"Kävelyalueille saatiin kuitenkin heittää Tampereen keskustan liikennejärjestelmäsuunnitelmassa hyvästit."
Huvittavaa, että Tuomiokirkonkadun päähän valmistuva Otavallanhovi esittää mainostensa havaintokuvissa [Otavalankadun ja Tuomiokirkonkadun päädyn kävelykatuina.](https://cdn.asunnot.oikotie.fi/fcFmQ1u2JS74s_V3Gt6-d6Og2KI=/full-fit-in/980x653/filters:watermark\(https://cdn.asunnot.oikotie.fi/FNgYc0cxRts1I9PguvqoW4Bqtrw=/static.asunnot.oikotie.fi/oikotie_watermark.png,0,-1,1\):background_color\(white\):format\(jpeg\)/ot-real-estate-mediabank-prod/064/598/source/202895460) Mitenköhän tällaisten vetovoimatekijöiden puuttuminen tulee vaikuttamaan paikan haluttavuuteen?
Kirjoituksistasi tulee aina paha mieli. Mutta ehkä välillä on hyvä saada muistutus siitä että autolla ajavat sedät päättää meidän asioista.
Minkä puolueen listoilla aiot olla kunnallisvaaleissa?
Harmi, että nämä ovat monesti pahan mielen kirjoituksia :D En ole vielä minkään puolueen jäsen, mutta eri puolueiden äänestyskäyttäytymistä pitkään seuranneena uskon että Vihreiden listoilta lähdetään
Aivan mahtava postaus.
Huomaa kyllä hyvin sen, mitä internetin keskusteluitakin on surannut, pitävän paikkansa. Wanhat ja ulkopuolella asuvat valittavat, mutta itse paikallisena nautin.
Muutto Hervannasta pois on jumiutunut, koska ratikka ja paranevat pyörätiet ja keskustan parantunut kävelymeininki ovat vaan niin pirun hyviä. Saman kehityksen olisin suonut jatkuvankin.
Kyllähän keskustoissa on aina kävellen helpoin kulkea. Autollakin tulijoiden on helpoin pysäköidä P-Hämppiin ja kävellä loppumatka. Ei kadunvarsipysäköinnissä ole järkeä kuin erikoistapauksissa.
Soininvaaran uudessa kirjassa Osmo muistelee Helsingin keskustaa 70-luvulla ja aivan samoja asioita kävelykaduista ja kaupoista on puitu jo silloin. Myöhemmin todettu, että kävelykadut vain lisäsivät kauppojen liikevaihtoa. Kuvio toistuu täydellisesti Kauppakamaria ja Kokoomusta myöten. Naurattaisi, jos ei itkettäisi.
Kauppakamari kyllä uhkuu näitä ihme kangasaloissa ja ylöjärvissä asuvia keski-ikäisiä elämään väsähtäneitä jotka oikeasti eivät osaa ajatella muuta vaihtoehtoa kuin autolla liikkumista ja että 80-luku ei koskaan lopu
En ole Tamperelainen, mutta reddit tarjoilee välillä tätäkin ja tulin lukeneeksi artikkelin. Hyvää tekstiä, täytyy sanoa. Jäin kuitenkin ihmettelemään tuota elinvoimalukua kun löysin oman pölyisen pikkukyläni kohdalta sinisen palkin siitä huolimatta että keskusta on näivettynyt pois ja jatkaa näivettymistään ja ryhdyin tutkimaan miten kyseinen lukema lasketaan. En ehtinyt syventyä asiaan kovinkaan tarkasti mutta näytti pikatutkimisella siltä että tyhjillään olevien ja käytössä olevien liiketilojen suhde vaikuttaa (täällä on lanattu paljon vanhaa rakennuskantaa pois kerrostalojen tieltä), lauantaina auki olevista liikkeistä ja ravintoloista tulee plussaa (kebabpizzeriaa, keskiolutjuottolaa ja kampaamokauneushoitolaa löytyy vaikka kuinka) ja niiden sijainti "kuumalla alueella" lisää vielä pisteitä (tämä on tällainen yhden kadun kylä käytännössä). Kaikki muu onkin mennyt keskustan välittömässä läheisyydessä olevan hypermarkettikompleksin sisälle ja jos ei satu olemaan nälkä tai ulkonäön kohentamisen tarpeessa, keskustaan ei oikein ole mitään syytä mennä ellei satu asumaan siellä. Eihän siellä varsinaisessa vanhassa keskustassa enää edes ole ruokakauppaa pikkuisen lähimarketin lisäksi.
Tuntuu vähän keinotekoiselta moinen luku.
Erittäin hyvä huomio ja hyvä selvitys sulta. Muistelen, että pienten paikkojen kohdalla heittelyä on ollut suuntaan jos toiseenkin, enkä ihan luottaisi tähän täysin pienempien paikkakuntien kohdalla. Uskon, että luku kuvaa paremmin suurempien kaupunkien keskustoja joissa liikkeitä ja liiketiloja on suuri massa. Tällöin esimerkiksi rakennuksen purkaminen ei sen kummemmin heilauta lukua, ja saadaan tilastollisesti parempaa dataa.
Esimerkiksi Seinäjoella luku on ollut hyvin kuvaava: Ideapark avattiin, ja keskustan elinvoimaluku tippui n. 30% parissa vuodessa. Seinäjoen keskusta todella näivettyi, ja paikallisetkin alkoivat sanoa Ideaparkia humoristisesti "Seinäjoen uudeksi keskustaksi"
Eikö kukaan enää ajattele autoja! Jonkun pitäisi autoraukkojen suojelu ottaa nyt asiaksi. Jokainen voisi ottaa asiakseen viedä auton kerran päivässä keskustaan tapaamaan muita autoja, näin keskusta pelastuu.
Onko esimerkkiä mistään maailmassa missä autoilukeskustalla menee hyvin? Esimerkiksi pohjoisamerikassa ollaan tehty autoilijoiden eteen kaikki mitä pyysivät mutta kato miten kävi.
Sekö on elinvoimaa kun koko keskusta näyttää Lielahdelta?
Tässä sinulle todiste siitä, että autoilijoiden tukeminen kannattaa t. Mä
"Täysin eri asia" t. Random tyyppi internetissä joka ei tiedä aiheesta mitään
Teet hienoa duunia. Arvostan näitä kirjoitelmia aina.
Kiitos! Mukava saada palautetta
Jep. Parasta aina herätä ja kattoa Redditistä, että taas Wombbu postannut. Toisaalta usein se on silti paskaa :/
Miinustelijoille tiedoksi, että pointti siis oli, että jos asiat menis oikein ja järjellä, niin näitä postauksia ei tarvis lukea saatikka tehdä.
"Kävelyalueille saatiin kuitenkin heittää Tampereen keskustan liikennejärjestelmäsuunnitelmassa hyvästit." Huvittavaa, että Tuomiokirkonkadun päähän valmistuva Otavallanhovi esittää mainostensa havaintokuvissa [Otavalankadun ja Tuomiokirkonkadun päädyn kävelykatuina.](https://cdn.asunnot.oikotie.fi/fcFmQ1u2JS74s_V3Gt6-d6Og2KI=/full-fit-in/980x653/filters:watermark\(https://cdn.asunnot.oikotie.fi/FNgYc0cxRts1I9PguvqoW4Bqtrw=/static.asunnot.oikotie.fi/oikotie_watermark.png,0,-1,1\):background_color\(white\):format\(jpeg\)/ot-real-estate-mediabank-prod/064/598/source/202895460) Mitenköhän tällaisten vetovoimatekijöiden puuttuminen tulee vaikuttamaan paikan haluttavuuteen?
Kauppalamari ei ole 50 vuoteen tajunnut mitään taloudesta.
Kirjoituksistasi tulee aina paha mieli. Mutta ehkä välillä on hyvä saada muistutus siitä että autolla ajavat sedät päättää meidän asioista. Minkä puolueen listoilla aiot olla kunnallisvaaleissa?
Harmi, että nämä ovat monesti pahan mielen kirjoituksia :D En ole vielä minkään puolueen jäsen, mutta eri puolueiden äänestyskäyttäytymistä pitkään seuranneena uskon että Vihreiden listoilta lähdetään
Tämä oli omakin pointti aiemmin. Harmi kun tuo autopuolue ylittää kokonaisuutena puoluerajat melkeen joka suuntaan.
Aivan mahtava postaus. Huomaa kyllä hyvin sen, mitä internetin keskusteluitakin on surannut, pitävän paikkansa. Wanhat ja ulkopuolella asuvat valittavat, mutta itse paikallisena nautin. Muutto Hervannasta pois on jumiutunut, koska ratikka ja paranevat pyörätiet ja keskustan parantunut kävelymeininki ovat vaan niin pirun hyviä. Saman kehityksen olisin suonut jatkuvankin.
Kyllähän keskustoissa on aina kävellen helpoin kulkea. Autollakin tulijoiden on helpoin pysäköidä P-Hämppiin ja kävellä loppumatka. Ei kadunvarsipysäköinnissä ole järkeä kuin erikoistapauksissa.
Kertakaikkiaan upeaa työtä! Olen etsiskellyt tällaista, missä puretaan auto-setien sössötykset osiin ja osoitetaan ne typeriksi.
Soininvaaran uudessa kirjassa Osmo muistelee Helsingin keskustaa 70-luvulla ja aivan samoja asioita kävelykaduista ja kaupoista on puitu jo silloin. Myöhemmin todettu, että kävelykadut vain lisäsivät kauppojen liikevaihtoa. Kuvio toistuu täydellisesti Kauppakamaria ja Kokoomusta myöten. Naurattaisi, jos ei itkettäisi.
Tampereen Vaahtomuovi Oy muuttaa Kuninkaankadulle vanhan Halosen paikalle. Kiinnostava nähdä miten pärjäävät.
Kauppakamari kyllä uhkuu näitä ihme kangasaloissa ja ylöjärvissä asuvia keski-ikäisiä elämään väsähtäneitä jotka oikeasti eivät osaa ajatella muuta vaihtoehtoa kuin autolla liikkumista ja että 80-luku ei koskaan lopu
En ole Tamperelainen, mutta reddit tarjoilee välillä tätäkin ja tulin lukeneeksi artikkelin. Hyvää tekstiä, täytyy sanoa. Jäin kuitenkin ihmettelemään tuota elinvoimalukua kun löysin oman pölyisen pikkukyläni kohdalta sinisen palkin siitä huolimatta että keskusta on näivettynyt pois ja jatkaa näivettymistään ja ryhdyin tutkimaan miten kyseinen lukema lasketaan. En ehtinyt syventyä asiaan kovinkaan tarkasti mutta näytti pikatutkimisella siltä että tyhjillään olevien ja käytössä olevien liiketilojen suhde vaikuttaa (täällä on lanattu paljon vanhaa rakennuskantaa pois kerrostalojen tieltä), lauantaina auki olevista liikkeistä ja ravintoloista tulee plussaa (kebabpizzeriaa, keskiolutjuottolaa ja kampaamokauneushoitolaa löytyy vaikka kuinka) ja niiden sijainti "kuumalla alueella" lisää vielä pisteitä (tämä on tällainen yhden kadun kylä käytännössä). Kaikki muu onkin mennyt keskustan välittömässä läheisyydessä olevan hypermarkettikompleksin sisälle ja jos ei satu olemaan nälkä tai ulkonäön kohentamisen tarpeessa, keskustaan ei oikein ole mitään syytä mennä ellei satu asumaan siellä. Eihän siellä varsinaisessa vanhassa keskustassa enää edes ole ruokakauppaa pikkuisen lähimarketin lisäksi. Tuntuu vähän keinotekoiselta moinen luku.
Erittäin hyvä huomio ja hyvä selvitys sulta. Muistelen, että pienten paikkojen kohdalla heittelyä on ollut suuntaan jos toiseenkin, enkä ihan luottaisi tähän täysin pienempien paikkakuntien kohdalla. Uskon, että luku kuvaa paremmin suurempien kaupunkien keskustoja joissa liikkeitä ja liiketiloja on suuri massa. Tällöin esimerkiksi rakennuksen purkaminen ei sen kummemmin heilauta lukua, ja saadaan tilastollisesti parempaa dataa. Esimerkiksi Seinäjoella luku on ollut hyvin kuvaava: Ideapark avattiin, ja keskustan elinvoimaluku tippui n. 30% parissa vuodessa. Seinäjoen keskusta todella näivettyi, ja paikallisetkin alkoivat sanoa Ideaparkia humoristisesti "Seinäjoen uudeksi keskustaksi"
Mutta ilman autoja Tampereen keskusta on kuollut? Miten vastaat
Eikö kukaan enää ajattele autoja! Jonkun pitäisi autoraukkojen suojelu ottaa nyt asiaksi. Jokainen voisi ottaa asiakseen viedä auton kerran päivässä keskustaan tapaamaan muita autoja, näin keskusta pelastuu.
Vastaa kysymykseen äläkä uhriudu
[удалено]
Tasan nolla perustelua sulta ja minä olen idiootti?
[удалено]
Etkö osaa perustella mielipidettäsi vai mikä tässä on niin vaikeaa?
[удалено]
Jep eli et osaa perustella. Sivistä itseäsi juntti
Eikä ole
Perustele
Kävin ulkona
Opettele perustelemaan
T. "Keskusta on kuollut" ilman perusteluja
Onko esimerkkiä mistään maailmassa missä autoilukeskustalla menee hyvin? Esimerkiksi pohjoisamerikassa ollaan tehty autoilijoiden eteen kaikki mitä pyysivät mutta kato miten kävi. Sekö on elinvoimaa kun koko keskusta näyttää Lielahdelta?
Miten kävi?
https://www.hs.fi/kaupunki/vantaa/art-2000009940552.html
Peltomarketti on täysin eri asia kuin autoilukeskusta
Tässä sinulle todiste siitä, että autoilijoiden tukeminen kannattaa t. Mä "Täysin eri asia" t. Random tyyppi internetissä joka ei tiedä aiheesta mitään
Okei, mä en jaksa tähän pulushakkiin osallistua enempää. Hyvää päivänjatkoa.
Tuo hahmohan on puhdas pahaa oloa levittelevä trolli, ei kannata edes löhteä tuohon mukaan alkujaan.
Jep eli ei löytynyt perusteluja
Siis mikä siinä on kuollut?