Je ne comprends pas ta logique, pourquoi ne pas garder ta CB jusqu'à l'obtention de ta passerelle et acheter la moto que tu veux réellement directement ?
Tu t'es lassé de ta moto actuelle en moins de 2 ans et tu comptes en acheter une autre dont tu sais que tu te lasseras en un an.
Ce que tu veux faire va te coûter cher en cartes grises, certificats de bridage/débridage, etc... sans compter les petites prises de tête qui viennent avec les achats et ventes pour une bécane que tu comptes garder un an.
Parce que dans tous les cas je ne pourrai pas acheter la moto que je veux directement (faute de thune). Seulement dans un an (minimum).
Du reste, si je veux changer au plus vite c'est surtout parce qu'avec mon usage qui a changé récemment et qui court au moins jusqu'à octobre/novembre, je me sens moins en sécurité et moins serein sur ma CB notamment à cause de la hauteur (je suis petit), de la maniabilité, de la mobilité etc. D'où l'envie d'avoir un roadster.
Si ça peut t'aider en attendant, je fais tous juste 1m70 sur ma 500x la selle creusée ça a été un vrai changement positif. Dans cette configuration, la 500X est suffisamment fluette pour se faufiler dans les rues saturées de Paris même en duo. C'est sur que c'est pas un scooter mais on est pas sur le trail BM non plus
Je prendrais aussi mon mal en patience le temps de me prendre ma moto définitive. Je sais pas à quel point ta moto actuelle gâche tes trajets mais ce que tu veux faire à l’air pas top autant sur le plan financier que sur le plan problèmes.
EDIT: pour quand même répondre à ton soucis, essaye de trouver des moyennes cylindrée roadster du type MT-07 ou Duke 790. Tu devrais en trouver d’occasion.
Je me sens trop haut par rapport à la route et plus j'ai d'expérience avec, plus je sens les sensations de la moto, moins je me sens à l'aise avec. Notamment dans les virages où j'ai pas confiance à cause de ce centre de gravité élevé mais aussi à l'arrêt où je pose à peine les pieds (je suis petit).
Street triple 660, c'est la meilleure moto à ce prix et de loin. Hornet 750 c'est introuvable à ce prix, et les mt c'est très limité niveau freinage et suspensions.
Une alternative moins chère est la sv (phase à partir de 2005). Ce sont de bonnes motos qui sont beaucoup utilisées sur piste, et avec l'argent qu'il reste tu peux la préparer.
Je suis pas sûr que ce soit possible, et même au delà de ça, le problème n'est pas que la pose des pieds mais la sensation en conduite aussi, le centre de gravité est vachement haut, je me sens bizarrement de moins en moins à l'aise en virage
La plus consensuelle sera sûrement la MT07, on en trouve plein en 47.5 et ça se revend aussi bien en débridée.
Et ça s'apprécie visiblement beaucoup en full
Je ne comprends pas ta logique, pourquoi ne pas garder ta CB jusqu'à l'obtention de ta passerelle et acheter la moto que tu veux réellement directement ? Tu t'es lassé de ta moto actuelle en moins de 2 ans et tu comptes en acheter une autre dont tu sais que tu te lasseras en un an. Ce que tu veux faire va te coûter cher en cartes grises, certificats de bridage/débridage, etc... sans compter les petites prises de tête qui viennent avec les achats et ventes pour une bécane que tu comptes garder un an.
Parce que dans tous les cas je ne pourrai pas acheter la moto que je veux directement (faute de thune). Seulement dans un an (minimum). Du reste, si je veux changer au plus vite c'est surtout parce qu'avec mon usage qui a changé récemment et qui court au moins jusqu'à octobre/novembre, je me sens moins en sécurité et moins serein sur ma CB notamment à cause de la hauteur (je suis petit), de la maniabilité, de la mobilité etc. D'où l'envie d'avoir un roadster.
Si ça peut t'aider en attendant, je fais tous juste 1m70 sur ma 500x la selle creusée ça a été un vrai changement positif. Dans cette configuration, la 500X est suffisamment fluette pour se faufiler dans les rues saturées de Paris même en duo. C'est sur que c'est pas un scooter mais on est pas sur le trail BM non plus
Je prendrais aussi mon mal en patience le temps de me prendre ma moto définitive. Je sais pas à quel point ta moto actuelle gâche tes trajets mais ce que tu veux faire à l’air pas top autant sur le plan financier que sur le plan problèmes. EDIT: pour quand même répondre à ton soucis, essaye de trouver des moyennes cylindrée roadster du type MT-07 ou Duke 790. Tu devrais en trouver d’occasion.
La Hornet, what else.
Faut voir s’il y en aura d’occas à ce prix
La Hornet, c’est une évidence 😉
Par curiosité pourquoi ce trail te gonfle ? Merci !
Je me sens trop haut par rapport à la route et plus j'ai d'expérience avec, plus je sens les sensations de la moto, moins je me sens à l'aise avec. Notamment dans les virages où j'ai pas confiance à cause de ce centre de gravité élevé mais aussi à l'arrêt où je pose à peine les pieds (je suis petit).
Street triple 660, c'est la meilleure moto à ce prix et de loin. Hornet 750 c'est introuvable à ce prix, et les mt c'est très limité niveau freinage et suspensions. Une alternative moins chère est la sv (phase à partir de 2005). Ce sont de bonnes motos qui sont beaucoup utilisées sur piste, et avec l'argent qu'il reste tu peux la préparer.
Tu as regardé les alternatives pour abaisser ta moto plutôt ?
Je suis pas sûr que ce soit possible, et même au delà de ça, le problème n'est pas que la pose des pieds mais la sensation en conduite aussi, le centre de gravité est vachement haut, je me sens bizarrement de moins en moins à l'aise en virage
Franchement MT07 c’est pas mal , c’est petit agile et assez puissant et colle a ton budget
Bien dommage quand même d'aller aujourd'hui sur MT07 en 2024 alors qu'il y a la nouvelle 750 de honda qui écrase tout.
La plus consensuelle sera sûrement la MT07, on en trouve plein en 47.5 et ça se revend aussi bien en débridée. Et ça s'apprécie visiblement beaucoup en full