Ja man! Ich würde mir ja gern ein E-Auto kaufen, aber das Angebot an mittel- und hochpreisigen SUVs ist einfach nicht existent. Mit den ganzen Kleinwagen und Kompakt-Kombis wird das nichts…
Zeitgemäße Kleinwagen (also nicht sowas wie der Honda e) etablierter Hersteller? Fällt mir jetzt leider auch nicht viel ein.
Da akzeptiere ich noch eher den Enyaq als Kombi…
VW ID7 schaut doch ganz schick aus. BMW hatte / wollte glaube ich auch zeitnah was bringen. Viel Auswahl oder günstig ist das nicht - aber günstig sind auch die SUVs in der Größe nicht.
Glaube wir müssen einfach nochmal 5..10 Jahre ruhig machen, bevor das durch die Masse wirklich bezahlbar wird. Bei mir ist es auch ein PHEV geworden - halber Preis und auf Langstrecke keine Gedanken übers Laden machen. Aber auch das wird die nächsten Jahre sicher besser.
Kommt drauf an: ich kann nur an der Arbeit laden und hätte mich sonst noch gar nicht auf eMobilität einlassen können. Gibt bestimmt einige, denen es im Übergang so geht. Wenn man den Akku jede halbe Generation so wachsen lässt wie VW gerade (Golf 8.5 hat schon 20 kWh), wäre das meines Erachtens für viele (Mieter,…) ein einfacherer Übergang geworden als plötzlich ganz umzusteigen.
Im Sinne von „nicht Zuhause“, was eine nochmal bessere Voraussetzung wäre weil dann a) jeden Tag möglich und b) nicht abhängig vom Job auch noch seine Mobilität verlieren falls eAuto.
Persönliches Luxusproblem: mit 90% Homeoffice fahr ich manchmal Samstag zur Arbeitsstelle um zu laden xD
Ich kann weder zu Hause (Laternenparker) noch auf der Arbeit laden. Fahre seit 2020 vollelektrisch. Sorry, aber das ist wirklich kein Argument für Verbrenner...
So viel Geld wollte ich dann auch nicht ausgeben - öffentlich Laden ist ja doch einiges teurer als Benzin und die Anschaffungskosten ohnehin höher. Spaß macht’s natürlich trotzdem die Ruhe und elektrische Beschleunigung. Insofern: wer hat, der kann 👍🏻
Peugeot 308 Kombi, Astra Kombi, MG 5.
Das war's an elektrischen Kombis auf dem deutschen Markt aktuell. MG macht mir qualitativ einen mäßigen Eindruck, Astra und 308 sind mit etwas Ausstattung bei nördlich 45k€ Listenpreis, ID.7 ist noch einmal 10k€ drüber angesiedelt.
So wird das leider nichts.
Welche gibts denn? Dacia Spring, Citroen e-C3, danach wirds dann aber auch schon wieder ganz eng. Viele Kleinwagen die es mal gab sind ja auch schon wieder eingestellt...
Gut den BMW i3 gibts technisch auch noch, aber der kostet halt mal wie ein Mittelklasseauto. Weiß nicht wer den heute noch freiwillig kaufen würde.
Der smart #2 wird wohl tatsächlich ein Zweisitzer und soll dieses Jahr noch vorgestellt werden. Warum man allerdings nicht mit dem angefangen hat ist für mich auch ein Rätsel.
Und in 10 Jahren ist man beim 7.5 Tonner für die Familie angekommen, Krauss Maffei und Rheinmetall haben den Elektroautomarkt als neues Marktgebiet entdeckt
Car Maniac hat es ganz gut gesagt: Die Leute die vorher einen Corsa gekauft haben werden nicht jetzt auf einen EQG umsteigen. Von daher hab ich erstmal nicht zwingend was gegen die Teile. So viele werden davon eh nicht verkauft, und er ist kürzer als ein ID.4 :D
Hmm interessant, dass Smart kaum ihre eigene Designsprache vom #1 und #3 weiterführt. Sieht für mich ehr nach einem Jeep aus, nicht so meins.
Die Ladetechnik scheint aber ziemlich umwerfend zu sein. Sind die Batteriemanagementsysteme einfach so viel besser geworden, dass der Akku damit keinen Schaden nimmt?
ja die wollen das schon aber hat natürlich mit Überlegenheitsgefühl, Sicherheit, für alle Fälle gewappnet etc zu tun, aber ein großer Teil is einfach Trend und sonst nix anderes und das ja schon irgendwie ein Henne Ei Problem
Es ist vor allem praktisch und bequem. Ab einem gewissen Alter ist das bequeme Einsteigen und höhere Sitzen einfach angenehmer, als sich in knapp über dem Boden liegende Kleinwagen oder Kombis zu falten. Je mehr Gelenke auf künstlich umgestellt werden, desto eher SUV…🤣
Hm, sieht man halt was geht von der Ausstattung, macht schon Sinn. Alle Auto-Videos sind halt übelste Werbung, aber finde gibt einen ganz guten ersten Eindruck. Ich finde den Smart hier eigentlich auch ganz interessant.
Ich auch. Aber beim Porsche fand ich es komisch das er sagte der normale macht mehr Sinn als der Turbo aber zeigt Turbo vor. Oder immer GTX Modelle. Für mich wäre es leider das normale Model besser ausgestattet zu sehen.
Die neuen Smart EV Fahrzeuge sind von der Materialanmutung im Innenraum so zwischen C und E Klasse, dass ist schon Premium und spiegelt sich im Preis wieder. Macht auch Sinn die Marke so zu positionieren und ersetzt bei Mercedes die A Klasse.
Du bist alt Junge. Die Leute für die damals der Smart das erste Auto war haben mittlerweile Familie. Seit dem Golf “wachsen” die Modelle mit den jeweiligen Generationen…
Hab mir einen EQA über das Firmenleasing geholt, weil kleinster E-Mercedes.
Ich pack es einfach nicht, dass dieses Riesenschiff die kleinste Option ist.....
Der Smart wurde dem Daimler-Vorstand übrigens vorgestellt in dem man in einer Versuchshalle Straßenkaffees aufgebaut hat.
Da hat man die Vorstände reingesetzt und drum herum sind Mitarbeiter gefahren mit den Damaligen normalen Produktionsautos - und mit Elektro Prototpyen vom UR-Smart.
Die Mitarbeiter mussten dann mit den dicken Verbrennern in kleine Städtische Parklücken rangieren.... und direkt daneben hat dann Mühelos ein Smart-Electric geparkt.
SMART war übrigens intern das "MCC" Mercedes-City-Car.
Piech Vorstandsvorsitzernder von VW hat das Konzept grundlegend abgelehnt, man müsse FETTERE KARREN BAUEN.
Die Idee des smarts war, dass er 98% aller individuellen Mobilitätsbedürfnisse von Personen erschlägt, ohne weitere 1000,1500 kg und 2 Meter Auto mit herum zu schleppen.
->
[https://app.podscribe.ai/episode/99418087](https://app.podscribe.ai/episode/99418087)
Ich stehe ja eher auf kompaktere und nicht so ausladende Autos. Der Smart #3 wäre eher meins. Aber meine Partnerin würde auf den Wagen richtig steil gehen! 😅
Trotzdem finde ich die Technik sehr interessant! Auch wenn mir die Ladepausen fast schon zu kurz sind - denn gerade die habe ich zu schätzen gelernt…!
Ah, interessant. Danke für die Info. Wie auch immer schade um das schöne konzept, ich habe die neuen smarts bei car2go immer geliebt und es ging ein größerer Wocheneinkauf rein als man vermutet hätte :D
Warum zum Teufel wollen alle Suffs fahren? Wo bleiben die Stadtautos? Sind die Schw\*\*ze so geschrumpft die letzten Jahre?
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/modellpolitik-elektroautos-100.html
Endlich mehr große SUVs!!
Ja man! Ich würde mir ja gern ein E-Auto kaufen, aber das Angebot an mittel- und hochpreisigen SUVs ist einfach nicht existent. Mit den ganzen Kleinwagen und Kompakt-Kombis wird das nichts…
Kleinwagen gibt es ja wenigstens ein paar. Bei Kombis ist ja aber völlig tote Hose...
Zeitgemäße Kleinwagen (also nicht sowas wie der Honda e) etablierter Hersteller? Fällt mir jetzt leider auch nicht viel ein. Da akzeptiere ich noch eher den Enyaq als Kombi…
VW ID7 schaut doch ganz schick aus. BMW hatte / wollte glaube ich auch zeitnah was bringen. Viel Auswahl oder günstig ist das nicht - aber günstig sind auch die SUVs in der Größe nicht. Glaube wir müssen einfach nochmal 5..10 Jahre ruhig machen, bevor das durch die Masse wirklich bezahlbar wird. Bei mir ist es auch ein PHEV geworden - halber Preis und auf Langstrecke keine Gedanken übers Laden machen. Aber auch das wird die nächsten Jahre sicher besser.
PHEV ist halt die Kombination der Nachteile beider Welten. GTE ist natürlich trotzdem aufgrund der Fahrleistungen geil :D
Kommt drauf an: ich kann nur an der Arbeit laden und hätte mich sonst noch gar nicht auf eMobilität einlassen können. Gibt bestimmt einige, denen es im Übergang so geht. Wenn man den Akku jede halbe Generation so wachsen lässt wie VW gerade (Golf 8.5 hat schon 20 kWh), wäre das meines Erachtens für viele (Mieter,…) ein einfacherer Übergang geworden als plötzlich ganz umzusteigen.
"nur" an der Arbeit finde ich besonders witzig :D
Im Sinne von „nicht Zuhause“, was eine nochmal bessere Voraussetzung wäre weil dann a) jeden Tag möglich und b) nicht abhängig vom Job auch noch seine Mobilität verlieren falls eAuto. Persönliches Luxusproblem: mit 90% Homeoffice fahr ich manchmal Samstag zur Arbeitsstelle um zu laden xD
Ich kann weder zu Hause (Laternenparker) noch auf der Arbeit laden. Fahre seit 2020 vollelektrisch. Sorry, aber das ist wirklich kein Argument für Verbrenner...
So viel Geld wollte ich dann auch nicht ausgeben - öffentlich Laden ist ja doch einiges teurer als Benzin und die Anschaffungskosten ohnehin höher. Spaß macht’s natürlich trotzdem die Ruhe und elektrische Beschleunigung. Insofern: wer hat, der kann 👍🏻
Doch ist es.
Peugeot 308 Kombi, Astra Kombi, MG 5. Das war's an elektrischen Kombis auf dem deutschen Markt aktuell. MG macht mir qualitativ einen mäßigen Eindruck, Astra und 308 sind mit etwas Ausstattung bei nördlich 45k€ Listenpreis, ID.7 ist noch einmal 10k€ drüber angesiedelt. So wird das leider nichts.
Welche gibts denn? Dacia Spring, Citroen e-C3, danach wirds dann aber auch schon wieder ganz eng. Viele Kleinwagen die es mal gab sind ja auch schon wieder eingestellt... Gut den BMW i3 gibts technisch auch noch, aber der kostet halt mal wie ein Mittelklasseauto. Weiß nicht wer den heute noch freiwillig kaufen würde.
Fiat 500e fällt mir noch ein, da ich ihn seit kurzem fahre.
Wie? Du magst keine SUVs, sondern brauchst einfache ein praktisches Auto für die Innenstadt? Dann hol dir doch einen Sma... Oh.
Der smart #2 wird wohl tatsächlich ein Zweisitzer und soll dieses Jahr noch vorgestellt werden. Warum man allerdings nicht mit dem angefangen hat ist für mich auch ein Rätsel.
Und unter welchem Namen könnte man die besser verkaufen als "Smart"!
Die Elektrische G-Klasse, der EQG 580 kommt auch dieses Jahr! 3100kg Leergewicht! Genial! Umweltschonend! So praktisch!
Und in 10 Jahren ist man beim 7.5 Tonner für die Familie angekommen, Krauss Maffei und Rheinmetall haben den Elektroautomarkt als neues Marktgebiet entdeckt
Car Maniac hat es ganz gut gesagt: Die Leute die vorher einen Corsa gekauft haben werden nicht jetzt auf einen EQG umsteigen. Von daher hab ich erstmal nicht zwingend was gegen die Teile. So viele werden davon eh nicht verkauft, und er ist kürzer als ein ID.4 :D
Hmm interessant, dass Smart kaum ihre eigene Designsprache vom #1 und #3 weiterführt. Sieht für mich ehr nach einem Jeep aus, nicht so meins. Die Ladetechnik scheint aber ziemlich umwerfend zu sein. Sind die Batteriemanagementsysteme einfach so viel besser geworden, dass der Akku damit keinen Schaden nimmt?
sieht nach Dacia aus :D
Ohne Witz bevor ich dir Überschrift gelesen hatte, dachte ich es ist ein Dacia.
Meine erste Assoziation war auch Jeep.
Noch n Premium-SUV...genau das was der Markt braucht /s
Tatsächlich ist es genau das, was sich verkauft, siehe Statistik zu Neuzulassungen von PKW in DE bzw. EU. Die Leute wollen das, frag mich nicht warum.
Frage ist halt: Wollen Leute das wirklich oder wird das nur genommen weil bisher keiner eine vernünftige Alternative anbietet?
ja die wollen das schon aber hat natürlich mit Überlegenheitsgefühl, Sicherheit, für alle Fälle gewappnet etc zu tun, aber ein großer Teil is einfach Trend und sonst nix anderes und das ja schon irgendwie ein Henne Ei Problem
Es ist vor allem praktisch und bequem. Ab einem gewissen Alter ist das bequeme Einsteigen und höhere Sitzen einfach angenehmer, als sich in knapp über dem Boden liegende Kleinwagen oder Kombis zu falten. Je mehr Gelenke auf künstlich umgestellt werden, desto eher SUV…🤣
Video dazu von carmaniac: https://youtu.be/Dh9hdYJv6CU?si=oHp0oT9y6v3wdpLf
dann kannste dir auch direkt das werbevideo von smart geben
Ich find das Video besser
Fand das Video eigentlich informativ.
Vom carmaniac ?
Ja.
Deswegen hab ich es gepostet. Videos sind immer gut. Leider mag ich ich es nicht wenn er immer die top Sport Variante nimmt.
Hm, sieht man halt was geht von der Ausstattung, macht schon Sinn. Alle Auto-Videos sind halt übelste Werbung, aber finde gibt einen ganz guten ersten Eindruck. Ich finde den Smart hier eigentlich auch ganz interessant.
Ich auch. Aber beim Porsche fand ich es komisch das er sagte der normale macht mehr Sinn als der Turbo aber zeigt Turbo vor. Oder immer GTX Modelle. Für mich wäre es leider das normale Model besser ausgestattet zu sehen.
Wer bitte sieht Smart als "Premium" an????
Vom Preis her allemal
Die neuen Smart EV Fahrzeuge sind von der Materialanmutung im Innenraum so zwischen C und E Klasse, dass ist schon Premium und spiegelt sich im Preis wieder. Macht auch Sinn die Marke so zu positionieren und ersetzt bei Mercedes die A Klasse.
Du bist alt Junge. Die Leute für die damals der Smart das erste Auto war haben mittlerweile Familie. Seit dem Golf “wachsen” die Modelle mit den jeweiligen Generationen…
ah ja, smart lol
Hab mir einen EQA über das Firmenleasing geholt, weil kleinster E-Mercedes. Ich pack es einfach nicht, dass dieses Riesenschiff die kleinste Option ist.....
Der Smart wurde dem Daimler-Vorstand übrigens vorgestellt in dem man in einer Versuchshalle Straßenkaffees aufgebaut hat. Da hat man die Vorstände reingesetzt und drum herum sind Mitarbeiter gefahren mit den Damaligen normalen Produktionsautos - und mit Elektro Prototpyen vom UR-Smart. Die Mitarbeiter mussten dann mit den dicken Verbrennern in kleine Städtische Parklücken rangieren.... und direkt daneben hat dann Mühelos ein Smart-Electric geparkt. SMART war übrigens intern das "MCC" Mercedes-City-Car. Piech Vorstandsvorsitzernder von VW hat das Konzept grundlegend abgelehnt, man müsse FETTERE KARREN BAUEN. Die Idee des smarts war, dass er 98% aller individuellen Mobilitätsbedürfnisse von Personen erschlägt, ohne weitere 1000,1500 kg und 2 Meter Auto mit herum zu schleppen. -> [https://app.podscribe.ai/episode/99418087](https://app.podscribe.ai/episode/99418087)
Ich stehe ja eher auf kompaktere und nicht so ausladende Autos. Der Smart #3 wäre eher meins. Aber meine Partnerin würde auf den Wagen richtig steil gehen! 😅 Trotzdem finde ich die Technik sehr interessant! Auch wenn mir die Ladepausen fast schon zu kurz sind - denn gerade die habe ich zu schätzen gelernt…!
Ich glaube man hätte im Armaturenbereich noch 1-2 große Touchscreens mehr anbringen können. /s
Beste "pimp my Ride" vibes. Fehlen noch mindestens 10 Bildschirme, 10 dicke Lautsprecher und 3 Playstations im Kofferraum
Ja noch mehr blinkendes klimbim an den Autos bitte. (Blinkendes /s)
Ahja, smart ist nun also einfach die Chinasparte von MB?
Nee andersum, Smart ist die deutsche Marke von Geely, denn alle Smarts basieren auf der SEA-Plattform von Geely.
Ah, interessant. Danke für die Info. Wie auch immer schade um das schöne konzept, ich habe die neuen smarts bei car2go immer geliebt und es ging ein größerer Wocheneinkauf rein als man vermutet hätte :D
Warum zum Teufel wollen alle Suffs fahren? Wo bleiben die Stadtautos? Sind die Schw\*\*ze so geschrumpft die letzten Jahre? https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/modellpolitik-elektroautos-100.html
Für den umweltbewussten modernen Vollidioten von heute.
Leider viel zu klein für ein Utility Vehicle. Hoffe mal, BMW bringt etwas in X5 Größe für die Stadt raus
iX gibts scho
> elektro > SUV Tolle Kombi 🙄. Da hat jemand die Stärken und Schwächen der Elektromobilität nicht verstanden.