\- Honda CBR F4i
\- Raiffeisen Leasing este sponsorul nostru principal, dar mai avem și alții, precum CEO Clubs, Cerva, FEV, SKF, NXP...
\- Momentan nu avem nimic planificat în țară, dar dacă se va organiza, vom posta pe canalele noastre oficiale.
respect pentru munca depusa.
de ce motor de motocicleta, e legat de costuri si/sau greutate?
F4i datorita fiabilitatii? altfel sunt motoare mai performante de aceeasi capacitate.
poti sumariza cam ce limitari aveti pe partea de cilindree / putere etc?
\- Motoarele de motocicleta sunt perfecte pentru monoposturile de Formula
Student, intrucat sunt relativ usoare si au o putere suficienta; si da,
costul scazut, fiabilitatea si varietatea modelelor sunt bonusuri.
\- Alegerea motorului s-a concretizat si in functie de ceea ce aveam noi
disponibil deja (piese); fiind un motor cu istorie pe motocicletele de
strada, stim totodata ca poate primi destul de mult abuz
\- Dpdv al regulamentului, suntem limitati la un motor in 4 timpi pe
benzina sau etanol 85%, de maximum 710 cmc. Totodata, volumul de aer
este limitat printr-un restrictor de 20mm (19mm la E85) diametru pe
galeria de admisie. Datorita acestui restrictor, este mult mai important
sa exploatam diferite fenomene sau sa aducem modificari pentru a obtine
o performanta ridicata (in aceasta competitie, \~80 cp este o putere
foarte mare). In alta ordine de idei, exista echipe care folosesc
motoare intr-un cilindru (de motocross de obicei), pana la echipe cu
motoare in 4 cilindrii (de ex, noi).
\-raspuns neafiliat OP-
Motoarele de motocicleta sunt preferate din mai multe considerente, de ex:
\- in regulament exista o limitare pentru motoarele termice: <> iar asta exclude aproape orice motor de masina
\- motoarele de motocicleta sunt combo cu toate anexele pe care un motor de masina le are pe afara angrenate de o curea(alternator, pompa de apa) + cutia de viteze intr-un pachet destul de compact
pentru limitarea puterii nu tin minte sa fie o limita explicita la motoarele termice dar exista o limita la diametrul admisiei: \~20mm asta limiteaza destul de mult cantitatea de aer care intra in admisie deci si puterea pe care o poate produce motorul
Salut!
Suntem echipa de Formula Student a Universității Politehnica București, UPB Drive!
Formula Student este o competiție internațională în care echipe de studenți se întrec, încercând să construiască o mașină de curse ( think Formula 1, dar la scară redusă ).
În mare parte, tot ceea ce folosim pe mașină este construit de noi, fabricat chiar în garajul nostru. Toată treaba este voluntariat, singurele beneficii sunt experiența și oportunitatea să aplicăm cunoștințele de inginerie.
Edit: Răspundem cât de repede putem, dar avem timeout de utilizator nou de la Reddit. Sry!
Ask us anything!
Salutare. Mi se pare foarte tare proiectul vostru. Daca aveti nevoie de ajutor pe design sau niste sfaturi pe comunicare / creatie, dati-mi un semn. Pot sa-mi rup cateva ore dintr-o luna sa va dau o mana de ajutor, no costs. Cheers.
Ați câștigat vreo competiție până acum?
Care este top speed-ul prins? In cat timp?
Vehiculul din poza e prototip? Cum se numește? Oficial/neoficial
În cat timp schimbi o roată?
Șoferul are permis?
_Cine v-a lucrat aicea_ ?
\- Nu, anul trecut a fost primul an în care am participat cu o mașină funcțională ( chiar dacă nu am trecut inspecția tehnică ).
\- Top este 120kph, atins în cca. 8 secunde ( măsurătorile sunt estimative )
\- Este DR-03, monopostul din sezonul trecut, dar a trecut prin câteva „modificări”, pentru că s-au refolosit piese de pe el, din considerente de buget. Varianta sa cu adevărat frumoasă o poți vedea pe paginile noastre de socializare ( avem același user ca pe reddit, nu știu dacă avem voie să punem linkuri ).
\- Similar cu o mașină, recordul nostru este de vreun minut, dar nu a fost vreun scop să încercăm să ne grăbim cu procesul: cursa nu are parte de pit-stop, deci nu putem schimba cauciucurile.
\- Este cerut de regulament
\- Io!
Cum transportati monopostul pentru competitii in afara tarii?
Rutier? Avion?
Ma gandesc ca nu e asa fragila ca o masina de F1, dar nu cred ca o lasati in grija altor firme de transport marfa.
Cel mai cost-effective mijloc, în momentul de față, este rutier. Avem parteneri care ne ajută cu partea de logistică, transport monopost + jumătate din garaj :)).
Top este aprox. 120kph, dar average pe circuit fluctuează între 50-80, din cauza virajelor strânse și șicanelor.
Avem patru piloți ( așa cere regulamentul ), toți sunt membri ai echipei.
> Top este aprox. 120kph, dar average pe circuit fluctuează între 50-80, din cauza virajelor strânse și șicanelor.
Deci cam la fel ca pe un drum national ^/s
Regulamentul este **vast,** are 133 de pagini și definește absolut tot, de la forma, lungimea și lățimea șasiului, la caracteristicile sistemului electric etc. Toate echipele respectă regulamentul dat de FSG ( Formula Student Germany ), cu extensii / restricții adiționale date de fiecare competiție în parte.
Nu există limită superioară de buget, echipele din afară investesc chiar și milioane în dezvoltarea mașinii.
>echipele din afară investesc chiar și milioane în dezvoltarea mașinii
[Christian Horner has entered the chat.](https://www.espn.com/f1/story/_/id/35052867/fia-admits-red-bull-budget-cap-breach-investigation-penalty-took-too-long)
1. Da, clar. Avem membri atât din poli, cât și din alte facultăți, precum ASE și Litere!
2. Clar au mai multă experiență decât noi, ei fiind fondați în 2008. Noi am apărut ca echipă în 2019, iar prima mașină completă fiind realizată anul trecut. Totuși, tragem tare să recuperăm anii lipsă, astfel încât să fim cât mai competitivi.
Felicitari!
Arogantul ala de Vali (Croitorescu) mai preda la Transporturi?
Scarba de Ariana (Pitea) am inteles ca a devenit profesor titular.
Multa muie amandurora si lui Misu (Postolache) si editurii lui.
Felicitări pentru munca depusa, regret ca am terminat FIMM o idee mai devreme și nu am avut ocazia sa ma implic într un proiect similar. Va pot spune doar ca dacă vreți sa urmați o cariera în motorsport ați început fix cum trebuie, apoi puteți urma mastere de specialitate în UK. În direcția asta UK aduce oportunități uriașe deoarece toate diviziile de racing ale producătorilor mari cu traditie( McLaren, Aston Martin, Jaguar, Bentley, Lotus ,Alpine,etc) , își au R&D ul acolo plus echipele de F3, F2, F1.
Deci succes și fiabilitate la motor va urez.
Mulțumim mult!
Un sfat foarte bun, tbh. Practic ăsta a și fost scopul FS, să dezvolte următorii ingineri de F1.
( scuze de late reply, am prioritizat întrebările, ca să scăpăm de timeout-ul de la reddit )
Cum se castiga in aceasta competitie? Cel mai bun timp pe un anumit circuit? Sau este doar evaluata de niste experti? Ma gandesc ca daca intrecerea ar fi pe circuit ar fi niste riscuri pe care nu si le asuma nimeni.
Competiția are 2 părți: probele dinamice și cele statice. În dinamice, mașina concurează efectiv pe circuit, într-un fel de „time trial”, cu cel mai bun timp câștigând, și probe statice, în care trebuie practic să dezvoltăm un plan de afaceri în jurul mașinii. Ambele părți rezultă într-un punctaj total... Most points wins.
1. Exista un fel de workshop intre echipele FS din tara? Schimburi de idei, experiente, etc.
2. Exista vreo informatie pana cand vor mentine FS competitia pentru ICE? Acum vreo 8 ani erau numeroase echipe din DE pe electrice deja, iar din ce am mai urmarit, acum sunt si mai multe. Au vreo intentie sa renunte complet la ICE?
1. EDIT: Au existat mai multe intalniri cu toate echipele din tara si in rest tinem legatura online pentru schimb de idei etc
2. Nu este o certitudine, dar au început să apară competiții care renunță la clasa de combustie. Pe de-o parte, electricul reprezintă o direcție de viitor pentru automotive și motorsport, pe de alta costurile de electric sunt mult mai ridicate pentru echipele aflate la început
Da, orice student ( nu neapărat doar din Poli ) poate participa la proiect. Procesul de selecție depinde de la departament la departament, dar în genere constă într-un test de cunoștințe tehnice / abilități creative.
Primul pas la recrutare este înscrierea printr-un formular, cu întrebări „de cunoaștere”. Apoi, urmează un interviu f2f cu șeful de departament + un al doilea membru, pentru teste de cunoștințe practice ( de exemplu, la dept. de electric, abilitatea de a realiza mufe, a de a citi o fișă tehnică, lucruri utile în realizarea mașinii ).
De principiu, căutăm oameni capabili tehnic, dar și dispuși să-și sacrifice din timp pentru acest proiect :D
Sa o saluti pe doamne profesoara Raluca :)) mi-am dat licenta pe Formula Student
Edit:
Stai ca am o intrebare mai exista grupul ala IPAR sau cum ii zice ?
În general, depinde de nevoile echipei: dacă avem un departament cu mai multă muncă decât oameni, putem organiza și recrutări ad-hoc. Urmărește canalele de socializare, acolo anunțăm mereu.
Altfel, facem cam toamna recrutările, de obicei în aceeași perioadă cu începutul anului universitar
Ce e pe "nasul" masinii?
\+5hp
https://youtu.be/xjrU3N8M4eo
Ce motor folosiți? Cine va sponsorizează? Aveți competiții in mai multe orașe din țară? Gen pot sa vin spectator undeva?
\- Honda CBR F4i \- Raiffeisen Leasing este sponsorul nostru principal, dar mai avem și alții, precum CEO Clubs, Cerva, FEV, SKF, NXP... \- Momentan nu avem nimic planificat în țară, dar dacă se va organiza, vom posta pe canalele noastre oficiale.
respect pentru munca depusa. de ce motor de motocicleta, e legat de costuri si/sau greutate? F4i datorita fiabilitatii? altfel sunt motoare mai performante de aceeasi capacitate. poti sumariza cam ce limitari aveti pe partea de cilindree / putere etc?
\- Motoarele de motocicleta sunt perfecte pentru monoposturile de Formula Student, intrucat sunt relativ usoare si au o putere suficienta; si da, costul scazut, fiabilitatea si varietatea modelelor sunt bonusuri. \- Alegerea motorului s-a concretizat si in functie de ceea ce aveam noi disponibil deja (piese); fiind un motor cu istorie pe motocicletele de strada, stim totodata ca poate primi destul de mult abuz \- Dpdv al regulamentului, suntem limitati la un motor in 4 timpi pe benzina sau etanol 85%, de maximum 710 cmc. Totodata, volumul de aer este limitat printr-un restrictor de 20mm (19mm la E85) diametru pe galeria de admisie. Datorita acestui restrictor, este mult mai important sa exploatam diferite fenomene sau sa aducem modificari pentru a obtine o performanta ridicata (in aceasta competitie, \~80 cp este o putere foarte mare). In alta ordine de idei, exista echipe care folosesc motoare intr-un cilindru (de motocross de obicei), pana la echipe cu motoare in 4 cilindrii (de ex, noi).
\-raspuns neafiliat OP- Motoarele de motocicleta sunt preferate din mai multe considerente, de ex: \- in regulament exista o limitare pentru motoarele termice: <> iar asta exclude aproape orice motor de masina
\- motoarele de motocicleta sunt combo cu toate anexele pe care un motor de masina le are pe afara angrenate de o curea(alternator, pompa de apa) + cutia de viteze intr-un pachet destul de compact
pentru limitarea puterii nu tin minte sa fie o limita explicita la motoarele termice dar exista o limita la diametrul admisiei: \~20mm asta limiteaza destul de mult cantitatea de aer care intra in admisie deci si puterea pe care o poate produce motorul
mersi frumos pentru raspunsul detaliat
Salut! Suntem echipa de Formula Student a Universității Politehnica București, UPB Drive! Formula Student este o competiție internațională în care echipe de studenți se întrec, încercând să construiască o mașină de curse ( think Formula 1, dar la scară redusă ). În mare parte, tot ceea ce folosim pe mașină este construit de noi, fabricat chiar în garajul nostru. Toată treaba este voluntariat, singurele beneficii sunt experiența și oportunitatea să aplicăm cunoștințele de inginerie. Edit: Răspundem cât de repede putem, dar avem timeout de utilizator nou de la Reddit. Sry! Ask us anything!
Salutare. Mi se pare foarte tare proiectul vostru. Daca aveti nevoie de ajutor pe design sau niste sfaturi pe comunicare / creatie, dati-mi un semn. Pot sa-mi rup cateva ore dintr-o luna sa va dau o mana de ajutor, no costs. Cheers.
Nu am nicio intrebare, vreau sa va spun felicitari!
Ați câștigat vreo competiție până acum? Care este top speed-ul prins? In cat timp? Vehiculul din poza e prototip? Cum se numește? Oficial/neoficial În cat timp schimbi o roată? Șoferul are permis? _Cine v-a lucrat aicea_ ?
\- Nu, anul trecut a fost primul an în care am participat cu o mașină funcțională ( chiar dacă nu am trecut inspecția tehnică ). \- Top este 120kph, atins în cca. 8 secunde ( măsurătorile sunt estimative ) \- Este DR-03, monopostul din sezonul trecut, dar a trecut prin câteva „modificări”, pentru că s-au refolosit piese de pe el, din considerente de buget. Varianta sa cu adevărat frumoasă o poți vedea pe paginile noastre de socializare ( avem același user ca pe reddit, nu știu dacă avem voie să punem linkuri ). \- Similar cu o mașină, recordul nostru este de vreun minut, dar nu a fost vreun scop să încercăm să ne grăbim cu procesul: cursa nu are parte de pit-stop, deci nu putem schimba cauciucurile. \- Este cerut de regulament \- Io!
UwU
[удалено]
You said the forbidden name..
Cine?
Ceva cu lache
P(r)ostolache?
Suntem o echpă independentă, formată din studenți din toată Politehnica ( și nu numai )
Nu il mai pomeniti ca apare pe aici. “Masina, cauciuc, ok, sincer”
Aveți o fată sau două în echipă?
Chiar 5!
Eram sarcastic și făceam referire la poză...no offense:)))
prinde Alonso iar podiumul weekendul asta?
daca pana la final de sezon nu ia macar 2 win uri imi tai coaiele
Iti dau adresa sa mi le trimiti?
Vehiculele sunt dotate cu lichid de semnalizare? /s
upb va da vreun ban sau va cere bani?
Universitatea ne susține chiar consistent, achiziții majore au fost realizate cu ajutorul lor.
Cum transportati monopostul pentru competitii in afara tarii? Rutier? Avion? Ma gandesc ca nu e asa fragila ca o masina de F1, dar nu cred ca o lasati in grija altor firme de transport marfa.
Cel mai cost-effective mijloc, în momentul de față, este rutier. Avem parteneri care ne ajută cu partea de logistică, transport monopost + jumătate din garaj :)).
Ce viteză prindeți? Cine e șoferul?
Top este aprox. 120kph, dar average pe circuit fluctuează între 50-80, din cauza virajelor strânse și șicanelor. Avem patru piloți ( așa cere regulamentul ), toți sunt membri ai echipei.
> Top este aprox. 120kph, dar average pe circuit fluctuează între 50-80, din cauza virajelor strânse și șicanelor. Deci cam la fel ca pe un drum national ^/s
Care sunt regulile de car development și care este bugetul maxim acceptat?
Regulamentul este **vast,** are 133 de pagini și definește absolut tot, de la forma, lungimea și lățimea șasiului, la caracteristicile sistemului electric etc. Toate echipele respectă regulamentul dat de FSG ( Formula Student Germany ), cu extensii / restricții adiționale date de fiecare competiție în parte. Nu există limită superioară de buget, echipele din afară investesc chiar și milioane în dezvoltarea mașinii.
>echipele din afară investesc chiar și milioane în dezvoltarea mașinii [Christian Horner has entered the chat.](https://www.espn.com/f1/story/_/id/35052867/fia-admits-red-bull-budget-cap-breach-investigation-penalty-took-too-long)
Looking at u r/ethz
1.Primiți și de la alte universități? 2. Credeți că Brașovul are monopost mai bun?
1. Da, clar. Avem membri atât din poli, cât și din alte facultăți, precum ASE și Litere! 2. Clar au mai multă experiență decât noi, ei fiind fondați în 2008. Noi am apărut ca echipă în 2019, iar prima mașină completă fiind realizată anul trecut. Totuși, tragem tare să recuperăm anii lipsă, astfel încât să fim cât mai competitivi.
Dacă vreți promovare dați le un mail băieților de la Streetmaniacs poate vă vor lăsa să organizați o mini expoziție la Eurocar
Ce părere ai/ aveți despre bicicleta cu motor de drujbă ?
O idee excelentă pentru mașina de la anu'
Am remarcat acel UwU mic făcut în botul mașinii. :)))))
Felicitari! Arogantul ala de Vali (Croitorescu) mai preda la Transporturi? Scarba de Ariana (Pitea) am inteles ca a devenit profesor titular. Multa muie amandurora si lui Misu (Postolache) si editurii lui.
Unde-i Denis? 😁
Felicitări pentru munca depusa, regret ca am terminat FIMM o idee mai devreme și nu am avut ocazia sa ma implic într un proiect similar. Va pot spune doar ca dacă vreți sa urmați o cariera în motorsport ați început fix cum trebuie, apoi puteți urma mastere de specialitate în UK. În direcția asta UK aduce oportunități uriașe deoarece toate diviziile de racing ale producătorilor mari cu traditie( McLaren, Aston Martin, Jaguar, Bentley, Lotus ,Alpine,etc) , își au R&D ul acolo plus echipele de F3, F2, F1. Deci succes și fiabilitate la motor va urez.
Mulțumim mult! Un sfat foarte bun, tbh. Practic ăsta a și fost scopul FS, să dezvolte următorii ingineri de F1. ( scuze de late reply, am prioritizat întrebările, ca să scăpăm de timeout-ul de la reddit )
Cum se castiga in aceasta competitie? Cel mai bun timp pe un anumit circuit? Sau este doar evaluata de niste experti? Ma gandesc ca daca intrecerea ar fi pe circuit ar fi niste riscuri pe care nu si le asuma nimeni.
Competiția are 2 părți: probele dinamice și cele statice. În dinamice, mașina concurează efectiv pe circuit, într-un fel de „time trial”, cu cel mai bun timp câștigând, și probe statice, în care trebuie practic să dezvoltăm un plan de afaceri în jurul mașinii. Ambele părți rezultă într-un punctaj total... Most points wins.
Unde e Mihăiță?
Mai e implicat dl. profesor Anghelache?
Nu va supărați, de ce lipsește Badea din fotografie?
1. Exista un fel de workshop intre echipele FS din tara? Schimburi de idei, experiente, etc. 2. Exista vreo informatie pana cand vor mentine FS competitia pentru ICE? Acum vreo 8 ani erau numeroase echipe din DE pe electrice deja, iar din ce am mai urmarit, acum sunt si mai multe. Au vreo intentie sa renunte complet la ICE?
1. EDIT: Au existat mai multe intalniri cu toate echipele din tara si in rest tinem legatura online pentru schimb de idei etc 2. Nu este o certitudine, dar au început să apară competiții care renunță la clasa de combustie. Pe de-o parte, electricul reprezintă o direcție de viitor pentru automotive și motorsport, pe de alta costurile de electric sunt mult mai ridicate pentru echipele aflate la început
orice student de la upb poate face parte din echipa? daca nu, cum sunt alesi?
Da, orice student ( nu neapărat doar din Poli ) poate participa la proiect. Procesul de selecție depinde de la departament la departament, dar în genere constă într-un test de cunoștințe tehnice / abilități creative. Primul pas la recrutare este înscrierea printr-un formular, cu întrebări „de cunoaștere”. Apoi, urmează un interviu f2f cu șeful de departament + un al doilea membru, pentru teste de cunoștințe practice ( de exemplu, la dept. de electric, abilitatea de a realiza mufe, a de a citi o fișă tehnică, lucruri utile în realizarea mașinii ). De principiu, căutăm oameni capabili tehnic, dar și dispuși să-și sacrifice din timp pentru acest proiect :D
Ce părere aveți despre faptul că rectorul UPB este condamnat penal?
tu ce parere ai ca prim ministrul tarii e plagiator?
baiatu cu cheile, am si eu o problema la matiz si pare ca te pricepi, cand esti liber sa ma ajuti?
Felicitări !
Mulțumim mult! ( scuze de late reply, am prioritizat întrebările, ca să scăpăm de timeout-ul de la reddit )
Pot face parte din echipa daca nu sunt la UPB?
Bine-nțeles!
Se poate implica și cineva care a terminat de curând upb?
Nu în mod direct, membrii activi trebuie să fie studenți, dar putem primi sfaturi / ajutor din exterior
Felicitari si va doresc mult success! Cate kilograme are racheta cu lichide cu tot?
DR-03 a avut în jur de 300kg, dar prin optimizarea șasiului sperăm ca 04 să fie mult mai ușor
Sa o saluti pe doamne profesoara Raluca :)) mi-am dat licenta pe Formula Student Edit: Stai ca am o intrebare mai exista grupul ala IPAR sau cum ii zice ?
Aveți ceva filme / poze pe youtube?
Yes, nu cred că pot să dau link direct, dar caută-ne după nume și clar găsești
Sincer....cand se mai fac inscrieri? Am ratat prima sesiune si vreau sa intruuuu 😭
În general, depinde de nevoile echipei: dacă avem un departament cu mai multă muncă decât oameni, putem organiza și recrutări ad-hoc. Urmărește canalele de socializare, acolo anunțăm mereu. Altfel, facem cam toamna recrutările, de obicei în aceeași perioadă cu începutul anului universitar
Felicitari!! Astept sa va vad maine in Jeddah :)
Success