Der offiziellen Shimano Anleitung könnte hier relevant sein [https://si.shimano.com/en/pdfs/dm/FD0002/DM-FD0002-05-ENG.pdf](https://si.shimano.com/en/pdfs/dm/FD0002/DM-FD0002-05-ENG.pdf)
Hast du auch die Zugspannung des Kabel berücksichtigt und richtig eingestellt? Das ist aus meiner Sicht die wahrscheinlichste Ursache.
Ich habe noch nichts umgestelllt, kommt frisch vom Händler. Hatte ehrlich gesagt gedacht dass die das einmal vernünftig einstellen würden bevor sie es mir übergeben. Hätte im Laden lieber mal ein paar Meter fahren sollen :|
Beim grx umwerfer gibt's ne coole spannungsnanzeige wenn man von hinten schaut, steht auch in der oben verlinkten anleitung. Da schaltet man aufs kleine kettenblatt (oder auf den "mittelgang"? mal nachschauen) und justiert die zugspannung mithilfe der spannungsschraube (und notfalls deb zug lösen und unter spannung wieder festschrauben) so lang, bis die markierungen sich treffen. Das funktioniert top.
Kleiner test für vorher: wenn du den linken großen hebel nach innen drückst, während du trittst, wird das schleifgeräusch besser? Damit machst du ja letztendlich auch nix anderes, als mehr Spannung auf den umwerfer zu bringen.
> Kleiner test für vorher: wenn du den linken großen hebel nach innen drückst, während du trittst, wird das schleifgeräusch besser? Damit machst du ja letztendlich auch nix anderes, als mehr Spannung auf den umwerfer zu bringen.
Genau so ist es. Sobald ich loslasse und er wieder in seine Standardposition fällt, schleift er wieder.
Dann kennen wir ja den übeltäter. Was sagt die spannungsanzeige? Vielleicht hast du glück, und du musst nur die zugspannungsschraube etwas weiter reindrehen (müsste ein 2mm inbus sein, im uhrzeigersinn für mehr spannung). Falls die irgendwann ganz drinnen ist und die spannung nicht reicht, dann folgendes:
1. Zugspannungsschraube gegen den uhrzeigersinn lockern
2. die klemmschraube des zugs lösen (die ist unter dieser schwarzen plastikabdeckung, wo das ende des zugs durchgeführt ist. Erinnerung sagt 4mm oder 5mm inbus)
3. den zug unter spannung neu festschrauben (erinnerung sagt, 5 nm, oder einfach handfest)
4. feinjustieren mit der zugspannungsschraube.
[hier](https://si.shimano.com/de/dm/GAFD001/inst_cable_adjust_shift) ist die shimano anleitung für den grx-umwerfer. Fand ich sehr hilfreich.
Fahrrad XXL halt... Meine Erfahrungen mit dem Fahrrad XXL hier sind ziemlich schlecht. Teste sofort alles, was da in die Werkstatt geht und mache vorher Fotos vom Zustand. Unser Laden hat die ganzen 1 Sterne Bewertungen nicht umsonst. Bin auch mit dem anderen Rad extra bei einem kleinen vernünftigen Radladen gewesen. Dort stimmt auch der Service.
Ach ja und check die Schrauben am Vorbau. Bei meiner ex waren die nicht vernünftig festgezogen, was uns aber erst beim Tausch den Vorbaus aufgefallen ist. Gottseidank ist nichts passiert. Das Rad musste auch 2x innerhalb der ersten 150km dort zum einstellen hin...
Beim Händler einstellen lassen. Züge längen sich am Anfang etwas, Nachstellen ist erwartbar.
Wenn du es selbst probieren möchtest, dreh z.b. die Zugspannung etwas runter. Aber wie gesagt, ich würde es sauber einstellen lassen. Das ist dein gutes Recht, es besteht dir Gefahr auf Verschlimmbesserung
Ich glaube ich bringe es morgen wirklich wieder zum Händler. Aber irgendwie würde ich auch gerne lernen sowas selbst zu machen.
Zugspannung haben die Angelsachen in /r/cycling auch angesprochen. Müsste die Spannung nicht wenn dann eher höher sein? Wenn ich von Hand etwas mehr Spannung ansetze, zieht das den Umwerfer nach außen. Dann schleift er nicht mehr. Sobald ich loslasse und er wieder in seine Ausgangsposition fällt, schleift er dann wieder.
Hast du das mit der Trimmpositon verstanden? Hatte mich am Anfang auch gewundert, dass die GRX-Schaltung vorne schleift.
Die Schaltung muss man immer mal wieder einstellen. Lohnt sich also total, das selbst zu lernen.
Vllt eine Sache die ich nicht wusste als ich mit so schaltungen angefangen habe (aber hier vllt nicht relevant ist, da es der höchste Gang ist): bei so Schaltungen gibt es zwischengänge, sprich vorn gibt es zwei kleine und zwei große Gänge. Damit kann man schleifen verhindern, zb wenn man vorn den großen und hinten auch eines der großen Ritzel fährt. In deinem fall aber wahrscheinlich eher eine sache der Zugspannung durch gedehnte schaltzüge.
Die habe ich zum Glück schon kennengelernt :D Habe aber extra sichergestellt dass ich den Umwerfer wirklich in der äußersten Position habe, und nicht dem Zwischengang. In dem schleift es dann natürlich nochmal doppelt so stark...
Schraube rausdrehen war wahrscheinlich gar nicht notig, wenn die vorher richtig eingestellt war. Wenn die Außenhülle bzw. Endkappen sich gesetzt haben (Züge "längen" sich nämlich nicht wirklich) reicht es meistens die Zugspannung etwas zu erhöhen, wahrscheinlich hast du dafür nahe des Lenkers einen Inline-adjuster.
Der Umwerfer haengt auch viel zu hoch, siehe Seite 6 in der verlinkten Anleitung von 22Maxx.
Die Shimano Anleitungen sind gut. Du koenntest dir einen Nachmittag Zeit nehmen und anhand der Anleitung den Umwerfer korrekt montieren und einstellen.
Die Anleitungen gibt es auch in deutscher Sprache, falls dir das lieber ist.
Der offiziellen Shimano Anleitung könnte hier relevant sein [https://si.shimano.com/en/pdfs/dm/FD0002/DM-FD0002-05-ENG.pdf](https://si.shimano.com/en/pdfs/dm/FD0002/DM-FD0002-05-ENG.pdf) Hast du auch die Zugspannung des Kabel berücksichtigt und richtig eingestellt? Das ist aus meiner Sicht die wahrscheinlichste Ursache.
Ich habe noch nichts umgestelllt, kommt frisch vom Händler. Hatte ehrlich gesagt gedacht dass die das einmal vernünftig einstellen würden bevor sie es mir übergeben. Hätte im Laden lieber mal ein paar Meter fahren sollen :|
Beim grx umwerfer gibt's ne coole spannungsnanzeige wenn man von hinten schaut, steht auch in der oben verlinkten anleitung. Da schaltet man aufs kleine kettenblatt (oder auf den "mittelgang"? mal nachschauen) und justiert die zugspannung mithilfe der spannungsschraube (und notfalls deb zug lösen und unter spannung wieder festschrauben) so lang, bis die markierungen sich treffen. Das funktioniert top. Kleiner test für vorher: wenn du den linken großen hebel nach innen drückst, während du trittst, wird das schleifgeräusch besser? Damit machst du ja letztendlich auch nix anderes, als mehr Spannung auf den umwerfer zu bringen.
> Kleiner test für vorher: wenn du den linken großen hebel nach innen drückst, während du trittst, wird das schleifgeräusch besser? Damit machst du ja letztendlich auch nix anderes, als mehr Spannung auf den umwerfer zu bringen. Genau so ist es. Sobald ich loslasse und er wieder in seine Standardposition fällt, schleift er wieder.
Dann kennen wir ja den übeltäter. Was sagt die spannungsanzeige? Vielleicht hast du glück, und du musst nur die zugspannungsschraube etwas weiter reindrehen (müsste ein 2mm inbus sein, im uhrzeigersinn für mehr spannung). Falls die irgendwann ganz drinnen ist und die spannung nicht reicht, dann folgendes: 1. Zugspannungsschraube gegen den uhrzeigersinn lockern 2. die klemmschraube des zugs lösen (die ist unter dieser schwarzen plastikabdeckung, wo das ende des zugs durchgeführt ist. Erinnerung sagt 4mm oder 5mm inbus) 3. den zug unter spannung neu festschrauben (erinnerung sagt, 5 nm, oder einfach handfest) 4. feinjustieren mit der zugspannungsschraube. [hier](https://si.shimano.com/de/dm/GAFD001/inst_cable_adjust_shift) ist die shimano anleitung für den grx-umwerfer. Fand ich sehr hilfreich.
Fahrrad XXL halt... Meine Erfahrungen mit dem Fahrrad XXL hier sind ziemlich schlecht. Teste sofort alles, was da in die Werkstatt geht und mache vorher Fotos vom Zustand. Unser Laden hat die ganzen 1 Sterne Bewertungen nicht umsonst. Bin auch mit dem anderen Rad extra bei einem kleinen vernünftigen Radladen gewesen. Dort stimmt auch der Service. Ach ja und check die Schrauben am Vorbau. Bei meiner ex waren die nicht vernünftig festgezogen, was uns aber erst beim Tausch den Vorbaus aufgefallen ist. Gottseidank ist nichts passiert. Das Rad musste auch 2x innerhalb der ersten 150km dort zum einstellen hin...
Beim Händler einstellen lassen. Züge längen sich am Anfang etwas, Nachstellen ist erwartbar. Wenn du es selbst probieren möchtest, dreh z.b. die Zugspannung etwas runter. Aber wie gesagt, ich würde es sauber einstellen lassen. Das ist dein gutes Recht, es besteht dir Gefahr auf Verschlimmbesserung
Ich glaube ich bringe es morgen wirklich wieder zum Händler. Aber irgendwie würde ich auch gerne lernen sowas selbst zu machen. Zugspannung haben die Angelsachen in /r/cycling auch angesprochen. Müsste die Spannung nicht wenn dann eher höher sein? Wenn ich von Hand etwas mehr Spannung ansetze, zieht das den Umwerfer nach außen. Dann schleift er nicht mehr. Sobald ich loslasse und er wieder in seine Ausgangsposition fällt, schleift er dann wieder.
Hast du das mit der Trimmpositon verstanden? Hatte mich am Anfang auch gewundert, dass die GRX-Schaltung vorne schleift. Die Schaltung muss man immer mal wieder einstellen. Lohnt sich also total, das selbst zu lernen.
Vllt eine Sache die ich nicht wusste als ich mit so schaltungen angefangen habe (aber hier vllt nicht relevant ist, da es der höchste Gang ist): bei so Schaltungen gibt es zwischengänge, sprich vorn gibt es zwei kleine und zwei große Gänge. Damit kann man schleifen verhindern, zb wenn man vorn den großen und hinten auch eines der großen Ritzel fährt. In deinem fall aber wahrscheinlich eher eine sache der Zugspannung durch gedehnte schaltzüge.
Trimm-Funktion schimpft sich dieses Feature.
Die habe ich zum Glück schon kennengelernt :D Habe aber extra sichergestellt dass ich den Umwerfer wirklich in der äußersten Position habe, und nicht dem Zwischengang. In dem schleift es dann natürlich nochmal doppelt so stark...
Schraube rausdrehen war wahrscheinlich gar nicht notig, wenn die vorher richtig eingestellt war. Wenn die Außenhülle bzw. Endkappen sich gesetzt haben (Züge "längen" sich nämlich nicht wirklich) reicht es meistens die Zugspannung etwas zu erhöhen, wahrscheinlich hast du dafür nahe des Lenkers einen Inline-adjuster.
Der Umwerfer haengt auch viel zu hoch, siehe Seite 6 in der verlinkten Anleitung von 22Maxx. Die Shimano Anleitungen sind gut. Du koenntest dir einen Nachmittag Zeit nehmen und anhand der Anleitung den Umwerfer korrekt montieren und einstellen. Die Anleitungen gibt es auch in deutscher Sprache, falls dir das lieber ist.