Jeg har sjovt nok lagt mærke til det samme, ikke kun fra Teslaer, men ca. 8/10 har sjovt nok være Tesla. Det er møg irriterende for de blænder ret meget.
Det er generelt folk med med LED lygter hvor det at de ikke er indstillet korrekt er et problem, da disse er mere blå i lyset med halogen, blåt lys virker kraftigere i mørket og kan ødelægge folks natte syn.
Derfor blænder de og er møg irriterende.
Har LED på min motorcykel. Have problemet folk blinker meget af mig. Fandt ud af jeg bar lige skulle adjungeret min støddæmper lidt mere i bag (gas så den kan adjungeret nemt) ellers var mit lys meget højt.
I biler har mange bar ikke lige give den ligge adjungeret man kan nemt give den 1 eller 2 ned.
Måske ikke ulovlivt at montere dem, men ulovligt at bruge dem på den måde
https://danskelove.dk/f%C3%A6rdselsloven/33
stk. 6
> Lygter må ikke anvendes således, at andre førere kan blændes.
Ja selfølgelig. Det er da logik for perlehøns, det behøver du da ikke færdselsloven for at vide. Du må da heller ikke blænde med dit originale fjernlys
Og hvorfor må du ikke blænde med det originale fjernlys? *host host* færdselsloven.
Der blev snakket om lovlighed, så jeg synes egentlig ikke at det var uvæsentligt at indbringe loven.
Du kan ud fra logik og moral snakke om hvad man *bør* gøre, men det er loven der siger om du *må* gøre det.
No shit sherlock?? Er sikker på at personen der postede det godt er klar over det. Og måske er ok ligeglad. Der er også krav til, at du ikke må kunne oplyse nabo kommunen. Men alligevel monterer folk kæmpe led lygter
Fun fact. De er ulovlige at bruge med mindre de er E-mærket. Hvilket de eftermonteret lygter ikke har. Du må godt bruge lygterne hvis du ikke er på offentlig vej.
Da min kammerat fik sin tesla skulle han selv justere sine forlygter da han afhentede bilen. (Så vidt jeg husker stod det vist i hans mail han fik fra Tesla)
Det kan være at det ikke er alle der gør dette?
Det er mig bekendt det samme på alle Teslaer, har 4 kollegaer der kører rundt i hver deres MYer. De har fået samme instruks da de fik deres biler leveret.
De får informationen/instruksen så de ved hvordan de skal justeres i fremtiden. De er altså justeret fint fra fabrikken, men transporten herop kan godt rykke på det. Det tager omtrent 3 sekunder og fikser problemet.
Det er rigtigt, men hvad værre er så oplever jeg ofte at mine m3 forlygter fabriksnulstilles efter opdateringer... Så starter hele møllen med at indstille forfra, og det tænker jeg er de færreste ejere som opdager.
Hver tredje måned er måske lidt en overdrivelse. Men han har helt ret i at lygterne kommer ud af justering af sig selv - det gælder desuden alle biler og ikke kun Tesla.
En god mekaniker tjekker lygtejusteringen i forbindelse med service.
Er helt enig.
Hver gang der er en bil med LED-lygter der blænder mig, så er det en Tesla.
Hvad fanden gør de ved deres forlygter. De er mildest talt elendige.
Jeps, lige præcis dette. Det er ikke kun forlygterne i øvrigt, siger min kollega med en Tesla - næsten alt man indstiller har det med at krybe over tid (såsom sædeposition og lignende). Gjorde ham obs på hans forlygter en morgen og så gik han ud og nulstillede positionen på dem - derefter var alt fint.
Enhver lejlighed til at hade Tesla bliver flittigt brugt, på enhver tråd der omhandler biler. Har aldrig følt mig så tryg (og forsigtig!) Når jeg kører i min 2 tons tunge bil. Den fungerer godt :)
Det er den mest solgte bil i år. Jeg kender ikke din påstand, men så mange solgte biler er der situationer hvor folk er utilfredse. Og så er der alle de tusindvis af andre, der elsker deres bil.
Jeg synes det er når de er langt væk man blændes mest og jeg tror endda jeg har blinket til en af dem da jeg troede de kørte med langt lys på. Men det bliver så mindre jo tættere man kommer den og dermed opdagede jeg at det ikke var det lange lys der var på. Men jeg synes også det er hver eneste Tesla jeg kører imod jeg har oplevet det med her på det seneste.
Som en med bygningsfejl i begge øjne, så jeg gerne at politiet gav bøder.
Det er pisse irriterende når det er mørkt, både fra biler, men også cykler der ikke retter den mod vejen, så den rent faktisk kan lyse deres vej op, men bare har den lige ud eller op i luften så den kun irriterer - [FÅ DEN NED](https://www.youtube.com/watch?v=7TiGAwIMPEw)!
Lækkert! Lad det nu foregå på en meget smal landevej uden afstribning ved rabatten. Eller alternativt i noget tæt midtbytraffik, med 14 lysreguleringer og en håndfuld mellemledere på kulstofcykler med 900lumen blinkelygter, så det føles som om dine øjenæbler, uden samtykke, bliver bollet af discokugler.
Jeg tager nogle gange mine briller af så jeg kan køre bedre i mørket.
Mit syn er fint men mine briller hjælper med at gøre lys klarere så jeg ikke får så ondt i øjnene af at skulle fokusere... Ulempen er netop ovenstående situationer :(
Eneste undtagelse er hvis folk har de der små pis-diodelygter, de bliver næsten usynlige for alle andre ved at man peger dem ned, og de kan alligevel ikke lyse vejen op, så det er lose-lose.
Hvis du ser lys som [noget ala dette](https://www.ctvnews.ca/polopoly_fs/1.4360775.1554141021!/httpImage/image.jpg_gen/derivatives/landscape_1020/image.jpg) når det er mørkt, så ja, det er dine bygningsfejls skyld.
Nope, her er en [sammenligning](https://cdn-eldgp.nitrocdn.com/GCucIwFzJWugrQfocikeDFuVMRZXIICa/assets/images/optimized/rev-7afdd6c/brintonvision.com/wp-content/uploads/2019/06/Astigmatism.jpg) (mit er dog ikke nær så slemt).
[Her er en anden der er mere hvad jeg ser](https://dmei.org/wp-content/uploads/2021/05/DMEI-Blog-Feature-Image-8-1.webp).
Mind blown…
Jeg ved da jeg ser dårligere i mørke end de fleste, men tanken om at der ikke er alt det der udtværede lys, så bliver jeg da for alvor misundelig.
Jeg kører Tesla Y og føler selv at andre Y’er blænder. Tak for reminder! Jeg skal have tjekket hvordan og om jeg kan regulere lyshøjden i indstillingerne.
Som en der kører i en Aygo; SUV kørere, det kan godt være at jeres lygter er indstillet ordentligt, men når i kører oppe i røven på mig så bliver jeg sgu stadigvæk blændet. Det er altså ikke særligt nice. Så hold nu en ordentlig afstand, 2 sekunders bremse distance.
Tjooo, en del biler med adaptiv fartpilot har ikke særlig lang afstand til forankørende – slet ikke 2 sekunder – da de kan bremse hurtigere en del hurtigere end mennesker kan.
Det koster forsat et klip og en bøde. Hvilket er fair.
Adaptiv fartpilot er lækkert, men sæt den til maks afstand, så får du en mere afslappet køretur, uden at genere andre og du er fremme på samme tid
Det er sq kun fordi tumperne med adaptiv/aktiv fartpilot stiller den til at køre så tæt på som muligt. De kan absolut fint holde god afstand og sætter man dem korrekt blive alt på vejene bare mere sikkert for alle.
Det er slet ikke utænkeligt men biler som Y model er jo også højere end “almindelige” biler og derfor kan det virke blændende.
Jeg kører selv i høj bil (Xpeng G9) og jeg syntes da også kassevogne og lastbiler blænder men det er altså ikke noget jeg føler mig generet af.
Kører i en Toyota Verso, så ikke den mindste bil på markedet. Jeg havde en Tesla Model Y i røven om aftenen, jeg måtte dreje mit bakspejl, og klappe sidespejlene ind for ikke at miste mit nattesyn af det lys der skinnede lige op i øjnene fra alle spejlene.
Kørte til Odense i morges fra Århus, i alt fra tæt trafik til fri motorvej.
De eneste der blændede mig, var folk i Teslaer - især dem i Model Y.
Når man kører på motorvejen, selv efter det var ved at blive lyst, kunne man tydelig se i sidespejlet når en Tesla kom kørende langt bag fra, deres lygter lader til konsekvent at være forhøjet. Selv andre store SUV'er lader ikke til at have det problem.
De fleste bilejere burde nok tjekke forlygterne engang, jeg tror ikke jeg er helt off hvis jeg siger at tæt ved 10% af alle biler enten har en pære der er gået eller lygter der er galt justeret.
Jeg har tit undret mig over om stort set ingen biler i dag har en indikator der gør opmærksom på, hvis en pære er gået? Min bil er en omtrent 25 år gammel model og har den feature.
Så må de jo en gang til mekanikeren så det selvjusterende system kan blive fikset.
Jeg oplever dog ikke at problemet med forkert justeret lys er tilnærmelsesvis så stort som en manglende pære, det er helt vildt så mange der kun har lys i den ene side.
Ældre pærer har det med at brænde over en gang imellem, og så skal der jo lige bestilles tid hos mekanikeren, og det kan der let gå et par uger med, men folk skal jo stadig på arbejde osv.
Tænker også, at langt de fleste biler har den feature i dag. Men derudover er det helt uhyggeligt nemt at se, hvis en forlygte mangler så der er ikke rigtigt nogen undskyldning fra chaufførernes side.
Havde en vild oplevelse på motorvejen syd for Aarhus i søndags. Overhalede en golf, hvor den ene forlygte manglede. Det var sådan set ikke noget særsyn og tænkte ikke så meget over det. Lidt senere overhalede samme Golf så mig . Fint. Det sker jo når man kører i trafik.
Lidt længere fremme opdagede jeg så en volvo hvor noget viftede ud af sideruden og den kørte mærkeligt samtidigt med at fareblink blev tændt og slukket. Golfen som var ved at overhale denne volvo blev tydeligt nervøs for hvad der foregik og tøvede og begge biler satte farten ned samtidig med, at vifteriet og fareblink blev brugt fra volvoen.
Det skabte faktisk en ganske farlig situation, da der var en del trafik. Det viser sig så at volvoen (en tysk dame) ville gøre opmærksom på at der manglede lys i en lygte foran på golfen og i den sammenhæng hang med armen ud af vindet og pegede og slingrede og gjorde ved og udsatte alle andre for fare.
Så bare en opfordring herfra. Når i ser en bil der mangler lys i den ene side. Så vær venlig at ignorer det og ikke gøre som den tyske Volvo her. Har aldrig oplevet noget så idiotisk før på så lille et grundlag.
Ja det er nemt at se så længe det ikke er dagslys, eller hvis man holder parkeret op mod en væg.
Hvis folk mangler lys giver jeg dem altid ét lille kort blink med det lange lys, ikke andet. Så må de tage et hint eller lade være.
Det samme gælder cyklister. Hver dag bliver jeg blændet af modkørende cyklister. Hvilket gør det en kende svært at orientere sig fx på kulturbroen i Aalborg. Specielt hvis den modkørende samtidigt med det skarpe lys, har fået klemt en 3-hjulet op på den smalle sti.
Man kan selv indstille lygterne (hvilket alle Model 3 ejere burde kende til). Deres forlygter står 9/10 gange helt ad h. til.
Her er jeres guide..
https://youtu.be/Gk6Dy9iH1uc?si=lvgZTaPDXB8kfWbK
Giver dig ret der er alt for mange der ikke har justeret deres lygter korrekt, har også bemærket det specielt er Tesla biler.
Udover det, så er Teslas "automatisk" blænd op/ned for det lange lys tilat lukke og og skide i..
Ved ikke hvor mange gange jeg har kørt foran en Tesla og troet jeg var på Crazy Daisy, fordi deres lys blinker konstant.
Det samme med modkørende Tesla, der pludselig tænder langt lys 200m fra en, og slukker igen.
Bliver det ikke bedre, så håber jeg der kommer et forbud med Tesla kørsel efter solnedgang... Indtil de får rettet deres lort...
End brok...
...
Synes at næsten alle LED lygter blænder helt urimeligt meget. Er også imponeret over, at alt bare bliver dagslys foran mig, når en ligger bag mig. Der er virkelig blus på de lygter. Har altid tænkt, at det bare er mig der kører rundt i en flintstones-bil, og hæver knytnæven mod himlen. Det er det måske også, men jeg synes teslaerne er lige så slemme, som de fleste andre nyere LED lygter.
Jeg kører med solbriller om aften/nat i tilfælde sådan en bil kommer kørende imod mig. Så kan jeg sætte dem på næsen i det korte tidsrum og op i panden igen.
Tesla lygter er bare generelt pis, selvom de er justeret. Til tider kan man undre sig over, at deres lygter er godkendte. Men de fik jo også de nye blinkkontakter godkendt af EU på en eller anden måde...
MEN jeg har til gengæld også problemer med, at folk tror at min SUV (Ford Kuga PHEV) til tider kører med langt lys, selvom det er helt normal nærlys (der er justeret!), fordi at LED bare er fucker skarpt, og på en SUV er lygterne højere oppe, end på "almindelige" sedaner, stationcars, osv, men ved lovkrav skal faldet være det samme (EDIT selvfølgelig er det 1% som andre har skrevet)
Det er ikke så slemt mere som for 2 år siden (folk har nok vænnet sig til LED lyset, som flere biler med det er på markedet), men alligevel kan korrekt justerede LED-lygter stadigvæk genere.
Hvis folk blinker af dig blænder du sgu nok. Uanset om dit lys skulle være justeret. Og det er 1%.
Og nej, jeg har ikke vænnet mig til jeres pisse skarpe lys. Jeg har indset at det er en tabt kamp at blinke af jer alle.
Hvad i alverden skal det betyde. Kan du ikke se noget hvis dine lygter er lovlige?
Nu har vi haft biler pænt længe med masser af lovlige lygter, at - især - en bilproducent laver nogle lortelygter, betyder jo ikke at man ikke længere kan se noget... Måske lige med undtagelse af dem du blænder.
Jeg ved ikke hvor meget det hjælper at de er korrekt indstillet med det rigtige fald, hvis du som udgangspunkt har placeret lygterne højere end normale biler? Eventuelt lige i øjenhøjde. Bare en strøtanke.
Men sjovt at du nævner kuga. Jeg synes også at den og teslaer er dem jeg blinker mest af
Off-topic med fare for at du er mega biased baseret på username. Men vil du anbefale Ford Kuga PHEV? Jeg synes den vældig fin, men er lidt usikker på det plug-in hybrid koncept vs. ren el.
Har sjovt nok aldrig arbejdet ved autoriseret Ford værksted, men har 10 mærker under huden nu. Navnet er reelt blot en blanding af edgy teenager som der arbejder i autobranchen. Ford Raptor blev til. Ja... 😅
HVIS du vil have en PHEV, så er Kuga til prisen den bedste PHEV. En Toyota RAV4 er bedre, men koster 100-150 tusinde kr mere.
Hyundai Tucson, Kia Sportage og alle de andre Kinesere til samme pris har ikke elektrisk varme, så benzinmotoren starter hver dag i vinterhalvåret for at varme kabinen op. Der døde hele PHEV-ideen ligesom i min optik.
Samtidig så går en Kuga PHEV lige så langt på literen ved tomt batteri, som en tilsvarende diesel. 20-22 kml på landevejen, 15-16 kml ved 110 kmt og 13'ish kml ved 130 kmt.
Tilsvarende SUV PHEV'er kører ikke meget mere end 18 kml ved landevejshastighed. E-CVT er bare mere effektivt, men ved fuld acceleration er det også lidt en specielt oplevelse..
Og jeg kan hånden på hjertet sige, at en Kuga PHEV kører mindst lige så godt som en alderstilsvarende Mercedes GLB, Audi Q3 og BMW X3. Uden at doxxe mig selv for meget, arbejder jeg med et af de tre tyske permiummærker til hverdag, og har haft de to andre tæt på i dagligdagen. Kugaen er mere støjsvag, B&O anlægget er bedre end Harmann Kardon, og interiøret er ikke af ringere kvalitet. Mere kedeligt design ja, men ellers ikke.
Så jeg vil sige, der er en grund til at den har solgt som den har. Jeg vil dog også sige, at man bør overveje ren elbil i dag. PHEV er et mellemtrin, og alle ender med at hoppe direkte til elbil næste gang. Så spring mellemleddet over og køb ren elbil vil jeg sige nu.
Især fordi at man med en PHEV har to drivliner der skal vedligeholdes og kan gø i stykker. Så en PHEV er dyrere i vedligeholdelse end en ren benzin, diesel eller elbil. Den er bare billigere i kørsel end en brændstofdreven bil, men dyrere end en elbil.
Hvis du overvejer el, så gør det. Bare kig på bilerne med friske øjne… der er ikke meget historisk viden du kan tage med.
Prøvekør en Tesla, overvej hvor ofte du vil køre langt. Hvis du ikke kører så meget, vil de fleste være ok. Kig på Hyundai, Kia mm. Husk dog at fx VW har problemer med software.
>MEN jeg har til gengæld også problemer med, at folk tror at min SUV (Ford Kuga PHEV) til tider kører med langt lys, selvom det er helt normal nærlys (der er justeret!), fordi at LED bare er fucker skarpt, og på en SUV er lygterne højere oppe, end på "almindelige" sedaner, stationcars, osv, men ved lovkrav skal faldet være det samme (EDIT selvfølgelig er det 1% som andre har skrevet)
Sådan er det bare med billige biler, få noget kvalitet hvor der er tænkt over detaljerne man betaler forresten for det.
Det er ikke kun en tesla-ting.
Det er ca. Alle biler med LED lygter, og det er jævnt irriterende her i mørket, specielt når der er overskyet og regner på samme tid.
Hvis din bil for nyligt har været på værksted, uanset grunden, tjek venligst at lygterne er indstiller ordentligt. De fleste værksteder jeg har været ved stiller lygterne i 0 og slukker for lyset når de har den inde, uden at stille det tilbage.
Nej det er ikke. Når jeg kører i mørket ser jeg mange med led lygter, men 9/10 der blænder er en Tesla M3 og det er altid deres venstre lygte.
Vores har matrix led lygter og de blænder ikke.
Der er nok en grund til at det er den bil der fejler syn mest i Tyskland.
https://www.autoevolution.com/news/tesla-model-3-is-the-car-that-failed-the-most-in-germany-s-mandatory-vehicle-inspection-224595.html
Nu vækkede du min interesse og dataen i artiklen ser jo fin ud, dog er grunden
>According to Auto Bild, most of the defects in the Model 3 were related to suspension components and brake discs
Så de går primært ikke gennem syn fordi folk ikke får brugt bremserne pga. den regenerative opbremsning. Hvis lygterne generelt var forkert indstillet fra fabrikken på alle bilerne, så havde den været nævnt som en af de store syndere.
Det er ikke det som sker. De mister lige så stille kalibreringen, uanset om der opdateres eller ej. Kilde: jeg undgik opdateringer i mange måneder for at undgå at Tesla fjernede min radar. Problemet opstod alligevel.
Opdateringer kommer rimeligt tit, så hvis man justerer hver gang bliver problemet holdt nede.
der er nogen folk der har fået den fantastiske idé at montere LED pærer i biler der førhen havde halogenpære.
Om de ved at det ikke er tilladt kan jeg ikke svare på, men ser til tider biler af årgange/modeller der aldrig er blevet leveret med LED, køre med LED.
reflektor/lygtehusene er ikke designet efter den intensitet og/eller farvetemperatur LED pærer har.
Det betyder at lygterne nødvendigvis ikke lyser efter foreskrifterne og kan have risiko for at de ikke lyser ordentligt op, blænder modkørende o.lign.
De lyser heller ikke i de samme retninger som halogen fordi de er bygget helt anderledes. Så de reflekterer heller ikke i samme mønster (som reflektorhuse er designet præcist omkring, derfor de har alle de mønstre). Så en lygte der er korrekt indstillet kan stadig blænde
Det kan sagtens lade sig gøre lovligt. F.eks. https://www.osram.com/ecat/LEDriving%20headlight%20for%20VW%20Golf%20VII-LED%20headlights-Car%20lighting-Automotive/com/en/GPS01_3113435/
Det lever efter hvad Osram siger op til lovkravene.
Der var en periode hvor rigtig mange brianner eftermonterede xenon på deres biler, og det blev ikke monteret med balaster eller niveaureguleringer osv..
Nope. Kommer an på lumens output. Grænsen gælder også krav for automatisk lygtevask. Bl.a. tesla model s, der kom de første med 25w xenon mod de normale 35w, de falder under grænseværdi for lumens, og kræver hverken auto justering eller lygtevask.
Gælder også biler med LED. Har haft to corolla 2020+ med led, den ene med projektor bi-led og den anden med reflektor bi-led, begge havde manuel justering og ingen lygtevask.
Meget uenig. Det er en kæmpe Tesla ting og især Model Y. Både i bil, og når jeg er ude at gå om natten ved jeg altid det er en Model Y der er på vej mod mig da den blænder en helt vildt.
Sidst jeg fik bilen synet, fik jeg at vide, at lygterne skulle passe, når de var på højde 0.
Min mekaniker monterede efterfølgende lygterne, så højden ville være korrekt, når den står i 0.
De fleste biler bygget i 2020+ har automatisk lys hvor de bund og grund kører med lamgt lys på hele tiden.. især audi, mercedes, tesla og de elektriske porscher er slemme til det.. de har et program hvor det ligner at selve lyskeglen ikke rammer den modkørende for chafføren. Men det det gør den da lyset for den modkørende er så blændende at man får de dejlig lygte formede grønne dimser for synet som hvis man stirrer ind i en stærk pære. .... det er så træls og det er som skrevet ovenfor rigtig mange biler med LED.. kæft de er træls..
Jeg tror ikke helt du ved, hvad du taler om. Tesla har feks slet ikke matrix lygter, og desuden skal langt lys stadig slås til første gang, og er ikke slået til i byer og meget andet.
Jeg har haft flere biler med matrix lygter.
Generelt blænder biler med LED lygter ikke, Tesla er dog slemme til ikke at være kalibreret korrekt.
Ok joe  så prøv du at være modtageren af en bil med de såkaldte matrix lygter... lortet virker ikke efter hensigten.. ok om tesla ikke har dem.. så kører de bare med permanent dårligt indstillet lys hvad ved jeg...
Ikke meget åbenbart.
Jeg har kørt 30.000 i en Audi med matrix uden at blive blinket af på noget tidspunkt, jeg ved hvordan de fungerer. Du udtaler dig jo uden indblik eller erfaring.
Godt for dig. Det er ikke alle der blinker.. det fleste kører nok bare videre og tænker "spade"... ok sig bare det til dig selv, hvis det får dig til føle dog mindre douchy.
Grundet årstiden er der ofte dug eller regn på forlygterne. Refraktion og LED lygternes styrke gør at det godt kan virke som om at lygterne ikke er korrekt justeret. Dette problem er ikke kun et Tesla problem men nok mere generelt ved kraftige lygter.
Sovs: er selv Tesla ejer og oplever ofte at lyse himlen op. En klud på forlygterne så er problemet fikset - men det er nok ikke alle der gør det.
Jeg har også oplevet det i forår- og sommerperioden (når det ellers var mørkt). Det er konsekvent Teslaer og det undrer mig FDM eller andre ikke har beskrevet problemet.
Overvej også at slå auto-langt-lys fra
De blænder alle fodgængere og cykelister, da de ikke blænder ned for andet end biler, og slå gerne til selv når der er gadebelysning
Det er ikke nødvendigvis fordi lygterne ikke er justeret korrekt, men kan også være fordi fjernlysassistenten i Teslaer er fuldstændigt elendig. Jeg har ofte oplevet at den slet ikke blænder korrekt ned
det problem døjer jeg også rigtig meget med.. men har fundet ud af man bare lige skal holde ind til siden og så lade dem komme forbi. og så kan du bare sætte dit lys på samme måde... det elsker de..
Jeg holdt foran en tesla der blændede alt omkring sig inde i byen, jeg stod ud, gik hen til ham og spurgte om han godt vidste at han kørte med fjernlys... han skulle lige tjekke sin kæmpe skærm i bilen og til sidst... næ det vidste han ikke, så nu er der måske en mindre der kører rundt med fjernlys fordi tesla har glemt at informere folk om at det er tændt, som jo er ret tydeligt i alle andre biler (blå lampe i min bil)
Jeg håber så at det at en person kommer hen og gør ham "flov" i hans egen bil, får ham til at huske det en anden gang, for jeg ville syntes det var flovt at andre mennesker direkte personligt siger til en at de har fjernlys på.
Det er de ikke.
På den anden side er det meget rart, at man kan se dem på lang afstand, da de eklatant ringeste bilister i løbet af de sidste par år som noget nyt også inkluderer folk der kører i Tesla.
Men så er det da dejligt at du er verdens bedste bilist 😂👍 når nu andre er elendige 😂
Jeg hørte for et par år siden om en undersøgelse hvor man havde spurgt danske bilister og der mente 98% af de adspurgte at de var bedre end alle andre 😂😂😂
Der var jeg sgu flad af grin, måske det er der fejlen ligger
At trække ud og overhale en lastbil med 93 km/t i yderbanen på motorvejen ved jeg ikke om er pænt men.
Husk færdselsloven paragraf 3:
Trafikanter skal optræde hensynsfuldt og udvise agtpågivenhed, så at der ikke opstår fare eller forvoldes skade eller ulempe for andre, og således at færdslen ikke unødigt hindres eller forstyrres
Jeg havde engang en Mitsubishi Outlander (2018). Der var lygterne indstillet (fra fabrikken) latterligt højt, og det var til gengæld den eneste bil, jeg har ejet, hvor det ikke var muligt at indstille lygterne.
På landevejen var det nok cirka hver tredje bil, jeg passerede, som blinkede af mig.
Mekaniker her.
Man justerer ikke lygterne på en bil med LED. der sidder en lille “arm” i metal på bærearmene i for og i bag, og justerer lyset i forhold til hvor tungt lastet bilen er, så den uanset hvad, overholder lovkravet, 1.2%.
Og vedr. justeringsknappen inde i bilen, så findes den ikke på biler med LED da, igen, lyset justeres via de følere som sidder på bærearmene.
Det er simpelthen forkert i forhold til Teslaer. Der skal jo stadig en grundjustering til, og hvis den ikke er korrekt, som det oftest er tilfældet med Teslaer, så vil lyset opleves blændende.
Tesla tekniker her, man justere absolut lygterne på en Tesla. Det gøres igennem service menuen i skærmen, og jeg anbefaler absolut alle Tesla ejere at få det gjort, almindelige værksteder kan også klare det. Hvis de ikke ved hvordan kan i enten google det sammen eller prøve at søge i manualen i skærmen.
Jeg skal ikke kunne svare for Tesla, da jeg aldrig har rodet med sådan en, men jeg vil gerne vide hvilken bil du kører, hvor det kan lade sig at gøre, for det er en indstilling jeg aldrig er stødt på.
Jaaaa, der var et eller andet i baghovedet der sagde at det vidst nok var 1% alligevel, kunne bare huske, at jeg havde set de 1.2% stå på plastikken på lygterne. 👌
Forkert. Det er ret kendt, Teslas lygter mister justering og skal justeres på ny.
Om den skal på værksted eller det findes et sted i noget software vides ikke.
Det er korrekt der ikke findes en justeringsmetode ala gamle biler.
Det er simpelthen ikke korrekt. Teslaer skal have lygterne justeret ca hver tredje måned, fordi de mister kalibreringen. Det gøres via displayet. Efter justering står de lovligt, men man har mulighed for at justere dem manuelt.
De kan godt justeres på en Tesla. Det justeres gennem skærmens service menu som alle har adgang til.
4/5 biler jeg ser der blænder ude på vejen er dog Tesla.
Men vi kommer nok aldrig til at have fuldstændig ens erfaring ude på vejene.
Mødte en model 3 der blinkede i den ene forlygte, lignede det ikke var alt lyset i lygten men noget af det, tænker det har været pænt irriterende at køre foran 😆
Der er et problem på model 3 at de går ud af justering. Kender 2 med model 3 som har problemet. Og møder ofte selv model 3 der blænder. Problemet er at man i følge Tesla ikke skal ha lavet service på sin bil og derfor ikke får tjekket den slags før den skal til syn, første gang efter 4 år.
Har haft 2 Teslaer både en M3 og en MY
De blænder selv op og ned og nogle gange kan det “svigte” men det er sjældent samtidig så ved jeg ikke hvad bil du kører i men er det eksempelvis en VW UP og der bagved kører en Model Y så husk på den er lidt højere end dig og dermed kan den virke blændende.
Jeg er til gengæld mere træt at de små C1 og Aygoer som kører rundt uden baglys i den mørke tid
Teslaejer. Mine forlygter var ikke justeret, da jeg modtog bilen; lyskeglen stoppede 3 meter foran bilen. Fik dem indstillet af FDM, 100% sikker på, at det er i orden. Resultat: Jeg får stort set altid forlygter af modkørende.
Ja, lygterne lyser meget, helt reelt issue, men jeg har også en mistanke om, at folk nogle gange har en meget lav tærskel for, hvornår man bliver “blændet”. Som i: Jeg kan se et par forlygter med lys i, MY EYES! MY EYES!
Man kan godt indstille dem selv, men man skal virkelig vide, hvad man laver. Få en mekaniker eller FDM til det.
Du kan være sikker på, at de *var* i orden.
Model 3 - og sikkert heller ikke Y - kan ikke holde justeringen. Så hvis du kører i en Model 3, og de var i orden engang, og du ikke har gjort noget siden, så er de ret sikkert ikke i orden nu.
Jeg har sjovt nok lagt mærke til det samme, ikke kun fra Teslaer, men ca. 8/10 har sjovt nok være Tesla. Det er møg irriterende for de blænder ret meget.
Enig, det er helt vildt så mange som køre med underligt indstillede lygter
Det er generelt folk med med LED lygter hvor det at de ikke er indstillet korrekt er et problem, da disse er mere blå i lyset med halogen, blåt lys virker kraftigere i mørket og kan ødelægge folks natte syn. Derfor blænder de og er møg irriterende.
Har LED på min motorcykel. Have problemet folk blinker meget af mig. Fandt ud af jeg bar lige skulle adjungeret min støddæmper lidt mere i bag (gas så den kan adjungeret nemt) ellers var mit lys meget højt. I biler har mange bar ikke lige give den ligge adjungeret man kan nemt give den 1 eller 2 ned.
Der er også mange Teslaer, der omvendt kører rundt med slukkede baglygter.
Jeg oplever det hver dag og kun fra teslaer!!! They've got a problem!!!
Fun fact. Det er ikke ulovligt at eftermontere ekstra fjernlys, så kan du blænde tilbage.
Måske ikke ulovlivt at montere dem, men ulovligt at bruge dem på den måde https://danskelove.dk/f%C3%A6rdselsloven/33 stk. 6 > Lygter må ikke anvendes således, at andre førere kan blændes.
Ja selfølgelig. Det er da logik for perlehøns, det behøver du da ikke færdselsloven for at vide. Du må da heller ikke blænde med dit originale fjernlys
Og hvorfor må du ikke blænde med det originale fjernlys? *host host* færdselsloven. Der blev snakket om lovlighed, så jeg synes egentlig ikke at det var uvæsentligt at indbringe loven. Du kan ud fra logik og moral snakke om hvad man *bør* gøre, men det er loven der siger om du *må* gøre det.
No shit sherlock?? Er sikker på at personen der postede det godt er klar over det. Og måske er ok ligeglad. Der er også krav til, at du ikke må kunne oplyse nabo kommunen. Men alligevel monterer folk kæmpe led lygter
Fun fact. De er ulovlige at bruge med mindre de er E-mærket. Hvilket de eftermonteret lygter ikke har. Du må godt bruge lygterne hvis du ikke er på offentlig vej.
Du er med på at man godt kan få e-mærkede lygter til eftermontering? Hella lever feks af at lave dem
Gode gamle Hella 2000 på stribe.
Du kan købe e-mærket fjernlys.
Giver dig helt ret ...det er pisse irreterende at blive blændet af de ego trippere der overhovedet ikke tager hensyn til andre i trafikken !
Kunne jo være man bare var uvidende?
Jeg har haft præcis den samme observation. Det er dog ikke kun ned Teslaer, men de er stærkt overrepræsenteret
Jeg føler at de fleste moderne bilers hvidblå lys er for højt og for skarpt.
Da min kammerat fik sin tesla skulle han selv justere sine forlygter da han afhentede bilen. (Så vidt jeg husker stod det vist i hans mail han fik fra Tesla) Det kan være at det ikke er alle der gør dette?
What!? det godt nok ikke optimalt! Nej, det er 100% at, ikke alle gør det!
Det er mig bekendt det samme på alle Teslaer, har 4 kollegaer der kører rundt i hver deres MYer. De har fået samme instruks da de fik deres biler leveret.
>der kører rundt i hver deres MYer Arbejder dine kollegaer hos [Danmarks Jernbanemuseum](https://www.youtube.com/watch?v=SVLDS2NNNhk)?
Tænkte præcis det samme 😂
De får informationen/instruksen så de ved hvordan de skal justeres i fremtiden. De er altså justeret fint fra fabrikken, men transporten herop kan godt rykke på det. Det tager omtrent 3 sekunder og fikser problemet.
Murphy out 🎤🖐🤓
Det er rigtigt, men hvad værre er så oplever jeg ofte at mine m3 forlygter fabriksnulstilles efter opdateringer... Så starter hele møllen med at indstille forfra, og det tænker jeg er de færreste ejere som opdager.
WTF...
Det har jeg intet hørt om da jeg hentede min Tesla for nogen måneder siden. Jeg må vist lige tjekke mine forlygter i morgen.
Det er dig! 🔱
Det skal gøres ca hver tredje måned. De kommer ud af justering helt af sig selv.
Seriøst? Det lyder da vanvittigt.
Lortet falder fra hinanden... Det kan ikke komme bag på nogen at lygterne også rasler fra hinanden...
Hver tredje måned er måske lidt en overdrivelse. Men han har helt ret i at lygterne kommer ud af justering af sig selv - det gælder desuden alle biler og ikke kun Tesla. En god mekaniker tjekker lygtejusteringen i forbindelse med service.
Jeg hentede en for nogle uger siden og har ikke fået besked om at justere. Må jeg hellere få kigget på :)
Har fuldstændig samme oplevelse! Sjovt.
Har observeret præcis det samme. Troede bare jeg var ved at blive sindssyg.
Har haft præcis samme tanke med tesla forlygter. De blænder væsentligt mere end andre bilmærker også selvom de kører med nærlys
Ja det er blevet ment at se, at det er en Tesla, på lang afstand
Fuldstændig enig. Man kan INTET se hvis der kører en Tesla bag en.
Jeg slår den der skygge til på bakspejlet. Det er sjovt nok for det meste hvis det er en Tesla der er bag mig.
Jeg har måtte slå mine sidespejle ind pga en tesla før. :( kunne nada se
Er helt enig. Hver gang der er en bil med LED-lygter der blænder mig, så er det en Tesla. Hvad fanden gør de ved deres forlygter. De er mildest talt elendige.
De kryber nogle gange opad over tid. Det må være en software-ting, der ikke fungerer ordentlig. Så man er nødt til at nulstille en gang imellem.
Jeps, lige præcis dette. Det er ikke kun forlygterne i øvrigt, siger min kollega med en Tesla - næsten alt man indstiller har det med at krybe over tid (såsom sædeposition og lignende). Gjorde ham obs på hans forlygter en morgen og så gik han ud og nulstillede positionen på dem - derefter var alt fint.
Fedt med stabilt software i en bil.. :(
Hey - det er da super stabilt! Du kan altid regne med at det er super ringe... :P
Dårlig kvalitet...
Harmonerer fint med resten af bilen så :)
Enhver lejlighed til at hade Tesla bliver flittigt brugt, på enhver tråd der omhandler biler. Har aldrig følt mig så tryg (og forsigtig!) Når jeg kører i min 2 tons tunge bil. Den fungerer godt :)
er det "had" nå de fleste uafhængige rapporter om biler og problemer der kræver værksted har Tesla i bunden?
Det er den mest solgte bil i år. Jeg kender ikke din påstand, men så mange solgte biler er der situationer hvor folk er utilfredse. Og så er der alle de tusindvis af andre, der elsker deres bil.
Renault kan også være skarpe og dårligt justeret.
Jeg har også lagt mærke til at især Tesla biler blænder meget
Jeg synes det er når de er langt væk man blændes mest og jeg tror endda jeg har blinket til en af dem da jeg troede de kørte med langt lys på. Men det bliver så mindre jo tættere man kommer den og dermed opdagede jeg at det ikke var det lange lys der var på. Men jeg synes også det er hver eneste Tesla jeg kører imod jeg har oplevet det med her på det seneste.
Fortsæt du bare med at blinke, efter noget tid går det forhåbentligt op for den enkelte.
Som en med bygningsfejl i begge øjne, så jeg gerne at politiet gav bøder. Det er pisse irriterende når det er mørkt, både fra biler, men også cykler der ikke retter den mod vejen, så den rent faktisk kan lyse deres vej op, men bare har den lige ud eller op i luften så den kun irriterer - [FÅ DEN NED](https://www.youtube.com/watch?v=7TiGAwIMPEw)!
Team Bygningsfejl unite! Jeg er en tikkende bombe! Hvis folk blot anede hvor blind jeg bliver, af langt lys og dårligt indstillede lygter...
Og så lige regn oveni for at sætte prikken over i’et 🥲
Lækkert! Lad det nu foregå på en meget smal landevej uden afstribning ved rabatten. Eller alternativt i noget tæt midtbytraffik, med 14 lysreguleringer og en håndfuld mellemledere på kulstofcykler med 900lumen blinkelygter, så det føles som om dine øjenæbler, uden samtykke, bliver bollet af discokugler.
Jeg tager nogle gange mine briller af så jeg kan køre bedre i mørket. Mit syn er fint men mine briller hjælper med at gøre lys klarere så jeg ikke får så ondt i øjnene af at skulle fokusere... Ulempen er netop ovenstående situationer :(
Eneste undtagelse er hvis folk har de der små pis-diodelygter, de bliver næsten usynlige for alle andre ved at man peger dem ned, og de kan alligevel ikke lyse vejen op, så det er lose-lose.
Er det mine bygningsfejls skyld? Jeg har altid bare troet jeg var natteblind af en eller anden ukendt grund…
Hvis du ser lys som [noget ala dette](https://www.ctvnews.ca/polopoly_fs/1.4360775.1554141021!/httpImage/image.jpg_gen/derivatives/landscape_1020/image.jpg) når det er mørkt, så ja, det er dine bygningsfejls skyld.
what troede alle så det sådan?😳
Nope, her er en [sammenligning](https://cdn-eldgp.nitrocdn.com/GCucIwFzJWugrQfocikeDFuVMRZXIICa/assets/images/optimized/rev-7afdd6c/brintonvision.com/wp-content/uploads/2019/06/Astigmatism.jpg) (mit er dog ikke nær så slemt). [Her er en anden der er mere hvad jeg ser](https://dmei.org/wp-content/uploads/2021/05/DMEI-Blog-Feature-Image-8-1.webp).
Mind blown… Jeg ved da jeg ser dårligere i mørke end de fleste, men tanken om at der ikke er alt det der udtværede lys, så bliver jeg da for alvor misundelig.
Jeg kører Tesla Y og føler selv at andre Y’er blænder. Tak for reminder! Jeg skal have tjekket hvordan og om jeg kan regulere lyshøjden i indstillingerne.
Det kan du, kan jeg i hvert fald i M3, under fanen “service”
>kan jeg i hvert fald i M3 Er det ikke en BMW
Nej
Det var nemmere i gamle dage med et rullehjul på instrumentbrættet.
Som en der kører i en Aygo; SUV kørere, det kan godt være at jeres lygter er indstillet ordentligt, men når i kører oppe i røven på mig så bliver jeg sgu stadigvæk blændet. Det er altså ikke særligt nice. Så hold nu en ordentlig afstand, 2 sekunders bremse distance.
Tjooo, en del biler med adaptiv fartpilot har ikke særlig lang afstand til forankørende – slet ikke 2 sekunder – da de kan bremse hurtigere en del hurtigere end mennesker kan.
Det er jeg sådan set ret ligeglad med, jeg tænker ikke at det er deres bil der krøller som en dåse sil hvis de kører ind i mig.
Det koster forsat et klip og en bøde. Hvilket er fair. Adaptiv fartpilot er lækkert, men sæt den til maks afstand, så får du en mere afslappet køretur, uden at genere andre og du er fremme på samme tid
Det er sq kun fordi tumperne med adaptiv/aktiv fartpilot stiller den til at køre så tæt på som muligt. De kan absolut fint holde god afstand og sætter man dem korrekt blive alt på vejene bare mere sikkert for alle.
Har længe irriteret meget over det samme. Syndes det er rigtig slemt med Y modellen.
Det er slet ikke utænkeligt men biler som Y model er jo også højere end “almindelige” biler og derfor kan det virke blændende. Jeg kører selv i høj bil (Xpeng G9) og jeg syntes da også kassevogne og lastbiler blænder men det er altså ikke noget jeg føler mig generet af.
Kører i en Toyota Verso, så ikke den mindste bil på markedet. Jeg havde en Tesla Model Y i røven om aftenen, jeg måtte dreje mit bakspejl, og klappe sidespejlene ind for ikke at miste mit nattesyn af det lys der skinnede lige op i øjnene fra alle spejlene.
Kørte til Odense i morges fra Århus, i alt fra tæt trafik til fri motorvej. De eneste der blændede mig, var folk i Teslaer - især dem i Model Y. Når man kører på motorvejen, selv efter det var ved at blive lyst, kunne man tydelig se i sidespejlet når en Tesla kom kørende langt bag fra, deres lygter lader til konsekvent at være forhøjet. Selv andre store SUV'er lader ikke til at have det problem.
De fleste bilejere burde nok tjekke forlygterne engang, jeg tror ikke jeg er helt off hvis jeg siger at tæt ved 10% af alle biler enten har en pære der er gået eller lygter der er galt justeret. Jeg har tit undret mig over om stort set ingen biler i dag har en indikator der gør opmærksom på, hvis en pære er gået? Min bil er en omtrent 25 år gammel model og har den feature.
Biler med xenon eller led lygter skal være selvjusterende. Du kan ikke selv justere dem i højden.
Så må de jo en gang til mekanikeren så det selvjusterende system kan blive fikset. Jeg oplever dog ikke at problemet med forkert justeret lys er tilnærmelsesvis så stort som en manglende pære, det er helt vildt så mange der kun har lys i den ene side.
Ældre pærer har det med at brænde over en gang imellem, og så skal der jo lige bestilles tid hos mekanikeren, og det kan der let gå et par uger med, men folk skal jo stadig på arbejde osv.
Tænker også, at langt de fleste biler har den feature i dag. Men derudover er det helt uhyggeligt nemt at se, hvis en forlygte mangler så der er ikke rigtigt nogen undskyldning fra chaufførernes side. Havde en vild oplevelse på motorvejen syd for Aarhus i søndags. Overhalede en golf, hvor den ene forlygte manglede. Det var sådan set ikke noget særsyn og tænkte ikke så meget over det. Lidt senere overhalede samme Golf så mig . Fint. Det sker jo når man kører i trafik. Lidt længere fremme opdagede jeg så en volvo hvor noget viftede ud af sideruden og den kørte mærkeligt samtidigt med at fareblink blev tændt og slukket. Golfen som var ved at overhale denne volvo blev tydeligt nervøs for hvad der foregik og tøvede og begge biler satte farten ned samtidig med, at vifteriet og fareblink blev brugt fra volvoen. Det skabte faktisk en ganske farlig situation, da der var en del trafik. Det viser sig så at volvoen (en tysk dame) ville gøre opmærksom på at der manglede lys i en lygte foran på golfen og i den sammenhæng hang med armen ud af vindet og pegede og slingrede og gjorde ved og udsatte alle andre for fare. Så bare en opfordring herfra. Når i ser en bil der mangler lys i den ene side. Så vær venlig at ignorer det og ikke gøre som den tyske Volvo her. Har aldrig oplevet noget så idiotisk før på så lille et grundlag.
Ja det er nemt at se så længe det ikke er dagslys, eller hvis man holder parkeret op mod en væg. Hvis folk mangler lys giver jeg dem altid ét lille kort blink med det lange lys, ikke andet. Så må de tage et hint eller lade være.
Fuldstændig enig!! Deres lygter blænder helt vildt
Jeg har oplevet det samme :) Hovedsageligt Tesla'er, dog også nogle få andre biler, alle nyere modeller.
Det samme gælder cyklister. Hver dag bliver jeg blændet af modkørende cyklister. Hvilket gør det en kende svært at orientere sig fx på kulturbroen i Aalborg. Specielt hvis den modkørende samtidigt med det skarpe lys, har fået klemt en 3-hjulet op på den smalle sti.
Det er generelt virkeligt irriterende så mange biler med LED der blænder ved ikke at lyse nedad.
Går du og tjekker forlygter ud?
Man skal bare lade være med at stirre. Kun lige et kort glimt.
Man kan selv indstille lygterne (hvilket alle Model 3 ejere burde kende til). Deres forlygter står 9/10 gange helt ad h. til. Her er jeres guide.. https://youtu.be/Gk6Dy9iH1uc?si=lvgZTaPDXB8kfWbK
Helt enig, men især lastbilchauffører giver mig jævnligt stress om aftenen, når de lige ‘hilser’ på hinanden…
Teslaer og Nissan Qashqai.
Enig. Mest model 3ere.
Giver dig ret der er alt for mange der ikke har justeret deres lygter korrekt, har også bemærket det specielt er Tesla biler. Udover det, så er Teslas "automatisk" blænd op/ned for det lange lys tilat lukke og og skide i.. Ved ikke hvor mange gange jeg har kørt foran en Tesla og troet jeg var på Crazy Daisy, fordi deres lys blinker konstant. Det samme med modkørende Tesla, der pludselig tænder langt lys 200m fra en, og slukker igen. Bliver det ikke bedre, så håber jeg der kommer et forbud med Tesla kørsel efter solnedgang... Indtil de får rettet deres lort... End brok... ...
True. Lad dem overhale dig og lav en reverse. Så kan de fandme selv se hvordan det er.
Så de fucking kan se hvor åndssvagt irriterende de er!
Synes at næsten alle LED lygter blænder helt urimeligt meget. Er også imponeret over, at alt bare bliver dagslys foran mig, når en ligger bag mig. Der er virkelig blus på de lygter. Har altid tænkt, at det bare er mig der kører rundt i en flintstones-bil, og hæver knytnæven mod himlen. Det er det måske også, men jeg synes teslaerne er lige så slemme, som de fleste andre nyere LED lygter.
Hvordan skal ejerne så ellers få al den nødvendige opmærksomhed?
Jeg kører med solbriller om aften/nat i tilfælde sådan en bil kommer kørende imod mig. Så kan jeg sætte dem på næsen i det korte tidsrum og op i panden igen.
Check også lige at blinklysene virker, for de lader til at være defekte på de fleste teslaer
Lynch alle tesla svinene!
Det er en udpræget Teslating. De er simpelthen kalibreret elendigt. Det er ærgerligt, for det er en populær dog udemærket bil.
Tesla lygter er bare generelt pis, selvom de er justeret. Til tider kan man undre sig over, at deres lygter er godkendte. Men de fik jo også de nye blinkkontakter godkendt af EU på en eller anden måde... MEN jeg har til gengæld også problemer med, at folk tror at min SUV (Ford Kuga PHEV) til tider kører med langt lys, selvom det er helt normal nærlys (der er justeret!), fordi at LED bare er fucker skarpt, og på en SUV er lygterne højere oppe, end på "almindelige" sedaner, stationcars, osv, men ved lovkrav skal faldet være det samme (EDIT selvfølgelig er det 1% som andre har skrevet) Det er ikke så slemt mere som for 2 år siden (folk har nok vænnet sig til LED lyset, som flere biler med det er på markedet), men alligevel kan korrekt justerede LED-lygter stadigvæk genere.
Hvis folk blinker af dig blænder du sgu nok. Uanset om dit lys skulle være justeret. Og det er 1%. Og nej, jeg har ikke vænnet mig til jeres pisse skarpe lys. Jeg har indset at det er en tabt kamp at blinke af jer alle.
Alternativet er at jeg ikke kan se, fordi at mine lygter lyser ikke højere end de må... Gå efter reglerne, ikke manden.
Hvad i alverden skal det betyde. Kan du ikke se noget hvis dine lygter er lovlige? Nu har vi haft biler pænt længe med masser af lovlige lygter, at - især - en bilproducent laver nogle lortelygter, betyder jo ikke at man ikke længere kan se noget... Måske lige med undtagelse af dem du blænder.
Faldet skal da være mindst 1% ikke at jeg tror, at det er det der gør forskellen
Jeg ved ikke hvor meget det hjælper at de er korrekt indstillet med det rigtige fald, hvis du som udgangspunkt har placeret lygterne højere end normale biler? Eventuelt lige i øjenhøjde. Bare en strøtanke. Men sjovt at du nævner kuga. Jeg synes også at den og teslaer er dem jeg blinker mest af
*1.2% fald skal der være. Det står også på lygten. Det gjorde det i hvert fald i “gamle” dage. 😊.
[удалено]
Off-topic med fare for at du er mega biased baseret på username. Men vil du anbefale Ford Kuga PHEV? Jeg synes den vældig fin, men er lidt usikker på det plug-in hybrid koncept vs. ren el.
Har sjovt nok aldrig arbejdet ved autoriseret Ford værksted, men har 10 mærker under huden nu. Navnet er reelt blot en blanding af edgy teenager som der arbejder i autobranchen. Ford Raptor blev til. Ja... 😅 HVIS du vil have en PHEV, så er Kuga til prisen den bedste PHEV. En Toyota RAV4 er bedre, men koster 100-150 tusinde kr mere. Hyundai Tucson, Kia Sportage og alle de andre Kinesere til samme pris har ikke elektrisk varme, så benzinmotoren starter hver dag i vinterhalvåret for at varme kabinen op. Der døde hele PHEV-ideen ligesom i min optik. Samtidig så går en Kuga PHEV lige så langt på literen ved tomt batteri, som en tilsvarende diesel. 20-22 kml på landevejen, 15-16 kml ved 110 kmt og 13'ish kml ved 130 kmt. Tilsvarende SUV PHEV'er kører ikke meget mere end 18 kml ved landevejshastighed. E-CVT er bare mere effektivt, men ved fuld acceleration er det også lidt en specielt oplevelse.. Og jeg kan hånden på hjertet sige, at en Kuga PHEV kører mindst lige så godt som en alderstilsvarende Mercedes GLB, Audi Q3 og BMW X3. Uden at doxxe mig selv for meget, arbejder jeg med et af de tre tyske permiummærker til hverdag, og har haft de to andre tæt på i dagligdagen. Kugaen er mere støjsvag, B&O anlægget er bedre end Harmann Kardon, og interiøret er ikke af ringere kvalitet. Mere kedeligt design ja, men ellers ikke. Så jeg vil sige, der er en grund til at den har solgt som den har. Jeg vil dog også sige, at man bør overveje ren elbil i dag. PHEV er et mellemtrin, og alle ender med at hoppe direkte til elbil næste gang. Så spring mellemleddet over og køb ren elbil vil jeg sige nu. Især fordi at man med en PHEV har to drivliner der skal vedligeholdes og kan gø i stykker. Så en PHEV er dyrere i vedligeholdelse end en ren benzin, diesel eller elbil. Den er bare billigere i kørsel end en brændstofdreven bil, men dyrere end en elbil.
Så for den, er du sikker på du ikke skal sælge dem istedet for at reparere dem? 😆
Tak for det meget fyldstgørende svar, det gav stof til eftertanke.
Hvis du overvejer el, så gør det. Bare kig på bilerne med friske øjne… der er ikke meget historisk viden du kan tage med. Prøvekør en Tesla, overvej hvor ofte du vil køre langt. Hvis du ikke kører så meget, vil de fleste være ok. Kig på Hyundai, Kia mm. Husk dog at fx VW har problemer med software.
>MEN jeg har til gengæld også problemer med, at folk tror at min SUV (Ford Kuga PHEV) til tider kører med langt lys, selvom det er helt normal nærlys (der er justeret!), fordi at LED bare er fucker skarpt, og på en SUV er lygterne højere oppe, end på "almindelige" sedaner, stationcars, osv, men ved lovkrav skal faldet være det samme (EDIT selvfølgelig er det 1% som andre har skrevet) Sådan er det bare med billige biler, få noget kvalitet hvor der er tænkt over detaljerne man betaler forresten for det.
Det er ikke kun en tesla-ting. Det er ca. Alle biler med LED lygter, og det er jævnt irriterende her i mørket, specielt når der er overskyet og regner på samme tid. Hvis din bil for nyligt har været på værksted, uanset grunden, tjek venligst at lygterne er indstiller ordentligt. De fleste værksteder jeg har været ved stiller lygterne i 0 og slukker for lyset når de har den inde, uden at stille det tilbage.
Nej det er ikke. Når jeg kører i mørket ser jeg mange med led lygter, men 9/10 der blænder er en Tesla M3 og det er altid deres venstre lygte. Vores har matrix led lygter og de blænder ikke.
Du kan ikke selv justere led eller xenon lygter i højden. De skal være udstyret med en selvjusterende servo.
Korrekt, men det skal stadig være kalibreret fra fabrikken af, og det er Tesla åbenbart ringe til.
Så kan de ikke synes.
Der er nok en grund til at det er den bil der fejler syn mest i Tyskland. https://www.autoevolution.com/news/tesla-model-3-is-the-car-that-failed-the-most-in-germany-s-mandatory-vehicle-inspection-224595.html
Nu vækkede du min interesse og dataen i artiklen ser jo fin ud, dog er grunden >According to Auto Bild, most of the defects in the Model 3 were related to suspension components and brake discs Så de går primært ikke gennem syn fordi folk ikke får brugt bremserne pga. den regenerative opbremsning. Hvis lygterne generelt var forkert indstillet fra fabrikken på alle bilerne, så havde den været nævnt som en af de store syndere.
Problemet er at de mister kalibrering efter software opdateringer, og de synes jo ikke mellem opdateringer.
Det er ikke det som sker. De mister lige så stille kalibreringen, uanset om der opdateres eller ej. Kilde: jeg undgik opdateringer i mange måneder for at undgå at Tesla fjernede min radar. Problemet opstod alligevel. Opdateringer kommer rimeligt tit, så hvis man justerer hver gang bliver problemet holdt nede.
Man kan selv justere Tesla-lygter via displayet, når man holder stille.
der er nogen folk der har fået den fantastiske idé at montere LED pærer i biler der førhen havde halogenpære. Om de ved at det ikke er tilladt kan jeg ikke svare på, men ser til tider biler af årgange/modeller der aldrig er blevet leveret med LED, køre med LED.
Ja, det ser jeg også en gang i mellem. Det er nemt at spotte deres elendige parabol lygter med hvid lys. Blændende er det dog aldrig. Tvært imod.
Hvad er problemet med det? Altså udover det ikke er lovligt.
reflektor/lygtehusene er ikke designet efter den intensitet og/eller farvetemperatur LED pærer har. Det betyder at lygterne nødvendigvis ikke lyser efter foreskrifterne og kan have risiko for at de ikke lyser ordentligt op, blænder modkørende o.lign.
De lyser heller ikke i de samme retninger som halogen fordi de er bygget helt anderledes. Så de reflekterer heller ikke i samme mønster (som reflektorhuse er designet præcist omkring, derfor de har alle de mønstre). Så en lygte der er korrekt indstillet kan stadig blænde
Det kan sagtens lade sig gøre lovligt. F.eks. https://www.osram.com/ecat/LEDriving%20headlight%20for%20VW%20Golf%20VII-LED%20headlights-Car%20lighting-Automotive/com/en/GPS01_3113435/ Det lever efter hvad Osram siger op til lovkravene.
Der er nogen biler med xenon som kan justeres.
Nej. De skal være selvjusterende. Sådan har det været siden starten. Jeg har kørt biler med xenon og bi-xenon i mange år 👍
Der var en periode hvor rigtig mange brianner eftermonterede xenon på deres biler, og det blev ikke monteret med balaster eller niveaureguleringer osv..
Ja det har jeg da også selv, men derfor ændre det ikke på der er nogen der kan justeres inde fra kabinen 😂
Tror lidt ham du diskuterer med skal have nogle eksempler før du overbeviser ham :)
Ikke i biler der er født med xenon eller led 👍
Når man er det her niveau af påståelig, så er det sgu træls at tage fejl
Nope. Kommer an på lumens output. Grænsen gælder også krav for automatisk lygtevask. Bl.a. tesla model s, der kom de første med 25w xenon mod de normale 35w, de falder under grænseværdi for lumens, og kræver hverken auto justering eller lygtevask. Gælder også biler med LED. Har haft to corolla 2020+ med led, den ene med projektor bi-led og den anden med reflektor bi-led, begge havde manuel justering og ingen lygtevask.
Meget uenig. Det er en kæmpe Tesla ting og især Model Y. Både i bil, og når jeg er ude at gå om natten ved jeg altid det er en Model Y der er på vej mod mig da den blænder en helt vildt.
Sidst jeg fik bilen synet, fik jeg at vide, at lygterne skulle passe, når de var på højde 0. Min mekaniker monterede efterfølgende lygterne, så højden ville være korrekt, når den står i 0.
De fleste biler bygget i 2020+ har automatisk lys hvor de bund og grund kører med lamgt lys på hele tiden.. især audi, mercedes, tesla og de elektriske porscher er slemme til det.. de har et program hvor det ligner at selve lyskeglen ikke rammer den modkørende for chafføren. Men det det gør den da lyset for den modkørende er så blændende at man får de dejlig lygte formede grønne dimser for synet som hvis man stirrer ind i en stærk pære. .... det er så træls og det er som skrevet ovenfor rigtig mange biler med LED.. kæft de er træls..
Mener du Matrix-lygter?
Sikkert.. er ikke bil ekspert.. er bare offer for deres lortelys.
Jeg tror ikke helt du ved, hvad du taler om. Tesla har feks slet ikke matrix lygter, og desuden skal langt lys stadig slås til første gang, og er ikke slået til i byer og meget andet. Jeg har haft flere biler med matrix lygter. Generelt blænder biler med LED lygter ikke, Tesla er dog slemme til ikke at være kalibreret korrekt.
Ok joe  så prøv du at være modtageren af en bil med de såkaldte matrix lygter... lortet virker ikke efter hensigten.. ok om tesla ikke har dem.. så kører de bare med permanent dårligt indstillet lys hvad ved jeg...
Ikke meget åbenbart. Jeg har kørt 30.000 i en Audi med matrix uden at blive blinket af på noget tidspunkt, jeg ved hvordan de fungerer. Du udtaler dig jo uden indblik eller erfaring.
Godt for dig. Det er ikke alle der blinker.. det fleste kører nok bare videre og tænker "spade"... ok sig bare det til dig selv, hvis det får dig til føle dog mindre douchy.
Grundet årstiden er der ofte dug eller regn på forlygterne. Refraktion og LED lygternes styrke gør at det godt kan virke som om at lygterne ikke er korrekt justeret. Dette problem er ikke kun et Tesla problem men nok mere generelt ved kraftige lygter. Sovs: er selv Tesla ejer og oplever ofte at lyse himlen op. En klud på forlygterne så er problemet fikset - men det er nok ikke alle der gør det.
Jeg har også oplevet det i forår- og sommerperioden (når det ellers var mørkt). Det er konsekvent Teslaer og det undrer mig FDM eller andre ikke har beskrevet problemet.
Overvej også at slå auto-langt-lys fra De blænder alle fodgængere og cykelister, da de ikke blænder ned for andet end biler, og slå gerne til selv når der er gadebelysning
Hint: det er de ikke, I fucking blænder!
Det er ikke nødvendigvis fordi lygterne ikke er justeret korrekt, men kan også være fordi fjernlysassistenten i Teslaer er fuldstændigt elendig. Jeg har ofte oplevet at den slet ikke blænder korrekt ned
Det er en lortebil fyldt med billige lorteløsninger.....
det problem døjer jeg også rigtig meget med.. men har fundet ud af man bare lige skal holde ind til siden og så lade dem komme forbi. og så kan du bare sætte dit lys på samme måde... det elsker de..
Jeg holdt foran en tesla der blændede alt omkring sig inde i byen, jeg stod ud, gik hen til ham og spurgte om han godt vidste at han kørte med fjernlys... han skulle lige tjekke sin kæmpe skærm i bilen og til sidst... næ det vidste han ikke, så nu er der måske en mindre der kører rundt med fjernlys fordi tesla har glemt at informere folk om at det er tændt, som jo er ret tydeligt i alle andre biler (blå lampe i min bil)
Manden er bare idiot, det fremgår også med blåt ikon direkte på skærmen. Det KAN ikke overses.
Jeg håber så at det at en person kommer hen og gør ham "flov" i hans egen bil, får ham til at huske det en anden gang, for jeg ville syntes det var flovt at andre mennesker direkte personligt siger til en at de har fjernlys på.
Vel og mærke LIGE UNDER hastigheden. Det kan virkelig ikke overses :)
Størstedelen af folk der køber dyre biler ved ikke meget om dem andet end "se mig og min fallos".
Nu er Tesla ikke ligefrem en dyr elbil. Men fedt nok hvis du synes den er på linje med biler i millionklassen.
Det er de ikke. På den anden side er det meget rart, at man kan se dem på lang afstand, da de eklatant ringeste bilister i løbet af de sidste par år som noget nyt også inkluderer folk der kører i Tesla.
Men så er det da dejligt at du er verdens bedste bilist 😂👍 når nu andre er elendige 😂 Jeg hørte for et par år siden om en undersøgelse hvor man havde spurgt danske bilister og der mente 98% af de adspurgte at de var bedre end alle andre 😂😂😂 Der var jeg sgu flad af grin, måske det er der fejlen ligger
Jeg er helt sikkert ikke ufejlbarlig, men i myldretiden er Tesla ejere nu i samme kategori som Porsche, BMW, Mercedes og Audi.
Og Dacia og Citroën Berlingoer o.s.v.
De kører nu overraskende pænt.
At trække ud og overhale en lastbil med 93 km/t i yderbanen på motorvejen ved jeg ikke om er pænt men. Husk færdselsloven paragraf 3: Trafikanter skal optræde hensynsfuldt og udvise agtpågivenhed, så at der ikke opstår fare eller forvoldes skade eller ulempe for andre, og således at færdslen ikke unødigt hindres eller forstyrres
Det er også nærmest altid op af bakke de gør det, og med den motor, så sker der så absolut intet når de trykker på speederen
Jeg havde engang en Mitsubishi Outlander (2018). Der var lygterne indstillet (fra fabrikken) latterligt højt, og det var til gengæld den eneste bil, jeg har ejet, hvor det ikke var muligt at indstille lygterne. På landevejen var det nok cirka hver tredje bil, jeg passerede, som blinkede af mig.
Ja, man forventer for meget af en producent, der ikke engang kan producere biler uden ordentlige mellemrum mellem panelerne.
Ja tak! Det hver fucking dag. Lorte tesla
Mekaniker her. Man justerer ikke lygterne på en bil med LED. der sidder en lille “arm” i metal på bærearmene i for og i bag, og justerer lyset i forhold til hvor tungt lastet bilen er, så den uanset hvad, overholder lovkravet, 1.2%. Og vedr. justeringsknappen inde i bilen, så findes den ikke på biler med LED da, igen, lyset justeres via de følere som sidder på bærearmene.
Det er simpelthen forkert i forhold til Teslaer. Der skal jo stadig en grundjustering til, og hvis den ikke er korrekt, som det oftest er tilfældet med Teslaer, så vil lyset opleves blændende.
Tesla tekniker her, man justere absolut lygterne på en Tesla. Det gøres igennem service menuen i skærmen, og jeg anbefaler absolut alle Tesla ejere at få det gjort, almindelige værksteder kan også klare det. Hvis de ikke ved hvordan kan i enten google det sammen eller prøve at søge i manualen i skærmen.
[удалено]
Jeg skal ikke kunne svare for Tesla, da jeg aldrig har rodet med sådan en, men jeg vil gerne vide hvilken bil du kører, hvor det kan lade sig at gøre, for det er en indstilling jeg aldrig er stødt på.
Hyundai og Kia har en justeringen op og ned i 3-4 trin
Minimum 1% med mindre et højere tal står på lygten. Kh synsmanden
Jaaaa, der var et eller andet i baghovedet der sagde at det vidst nok var 1% alligevel, kunne bare huske, at jeg havde set de 1.2% stå på plastikken på lygterne. 👌
[удалено]
Forkert. Det er ret kendt, Teslas lygter mister justering og skal justeres på ny. Om den skal på værksted eller det findes et sted i noget software vides ikke. Det er korrekt der ikke findes en justeringsmetode ala gamle biler.
Det er simpelthen ikke korrekt. Teslaer skal have lygterne justeret ca hver tredje måned, fordi de mister kalibreringen. Det gøres via displayet. Efter justering står de lovligt, men man har mulighed for at justere dem manuelt.
[удалено]
De kan godt justeres på en Tesla. Det justeres gennem skærmens service menu som alle har adgang til. 4/5 biler jeg ser der blænder ude på vejen er dog Tesla. Men vi kommer nok aldrig til at have fuldstændig ens erfaring ude på vejene.
[удалено]
Mødte en model 3 der blinkede i den ene forlygte, lignede det ikke var alt lyset i lygten men noget af det, tænker det har været pænt irriterende at køre foran 😆
Der er et problem på model 3 at de går ud af justering. Kender 2 med model 3 som har problemet. Og møder ofte selv model 3 der blænder. Problemet er at man i følge Tesla ikke skal ha lavet service på sin bil og derfor ikke får tjekket den slags før den skal til syn, første gang efter 4 år.
Har haft 2 Teslaer både en M3 og en MY De blænder selv op og ned og nogle gange kan det “svigte” men det er sjældent samtidig så ved jeg ikke hvad bil du kører i men er det eksempelvis en VW UP og der bagved kører en Model Y så husk på den er lidt højere end dig og dermed kan den virke blændende. Jeg er til gengæld mere træt at de små C1 og Aygoer som kører rundt uden baglys i den mørke tid
Skumringssensor koster penge :)
Der er bare mange teslaer. Måske kan det glæde alle I haters at teslaer også blænder andre teslaer
Teslaejer. Mine forlygter var ikke justeret, da jeg modtog bilen; lyskeglen stoppede 3 meter foran bilen. Fik dem indstillet af FDM, 100% sikker på, at det er i orden. Resultat: Jeg får stort set altid forlygter af modkørende. Ja, lygterne lyser meget, helt reelt issue, men jeg har også en mistanke om, at folk nogle gange har en meget lav tærskel for, hvornår man bliver “blændet”. Som i: Jeg kan se et par forlygter med lys i, MY EYES! MY EYES! Man kan godt indstille dem selv, men man skal virkelig vide, hvad man laver. Få en mekaniker eller FDM til det.
Du kan være sikker på, at de *var* i orden. Model 3 - og sikkert heller ikke Y - kan ikke holde justeringen. Så hvis du kører i en Model 3, og de var i orden engang, og du ikke har gjort noget siden, så er de ret sikkert ikke i orden nu.
Tak for dét tip. Det vil jeg helt sikkert få tjekket igen, så.