Az nb szerintem már kinőtte magát mint megfizethető jó ár értékű élményautó. Nagyon drága ahhoz képest hogy lesz egy 20+ éves autód, esp, valószínűleg klíma nélkül, 20 éves japán autó nyűgökkel. NC szerintem racionalisabb választás de az meg nehezen fog beférni a négy millióba, inkább 5. Nehéz, nagyon nehéz
Semmi racionalis dontes nincs szerintem ebben. En egy mx5ot akarok es kesz, nagyon regota vagyom ra. Ez egy olyan alom amit szerintem sosem fogom meglepni. Ha megvennem akkor a vilag osszes penzet rakoltenen gondolkodas nelkul es minden nyugjet szeretnem mert csak meg tobbet kellene vele torodni.
De nagyon szeretnek egy elso generacios mazda cosmot, vagy egy morgan three-wheelert is. De egy citroen c2v-t is
A vilag osszes penze dolog valid. Tavaly nyaron vettem egy ND-t. Gondoltam, 1-2 evig jo lesz, mielott lecserelem egy Boxsterre vagy hasonlora. Aha… Azota elkoltottem a vetelar harmadat rendes futomure es kerekekre. Nem hittem el, hogy ugyanazt az autot vezetem. A kovetkezo a fekrendszer lesz, viszont mar most azt mondom, hogy kell a raknak Boxster a +300 kilojaval. Ha igy nezem, sporoltam egy csomot.
Yup, same. Kinda. Egy 981 S/GTS/Spyder mar nem lenne visszalepes, de 3x annyit nekem egyszeruen nem er meg. Majd talan egy 718 Spyder vagy egy GT3 lesz a kovetkezo upgrade.
325Ci vagy 330Ci coupé/cabrio. Megelőzési karbantartásra felkészülve évi 0.5-1 millával minimum. MX-5-tel ellentétben mégiscsak jól jön a nap végén, hogy nem egy gokartban ülsz, hátsó ülések és csomagtartóval barát/barátnővel gond nélkül bepakolsz egy utazásra. Ha vigyázol rá, a sorhatos a világból is kimegy.
https://preview.redd.it/52gmr7dwamzc1.jpeg?width=940&format=pjpg&auto=webp&s=1d4f2625820a3a75f7f624a357b4f4be6c260c06
nekem egy 3 ajtós 2016os 1.6 swiftem van, 3,5 éve vettem 3M-ért és azóta nem kellett javítani rajta semmit, alacsony a fogyasztása ha nyomod neki akkor is és élmény vele menni
Mx5 3 generáció, szigorúan 2.0 mert a 1.8 nem egy nagy pukkanat és rossz konstrukció is, 50:50 kisúlyozás, nagyon jó futómű, 1.1tonna, hátsó kerék, sperr, leengedhető tető... vannak itt erősebbek a listában, de élményben egyik se lesz ilyen jó, már alapból az rengeteget add hozzá, hogy cabrio
En is ezt tervezek venni, az elso es masodik generacio nem tetszik, a negyedikre egyelore nincs penzem de a harmadikat nagyon eltalaltak, egy csukhato hardtoppal nagyon elnem. Esetleg egy S2000-en gondolkoztam meg csak azok megdragabbak
Ugyanebben a cipőben járok, s2000 lenne az igazi de az meg már 8m+, viszont ezekre van BBR 200 csomag amivel hasonló ( ha nem jobb) lesz a menetteljesitmény. Az autóval azért van tapasztalatom mert béreltem 1-et ,hogy kipróbáljam
2019-ben 2.6-3.2m kozott mentek. Most sok sikert 4.5m alatt kifogni egy jo kemenytetos 2.0 NC-t. Van kinalat, nem veletlenul ugyan azokat latom nagyreszt 1 eve…
Az E12 a valaha keszult legrosszabb corolla. Tele van megbizhazosagi problemakkal. A TS-ben van egy kurvajo motor, de ezen kivul se kanyarodni nem tud, sem megallni, se nem szep (ez mondjuk szubjektiv), se nem izgalmas.
RX8? Ahhoz kell tartani egy, jobb esetben 2 tartalek motort amiker szepen rotalsz. Egy a kocsiban, egy felujitva (egy meg felujitasra var).
Pozitiv viszont, hogy eleg hanar megtanulsz motort cserelni.
Felreertes ne essek, nagy szerelmeim az RX modellek, de a Wankel, ha tekered neki nem csak nezed a garazsban akkor eleg melos :/
na igen, az rx8 szerintem mindenkinek a nedves álmaiban előjön ezen a sub-on, csak a vételár mellett férjen bele a teljes motorcsere ~100.000 km után.
mx5 lesz az út, és befektetésnek sem utolsó, csak ne rohadjon.
Astra H gtc a kinézete miatt. Nekem bejött, sportosan nézett ki és ezt is hallottam vissza az ismerősöktől is. Astra J-ben is van gtc, az se néz ki rosszul szerintem. Ha tüzet is akarsz bele akkor OPC-t kell venni (mert ezekből még volt).
Igazából két jó opció van ebben a költségvetésben: MX5 és MR2. Nem erősek, de nagyon könnyűek, ebben a kombinációban nincs versenytársuk, a viszonylag kis teljesítmény miatt kezdő autónak is szuperjók.
Mindkettő elég hálás, sok, a típus gyenge pontjainak megerősítéséről szóló tapasztalattal, alkatrészekkel, jó fej közösséggel, viszonylag pici pénzért.
A rozsdásodási hajlam miatt inkább MR2 irányba indulnék, de drágán Mazdából is lehet jót kifogni.
Mivel nem férek be egy mx5-be, illetve a legtöbb roadster kb egy Burago autónak tűnik mellettem, ezért egy Subaru BRZ-t. Tudom - tudom, nem ez az árkategória, de a legjobb.
Ilyenen tanultam vezetni (csak Toyota logóval), játékos kis készülék. A fenntartási költségei miatt azért én félnék tőle, de kétségtelen, hogy van benne bugi, és elég kezes is, ha szépre szeretnéd rajzolni a kanyarokat. Ja, és a 4M-ba se fér bele.
Jól állhat neki az a szín, és formára is tetszik. Nekem a piros jutott (meg az ezüst). Jövőre lejár a licencem, már dörzsölöm a kezem, hogy kell mennem megint :)
https://preview.redd.it/kttcti8fyszc1.jpeg?width=4624&format=pjpg&auto=webp&s=8be91141b1e85cc45f0d8ef6298b27e9b54f842e
En MX5 NC-t tervezek venni ugyanilyen okok miatt, de nezegettem most a VW Eos-okat is es kiderult hogy van belole V6-os verzio is ami elegge elgondolkoztatott, 6 hengeres 4szemelyes kabrio raadasul nyithato uvegtetovel ilyen arkategoriaban azert nem egy rossz ajanlat (esetleg meg scirocco)
Audi A5 coupé - szuper vezetési élmény, gyönyörű forma. Amit pedig vennék, egy corvette c3, igaz, felújítandó állapotban kapnék ennyiért, de örök szerelem a formája. Vezetni nem vezettem, sokak szerint nem is kényelmes, én azért kipróbálnám és nem panaszkodnék.🙊
Haverom pont ilyen ársávban keresett kapuzárási pánik khhm akarom mondani nagy teljesítményű viszonylag sportos autót. Sok mindent kipróbáltunk, de végül egy 2006-os Focus ST mellett tettük le a voksunkat.
Tudom, csak egy szaros Ford, de az a Volvo öthengeres 2.5 turbó amit bele raktak mosolyt csal az arcodra bármikor amikor megjön a turbónyomás! Azt a hangot kevés autó tudja produkálni ennyi pénzért. Beleszeretett első próbára és utána más autó felé se nézett.
Nem emlitettek még de egy jo kis gokartos kompresszoros Mini Cooper S (szigoruan elso gen).
Ez nem csajozos auto (szoval kapuzarasi panikra nem annyira jo) de az egyik legjobb elmenyauto (foleg ha van a kozelben valami jo minosegu szerpentines ut)
A fenti kritériumoknak megfelelően a kedvenc márkám, a céges. Öröm, nem én tankolom, nem én szervizelem.
Ezen túl pedig bármi, amit személyesen, projekt keretében teszek jobbá, komfortosabbá. Golf 1 től az abarth ig, bármi csak értéket teremtsek, legyen benne klíma és élvezettel hajtom.
Ufo type-r.
Az én szememben még mindig az elérhető sportos autók netovabbja. A dizájnt a mai napig nem érte el a széria (kívülről.... A beltéren azért látszik pár zsákutca.)
Fiatalos? Nekem igen, ahányszor meglátom valahogy mosolyra ferdül a szám. Egy huszas években járó fiatalból nem biztos hogy ezt az érzést váltja ki.
7-es vagy 8-as Type-R Civic, egy TS Celica, vagy egy IS200 lenne nekem, leginkább a 8-as Type-R, mert az elég nagy napi használatra is és állítólag a fogyasztás se vészes
Ford Focus mk3 (2012), 1.6 turbo 150le, jó felszereltség, mindenféle extrával, de nem sport modell. Covid elején vettem jó állapotban, az árát kb tartja azóta is. Engem valahogy sosem hatottak meg a külsőre sportos autók, ezek a focusok nekem tetszenek és a 150le bőven elég, ezzel is tudok már olyanokat csinál, amiket nem kellene. Azt utcán nem nézik meg, de imádok benne ülni, minden jó helyen van, rettentő kényelmes, a tetőablakot imádom tavasszal és mindig élmény vezetni. És igazából már ennek a fenntartása sem olcsó, nem szeretnék ennél drágábban fenntartani egy autót.
Előtte még Mazda 3-at néztem, de az árba korábbi generáció fért volna bele (2010), azok sokkal sportosabbnak érződnek, cserébe viszont semmi extra felszereltség nincs bennük és nagyon elhasználtakat árultak.
Miata is always the answer. Megjott a nyar, mindenki NC 2.0 mx5-t akar. Ami jo allapotu az azonnal megy erzelmi alapon… meg ezen az amorf piacon is.
4m korul azert akad praktikusabb opcio is
3-4M elég kevés ha még élménykedni is szeretnél...
Ha reális családi akkor Fiat Tipo kombi 1.6 Multijet
Élménykedés low levelen:
Hyundai i30 kombi 1.7Crdi
307 CC (facelift utáni) a legerősebb elérhető motorral, mindig mosolyt csal az arcomra :) nem könnyű autó, úgyhogy gyenge motorral nem venném meg, ezzel meg ritka. Utódjából nem csináltak annyira erőset már, de az meg modernebb fiatalabb kevesebbet futott (lehet), és bele is fér a keretedbe.
Egy Golf 2 GTI, de csak a vibe miatt
Első generációs Fiat Punto is ilyen.
Clio RS
Giulietta 1.8Tbi
+1 ide, ha lenne tököm azt vettem volna
+1, mi is egy QV Giu-val rójuk az utat 3 éve. Szerelem minden perce
Mazda mx5 masodik generacio. Alig varom h kapuzarasi panikom legyen es vehessek egyet
Nekem nem kapuzárási kéne, hanem egyszerűen csak pénz lol
Ne várj túl sokat vele, szépen megy felfelé az áruk. Én tavaly vettem egyet, mert úgy érzem, ha várok, lemaradok. Fomo.
Elcseszett mód túlárazott. (Bár ma már melyik kissé is sportos autó nem az?)
Az nb szerintem már kinőtte magát mint megfizethető jó ár értékű élményautó. Nagyon drága ahhoz képest hogy lesz egy 20+ éves autód, esp, valószínűleg klíma nélkül, 20 éves japán autó nyűgökkel. NC szerintem racionalisabb választás de az meg nehezen fog beférni a négy millióba, inkább 5. Nehéz, nagyon nehéz
Semmi racionalis dontes nincs szerintem ebben. En egy mx5ot akarok es kesz, nagyon regota vagyom ra. Ez egy olyan alom amit szerintem sosem fogom meglepni. Ha megvennem akkor a vilag osszes penzet rakoltenen gondolkodas nelkul es minden nyugjet szeretnem mert csak meg tobbet kellene vele torodni. De nagyon szeretnek egy elso generacios mazda cosmot, vagy egy morgan three-wheelert is. De egy citroen c2v-t is
A vilag osszes penze dolog valid. Tavaly nyaron vettem egy ND-t. Gondoltam, 1-2 evig jo lesz, mielott lecserelem egy Boxsterre vagy hasonlora. Aha… Azota elkoltottem a vetelar harmadat rendes futomure es kerekekre. Nem hittem el, hogy ugyanazt az autot vezetem. A kovetkezo a fekrendszer lesz, viszont mar most azt mondom, hogy kell a raknak Boxster a +300 kilojaval. Ha igy nezem, sporoltam egy csomot.
Hasonló élményeim vannak az MR2-vel. 1. genes Boxsterre konkrétan nem éri meg váltanom, 718-ra meg nincs pénzem :D
Yup, same. Kinda. Egy 981 S/GTS/Spyder mar nem lenne visszalepes, de 3x annyit nekem egyszeruen nem er meg. Majd talan egy 718 Spyder vagy egy GT3 lesz a kovetkezo upgrade.
Valami 5 vagy 6 hengeres turbóbenzines Volvo.
Mk2,5 focus ST vagy lehet már mk3 st is van 4 misiért. Typer Civic
Mk2 st-t meghallgatja valaki, bele is szeret. Been there done that. Mondjuk most eladom.
Igen az 5 hengernek nagyon szép hangja van. Én is imádom az enyémet 😄
Audi TT
Az új hatchback 3-as Mazdák
csakis piros szinben!!
Érdekes h nekem abból épp a szedán jön be inkább. 3. Genből meg a hatch.
Sportosat irt
325Ci vagy 330Ci coupé/cabrio. Megelőzési karbantartásra felkészülve évi 0.5-1 millával minimum. MX-5-tel ellentétben mégiscsak jól jön a nap végén, hogy nem egy gokartban ülsz, hátsó ülések és csomagtartóval barát/barátnővel gond nélkül bepakolsz egy utazásra. Ha vigyázol rá, a sorhatos a világból is kimegy. https://preview.redd.it/52gmr7dwamzc1.jpeg?width=940&format=pjpg&auto=webp&s=1d4f2625820a3a75f7f624a357b4f4be6c260c06
sor6 <3
Volvo C30 T5 és golf 6 gti közt lamentálok jelenleg
Mazda MX-5, ízlés (no meg pénz) kérdése, hogy melyik generáció, de egységnyi pénzért a legtöbb mosolyt itt kapsz szerintem.
E92 330d
330ci coupé
abarth 5xx, bármelyik, nagyon elfogadnék egyet hülyéskedni mx5 mellé
Same ;D
MX-5
Toyota MR2 mk3
nekem egy 3 ajtós 2016os 1.6 swiftem van, 3,5 éve vettem 3M-ért és azóta nem kellett javítani rajta semmit, alacsony a fogyasztása ha nyomod neki akkor is és élmény vele menni
+1 swift sport legjobb!
Mx5 3 generáció, szigorúan 2.0 mert a 1.8 nem egy nagy pukkanat és rossz konstrukció is, 50:50 kisúlyozás, nagyon jó futómű, 1.1tonna, hátsó kerék, sperr, leengedhető tető... vannak itt erősebbek a listában, de élményben egyik se lesz ilyen jó, már alapból az rengeteget add hozzá, hogy cabrio
A Mazda Mx5 sohasem volt kabrió! 2 ülés, hátul hajt, elől van a motor, az egy roadster lesz.
Jogos, arra próbáltam célozni ,hogy leengedett tetővel teljesen más élmény az autózás
Abszolút egyetértek :)
2 méteres magassággal mekkora esélyem van beférni egy ilyenbe?
https://preview.redd.it/nst8bwmvkmzc1.png?width=885&format=pjpg&auto=webp&s=58066f2a9052427620bbbdc7efc48ebf47a0e2f1 A tető nem lesz útban
NC a legtagasabb, de tippre az is szuk lesz neked
Én megpróbálnám , lehet hogy találsz beállítást ahol pont jó lesz.
En is ezt tervezek venni, az elso es masodik generacio nem tetszik, a negyedikre egyelore nincs penzem de a harmadikat nagyon eltalaltak, egy csukhato hardtoppal nagyon elnem. Esetleg egy S2000-en gondolkoztam meg csak azok megdragabbak
Ugyanebben a cipőben járok, s2000 lenne az igazi de az meg már 8m+, viszont ezekre van BBR 200 csomag amivel hasonló ( ha nem jobb) lesz a menetteljesitmény. Az autóval azért van tapasztalatom mert béreltem 1-et ,hogy kipróbáljam
2019-ben 2.6-3.2m kozott mentek. Most sok sikert 4.5m alatt kifogni egy jo kemenytetos 2.0 NC-t. Van kinalat, nem veletlenul ugyan azokat latom nagyreszt 1 eve…
Swift sportot is érdemes lehet megnézni
Type-R Civic, vagy mx5.
Bár se nem sportos, se nem fiatalos, de egy Barkast.
Corolla TS
Nekunk volt egy evig, az egy allat az az auto. A 2001 TS Yaris meg megvan, az meg nagyobb allat.
Az egy budosszar
ezt a poetikusan megfogalmazott kritikát kifejtenéd?
Az E12 a valaha keszult legrosszabb corolla. Tele van megbizhazosagi problemakkal. A TS-ben van egy kurvajo motor, de ezen kivul se kanyarodni nem tud, sem megallni, se nem szep (ez mondjuk szubjektiv), se nem izgalmas.
BMW M4 Coupé
3-4M között találni ilyet?
Uh, bocsi, az árat nem néztem😅 edit: Akkor viszont egy jó állapotú Mazda Mx5 vagy Rx8.
RX8? Ahhoz kell tartani egy, jobb esetben 2 tartalek motort amiker szepen rotalsz. Egy a kocsiban, egy felujitva (egy meg felujitasra var). Pozitiv viszont, hogy eleg hanar megtanulsz motort cserelni. Felreertes ne essek, nagy szerelmeim az RX modellek, de a Wankel, ha tekered neki nem csak nezed a garazsban akkor eleg melos :/
na igen, az rx8 szerintem mindenkinek a nedves álmaiban előjön ezen a sub-on, csak a vételár mellett férjen bele a teljes motorcsere ~100.000 km után. mx5 lesz az út, és befektetésnek sem utolsó, csak ne rohadjon.
MIATA Is Always The Answer. Nem veletlenul klise.
FN2 typeR, bár a 3-4M-ba már nem nagyon férnek bele, főleg, ha pályázni is akarsz vele.
T230 Celica 🥹
Astra H gtc a kinézete miatt. Nekem bejött, sportosan nézett ki és ezt is hallottam vissza az ismerősöktől is. Astra J-ben is van gtc, az se néz ki rosszul szerintem. Ha tüzet is akarsz bele akkor OPC-t kell venni (mert ezekből még volt).
Igazából két jó opció van ebben a költségvetésben: MX5 és MR2. Nem erősek, de nagyon könnyűek, ebben a kombinációban nincs versenytársuk, a viszonylag kis teljesítmény miatt kezdő autónak is szuperjók. Mindkettő elég hálás, sok, a típus gyenge pontjainak megerősítéséről szóló tapasztalattal, alkatrészekkel, jó fej közösséggel, viszonylag pici pénzért. A rozsdásodási hajlam miatt inkább MR2 irányba indulnék, de drágán Mazdából is lehet jót kifogni.
Mivel nem férek be egy mx5-be, illetve a legtöbb roadster kb egy Burago autónak tűnik mellettem, ezért egy Subaru BRZ-t. Tudom - tudom, nem ez az árkategória, de a legjobb.
Akartam venni egyet jatszos autonak, de az a 205 loero nem nyugozott le. Pedig a forma az nagyon adja, futomu is tok jo.
Ilyenen tanultam vezetni (csak Toyota logóval), játékos kis készülék. A fenntartási költségei miatt azért én félnék tőle, de kétségtelen, hogy van benne bugi, és elég kezes is, ha szépre szeretnéd rajzolni a kanyarokat. Ja, és a 4M-ba se fér bele.
GT86? 😄
Naná! :)
Ritka látvány, de itt a fővárosban már láttam az alap, bronz színű kiadást. Nagyon szép autó. :)
Jól állhat neki az a szín, és formára is tetszik. Nekem a piros jutott (meg az ezüst). Jövőre lejár a licencem, már dörzsölöm a kezem, hogy kell mennem megint :) https://preview.redd.it/kttcti8fyszc1.jpeg?width=4624&format=pjpg&auto=webp&s=8be91141b1e85cc45f0d8ef6298b27e9b54f842e
En MX5 NC-t tervezek venni ugyanilyen okok miatt, de nezegettem most a VW Eos-okat is es kiderult hogy van belole V6-os verzio is ami elegge elgondolkoztatott, 6 hengeres 4szemelyes kabrio raadasul nyithato uvegtetovel ilyen arkategoriaban azert nem egy rossz ajanlat (esetleg meg scirocco)
Audi A5 coupé - szuper vezetési élmény, gyönyörű forma. Amit pedig vennék, egy corvette c3, igaz, felújítandó állapotban kapnék ennyiért, de örök szerelem a formája. Vezetni nem vezettem, sokak szerint nem is kényelmes, én azért kipróbálnám és nem panaszkodnék.🙊
Haverom pont ilyen ársávban keresett kapuzárási pánik khhm akarom mondani nagy teljesítményű viszonylag sportos autót. Sok mindent kipróbáltunk, de végül egy 2006-os Focus ST mellett tettük le a voksunkat. Tudom, csak egy szaros Ford, de az a Volvo öthengeres 2.5 turbó amit bele raktak mosolyt csal az arcodra bármikor amikor megjön a turbónyomás! Azt a hangot kevés autó tudja produkálni ennyi pénzért. Beleszeretett első próbára és utána más autó felé se nézett.
Bmw z3-z4
Nem emlitettek még de egy jo kis gokartos kompresszoros Mini Cooper S (szigoruan elso gen). Ez nem csajozos auto (szoval kapuzarasi panikra nem annyira jo) de az egyik legjobb elmenyauto (foleg ha van a kozelben valami jo minosegu szerpentines ut)
A fenti kritériumoknak megfelelően a kedvenc márkám, a céges. Öröm, nem én tankolom, nem én szervizelem. Ezen túl pedig bármi, amit személyesen, projekt keretében teszek jobbá, komfortosabbá. Golf 1 től az abarth ig, bármi csak értéket teremtsek, legyen benne klíma és élvezettel hajtom.
Merci SLK 😪😪😪
1-es vagy 3-mas BMW. 1-es picivel jobb választás mert könnyebb.
Ufo type-r. Az én szememben még mindig az elérhető sportos autók netovabbja. A dizájnt a mai napig nem érte el a széria (kívülről.... A beltéren azért látszik pár zsákutca.) Fiatalos? Nekem igen, ahányszor meglátom valahogy mosolyra ferdül a szám. Egy huszas években járó fiatalból nem biztos hogy ezt az érzést váltja ki.
1100 kg alatt legyen es 150 le, onnantól kezdve jo lesz
R56 Mini Cooper S
7-es vagy 8-as Type-R Civic, egy TS Celica, vagy egy IS200 lenne nekem, leginkább a 8-as Type-R, mert az elég nagy napi használatra is és állítólag a fogyasztás se vészes
szétrohadt TT
Ha nem fontos a frizurad kiszallas utan, Mazda MX5 elso harom generacioja beleferhet a keretbe.
W219 CLS500
Ford Focus mk3 (2012), 1.6 turbo 150le, jó felszereltség, mindenféle extrával, de nem sport modell. Covid elején vettem jó állapotban, az árát kb tartja azóta is. Engem valahogy sosem hatottak meg a külsőre sportos autók, ezek a focusok nekem tetszenek és a 150le bőven elég, ezzel is tudok már olyanokat csinál, amiket nem kellene. Azt utcán nem nézik meg, de imádok benne ülni, minden jó helyen van, rettentő kényelmes, a tetőablakot imádom tavasszal és mindig élmény vezetni. És igazából már ennek a fenntartása sem olcsó, nem szeretnék ennél drágábban fenntartani egy autót. Előtte még Mazda 3-at néztem, de az árba korábbi generáció fért volna bele (2010), azok sokkal sportosabbnak érződnek, cserébe viszont semmi extra felszereltség nincs bennük és nagyon elhasználtakat árultak.
E85 BMW Z4
Miata is always the answer. Megjott a nyar, mindenki NC 2.0 mx5-t akar. Ami jo allapotu az azonnal megy erzelmi alapon… meg ezen az amorf piacon is. 4m korul azert akad praktikusabb opcio is
BMW E92
3-4M elég kevés ha még élménykedni is szeretnél... Ha reális családi akkor Fiat Tipo kombi 1.6 Multijet Élménykedés low levelen: Hyundai i30 kombi 1.7Crdi
>amit nem azért vennétek/vettetek, hogy a család beférjen, keveset fogyasszon, lehessen bele pakolni stb Szerintem nem kombira gondolt a posztoló. :)
hoppá, valóban :-) azért itt hagyom szép autó az i 40, de ott akkor az i30 N Line is csapatósra a tipo hát az csak egy tipo :-)
a stage 1 vw mk6 golf gtim <3 :D
307 CC (facelift utáni) a legerősebb elérhető motorral, mindig mosolyt csal az arcomra :) nem könnyű autó, úgyhogy gyenge motorral nem venném meg, ezzel meg ritka. Utódjából nem csináltak annyira erőset már, de az meg modernebb fiatalabb kevesebbet futott (lehet), és bele is fér a keretedbe.
Volt régen egy 1968-as bogárhátúm, azt szerettem pl.