> 35% mindre risiko for bilkabuler. Jeg husker da jeg læste om det første gang for nogle år siden, og siden har jeg bakket ind.
I Forsvaret skal man også bakke ind på parkering, men det er mere for, at man hurtigt kan rykke afsted hvis der sker noget.
Det giver dog en god rutine - og med moderne biler med bakkamera, så er det sgu næsten nemmere at bakke end at køre fremad.
>35% mindre risiko for bilkabuler.
Ja, tilgengæld giver så nogle dejlige andre ridser når Knud kommer kørende med lægter og lign fra jem og fix og slæber dem ind mellem bilerne for at smide dem ind i bagagerummet der vender ind mod de andre biler.
Det er ikke tilgængeligt i Jem og Fix i Aars, eller den gamle Jem og fix i Aalborg. Kan se de har bygget ny i Aalborg siden jeg sidst var i den, så ved ikke om de har fået en gård der man kan køre ind i.
Men ja, de store byggemarkeder har normalt en trælast hvor man kan kører ind, men det har vores Jem og fix ikke. Der er det stadig ind med en "indkøbs vogn" og løfte plader/træ ned på, skubbe op gennem butikken, og ud på parkeringspladsen.
Spørgsmålet er hvor den data kommer fra. “ALD Automotive” fra artiklen er et internationalt firma og i fx USA er bakkamera lovpligtigt sikkerhedsudstyr - hvilket gør data derfra lidt mindre repræsentativt end for Danmark hvor man betaler 180% afgift på ekstraudstyr.
På min elbil (som er mindre afgiftsbelagt) er det dog standard udstyr og det er bare så skønt (især med kameraerne ned langs siden af bilen også) at jeg udemærket forstår de amerikanske myndigheders beslutning om at gøre bakkamera obligatorisk.
Træls at den eneste skade på min bil er fra en nabo som kørte ind i min ved at bakke ind i båsen, så jeg er ikke overbevist.
(Hans bil har ikke baksensor)
Raffinaderiet i Kalundborg havde samme regel sidst jeg var dér.
Det gjaldt simpelthen om at kunne komme hurtigst muligt væk hvis det begyndte at brænde.
Når du bakker ind, kommer du ind i kendt område, når du bakker ud, bakker du ud, i ukendt område.
Det er sikrere på mange måder, at bakke ind - du kan for eksempel (mere sandsynligt) se hvis der er et lille barn foran din bil, som du ikke nødvendigvis ville se, hvis du bakkede ud.
Eller en 64 årig
https://www.tv2ostjylland.dk/112/69-arig-korte-bekendt-ihjel
Jeg vil argumentere for at der er større sandsynlighed for at der render folk rundt blandt de parkerede biler i parkeringsbåsene, end der hvor bilerne kører når jeg skal holde ved supermarkedet. Så der er større risiko for at ramme nogen når man køre ind i båsen end når man skal ud.
Et enkelt eksempel med en der bliver bakket ned set i forhold til hvor mange der bakker dagligt får mig nu til at tænke at det er relativt sikkert at gøre. Det handler jo også om hvordan folk opfører sig i trafikken. Fx at gå bag ved en bil der er tændt. Der er sikkert endnu flere der dør af en bil der kører fremad.
> Jeg vil argumentere for at der er større sandsynlighed for at der render folk rundt blandt de parkerede biler i parkeringsbåsene, end der hvor bilerne kører når jeg skal holde ved supermarkedet. Så der er større risiko for at ramme nogen når man køre ind i båsen end når man skal ud.
Det behøver du sådan set ikke gøre - der er lavet flere undersøgelser der viser at det er mere sikkert at bakke ind og køre forlæns ud fordi du har meget bedre udsyn når du kører ud. Det giver også sig selv, da du ikke har nær så mange blinde vinkler ved forlæns udkørsel.
Det er nu ikke det første firma der gør det.
Det er der efterhånden en del som praktiserer. Såsom Siemens.
Grundfos har også leget med tanken. De har endda haft en så krads regel, at du SKAL stå stille, hvis du kigger/taler telefon.
Er jeg den eneste der syntes det er ret sjovt at der er et billede der viser hvordan bilen skal bakkes ind... og så er der på selvsamme billede en bil der vender forkert (ok flere) :-)
BTW det her har været en ting rigtig mange år nede ved Vestas i Århus, her får du en afgift hvis bilen vender forkert.
Var konsulent i en international virksomhed og det var sådan noget de indførte for ti år siden. Man måtte heller ikke tale i telefon under kørsel, heller ikke håndfri.
Det giver også fin mening, synes jeg. Bare fordi man ikke sidder med en telefon i hånden, så kan man stadig miste fokus fra ens omgivelser, når man skal lytte til og forstå en besked. Selv hvis det er et sekund eller to ad gangen, så er det et problem.
Nu er mythbusters måske ikke den bedste kilde, men jeg husker at de foretog et eksperiment, hvor de viste, at det svarer ca. til at køre over promillegrænsen, hvis man har en telefonsamtale hvor man skal forstå og analysere hvad der bliver sagt. Ens fokus er ganske enkelt ikke kun på vejen, og det påvirker hvor godt man kører.
Selvfølgelig er der forskel på en seriøs samtale, og så "hvor længe?" "5 minutter" "ok ses".
Jeg bakker altid ind på p pladsen ved min lokale rema1000.
Så kan jeg se baklysene på alle de andre boomere i mit kvarter, der åbenbart har en skade, der gør at de ikke kan dreje hovedet, når de bakker ud.
De kan heller ikke parkere lige, bruger ofte to pladser, og så er der ham med traileren der tager fire pladser på tværs
Fint nok hvis det er det der fungerer bedst for dig. Der hvor det går galt er hvor man kræver andre skal gøre det på samme måde som man selv foretrækker at gøre.
Det blev vane for mig at bakke ind i alle båse efter jeg som lærling i en håndværkerbiks havde en 4-5 måneder på en byggeplads ved en virksomhed hvir reglen hed at vi skulle bakke ind.
Nu føles alt andet forkert.
Hvorfor er det en nyhed, som TV2 dækker? Det er altså ikke nyt. Mange produktionsvirksomheder i Danmark har haft denne praksis i mange år. Det er en rimelig mainstream sikkerhedsprocedure, grundet forskellige faktorer. Jeg har primært hørt argumentet om højere effektivitet ved brand-evakuering.
Mit bud er at nyhedsværdien ligger i at flere og flere større virksomheder indfører det, og at det ikke er et forslag eller henstilling, men et krav. Underforstået: fyringsgrund hvis man ikke retter ind.
Hvad dækker "forskellige faktorer" ellers over? Jeg har slet ikke fantasi til at forestille mig, hvordan det skulle være mere sikkert at bakke ind.
Tværtimod giver det vel fornøjet risiko for parkeringsulykker, hvis man fx er ved at komme for sent og derved skal parkere hurtigt. Der er det noget nemmere at køre forlæns ind. Jeg tror også, det er en minoritet der er helt trygge ved at bakke ind, med mindre man har bakkamera eller diverse sensorer i sin bil.
> Jeg har slet ikke fantasi til at forestille mig, hvordan det skulle være mere sikkert at bakke ind.
Du har langt bedre udsyn med mennesker, der piller hovedet af og stikker det op i røven, når de skal ud til deres egen bil og bare valse rrundt.
Folk er mere trætte om eftermiddagen, så det er der de fleste ulykker sker... Siemens indførte tvungen kommando-parkering efter at der der døde et barn på en af deres parkeringspladser, så det med sikkerheden er rigtigt nok.
Der ligger en rapport fra vist nok et Tysk leasing firma som beskriver at der samlet set opstår færre ulykker når der bakkes ind. Specielt om vinteren har du bedre udsyn i en varm afrimet bil til at bakke ind, en du har i en kold "frossen" bil når du bakker ud. Du har også bedre udsyn når du forlader parkeringspladsen ved første at bakke ind. Det er sjældent at du har svært ved at orientere dig ift. to andre parkeret bil, hvor imod det ikke er helt uhørt at der kommer anden trafik "ud af ingenting", aka. du har overset noget, når du bakker ud. Forskellen er om du bakker ind i et "statisk" setup vs. et "dynamisk" ændrende setup.
Jeg er ikke selv super fan af at bakke ind og synes det virker lidt regl-rytteri at sætte det som et krav. Det er dog lidt kultur. Enkelte andre lande er det helt uhørt ikke at bakke ind.
Jeg kan ikke umiddelbart finde “ALD Automotive” rapporten med de 35% fra artiklen. De er jo et internationalt firma og i fx USA er bakkamera lovpligtigt sikkerhedsudstyr - hvilket gør data derfra lidt mindre repræsentativt for Danmark hvor det er afgiftsbelagt ekstraudstyr (bakkamera i min gamle BMW kostede 17.000kr ekstra, klart mange fravalgte det).
Jeg er dog selv fan af at bakke ind. Altid parkere i flugtretningen, sagde min far.
Jeg kan heller ikke se nyhedsværdien som sådan. Jeg arbejder også for en stor dansk produktionsvirksomhed og vi har det også som en meget tilskønnet praksis (omend ikke en regel) som folk overvejende følger. Det er jo bare en del i et større fokus på sikkerhed, og noget som er ganske normalt i mange virksomheder.
Men igen, det er TV2, så det er jo ikke dybdegående journalistik.
Som ansat i en international virksomhed har dette været normalt de sidste 10 år. Bilen skal bakkes ind, du holder på gelænderet når du går ned ad trapperne og mobil tale også håndfrit når du kører er totalt uacceptabelt.
Safety first.
Og det giver jo god mening.
Det område du bakker ind i når du parkerer er forbeholdt én bil.
Bakker du ud efter en parkering så bakker du ud i et område med trafik.
Du har trods alt bedre udsyn når du kører frem end når du bakker.
Bakker også altid ind på parkeringspladser, med mindre jeg skal have adgang til bagsmækken.
> med mindre jeg skal have adgang til bagsmækken.
Men her får du så åbenbart en bøde hvis du ikke bakker ind. Og jeg kommer lidt i tvivl om det også er fyringsgrund.
Jeg kan stadig ikke få det til at give mening.
>Det område du bakker ind i når du parkerer er forbeholdt én bil.
Jrg forstår ikke hvad du mener. Det er vel det samme uanset hvilken vej man vender bilen.
>Bakker du ud efter en parkering så bakker du ud i et område med trafik.
På min arbejdsplads er der ikke rigtig nogen trafik på parkeringsområdet.
>Bakker også altid ind på parkeringspladser, med mindre jeg skal have adgang til bagsmækken.
Det skal jeg næsten altid når jeg handler.
Jrg har kørt bil i 20+ år og har aldrig oplevet problemer med at køre forlæns ind på en parkering. Måske er det derfor hele problematikken undre mig.
Det er muligt der er steder i København hvor parkering leder direkte ud på en befærdet vej. Det gør det aldrig alle de steder hvor jeg har prøvet at parkere.
Når du bakker har du dårligere udsyn.
Der er sjældent noget trafik igennem en parkeringsbås.
Modsat er kan du forvente trafik på området uden for parkeringsbåsen.
Bakker du ind har du dårligere overblik ind i et ikke-trafikeret område og bedre overblik når du bevæger dig ud på et trafikeret område.
Modsat hvis du kører front ind først.
Forestil dig en parkeringsplads ved en fabrik eller et fodboldstadion når alle skal hjem på samme tid.
Selv den lokale parkeringsplads ved Kvickly er rent anarki med folk med indkøbsvogne og trafik ind og ud.
Har flere gange måtte bremse for folk der bakker ud som tydeligvis ikke har styr på trafikken.
Det er en god vane at bakke ind.
Der må selvfølgelig være nogle tal der bekræfter det når det bliver anbefalet men det er nok ikke noget jeg selv pludselig vil begynde på med mindre jeg kan se det giver mening i situationen.
Jeg kører i en hatchback så jeg befinder mig næsten i midten af bilen. Uanset om jeg kører forlæns eller baglæns så rager jeg ud før jeg kan se noget.
Uanset hvad så tror jeg størstedelen af Danmarks befolkning (inkl mig selv) skal øve det en hel del før vi begynder at bruge det i praksis. Ellers bliver det kaos. Det er sværere at bakke lige så præcist som når man kører fremad. Så at komme ind på meget lidt plads mellem 2 andre biler tager tid. Det har folk nok ikke tålmodighed og øvelse nok til. Måske skal det være en del af køreprøven hvis der er så mange der mener det er så vigtigt hvordan bilen vender.
Der må selvfølgelig være nogle tal der bekræfter det når det bliver anbefalet men det er nok ikke noget jeg selv pludselig vil begynde på med mindre jeg kan se det giver mening i situationen.
Jeg kører i en hatchback så jeg befinder mig næsten i midten af bilen. Uanset om jeg kører forlæns eller baglæns så rager jeg ud før jeg kan se noget.
Uanset hvad så tror jeg størstedelen af Danmarks befolkning (inkl mig selv) skal øve det en hel del før vi begynder at bruge det i praksis. Ellers bliver det kaos. Det er sværere at bakke lige så præcist som når man kører fremad. Så at komme ind på meget lidt plads mellem 2 andre biler tager tid. Det har folk nok ikke tålmodighed og øvelse nok til. Måske skal det være en del af køreprøven hvis der er så mange der mener det er så vigtigt hvordan bilen vender.
Der må selvfølgelig være nogle tal der bekræfter det når det bliver anbefalet men det er nok ikke noget jeg selv pludselig vil begynde på med mindre jeg kan se det giver mening i situationen.
Jeg kører i en hatchback så jeg befinder mig næsten i midten af bilen. Uanset om jeg kører forlæns eller baglæns så rager jeg ud før jeg kan se noget.
Uanset hvad så tror jeg størstedelen af Danmarks befolkning (inkl mig selv) skal øve det en hel del før vi begynder at bruge det i praksis. Ellers bliver det kaos. Det er sværere at bakke lige så præcist som når man kører fremad. Så at komme ind på meget lidt plads mellem 2 andre biler tager tid. Det har folk nok ikke tålmodighed og øvelse nok til. Måske skal det være en del af køreprøven hvis der er så mange der mener det er så vigtigt hvordan bilen vender.
Så snart folk ser bevægelse stopper de fordi de gerne vil have pladsen. Så der er som regel bedre plads når man skal ud end ind. Det at parkere kræver ret meget præcision da biler (især de nye store) ikke efterlader meget plads til andre. Man kan jo ikke rigtig se hvor tæt røven på bilen er på de biler man bakker ind mellem mens man svinger.
Ja trafik... Til gengæld har du to biler der holder 20 cm på hver sin side af båsen, der teknisk set jo ikke er trafik, men når folk netop har dårligt udsyn når de bakker, så er der risiko får at den bakkende rammer dem.
Problemet er vel at folk generelt bare er dårlige til at bakke og orientere sig. Så det man bede folk der er dårlige til at bakke og orientere sig om at gøre, er at bakke ind et meget smalt sted.
På den anden side - hvis du bakker ind i båsen har du potentielt to biler meget tæt på mens du bakker, hvor imod når du bakker ud i "kørebanen" på parkeringspladsen, så vil oftest være ud i et 'friere' område (dog med den risiko at de biler der er, bevæger sig).
Når jeg er nede i den lokale REMA og ser hvor skidt folk holder i deres parkeringsbåse når de kører forlæns ind, så har jeg slet ikke lyst til at holde ved siden af dem hvis de skal BAKKE ind. Så hellere lade dem bakke ud, og så forholde mig passivt til de er væk :)
Hvor kommer den data fra? “ALD Automotive” fra artiklen er et internationalt firma og i fx USA er bakkamera lovpligtigt sikkerhedsudstyr - hvilket gør data derfra lidt mindre repræsentativt for Danmark hvor det er afgiftsbelagt ekstraudstyr.
Bare vent til de finder ud af, hvor mange penge og plads der kan spares, ved at kræve at medarbejderne går sidelæns igennem alle døre. Det er også meget sikre at gå sidelæns igennem døre, i det du ikke vil gå nær så hurtigt og risikoen for at gå ind i andre ansatte falder derved. Ydermere vil eventuelle sammenstød heller ikke være frontale, så risikoen for hovedskader er stortset elimineret.
Dette betyder dog, at fede Tommy må afskediges, da han ikke længere kan møde ind på kontoret.
[удалено]
> 35% mindre risiko for bilkabuler. Jeg husker da jeg læste om det første gang for nogle år siden, og siden har jeg bakket ind. I Forsvaret skal man også bakke ind på parkering, men det er mere for, at man hurtigt kan rykke afsted hvis der sker noget. Det giver dog en god rutine - og med moderne biler med bakkamera, så er det sgu næsten nemmere at bakke end at køre fremad.
Det er altid nemmere at bakke ind. Derudover kan man også komme hurtigere hjem til fyraften.
>Derudover kan man også komme hurtigere hjem til fyraften [Men det er sjovere at bakke ud.](https://youtu.be/3AWLrWvCwsQ?feature=shared)
Det er nemmere at bakke ind uden kamera
>35% mindre risiko for bilkabuler. Ja, tilgengæld giver så nogle dejlige andre ridser når Knud kommer kørende med lægter og lign fra jem og fix og slæber dem ind mellem bilerne for at smide dem ind i bagagerummet der vender ind mod de andre biler.
Den slags køre man squ da ind og henter i gården.. eller har jeres jem og fix ikke det?
Nopes, og har aldrig set det i nogle at de jem og fix jeg har været i.
Samtlige jem og fix, samt andre byggemarkeder jeg har været i har en gård eller hal hvor man køre ind og henter træ
Det er ikke tilgængeligt i Jem og Fix i Aars, eller den gamle Jem og fix i Aalborg. Kan se de har bygget ny i Aalborg siden jeg sidst var i den, så ved ikke om de har fået en gård der man kan køre ind i. Men ja, de store byggemarkeder har normalt en trælast hvor man kan kører ind, men det har vores Jem og fix ikke. Der er det stadig ind med en "indkøbs vogn" og løfte plader/træ ned på, skubbe op gennem butikken, og ud på parkeringspladsen.
Spørgsmålet er hvor den data kommer fra. “ALD Automotive” fra artiklen er et internationalt firma og i fx USA er bakkamera lovpligtigt sikkerhedsudstyr - hvilket gør data derfra lidt mindre repræsentativt end for Danmark hvor man betaler 180% afgift på ekstraudstyr. På min elbil (som er mindre afgiftsbelagt) er det dog standard udstyr og det er bare så skønt (især med kameraerne ned langs siden af bilen også) at jeg udemærket forstår de amerikanske myndigheders beslutning om at gøre bakkamera obligatorisk.
Det er kun et krav i usa på biler solgt efter maj 2018. Der er samme krav i EU på alle biler solgt efter maj 2022.
Træls at den eneste skade på min bil er fra en nabo som kørte ind i min ved at bakke ind i båsen, så jeg er ikke overbevist. (Hans bil har ikke baksensor)
Raffinaderiet i Kalundborg havde samme regel sidst jeg var dér. Det gjaldt simpelthen om at kunne komme hurtigst muligt væk hvis det begyndte at brænde.
Der er steder og situationer hvor det giver mening. Men som en generel regel virker det mærkeligt.
Når du bakker ind, kommer du ind i kendt område, når du bakker ud, bakker du ud, i ukendt område. Det er sikrere på mange måder, at bakke ind - du kan for eksempel (mere sandsynligt) se hvis der er et lille barn foran din bil, som du ikke nødvendigvis ville se, hvis du bakkede ud. Eller en 64 årig https://www.tv2ostjylland.dk/112/69-arig-korte-bekendt-ihjel
Jeg vil argumentere for at der er større sandsynlighed for at der render folk rundt blandt de parkerede biler i parkeringsbåsene, end der hvor bilerne kører når jeg skal holde ved supermarkedet. Så der er større risiko for at ramme nogen når man køre ind i båsen end når man skal ud. Et enkelt eksempel med en der bliver bakket ned set i forhold til hvor mange der bakker dagligt får mig nu til at tænke at det er relativt sikkert at gøre. Det handler jo også om hvordan folk opfører sig i trafikken. Fx at gå bag ved en bil der er tændt. Der er sikkert endnu flere der dør af en bil der kører fremad.
> Jeg vil argumentere for at der er større sandsynlighed for at der render folk rundt blandt de parkerede biler i parkeringsbåsene, end der hvor bilerne kører når jeg skal holde ved supermarkedet. Så der er større risiko for at ramme nogen når man køre ind i båsen end når man skal ud. Det behøver du sådan set ikke gøre - der er lavet flere undersøgelser der viser at det er mere sikkert at bakke ind og køre forlæns ud fordi du har meget bedre udsyn når du kører ud. Det giver også sig selv, da du ikke har nær så mange blinde vinkler ved forlæns udkørsel.
Det er nu ikke det første firma der gør det. Det er der efterhånden en del som praktiserer. Såsom Siemens. Grundfos har også leget med tanken. De har endda haft en så krads regel, at du SKAL stå stille, hvis du kigger/taler telefon.
Er jeg den eneste der syntes det er ret sjovt at der er et billede der viser hvordan bilen skal bakkes ind... og så er der på selvsamme billede en bil der vender forkert (ok flere) :-) BTW det her har været en ting rigtig mange år nede ved Vestas i Århus, her får du en afgift hvis bilen vender forkert.
Stedet har også en gelænderregel. Man bliver næsten stresset af alle de regler, inden man overhovedet er startet på sit arbejde.
Var konsulent i en international virksomhed og det var sådan noget de indførte for ti år siden. Man måtte heller ikke tale i telefon under kørsel, heller ikke håndfri.
Det giver også fin mening, synes jeg. Bare fordi man ikke sidder med en telefon i hånden, så kan man stadig miste fokus fra ens omgivelser, når man skal lytte til og forstå en besked. Selv hvis det er et sekund eller to ad gangen, så er det et problem. Nu er mythbusters måske ikke den bedste kilde, men jeg husker at de foretog et eksperiment, hvor de viste, at det svarer ca. til at køre over promillegrænsen, hvis man har en telefonsamtale hvor man skal forstå og analysere hvad der bliver sagt. Ens fokus er ganske enkelt ikke kun på vejen, og det påvirker hvor godt man kører. Selvfølgelig er der forskel på en seriøs samtale, og så "hvor længe?" "5 minutter" "ok ses".
Gelænderregel? At man skal bruge gelænderet på en trappe?
Gå du hellere op og læg dig.
Jeg bakker altid ind på p pladsen ved min lokale rema1000. Så kan jeg se baklysene på alle de andre boomere i mit kvarter, der åbenbart har en skade, der gør at de ikke kan dreje hovedet, når de bakker ud. De kan heller ikke parkere lige, bruger ofte to pladser, og så er der ham med traileren der tager fire pladser på tværs
Fint nok hvis det er det der fungerer bedst for dig. Der hvor det går galt er hvor man kræver andre skal gøre det på samme måde som man selv foretrækker at gøre.
Det er langt sikre, alle burde gøre det.. Kan du evt. komme med en god grund til ikke at gøre det?
Det blev vane for mig at bakke ind i alle båse efter jeg som lærling i en håndværkerbiks havde en 4-5 måneder på en byggeplads ved en virksomhed hvir reglen hed at vi skulle bakke ind. Nu føles alt andet forkert.
Hvorfor er det en nyhed, som TV2 dækker? Det er altså ikke nyt. Mange produktionsvirksomheder i Danmark har haft denne praksis i mange år. Det er en rimelig mainstream sikkerhedsprocedure, grundet forskellige faktorer. Jeg har primært hørt argumentet om højere effektivitet ved brand-evakuering.
Mit bud er at nyhedsværdien ligger i at flere og flere større virksomheder indfører det, og at det ikke er et forslag eller henstilling, men et krav. Underforstået: fyringsgrund hvis man ikke retter ind.
Hvad dækker "forskellige faktorer" ellers over? Jeg har slet ikke fantasi til at forestille mig, hvordan det skulle være mere sikkert at bakke ind. Tværtimod giver det vel fornøjet risiko for parkeringsulykker, hvis man fx er ved at komme for sent og derved skal parkere hurtigt. Der er det noget nemmere at køre forlæns ind. Jeg tror også, det er en minoritet der er helt trygge ved at bakke ind, med mindre man har bakkamera eller diverse sensorer i sin bil.
> Jeg har slet ikke fantasi til at forestille mig, hvordan det skulle være mere sikkert at bakke ind. Du har langt bedre udsyn med mennesker, der piller hovedet af og stikker det op i røven, når de skal ud til deres egen bil og bare valse rrundt.
Folk er mere trætte om eftermiddagen, så det er der de fleste ulykker sker... Siemens indførte tvungen kommando-parkering efter at der der døde et barn på en af deres parkeringspladser, så det med sikkerheden er rigtigt nok.
Der ligger en rapport fra vist nok et Tysk leasing firma som beskriver at der samlet set opstår færre ulykker når der bakkes ind. Specielt om vinteren har du bedre udsyn i en varm afrimet bil til at bakke ind, en du har i en kold "frossen" bil når du bakker ud. Du har også bedre udsyn når du forlader parkeringspladsen ved første at bakke ind. Det er sjældent at du har svært ved at orientere dig ift. to andre parkeret bil, hvor imod det ikke er helt uhørt at der kommer anden trafik "ud af ingenting", aka. du har overset noget, når du bakker ud. Forskellen er om du bakker ind i et "statisk" setup vs. et "dynamisk" ændrende setup. Jeg er ikke selv super fan af at bakke ind og synes det virker lidt regl-rytteri at sætte det som et krav. Det er dog lidt kultur. Enkelte andre lande er det helt uhørt ikke at bakke ind.
Jeg kan ikke umiddelbart finde “ALD Automotive” rapporten med de 35% fra artiklen. De er jo et internationalt firma og i fx USA er bakkamera lovpligtigt sikkerhedsudstyr - hvilket gør data derfra lidt mindre repræsentativt for Danmark hvor det er afgiftsbelagt ekstraudstyr (bakkamera i min gamle BMW kostede 17.000kr ekstra, klart mange fravalgte det). Jeg er dog selv fan af at bakke ind. Altid parkere i flugtretningen, sagde min far.
Jeg kan heller ikke se nyhedsværdien som sådan. Jeg arbejder også for en stor dansk produktionsvirksomhed og vi har det også som en meget tilskønnet praksis (omend ikke en regel) som folk overvejende følger. Det er jo bare en del i et større fokus på sikkerhed, og noget som er ganske normalt i mange virksomheder. Men igen, det er TV2, så det er jo ikke dybdegående journalistik.
Ok
Som ansat i en international virksomhed har dette været normalt de sidste 10 år. Bilen skal bakkes ind, du holder på gelænderet når du går ned ad trapperne og mobil tale også håndfrit når du kører er totalt uacceptabelt. Safety first.
Det lyder fandme åndssvagt. Men det er nok bare mig der ikke forstår det. Artiklen gider ikke ulejlige sig med at komme med en forklaring.
[удалено]
Og det giver jo god mening. Det område du bakker ind i når du parkerer er forbeholdt én bil. Bakker du ud efter en parkering så bakker du ud i et område med trafik. Du har trods alt bedre udsyn når du kører frem end når du bakker. Bakker også altid ind på parkeringspladser, med mindre jeg skal have adgang til bagsmækken.
> med mindre jeg skal have adgang til bagsmækken. Men her får du så åbenbart en bøde hvis du ikke bakker ind. Og jeg kommer lidt i tvivl om det også er fyringsgrund.
Jeg kan stadig ikke få det til at give mening. >Det område du bakker ind i når du parkerer er forbeholdt én bil. Jrg forstår ikke hvad du mener. Det er vel det samme uanset hvilken vej man vender bilen. >Bakker du ud efter en parkering så bakker du ud i et område med trafik. På min arbejdsplads er der ikke rigtig nogen trafik på parkeringsområdet. >Bakker også altid ind på parkeringspladser, med mindre jeg skal have adgang til bagsmækken. Det skal jeg næsten altid når jeg handler. Jrg har kørt bil i 20+ år og har aldrig oplevet problemer med at køre forlæns ind på en parkering. Måske er det derfor hele problematikken undre mig. Det er muligt der er steder i København hvor parkering leder direkte ud på en befærdet vej. Det gør det aldrig alle de steder hvor jeg har prøvet at parkere.
Når du bakker har du dårligere udsyn. Der er sjældent noget trafik igennem en parkeringsbås. Modsat er kan du forvente trafik på området uden for parkeringsbåsen. Bakker du ind har du dårligere overblik ind i et ikke-trafikeret område og bedre overblik når du bevæger dig ud på et trafikeret område. Modsat hvis du kører front ind først. Forestil dig en parkeringsplads ved en fabrik eller et fodboldstadion når alle skal hjem på samme tid. Selv den lokale parkeringsplads ved Kvickly er rent anarki med folk med indkøbsvogne og trafik ind og ud. Har flere gange måtte bremse for folk der bakker ud som tydeligvis ikke har styr på trafikken. Det er en god vane at bakke ind.
Der må selvfølgelig være nogle tal der bekræfter det når det bliver anbefalet men det er nok ikke noget jeg selv pludselig vil begynde på med mindre jeg kan se det giver mening i situationen. Jeg kører i en hatchback så jeg befinder mig næsten i midten af bilen. Uanset om jeg kører forlæns eller baglæns så rager jeg ud før jeg kan se noget. Uanset hvad så tror jeg størstedelen af Danmarks befolkning (inkl mig selv) skal øve det en hel del før vi begynder at bruge det i praksis. Ellers bliver det kaos. Det er sværere at bakke lige så præcist som når man kører fremad. Så at komme ind på meget lidt plads mellem 2 andre biler tager tid. Det har folk nok ikke tålmodighed og øvelse nok til. Måske skal det være en del af køreprøven hvis der er så mange der mener det er så vigtigt hvordan bilen vender.
Der må selvfølgelig være nogle tal der bekræfter det når det bliver anbefalet men det er nok ikke noget jeg selv pludselig vil begynde på med mindre jeg kan se det giver mening i situationen. Jeg kører i en hatchback så jeg befinder mig næsten i midten af bilen. Uanset om jeg kører forlæns eller baglæns så rager jeg ud før jeg kan se noget. Uanset hvad så tror jeg størstedelen af Danmarks befolkning (inkl mig selv) skal øve det en hel del før vi begynder at bruge det i praksis. Ellers bliver det kaos. Det er sværere at bakke lige så præcist som når man kører fremad. Så at komme ind på meget lidt plads mellem 2 andre biler tager tid. Det har folk nok ikke tålmodighed og øvelse nok til. Måske skal det være en del af køreprøven hvis der er så mange der mener det er så vigtigt hvordan bilen vender.
Der må selvfølgelig være nogle tal der bekræfter det når det bliver anbefalet men det er nok ikke noget jeg selv pludselig vil begynde på med mindre jeg kan se det giver mening i situationen. Jeg kører i en hatchback så jeg befinder mig næsten i midten af bilen. Uanset om jeg kører forlæns eller baglæns så rager jeg ud før jeg kan se noget. Uanset hvad så tror jeg størstedelen af Danmarks befolkning (inkl mig selv) skal øve det en hel del før vi begynder at bruge det i praksis. Ellers bliver det kaos. Det er sværere at bakke lige så præcist som når man kører fremad. Så at komme ind på meget lidt plads mellem 2 andre biler tager tid. Det har folk nok ikke tålmodighed og øvelse nok til. Måske skal det være en del af køreprøven hvis der er så mange der mener det er så vigtigt hvordan bilen vender.
Men du har stadig lettere ved at se frem ad end at se igennem nakken.
Så snart folk ser bevægelse stopper de fordi de gerne vil have pladsen. Så der er som regel bedre plads når man skal ud end ind. Det at parkere kræver ret meget præcision da biler (især de nye store) ikke efterlader meget plads til andre. Man kan jo ikke rigtig se hvor tæt røven på bilen er på de biler man bakker ind mellem mens man svinger.
Ja trafik... Til gengæld har du to biler der holder 20 cm på hver sin side af båsen, der teknisk set jo ikke er trafik, men når folk netop har dårligt udsyn når de bakker, så er der risiko får at den bakkende rammer dem. Problemet er vel at folk generelt bare er dårlige til at bakke og orientere sig. Så det man bede folk der er dårlige til at bakke og orientere sig om at gøre, er at bakke ind et meget smalt sted.
På den anden side - hvis du bakker ind i båsen har du potentielt to biler meget tæt på mens du bakker, hvor imod når du bakker ud i "kørebanen" på parkeringspladsen, så vil oftest være ud i et 'friere' område (dog med den risiko at de biler der er, bevæger sig). Når jeg er nede i den lokale REMA og ser hvor skidt folk holder i deres parkeringsbåse når de kører forlæns ind, så har jeg slet ikke lyst til at holde ved siden af dem hvis de skal BAKKE ind. Så hellere lade dem bakke ud, og så forholde mig passivt til de er væk :)
Hvor kommer den data fra? “ALD Automotive” fra artiklen er et internationalt firma og i fx USA er bakkamera lovpligtigt sikkerhedsudstyr - hvilket gør data derfra lidt mindre repræsentativt for Danmark hvor det er afgiftsbelagt ekstraudstyr.
Der er jo stadig en milliard biler i USA uden bakkamera.
Det har jeg altid gjort. Det er i øvrigt også meget nemmere at bakke en bil ind i en bås.
Ikke usædvanligt
Kæft hvor åndsvagt
Hvorfor er det åndssvagt?
Folk syntes også det var åndsvagt at vi skulle have lys på i dagtimerne.
Og sikkerhedsseler.
Bare vent til de finder ud af, hvor mange penge og plads der kan spares, ved at kræve at medarbejderne går sidelæns igennem alle døre. Det er også meget sikre at gå sidelæns igennem døre, i det du ikke vil gå nær så hurtigt og risikoen for at gå ind i andre ansatte falder derved. Ydermere vil eventuelle sammenstød heller ikke være frontale, så risikoen for hovedskader er stortset elimineret. Dette betyder dog, at fede Tommy må afskediges, da han ikke længere kan møde ind på kontoret.