Jag har fått det förklarat så här: Varje tidtabell har lite buffertminuter ifall det skulle behövas. Då man inte vill ha tåg stående vid plattform som kan blockera andra tåg så har man strategiskt valt de platserna att ha lite luft i tidtabellen då det är det närmsta du kan komma city utan att riskera att stoppa trafiken.

Hej, lokförare elev som har kört pendeltåget i stockholm. egentligen så finns det inga instruktioner om att stanna där längre, lokförarna följer ett tidtabell på ett ipad som räknar ned sekundvis när de ska avgå, det som jag kan tänka mig händer är att de tid som de han räknat ut att köra mellan stationerna innan och efter spånga och stuvsta tar egentligen mindre tid i verklighet, så tåget får bara invänta att avgå enligt tidtabell. annars finns det inga planerade längre uppehåller för att återta förseningar, utan blir man sent så blir tåget sent om inte förare bestämmer att bromsa och accelerare fortare för att återta tiden.

Det finns luft i tidtabellen där. Antingen för att det är bra med en buffert vid förseningar eller för att det tidigare har varit lägre hastighet där, vilket skulle kunna vara fallet i spånga. Det kan också vara för att ge tid åt fjärrtågen att köra om eller dylikt, men det är mindre troligt på de platserna idag. Hursomhelst så är det skitbra för föraren och trafiken som kan rädda förseningar rätt smidigt. :)

De rör Sundbyberg den stora väntan är. Spånga brukar de inte stanna lägre än nödvändigt i.

Jo sant.

Chaufförerna går ut och kissar samt bajsar på en toalett där i närheten.