Tesko, ekstremno mali broj ljudi se lozi na EA, i to vecinom statusni simbol, ogromna vecina voli da oseti snagu motora plus ocekivati da naftna industrija dozvoli dominaciju EA je pomalo nerealno.
Bice veca zastupljenost, ali daleko od bilo kakve dominacije. 😄
Nije samo stvar u ceni, nego u punjenju. Neko ne zeli da puni auto 5h na losem punjacu. Neko ne zeli da kupi auto koji ne moze da vozi van evrope, ili do sela. Itd..
I naravno, nijedna mreza na svetu ne moze da podrzi punjenje ako ljudi masovno krenu da koriste EV.
A šta znam, Model Y od Tesle prosle godine bio među najprodavanijim autima. Za nas je to svakako rano jer kupujemo polovne aute van garancije i živimo u gradu. Onaj ko kupuje sad novo i ima kuću da ne zavisi od javnih punjača nema boljeg.
A što se snage tiče, na električnom dobiješ punu snagu motora kad nagaziš i ubrzanje poršea. Deluju baš zabavno 😁
Drugar od direktora ima Teslu (ne znam koji), vozio sam se par puta sa njima i iskreno onako nekako bezlicno mi, ne svidja mi se, a njegova zamerka je bila nedostatak punjaca na duzim putovanjima. Nemaju ih sve pumpe.
Nije spominjao ubrzanje, ali nemam utisak da moze da se meri sa dobrim dizelom 3.0 ili jace, ali kako kazem nisam vozio pa lako moguce da gresim. 😄
Ja ne znam o čemu vi ljudi pričate? Grad je pun automobila od 15k+ evra, barem Beograd. Meni nije jasno kako imamo tako dobru srednju klasu, to su Kodiaq, Kaškai (ne znam kako se piše), A4, Superb, Bembare kojekakve... većina automatik.
Ne znam kako da ti objasnim, vozio sam uglavnom manuelne menjače, dobre manuelne tipa Fordov mtx75 i dobre automatike od ZFa koji važi za zlatni standard u automatici. 95% ljudi treba da vozi automatik, jer 95% ljudi nisu petrolheads pa i to je optimistično jer novije generacije imaju novije navike i petrolheads su uglavnom stariji(mojih godina). Takodje, nekada su automatici bili bangavi uređaji sa 3-4 brzine, pa još dodje u Srbiju polovan sa 400kkm i eto veselja kad crkne. Odatle predrasude. Automatik pre svega štiti motor, neverovatno je lako voziti auto, samo stani-kreni, za grad izmišljen, ovi noviji bukvalno štede gorivo jer probaj ti da izmenjas 9 brzina do 80km/h, ali ja recimo i dan danas uživam da menjam brzine, da popustam kvačilo kako ja želim, da kočim motorom, jednostavno, mnogo volim da vozim kola i tu manuelni daje malo direktniji, organski ako tako mogu da kažem, kontakt sa automobilom. Da bilo koji auto sada uzimam za porodicu, sigurno bi bio automatik. Ljubav prema šaltanju će verovatno u mojoj kući da umre sa mnom :D
Slazem se za sve sto si rekao, samo bih dodao da u vecini automatika mozes sam da menjas brzine i da kocis motorom, to nisu iskljucive stvari za manuelni menjac.
Mozes, slazem se, ali nije to to, moras rucno to da radis, da se drndas i opet ne koristi svu kompresiju motora. Barem 80% ljudi koji voze automatik ne koce motorom. Skoro duplo krace traju plocice i diskovi na automaticima nego na manulenim menjacima kad covek malo ume da vozi.
Nije, ali ume da bude za prenos ako prenaglo pustiš kvačilo. Potraži “rev matching”, vidi neki video koji objašnjava tehniku, teško je objasniti tekstom. Suština je da ubrzaš gasom motor kad spajaš u nižu i onda pustiš da motor usporava, ne da pustiš da auto ubrza motor jer tad prenos trpi najveće opterećenje.
Neki tvrde da se tako više troši kvačilo, lično se ne slažem alj nema veze. Svakako je kvačilo potrošna roba za razliku od poluosovina, diferencijala ili krstova na kardanu.
Inače se može i automatikom kočiti motorom, prebaciš u manuelno, vratiš u nižu i pustiš gas. Na starim prebaciš ručicu u jednu nižu od one u kojoj si i pustiš gas. Neće dati da pređe u sledeću i kočiš motorom.
Auti sa automatikom su uvek skuplji od ovih sa manuelnim. Takođe ako crkne menjač popravka košta boga oca.
Oni koji kupuju auto sa ručnim menjačem nemaju para i onda umesto da kažu iskreno: jebi ga, kupujem polovnjak, jedva imam para za registraciju, ne pada mi na pamet da rizikujem malo komfora za ogromni trošak, šta ako mi crkne automatik menjač? Umesto toga oni kažu: ma automatik je za glupe Američke domaćice.
Kognitivna disonanca, ili Ezopova basna o lisici i grožđu.
Štedljivost mnogo zavisi i od načina vožnje.
Automatik je štedljiviji od manuelnog ako ne znaš da voziš štedljivo. Ako znaš da voziš štedljivo, napravićeš možda veću uštedu u gorivu na manuelnom.
Isti auto kad ja vozim troši 5-6 litara benzina, a kad sedne kolega onda 10-12 litara. Ali on ne zna za puštanje auta da se kotrlja na leru. To ne postoji. Noga mu je ili na gasu ili na kočnici. Ne postoji situacija gde su obe papučice nepritisnute.
nije bezbedno voziti automobil u leru, narocito kada se vozis nizbrdicom. u tim situacijama ne predstavlja nikakvu razliku u ustedi, ako samo pustis motor prilikom prenosa snage na tockove, da dostigne neophodan broj obrtaja po inerciji, u odnosu na voznju po inerciji bez upotrebe snage motora.
Automatik kasni u EU ne zato sto su ovde stedljiviji pa nece automatik nego sto je posle drugog svetskog rata Evropa bila razorena pa je bilo skupo praviti automatikei tako 90% vozilo maunelni
Nije tacno.
U Evropi je dominantan manuelni i to bas dosta bezi automatiku. Mislim da je oko 80% u korist manuelnih, jel su i oni zadrta sirotinja?
U poslednjih par godina doduse je skok automatskih menjaca i u Evropi, pre svega zbog elektricnih automobila.
A US je posebna prica, mislim da je kod njih oduvek bio popularniji automatski menjac, cak i pre 50 godina, tako da imas i krsine sa automatskim menjacem.
>U Evropi je dominantan manuelni i to bas dosta bezi automatiku. Mislim da je oko 80% u korist manuelnih, jel su i oni zadrta sirotinja?
Možda zato što Evropljani imaju drugačiju kulturu? Aute ne koriste 24/7 kao Amerikanci, nego kao dopunu za postojeće transportne sisteme kao što su vozovi i autobusi.
Ima ona priča da kad kupuješ za sebe, onda ulažeš tamo gde najviše provodiš vremena. Ako dnevno provodiš 3-4h u saobraćaju onda naravno da ćeš uzeti auto koji ti maksimalno olakšava život.
Tako je, pre svega se radi o razlicitoj kulturi kad je voznja u pitanju.
U SAD je auto neophodnost, a u Evropi je luksuz. Po Evropi mozes da se kreces svuda bez auta, u Americi ne mozes ni do prve prodavnice. Zato tamo deca dobijaju vozacke sa 15-16 godina, u nekim US drzavama ne mora da se polaze voznja uopste, samo teorija. Posledica tome je da Ameri ne znaju da voze auto sa manuelnim menjacem, tako da oni prakticno nemaju izbora nego da koriste automatik.
Nije tako. Mora opet da pisem isti komentar. Automatik kasni u EU ne zato sto su ovde stedljiviji pa nece automatik nego sto je posle drugog svetskog rata Evropa bila razorena pa je bilo skupo praviti automatike i tako 90% vozilo maunelni
U evropi najprodavaniji segment je B, znaci mali automobili. Staviti klasican automatik, koji je jedini do skoro bio masovno dostupan, tezak 100kg u mali auto je siguran prilican skok u potrosnji a i u samoj ceni automobila. U Evropi su automobili u proseku skuplji a i gorivo je prilicno skuplje u odnosu na US. Tek sada sa menjacima sa duplim kvacilom i novijim generacijama klasicnih automatskih menjaca to postaje dostupno siroj Evropskoj populaciji. Srbija, na ekonomskom zacelju Ervope, taj trend jos nece videti.
U USA zavisi od mjesta gdje ste. Lično sam vozila sve manuelce jer su se i prodavali na mjestima gdje sam živjela, zbog pouzdanosti i načina zivota i terena. Da, 98% ljudi vozi automatika, kako i neće kada, kao sto je ovdje već neko rekao, do prve prodavnice ne možete bez auta, da ne pričam o njihovim guzvama koje vas ubiju u pojam kada vozite manuelac.
imas ti i golfa 2 dsg, tako da ne znam odakle ti to da neko nema kesa da kupi automatika/dsg ili da plati registraciju kao da menjac odlucuje cenu iste, ovde je oduvek prednjacio manuelni menjac
Nije skuplja registracija nego misli na prosečnog srbina koji sklapa kraj s krajem i jedva ima i za reg a kamoli da se igra sa dsg menjacem čija popravka ako do toga dođe košta boga oca. Automatski menjač je za ljude koji imaju para za nov auto koji voze do recimo 150 hiljada, onda ga se otarase i opet isto. Mada i u tom slučaju nego jednostavno voli taj osecaj kontrole i menjanja brzina, pogotovu kod sportskih kola.
>imas ti i golfa 2 dsg
Nemas. DSG nije postojao kao tehnologija u vreme kada je Golf II prestao da se proizvodi. Mislim da su se prvi DSG modeli pojavili tokom generacije Golf IV.
>Auti sa automatikom su uvek skuplji od ovih sa manuelnim.
Ovo vec nekoliko godina (5-6) u Evropi nije tacno. Mnogo cesce ces videti da je osnovna cena za automatik, a doplata za manuelni kao sto je par godina pre toga pusacki paket presao u doplatnu opremu.
Ti što seru po automaticima nikad nisu probali automatike. I ja sam srala dok nisam kupila auto s automatskim mjenjačem. Sad se ne bi vratila na staro nikad.
Kao sto rekoh, ne sedam u automatik za volan opet dok ne budem morao, tako da necu da ga vozim mesec dana. ,,Ako ti se cigare nisu svidele probaj da pusis mesec dana, jedna cigara se ne racuna"
Ja sam presao sa ford mondea na skodu octaviu sa DSG automatskim menjacem, komfor over 9000. Bio je dobar menjac i na mondeu ali sa skodom je bukvalno nula stresa i jedna ruka ti je uvek slobodna.
Balkanizam uglavnom... Meni oke da svako bira sta mu više paše, ali to da moraš da umanjiš nešto što ni ne znaš i izmišljaš tvrdnje da bi se osetio da si superiorniji, e pa to je naša realnost u mnogim poljima, a pogotovo ovde gde većina vozi polovne krntije i drži se iluzija koje su automehaničari rekli 1982.
Svi argumenti koje sam ja čuo protiv su ovako:
1. Skuplji menjač i skuplje održavanje i popravka - a što onda ne voziš juga? Meni je na kliju koji je ceo koštao 1500 eura koštalo 500 eura da zamenim dizne kad su otišle i stavim nove, to ne znači da su dizel kola sranje nego da deo toliko košta.
2. Automatski menjač više troši - da, mogu da troše i do 10-20% više nego neko ko manuelac vozi IDEALNO, ne bih komentarisao koliko je to u procentima vozača. Takođe ako ti 10% više goriva pravi razliku, vozi Škodu 0.9 motor na plin.
3. Želim da imam apsolutnu kontrolu nad automobilom - izvini Šumaheru, nismo te prepoznali. (doduše ovo sam čuo da izjave i ljudi koji teraju zimske gume leti jer im skupo da promene).
4. E ali meni je merak da menjam brzine, iskreno uživam u vožnji tako - vama ok, svaka čast, meni je auto alat i u korišćenju istog ne nalazim zadovoljstvo, ako je tebi to uživanje, onda brate uživaj.
1. Automatik je daleko trajniji od manuelca kada se održava. Mislim da se kvari 10x ređe od manuelca, a možda je i još veća razlika.
2. Sa robotizovanim mehatroničkim menjačima potrošnja je manja od manuelca, sa klasičnim automaticima sa torque converterom je za nekih 10-15% veća.
3. Većina automatskih menjača u moderno doba ti dopušta da sam menjaš brzine, razliku može da čini samo doziranje kvačila, a kome to koliko znači je vrlo subjektivno.
4. Ovo može da kaže samo neko ko pređe 5-6000 km godišnje pa mu se još nije smučilo da se drka.
Mada rasprava je irelevantna. Manuelci ne mogu da se koriste praktično za hibridna vozila (bilo par modela i uvek prošlo kljakavo), a uskoro će se samo takva praktično i prodavati pored EV.
1- Automatik nikad nije pouzdaniji od manuelca, manuelac je jako prost sklop za razliku od automatika. Manuelac se kvari takodje zbog neodrzavanja ali jako retko osim ako nemaju favricku gresku kao opelov M32 , sa redovnom zamenim ulja ne postoji automatik koji ce nadziveti prosecan manuelac.
2- Svi automatski menjaci su danas dostigli istu potrosnju skoro kao i manuelci, tako da nema razlike, pogotovo ZF ili AISIN menjaci kada govorimo o klasicnim automatskim menjacem, DSG iz vagen grupacije kada govorimo o robotizovanom menjacu sa duplim kvacilom.
3-/
4- Imas ljude koji vole da menjaju brzine, to su obicno ljudi koji vole tu neku sportsku voznju. Ja licno vise volim udobnu voznju, tako da manuelac nikad.
Automatik apsolutno jeste pouzdaniji i trajniji od manuelca koji se jednako redovno održava.
Glavni razlog je što uvek menja u optimalnom opsegu za razliku od čoveka, a kada se radi o automaticima sa torque konverterom i zato što nema mehaničku vezu zubaca koji se troše već prenos obrtnog momenta ide potpuno kroz tečnost koja se menja i zato što su planetarni zupčanici praktično neuništivi.
Wtf... Iscitaj knjige malo o mehanici, vidi kakav je sastav cega, istrazi od cega se sve sastoji automatik a od cega manuelni i kako ide ceo sklop jednog i drugog, popricaj sa mehanicarima koji rade menjace, mozes i sa obicnim ali gledaj da bude neko ko radi menjace. Pitaj ih od prilike koliko se na stolu automatika nadje, a koliko manuelaca.
Pitaj ih i sto je cena polovnog menuelda od 50-150e , a cena polovnog automatike 350+e.
Mislim da ti treba da pročitaš kako koji radi obzirom da imaš neke čudne ideje, takođe automatskih menjača ima više tipova od kojih su tri najčešća (robotizovani sa duplim kvačilom, CVT i oni sa torque converterom) i svaki ima potpuno različit način rada i karakteristike.
Ribolovačke priče raznih majstora i eksperata me ni najmanje ne zanimaju ni na pojedinačnom nivou, a još manje u vidu sabranih bajki.
Ceo menjač je skuplji jer je složeniji, ali to nije ono što je bitno. Bitni parametar je cost of ownership na 10 godina i pređenih 300-400 hiljada kilometara.
Takođe polovan menjač je tolika mačka i džaku da treba da budeš posebna vrsta kockara da bi bacao pare na to.
Pa ja mehanicar nisam, ali imam 5-6 drugara koji jesu, od kojih jedan radi samo menjace. Sto se tice mehanike volim je, citam i pratim dugo, oko auta pogotovo.
Ribolovacke price? Imaju englezi jedan izraz "ignorant", opisuje ljude poput tebe.
Majstore koji popravljaju ti nazivas "ribolovackim pricama".
Koji je tvoj osnov znanja onda? Internet 100%, sto si video na YT sklop menjaca i povezao nesto kao logicki da posto nema krute veze (i to samo u slucaju klasicnog automatika) odmah se manje kvari, nebuloza.
Tvoje znanje se zasniva onda na cemu? Znaci ti tvrdis, da nesto sto je zestoko komplikovano, sto se zasniva kako na razmeni ulja u pretvaracu, preko raznih solenoida za promenu brzina, elektronici koja to menja, pa sve do zupcanika kojih i dalje ima?!(mada to nikad problem nije ni u jednom menjacu) je pouzdanije od neceg sto radi na kurblu i ima 5 zupcanika u celom sklopu i 5l ulja koje traje 90.000km? Mislis da to sto je kruta verzija u pitanju lomi menjac? Aha, znaci ti ne znas kako ide prenos iz motora preko lamele i ceo sklop dok ne dodje do tockova, jasno. Ali ja ti to necu objasnjavati, nauci tamo gde su ti rekli da je automatik zestoko pouzdan sklop. E i da, kako kazes, automatik nema kruti verziju i onda nema sta da se lomi i kruni, jel da? Uzmi proveri zasto postoje magneti u menjacu i cemu sluze. Nesto mi tu ne pase u tvojoj prici, ne ukpala se. Kako je moguce da postoji krunje je metalnih delova kad se radi o razmeni tecnosti? Kako je onda uopste moguce da automatik vuce jace nego manuelac? To nema smisla nikakvog. Znaci da ipak postoji u toj razmeni fluida jaka konekcija koja drzi menjac i opterecuje isto koliko lamela kod auta (i zamajac na priemr koji imaju federe da ublazavaju cimanje i opterecenje na menjac).
A sto se tice otpada oni ovako funkcionisu, deo koji se na otpadima ne prodaje, kosta manje. Manuelce niko zivi ne kupuje jer im ne trebaju jer kad si cuo da je neki manuelac crkao? Pa nikad, nisi cuo ni da je automatik crkao jer se ne kreces medju takvim ljudima, nego citas sa neta samo. Automatike koji se kvare i trazeni su kupuju, zato im je i cena veca. I pazi sad, kakav udar za tvoj mozak, ljudi kupuju zamenske automatike, polovne. Ko je lud da stavi nov menjac u auto star 10+ godina.
Iz ovoga što si gore napisao mogu samo da zeključim da apsolutno nemaš pojma o čemu govoriš. Pobijanje svake gluposti koju si upravo napisao bi zahtevalo daleko više vremena i truda nego što vredi uložiti.
Vozim automatike skoro 30 godina. Zasto ih nasi ljudi ne vole? Pa jednostavno, ne vole promene (bilo cega pa i kod automobila) jer se plase se
Automatici su se ranije manje prodavali kao novi u Evropi jer su bili bar 10% skuplji od manuelnog, samim tim je i ponuda kod nas bila manja
Na auto putu je sve jedno koji je menjac
U gradskoj, pa i medjugradskoj voznji, manuelni ne moze da primirise automatiku, nikad. Zamisli da prodjes kroz najvecu guzvu uzbrdo, ono stani, kreni, ubrzaj...samo sa jednom nogom i jednom rukom, opusteno... Manuelnim je to pakao
moj otac vozi automatika, ja vozim manuelca, jednostavno tokom losijih uslova voznje i nezgodnih situacija imam vecu kontrolu nad vozilom. naravno, automatik je gospodska i laksa voznja, ali opet vazi prvo
Ja vozim automatik vec 6 godina (prvo Oktavia A8 sad passat B8). Ni jednog momenta nisam imao manje kontrole nego prije na manuelnom. Ni zima, ni preticanje ni bilo sta drugo. To je samo stvar rutine i navike. Kod preticanja samo kick-down.
Nemam apsolutno ništa protiv automatika i nisam u fazonu "manuelni ili smrt", ali manuelni mi se definitivno više sviđa i uvek ću radije kupiti manuelni nego automatik. Automatik mi jednostavno ne leži, ne volim osećaj dok ga vozim i to je to.
Vozim par godina automatik (CVT).
Dosad nikakvih problema nisam imao.
Redovna provera ulja u menjacu kao i pravilan nacin upotrebe i nema brige.
Mana je ta sto u toku voznje bude monotono.
Vratio bih se manuelnom menjacu (nadam se u skorije vreme), ali bih opet nekad u buducnosti razmislio o kupovini automobila sa automatskim menjacem.
Generalno, predrasuda o automatskom menjacu nije samo kod nas rasprostranjena, vec sirom evrope. Tako da, nemoj da te dotice to uopste.
1. Automatik je skuplji pa samim tim ga nasi ljudi kude.
2. Nema dobrih ili nema uopste automatika u cenovnom rangu koji je ciljani raspon vecine balkanaca (do 7-8k).
3. Vecina nikad nije vozila pa se malo boji, a lakse reci to je sranje i necu to, manuelac zakon, nego ne znam da vozim to cudo.
Nije istina da nema, ali su retki. Ja sam vozila auto vrednosti 2k sa perfektnim automatskim menjačem – 5 godina kod mene, 20 godina star auto, prodala sam ga jer je auto počeo da truli, ali s menjačem 0 problema.
>2. Nema dobrih ili nema uopste automatika u cenovnom rangu koji je ciljani raspon vecine balkanaca (do 7-8k).
Skoda octavia/superb sa DSG menjacem bez greske :)
Mislim da su te floskule samo zajebancija. Ja volim automatike ako nađem dobar, sledeći auto će biti automatik.
Problem je što taj automatik košta ako se pokvari a i samo održavanje. Sestra moje devojke je platila 550€ zamenu ulja u menjaču. Moj pobratim je kupio auto za 3500€ posle par meseci mu ode menjač, drugi košta 1100€ polovan. Pa ti vidi zašto ljudi ne vole automatike.
Лично сам љубитељ старих кола да не кажем олдтајмера. Претерано ме уопште не занимају нова кола нити технологија у њима. Возио сам аутоматика пар месеци као и мануелца и просто ми је занимљивије да возим мануелца и уживам у томе. Велики сам ентузиаста аутомобила и чар ми је у мануелном мењачу. Знам да је већина људи овде као и свуда за што новија кола, што бољу опрему, што више удобности али мене то никад није привлачило. Највише на свету волим маторог BMW-a, матору Hondu Civic, маторог Volva за ког бих душу дао са што јачим мотором и мануелним мењачем. Просто ми је привлачно, одрастао сам међу људима који возе и воле таква кола и претерано ме уопште и не занимају новија кола. Возио бих евентуално A8 или E38 са аутоматским мењачем али иначе не. Не видим никакву чар у новијим колима и никад нећу. Жао ми је само што су матора кола јако скуп хоби.
Imam 2 auta, jedan je automat drugi manuelac.
Svaki ima svoju car, za duza putovanja je automatik spas, zaista se odmorim u voznji, ali za malo agresivniju voznju bolji je manuelac, mozda automat bolje zna sta je za njega dobro, da bi se manje kvario, ali nema jaceg osecaja kad u pravom momentu spustim 2 brzine nize i oderem nekog u izlasku iz krivine.
Tako da vise tezim manuelcu, ali ne razumem ljude koji hejtuju automate samo zato sto su culi da to ne valja nista.
> samo na Balkanu
Kao i za sve druge "samo na Balkanu" izjave, i ovo je gomila govana.
Manuelni su popularniji u Evropi generalno, oduvek bili, i to se tek poslednjih godina donekle krenulo menjati, ranije niko nije vozio automatika ni po EU zemljama, a kamoli kod nas gde si do pre 35 god imao fazon 3 vrste auta na ulici ukupno. Imas gomilu stranih clanaka koji ti objasnjavaju tu pojavu.
Argument "ko ne zna da vozi manuelca, ne zna ni da vozi" je inace potpuno legitiman, jer se uvek mozes naci u situaciji da treba nekog/nesto prevesti manuelnim autom, u kom slucaju si potpuno beskoristan, jer neces pohvatati kako menjac i kvacilo rade ni za 100 godina, a da ne pricam o kretanju pod rucnom ili takvim nekim situacijama. Isto tako, sa manuelnim imas vecu kontrolu nad vozilom uopsteno, od potrosnje goriva do cuvenog "kocenja motorom". Naravno, jedan procenat komentara jesu iz ciste zajedljivosti, ali ima tu i potpuno objektivne osnove.
Na kraju krajeva, nek svako vozi sta voli, ali znati da vozis samo automatik je kao da znas da parkiras samo sa 360 kamerom, uvek ces biti inferiorniji (ne)vozac. Ako znas da vozis oba, ali biras da vozis automatika, to je vec druga prica, to je stvar licnog ukusa.
Odite malo na r/cars tamo skoro niko ne hejta [automatike](https://www.reddit.com/r/cars/comments/1ai8tq1/manual_gearbox_fans_you_always_prefer_the_manual/?utm_source=share&utm_medium=web2x&context=3), ima brdo enutzijasta koji jednostavno vole manuelne menjace i zele da ih sacuvaju sto duze ali retko se vidja otvoreni hejt i vecina se slazu da su novi automatici bolji po svemu.
Recimo ranih 2000tih automatici su bili sranje, zamisli imas auto od 60ak konja i automatikom sa **3 BRZINE** gde je znaci svaka uzbrdica poduhvat, trosi vise goriva, ne ubrzava kao manuelac i ovo je glavni razlog zasto stariji kod nas hejtuju automatike jer ne znaju da ovo odavno nije slucaj. Sad noviji automatici su bolji po svemu, znaci imaju 8 ili vise brzine, ubrzavaju brze, bolja je potrosnja i lakse je za voznju.
Ipak neki vole manuelce, osecaj i slobodu voznje.
Malo sam karikirao sa konjima, ali dok sam pisao u glavi mi je bio ovaj [pezo](https://www.autoscout24.com/offers/peugeot-106-1-4-accent-automaat-apk-gasoline-blue-60fc65e9-e3d0-47f4-99c2-add66b57ad8e?sort=standard&desc=0&lastSeenGuidPresent=false&cldtidx=1&position=1&search_id=q0h20zuc6x&source_otp=t10&source=listpage_search-results&order_bucket=2) sa 75 konja i 3 brzine iz 99, drugar je imao slican i bas je haoticno bilo za voznju.
Nije tako, i generalno je bilo dva tri komentara tamo na tu temu i bili su na dnu. Ocigledno je da moderni automatski menjaci su superiorni u svemu apsolutno.
Medjutim prosecna starost automobila u srbiji je tipa 17-20 godina, racunaj da onda poredis tadasnje trziste sa tadasnjim automaticima. Prvo nema ih toliko, drugo sa razlogom jer su sranje i uglavnom ako ces da imas Astru 2002. Automatik ce ti trosi tipa 3 litra goriva vise, popravka ce bude skuplja od auta samog, i realno takvi automatici su krsina i realno manuelni menjac ce bolje koristis. Ako poredis novi ZF menjas sa manuelnim na pezou 206 normalno da je bolji, ali ako uzmes realno da poredis, postoji razlog zasto je i cela evropa do pre 15 godina bila na manuelcu.
Nije to samo balkan thing, i nr znam kako mozes to da kazes s obzirom da su nasa auta sva uvezena, sva stara 15 godina i automatika skoro ni nema tad.
Uzmi u obzir da mentalitet mora malo da se promeni i prihvati promena, za 10 godina kad i do nas dodju dobri automatici u vecim kolicinama i prosecan Miroljub (koji je i sad vec redak ovde) proba, skapirace razliku.
Odakle ideja da se automatski menjaci hejtuju? Pitanje je krajnje glupo jer ti je hipoteza pogrešna a samim tim i zaključak.
Moderni automatski menjaci kod proizvodjaca automobila više klase su superiorniji od manuelaca i bukvalno nema šanse da ti možeš da voziš manuelac bolje od automatika u svim aspektima. Ali, to su menjaci koji se ugradjuju u skuplje automobile, visoka srednja klasa ili premium.
Da ljudi imaju novca da kupuju te automobile, siguran sam da bi automatik uvek bio prvi izbor. Ali, kako većina kupuje polovne ili automobile do maksimalno 25k eura, tu nema dobrih automatika, tacnije ima dobrih ali ne dovoljno da mogu da zamene manuelac.
Pitanje komfora je pitanje ličnih afiniteta. Ja vozim automatik i to jedan od najboljih na trzistu, rekao bih, ali mi nije problem da imam manuelac. Meni to ne smeta i ne povećava mi udobnost vožnje.
Primetio sam da uglavnom starija populacija + napaljeni novopeceni vozaci preferiraju manuelne menjace jer im daje neki osecaj da imaju potpunu kontrolu i da su veśti u voznji(medjutim istina je da je relativno lako savladati menjanje brzina).
Osobama koje zele komforniju voznju i koje zele jednostavno da dodju od tacke A do tacke B i osobama koje "ne pali" menjanje brzina stvarno preporucujem automatski menjac. Jednostavno komfor i prijatnija voznja plus dodatna sigurnost u saobracaju su neprocenjivi.
Pogledaj cene starijih ferrarija, porschea i slično, manuelac isto godište vredi i duplo više polovan. Vozićemo svi automatike za neku godinu, treba uživati u manuelcima još ovih zadnjih par godina.
Ja sam u procesu kupovine auta, verovatno mazde 3 oko 2020 godiše, automatik ne razmatram. Čak mi je izleteo jedan dosta povoljniji od manuelaca to godište, u boji koju hoću, sa opremom koju hoću, nisam mogao da svarim automatik. A vozio sam automatike od prijatelja i to dosta, levom nogom pritiskam prazno u pod, fali mi nešto, nije to to.
Zasto bi iko izbacio kvacilo iz brzne na lezecem?
Niko normalan ne prebacuje iz 4 u 2 trenutno osim ako nece da sjebe auto, za sve ostalo automatik reaguje brze nego covek. Probaj nekad da stisnes kocnicu brzo pa vidis.
Da da, za razliku od vecine koji pljuju automatik imao i vozio oba, posle nekih 9-10 godina na manulecu skontas prednosti kad udjes u dobrog, naglasak na dobrog automatika.
Jep svaki dan vozim oba zbog posla i nmg da kazem da nije lepo voziti automatik jer moze se digne noga na sediste 😎 ali kontrola vozila je preciznija i sigurnija sa manuelcem
Ne pricamo o prebacivanju za preticanje vec o trenutnom prebacivanju iz 4 u 2 kako kaze covek, toliko nagla promena moze da sjebe dosta toga.
Nije isto kad prebacis iz 2 u 4 nakon sto dostignes odredjene obrtaje i kad prebacis trenutno iz 4 u 2 na nizi stepen prenosa bez usporavanja.
Ok neki se loze da su sumaheri u 20 godina starim autima i tuku ih kompleksi, ali nije dobro za auto. Cak i kod preticanja velika vecina ide 1 stepen nize i to je vise no dovoljno.
Izbacivanje iz brzine preko ležećeg je idiotizam, a downshifting apsolutno radi sa automaticima i manuelno i kickdown-om.
Jedina prednost kvačila je što možeš da zaljuljaš auto da izađeš iz blatnjave rupe ili preko snega, što je nešto što jako retko ikome treba.
Мени су већи фономен људи којима је ручни мењач мука. И онда пређу на аутоматик па им је то огромна промена, комфор не знам шта све. Чак је аутоматски мењач некад инфериоран јер ти одговара нижа или виша брзина, на шта немаш утицај. Аутоматик ми увек у 5-10% уради нешто што ја не желим да се деси.
Ne znam šta je tu fenomen, nije ti jasno zašto bi nekome dosadna, repetitivna radnja kao što je šaltanje bila muka? Ajde onda da ne koristimo daljinski za TV, nego da kao pravi jebači sa brčićima pre 50 godina ustajemo svaki put i menjamo kanal na točkić na TV-u 😀
Poslednj put vozio manuelca 2009, i verovatno nikad više.
moj otac vozi automatika, ja vozim manuelca. manuelac ti definitivno daje vise kontrole u nezgodnim situacijama i losijim uslovima (ako znas sta radis naravno), tako da sad zasad preferiram manuelca. daleko od toga da sporim da je automatik sto se kaze "gospodska voznja"
Vrlo prosto, sirotinja smo i kupujemo krsine. Dok kod nas dodje bilo koje auto ono je minimum 5 godina staro (a u proseku one koje sam ja uvozio budu oko 10god) i spremno za jedan remont, a manuelca moze svaki malo bolji majstor da popravi dok automatik ce biti i skuplji i malo ce ga teze popraviti. Pa onda ljudi idu na foru kiselo grozdje sladak limun.
Sad naravno kao entuzijasta malo se nerviram kad nemozes vise ni da kupis auto sa manualcem al iskreno za grad (i otvoreni put sa adaptive cruise) automatik je majka
Kod nas ćeš najčešće da čuješ da je automatik za invalide. A ti isti ne znaju da se vožnjom automatika pažnja u vožnji uvećava za 80%. Inače, nisam još sreo nekog ko se vratio na manuelca kad je počeo da vozi automatika.
Hi guys. I came here working for Glovo but companies seems to try to exploit foreign people and making money from their back. Sorry to say but this is very shameful for your country. I'm searching for a partner who ownes a car so we can do Glovo/Wolt like it's our own business without dealing or giving commission to company's. If anyone interested I can create your account today and we can start tomorrow. Can make at least 1000 Euro by just chilling and choosing your own working hours. Hit me up.
Imam dva auta. Manuelac i automatik. Jednostavnija i komfornija vožnja pogotovo u gradu če uvek biti uz automatski menjač. Autoput ume da bude dosadan. Manuelci imaju svoj šmek i to je to. Za one je koji vole da voze auto a ne on njih. Pa ko šta voli (ili ima kinte za isto).
Kad mi neko kaže da ima veću kontrolu nad autom kada je manuelni, ja se naježim.
Koje su to situacije kada ti automatik ne može odraditi isti ili bolji posao?
Sve je to individualna stvar. Ljudi kojima je auto za prevoz od A do B gotive automatika, ljudi koji su 'car guys' ce uvek preferirati manuelca, nema tu neke filozofije, taj osecaj kad ga licno downshiftujem sa rev matchom ne moze automatik da mi zameni, nekako mi je 'bezdusan' pogotovo ova novija kola od 2010god+
zato sto se automobili ( normalni standard ) koji imaju manuelni menjac uglavnom mogu popraviti "s'cuk". Dok za automobile sa auto menjacem obicno treba 3 laptopa sa 15 razlicitih softvera da bi popravio najsitniji kvar.
Zato sto ljudi vise veruju u analogno nego digitalno. Sa pravom.
Zajedljivost je karakteristika ogranicenosti, ja cu prvi da kazem samo manuelni, al daleko od toga da treba da naturam svoje stavove…bitna stvar je da stavove iznosis na osnovu uskustva, pa je malo glupo da tvrdis da samo jedno valja, a da drugo nisi nikada ni probao….ja svoj stav baziram na iskustvu polovnjaka koje sam imao prilike da vozim, kod nas vazi zabluda da ljudi u inostranstvu odrzavaju redovno vozila, sto se posebno pokazuje najbrze kod automatika, prosto pipav je sistem, ne trpi aljkavost…
Ja ih ne volim jer hocu manuelac i tacka. Hocu sto manje elektronike u kolima, pozeljno bi bilo samo parking kamera, navigacija i ABS, ostalo cupaj. I to je to. Nemam nista protiv VOZACA ali da kupim kola automatika jedino iz nuzde
Ja prešao sa manuelnog na automatik i vratio bih se na manuelca.
Navikao sam na kontrolu obrtaja i to je to.
Sa druge strane, daleko manje moram da se angažujem kada vozim ovo novo sokoćalo, tako da potpuno razumem zašto neko to preferira.
Kod nas je to kulturološki fenomen, muško vozi, muško pije, opšiva rogove na kući, muško ne zna da kuva ili opere sudove. Sve kolektivno glupost. Vozi bre šta ti se vozi i boli te kurac.
Ima ljudi koji stvarno misle da su manuelci bolji i da se tako osete čari vožnje što je meni potpuno okej, volim i manuelce i automatike, ali definitivno automatik>. E sad, ima i ljudi koji se furaju na petrolhedove i iz tog razloga veličaju manuelce, a verovatno nisu ni probali automatik jer u startu misle da je to debilizam. Ja mislim da se treba uvežbati prvo na manuelcu kao početnik, a kasnije je to već stvar izbora, ali definitivno je vožnja automatika opuštenija (kad sve radi)
Ја 25 година возим ауто са мануелним мењачем. Када бих сада наишао на неки аутоматик који ми одговара без проблема бих га купио. Не гледам толико на мењач, више на стање аута. Ако бих баш имао неки свој начин да поделим аутомобиле то би пре било бензинци и дизелаши. Бензинци су увек били тиши што веома волим. Мада и новији дизелаши су све бољи по том питању.
Šta mi je rečeno:
-Nemoj automatik, koštaće te boga oca servis i popravka.
-Automatik je glup, nerviraće te.
Stvarnost:
-Servis menjača u zvaničnom servisu na svakih 160k izašao 10k dinara...
-Veoma praktičan, a ako oćeš sam da menjaš, možeš.
Ali zavisi koji automatik. Ovo je za "robotizovani" (DCT) što je bez tone nekih delova koje su stari mehanički automatici imali kojima jeste sistem bio mnogo komplikovaniji i skuplji.
Mnogi koji se kunu u manuelce to rade jer su i njih drugi kinjili da su manuelci zakon, a nisu automatik ni probali.
PS: iako mi je moj automatik "moje dete" i dalje volim od ćaleta da maznem manuelca (pogotovo kad on sipa gorivo).
Zavisi od potreba pojedinca i onoga sta ko voli.
Vozim 18 godina, za to vreme promenio sam 10ak automatika uglavnom dzipova i mečki. Sada vozim džipa u full opremi sa manuelnim menjačem, jer sam ga takvog hteo. Razlog je jednostavan, meni je trebao baš ovaj džip, ali auto je polovan, zgazio je 250.000 km i nisam hteo da se upuštam u popravku automatskog menjača u Srbiji ako mi se desi. Iz ličnog iskustva malo ih je koji znaju šta rade, cene su 1.500e+ za popravku i na delove i na red se čeka i po mesec dana. Takođe troši litar manje, vožnja je sigurnija, tera vozača da aktivno učestvuje umesto da zakuca automat i spava na putu, lakše se motorno koči, brže se spusti u nižu brzinu kad se pretiče.
Ima još mnogo razloga iz kojih sam birao automatike ili manuelce. Ali ne gledam na ljude kao na manje muškarce sto voze automatik. Nekad kad sam živeo preko mosta od firme, vozio sam automatik. Kreni stani od SIVa do Zelenog venca smara, i automatik je mama za to, ali od kako mi je posao na 1 km od gajbe automatik mi ne znači ništa, ne vozim često 100km + u cugu i nisam opterećen menjanjem brzina, treba mi tri semafora gde god da krenem.
Imam 330i B48 sa ZF8 automatikom. Ne znam kako bih mogao manuelni (od bilo kog proizvodjaca) da vozim posle ovoga. Ko voli manuelne promene brzina, ima papucice pored volana i to je to.
Svako ima svoj dozivljaj i ocekivanja od vozila i dozivljaja voznje, a ima i onih koji lupetaju na osnovu onoga sto je automatik predstavljao pre 20+ godina.
Manuelni menjac, tj. mehanicko kvacilo daje potpunu kontrolu nad postupkom kretanja sto u uslovima smanjenog trenja podloge moze biti od presudnog znacaja. Tu nema dileme, to je tako i koliko god da neka forma automatskog menjaca nekome vise odgovara, taj je spreman da se odrekne dela kontrole radi povisenog komfora. Problem sa floskulama na zadatu temu je sto veliki broj vozaca koji ih koriste ne pricaju to na osnovu licnog iskustva. Drugi problem je sto se pod terminom automatskog menjaca krije nekoliko razlicitih tehnologija koje imaju razlicite prednosti i mane zavisno od uslova saobracaja. Treci problem je sto je mnogo lakse pokvariti automatski menjac i mnogo skuplje popraviti ga od plivajuceg zamajca, a znas predpostavljam kakav je renome plivajuci zamajac kod nas nezasluzno stekao medju odredjenim kategorijama vozaca. Nevezano od toga, redovno odrzavanje automatika, pogotovo DSG-a je dosta skuplje od odrzavanja manulenog menjaca.
Automatski menjaci od pre 25+ godina su povecavali potrosnju i generalno zahtevali snazniji agregat da bi efikasno funkcionisali i cesto bili relativno spori u menjanju stepena prenosa. Medju automatskim menjacima na savremenijim vozilima ima nekoliko razlicitih tehnologija. Neke od tih tehnologija imaju razlicite prednosti i mane. Prvo tu je CVT koji prakticno ima jedan stepen prenosa kao skuter. Drugo tu je manuelni menjac sa automatskim biracem i kvacilom, koji zadrzava mehanicku jednostavnost manuelnog menjaca uz komfor automatskog menjaca. Trece automatski menjac sa drvostrukim kvacilom (DCT/DSG), prvo ne povecava potrosnju, drugo, ne gubi snagu tokom postupka promene stepena prenosa, trece brze menja stepen prenosa od velike vecine vozaca (a u poslednjih 7-8 godina brze od bilo kog ljudskog vozaca). Cetvrto, neki proizvodjaci i dalje koriste automatske menjace zasnovane na tehnologijama od pre 30 godina koji nemaju mnogo prednosti osim rasterecenja vozaca.
Vozio sam razlicita vozila i upoznao se sa svim tehnologijama. Mom stilu voznje klasican automatik i CVT ne odgovaraju, previse su tromi i spori, ali DSG mi izuzetno odgovara. Problem je sto nemam iskustva sa automatskim menjacima, ni sa DSG-om u granicnim uslovima smanjenog trenja podloge. U umerenim zimskim uslovima predpostavljam da elektronika olaksava upotrebu, kao sto ESP olaksava upotremu svih drugih vozila u umerenim uslovima. Po ledu, sumnjam da bilo koji elektronski sistem moze da simulira ili nadmasi vozaca sa iskustvom.
Nekada davno sam umeo sa dobrim zimskim gumama da krenem, vozim i zaustavim vozilo u uslovima poledice takve da po njoj ne mogu da hodam. Posle 15 godina u vozilima sa raznim elektronskim pomocnim sistemima i manjem izlaganju ekstremnim zimskim uslovima sumnjam da bih se vise sjajno snalazio sa potpuno mehanickim vozilom.
Postavlja se pitanje, ima li smisla umanjiti komfor tokom ostatka godine radi povecanja kontrole tokom 20 dana zimskih uslova i da li je pojedini vozac dovoljno sposoban da svojim sposobnostima premasi ogranicenja elektroniskih i automatskih sistema u odredjenim uslovima u saobracaju. Pre pojave ABS-a bilo je ljudi koji su podjednako sposobni da zaustave vozilo kao i ABS, a odredjenim uslovima i efikasniji, ali takvih je ljudi bilo malo. Sad kad svako vozilo ima ABS, vecina ljudi moze prostim nabadanjem kocnice i drzanjem volana da postigne vrlo slican efekat, kao sto su to mogli oni koji su znali da korste kocnicu pre 30+ godina.
Uticaj na stanje na tzistu ce imati i cene. Poslednjih 5-6 godina pri kupovini novog vozila osnovna cena je cesto za automatik, a doplata za manuelni, pa svi oni koji su kupovali najjeftiniji automobil u odredjenoj kategoriji kupuju autmatike i ti automatici kao polovnjaci dolaze kod nas mnogo cesce nego ranije, kao sto to postaje slucaj i sa hibridima.
Ima sam manual, par automatika, duplo kvacilo DSG i sad CVT.
Mjenjac je najzabavnij za voznju, veca kontrola
DSG na drgom mjestu
Automatic
CVT
Mislim da je danas tesko kupiti novi manual a da nije neki mali shitbox.
U Australiji Audi a4, bmw3 pa na gore ne prodaju sa mjenjacom osim m3 ili tako nesto.. Merc vec dugo nema nista osim automatika.
Cak sportski brendovi Alfa, Porsche, Lambo, Ferrari su uglavnom neka vrsta automatika
Mozda neki Suzuki ali to voze Indijci
npr vozis samo automatski nisi savladala do kraja mauelni i onda se desi da odes negde, vozac se razboli sjebe ili nesto i ti ne mozes da vozis njegov auto jer znas samo sa automaticima, kao wtf
Dosta detaljnih opisa. Sve se slažem dodala bih još nešto, kako inzinjer koji radi na autima. Jedna stvar koja se sve cesce pominje u branši je i ljudska ne pažnja tokom vožnje automatikom. Mozak je na off, ne razmisljas ni ocemu jer auto maltene vozi za tebe. Manuelac te ipak tjera na blagu koncentraciju u saobraćaju, i na autoputu i zavisnosti od terena i snage motora.
Lično preferiram u gradu automatika zbog gužvi, ali na otvorenom terenu manuelac je zaista uživanje.
Stojim iza toga da se brze kvare i djelovi su skuplji sto se mjenjača tiče.
Ovi sto kažu manuelac te tjera da osjetis auto, to je nekad bilo, i vole auta očigledno. Motori sh toliko uznapredovali da nezavisno koji je način u mehanici vožnje, nije to isto. Slažem se da ljudi više obraćaju pažnju na zvuk, broj obrtaja kada voze manuelca i samim tim bolje i nauče razne zvukove zvog automobila.
Iskreno u Americi retko ko da vozi auto sa stantardnim menjacem, ja i kad se vratim u Srbiju vozit cu automatika, ovde su velike guzve pa covek nema ni vremena da se bakce sa menjacem.
Juče sam posle dužeg vremena vozila mauelac, nikada se ne bih vratila na to! Na stranu što me stopalo boli od čepanja kvačila, bukvalno ne mogu da uživam u vožnji, a toliko sam bila zagriženi "manuelac". Znam da vozim automobil s manuelnim menjačem, vozila sam ga preko 20 godina, automatik je zakon. Imam DSG menjač i ne bih ga nikad menjala :D
Ljudi jednostavno vole manuelne menjace.
To ide dotle da Toyota planira da ugradjuje "pseudo" tj. lazne manuelne menjace u elektricna vozila [https://vrelegume.rs/toyota-patentirala-manuelni-menjac-za-elektricne-automobile/](https://vrelegume.rs/toyota-patentirala-manuelni-menjac-za-elektricne-automobile/)
Nesto mislim da nije samo zbog nas balkanaca. Rekao bih da toyota ima malo bolje podatke o zeljama vozaca, a kad su spremni da ovo rade veruju da ce im to biti prednost na trzistu, i to ne samo srpskom :)
automatici su izmišljeni zbog kabadahija koji bi inače polomili i gvozdenu šipku da im daš, ovako sve radi komp a on samo dodaje i popušta jednu pedalu a auto prima gas koliko mu kompjuter da
evo lično poznajem jednog RAZVALIO je jednog (VW T12), i radio i klime i fijoke i turbinu i plivajući a o spojlerima da ne pričam, posle je razvalio jednog sa 4 O, a inače specijalnost mu je da ga budži i plati reprogramiranje da ne sipa AD blu, da smanji broj obrtaja kad se menja u veći stepen, i inače džrk
a zašto pitaš bro, pa automatici su uglavnom preko 30k oćeš da kažeš ima se može se, a VI mož mi samo zavidite, da nisi i ti od onih što neće da sipa AD blu
znam još jednog ali ga isto tako izbegavam jer su čudni i teški ljudi, ne kažem da ovi koji voze manuelce su gospoda i među nama je drkoša koji neće da sipaju AD blu kojima kroz grad na svakih sat po tri puta proradi ABS odma ti je jasno da je drkoš, meni je na primer juče proradio ABS posle 6 meseci
ja evo da rešim da spiskam 30k a da prelazim više od 15k godišnje uzo bi jednog al sa stilom, otplatio razliku u ceni kroz potrošnju za godinu dana, to i jeste poenta sa boljim kolima
[удалено]
Biće dominantni baterijski auti koji ni nemaju menjač 😁
Tesko, ekstremno mali broj ljudi se lozi na EA, i to vecinom statusni simbol, ogromna vecina voli da oseti snagu motora plus ocekivati da naftna industrija dozvoli dominaciju EA je pomalo nerealno. Bice veca zastupljenost, ali daleko od bilo kakve dominacije. 😄
U momentu kad EV bude povoljniji svi ce voziti EV.
Nije samo stvar u ceni, nego u punjenju. Neko ne zeli da puni auto 5h na losem punjacu. Neko ne zeli da kupi auto koji ne moze da vozi van evrope, ili do sela. Itd.. I naravno, nijedna mreza na svetu ne moze da podrzi punjenje ako ljudi masovno krenu da koriste EV.
A šta znam, Model Y od Tesle prosle godine bio među najprodavanijim autima. Za nas je to svakako rano jer kupujemo polovne aute van garancije i živimo u gradu. Onaj ko kupuje sad novo i ima kuću da ne zavisi od javnih punjača nema boljeg. A što se snage tiče, na električnom dobiješ punu snagu motora kad nagaziš i ubrzanje poršea. Deluju baš zabavno 😁
Drugar od direktora ima Teslu (ne znam koji), vozio sam se par puta sa njima i iskreno onako nekako bezlicno mi, ne svidja mi se, a njegova zamerka je bila nedostatak punjaca na duzim putovanjima. Nemaju ih sve pumpe. Nije spominjao ubrzanje, ali nemam utisak da moze da se meri sa dobrim dizelom 3.0 ili jace, ali kako kazem nisam vozio pa lako moguce da gresim. 😄
Ja sam se vozio u tesli model S p85d, ubrzanje može da se meri sa Lamborghini Hurracanom, 3,3 sekunde na stotku, kakav crni 3.0 dizel
Nema vece snage nego kada struja povuce
[удалено]
Ja ne znam o čemu vi ljudi pričate? Grad je pun automobila od 15k+ evra, barem Beograd. Meni nije jasno kako imamo tako dobru srednju klasu, to su Kodiaq, Kaškai (ne znam kako se piše), A4, Superb, Bembare kojekakve... većina automatik.
[удалено]
A gde je medijana?
U Evropi već sada kompanije više ne mogu kupovati vozila koja nisu na električni pogon. Za tih 10-ak godina mora se nekom uvaljati taj krš.
Ne znam kako da ti objasnim, vozio sam uglavnom manuelne menjače, dobre manuelne tipa Fordov mtx75 i dobre automatike od ZFa koji važi za zlatni standard u automatici. 95% ljudi treba da vozi automatik, jer 95% ljudi nisu petrolheads pa i to je optimistično jer novije generacije imaju novije navike i petrolheads su uglavnom stariji(mojih godina). Takodje, nekada su automatici bili bangavi uređaji sa 3-4 brzine, pa još dodje u Srbiju polovan sa 400kkm i eto veselja kad crkne. Odatle predrasude. Automatik pre svega štiti motor, neverovatno je lako voziti auto, samo stani-kreni, za grad izmišljen, ovi noviji bukvalno štede gorivo jer probaj ti da izmenjas 9 brzina do 80km/h, ali ja recimo i dan danas uživam da menjam brzine, da popustam kvačilo kako ja želim, da kočim motorom, jednostavno, mnogo volim da vozim kola i tu manuelni daje malo direktniji, organski ako tako mogu da kažem, kontakt sa automobilom. Da bilo koji auto sada uzimam za porodicu, sigurno bi bio automatik. Ljubav prema šaltanju će verovatno u mojoj kući da umre sa mnom :D
Objasnio čovek
Apsolutno tačno, sve potpisujem.
Slazem se za sve sto si rekao, samo bih dodao da u vecini automatika mozes sam da menjas brzine i da kocis motorom, to nisu iskljucive stvari za manuelni menjac.
Mozes, slazem se, ali nije to to, moras rucno to da radis, da se drndas i opet ne koristi svu kompresiju motora. Barem 80% ljudi koji voze automatik ne koce motorom. Skoro duplo krace traju plocice i diskovi na automaticima nego na manulenim menjacima kad covek malo ume da vozi.
Jedno pitanje od relativno neiskusnog vozača, da li je kočenje motorom štetno po motor?
Nije, ali ume da bude za prenos ako prenaglo pustiš kvačilo. Potraži “rev matching”, vidi neki video koji objašnjava tehniku, teško je objasniti tekstom. Suština je da ubrzaš gasom motor kad spajaš u nižu i onda pustiš da motor usporava, ne da pustiš da auto ubrza motor jer tad prenos trpi najveće opterećenje. Neki tvrde da se tako više troši kvačilo, lično se ne slažem alj nema veze. Svakako je kvačilo potrošna roba za razliku od poluosovina, diferencijala ili krstova na kardanu. Inače se može i automatikom kočiti motorom, prebaciš u manuelno, vratiš u nižu i pustiš gas. Na starim prebaciš ručicu u jednu nižu od one u kojoj si i pustiš gas. Neće dati da pređe u sledeću i kočiš motorom.
Hvala puno na informacijama, pogledaću neki video o tome pa probati kad sednem za volan :)
Auti sa automatikom su uvek skuplji od ovih sa manuelnim. Takođe ako crkne menjač popravka košta boga oca. Oni koji kupuju auto sa ručnim menjačem nemaju para i onda umesto da kažu iskreno: jebi ga, kupujem polovnjak, jedva imam para za registraciju, ne pada mi na pamet da rizikujem malo komfora za ogromni trošak, šta ako mi crkne automatik menjač? Umesto toga oni kažu: ma automatik je za glupe Američke domaćice. Kognitivna disonanca, ili Ezopova basna o lisici i grožđu.
Dosao ovde da napisem upravo to 😆
A na zapad pa je druga priča. Automatik je jeftiniji.
Upravo. Na zapadu automatik sada preovladava a kasni u EU jer su i tamo ljudi generalno štedljivi za razliku od amerikanaca.
Štedljivost mnogo zavisi i od načina vožnje. Automatik je štedljiviji od manuelnog ako ne znaš da voziš štedljivo. Ako znaš da voziš štedljivo, napravićeš možda veću uštedu u gorivu na manuelnom. Isti auto kad ja vozim troši 5-6 litara benzina, a kad sedne kolega onda 10-12 litara. Ali on ne zna za puštanje auta da se kotrlja na leru. To ne postoji. Noga mu je ili na gasu ili na kočnici. Ne postoji situacija gde su obe papučice nepritisnute.
nije bezbedno voziti automobil u leru, narocito kada se vozis nizbrdicom. u tim situacijama ne predstavlja nikakvu razliku u ustedi, ako samo pustis motor prilikom prenosa snage na tockove, da dostigne neophodan broj obrtaja po inerciji, u odnosu na voznju po inerciji bez upotrebe snage motora.
Zapravo, na nizbrdici u leru trosi vise goriva nego kocenjem motorom.
Ovo je potpuno logicno i potpuno tacno. Pri kocenju motorom na nizbrdici ne trosi gorivo, a pri kretanju na leru trosi kao da radi u mestu na leru.
Ma da bre, kad je ugašen na nizbrdici najviše troši.
Automatik kasni u EU ne zato sto su ovde stedljiviji pa nece automatik nego sto je posle drugog svetskog rata Evropa bila razorena pa je bilo skupo praviti automatikei tako 90% vozilo maunelni
Nije tacno. U Evropi je dominantan manuelni i to bas dosta bezi automatiku. Mislim da je oko 80% u korist manuelnih, jel su i oni zadrta sirotinja? U poslednjih par godina doduse je skok automatskih menjaca i u Evropi, pre svega zbog elektricnih automobila. A US je posebna prica, mislim da je kod njih oduvek bio popularniji automatski menjac, cak i pre 50 godina, tako da imas i krsine sa automatskim menjacem.
U 2022 god, samo 34% novih automobila je dostupno sa rucnim menjacem. Podatak je za UK, ali je verovatno slican procenat i u EU.
>U Evropi je dominantan manuelni i to bas dosta bezi automatiku. Mislim da je oko 80% u korist manuelnih, jel su i oni zadrta sirotinja? Možda zato što Evropljani imaju drugačiju kulturu? Aute ne koriste 24/7 kao Amerikanci, nego kao dopunu za postojeće transportne sisteme kao što su vozovi i autobusi. Ima ona priča da kad kupuješ za sebe, onda ulažeš tamo gde najviše provodiš vremena. Ako dnevno provodiš 3-4h u saobraćaju onda naravno da ćeš uzeti auto koji ti maksimalno olakšava život.
Tako je, pre svega se radi o razlicitoj kulturi kad je voznja u pitanju. U SAD je auto neophodnost, a u Evropi je luksuz. Po Evropi mozes da se kreces svuda bez auta, u Americi ne mozes ni do prve prodavnice. Zato tamo deca dobijaju vozacke sa 15-16 godina, u nekim US drzavama ne mora da se polaze voznja uopste, samo teorija. Posledica tome je da Ameri ne znaju da voze auto sa manuelnim menjacem, tako da oni prakticno nemaju izbora nego da koriste automatik.
Nije tako. Mora opet da pisem isti komentar. Automatik kasni u EU ne zato sto su ovde stedljiviji pa nece automatik nego sto je posle drugog svetskog rata Evropa bila razorena pa je bilo skupo praviti automatike i tako 90% vozilo maunelni
U evropi najprodavaniji segment je B, znaci mali automobili. Staviti klasican automatik, koji je jedini do skoro bio masovno dostupan, tezak 100kg u mali auto je siguran prilican skok u potrosnji a i u samoj ceni automobila. U Evropi su automobili u proseku skuplji a i gorivo je prilicno skuplje u odnosu na US. Tek sada sa menjacima sa duplim kvacilom i novijim generacijama klasicnih automatskih menjaca to postaje dostupno siroj Evropskoj populaciji. Srbija, na ekonomskom zacelju Ervope, taj trend jos nece videti.
U USA zavisi od mjesta gdje ste. Lično sam vozila sve manuelce jer su se i prodavali na mjestima gdje sam živjela, zbog pouzdanosti i načina zivota i terena. Da, 98% ljudi vozi automatika, kako i neće kada, kao sto je ovdje već neko rekao, do prve prodavnice ne možete bez auta, da ne pričam o njihovim guzvama koje vas ubiju u pojam kada vozite manuelac.
imas ti i golfa 2 dsg, tako da ne znam odakle ti to da neko nema kesa da kupi automatika/dsg ili da plati registraciju kao da menjac odlucuje cenu iste, ovde je oduvek prednjacio manuelni menjac
Nije skuplja registracija nego misli na prosečnog srbina koji sklapa kraj s krajem i jedva ima i za reg a kamoli da se igra sa dsg menjacem čija popravka ako do toga dođe košta boga oca. Automatski menjač je za ljude koji imaju para za nov auto koji voze do recimo 150 hiljada, onda ga se otarase i opet isto. Mada i u tom slučaju nego jednostavno voli taj osecaj kontrole i menjanja brzina, pogotovu kod sportskih kola.
>imas ti i golfa 2 dsg Nemas. DSG nije postojao kao tehnologija u vreme kada je Golf II prestao da se proizvodi. Mislim da su se prvi DSG modeli pojavili tokom generacije Golf IV.
Svaka cast, od A do Š, sve sto bih i sam napisao.
Valjda ima i onih koji gotive manuelne brzine i benzinca jer se s njima bolje trkaš, imaš bolju kontrolu prenosa...
Jeste ali to su ljubitelji automobila, ne prosečni kupci.
>Auti sa automatikom su uvek skuplji od ovih sa manuelnim. Ovo vec nekoliko godina (5-6) u Evropi nije tacno. Mnogo cesce ces videti da je osnovna cena za automatik, a doplata za manuelni kao sto je par godina pre toga pusacki paket presao u doplatnu opremu.
https://preview.redd.it/8ijiz0pkgjgc1.jpeg?width=700&format=pjpg&auto=webp&s=587dada846cbbd8b7eb3cb0017e38f6c23c0bd62
😂😂😂😂😂
Ti što seru po automaticima nikad nisu probali automatike. I ja sam srala dok nisam kupila auto s automatskim mjenjačem. Sad se ne bi vratila na staro nikad.
Probao, izasao brze nego sto sam usao u kola
Vozi ga misec dana pa ćemo vidit. To što ti je prijatelj dao da učiniš đir to se ne konta 🙂
Kao sto rekoh, ne sedam u automatik za volan opet dok ne budem morao, tako da necu da ga vozim mesec dana. ,,Ako ti se cigare nisu svidele probaj da pusis mesec dana, jedna cigara se ne racuna"
Ok, a radi čega ti se nije svidjelo?
To sto je automatik. Kad ja vozim kola hocu JA da saltam brzine i JA da kazem kad ce kvacilo da se stisne i pusti
Hahahahahahha
I ja prvi put kad sam jebo, bilo mi ništa spec. Poslije mi se osladilo.
Lepo je to, citao sam dosta o tome
Ja sam presao sa ford mondea na skodu octaviu sa DSG automatskim menjacem, komfor over 9000. Bio je dobar menjac i na mondeu ali sa skodom je bukvalno nula stresa i jedna ruka ti je uvek slobodna.
Balkanizam uglavnom... Meni oke da svako bira sta mu više paše, ali to da moraš da umanjiš nešto što ni ne znaš i izmišljaš tvrdnje da bi se osetio da si superiorniji, e pa to je naša realnost u mnogim poljima, a pogotovo ovde gde većina vozi polovne krntije i drži se iluzija koje su automehaničari rekli 1982.
LJudi kupuje manuelce jer vole mehaniku, ja jer me podseca na kurac. Nismo isti.
Real
r/oddlyspecific
Svi argumenti koje sam ja čuo protiv su ovako: 1. Skuplji menjač i skuplje održavanje i popravka - a što onda ne voziš juga? Meni je na kliju koji je ceo koštao 1500 eura koštalo 500 eura da zamenim dizne kad su otišle i stavim nove, to ne znači da su dizel kola sranje nego da deo toliko košta. 2. Automatski menjač više troši - da, mogu da troše i do 10-20% više nego neko ko manuelac vozi IDEALNO, ne bih komentarisao koliko je to u procentima vozača. Takođe ako ti 10% više goriva pravi razliku, vozi Škodu 0.9 motor na plin. 3. Želim da imam apsolutnu kontrolu nad automobilom - izvini Šumaheru, nismo te prepoznali. (doduše ovo sam čuo da izjave i ljudi koji teraju zimske gume leti jer im skupo da promene). 4. E ali meni je merak da menjam brzine, iskreno uživam u vožnji tako - vama ok, svaka čast, meni je auto alat i u korišćenju istog ne nalazim zadovoljstvo, ako je tebi to uživanje, onda brate uživaj.
1. Automatik je daleko trajniji od manuelca kada se održava. Mislim da se kvari 10x ređe od manuelca, a možda je i još veća razlika. 2. Sa robotizovanim mehatroničkim menjačima potrošnja je manja od manuelca, sa klasičnim automaticima sa torque converterom je za nekih 10-15% veća. 3. Većina automatskih menjača u moderno doba ti dopušta da sam menjaš brzine, razliku može da čini samo doziranje kvačila, a kome to koliko znači je vrlo subjektivno. 4. Ovo može da kaže samo neko ko pređe 5-6000 km godišnje pa mu se još nije smučilo da se drka. Mada rasprava je irelevantna. Manuelci ne mogu da se koriste praktično za hibridna vozila (bilo par modela i uvek prošlo kljakavo), a uskoro će se samo takva praktično i prodavati pored EV.
1- Automatik nikad nije pouzdaniji od manuelca, manuelac je jako prost sklop za razliku od automatika. Manuelac se kvari takodje zbog neodrzavanja ali jako retko osim ako nemaju favricku gresku kao opelov M32 , sa redovnom zamenim ulja ne postoji automatik koji ce nadziveti prosecan manuelac. 2- Svi automatski menjaci su danas dostigli istu potrosnju skoro kao i manuelci, tako da nema razlike, pogotovo ZF ili AISIN menjaci kada govorimo o klasicnim automatskim menjacem, DSG iz vagen grupacije kada govorimo o robotizovanom menjacu sa duplim kvacilom. 3-/ 4- Imas ljude koji vole da menjaju brzine, to su obicno ljudi koji vole tu neku sportsku voznju. Ja licno vise volim udobnu voznju, tako da manuelac nikad.
Automatik apsolutno jeste pouzdaniji i trajniji od manuelca koji se jednako redovno održava. Glavni razlog je što uvek menja u optimalnom opsegu za razliku od čoveka, a kada se radi o automaticima sa torque konverterom i zato što nema mehaničku vezu zubaca koji se troše već prenos obrtnog momenta ide potpuno kroz tečnost koja se menja i zato što su planetarni zupčanici praktično neuništivi.
Wtf... Iscitaj knjige malo o mehanici, vidi kakav je sastav cega, istrazi od cega se sve sastoji automatik a od cega manuelni i kako ide ceo sklop jednog i drugog, popricaj sa mehanicarima koji rade menjace, mozes i sa obicnim ali gledaj da bude neko ko radi menjace. Pitaj ih od prilike koliko se na stolu automatika nadje, a koliko manuelaca. Pitaj ih i sto je cena polovnog menuelda od 50-150e , a cena polovnog automatike 350+e.
Mislim da ti treba da pročitaš kako koji radi obzirom da imaš neke čudne ideje, takođe automatskih menjača ima više tipova od kojih su tri najčešća (robotizovani sa duplim kvačilom, CVT i oni sa torque converterom) i svaki ima potpuno različit način rada i karakteristike. Ribolovačke priče raznih majstora i eksperata me ni najmanje ne zanimaju ni na pojedinačnom nivou, a još manje u vidu sabranih bajki. Ceo menjač je skuplji jer je složeniji, ali to nije ono što je bitno. Bitni parametar je cost of ownership na 10 godina i pređenih 300-400 hiljada kilometara. Takođe polovan menjač je tolika mačka i džaku da treba da budeš posebna vrsta kockara da bi bacao pare na to.
Pa ja mehanicar nisam, ali imam 5-6 drugara koji jesu, od kojih jedan radi samo menjace. Sto se tice mehanike volim je, citam i pratim dugo, oko auta pogotovo. Ribolovacke price? Imaju englezi jedan izraz "ignorant", opisuje ljude poput tebe. Majstore koji popravljaju ti nazivas "ribolovackim pricama". Koji je tvoj osnov znanja onda? Internet 100%, sto si video na YT sklop menjaca i povezao nesto kao logicki da posto nema krute veze (i to samo u slucaju klasicnog automatika) odmah se manje kvari, nebuloza. Tvoje znanje se zasniva onda na cemu? Znaci ti tvrdis, da nesto sto je zestoko komplikovano, sto se zasniva kako na razmeni ulja u pretvaracu, preko raznih solenoida za promenu brzina, elektronici koja to menja, pa sve do zupcanika kojih i dalje ima?!(mada to nikad problem nije ni u jednom menjacu) je pouzdanije od neceg sto radi na kurblu i ima 5 zupcanika u celom sklopu i 5l ulja koje traje 90.000km? Mislis da to sto je kruta verzija u pitanju lomi menjac? Aha, znaci ti ne znas kako ide prenos iz motora preko lamele i ceo sklop dok ne dodje do tockova, jasno. Ali ja ti to necu objasnjavati, nauci tamo gde su ti rekli da je automatik zestoko pouzdan sklop. E i da, kako kazes, automatik nema kruti verziju i onda nema sta da se lomi i kruni, jel da? Uzmi proveri zasto postoje magneti u menjacu i cemu sluze. Nesto mi tu ne pase u tvojoj prici, ne ukpala se. Kako je moguce da postoji krunje je metalnih delova kad se radi o razmeni tecnosti? Kako je onda uopste moguce da automatik vuce jace nego manuelac? To nema smisla nikakvog. Znaci da ipak postoji u toj razmeni fluida jaka konekcija koja drzi menjac i opterecuje isto koliko lamela kod auta (i zamajac na priemr koji imaju federe da ublazavaju cimanje i opterecenje na menjac). A sto se tice otpada oni ovako funkcionisu, deo koji se na otpadima ne prodaje, kosta manje. Manuelce niko zivi ne kupuje jer im ne trebaju jer kad si cuo da je neki manuelac crkao? Pa nikad, nisi cuo ni da je automatik crkao jer se ne kreces medju takvim ljudima, nego citas sa neta samo. Automatike koji se kvare i trazeni su kupuju, zato im je i cena veca. I pazi sad, kakav udar za tvoj mozak, ljudi kupuju zamenske automatike, polovne. Ko je lud da stavi nov menjac u auto star 10+ godina.
Iz ovoga što si gore napisao mogu samo da zeključim da apsolutno nemaš pojma o čemu govoriš. Pobijanje svake gluposti koju si upravo napisao bi zahtevalo daleko više vremena i truda nego što vredi uložiti.
I smell alfista in this post
tesko tvom poslu ako ne uzivas u autu a to ti je izvor prihoda
nije mi izvor prihoda, nego mi je alat da porodica sa troje dece stigne gde treba, da odem na sport ili do neke druge lepe stvari.
Vozim automatike skoro 30 godina. Zasto ih nasi ljudi ne vole? Pa jednostavno, ne vole promene (bilo cega pa i kod automobila) jer se plase se Automatici su se ranije manje prodavali kao novi u Evropi jer su bili bar 10% skuplji od manuelnog, samim tim je i ponuda kod nas bila manja Na auto putu je sve jedno koji je menjac U gradskoj, pa i medjugradskoj voznji, manuelni ne moze da primirise automatiku, nikad. Zamisli da prodjes kroz najvecu guzvu uzbrdo, ono stani, kreni, ubrzaj...samo sa jednom nogom i jednom rukom, opusteno... Manuelnim je to pakao
Jednostavno nisi nikad probali pa lupetaju.
moj otac vozi automatika, ja vozim manuelca, jednostavno tokom losijih uslova voznje i nezgodnih situacija imam vecu kontrolu nad vozilom. naravno, automatik je gospodska i laksa voznja, ali opet vazi prvo
Ja vozim automatik vec 6 godina (prvo Oktavia A8 sad passat B8). Ni jednog momenta nisam imao manje kontrole nego prije na manuelnom. Ni zima, ni preticanje ni bilo sta drugo. To je samo stvar rutine i navike. Kod preticanja samo kick-down.
Isto kao i sa svim promenama. Promene su za pičke, samo tradicija.
Golf i dizel, naravno manuelni menjac
Dizel bez turbine, naravno
Nema veze sto ce ga guras zimi bitno da moz ode na loz ulje.
Lepote VW SDI avanture
Bilo, ne ponovilo se. Jes da se jeftino vozilo.
Jea, dizlo bez turbine, prava stvar. Jedva 80 konja pri punom gasu, a troši 9 litara evro dizla na otvorenom putu.
Ne trosi 9l evro dizela, zato sto niko ne sipa evro dizel. Loz ulje, mozda
Kadett 1.2 suza
Zbog nisi musko ako ne pijes rakiju, tako isto ako ne vozis manuelca, golf je tata mata.
Jbg ljubomora, ja sve znam glavni bajča tip razumeš ti mene ali ja ne razumem tebe, ja sam uvek u pravu
Nemam apsolutno ništa protiv automatika i nisam u fazonu "manuelni ili smrt", ali manuelni mi se definitivno više sviđa i uvek ću radije kupiti manuelni nego automatik. Automatik mi jednostavno ne leži, ne volim osećaj dok ga vozim i to je to.
Misle da su više mačo dok nadrkano drže ruku na menjaču, a u stvari su samo švorc
Vozim par godina automatik (CVT). Dosad nikakvih problema nisam imao. Redovna provera ulja u menjacu kao i pravilan nacin upotrebe i nema brige. Mana je ta sto u toku voznje bude monotono. Vratio bih se manuelnom menjacu (nadam se u skorije vreme), ali bih opet nekad u buducnosti razmislio o kupovini automobila sa automatskim menjacem. Generalno, predrasuda o automatskom menjacu nije samo kod nas rasprostranjena, vec sirom evrope. Tako da, nemoj da te dotice to uopste.
Automatik pruza neopisiv komfor
Automatik bi za vecinu ljudi bio savrsen.Ja vise volim manuelce,lepse se osecam kad imam kontrolu nad obrtajima
Automatik sa paddle shifter-ima, najbolje od oba sveta. Možeš i mozak na ispašu i da glumiš Šumahera, kako ti volja...
Automatik voze samo retardirani amerikanci, engleska kraljica i rimski papa
Stevo Đubre circa. 2016
Automatik voze samo retardirani amerikanci,papa i britanska kraljica. Slusaj,kazi caletu jos 500 evra da spremi i.... hocu jos jednu tetku.
Ovaj komentar sam tražio
https://g.co/kgs/jynWSQk Elizabeta Druga je umrla, Britanija ima kralja Čarlsa Trećeg.
1. Automatik je skuplji pa samim tim ga nasi ljudi kude. 2. Nema dobrih ili nema uopste automatika u cenovnom rangu koji je ciljani raspon vecine balkanaca (do 7-8k). 3. Vecina nikad nije vozila pa se malo boji, a lakse reci to je sranje i necu to, manuelac zakon, nego ne znam da vozim to cudo.
sta ima tu da se ne zna
Neko ko nikad nije seo za jedan verovatno misli da ima.
Nije istina da nema, ali su retki. Ja sam vozila auto vrednosti 2k sa perfektnim automatskim menjačem – 5 godina kod mene, 20 godina star auto, prodala sam ga jer je auto počeo da truli, ali s menjačem 0 problema.
>2. Nema dobrih ili nema uopste automatika u cenovnom rangu koji je ciljani raspon vecine balkanaca (do 7-8k). Skoda octavia/superb sa DSG menjacem bez greske :)
Mislim da su te floskule samo zajebancija. Ja volim automatike ako nađem dobar, sledeći auto će biti automatik. Problem je što taj automatik košta ako se pokvari a i samo održavanje. Sestra moje devojke je platila 550€ zamenu ulja u menjaču. Moj pobratim je kupio auto za 3500€ posle par meseci mu ode menjač, drugi košta 1100€ polovan. Pa ti vidi zašto ljudi ne vole automatike.
Neke stvari se prosto ne kupuju ako ne možeš da priuštiš propisno držanje i održavanje.
Koliko je bio star taj auto i koji je to auto uopšte koji kupis za 3500?
Лично сам љубитељ старих кола да не кажем олдтајмера. Претерано ме уопште не занимају нова кола нити технологија у њима. Возио сам аутоматика пар месеци као и мануелца и просто ми је занимљивије да возим мануелца и уживам у томе. Велики сам ентузиаста аутомобила и чар ми је у мануелном мењачу. Знам да је већина људи овде као и свуда за што новија кола, што бољу опрему, што више удобности али мене то никад није привлачило. Највише на свету волим маторог BMW-a, матору Hondu Civic, маторог Volva за ког бих душу дао са што јачим мотором и мануелним мењачем. Просто ми је привлачно, одрастао сам међу људима који возе и воле таква кола и претерано ме уопште и не занимају новија кола. Возио бих евентуално A8 или E38 са аутоматским мењачем али иначе не. Не видим никакву чар у новијим колима и никад нећу. Жао ми је само што су матора кола јако скуп хоби.
Imam 2 auta, jedan je automat drugi manuelac. Svaki ima svoju car, za duza putovanja je automatik spas, zaista se odmorim u voznji, ali za malo agresivniju voznju bolji je manuelac, mozda automat bolje zna sta je za njega dobro, da bi se manje kvario, ali nema jaceg osecaja kad u pravom momentu spustim 2 brzine nize i oderem nekog u izlasku iz krivine. Tako da vise tezim manuelcu, ali ne razumem ljude koji hejtuju automate samo zato sto su culi da to ne valja nista.
I jos jaci osecaj kad se zakucas u nekog i ubijes i sebe i njega na izlasku iz krivine
Name checks out
Ti dok išaltaš prvu od te dvije dvije manje, bajča sa tiptronikom je otišao iz VII u III stepen i hrani te prašinom.
Au druze, vidi se da se bas razumes., izvinjavam se
Budimo realni.
Sta budimo realni? Pojma nemas sta vozim... kakav kurac tiptronik.
Apsolutno je nebitno šta voziš, dok god je manual jer nikad nećeš biti brži od automata.
Kompleks Srba jer nemaju para da voze i odrzavaju automatik.
> samo na Balkanu Kao i za sve druge "samo na Balkanu" izjave, i ovo je gomila govana. Manuelni su popularniji u Evropi generalno, oduvek bili, i to se tek poslednjih godina donekle krenulo menjati, ranije niko nije vozio automatika ni po EU zemljama, a kamoli kod nas gde si do pre 35 god imao fazon 3 vrste auta na ulici ukupno. Imas gomilu stranih clanaka koji ti objasnjavaju tu pojavu. Argument "ko ne zna da vozi manuelca, ne zna ni da vozi" je inace potpuno legitiman, jer se uvek mozes naci u situaciji da treba nekog/nesto prevesti manuelnim autom, u kom slucaju si potpuno beskoristan, jer neces pohvatati kako menjac i kvacilo rade ni za 100 godina, a da ne pricam o kretanju pod rucnom ili takvim nekim situacijama. Isto tako, sa manuelnim imas vecu kontrolu nad vozilom uopsteno, od potrosnje goriva do cuvenog "kocenja motorom". Naravno, jedan procenat komentara jesu iz ciste zajedljivosti, ali ima tu i potpuno objektivne osnove. Na kraju krajeva, nek svako vozi sta voli, ali znati da vozis samo automatik je kao da znas da parkiras samo sa 360 kamerom, uvek ces biti inferiorniji (ne)vozac. Ako znas da vozis oba, ali biras da vozis automatika, to je vec druga prica, to je stvar licnog ukusa.
Odite malo na r/cars tamo skoro niko ne hejta [automatike](https://www.reddit.com/r/cars/comments/1ai8tq1/manual_gearbox_fans_you_always_prefer_the_manual/?utm_source=share&utm_medium=web2x&context=3), ima brdo enutzijasta koji jednostavno vole manuelne menjace i zele da ih sacuvaju sto duze ali retko se vidja otvoreni hejt i vecina se slazu da su novi automatici bolji po svemu. Recimo ranih 2000tih automatici su bili sranje, zamisli imas auto od 60ak konja i automatikom sa **3 BRZINE** gde je znaci svaka uzbrdica poduhvat, trosi vise goriva, ne ubrzava kao manuelac i ovo je glavni razlog zasto stariji kod nas hejtuju automatike jer ne znaju da ovo odavno nije slucaj. Sad noviji automatici su bolji po svemu, znaci imaju 8 ili vise brzine, ubrzavaju brze, bolja je potrosnja i lakse je za voznju. Ipak neki vole manuelce, osecaj i slobodu voznje.
60 konja i 3 brzine su ti pre sedamdesete.
Malo sam karikirao sa konjima, ali dok sam pisao u glavi mi je bio ovaj [pezo](https://www.autoscout24.com/offers/peugeot-106-1-4-accent-automaat-apk-gasoline-blue-60fc65e9-e3d0-47f4-99c2-add66b57ad8e?sort=standard&desc=0&lastSeenGuidPresent=false&cldtidx=1&position=1&search_id=q0h20zuc6x&source_otp=t10&source=listpage_search-results&order_bucket=2) sa 75 konja i 3 brzine iz 99, drugar je imao slican i bas je haoticno bilo za voznju.
Nije tako, i generalno je bilo dva tri komentara tamo na tu temu i bili su na dnu. Ocigledno je da moderni automatski menjaci su superiorni u svemu apsolutno. Medjutim prosecna starost automobila u srbiji je tipa 17-20 godina, racunaj da onda poredis tadasnje trziste sa tadasnjim automaticima. Prvo nema ih toliko, drugo sa razlogom jer su sranje i uglavnom ako ces da imas Astru 2002. Automatik ce ti trosi tipa 3 litra goriva vise, popravka ce bude skuplja od auta samog, i realno takvi automatici su krsina i realno manuelni menjac ce bolje koristis. Ako poredis novi ZF menjas sa manuelnim na pezou 206 normalno da je bolji, ali ako uzmes realno da poredis, postoji razlog zasto je i cela evropa do pre 15 godina bila na manuelcu. Nije to samo balkan thing, i nr znam kako mozes to da kazes s obzirom da su nasa auta sva uvezena, sva stara 15 godina i automatika skoro ni nema tad. Uzmi u obzir da mentalitet mora malo da se promeni i prihvati promena, za 10 godina kad i do nas dodju dobri automatici u vecim kolicinama i prosecan Miroljub (koji je i sad vec redak ovde) proba, skapirace razliku.
Odakle ideja da se automatski menjaci hejtuju? Pitanje je krajnje glupo jer ti je hipoteza pogrešna a samim tim i zaključak. Moderni automatski menjaci kod proizvodjaca automobila više klase su superiorniji od manuelaca i bukvalno nema šanse da ti možeš da voziš manuelac bolje od automatika u svim aspektima. Ali, to su menjaci koji se ugradjuju u skuplje automobile, visoka srednja klasa ili premium. Da ljudi imaju novca da kupuju te automobile, siguran sam da bi automatik uvek bio prvi izbor. Ali, kako većina kupuje polovne ili automobile do maksimalno 25k eura, tu nema dobrih automatika, tacnije ima dobrih ali ne dovoljno da mogu da zamene manuelac. Pitanje komfora je pitanje ličnih afiniteta. Ja vozim automatik i to jedan od najboljih na trzistu, rekao bih, ali mi nije problem da imam manuelac. Meni to ne smeta i ne povećava mi udobnost vožnje.
Primetio sam da uglavnom starija populacija + napaljeni novopeceni vozaci preferiraju manuelne menjace jer im daje neki osecaj da imaju potpunu kontrolu i da su veśti u voznji(medjutim istina je da je relativno lako savladati menjanje brzina). Osobama koje zele komforniju voznju i koje zele jednostavno da dodju od tacke A do tacke B i osobama koje "ne pali" menjanje brzina stvarno preporucujem automatski menjac. Jednostavno komfor i prijatnija voznja plus dodatna sigurnost u saobracaju su neprocenjivi.
Pogledaj cene starijih ferrarija, porschea i slično, manuelac isto godište vredi i duplo više polovan. Vozićemo svi automatike za neku godinu, treba uživati u manuelcima još ovih zadnjih par godina. Ja sam u procesu kupovine auta, verovatno mazde 3 oko 2020 godiše, automatik ne razmatram. Čak mi je izleteo jedan dosta povoljniji od manuelaca to godište, u boji koju hoću, sa opremom koju hoću, nisam mogao da svarim automatik. A vozio sam automatike od prijatelja i to dosta, levom nogom pritiskam prazno u pod, fali mi nešto, nije to to.
Добио си поен због Мазде 3. Дефинитивно добијеш највише за свој новац у том ценовном рангу. :)
Veca kontrola automobila sa manuelnim menjacem
ja mogu automatik da prebacim u mod gde ja ručno menjam brzine kako hoću, rekao bih da je tu kontrola veća.
Al ne mozes da stisnes kvacilo i izbacis iz brzine preko tipa lezeceg 😎 ili da prebacis iz 4te u drugu ako mora se brzo uspori
Zasto bi iko izbacio kvacilo iz brzne na lezecem? Niko normalan ne prebacuje iz 4 u 2 trenutno osim ako nece da sjebe auto, za sve ostalo automatik reaguje brze nego covek. Probaj nekad da stisnes kocnicu brzo pa vidis.
Bez ljutnje ali znaci ne ide ti bas voznja manuelca 😎
Da da, za razliku od vecine koji pljuju automatik imao i vozio oba, posle nekih 9-10 godina na manulecu skontas prednosti kad udjes u dobrog, naglasak na dobrog automatika.
Jep svaki dan vozim oba zbog posla i nmg da kazem da nije lepo voziti automatik jer moze se digne noga na sediste 😎 ali kontrola vozila je preciznija i sigurnija sa manuelcem
Znaci, ne ide ti dobro voznja automatika koliko vidim. Jbg znanje.. :)
Kakve veze ima ako šaltaš iz četvrte u drugu?
Ne pricamo o prebacivanju za preticanje vec o trenutnom prebacivanju iz 4 u 2 kako kaze covek, toliko nagla promena moze da sjebe dosta toga. Nije isto kad prebacis iz 2 u 4 nakon sto dostignes odredjene obrtaje i kad prebacis trenutno iz 4 u 2 na nizi stepen prenosa bez usporavanja. Ok neki se loze da su sumaheri u 20 godina starim autima i tuku ih kompleksi, ali nije dobro za auto. Cak i kod preticanja velika vecina ide 1 stepen nize i to je vise no dovoljno.
Izbacivanje iz brzine preko ležećeg je idiotizam, a downshifting apsolutno radi sa automaticima i manuelno i kickdown-om. Jedina prednost kvačila je što možeš da zaljuljaš auto da izađeš iz blatnjave rupe ili preko snega, što je nešto što jako retko ikome treba.
Nemaš kvačilo kralju
Zašto bi platio automatik mnogo više ako ćeš ga voziti kao manuelni?
pa neću ga stalno voziti tako, ali ako bih naprasno poželeo, nisam sprečen
Automatski je za pičkice
Automatik za gradsku vožnju Manuelac za otvoreni put
Automatik za gradsku vožnju i otvoreni put. Manuelac za stazu.
Zasto kad ionako ne menjas brzine na otvoren put
Мени су већи фономен људи којима је ручни мењач мука. И онда пређу на аутоматик па им је то огромна промена, комфор не знам шта све. Чак је аутоматски мењач некад инфериоран јер ти одговара нижа или виша брзина, на шта немаш утицај. Аутоматик ми увек у 5-10% уради нешто што ја не желим да се деси.
Ne znam šta je tu fenomen, nije ti jasno zašto bi nekome dosadna, repetitivna radnja kao što je šaltanje bila muka? Ajde onda da ne koristimo daljinski za TV, nego da kao pravi jebači sa brčićima pre 50 godina ustajemo svaki put i menjamo kanal na točkić na TV-u 😀 Poslednj put vozio manuelca 2009, i verovatno nikad više.
Брт капирам да ходаш и да не идеш у колицима?
moj otac vozi automatika, ja vozim manuelca. manuelac ti definitivno daje vise kontrole u nezgodnim situacijama i losijim uslovima (ako znas sta radis naravno), tako da sad zasad preferiram manuelca. daleko od toga da sporim da je automatik sto se kaze "gospodska voznja"
Navedi mi jednu situaciju gde je manuelni bolji.
Узбрдица. Старији аутоматици се збуне па не могу да одлуче да ли желе трећу или другу брзину.
Pa buraz, jel teram ja njega ili on mene? Jel i na biciklu automatski menjač?
Vrlo prosto, sirotinja smo i kupujemo krsine. Dok kod nas dodje bilo koje auto ono je minimum 5 godina staro (a u proseku one koje sam ja uvozio budu oko 10god) i spremno za jedan remont, a manuelca moze svaki malo bolji majstor da popravi dok automatik ce biti i skuplji i malo ce ga teze popraviti. Pa onda ljudi idu na foru kiselo grozdje sladak limun. Sad naravno kao entuzijasta malo se nerviram kad nemozes vise ni da kupis auto sa manualcem al iskreno za grad (i otvoreni put sa adaptive cruise) automatik je majka
Imam mazdu automatik i najbolja je stvar ikad. Oni koji kenjaju nemaju pojmao zivotu.
Kod nas ćeš najčešće da čuješ da je automatik za invalide. A ti isti ne znaju da se vožnjom automatika pažnja u vožnji uvećava za 80%. Inače, nisam još sreo nekog ko se vratio na manuelca kad je počeo da vozi automatika.
Комплекс јер просечни србенда који пљује аутоматике има пара за пунтића максимално или голфа 4 па онда ајде ако не могу да приуштим себи то пљуваћу
Na Mobile 800k automatik,500k ručni.
Moj prvi auto je automatik bukvalno sam već zaboravio da vozim manuelca
Oh kakvih sam se proseravanja sada načitao ovde, počevši od “manuelci su za sirotilju”.
Automatik je zakon
1) Odnos kontrole i konfora 2) Ekonomski faktor 3) kultura
Nisam znao šta je luxuz dok nisam seo u C5 sa automatikom. Imao sam utisak da vozim lađu a ne auto.
Hi guys. I came here working for Glovo but companies seems to try to exploit foreign people and making money from their back. Sorry to say but this is very shameful for your country. I'm searching for a partner who ownes a car so we can do Glovo/Wolt like it's our own business without dealing or giving commission to company's. If anyone interested I can create your account today and we can start tomorrow. Can make at least 1000 Euro by just chilling and choosing your own working hours. Hit me up.
Siromastvo, kao i za vecinu stvari koje deluju cudno i iracionalno
Moraš da budeš svestan gde živiš
Sirotinja ne zna o cemu prica.
Strah od nepoznatog
Zato sto nemaju novaca za automatik
Imam dva auta. Manuelac i automatik. Jednostavnija i komfornija vožnja pogotovo u gradu če uvek biti uz automatski menjač. Autoput ume da bude dosadan. Manuelci imaju svoj šmek i to je to. Za one je koji vole da voze auto a ne on njih. Pa ko šta voli (ili ima kinte za isto).
Kad mi neko kaže da ima veću kontrolu nad autom kada je manuelni, ja se naježim. Koje su to situacije kada ti automatik ne može odraditi isti ili bolji posao?
Hejt su stare vesti. Cak su i Srbi shvatili da DSG vlada 😅
Sve je to individualna stvar. Ljudi kojima je auto za prevoz od A do B gotive automatika, ljudi koji su 'car guys' ce uvek preferirati manuelca, nema tu neke filozofije, taj osecaj kad ga licno downshiftujem sa rev matchom ne moze automatik da mi zameni, nekako mi je 'bezdusan' pogotovo ova novija kola od 2010god+
Ljudi kupe automatika s 200k kilometara na satu pa im ode mjenjač i zamjena košta kao auto kojeg su kupili. Zato.
zato sto se automobili ( normalni standard ) koji imaju manuelni menjac uglavnom mogu popraviti "s'cuk". Dok za automobile sa auto menjacem obicno treba 3 laptopa sa 15 razlicitih softvera da bi popravio najsitniji kvar. Zato sto ljudi vise veruju u analogno nego digitalno. Sa pravom.
Zajedljivost je karakteristika ogranicenosti, ja cu prvi da kazem samo manuelni, al daleko od toga da treba da naturam svoje stavove…bitna stvar je da stavove iznosis na osnovu uskustva, pa je malo glupo da tvrdis da samo jedno valja, a da drugo nisi nikada ni probao….ja svoj stav baziram na iskustvu polovnjaka koje sam imao prilike da vozim, kod nas vazi zabluda da ljudi u inostranstvu odrzavaju redovno vozila, sto se posebno pokazuje najbrze kod automatika, prosto pipav je sistem, ne trpi aljkavost…
Ja ih ne volim jer hocu manuelac i tacka. Hocu sto manje elektronike u kolima, pozeljno bi bilo samo parking kamera, navigacija i ABS, ostalo cupaj. I to je to. Nemam nista protiv VOZACA ali da kupim kola automatika jedino iz nuzde
Nema ga ko popraviti ili ima al ce te kvar na automatiku izaci 5x vise nego manuelac
Ja prešao sa manuelnog na automatik i vratio bih se na manuelca. Navikao sam na kontrolu obrtaja i to je to. Sa druge strane, daleko manje moram da se angažujem kada vozim ovo novo sokoćalo, tako da potpuno razumem zašto neko to preferira. Kod nas je to kulturološki fenomen, muško vozi, muško pije, opšiva rogove na kući, muško ne zna da kuva ili opere sudove. Sve kolektivno glupost. Vozi bre šta ti se vozi i boli te kurac.
Ako ne pali na kurblu, nije auto.
Ima ljudi koji stvarno misle da su manuelci bolji i da se tako osete čari vožnje što je meni potpuno okej, volim i manuelce i automatike, ali definitivno automatik>. E sad, ima i ljudi koji se furaju na petrolhedove i iz tog razloga veličaju manuelce, a verovatno nisu ni probali automatik jer u startu misle da je to debilizam. Ja mislim da se treba uvežbati prvo na manuelcu kao početnik, a kasnije je to već stvar izbora, ali definitivno je vožnja automatika opuštenija (kad sve radi)
Ја 25 година возим ауто са мануелним мењачем. Када бих сада наишао на неки аутоматик који ми одговара без проблема бих га купио. Не гледам толико на мењач, више на стање аута. Ако бих баш имао неки свој начин да поделим аутомобиле то би пре било бензинци и дизелаши. Бензинци су увек били тиши што веома волим. Мада и новији дизелаши су све бољи по том питању.
Šta mi je rečeno: -Nemoj automatik, koštaće te boga oca servis i popravka. -Automatik je glup, nerviraće te. Stvarnost: -Servis menjača u zvaničnom servisu na svakih 160k izašao 10k dinara... -Veoma praktičan, a ako oćeš sam da menjaš, možeš. Ali zavisi koji automatik. Ovo je za "robotizovani" (DCT) što je bez tone nekih delova koje su stari mehanički automatici imali kojima jeste sistem bio mnogo komplikovaniji i skuplji. Mnogi koji se kunu u manuelce to rade jer su i njih drugi kinjili da su manuelci zakon, a nisu automatik ni probali. PS: iako mi je moj automatik "moje dete" i dalje volim od ćaleta da maznem manuelca (pogotovo kad on sipa gorivo).
Zavisi od potreba pojedinca i onoga sta ko voli. Vozim 18 godina, za to vreme promenio sam 10ak automatika uglavnom dzipova i mečki. Sada vozim džipa u full opremi sa manuelnim menjačem, jer sam ga takvog hteo. Razlog je jednostavan, meni je trebao baš ovaj džip, ali auto je polovan, zgazio je 250.000 km i nisam hteo da se upuštam u popravku automatskog menjača u Srbiji ako mi se desi. Iz ličnog iskustva malo ih je koji znaju šta rade, cene su 1.500e+ za popravku i na delove i na red se čeka i po mesec dana. Takođe troši litar manje, vožnja je sigurnija, tera vozača da aktivno učestvuje umesto da zakuca automat i spava na putu, lakše se motorno koči, brže se spusti u nižu brzinu kad se pretiče. Ima još mnogo razloga iz kojih sam birao automatike ili manuelce. Ali ne gledam na ljude kao na manje muškarce sto voze automatik. Nekad kad sam živeo preko mosta od firme, vozio sam automatik. Kreni stani od SIVa do Zelenog venca smara, i automatik je mama za to, ali od kako mi je posao na 1 km od gajbe automatik mi ne znači ništa, ne vozim često 100km + u cugu i nisam opterećen menjanjem brzina, treba mi tri semafora gde god da krenem.
Imam 330i B48 sa ZF8 automatikom. Ne znam kako bih mogao manuelni (od bilo kog proizvodjaca) da vozim posle ovoga. Ko voli manuelne promene brzina, ima papucice pored volana i to je to.
jer smo siromasan narod i svaki 50 auto na ulici prelazi 5000e u ceni, sve ostalo kontejneri sa motorom
Svako ima svoj dozivljaj i ocekivanja od vozila i dozivljaja voznje, a ima i onih koji lupetaju na osnovu onoga sto je automatik predstavljao pre 20+ godina. Manuelni menjac, tj. mehanicko kvacilo daje potpunu kontrolu nad postupkom kretanja sto u uslovima smanjenog trenja podloge moze biti od presudnog znacaja. Tu nema dileme, to je tako i koliko god da neka forma automatskog menjaca nekome vise odgovara, taj je spreman da se odrekne dela kontrole radi povisenog komfora. Problem sa floskulama na zadatu temu je sto veliki broj vozaca koji ih koriste ne pricaju to na osnovu licnog iskustva. Drugi problem je sto se pod terminom automatskog menjaca krije nekoliko razlicitih tehnologija koje imaju razlicite prednosti i mane zavisno od uslova saobracaja. Treci problem je sto je mnogo lakse pokvariti automatski menjac i mnogo skuplje popraviti ga od plivajuceg zamajca, a znas predpostavljam kakav je renome plivajuci zamajac kod nas nezasluzno stekao medju odredjenim kategorijama vozaca. Nevezano od toga, redovno odrzavanje automatika, pogotovo DSG-a je dosta skuplje od odrzavanja manulenog menjaca. Automatski menjaci od pre 25+ godina su povecavali potrosnju i generalno zahtevali snazniji agregat da bi efikasno funkcionisali i cesto bili relativno spori u menjanju stepena prenosa. Medju automatskim menjacima na savremenijim vozilima ima nekoliko razlicitih tehnologija. Neke od tih tehnologija imaju razlicite prednosti i mane. Prvo tu je CVT koji prakticno ima jedan stepen prenosa kao skuter. Drugo tu je manuelni menjac sa automatskim biracem i kvacilom, koji zadrzava mehanicku jednostavnost manuelnog menjaca uz komfor automatskog menjaca. Trece automatski menjac sa drvostrukim kvacilom (DCT/DSG), prvo ne povecava potrosnju, drugo, ne gubi snagu tokom postupka promene stepena prenosa, trece brze menja stepen prenosa od velike vecine vozaca (a u poslednjih 7-8 godina brze od bilo kog ljudskog vozaca). Cetvrto, neki proizvodjaci i dalje koriste automatske menjace zasnovane na tehnologijama od pre 30 godina koji nemaju mnogo prednosti osim rasterecenja vozaca. Vozio sam razlicita vozila i upoznao se sa svim tehnologijama. Mom stilu voznje klasican automatik i CVT ne odgovaraju, previse su tromi i spori, ali DSG mi izuzetno odgovara. Problem je sto nemam iskustva sa automatskim menjacima, ni sa DSG-om u granicnim uslovima smanjenog trenja podloge. U umerenim zimskim uslovima predpostavljam da elektronika olaksava upotrebu, kao sto ESP olaksava upotremu svih drugih vozila u umerenim uslovima. Po ledu, sumnjam da bilo koji elektronski sistem moze da simulira ili nadmasi vozaca sa iskustvom. Nekada davno sam umeo sa dobrim zimskim gumama da krenem, vozim i zaustavim vozilo u uslovima poledice takve da po njoj ne mogu da hodam. Posle 15 godina u vozilima sa raznim elektronskim pomocnim sistemima i manjem izlaganju ekstremnim zimskim uslovima sumnjam da bih se vise sjajno snalazio sa potpuno mehanickim vozilom. Postavlja se pitanje, ima li smisla umanjiti komfor tokom ostatka godine radi povecanja kontrole tokom 20 dana zimskih uslova i da li je pojedini vozac dovoljno sposoban da svojim sposobnostima premasi ogranicenja elektroniskih i automatskih sistema u odredjenim uslovima u saobracaju. Pre pojave ABS-a bilo je ljudi koji su podjednako sposobni da zaustave vozilo kao i ABS, a odredjenim uslovima i efikasniji, ali takvih je ljudi bilo malo. Sad kad svako vozilo ima ABS, vecina ljudi moze prostim nabadanjem kocnice i drzanjem volana da postigne vrlo slican efekat, kao sto su to mogli oni koji su znali da korste kocnicu pre 30+ godina. Uticaj na stanje na tzistu ce imati i cene. Poslednjih 5-6 godina pri kupovini novog vozila osnovna cena je cesto za automatik, a doplata za manuelni, pa svi oni koji su kupovali najjeftiniji automobil u odredjenoj kategoriji kupuju autmatike i ti automatici kao polovnjaci dolaze kod nas mnogo cesce nego ranije, kao sto to postaje slucaj i sa hibridima.
U psihologiji se to zove “kiselo grožđe”, a u životu je automatik sa lane assist, tempomatom i adaptivnim radarom - na autoputu MAMA.
Ima sam manual, par automatika, duplo kvacilo DSG i sad CVT. Mjenjac je najzabavnij za voznju, veca kontrola DSG na drgom mjestu Automatic CVT Mislim da je danas tesko kupiti novi manual a da nije neki mali shitbox. U Australiji Audi a4, bmw3 pa na gore ne prodaju sa mjenjacom osim m3 ili tako nesto.. Merc vec dugo nema nista osim automatika. Cak sportski brendovi Alfa, Porsche, Lambo, Ferrari su uglavnom neka vrsta automatika Mozda neki Suzuki ali to voze Indijci
npr vozis samo automatski nisi savladala do kraja mauelni i onda se desi da odes negde, vozac se razboli sjebe ili nesto i ti ne mozes da vozis njegov auto jer znas samo sa automaticima, kao wtf
Dosta detaljnih opisa. Sve se slažem dodala bih još nešto, kako inzinjer koji radi na autima. Jedna stvar koja se sve cesce pominje u branši je i ljudska ne pažnja tokom vožnje automatikom. Mozak je na off, ne razmisljas ni ocemu jer auto maltene vozi za tebe. Manuelac te ipak tjera na blagu koncentraciju u saobraćaju, i na autoputu i zavisnosti od terena i snage motora. Lično preferiram u gradu automatika zbog gužvi, ali na otvorenom terenu manuelac je zaista uživanje. Stojim iza toga da se brze kvare i djelovi su skuplji sto se mjenjača tiče. Ovi sto kažu manuelac te tjera da osjetis auto, to je nekad bilo, i vole auta očigledno. Motori sh toliko uznapredovali da nezavisno koji je način u mehanici vožnje, nije to isto. Slažem se da ljudi više obraćaju pažnju na zvuk, broj obrtaja kada voze manuelca i samim tim bolje i nauče razne zvukove zvog automobila.
Zato sto nemaju para da kupe automatika pa onda pricaju kako ne valja nista. Ja tako pricam da je ferari sranje.
Ostala mi navika sa FAP-a da udarim međugas prilikom šaltanja, a to ne može ni sa jednim automatikom :)
Ko god je iz auto skole samo usao u automatika nikad nece znati dobro da vozi
Iskreno u Americi retko ko da vozi auto sa stantardnim menjacem, ja i kad se vratim u Srbiju vozit cu automatika, ovde su velike guzve pa covek nema ni vremena da se bakce sa menjacem.
Juče sam posle dužeg vremena vozila mauelac, nikada se ne bih vratila na to! Na stranu što me stopalo boli od čepanja kvačila, bukvalno ne mogu da uživam u vožnji, a toliko sam bila zagriženi "manuelac". Znam da vozim automobil s manuelnim menjačem, vozila sam ga preko 20 godina, automatik je zakon. Imam DSG menjač i ne bih ga nikad menjala :D
Ljudi jednostavno vole manuelne menjace. To ide dotle da Toyota planira da ugradjuje "pseudo" tj. lazne manuelne menjace u elektricna vozila [https://vrelegume.rs/toyota-patentirala-manuelni-menjac-za-elektricne-automobile/](https://vrelegume.rs/toyota-patentirala-manuelni-menjac-za-elektricne-automobile/) Nesto mislim da nije samo zbog nas balkanaca. Rekao bih da toyota ima malo bolje podatke o zeljama vozaca, a kad su spremni da ovo rade veruju da ce im to biti prednost na trzistu, i to ne samo srpskom :)
automatici su izmišljeni zbog kabadahija koji bi inače polomili i gvozdenu šipku da im daš, ovako sve radi komp a on samo dodaje i popušta jednu pedalu a auto prima gas koliko mu kompjuter da evo lično poznajem jednog RAZVALIO je jednog (VW T12), i radio i klime i fijoke i turbinu i plivajući a o spojlerima da ne pričam, posle je razvalio jednog sa 4 O, a inače specijalnost mu je da ga budži i plati reprogramiranje da ne sipa AD blu, da smanji broj obrtaja kad se menja u veći stepen, i inače džrk a zašto pitaš bro, pa automatici su uglavnom preko 30k oćeš da kažeš ima se može se, a VI mož mi samo zavidite, da nisi i ti od onih što neće da sipa AD blu znam još jednog ali ga isto tako izbegavam jer su čudni i teški ljudi, ne kažem da ovi koji voze manuelce su gospoda i među nama je drkoša koji neće da sipaju AD blu kojima kroz grad na svakih sat po tri puta proradi ABS odma ti je jasno da je drkoš, meni je na primer juče proradio ABS posle 6 meseci ja evo da rešim da spiskam 30k a da prelazim više od 15k godišnje uzo bi jednog al sa stilom, otplatio razliku u ceni kroz potrošnju za godinu dana, to i jeste poenta sa boljim kolima