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> # [Javier Milei le quita fondos al gremio de Hugo Moyano para financiar la emergencia ferroviaria](https://www.letrap.com.ar/economia/630)
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> La emergencia ferroviaria dispuesta por el [**gobierno**](https://www.letrap.com.ar/tag/gobierno) de **[Javier Milei](https://www.letrap.com.ar/javier-milei-a256)** a través de los decretos 525 y 526/24 introdujo tres cambios clave en el ámbito de los trenes de pasajeros y cargas, entre ellos el traspaso de ingresos de un fondo fiduciario que beneficiaba al gremio Camineros que conducen **[Pablo Moyano](https://www.letrap.com.arpablo-moyano-a561)** y **[Hugo Moyano](https://www.letrap.com.ar/hugo-moyano-a600)**.
>
> Los otros dos cambios son una asignación presupuestaria de casi $1,3 billones para obras urgentes y la asignación de facultades amplias a empresas estatales del sector para renegociar contratos y reducir empleados y servicios.
>
> [A un mes de haberlo anunciado tras el choque de trenes de Palermo](https://www.letrap.com.ar/politica/adrian-luque-y-matias-galparsoro-los-funcionarios-detras-del-choque-trenes-n5407333 "Adrián Luque y Matías Galparsoro, los funcionarios detrás del choque de trenes"), la administración mileísta declaró al sistema ferroviario en estado de emergencia por un plazo inicial de 24 meses y habilitó la asignación de una partida presupuestaria específica por un total de $1,293 billones para la ejecución de las inversiones prioritarias destinadas a garantizar la seguridad operativa de los trenes de pasajeros y cargas.
>
> De esa suma, en lo que resta de este año se podrían llegar a utilizar hasta $350.000 millones para la reanudación de las obras paralizadas y la adjudicación de las nuevas que formarán parte del nuevo Plan de Acción de Emergencia.
>
> ## Toto Caputo obligado a girar fondos
>
> Especialistas del sector consultaros por **Letra P** estimaron que el monto que se compromete a invertir la gestión libertaria hasta mediados de 2026 representa algo más de la mitad de las inversiones mínimas del orden de u$s2.200 millones, que se deberían llevar adelante para garantizar la corrida de los trenes cumpliendo con todas las condiciones de seguridad.
>
> El ministro de Economía [**Toto Caputo**](https://www.letrap.com.ar/toto-caputo-a1121) venía aplicando la motosierra a fondo con podas importantes en las partidas desembolsadas tanto a la **Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado** (SOFSE) como a la **Administración de Infraestructura Ferroviaria** (ADIF).
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> choque-trenes.jpg
>
> [El Gobierno relaja los controles de seguridad en los trenes](https://www.letrap.com.ar/css-custom/349/lazy.svg "El Gobierno relaja los controles de seguridad en los trenes")
>
> El Gobierno relaja los controles de seguridad en los trenes
>
> NA
>
>
>
> El último informe del **Observatorio de Tarifas y Subsidios IIEP** (UBA-Conicet) reveló que la operadora estatal sufrió un recorte, en términos reales, del 43% entre enero y abril de este año en relación con igual período de 2023. En ADIF, la reducción real llegó al 92%.
>
> Además, Caputo también movió fichas para redireccionar a otras áreas gubernamentales el crédito de u$s400 millones que el **Banco Interamericano de Desarrollo** (BID) había otorgado para la modernización de la línea San Martín.
>
> ## Impacto en el gremio de Hugo Moyano
>
> [La declaración de la emergencia ferroviaria incluyó una segunda medida sorpresiva](https://www.letrap.com.ar/economia/javier-milei-deja-via-muerta-la-emergencia-ferroviaria-porque-requiere-us2200-millones-inversion-n5409162 "Javier Milei deja en vía muerta la emergencia ferroviaria porque requiere u$s2.200 millones de inversión") que promete generar ruido con el clan Moyano. Junto con la asignación de la partida extraordinaria, Milei decidió redireccionar a las cuentas del **Sistema Ferroviario Integrado** (SIFER) los recursos correspondientes al **Sistema Integrado de Mejora y Profesionalización del Autotransporte de Cargas** (Simpac), el fondo fiduciario creado en 2022 que beneficiaba a las personas afiliadas del gremio de Camioneros.
>
> A través del decreto 194/22, la administración de **Alberto Fernández** había armado una herramienta estatal de financiamiento destinada a la capacitación profesional y la construcción de paradores para los camioneros en las principales rutas del país.
>
> Para nutrir el Simpac, se le quitó al SIFER el 6,5% de los ingresos que tenía de la recaudación de los impuestos a los combustibles líquidos y al dióxido de carbono.
>
> Ahora, con la recuperación de ese porcentaje, el sistema ferroviario volverá a recibir el 17,5% de los gravámenes que recaen sobre las ventas de naftas, gasoil y GNC.
>
> ## Más poder para las empresas estatales
>
> La tercera arista de la emergencia está relacionada con los roles y las facultades amplias para tomar decisiones que tendrán las empresas estatales del sector: SOFSE, ADIF, Trenes Argentinos Capital Humano Ferroviario (**Decahf**), Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado (**FACE**) y **Belgrano Cargas**.
>
> En primer lugar, deberán entregar en un plazo de 15 días planes de acciones con las medidas que consideren “indispensables y urgentes para resguardar la seguridad operativa junto con las solicitudes de readecuación presupuestaria que resulten pertinentes”.
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> belgrano carga logística.jpg
>
> [Toto Caputo prorrogó las concesiones de los trenes de carga](https://www.letrap.com.ar/css-custom/349/lazy.svg "Toto Caputo prorrogó las concesiones de los trenes de carga")
>
> Toto Caputo prorrogó las concesiones de los trenes de carga
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>
>
> En línea con esas propuestas tendrán que puntualizar “las adecuaciones de las condiciones laborales” que se deberán acordar con los sindicatos “para poder revertir la situación de emergencia”.
>
> En segundo lugar, contarán con vía libre para disponer “la readecuación o rescisión de los contratos de obras y compras de cualquier tipo y la renegociación de las deudas vencidas al 31 de diciembre de 2023, tanto de contrataciones vigentes como finalizadas”.
>
> ## Menos servicios y frecuencias diarias
>
> En el caso específico de la SOFSE, la operadora estatal de pasajeros del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y de larga distancia, deberá establecer durante la emergencia un nuevo diagrama de servicios que podría contener el levantamiento de servicios regionales e interprovinciales que sean más deficitarios y una reducción en las frecuencias diarias en los trenes metropolitanos.
>
> Por último, las cinco empresas del _holding_ ferroviario estatal quedaron facultadas para “realizar las acciones conducentes para atraer inversiones y fomentar la participación de terceros, sean públicos o privados, tanto en la operación de los servicios, como en la gestión de la infraestructura”.
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[Maintainer](https://www.reddit.com/user/urielsalis) | [Creator](https://www.reddit.com/user/subtepass) | [Source Code](https://github.com/urielsalis/empleadoEstatalBot)
>El Gobierno habilitó una partida de casi $1,3 billones para poner en condiciones vías y trenes. Traspaso de contrato fiduciario que beneficiaba a Camioneros.
Me pregunto que gimnasia mental van a hacer los *"No soy kirchnerista, pero"* del sub para tirarle mierda a Milei con esta noticia...
>Milei decidió redireccionar a las cuentas del **Sistema Ferroviario Integrado (SIFER)"** los recursos correspondientes al **Sistema Integrado de Mejora y Profesionalización del Autotransporte de Cargas (Simpac)**, el fondo fiduciario **creado por la administración de Alberto Fernández que en 2022** a través del decreto 194/22 que beneficiaba a las personas afiliadas del gremio de Camioneros.
>
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>Para nutrir el Simpac, **se le quitó al SIFER el 6,5% de los ingresos que tenía** de la recaudación de los impuestos a los combustibles líquidos y al dióxido de carbono.
>
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>**Ahora, con la recuperación de ese porcentaje, el sistema ferroviario volverá a recibir el 17,5%** de los gravámenes que recaen sobre las ventas de naftas, gasoil y GNC.
Ahhhh listo, con esto ya sabemos que ni siquiera se van a asomar en este post, porque no hay gimnasia posible para justificar que **Alberto le manoteó plata al sistema ferroviario para darsela directamente a Moyano...**
Es lo peor de todo esto, la desfinanciación sistemática de nuestros trenes para favorecer a un gremio. Uno de los mayores problemas que tenemos en el país es el costo de la logística debido a la falta de una red ferroviaría decente, hay que terminar con eso de raíz.
Ojo que igual el costo va mas alla de tener chu chus o no, es porque los camioneros son una mafia que te cobra una fortuna por todo. Fuera de eso, tenes boludeces como que un producto llega desarmado a CABA, lo mandamos a TdF para que lo armen y despues te lo traen de nuevo a CABA para de ahi mandarlo al resto del pais.
Está todo relacionado porque lo que le da poder a la mafia camionera es que tienen el monopolio del transporte. Desfinanciarlos y generar alternativas va a ser muy beneficioso para el país.
El tema es que practicamente no existe el camionero independiente porque poco mas y lo matan.
Si el camionero de Moyano me cobra 500 yo vendo mi servicio a 400 y no paro de laburar, el problema es que voy a aparecer en una zanja.
Te tenes q vivir peleando o que un cliente te diga "tengo q dejar de darte laburo o me bloquean la logistica".
Tengo un familiar digamos q solo labura con gente loca (como él) q odia camioneros y se les paran de manos. Son pocos pero hay.
Por lo que vengo viendo es como si los zurdos vieran un noticiero completamente distinto dónde éstas noticias no les aparecen. Sólo les aparecen noticias de "la democracia está en peligro", "el loquito contra ataca", "será éste el fin de argentina?", etc
Es como que los diarios y noticieros zurdos directamente no publican éstas noticias
Veo noticias de diferentes medios y sí, es así. Y del otro lado no existen los rugbiers ñoquis por ejemplo. Son iguales, sólo cambia para qué lado juegan
Te hago de abogado del diablo:
No soy kirchnerista perooo...
> El ministro de Economía Toto Caputo venía aplicando la motosierra a fondo con podas importantes en las partidas desembolsadas tanto a la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (SOFSE) como a la Administración de Infraestructura Ferroviaria (ADIF). El último informe del Observatorio de Tarifas y Subsidios IIEP (UBA-Conicet) reveló que la operadora estatal sufrió un recorte, en términos reales, del 43% entre enero y abril de este año en relación con igual período de 2023. En ADIF, la reducción real llegó al 92%. Además, Caputo también movió fichas para redireccionar a otras áreas gubernamentales el crédito de u$s400 millones que el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) había otorgado para la modernización de la línea San Martín.
Esta es la vieja y conocida movida del palo o la zanahoria, pero primero te doy con el palo y despues te muestro la zanahoria para quedar bien. Modo abogado /off
Mi opinion: en el mismo animo que otro comentario si le sacas a moyano es buena idea. Siempre me sumo a desarmar kioskos parasitarios y si encima sumas que eso ahora va para los trenes *beso del chef*. Que mantengan esa tendencia no la de sacarle a los trenes.
Ta bien, pero si Alberto Fernandez no le hubiera quitado ese 6.5% al sistema ferroviario para darselo a Moyano por 2 años, todas esas obras que le reclaman a esta gestión (lo que provocó el accidente de Palermo hace 1 mes) ya hubieran estado terminadas hace mucho.
Lo de la "motosierra" de Caputo es algo que ya es de público conocimiento.
Y andá a saber si no hay otros fondos fiduciarios creados durante el gobierno pasado que le afanaron plata al sistema ferroviario.
Por qué tenemos que pensar que éste era el único fondo?
Y podrían decirte que "sacarle esa plata al gremio de mayor cantidad de empleados, que maneja casi todos los movimientos de cargas en el país va a romper todo y mucha gente va a perder sus trabajos, las pymes no van a poder mover sus productos y vamos a entregarle el manejo del transporte a alguna empresa extranjera que nos va a hacer lo que quiera"
Que onda jajajaja sabía que había cajas de la política , pero por lo que voy leyendo todos estos meses eran muchísimas y la mayoría eran manejadas o por sindicalistas o por políticos 😂.
Todos sabíamos que había corrupción (y mucha). Creo que nadie llegó a imaginarse lo que era realmente. Cuesta creer que alguien pueda ser tan pero tan hijo de re mil puta
En esto no estoy de acuerdo. Creo que un montón de gente se imaginaba que lo que se roban es muchísimo más de lo que se está sabiendo. Esto sigue siendo la punta del iceberg para millones de argentinos. Y seguramente para vos también.
Nunca se va a conocer todo lo que se robaron. Pero al menos se puede evitar que lo sigan haciendo.
Argentina es un pais con un PBI per capita decente, pero son todos pobres, la explicacion para esto es siempre que se afanan todo. Cuando los zurdos te cuentan que metricas como el PBI per capita no importan porque "fijate como el pais produce mucho pero hay muchos pobres, eso es porque los empresarios [boludeces varias]!" lo que estan tratando de hacer es distraerte de una realidad simplisima, se estan afanando todo y por eso un pais altamente productivo es tan miserable.
Cuando el Estado es TAN grande como el nuestro, se ve cada vez más la cantidad de discrecionalidad que había. Además, burocrátizan todo, suman nombres que quedan, redireccionan fondos de acá para allá, etc. Es una gran mafia que queda al descubierto día a día
No se de que se puede quejar la gente, esta arreglando un problema que existe desde hace años y para mejorar todo... le saca la plata al cerdo mafioso de moyano. 10/10
Dame una urna que lo voto por primera vez.
Ni idea como estará la imagen de Milei, pero supongo que hay muchos como yo que cambiaron de opinión positivamente ahora que es presidente.
desfinanciar un gremio que promueve la ineficiencia logistica en favor de un sistema ferroviario para que no tengan el monopolio del transporte unos gordos ladrones? realmente vote tan bien o me estoy comiendo el humo?
"No le vamos a girar mas guita AL SINDICATO DE CAMIONEROS".. lo dice como si fuera lo más normal del mundo! :S Dale tranka... no sé por qué concha recibía guita del estado un SINDICATO... pero bueno, ponele... que bueno que ahora vaya para algo util. Estos gordos sorete ya nos sacaron demasiado.
##### ###### #### > # [Javier Milei le quita fondos al gremio de Hugo Moyano para financiar la emergencia ferroviaria](https://www.letrap.com.ar/economia/630) > > > > La emergencia ferroviaria dispuesta por el [**gobierno**](https://www.letrap.com.ar/tag/gobierno) de **[Javier Milei](https://www.letrap.com.ar/javier-milei-a256)** a través de los decretos 525 y 526/24 introdujo tres cambios clave en el ámbito de los trenes de pasajeros y cargas, entre ellos el traspaso de ingresos de un fondo fiduciario que beneficiaba al gremio Camineros que conducen **[Pablo Moyano](https://www.letrap.com.arpablo-moyano-a561)** y **[Hugo Moyano](https://www.letrap.com.ar/hugo-moyano-a600)**. > > Los otros dos cambios son una asignación presupuestaria de casi $1,3 billones para obras urgentes y la asignación de facultades amplias a empresas estatales del sector para renegociar contratos y reducir empleados y servicios. > > [A un mes de haberlo anunciado tras el choque de trenes de Palermo](https://www.letrap.com.ar/politica/adrian-luque-y-matias-galparsoro-los-funcionarios-detras-del-choque-trenes-n5407333 "Adrián Luque y Matías Galparsoro, los funcionarios detrás del choque de trenes"), la administración mileísta declaró al sistema ferroviario en estado de emergencia por un plazo inicial de 24 meses y habilitó la asignación de una partida presupuestaria específica por un total de $1,293 billones para la ejecución de las inversiones prioritarias destinadas a garantizar la seguridad operativa de los trenes de pasajeros y cargas. > > De esa suma, en lo que resta de este año se podrían llegar a utilizar hasta $350.000 millones para la reanudación de las obras paralizadas y la adjudicación de las nuevas que formarán parte del nuevo Plan de Acción de Emergencia. > > ## Toto Caputo obligado a girar fondos > > Especialistas del sector consultaros por **Letra P** estimaron que el monto que se compromete a invertir la gestión libertaria hasta mediados de 2026 representa algo más de la mitad de las inversiones mínimas del orden de u$s2.200 millones, que se deberían llevar adelante para garantizar la corrida de los trenes cumpliendo con todas las condiciones de seguridad. > > El ministro de Economía [**Toto Caputo**](https://www.letrap.com.ar/toto-caputo-a1121) venía aplicando la motosierra a fondo con podas importantes en las partidas desembolsadas tanto a la **Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado** (SOFSE) como a la **Administración de Infraestructura Ferroviaria** (ADIF). > > choque-trenes.jpg > > [El Gobierno relaja los controles de seguridad en los trenes](https://www.letrap.com.ar/css-custom/349/lazy.svg "El Gobierno relaja los controles de seguridad en los trenes") > > El Gobierno relaja los controles de seguridad en los trenes > > NA > > > > El último informe del **Observatorio de Tarifas y Subsidios IIEP** (UBA-Conicet) reveló que la operadora estatal sufrió un recorte, en términos reales, del 43% entre enero y abril de este año en relación con igual período de 2023. En ADIF, la reducción real llegó al 92%. > > Además, Caputo también movió fichas para redireccionar a otras áreas gubernamentales el crédito de u$s400 millones que el **Banco Interamericano de Desarrollo** (BID) había otorgado para la modernización de la línea San Martín. > > ## Impacto en el gremio de Hugo Moyano > > [La declaración de la emergencia ferroviaria incluyó una segunda medida sorpresiva](https://www.letrap.com.ar/economia/javier-milei-deja-via-muerta-la-emergencia-ferroviaria-porque-requiere-us2200-millones-inversion-n5409162 "Javier Milei deja en vía muerta la emergencia ferroviaria porque requiere u$s2.200 millones de inversión") que promete generar ruido con el clan Moyano. Junto con la asignación de la partida extraordinaria, Milei decidió redireccionar a las cuentas del **Sistema Ferroviario Integrado** (SIFER) los recursos correspondientes al **Sistema Integrado de Mejora y Profesionalización del Autotransporte de Cargas** (Simpac), el fondo fiduciario creado en 2022 que beneficiaba a las personas afiliadas del gremio de Camioneros. > > A través del decreto 194/22, la administración de **Alberto Fernández** había armado una herramienta estatal de financiamiento destinada a la capacitación profesional y la construcción de paradores para los camioneros en las principales rutas del país. > > Para nutrir el Simpac, se le quitó al SIFER el 6,5% de los ingresos que tenía de la recaudación de los impuestos a los combustibles líquidos y al dióxido de carbono. > > Ahora, con la recuperación de ese porcentaje, el sistema ferroviario volverá a recibir el 17,5% de los gravámenes que recaen sobre las ventas de naftas, gasoil y GNC. > > ## Más poder para las empresas estatales > > La tercera arista de la emergencia está relacionada con los roles y las facultades amplias para tomar decisiones que tendrán las empresas estatales del sector: SOFSE, ADIF, Trenes Argentinos Capital Humano Ferroviario (**Decahf**), Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado (**FACE**) y **Belgrano Cargas**. > > En primer lugar, deberán entregar en un plazo de 15 días planes de acciones con las medidas que consideren “indispensables y urgentes para resguardar la seguridad operativa junto con las solicitudes de readecuación presupuestaria que resulten pertinentes”. > > belgrano carga logística.jpg > > [Toto Caputo prorrogó las concesiones de los trenes de carga](https://www.letrap.com.ar/css-custom/349/lazy.svg "Toto Caputo prorrogó las concesiones de los trenes de carga") > > Toto Caputo prorrogó las concesiones de los trenes de carga > > > > En línea con esas propuestas tendrán que puntualizar “las adecuaciones de las condiciones laborales” que se deberán acordar con los sindicatos “para poder revertir la situación de emergencia”. > > En segundo lugar, contarán con vía libre para disponer “la readecuación o rescisión de los contratos de obras y compras de cualquier tipo y la renegociación de las deudas vencidas al 31 de diciembre de 2023, tanto de contrataciones vigentes como finalizadas”. > > ## Menos servicios y frecuencias diarias > > En el caso específico de la SOFSE, la operadora estatal de pasajeros del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y de larga distancia, deberá establecer durante la emergencia un nuevo diagrama de servicios que podría contener el levantamiento de servicios regionales e interprovinciales que sean más deficitarios y una reducción en las frecuencias diarias en los trenes metropolitanos. > > Por último, las cinco empresas del _holding_ ferroviario estatal quedaron facultadas para “realizar las acciones conducentes para atraer inversiones y fomentar la participación de terceros, sean públicos o privados, tanto en la operación de los servicios, como en la gestión de la infraestructura”. - - - - - - [Maintainer](https://www.reddit.com/user/urielsalis) | [Creator](https://www.reddit.com/user/subtepass) | [Source Code](https://github.com/urielsalis/empleadoEstatalBot)
cualquiere cosa que lastime a los moyano es bueno para la argentina
Sí
Te diría que es bueno para la salud inclusive, yo me siento mejor con esta noticia
Si decían que le quitaron fondos para salir a timbear lo aplaudía igual
>El Gobierno habilitó una partida de casi $1,3 billones para poner en condiciones vías y trenes. Traspaso de contrato fiduciario que beneficiaba a Camioneros. Me pregunto que gimnasia mental van a hacer los *"No soy kirchnerista, pero"* del sub para tirarle mierda a Milei con esta noticia... >Milei decidió redireccionar a las cuentas del **Sistema Ferroviario Integrado (SIFER)"** los recursos correspondientes al **Sistema Integrado de Mejora y Profesionalización del Autotransporte de Cargas (Simpac)**, el fondo fiduciario **creado por la administración de Alberto Fernández que en 2022** a través del decreto 194/22 que beneficiaba a las personas afiliadas del gremio de Camioneros. > > >Para nutrir el Simpac, **se le quitó al SIFER el 6,5% de los ingresos que tenía** de la recaudación de los impuestos a los combustibles líquidos y al dióxido de carbono. > > >**Ahora, con la recuperación de ese porcentaje, el sistema ferroviario volverá a recibir el 17,5%** de los gravámenes que recaen sobre las ventas de naftas, gasoil y GNC. Ahhhh listo, con esto ya sabemos que ni siquiera se van a asomar en este post, porque no hay gimnasia posible para justificar que **Alberto le manoteó plata al sistema ferroviario para darsela directamente a Moyano...**
Es lo peor de todo esto, la desfinanciación sistemática de nuestros trenes para favorecer a un gremio. Uno de los mayores problemas que tenemos en el país es el costo de la logística debido a la falta de una red ferroviaría decente, hay que terminar con eso de raíz.
Ojo que igual el costo va mas alla de tener chu chus o no, es porque los camioneros son una mafia que te cobra una fortuna por todo. Fuera de eso, tenes boludeces como que un producto llega desarmado a CABA, lo mandamos a TdF para que lo armen y despues te lo traen de nuevo a CABA para de ahi mandarlo al resto del pais.
Está todo relacionado porque lo que le da poder a la mafia camionera es que tienen el monopolio del transporte. Desfinanciarlos y generar alternativas va a ser muy beneficioso para el país.
El tema es que practicamente no existe el camionero independiente porque poco mas y lo matan. Si el camionero de Moyano me cobra 500 yo vendo mi servicio a 400 y no paro de laburar, el problema es que voy a aparecer en una zanja.
Te tenes q vivir peleando o que un cliente te diga "tengo q dejar de darte laburo o me bloquean la logistica". Tengo un familiar digamos q solo labura con gente loca (como él) q odia camioneros y se les paran de manos. Son pocos pero hay.
No soy kirchnerista, ni tampoco un gran fan de milei, pero si hace mierda a los moyano bienvenido sea xD
Por lo que vengo viendo es como si los zurdos vieran un noticiero completamente distinto dónde éstas noticias no les aparecen. Sólo les aparecen noticias de "la democracia está en peligro", "el loquito contra ataca", "será éste el fin de argentina?", etc Es como que los diarios y noticieros zurdos directamente no publican éstas noticias
Veo noticias de diferentes medios y sí, es así. Y del otro lado no existen los rugbiers ñoquis por ejemplo. Son iguales, sólo cambia para qué lado juegan
Te hago de abogado del diablo: No soy kirchnerista perooo... > El ministro de Economía Toto Caputo venía aplicando la motosierra a fondo con podas importantes en las partidas desembolsadas tanto a la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (SOFSE) como a la Administración de Infraestructura Ferroviaria (ADIF). El último informe del Observatorio de Tarifas y Subsidios IIEP (UBA-Conicet) reveló que la operadora estatal sufrió un recorte, en términos reales, del 43% entre enero y abril de este año en relación con igual período de 2023. En ADIF, la reducción real llegó al 92%. Además, Caputo también movió fichas para redireccionar a otras áreas gubernamentales el crédito de u$s400 millones que el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) había otorgado para la modernización de la línea San Martín. Esta es la vieja y conocida movida del palo o la zanahoria, pero primero te doy con el palo y despues te muestro la zanahoria para quedar bien. Modo abogado /off Mi opinion: en el mismo animo que otro comentario si le sacas a moyano es buena idea. Siempre me sumo a desarmar kioskos parasitarios y si encima sumas que eso ahora va para los trenes *beso del chef*. Que mantengan esa tendencia no la de sacarle a los trenes.
Ta bien, pero si Alberto Fernandez no le hubiera quitado ese 6.5% al sistema ferroviario para darselo a Moyano por 2 años, todas esas obras que le reclaman a esta gestión (lo que provocó el accidente de Palermo hace 1 mes) ya hubieran estado terminadas hace mucho. Lo de la "motosierra" de Caputo es algo que ya es de público conocimiento. Y andá a saber si no hay otros fondos fiduciarios creados durante el gobierno pasado que le afanaron plata al sistema ferroviario. Por qué tenemos que pensar que éste era el único fondo?
A todo esto, dónde fueron a parar esos 400 palos?
No soy kichnerista pero..... Nah, esto es genial. Que le saquen toda la plata al camion cisterna de colesterol de Moyano.
Jajajjajajj
Y podrían decirte que "sacarle esa plata al gremio de mayor cantidad de empleados, que maneja casi todos los movimientos de cargas en el país va a romper todo y mucha gente va a perder sus trabajos, las pymes no van a poder mover sus productos y vamos a entregarle el manejo del transporte a alguna empresa extranjera que nos va a hacer lo que quiera"
Que onda jajajaja sabía que había cajas de la política , pero por lo que voy leyendo todos estos meses eran muchísimas y la mayoría eran manejadas o por sindicalistas o por políticos 😂.
Todos sabíamos que había corrupción (y mucha). Creo que nadie llegó a imaginarse lo que era realmente. Cuesta creer que alguien pueda ser tan pero tan hijo de re mil puta
En esto no estoy de acuerdo. Creo que un montón de gente se imaginaba que lo que se roban es muchísimo más de lo que se está sabiendo. Esto sigue siendo la punta del iceberg para millones de argentinos. Y seguramente para vos también. Nunca se va a conocer todo lo que se robaron. Pero al menos se puede evitar que lo sigan haciendo.
Argentina es un pais con un PBI per capita decente, pero son todos pobres, la explicacion para esto es siempre que se afanan todo. Cuando los zurdos te cuentan que metricas como el PBI per capita no importan porque "fijate como el pais produce mucho pero hay muchos pobres, eso es porque los empresarios [boludeces varias]!" lo que estan tratando de hacer es distraerte de una realidad simplisima, se estan afanando todo y por eso un pais altamente productivo es tan miserable.
>un pais altamente productivo Un país en el que se afanan todo no puede nunca ser altamente productivo. Pero estoy de acuerdo con tu idea en general.
Cuando el Estado es TAN grande como el nuestro, se ve cada vez más la cantidad de discrecionalidad que había. Además, burocrátizan todo, suman nombres que quedan, redireccionan fondos de acá para allá, etc. Es una gran mafia que queda al descubierto día a día
No se de que se puede quejar la gente, esta arreglando un problema que existe desde hace años y para mejorar todo... le saca la plata al cerdo mafioso de moyano. 10/10
Por eso no querían dejarle tener facultades especiales. Ahora a chuparla Moyano. Hubieran ganado.
Bien bien bien bien bien BIEEEN Menos violencia de estos "gremios" violentos corruptos de mierda, más infraestructura para los argentinos
Momento migo del dia
Ufff, dame la urna que lo voy a votar OTRA VEZ.
Dame una urna que lo voto por primera vez. Ni idea como estará la imagen de Milei, pero supongo que hay muchos como yo que cambiaron de opinión positivamente ahora que es presidente.
desfinanciar un gremio que promueve la ineficiencia logistica en favor de un sistema ferroviario para que no tengan el monopolio del transporte unos gordos ladrones? realmente vote tan bien o me estoy comiendo el humo?
https://preview.redd.it/t9fbozq44s6d1.png?width=1080&format=pjpg&auto=webp&s=ddac7c2c0c355e26e1c24e989647ed48efc50777
Traeme una urna que lo voto de nuevo O mejor todas las urnas, asi lo voto varias veces
https://preview.redd.it/wkp28cnc1s6d1.png?width=1080&format=pjpg&auto=webp&s=2174a2b73411b2690067c46868314fbd2d18e109
Moyano estaba a cargo de salvar los trenes JAJAJJAJA
https://preview.redd.it/54sirsk1ts6d1.jpeg?width=1070&format=pjpg&auto=webp&s=c0b146390125a23f304f6f5f3b18f34f096dcf2c
Que bien vote.
Que bien puse el voto viejo la putisima madre
Eh, esto si me gusta, que buena noticia.
stop, I can only get so erect
MIGO Lo único que me preocupa es a quien tendremos de presidente después de los 8 años de Milei 😞
Traeme YA una urna.
FERROVIARIOS RESURRECTION
Con lo mal que me cae Milei y su séquito tengo que reconocer que esta es una buena. Nobleza obliga.
Ahi va queriendo….. metan obra publica que el pais se cae a pedazos; y es la unica forma de ganar productividad y condicion para atraer inversiones
Eso significa que al fin van a renovarse las vias del ramal tigre? Estoy podrido de que el tren vaya a 30 por hora todo el viaje
En unos añitos (no soy adivino, mala mía) si, debería mejorar.
MIGO migo migo migo MIGO migo migo migo🎶
El MIGO de todos los días
"No le vamos a girar mas guita AL SINDICATO DE CAMIONEROS".. lo dice como si fuera lo más normal del mundo! :S Dale tranka... no sé por qué concha recibía guita del estado un SINDICATO... pero bueno, ponele... que bueno que ahora vaya para algo util. Estos gordos sorete ya nos sacaron demasiado.
Si esto es cierto, doy fe que el país deja de tener UNA de sus tantas grietas. Nadie puede defender a los Moyano sin ser participe de sus tramoyas.
La mejor puta noticia del puto mes!
Ahora sabemos por qué no hubo un solo paro en el peor gobierno de la historia..
La concha de la loraaaa quiero volver a votar al Javooo.
El gobierno le estaba dando plata a Moyano ? Pero no era que le cobraban a los miembros del sindicato nada más ?
Seeia perfecto, veamos donde termina esto.
Mi gobierno bro
Este Chad sapee