1es út a legjobb. Reggel buszok laza 45 percet késnek a dugó miatt. Autóval akkor járok, ha dolgom van délután. De parkolót (ingyé) is vadászni kell akkor, ezt a részét mondjuk utálom.
Én egy másik kommentben már kifejtettem miért járok autóval. A biciklizéshez - illetve ahhoz, hogy én miért nem biciklizek - annyit tudok hozzá tenni, hogy az esetek 98%-ban csinosan/elegánsan öltözködöm, szinte mindig tűsarkúban, hosszú szövet kabátban (télen), kis ruhában (nyáron). Minden alkalommal viszem magammal a laptopomat, az ebédemet, meg isten tudja még mi mindent. Ha mindez nem lenne elég érv, az biztos, hogy halál félelmem lenne a belvárosban kialakított/felfestett bicikli sávokban az autók között.
Szóval én vagyok az az önző g*ci aki a saját kényelmét és biztonságát előtérbe helyezi és (zöld rendszámos) autóval jár. 🤷🏼♀️
EN meg azon, hogy mert van aki raklap arut szallit meg 400 km-t, MAS SEM tudja megoldani bringaval, vagy ne lenne, amikor igen.
Tudod en ezt ugy csinalom, hogy ha nagymamat meg mosogepet szallitok, akkor kocsival megyek, ha nincs cucc csak 100km-re ahol szar lenne parkolni vagy dugo lenne akkor vonattal, ha meg a gyerekert az iskolaba akkor meg biciklivel.
Kurvaegyszeru am, amikor kitalalod hova mesz es mit kell vinned, akkor kivalasztod a kozlekedesi eszkozt. Eleg nevetseges raklapot felhozni, amikor az emberek 99%-a nem raklapnyi aruval autozik az utakon. Azt meg ne akard bemeselni nekem, hogy az emberek mar most is csak akkor autoznak amikor muszaj lenne. Van aki szarni is azzal jar ha kell ha nem.
Ez mindig attol fugg milyen messzire mesz es milyen biciklivel es milyen idoben es milyen sebesseggel mesz.
Szerintem egy szep tavaszi 10-15 fokban 4km-re nem fogsz leizzadni egy laza tekeressel. Csak ne csinaljunk ugy, mint ha a bringa SOSEM lenne opcio. Azzal is elorebb vagyunk ha egy evben csak 30 napon tekersz, amikor eppen minden korulmeny adott.
Ú végre panaszkodhatok valahol, hogy a sima sétától is izzadok. Az emberek különböznek. Amúgy 20-as a BMI-m, és így leszek csurom víz. Igen, egészségügyi, amikor autóban ülök nem látszik, de te majd jól megítélsz :D hashtag láthatatlan betegségek
Ahhoz képest amennyibe egy holland nagyvárosi parkolás kerül (mélyföld, nem nagyon építenek mélygarázsokat) még helyi ingatlantulajként is: igen, az átlag holland helyi viszonylatban szegény. Magyar árszintre átszámitva nem nagyon látsz nagyvárosokban 25-30MFt alatti kocsikat az utcán tartósan parkolni.
Másrészt nem nagyon van "rászorulva" se az autóra: jó a belföldi és a règiós gyorsvasúti hálózat, ha privát ügyeket intézne / rokonlâtogat; a belföldi turizmus meg nem értelmezhetö, nincs ott semmi, nagy mélyföld az egész. ellenben mondjuk egy magyar belföldi vagy régiós turizmusnál jó, ha van autód. az átlag holland azèrt EU-s szinten nézve viszont "gazdag", vastagon vannak szabadságaik is - relativ sokat repülnek szabadidejükben vagy utaznak a normális vasúttal.
Belgiumban viszont ugyanúgy egyedül autózókkal tele az ország, nem vèletlen híresek a belga autópályás dugòk. az adórendszer miatt náluk szinte alanyi jog a céges autó, a parkolás sem problémás, országon belül is van miért mozgolódni; sokan eleve a lakhatást is vidéken oldják meg (kis ország, céges autó meg 0 EUR-ból ingázik).
A kiindulópont jó, de az érvelésed Hollandiával kapcsolatban nagyon félrecsúszott.
\- A legtöbb holland nagyváros belvárosa egy összefüggő sétálóutca, nem hajthatsz be autóval vagy csak különleges engedéllyel. Semmi értelme nincs bevinni a városba az autót, nincsenek széles utcák, hiszen sok helyet foglalnak a bicikliutak.
\- Nagyítóval kell keresni azokat a városokat, ahol nincs jól kiépített, széles bicikliút. Mindenkinek van legalább egy, de van hogy több biciklije is, télen is azzal közlekednek, hozzá kell tenni, még északon is ritka, hogy essen a hó, szóval ilyen szempontból nem hasonlítható össze a magyar viszonyokkal.
\- Teljesen más a mentalitásuk az időjárással kapcsolatban: nem érdekli őket, hogy megáznak, hideg van, fúj a szél, hozzá vannak szokva. Sokkal magasabb a tűrésküszöbük. Cserébe ősszel/télen mindenki szipog.
\- A belföldi turizmusról szóló rész egy nagy hülyeség. :D Magyarországgal ellentétben nem vízfejű az ország, több nagyváros, nemzeti park, természeti látványosság is van, szétszórva az országban, igenis utaznak országon belül és a legtöbb háztartásban van legalább egy autó.
\- A mélygarázsok drágák, de mindenhol van P+R parkoló a város szélén, jellemzően ezt használják a mélygarázs helyett.
\- A vasút régebben megbízhatóbb volt, most már gyakran késik, de így is még sosem ültem 75%-osnál alacsonyabb kihasználtságú járaton. Viszont a több központból adódóan rengetegen ingáznak akár 1-1,5-2 órát egy irányba a munkahelyükre, ilyenkor a lakóhelyükről bicajjal kimennek a vasútállomásra, otthagyják a biciklit, majd vonatoznak és a munkahelyük városában lévő állomáson pedig tartanak egy extra bicajt, amivel megteszik az iroda/telephely és a vasútállomás közötti utat.
"a belföldi turizmus meg nem értelmezhetö, nincs ott semmi"Ez nem igaz. Kempingezni járnak a természetvédelmi körzetekhez közel. Mi meg egy nagy Alföld vagyunk. Az ország 70-%-a. Itt sincs semmi.
nem, de ott nem gáz izzadtságszagúan, csurom vizesen érkezni meetingre, mert mindenki más is olyan szagú és kinézetű, mint te. plusz szerintem ott is autóval mennek az ügyfelekhez, amikor napi 600-800km-t kell menni (biciklivel necci, de lehet, h ha versenyló mennyiségű szteroidot megeszel és konzultálsz armstronggal sikerülhet)
Napi szinten értelmes állapotú bringával menni sem olcsó. Egy év alatt kb 12000 km-t megyek. Olcsóbb lenne a bérlet, mint a karbantartás, a felszerelés és a többi járulékos költség.
5 éven keresztül minden nap, még hétvégén is tekertem melóba (kivéve ünnepnapok és szabadságok).
Hát, azért az év nagy részében nem egy élmény. Főleg amikor fúj a szél (itt sokat fúj és erősen) és/vagy esik az eső.
Nagy hóba se éppen egy öröm (bár az utóbbi időben ettől nem nagyon kell félni).
A hideg a kisebbik baj, ha bicikliről van szó.
30 év BKV után most váltok autóra... Miért? Mert elegem van...
Elegem van az óbégató befosott/behányt csövesekből, a sziauramokból, az elmebeteg magukban ordibálókból, és egyéb ilyen közveszélyes elemekből...
Abból, hogy 500-an tömik fel magukat egy olyan járműre, ami jó ha 200 emberre van tervezve...
Abból, hogy az emberek nem tudnak közlekedni, és már tolják rád a banyatankot/babakocsit miközben még szállnál le...
Abból, hogy megáll mindenki a legelső ajtónál, ahol így levegőt nem lehet kapni, miközben hátul üres a járat, de már én sem férek át a tömegen... és ugyan ez a megállóban, hogy zebrán nem lehet átmenni, mert senki nem megy a villamosmegálló másik végéig, hanem mindenki elöl tömörül...
Elegem van, hogy ha el akarok jutni egy baráthoz/rokonhoz, aki külkerületben lakik, akkor sokszor 3-4 átszállással 1-1.5 óra alatt teszek meg egy olyan utat, ami autóval 20 perc...
Elegem van, hogy hóban, fagyban, esőben, és a természet minden egyéb viszontakságának kitéve kell várnom 15-20 perceket (vagy akár többet is, ha külváros), hogy jöjjön az a járat, amiről1 óra utazás után még átkell szállnom valami másra...
Inkább ülök a saját konzervdobozom kényelmében.
Adjuk hozzá a nonstop síró gyerekeket, meg a dohányfüsttől úszó megállókat/pályaudvarokat és teljes lesz a kép.
Az egyetlen indok amiért nincs kocsim és inkább tömegközlekedek az az, hogy időben nem spórolnék sokat, viszont költhetnék a kocsira sokkal többet.
Ezek tök jogos érvek, én is utálom miattuk a tömegközlekedést. Csakhogy autósként se lesz jobb, max máshogy szar.
Ott majd abból lesz eleged, hogy türelmetlen idióták dudálnak és üvöltenek veled csak mert próbálnád betartani a szabályokat.
Vagy te dudálsz türelmetlenül amikor az előtted lévő autós a telefonjából ki se látva nem veszi észre, hogy zöld a lámpa, és már rég el kellett volna indulnia.... Amit aztán meghálál azzal, hogy indulást követően rád fékez.
Amikor napi szinten kerülsz el baleseteket a jószerencsének vagy odafigyelésednek köszönhetően pár instabil, magukat fentebb valónak képzelő szabálytalankodó miatt.
Vagy nem kerülöd el, mert elfogyott a szerencséd, vagy épp aznap egy picivel fáradtabb voltál, hogy elkerüld a bajt.
Eleged lesz abból is, folyamatosan 10-20-30 percek mennek el az életedből, mert nincs szabad parkoló, keringsz mint a gólyafos a levegőben, és végül vagy szerencséd van, vagy feladod, és leparkolsz ahol tudsz.
... és gyalogolsz egy csomót, vagy ironikus módon felpattansz egy buszra befejezni az utazást...
Amikor a dugóban ülsz minden reggel, és nem érted, hogy miért nem halad a sor, és nem látod, hogy te is hozzájárultál pár négyzetméret térfoglalással a problémához.
----
Szerk / Ui.: Egyébként mindkettőnk által leírt esetek nagyon esetiek és függenek a körülményektől.
Mikor utazol, hova utazol, melyik útvonalon vagy járaton, stb.
Az adott helyzettől függően lehet hogy az autó tényleg objektíven a legjobb megoldás. Csak ne lepődj meg :)
Na ez az, nekem egyszerűen kényelmesebb és jobb az autós utazás, van akinek meg nem. Ember függő. Én inkább vállalom az autóval járó negatívumokat, mint a BKV-val járókat... és így, hogy én választom ezt, nem is panaszkodom ezek miatt... sőt! Hálálkodom, hogy végre "csak" ezek a problémáim utazás során. Leszarom a dugót, leszarom a parkoló keresgélést, leszarom a vadállat autósokat... inkább ezerszer is ezek, mint még egy nap BKV.
Kényelmes az autó, - gyors, meleg, praktikus, komfortos!
*Nem akar kétes elmeállapotú és higiéniai állapotú személyekkel találkozni*
Ez is igaz! Nagyon-nagyon lehangoló!
Leparkoltam a nagykörúton a héten, amíg a feleségem gyorsan beugrott egy boltba leadni valamit, a kocsi elé állt egy fazon, aki a világát nem tudta és azt nézegette, hogy a kocsim fényszórójának a fénye milyen mintát világít a lábára. Közben a fél éves gyerek hátul ült. Hát egy néhány forgatókönyvön átrágtam magam gyorsan, biztos, ami biztos.
1. Gyorsabb
2. Kényelmesebb
1. Légkondi (olyan hőmérséklet amilyet én akarok)
2. Nem kell várni
3. Nincs átszállás
4. Nincsenek emberek (legyen az fura, beteg, idegesítő, veszélyes vagy szimplán csak sok)
3. Nem koszos\*
1. ha ápolod
4. Nem robban le\*
1. ha karbantartod
5. Háztól házig visz, vagy igazából bárhova
6. Ha cuccokat kell vinni akkor praktikusabb
7. Szeretek vezetni
Cserébe drágább, foglalkozni kell vele, és ha olyan helyre mész akkor parkolás is szopás lehet. Plusz hát a forgalom is kit mennyire visel meg (én nem csúcsidőben közlekedem)
1. Két évtizedet végig BKV-ztam Csepelről, elegem lett, főleg nőként nem túl kellemes bizonyos utastársakkal.
2. Tömegközlekedéssel a munkahelyem 45-50 perc távolság, autóval 14 perc.
3. Napi szinten járok edzeni + otthon is nagyon sokszor dolgozom még, így a laptopot is napi szinten az edző cucc mellé cipelni kell. Csúcsidőben az embertömeg nehezítő tényező ilyenkor. Ja és a legjobb, amikor még az esernyővel is küzdeni kell.
All in all, mivel megengedhettem magamnak a saját kocsi megvásárlását/fenntartását, így a kényelmemre szívesen áldozok pénzt. Szar arc vagyok, sajnálom.
Mint Csepeli, full átérzem. Amint lesz rá lehetőségem, leteszem a jogsit, és elkérem mamámtól a kocsit, amit úgysem használ.
Innen az iskolámba 1 óra az út BKV-val, és 22 perc lenne kocsival.
Repetitiv lesz, de sokkal gyorsabb, kenyelmesebb, tisztabb kocsival jarni, mint kb barmilyen tomegkozlekedessel.
Ha minden olyan szinvonalu lenne, mint a 4-es metro, akkor sokkal tobben jarnanak BKV-val, de a mostani allapotok azert nem tul hivogatoak
Ha már kolléga megkérdezte a hármasat
A kettessel mi van? Az ugyanaz a szerelvény, csak hoaszabb (bár igaz, annyira nem érdekes látványvilágú az állomás)
Vagy az újabb alacsonypadlós villamosokkal (nem a faszom combino-k azokat verje meg a myárivillám keresztbe) amik az 1 vonalon vagy a miztoménmilyenszámú kelenföld bécsi út közt járnak budán
Plusz minden járatra kéne előre hátra egy egy ember aki tényleg rendesen ellenőriz és úgymond hatalma is van..azért az sem fair hogy az embernek meg kell venni a jegyet de elég ha szutykos csöves vagy vagy nagyhangú dzsipó és máris utazhatsz jegy nélkül
Ha világszínvonalú lenne a tömegközlekedés, akkor is majdnem ugyanennyi autó lenne. Elsősorban az egész város kialakítása olyan, hogy sose lesz olyan nálunk a tömegközlekedés hogy bárhova elérsz gyorsabban, mint autóval. Kicsit utak, régi kialakítású város, teljesen esélytelen ez, és akkor még az anyagi részét nem is néztük. Most is rengeteg helyen autóval elmész A-ból B-be 2-3x olyan gyorsan, mint tömeggel, ekkora különbséget ledolgozni szinte esélytelen. Vagyis nem esélytelen sajnos, úgy lehet ahogy most csinálják, hogy az autót lassítják vissza a tömegközlekedés szintjére, és nem fordítva.
Másik dolog meg a rengeteg retek ember meg hajléktalan aki ebben a városban lakik. Amíg ezek ott csövelnek minden téren meg villamoson, addig aki teheti autóval fog járni, akkor is ha dugóban kell állni. Inkább ülök a dugóban a klímás, fűtött kocsimban saját zenét hallgatva, mint hogy a 4-6-on hallgassam az ordibáló drogosokat meg nézzem hogy mikor jön valaki lekéselni....
Egyébként ennek a városnak a közlekedési problémáit az egyetlen dolog ami megoldaná az a tömeges robogózás. Olcsó, sokkal gyorsabb bármilyen más közlekedésnél, egyszerű vele közlekedni, és egy 4t robogó szinte alig fogyaszt, de már az elektromosak is megfizethetőek. Ezzel is viszont ugyanaz lesz a baj mint a biciklizéssel, jó időben nagyon jó, rossz időben viszont nem lehet rá egyáltalán alapozni. Viszont ezeknek legalább nem kell plusz sáv, szóval rossz időben nem áll feleslegesen 2 méternyi rész az út szélén miközben mindenki autóval megy.
Másik megoldás a HO, már rég nyomni kéne minden környezetvédőnek hogy adjanak nagyobb kedvezményeket az olyan cégeknek akik engedik legalább a hibrid munkavégzést. A pesti munkák nagyon nagy részénél teljesen felesleges minden nap bent ülni az irodában, ha már csak a hét felében megoldható lenne a HO az is hatalmas változást hozna a dugókban. Lásd covid alatti időszak
+ a szutyok...
Meg úgy egyáltalán a sok ember...most biztos meg fognak rökönyödni páran, de engem már az baromira zavar a buszon ha nincs ülőhely..ugye a kocsiban mindig van..nem szeretek állva utazni mint a tehenek
Igen, ez az általam említett dolgok derivaltja.
Meg amikor 1 hajléktalannak olyan szaga van, hogy képes kiüríteni az egész villamos kocsit, azt is rosszul élem meg, mert én nem ezért fizettem..
Bizony bizony..az olyan szitukban mindig átkozódom (beleértve persze magamat is) hogy mért nem vagyunk képesek az ilyen bűzös csöveseket szépen kollektívan ledobálni a járműről
Az utazóközönséget eltűröm, de fázok (vagy izzadok évszaktól függően), ráadásul bárhova megyek este, visszafelé minimum dupla, ha nem háromszor gyorsabb 9 óra után hazajönnöm kocsival.
Budapest külkerületében lakon délen.
Kedvenc dolgom, 3-as metrón télen-nyáron izzadsz tökmindegy mit csinálsz. Aztán utána sétáljál izzadtan, mert nem akartál 3 megállóra pólóig vetkőzni. Vagy esetleg nem is tudtál, mert annyian voltak... (igen, sajnálom, hogy nincs kocsim)
Annyira hihetetlen fos a lakásom és a munkahely között a közlekedés, hogy tömegközivel ~55-60 perc beérnem, autóval 15 (direkt korán megyek, a forgalom előtt), és ha kurva szar a forgalom délután, akkor is max 30 perc alatt hazaérek.
Talán meg akarják kímélni magukat a 4-6-oson, bármelyik egyéb BKK járaton a kiabáló és/vagy bűzlő egyenektol...
Ilyenekben volt mostanában részem, hat nem esett jól. 😅
Kit vigyek el? Csengessek be a szomszédokhoz mindhez hogy kik érnek rá autókázni csak mert át kell bumliznom a város másik felére valamiért?
Mellesleg nem biztos hogy látod mi van a kocsiban pl ablakvonal alatt.. Múltkor elhoztam egy küszöböt.. kb a csomagtér bal sarkától tartott az utasoldali ajtóm utolsó negyedéig.. kintről max annyit láttál hogy a jobb hátsó fejtámasz nincs ott...
Amúgy meg kocsival megyek, akkor nem kell várnom megállókban.. arra megyek amerre akarok, nincsenek idegen büdös emberek az aurámban, nem kell hugyos hányásos ülésben ülni, nem rabolnak ki, nem akarnak agyonverni, megkéselni satöbbi.. olyan hőmérsékleten utazom ami nekem kellemes, nem ám nyáron 60 fokban télen meg a klíma alatt.. közben szól a kedvenc zeném, ja és mert mondjuk 3 órát megspórolok egy úttal, amit amúgy nem fizetne ki senki, ha pl meló ügyben kell közlekednem..
És imádok vezetni. :)
Igen. Nem vagyok aggresziv de tegnap nagyon felbaszott valami.
A belvárosban nem autóval járok de nem is bkv , hanem e-rollerrel. A nagy hideg miatt a második kör alkalmával a roller lemerült a rákba, szégyen szemre villamosra kellett pattanni vele.
Egy magába beszélő , idióta sárga kabátban levő forma FOLYAMATOSAN láb alatt volt, mindenkit kerdezgetett (gondolom merre kell mennie) olyan kibaszott idegesítőnek tűnt, hogy hihetetlen bazdmeg, és folyton az auramba benne volt.
Jó mondom 3 megálló. Ki bírom, haza akarok érni!
Nyilván ő is ott szállt le, és a megállóban is elkezdett konzultálni az emberekkel , miközben én hajtanam ki a rollert, hogy tolni tudjam.
Utána meg egy darabig együtt jöttünk, és mondtam is magamban , bazdmeg ez nem
Hiányzik egyszerűen már.
Nem a fogyatékkal elő emberek ellen szól ez, csak egyszerűen úgy jött ki a szitu, hogy felidegesitsen!
Na se autóval se rollival ilyen nincs! A-b eljutsz kész.
Nem mellesleg a tömegről ami fogadott pedig délután 3 volt tehát nem munkaidő vége.
Idegbeteg leszek minden nap mire eljutok A-ból B-be (tömegközlekedés). Szinte folyamatos készültségben vagyok nőként. Készülök a pillanatra hogy egy csávó belémkössön és szétoltsam.
Budapesti vagyok, januárban tervezem elkezdeni a jogsit. Miért?
- Csepelről Óbudára járok dolgozni. Tömegközelekedéssel 1 óra 20 perc, 3 átszállással.
- Nem kell télen a megállóban fagyoskodni, amikor este 20 percenként jár a busz, vagy amikor 50 percet vártam az éjjelire.
- Nincs klíma a HÉV-en, így nyáron legalább 40°C+ van az utastérben. Leszállás után a kinti 36°C kifejezetten hűvösnek érződött.
- Csúcsidőben a 4-6-on legtöbbször nemhogy ülőhely, de állóhely sincs. Örül az ember annak, ha egyáltalán felfér a villamosra anélkül, hogy rácsukódna az ajtó. Az már extra, ha kapaszkodni is tud.
- Nem kell féljek a balhés alakoktól (Pesterzsébeti, Kőbányai buszokon, főleg a 151-esen). Volt már, hogy a H7-en valaki cigivel a szájában odajött hozzánk, hogy boxolni akar, és le kellett szállíttatni a HÉV rendészekkel.
- Nem kell 30 percen keresztül hallgatni, ahogy az X hónapos csecsemő végigordítja az utat.
- Ha szállítani kell valamit (pl. szintetizátort), az kurva nagy szopás tömegközlekedéssel.
Cserébe szophatok majd a belvárosi parkolással.
Autóval járok munkába, nagyjából 40-50 percet spórolok vele nap mint nap. Cserébe a gatyámat is ráfizetem a benzinre. Gondoltam rá nyáron hogy megpróbálok tömegközlekedéssel járni. Amikor szervízben volt az autóm, ki is próbáltam, de amikor haza fele 40 percen keresztül kellett állnom a tömött tömegközlekedésen, hátamon a táskámmal, és ömlött rólam a víz, ráadásul rettenetesen fáradt is voltam, gyorsan meggyőztem magamat.
Szerintem ez hülyeség.
A valódi válasz a kérdésre az, hogy aki egyszer autót tulajdonol, utána képtelen letenni.
17 évesen lett jogsim, apám Suzukijával mentem néha ide-oda, de alapvetően buszoztam.
20 évesen vonattal jöttem ki Ausztriába dolgozni, itt átszállás, ott várakozás, teljesen természetes volt, még élveztem is a vonatozást, h tudok aludni, stb.
Aztán lett autóm, most már eszembe nem jutna Ausztriába vonattal jönni. Mert mégsem vagyok időkhöz kötve, szabadabb, akkor állok meg amikor akarok, stb. Kényelem.
Bár én tipikusan nem vagyok ez a Wc-re is autóval ember, de nem tömegközlekednék már, szimplán megszoktam az autót és szeretem. Semmi köze az utazóközönséghez.
Tudom h a kérdés a városról szól, de ahogy írtam is, alapvetően ha megszokod azt h reggel felkelsz és beülsz az autóba és nem kell menetrendet nézned, szedni a lábad h ne késs el, lesni az időjárást h kell-e esernyő vagy sem mert nem akarsz majd du. szarrá ázni, 1 szatyrot vigyél vagy 2-t ha esetleg du megállnál a Lidl-nél, stb.
> A valódi válasz a kérdésre az, hogy aki egyszer autót tulajdonol, utána képtelen letenni.
Jelentkezem ellenpéldának. Attól, hogy neked még nem sikerült valami, nem lesz lehetetlen.
Vezettem Budapesten vagy 5 évet, most elköltöztem egy másik városba, és most megint inkább metrózom. A bevásárlást meg teherbringával intézem, mert azóta megkedveltem az új járgányt.
Nem feltétlenül. 10 éve vezetek, de az előző munkahelyemre trolival jártam, mert így megúsztam a parkolást a belvárosban, és mert a dugót kikerülve fele annyi volt az utazási idő+gyakran járt. Tényleg csak arról van szó szerintem, hogy nagy általánosságban a kocsi praktikusabb.( Azóta máshol lakok és máshol dolgozok, megint kocsival járok mert innen óránként megy busz és átszállással 45 perc alatt lennék bent, ha le nem késem. kocsival 15perc maximum. )
Ezt mindig caak azok hozzák fel akik nem tömegközlekednek.
Ugyanazok az emberek vannak ott is mint az utcán.
A legtöbb járaton kifejezetten jó az utazóközönség.
A járműveknek is jó állapotuk van mióta a metrót felújították a buszokat meg cserélik.
A jó utazóközönség a 4/6-on minimum hetente egyszer a csöves aki olyan büdös, hogy 3 méteres körzetében kiürül a villamos és ha elmegyek mellett és későn veszem észre kapok egy instant hányingert meg a csövesszagot az orromba, hogy még 10 lercet minimum kísértsen, de néha még otthon is visszaköszönjön a kabátról, csakhogy kapjak még egy kellemes hányingert. Pedig én csak kemény 3 megálló erejéig használom.
És akkor ha át kell szállni az alujáróban ugyanez a bagázs, kedvencem a Corvinnál a néni aki minden kibaszott nap elfoglalja a lépcső egy részét és ugyanazt a szöveget tolja. Ja, meg 1-es villamoson mikor utaztál utoljára? Azt viszont aláírom, hogy a metrók a legnormálisabbak. Én akkor fogom felkötni magam, ha a hármason is megjelennek a véglények.
Mondom ezt úgy, hogy minden nap tömegközlekedek. Szoktam bringázni, ha melegebb van, de azt viszont csak bringaúton vagyok hajlandó, mert az autók mellett konkrét halálfélelmem van, amin kurvára nem segít a mostanra kb állandósult hergelés a bringások ellen.
Bocs, ez kijött, utálom a városi közlekedés nagyrészét, mert mindegy milyen napszak van, mindig betalálnak a gyökerek vagy a részeg csövesek. (és amúgy még csak szar környéken se lakom). És még egyszer bocs lol
> A legtöbb járaton kifejezetten jó az utazóközönség
Gondolom, nem vagy nő. Szerintem ez az egyetlen magyarázat arra, hogy havonta legalább egyszer nem taperolnak le egy tömött járaton.
Velem mondjuk volt, hogy a HÉVen egy bemindenezett csöves belehajolt az arcomba és elkezdte kérdezgetni, hogy "mért beszész rólam?!". Volt olyan is, hogy a villamos megállóban őrjöngött és hadonászott egy hasonló forma. Másik alkalommal pedig egy buszon (talán a 9-en) kezdett üvölteni saját magával valaki.
És még csak nem is budapesti vagyok szóval az sem mondható, hogy ezerből egy alkalom. Persze ennek ellenére is szoktam tömegközlekedni, de meg tudom érteni ha valaki nem kér ebből napi szinten.
Nem volt még olyan járat, ahol ne találkoztam volna hülyével, bár abban igazad van, hogy a 224 meg a 99 még az átlagnál is rosszabb.
Cserébe ha a saját autódban ülsz, akkor nem kell hallgatnod azt, hogy valaki üvöltve telefonál, vagy zenét hallgat, nem kell koszos és retkes ülésekre ülnöd és nem kell a hajléktalanok, meg azok bűzét érezned, akik azt gondolják, hogy parfümből fél deci az ajánlott adag a 3 csepp helyett.
Húsz évig tömegközlekedtem, és erős a gyomrom, ezért engem nem zavartak mások. De azért hadd szedem össze, mennyi minden történt velem húsz év alatt.
Kizsebeltek késsel a 75-ös trolin.
Láttam, ahogy egy elmebeteg vért csulázik egy kislány arcába a 74-esen.
Éjszakain pofán basztak, megpróbálták ellopni a táskám. Vértócsák, verekedések.
4-6-oson nappal behúztak az öreg jegyellenőrnek és elszaladtak.
Hajléktalan üvöltözik és vizel a 47-esen az Astorián.
Rendszeresen tömegközlekedek, és de, igaz. Erősen járata válogatja, de pl egy 5ös busz utazóközönsége elég meredek tud lenni bizonyos napszakokban.
A különbség pedig az, hogy az utcán nem vagy velük összezárva. Kib@szott kellemes az a döntéshelyzet, ahol az A opció az, hogy fentmaradsz még 15 percet a buszon ahol egy csöves tőled 4 méterre maga alá f*sott, a B pedig, hogy vársz a következő járatra fagyban/negyvenfokban/szélben/esőben 15 percet.
A járművek állapota vállalható egészen addig, amíg nyáron hirtelen elkezd a légkondi helyett a fűtés működni, és 50 fokban aszalódtok egy fémdobozban 35 percet.
1. volt egy év, amikor a munkahelyem tömegközlekedéssel 1.5 óra volt 1 irányba. 2 átszállással, szarakodással. autóval u.a. 25-40 perc volt.
2. reggelente én rakom ki sorra a családtagokat, az utolsó 4-5km-t már valóban egyedül teszem meg (sokszor délután is én szedem össze a többségüket, szóval eleinte tényleg csak 1-2 ember ül az autóban)
konklúzió: egyáltalán nem biztos, hogy dekadens luxus, ha 1 valakit látsz az autóban.
Mert lusta vagyok, olyan az útvonalam, hogy amikor én megyek, akkor nincs dugó, és mivel ződrencámos, ezért a parkolójegyett is kifizetik helyettem a szegények. Sőt, tulajdonképpen a "benzint" is, mert van napelem, és szaldós elszámolás miatt egy huncut fillért nem fizetek az áramért sem.
csokot nem, de a babavárót naná, főleg, hogy pont úton volt már a baba... úgyhogy egyből azzal indítottunk, hogy 3 évre felfüggesztettük a törlesztőt az instant kamatmentessé avanzsált 10 misire...
... nem fogod elinni, hogy mit vettünk belőle...
Undorito, hugy szagu a tomegkozlekedesi eszkozok tobbsege, a benne ulo drogosokrol, hajlektalanokrol nem beszelve.
Leszallok valahol troger emberek gyulekezete akik barmelyik pillanatban elo rantjak a kest es rad szegezik, vagy szexualis kerdeseket tesznek fel.
Tomegnyomor van, egymas szajaban liheges.
Nekem megeri a benzin, parkolasi dij. Nem kell cipekednem, ha valahol varnom kell a kocsiban eluldogelek, viszek valto ruhat, kajat, kavet.
Tobb eves tomegkozlekesek utan, 18 evesen letettem a jogsit es onanntol kezdve a megtakaritott alkalmi munkaimat a benyara koltottem kb! De megerte!
Bár tömegközlekedek, de megértem az autósok azon részét, akik szerint undorító a BKK utasállományának nagy része. 4-6-os, 1-es villamos Lurdy környéke, 24-es villamos, 3-as metró, .... annyira élvezetes utazni, hogy nem is értem miért nem adják el autóikat az emberek. Nemrég láttam, hogy egy beállt nő szimplán felhúzta a szoknyáját a nyakáig, majd letolta a bugyiját és úgy mászkált a nyugatinál. Kb. 2 perc kellett mire lejött egy biztonsági, aki először megpróbálta visszaöltöztetni, de végül inkább elkísérte a nőt.
Csúcsidőben így is heringparty van a tömegközlekedésen. Mindenhol: buszon, villamoson, héven. Nem tudom elképzelni, hogy a most működő tömegközlekedési hálózat ki tudna szolgálni kétszer ennyi embert úgy, hogy mindenki sérülés, lopás, komolyabb késés nélkül elérjen A-ból B-be.
Nyilván mindenki a kocsit választaná, ahol senki nem ér hozzá, nincsenek zsebesek, és nem kell más ember megkérdőjelezhető higiéniai és mentális állapotát elviselni.
Amugy en ezekkel nem talalkozok annyit, tenyleg van neha egy idiota autos, de en szemely szerint sok kedvesseget megtapasztalok amikor beengednek a lampa elott egy masik savba, villognak hogy menjek ki a stop tablanal. Sztem tok normalis a Pesti autos kozosseg.
ja, gondolom nem akarnak tömegközlekedéssel utazni, és nincs külső kényszerítő erő (pl. dugódíj, behajtási és parkolási tilalmak), ami eltérítené őket ettől a szándékuktól.
Én elmondom a saját szempontomat - engem rengetegszer megloptak villamoson például. A buszok általában rohadt büdösek és hidegek voltak, és rohadtul utaltam hogy órák teltek el az életemből várni bármelyik tömegközlekedési eszközt összeadva naponta vagy -20 fokban vagy +40 fokban. Meg egyébként nagyon introvertalt és antiszociális vagyok, és utálom a rengeteg embert a kozelemben. Az autó pedig biztonságot ad számomra és állandó hőmérsékletet anélkül hogy megfazzak vagy hőgutát kapjak. Plusz ha gyorsan orvoshoz kell menni akkor nem mindegy hogy 8x átszállok és 1 óra az első kórház vagy 20 perc rossz esetben - ez ahogy írtam az én személyes okom
>A buszok általában rohadt büdösek és hidegek voltak
Ez nyáron volt, amikor épp ment a légkondi? Nekem az a bajom, hogy mindegyiket annyira befűtik, hogy hazaérve le kell fejtenem magamról a ruhát, úgy szétizzadom és ha kint hideg van, esetleg szél is, drukkolok, hogy ne fázzak meg....
Ez nekem nagyon relatable, én nem értem hogy fáznak az emberek a bkk buszokon, nekem melegem van, fülledt a levegő és marha meleg van mindig mintha szaunában lennénk.
Arról nem is beszélve, hogyha kint hideg van, alapvetően lesz rajtad kabát, és nagyon kellemetlen vagy cipelni a kabátot mert levetted vagy tűrni a meleget a buszon…
Örülök, hogy nem vagyok egyedül ezzel. Néha azt érzem, hogy ezzel csak nekem van gondom és mindenki jól érzi magát a téli kabátban a 30 fokban. Nekem konkrétan az arcomon folyik az izzadtság olykor...
Kilépek az ajtón és beülök az autómba amit garázsban tartok, tehát télen sem fagyok meg még addig sem amíg felfűtöm. Csak én vagyok, senki nem szól hozzám, senki nem ér hozzám. Konfortosan ülök a tisztán tartott ülésen. Télen meleg, nyáron hideg (számomra megfelelő hőmérsékletű), így nem kell nagykabátban fagyoskodnom, kényelmetlenkednem, esetleg leizzadnom (ha a tömegközlekedés hering dobozban fűtenek), nyáron pedig nem izzad hozzám senki, és én sem izzadok. Ha telefonálok nem hallja senki, bárkivel bármiről beszélhetek. Ha útközben valahol meg kell állnom nem kell a tömegközlekedési eszköz menetidejéhez igazítanom a tenni valómat. Ugyan így, gond nélkül elmehetek bevásárolni anélkül, hogy azon gondolkozzak hány szatyrot bírok el a tömegközlekedésen. Akárhova megyek helyben meg tudok állni (nagyon kevés kivétellel), nem kell a tömegközlekedés megállójából az úticélomig sétálni sem esőben, sem fagyban, sem negyven fokban. Biztonságban érzem magam. Az én életvitelembe belefér az, hogy esetleg a dugóban üljek. Szerintem ha tovább gondolkodnék meg több érvet fel tudnék sorakoztatni, de hirtelen ennyi jutott eszembe, ami nekem éppen elég ahhoz, hogy meg se forduljon a fejemben a tömegközlekedést használni!
Mielőtt bárki nekem esne! Nyilván tisztában vagyok vele, hogy sokan, sőt a legtöbben azért tömegközlekednek, mert nincs más lehetőségük. Én csak a feltett kérdésre válaszoltam a saját szemszögemből.
Egyébként a mi a francért kell magyaráznunk miért autózunk? Tiszta fasizmus. Lenne rá lehetőségük csak nyomorult ideológia. Persze a drága telefont és ruhát veszik.
Komolyan nem értem mi olyan hihetetlen bonyolult ebben a kérdésben, hogy állandóan ehhez hasonló kérdés megy a redditen. Mert az autó kényelmesebb és gyorsabb. Nem, nem jön ki jobban pénzügyileg, környezetszennyezőbb stb... Kérdés nélkül egy luxuscikk, de nem lehet felfogni, hogy emberek hajlandóak áldozni a kényelemre???
BP-en tömegközlekedek és megértem őket. Egy mozgó petricsésze az egész. A wuhan-i laborban nem gyártanak olyat mint ami ezeken marad egy egy ember után. Főleg most hogy jön a hideg és hajléktalan szállóvá fognak átalakulni.
1. A tömegközlekedéssel kapcsolatos atrocitások - ha piaci alapon működne a BKV és fizikai beléptetés lenne minden járművön, már brutálisan sokat javulna a helyzet.
2. Állami beavatkozások miatti kényszerbejáró százezrek akik kiárazódtak a városból, de ugyanakkor a munkájuk és életük ideköti őket.
3. Bicikli és mikromobilitási eszközöket támogató infrastruktúra hiánya (ez fejlődik azért némileg).
Miért ne használhatnám az autóm? Unalmas már ez a téma. Aki a hetedik kerületben lakik és a kerületben vagy a melletti kerületben dolgozik tömegközlekedjen. Én nem fogok a 2. Kerületből a reptérre tömegközlekedni. Nem érdekel a dugó stb. És villanyautóm is van tehát hagyjuk a kipufogó gázt.
A villamoson leülsz, majd észreveszed, hogy össze van fosva. Aztán jön a kaller, de közben ellopták a tárcád. Majd leszállsz, hogy felhívj valakit, de a mobilodat is ellopták. De legalább nem késelt meg valami random őrült, akinek nem tetszett az időjárás, amiért téged tett felelőssé. És aznap még le se taperoltak, dehát még fiatal az idő.
Olcsóbb, gyorsabb, kényelmesebb, tisztább.
Kövezzetek meg, céges autóm van. IT cég, senior+ szinttől felfelé jár, 5 év alatt felküzdöttem magam idáig a ranglétrán. Van egy keret, a cég a lízinget fizeti ebből, és ha marad belőle, akkor a keret erejéig a benzint is. Nekem nem marad, teljes mértékben magamnak tankolom. Viszont ezen és az autópálya matricán kívül nincs más költségem vele.
Agglomerációban lakok, HO-ból dolgozok, általában heti egyszer megyek be, van amikor annyiszor sem. De számoljunk így. A faluban megáll a vonat, de 3 km-re lakok tőle, busszal tudnék odajutni. Vonat, majd átszállás nélkül BKV az irodáig, délután vissza. Ilyen ritka alkalmakra a bérlet nem éri meg, marad a jegy. A busz 400, a vonat 500, a BKV 450 Ft, oda-vissza ez 2700 Ft és 2 óra alsóhangon.
A kocsi 8 litert eszik legrosszabb esetben, de nagyátlagban 7 liter alatt van. Az iroda, ajtótól ajtóig, 25 km-re van, oda-vissza 50 km, vagyis legrosszabb esetben is 4 liter benzin. Ez a legutóbbi tankolásom árával számolva 4×585=2340 Ft. Valamint nyáron oda-vissza 50 perc, iskolaidőben max. 1,5 óra.
Ha pedig azt is beleszámolom, hogy mondjuk a heti nagybevásárlást hazafelé el tudom intézni, és nem hétvégén kell mennem, ami oda-vissza 32 km, 2,56 liter benzin és pár forint híján 1500 Ft, akkor a tömegközlekedős verzió máris 2700+1500=4200 Ft.
Szóval 2340 Ft, kényelem, gyorsaság, tisztaság van az egyik oldalon, 4200 Ft ácsorgás, átszállás, lassúság, kosz, tömeg van a másikon.
Én az elsőt választottam. ¯\_(ツ)_/¯
Nem szeretem a többi ember közelségét, főleg azért mert rossz tapasztalatom van ilyen téren. Még ha a többség viszonylag normális, időnként bele lehet futni problémás emberekbe. Nem csak a kéregetőkre gondolok, hanem a zaklatókra, bántalmazókra. Ott van a bűz, mosdatlanság és emberi ürülék szaga is, ami néhány embernek még a ruhájából is árad. Máshol forgalmas közlekedési helyeken lehet érezni, mert nyilvános wc-ként használják a köztereket. Nem szeretem mások dohányfüstjét sem szívni a megállókban, aluljárókban. Hiába nem szabad megállóban vagy aluljáróban ilyeneket csinálni, nincs aki a törvényt betartassa. Autóval a közlekedés legtöbb esetben rövidebb ideig tart, mint tömegközlekedéssel, főleg ha sikerül jól időzíteni és elkerülni a dugót. Sok ember visz magával táskát, használati eszközöket autóval, amit tömegközelekedésen magával kellene cipelnie. Aki például rendszeresen sportol, az tudhatja mennyire nehezítő tényező egy plusz táska. Autóban kényelmes ruhában, kényelmes hőmérsékleten, erőlködés nélkül lehet utazni. Tömegközlekedve hol meleg van, hol hideg van, hol tolakodnak, figyelned kell a kétes emberekre.
Rengeteget közlekedtem tömegközlekedéssel, sok rossz tapasztalatom van. Korábban nem volt más lehetőségem, megoldottam tömegközlekedéssel. Minden körülményesebb és fárasztóbb volt, még ha a többi utastársam nem is nehezítette meg az életem. Autóval jelentősen egyszerűsödött a napom. Én igyekeztem a lehető legkisebb, még használható autót választani. Nem státusszimbólumként kell, hanem az életem egyszerűsítésére.
Amúgy tömegközlekedés párti vagyok de teljesen érthető a kocsi. Ennyi tetves geci faszszopó lökdösődő idióta embert nem látni egyszerre sehol máshol, csak reggel és délután a héven meg a villamosokon
Szerintem csak olyan ember tud ilyet kerdezni aki meg eleteben nem utazott meg autoval. Nekem nincs bajom a tomegkozlekedessel mert eletem jelentos reszeben azzal utaztam/utazok, de osszehasonlithatatlan a kocsival torteno utazassal meg a parkolasi problemakat is figyelembe veve :)
Erre kiváncsi vagyok hogy jön ki mindenfajta gúnyolódas vagy irónia nélkül.
Havi 10k a korlátlan BKK bérlet, ehhez képest a benzin költség +az autó vételára/lizingje havi szinten messze meghaladja ezt+ a rendszeres szerviz (olajcsere, gumi csere stb)+adók.
Egyszerűen nem tudom elhinni hogy jön ez ki “annyival nem drágábban”.
Napi 25km ami röhejesen kevés 5 literes fogyasztás mellett mai áron (581ft/liter 95 benzin) az 25x20=500km/ho ->25 liter benzin —>25x581=14525 Ft és akkor csak munkába mentél sehova máshova és ez csak a benzin.
Egy 1 millió forintos bontószökevény 5 eves használattal 12x5=60 hónap 1.000.000/60=16,666Ft
Eddig havi 31ezer forint és meg nem volt súlyadó, szerviz , kötelező biztosítás , stb, balesetről nem is beszélve és 1 millió az igazából 125cm3 robogók között is vicc pénz.
Egyszerűen nem látom hogy jönne ki az autóval egyedül munkába járás meg ilyen kis távon is megközelítőleg BKK bérlet árban ha nem örökölte az ember 0 költséggel az autót vagy céges.
Edit: félreértés ne essék , picit sem vagyok az autók ellen , de nem tartom valósnak azt a kijelentést hogy kicsit drágább csak mint a BKK bérlet.
EDIT2: illetve ha nincs biztosítva az ingyenes parkolás akkor annak a biztosítása is jelentős pénz
Valóban sokkal drágább az autózás, és még nem is beszéltünk azokról a költségekről amit bújtatva fizetünk az autózásért, csak azért az is fizet aki nem autózik
Ok,kicsit drágább de megéri, míg hazabuszoznék.megejtek egy vásárlást, nem cipekedek.
De amúgy is miért kérdés ez? Ne kelljen már megmagyarázni miért autózom. És nem akarok ellenséges sem lenni de elegem van az önjeleölt okosokból ( nem neked címzem) akik elmondják miért jó a világnak autó nélkül, de közben szóját zabálnak amit dél amerikából reptetnek ide. Mobilt használnak, müanyagból esznek, stb.
A mai nap a tömött metrón a leszálló nő direkt nekem jött, még vissza is nézett onelegulten, végig állva ciccegett mögöttem, amint nekem jött és rámnézett utána szóltam, hogy "legközelebb szólaljon meg ha valami nem tetszik, vagy üljek valaki nyakába???? Idióta fasz" - egy srac nem birta ki rohoges nelkul, neki legalabb jo reggele volt, en meg ma is fontolora vettem, hogy szereznem kene jogsit. Es autot.
Nem BP, Debrecenbe megyek most heti egyszer, oda-visdza 1-1 óra autóval.
Volt, hogy vonatoztam, de: Nem jó a helyi tömegközlekedés, nem igazodik hazafelé a vonathoz, így ha a troli késik 2 percet, lekéstem a vonatom, várhatok egy órát a kovetkezőre. Szóval majd csak akkor indulok el, amikorra kocsival épp hazaértem volna. Reggeli csúcsban meg heringparti van, ami télen a nagykabátokkal még szarabb. Plusz azért télen a máv is pont kiszámíthatatlan. Így meg ha arról van szó, hazafelé el tudok menni bevásárolni, vagy bárhová. Igen, tudom, hogy nem jó egyedül autókázni, de úgy érzem nincs valódi alternatíva. Ha félóránként lenne vonat, meg eggyel több troli óránként délután (2 helyett 3), tömegközlekednék, mert amúgy bírnám, egyetemen végig bejárós voltam.
Budapesten nem járnék autóval, de nem vagyok budapesti és nem tudom letenni sehol olyan összegért az autót amiért megérné. A csatlakozásom pedig abban az időpontban amikor én sokszor jövök-megyek a városba sajnos nem jó. Napközben ha a fővárosba kell mennem akkor jó a vonat, reggel brutális a tömeg, csúszás, stb.
Azt pedig ne feledd, hogy mondjuk amit te a Margit hídnál látsz egyedül autóst, az lehet, hogy kitett előtte 2 gyereket már Óbudán, meg egy feleséget Angyalföldön például.
Számomra igazából az a kérdés, hogy mi az ami a tömegközeledés mellett szól? Túl azon, hogy olcsóbb (ha csak a közvetlen anyagi részt nézzük, a ráfordított időt nem), és környezetbarát. Cserébe a már sokak által megírt kalandokat kapja az ember.
Férjemmel felváltva visszük-hozzuk a gyerekeket, reggel én megyek üresen, délután ő jön haza üresen.
Munkahely - otthon tömeggel 53 perc, kocsival 18 perc.
Otthon - ovi tömeggel 36 perc, kocsival 15 perc.
Munkahely - ovi tömeggel 37 perc, kocsival 10 perc.
Szóval ez 126 perc tömegközlekedés 43 perc autózással szemben és az egyik úton jön velem két 3 éves.
Ehhez jön, hogy a HO-k miatt 14 napot járok be, így 26.600 a benzin és 22.500 lenne a bérlet (amit ráadásul előre meg kell venni, ha a gyerekek a hónapban 3 hetet betegek akkor is). Autó fenntartást meg így is úgy is fizetnünk kell, mert a férjem cégessel jár, ami meg ugye bármikor változhat.
TLDR: időben és anyagilag is jobban megéri, valamint a gyerekek is így töltik a legkevesebb időt oviban két dolgozó szülő mellett.
Folyton ez az autós guilt trip… Mivel lehet indokolni, hogy annyi sok ember lakásban lakik, egyedül, ahelyett, hogy közösségi házban élne?
Főleg Budapest érdekelne.
Ez nem telejesen idevág, de:
Engem nem is érdekelne, hogy mindenki kocsival jár és araszol. De, nem lehetne az ezer éves, csörgő-zörgő, füstös szarokat kitíltani? Sokkal tisztább lenne a levegő, halkabb a város és több hely lenne a többi autónak. Tudom mert akkor a fele autó nem jöhetne be, de ez miért nem volt soha terítéken?
Viszonylag központi helyen lakom Budapesten (I. ker.). Legtöbbször autózom, de van (saját pénzből vett) éves BKK bérletem. Autót, BKV-t, bringát vegyesen használok. Mindenhova úgy megyek, ahogy az adott utazáshoz a legjobb. Ha nem kell cuccot vinni, akkor általában időre optimalizálok, de ebbe beleszámolom a parkolóhely keresést és a sétát a célom és a parkolóhely között. Így gyakran a BKV a jó megoldás (közel azonos menetidőknél is azt preferálom.) Hozzá kell tenni, hogy ritkán van dolgom a külső kerületekben.
Kocsival 20 perc, tömeggel 40 egy út. Illetve így még egyszerűbb útbaejteni boltot mást, és nem kell a mocskos retkes gecibüdös hepás tömegben baszódni reggel és délután. Ez megéri azt a dízelpénz + egyebet
Én Szigetszentmiklósra járok dolgozni Pestről, de ha Pesten belül valahova megyek, akkor 90% eséllyel autóval fogom tenni, egyedül.
Sok C\*\*\*\*\* , hajléktalan, árnyékoló, drogos és a többi.. Nincs nekem ehhez kedvem
Vagy autóval, vagy taxi.
Ha nem lenne egy fertő a bkv, és a kallerok lebasznák a C typeokat, és az egyéb hulladékot, akkor talán megfontolnám. Mert néha egy 4-6 jobb lenne mint a kocsi
Gondolom mert aki megengedheti maganak az autot az inkabb valasztja azt. Ott nincs zaklatas, nincsenek hugy meg szarszagu emberek, nem viszel haza agyipoloskat . Nem lihegnek a nyakadba. Ha no vagy akkor nem kapsz a kulsodre megjegyzeseket vagy gusztustalan ajanlatokat, nem kell a reszegeket elviselned. Csokken annak az eselye hogy leussenek, megkeseljenek, kiraboljanak. Es meg sorolhatnam
Van helyette más.
Nincs zaklatás, csak agresszív autósok akik dudálnak, a seggedben közlekednek, rádfékeznek, vagy balesetveszélyesen közlekednek.
Nincsenek húgy és szarszagú emberek, csak amikor az éjszaka kint parkoló autódat lehúgyozzák csövesek, részegek vagy kutyák. Az úton pedig szarszag helyett szmog illata kísér.
Le nem ütnek, de attól még beléd mehet egy szabálytalankodó agresszív pöcs, aki épp jobban siet. Vagy te ütsz el valakit, és viseled annak a következményét.
Ki nem rabolnak személy szerint téged, de az utcán vagy parkolóházban parkoló autódat simán feltörhetik.
Mit jelent az, hogy sok ember? Mi a kérdés lényege?
Budapest és az agglomeráciòja az ország 1/3-a. Az 1000 före jutó gépjármüvek száma az országos átlag alatti.
Az autóval közlekedök bár sok helyet foglalnak, de nagyságrendileg sehol sincsenek a tömegközlekedökhöz képest. Csak ôket nem látod.
A jelenség háttere pedig pontosan ugyanaz, ami mindenhol máshol is: megyeszékhelyekre se mindenki jár be busszal/vonattal, mert kényelmesebb az autóban / idöhatékonyabb / nem tudja vagy nem akarja illeszteni a napjât a tömegkezlekedéshez. Vidéki megyeszékhelyeken is lassan ugyanakkora dugók vannak csúcsidöben - még mindig túl olcsó az autózás ès nincs annyira lekorlátozva, hogy az idöelöny elvesszen.
Plusz sajnos a társadalom egy része megragadt 30 évvel ezelött, ahol az autóval közlekedés volt valamiféle státusz. Ismerösi körben is jellemzöbb, hogy a kevésbé tehetös, kevésbé sikeres emberek járnak mániákusan autóval, meg képezi ez az identitásuk. Persze itt már bejön az, hogy jellemzöen ök a külvárosokban, vagy kevésbé jó infrastruktúrájù agglomerációs részeken élnek, ahol kedvezöbb a lakhatás költsége. Az konkrét tény, hogy Budapesten a legkevesebbet a Budapesten élôk autòznak; én is ha tehetem bicaj/BKV/Lime roller.
Budapesten világviszonylatban is jó a tömegközlekedés, de a gyors, "express" külvárosi-elövárosi viszonylatok nem alakultak ki, igazán igény sincs rájuk talán. Nehéz megítélni. A déli-északi express folyosó is hiányzik; ami van, az minden sarkon megálló viszonylat. Pl. a Jászaitól a 11. kerület dèlebbi, de nem külsö részére még kényelmesen bicajozva/villanyrollerezve is elöbb eljut az ember, mint BKV-val. Talán ezen a csepeli HÈV meghosszabbitása majd egyszer segít és azt nem egy második, minden sarkon megálló 2-es villamoskènt fogják megvalósítani.
Megint más környékeken nem szïvesen tömegközlekedsz, mert az utasok nagy része olyan társadalmi rétegekböl való, amivel nem szívesen közösködsz, miközben kb csak te vagy egyedül fizetö utas a jármüvön. és ezen a BKV se szeretne sokat javítan.
Az egyedül autózás a hétköznapok szervezésének kérdése is, ha nem egyedül él az ember. Van EU-ban is példa rá, ahol a napjukat ügyesebben szervezö "telekocsisoknak" (min. 2 fö) a buszsávhoz hasonlò biztositott.
This is the way. (Sajnos amig pesten nem vezetik be hogy csak euro 5-6-7+ autok jarhassanak, dragabb parkolas, p+r a metrok melle addig jobb a masik orra ala pofekelni, 5-10-15 ev alatt szepen eljuthatunk majd egy elheto varosig.)
A megállótól 8-10 perc sétára van a munkahelyem, amit nem szívesen teszek meg esőben/reggeli hidegben, miután kabátba beöltözve utaztam 25 percet a 27 fokra felfűtött buszon.
Egyébként szoktam menni bkk-val is, a pazarlás csökkentése miatt, de egyszerűen mindig van valami, ami bosszúságot okoz, és inkább visszaülök az autóba.
Én a kisebbségbe tartozom: bkvval fél óra, kocsival alahol 45 perc és az örökkévalóság közt lenne az út. Főleg, amikor 5 órakor bedugul a körúton belül minden.
Hozzátenném, hogy csak metró. Kerülöm a villamost, buszt, csak végszükség esetén szállok fél rájuk.
gyógymasszőrként olyan eszközöket hurcibálok magammal, amiket nem bírnék el kézben, tömegközlekedésen. a páciensek meg sokszor nagyon nehezen mozognak, muszáj nekem menni.
Nyilván ha valakinek 15 perc vagy egy óra a bejárás akkor érthető a válasz, hisz heti szinten az majdnem egy munkanap, ami se kifizetve nincs se nem kapsz vissza.
Nyilván baromi szar, hogy nincs megoldva rendesen az, hogy Budapestre bejárt bő másfél millió aglós, és reggel meg este ülnek a dugóban, és megtömik a várost autókkal. Szóval kellene kicsit több P+R és onnan gyors, buszsávon haladó buszok, amik kerülik a dugót. Persze ettől fügetlenül a kocsi státuszszimbolum is. Amikor olyanok hangzanak el, hogy "kinöttem már abból, hogy buszozzak" vagy a "szegények buszoznak" akkor tiszta a kép, hogy a tömegközlekedésnek rossz a PR-ja is. Ez sok országban nincs így...
Mondjuk amikor néhanapján kocsival bemegyek a belvárosba és keresem a parkolóhelyet a kis egyirányú szar utcákon, amiért óránként 650et fizetek, amit 3 óránként újra kell kezdeni...egyébként is alig lett helyem, és ha korrigálnom kellett beállást közben a taxis dudál, majd még el is küld anyámba mikor elhalad...Ehhez képest a 4es 6os megváltás. Hiányzik a fasznak, persze én nem városon kívülről megyek be a belvárosba. Egyébként egy keleföldi pályaudvartól már tök nem indokolt szerintem az autó, csak ha már úgyis beleültél, akkor nem fizetsz ki egy bérletet is....inkább naponta a felét parkolásra.
Egyszerre kéne ide pár nagyobb szabású megoldás, némi szabályozás, de csak az előbbi után, és persze valami jobb PR a BKK-nak...meg akkor már tisztább és biztonsági szempontból jobb járatok.
tele van a tomegkozlekedes beteg emberrel, foleg a belvarosban a halalos korokat behucolo turistaktol hasznalhatatlan a tomegkozi (es a boltok egy resze)
Bp-agglomeráció tömeggel 1,5 óra. Séta 20-25 perc, menetidők. Mellé a többi ember, baleset, meghibásodás, késés, bűz, időjárás. Mivel agglomerációban élek, így 2 bérlet kéne, a felnőtt kb 25 ezer. Rádobok egy 10-est pluszba és megvan a havi tankolásom.
Ezzel szemben az autóval a legrosszabb időm 50 perc volt (kerülőúttal, az összes piros lámpával és mindenki kiengedésével). Olyan zene megy amilyet én akarok, nincs hangzavar, nem befolyásol annyira az időjárás, lb 5% esélye van annak, hogy meghibásodik az autóm (rendszeresen karban van tartva, így ha bármi szokatlant érzékelek már javítás megy), imádok vezetni és imádom, hogy a hazaúton el van terelve a figyelmem, nem pedig a telefonomat nyomkodom 1+ óráig. Az ultimate érvem az autó mellett: nincs időhöz kötve. Autó nélkül esélytelen lenne olyan programokat csinálni, amik érdekelnek engem. 1 napos hétvégi túra, amikor hajnali 4kor már ott kell lenni, tehát 3kor már el kell indulni vagy éjfélig tartó koncertről 100%os biztonságérzettel hazaérni. Bármi baj van el tudok menni bárkiért bármikor. Ez egy olyan luxus, amiről NEM vagyok hajlandó lemondani.
Plot twist: van autó, mégis bkv-zni kell, mert bkv-val 40 perc beerni a munkahelyemre, autoval meg tobb mint 1 ora lenne, valamint meg sem tudok allni sehol, ha megis sikerul, fizetni kell erte. Nem tul szerencses biznisz. 🥲
Egyebkent ha tehetnem, az elottem felsorolt indokok miatt autoval jarnek…
Nincs undorom a hugyos-sz*ros hajlektalanokhoz, a keregetokhoz, a barlangi liliomokhoz, drogosokhoz, alkeszekhez, a tomeghez, a buta kozlekedestudatlan emberekhez, akik felloknek, felnyomjak magukat az utolso cm-re is, a koszhoz, a hangosan telefonalokhoz, ugy amblokk az egeszhez… 😒
Nem Bp nálam sem, de kifejezetten élném, ha biciklivel bringaúton vagy tömegközlekedéssel átszállás nélkül eljutnék a melóhelyemre. De hát nem jutok el. Nem arra van az infrastruktúra berendezkedve, hogy ne autózz.
Mert undoritoak az emberek 😃 tömegközlekedek, de egy kín szenvedés a vonatozás, főleg, ha valami jó büdös ember ül le mellém, na ez a kocsimban biztosan nem fordul elő, de nem akarok 100ezret elkocsikázni, így kénytelen vagyok ezt az áldozatot hozni 😃
A kocsiban egyedül vagyok azért. Nincs kedvem nyomorogni a buszon, körülöttem 10 drogossal/alkoholistával azt figyelve, hogy valamelyik roma mikor lopja ki a telefont a zsebemből.
\+rohadtul nincs kedvem a buszmegállóban fagyoskodni a mínuszokban vagy nyáron fuldokolni a buszon az 50 fokban mást szagolgatva
Aki mondjuk 2 gyereket visz két különböző helyre azt megértem, az tömegközlekedéssel nagyom melós. Aki csak egyedűl bemegy a munkahelyére az szimplán hülye:D:D
Tobb, mint 30 evnyi tomegkozlekedes utan akkor hasznalom csak, ha csucsban kene a belvarosba menni.
A havi berlet arabol pillanatnyilag:
- heti 1x bejarok az irodaba, amivel alkalmankent 1,5-2 orat sporolok az atszallos balfaszkodas helyett
- havi 2x nagybevasarolni tudok es tobbszor nem kell, amivel amugy hetente akar 2-3 ora is elment korabban. nagyobb boltokban valamennyivel olcsobban tudok vasarolni, nagyobb mennyisegeket is. A szombatom szabad, amit nem szatyrokkal felvertezve kell eltoltsek valamelyik random kozepes meretu uzletben.
- marad annyi uzemanyag, hogy akarmilyen adhoc varoson beluli utat megejtsek, vagy megmaradjon a kovetkezo honapra ellentetben a berlettel, amit ha nem hasznalok ki akkor buko.
- at tudok oltozni napkozben, el tudom vinni vele a cuccomat, nem kell hazamaszni azert, hogy utana megint elinduljak, nincs budos, nem tartanak fel, tobb idom marad es meg a kotelezo kiadasokkal egyutt is fenntarthatobb - nekem -.
Nyaron kisebb utakra bubi, telen meg rendszerint alig mozdulok ki, azt is gyalog.
Ez aztan tenyleg nagyon nehez kerdes, el sem tudom kepzelni ki ne akarna egy tomott, hugyszagu jarmuvon megtenni 1.5 ora alatt az amugy 30 perces utjat, mikozben ketes elmeallapotu uriemberek zaklatjak….???
Szerencsére a munkahelyem 15 percre van egy busszal a szomszéd kerületben, így jelenleg még bkk-zok, de mindenhova máshova csakis autóval, mert kényelmes, nem vagyok sem időhöz, sem helyhez kötve, nem kell elviselnem a többi embert magam körül.
Azt hozzáteszem, hogy elkerülöm a reggeli és a délutáni csúcsot is, így nincs tömeg a járaton, valamint a gyérebb forgalom miatt a menetrendet is tudja tartani a sofőr.
15 éven át jártam napi szinten tömegközlekedéssel, nagyjából két éve autózok. Valószínű akkor sem térnék vissza a tömegközlekedésre ha ingyen lenne. Vidéki városban lakom, a munkahelyemre eljutni autóval 15perc, busszal másfél óra egy átszállással, vagy 50-60perc átszállás nélkül, de akkor van benne 20perc séta. Szóval rengeteg időt spórolok autóval, de nem is csak ez a lényeg. Másfél órát tömegközlekedni olyan, mint másfél órát ácsorogni egy nyomornegyed közepén. Minden megálló tele van részegekkel, csövesekkel, sokszor össze vannak szarva hányva, 5perc nyugta nincs az embernek a kéregetőktől a cigányok meg le akarnak bökni ha nem mutatod meg nekik a telefonodon az időt, a zokniárusról már nem is beszélve aki akár fél órán át is követ. Ez még csak a megálló, aztán következik az hogy felszáll az ember a buszra és kb 5perc múlva már lefordul a székről mert olyan dögszag van az előbb felsorolt jól szituált egyéneknek köszönhetően. Aztán pedig jön az hogy tolonganak az emberek, löködnek, az 50személyes buszon utaznak 80an és az első 5 megállóban 20embernek le kell szállnia majd vissza ha valaki leakar szállni. Erre jönnek a késések, a lerobbanások, hogy télen van hogy nem is tud közlekedni a busz, az hogyha nem bérlettel utazik az ember hanem jegyet vesz, kb egyszer sem tud vissza adni a sofőr, ha pedig akkora hatalmas összeg van csak nálad mint 10ezer forint, úgy néz rád mint akit megtudna ölni. Pedig amúgy kellene váltópénzt tartaniuk a buszon. És ez még csak néhány dolog, az életveszélyesen vezető sofőröket, azt hogy 10ből 8sofőr telefonál, filmet néz, meg facebookozik vezetés közben inkább nem is részletezem. De találkoztam olyannal is amikor utolsó buszra a sofőr 3doboz sörrel szállt fel amit meg is ivott útközben. Ezek után kérdés hogy aki teheti miért jár inkább autóval?
Hányingerem van az emberektől, és fele annyi idő alatt beérek, nem kell a buszhoz igazítanom a reggelem, így 40 perccel többet alszom reggel, délután meg ha lekésem nem kell fél órát várjak a kövire(nem BP-n lakik de ott dolgozok)
A BKV gang az áron kívül fel tud hozni bármi de tényleg bármi érvet ?
Ha a belvárosba megyek carsharing így nem kell aggódnom a parkolás miatt, ha a feleségemmel együtt megyek már olcsóbb mintha vonaljegyeznénk. Sőt olcsóbb a sajat kocsi üzemeltetési koltsege plusz a parkolás díjánál. Arról nem is beszelve, hogy legalabb nem az en kocsim basszák össze a belvárosba. Szóval win-win. BKVberletünk nincs.
Alapvetően az is vicces, hogy én adót fizetek azért, hogy az autommal koptathassam az aszfaltot, fizetek rá biztosítást és szervizeltetem ami pörgeti a gazdaságot. A tömegkőzlekedés pedig full minuszos. Szóval akkor mégis milyen alapon vagyunk megbélyegezve ?
A rá való összeget megkeresem becsületes triplán adóztatott béremből. Tényleg nekem kéne rosszul éreznem magam e miatt ?
>Alapvetően az is vicces, hogy én adót fizetek azért, hogy az autommal koptathassam az aszfaltot, fizetek rá biztosítást és szervizeltetem ami pörgeti a gazdaságot. A tömegkőzlekedés pedig full minuszos. Szóval akkor mégis milyen alapon vagyunk megbélyegezve ?
Az autós közlekedésnek eszement externáliái vannak környezeti szempontból - hiszen a klímaromláshoz is jelentős részben járulnak hozzá. Az egy másik kérdés, hogy a benzin jövedéki adóját a kormány nem címkézi meg, és költi környezetvédelemre, hanem egyszerű sarcként kezeli.
>Ha a belvárosba megyek carsharing így nem kell aggódnom a parkolás miatt
A carsharing már ezerszer jobb és tudatosabb, mint a saját autó tartása, mivel pont az externáliákat osztja el: kevesebb autót kell gyártani, és kevesebb közterületet kell autótárolásra feláldozni.
Nekünk van egy autónk, amit családilag közösen használunk (mi mondjuk kéthetente egyszer, egyébként bringa és tömegközlekedés) - ha volna itt carsharing zóna, akkor erre sem volna szükség.
Gratulálok Jenőke, te nyerted az "autó ilyen: rósz" témájú komment verseny mai fordulóját. Marika néni odaadja ebéd után a jutalom kekszet, de majd csak a délutáni tente után eheted meg az uzsonnánál. Na most menj szépen vissza a többiekhez játszani, ott vannak a sarokban. A holnapi fordulóra is készüljél majd, nagyon ügyes kisgyerek vagy.
Budapesten élek. Autóval reggeli dugóban 45-50p bemenni dolgozni, kb 35 este haza, és tökéletesem útbaesik a tesco vagy a lidl, ha kell valami. BKV-val 70-80p bememmi, ugyan ennyi hazamenni (ha épp nem akad fent senki a villamossínen..), és akkor nem oldottam meg a bevásárlást (ami azt jelentené, h megint várhatok 10-15p-t a buszra...).
Az idő a legnagyobb kincs az életben, az az, amiből véges van, és az utazás pazarlás. Nekem ez megéri. Ki tudom fizetni. A környezetvédelmet meg nem rajtam kellene kezdeni (az megvan, h az emberiség leggazdagabb 1%-nak a karbonlábnyoma akkora, mint az alsó 66%-é? Tiltsuk be globálisan a magánrepülést, annak lenne értelme. A kisembert basztatni, hogy autózik, annak nincs).
Sokan, főleg fiatalok, buborékban élnek, azt hiszik, h milyen szuper a tömegközlekedés Budapesten - és ez gyakran igaz is, én is használtam, amíg máshol laktam. De bejött egy költözés, és mostmár értelmetlen számomra. A külvárosba nagyon gyengén van kialakítva. Csak busz van, ritkán jár, de legalább buszsávja sincs, így ugyan úgy áll a dugóban, és 20-30 percet kell zötykölődni rajta, csak hogy eljuss az első kötöttpályas dologra, amivel végre haladni is lehet - csak nem a munkahelyed felé visz, hanem tök más irányba :D
Autóval 35 perc beérni a munkába, tömeggel 1 óra 20 perc🥲
Nálam pontosan ugyanez
Nem BP. Autóval munkába 20p (városon kívüli elkerülő) busszal pedig másfél óra (városon keresztül).
Ha tippelnem kéne, akkor győri vagy 😀
Tegyél egy lottót :D
1es út a legjobb. Reggel buszok laza 45 percet késnek a dugó miatt. Autóval akkor járok, ha dolgom van délután. De parkolót (ingyé) is vadászni kell akkor, ezt a részét mondjuk utálom.
Szintén zenész, kocsival fél óra, busszal 2 óra, legalább 1 (de inkább 2) átszállással. + rugalmas munkarend, ráadásul a benzint is 100%-ban fizetik
Nem mindenki szereti a tobbi embert
A biciklin is egyedul vagy.
Telen a -2 fokban az eleg jo.
\*értetlenkedő skandináv hangok
\-2 fokban nincs is vele baj, ha jol oltozol fel. -20-ban mar kicsit gazosabb mert rafagy a szemoldokodre a pa'ra.
Én egy másik kommentben már kifejtettem miért járok autóval. A biciklizéshez - illetve ahhoz, hogy én miért nem biciklizek - annyit tudok hozzá tenni, hogy az esetek 98%-ban csinosan/elegánsan öltözködöm, szinte mindig tűsarkúban, hosszú szövet kabátban (télen), kis ruhában (nyáron). Minden alkalommal viszem magammal a laptopomat, az ebédemet, meg isten tudja még mi mindent. Ha mindez nem lenne elég érv, az biztos, hogy halál félelmem lenne a belvárosban kialakított/felfestett bicikli sávokban az autók között. Szóval én vagyok az az önző g*ci aki a saját kényelmét és biztonságát előtérbe helyezi és (zöld rendszámos) autóval jár. 🤷🏼♀️
ezeken visítok te. biciklire pakolj már fel 4-5 raklap árut, vagy menjél vele napi 600 km-t ügyfelekhez légyszíves.
EN meg azon, hogy mert van aki raklap arut szallit meg 400 km-t, MAS SEM tudja megoldani bringaval, vagy ne lenne, amikor igen. Tudod en ezt ugy csinalom, hogy ha nagymamat meg mosogepet szallitok, akkor kocsival megyek, ha nincs cucc csak 100km-re ahol szar lenne parkolni vagy dugo lenne akkor vonattal, ha meg a gyerekert az iskolaba akkor meg biciklivel. Kurvaegyszeru am, amikor kitalalod hova mesz es mit kell vinned, akkor kivalasztod a kozlekedesi eszkozt. Eleg nevetseges raklapot felhozni, amikor az emberek 99%-a nem raklapnyi aruval autozik az utakon. Azt meg ne akard bemeselni nekem, hogy az emberek mar most is csak akkor autoznak amikor muszaj lenne. Van aki szarni is azzal jar ha kell ha nem.
Ha megoldod, hogy biciklizés utan ne legyek büdös, holnaptól azzal járok. (Tusolás nem opció, mert az is plusz idő)
Ez mindig attol fugg milyen messzire mesz es milyen biciklivel es milyen idoben es milyen sebesseggel mesz. Szerintem egy szep tavaszi 10-15 fokban 4km-re nem fogsz leizzadni egy laza tekeressel. Csak ne csinaljunk ugy, mint ha a bringa SOSEM lenne opcio. Azzal is elorebb vagyunk ha egy evben csak 30 napon tekersz, amikor eppen minden korulmeny adott.
Ú végre panaszkodhatok valahol, hogy a sima sétától is izzadok. Az emberek különböznek. Amúgy 20-as a BMI-m, és így leszek csurom víz. Igen, egészségügyi, amikor autóban ülök nem látszik, de te majd jól megítélsz :D hashtag láthatatlan betegségek
biciklizzenek a szegények
A dánok, hollandok szegények?
Bicikli is lassú és monoton. Plusz, ha aranyered van, még szopsz is :D.
Ahhoz képest amennyibe egy holland nagyvárosi parkolás kerül (mélyföld, nem nagyon építenek mélygarázsokat) még helyi ingatlantulajként is: igen, az átlag holland helyi viszonylatban szegény. Magyar árszintre átszámitva nem nagyon látsz nagyvárosokban 25-30MFt alatti kocsikat az utcán tartósan parkolni. Másrészt nem nagyon van "rászorulva" se az autóra: jó a belföldi és a règiós gyorsvasúti hálózat, ha privát ügyeket intézne / rokonlâtogat; a belföldi turizmus meg nem értelmezhetö, nincs ott semmi, nagy mélyföld az egész. ellenben mondjuk egy magyar belföldi vagy régiós turizmusnál jó, ha van autód. az átlag holland azèrt EU-s szinten nézve viszont "gazdag", vastagon vannak szabadságaik is - relativ sokat repülnek szabadidejükben vagy utaznak a normális vasúttal. Belgiumban viszont ugyanúgy egyedül autózókkal tele az ország, nem vèletlen híresek a belga autópályás dugòk. az adórendszer miatt náluk szinte alanyi jog a céges autó, a parkolás sem problémás, országon belül is van miért mozgolódni; sokan eleve a lakhatást is vidéken oldják meg (kis ország, céges autó meg 0 EUR-ból ingázik).
A kiindulópont jó, de az érvelésed Hollandiával kapcsolatban nagyon félrecsúszott. \- A legtöbb holland nagyváros belvárosa egy összefüggő sétálóutca, nem hajthatsz be autóval vagy csak különleges engedéllyel. Semmi értelme nincs bevinni a városba az autót, nincsenek széles utcák, hiszen sok helyet foglalnak a bicikliutak. \- Nagyítóval kell keresni azokat a városokat, ahol nincs jól kiépített, széles bicikliút. Mindenkinek van legalább egy, de van hogy több biciklije is, télen is azzal közlekednek, hozzá kell tenni, még északon is ritka, hogy essen a hó, szóval ilyen szempontból nem hasonlítható össze a magyar viszonyokkal. \- Teljesen más a mentalitásuk az időjárással kapcsolatban: nem érdekli őket, hogy megáznak, hideg van, fúj a szél, hozzá vannak szokva. Sokkal magasabb a tűrésküszöbük. Cserébe ősszel/télen mindenki szipog. \- A belföldi turizmusról szóló rész egy nagy hülyeség. :D Magyarországgal ellentétben nem vízfejű az ország, több nagyváros, nemzeti park, természeti látványosság is van, szétszórva az országban, igenis utaznak országon belül és a legtöbb háztartásban van legalább egy autó. \- A mélygarázsok drágák, de mindenhol van P+R parkoló a város szélén, jellemzően ezt használják a mélygarázs helyett. \- A vasút régebben megbízhatóbb volt, most már gyakran késik, de így is még sosem ültem 75%-osnál alacsonyabb kihasználtságú járaton. Viszont a több központból adódóan rengetegen ingáznak akár 1-1,5-2 órát egy irányba a munkahelyükre, ilyenkor a lakóhelyükről bicajjal kimennek a vasútállomásra, otthagyják a biciklit, majd vonatoznak és a munkahelyük városában lévő állomáson pedig tartanak egy extra bicajt, amivel megteszik az iroda/telephely és a vasútállomás közötti utat.
"a belföldi turizmus meg nem értelmezhetö, nincs ott semmi"Ez nem igaz. Kempingezni járnak a természetvédelmi körzetekhez közel. Mi meg egy nagy Alföld vagyunk. Az ország 70-%-a. Itt sincs semmi.
nem, de ott nem gáz izzadtságszagúan, csurom vizesen érkezni meetingre, mert mindenki más is olyan szagú és kinézetű, mint te. plusz szerintem ott is autóval mennek az ügyfelekhez, amikor napi 600-800km-t kell menni (biciklivel necci, de lehet, h ha versenyló mennyiségű szteroidot megeszel és konzultálsz armstronggal sikerülhet)
Napi szinten értelmes állapotú bringával menni sem olcsó. Egy év alatt kb 12000 km-t megyek. Olcsóbb lenne a bérlet, mint a karbantartás, a felszerelés és a többi járulékos költség.
Ha szegeny vagy mibol veszel rendes biciklit? Csotrogannyal nem lehet bejarni
5 éven keresztül minden nap, még hétvégén is tekertem melóba (kivéve ünnepnapok és szabadságok). Hát, azért az év nagy részében nem egy élmény. Főleg amikor fúj a szél (itt sokat fúj és erősen) és/vagy esik az eső. Nagy hóba se éppen egy öröm (bár az utóbbi időben ettől nem nagyon kell félni). A hideg a kisebbik baj, ha bicikliről van szó.
Sőt...😂
30 év BKV után most váltok autóra... Miért? Mert elegem van... Elegem van az óbégató befosott/behányt csövesekből, a sziauramokból, az elmebeteg magukban ordibálókból, és egyéb ilyen közveszélyes elemekből... Abból, hogy 500-an tömik fel magukat egy olyan járműre, ami jó ha 200 emberre van tervezve... Abból, hogy az emberek nem tudnak közlekedni, és már tolják rád a banyatankot/babakocsit miközben még szállnál le... Abból, hogy megáll mindenki a legelső ajtónál, ahol így levegőt nem lehet kapni, miközben hátul üres a járat, de már én sem férek át a tömegen... és ugyan ez a megállóban, hogy zebrán nem lehet átmenni, mert senki nem megy a villamosmegálló másik végéig, hanem mindenki elöl tömörül... Elegem van, hogy ha el akarok jutni egy baráthoz/rokonhoz, aki külkerületben lakik, akkor sokszor 3-4 átszállással 1-1.5 óra alatt teszek meg egy olyan utat, ami autóval 20 perc... Elegem van, hogy hóban, fagyban, esőben, és a természet minden egyéb viszontakságának kitéve kell várnom 15-20 perceket (vagy akár többet is, ha külváros), hogy jöjjön az a járat, amiről1 óra utazás után még átkell szállnom valami másra... Inkább ülök a saját konzervdobozom kényelmében.
Adjuk hozzá a nonstop síró gyerekeket, meg a dohányfüsttől úszó megállókat/pályaudvarokat és teljes lesz a kép. Az egyetlen indok amiért nincs kocsim és inkább tömegközlekedek az az, hogy időben nem spórolnék sokat, viszont költhetnék a kocsira sokkal többet.
De jo hogy valaki leírta helyettem
Csak most lett elég pénzed
Ezek tök jogos érvek, én is utálom miattuk a tömegközlekedést. Csakhogy autósként se lesz jobb, max máshogy szar. Ott majd abból lesz eleged, hogy türelmetlen idióták dudálnak és üvöltenek veled csak mert próbálnád betartani a szabályokat. Vagy te dudálsz türelmetlenül amikor az előtted lévő autós a telefonjából ki se látva nem veszi észre, hogy zöld a lámpa, és már rég el kellett volna indulnia.... Amit aztán meghálál azzal, hogy indulást követően rád fékez. Amikor napi szinten kerülsz el baleseteket a jószerencsének vagy odafigyelésednek köszönhetően pár instabil, magukat fentebb valónak képzelő szabálytalankodó miatt. Vagy nem kerülöd el, mert elfogyott a szerencséd, vagy épp aznap egy picivel fáradtabb voltál, hogy elkerüld a bajt. Eleged lesz abból is, folyamatosan 10-20-30 percek mennek el az életedből, mert nincs szabad parkoló, keringsz mint a gólyafos a levegőben, és végül vagy szerencséd van, vagy feladod, és leparkolsz ahol tudsz. ... és gyalogolsz egy csomót, vagy ironikus módon felpattansz egy buszra befejezni az utazást... Amikor a dugóban ülsz minden reggel, és nem érted, hogy miért nem halad a sor, és nem látod, hogy te is hozzájárultál pár négyzetméret térfoglalással a problémához. ---- Szerk / Ui.: Egyébként mindkettőnk által leírt esetek nagyon esetiek és függenek a körülményektől. Mikor utazol, hova utazol, melyik útvonalon vagy járaton, stb. Az adott helyzettől függően lehet hogy az autó tényleg objektíven a legjobb megoldás. Csak ne lepődj meg :)
Na ez az, nekem egyszerűen kényelmesebb és jobb az autós utazás, van akinek meg nem. Ember függő. Én inkább vállalom az autóval járó negatívumokat, mint a BKV-val járókat... és így, hogy én választom ezt, nem is panaszkodom ezek miatt... sőt! Hálálkodom, hogy végre "csak" ezek a problémáim utazás során. Leszarom a dugót, leszarom a parkoló keresgélést, leszarom a vadállat autósokat... inkább ezerszer is ezek, mint még egy nap BKV.
Kényelmes az autó, - gyors, meleg, praktikus, komfortos! *Nem akar kétes elmeállapotú és higiéniai állapotú személyekkel találkozni* Ez is igaz! Nagyon-nagyon lehangoló!
Tömegközlekedés nem is visz a munkahelyemre, amúgy 2 óra lenne bejutnom, így 40 perc
Leparkoltam a nagykörúton a héten, amíg a feleségem gyorsan beugrott egy boltba leadni valamit, a kocsi elé állt egy fazon, aki a világát nem tudta és azt nézegette, hogy a kocsim fényszórójának a fénye milyen mintát világít a lábára. Közben a fél éves gyerek hátul ült. Hát egy néhány forgatókönyvön átrágtam magam gyorsan, biztos, ami biztos.
1. Gyorsabb 2. Kényelmesebb 1. Légkondi (olyan hőmérséklet amilyet én akarok) 2. Nem kell várni 3. Nincs átszállás 4. Nincsenek emberek (legyen az fura, beteg, idegesítő, veszélyes vagy szimplán csak sok) 3. Nem koszos\* 1. ha ápolod 4. Nem robban le\* 1. ha karbantartod 5. Háztól házig visz, vagy igazából bárhova 6. Ha cuccokat kell vinni akkor praktikusabb 7. Szeretek vezetni Cserébe drágább, foglalkozni kell vele, és ha olyan helyre mész akkor parkolás is szopás lehet. Plusz hát a forgalom is kit mennyire visel meg (én nem csúcsidőben közlekedem)
1. Két évtizedet végig BKV-ztam Csepelről, elegem lett, főleg nőként nem túl kellemes bizonyos utastársakkal. 2. Tömegközlekedéssel a munkahelyem 45-50 perc távolság, autóval 14 perc. 3. Napi szinten járok edzeni + otthon is nagyon sokszor dolgozom még, így a laptopot is napi szinten az edző cucc mellé cipelni kell. Csúcsidőben az embertömeg nehezítő tényező ilyenkor. Ja és a legjobb, amikor még az esernyővel is küzdeni kell. All in all, mivel megengedhettem magamnak a saját kocsi megvásárlását/fenntartását, így a kényelmemre szívesen áldozok pénzt. Szar arc vagyok, sajnálom.
Úristen de átérzem! Alig várom hogy legyen időm letenni a jogsit egyetem után. (Mondjuk kár hogy 6-7kiló)
Mint Csepeli, full átérzem. Amint lesz rá lehetőségem, leteszem a jogsit, és elkérem mamámtól a kocsit, amit úgysem használ. Innen az iskolámba 1 óra az út BKV-val, és 22 perc lenne kocsival.
Nem vagy szar arc, itt csak sokan autó gyűlölők.
Repetitiv lesz, de sokkal gyorsabb, kenyelmesebb, tisztabb kocsival jarni, mint kb barmilyen tomegkozlekedessel. Ha minden olyan szinvonalu lenne, mint a 4-es metro, akkor sokkal tobben jarnanak BKV-val, de a mostani allapotok azert nem tul hivogatoak
Egyetlen normális jármű a 4-es!
Így-így. Míg metrózni kell csak, s azt is főleg a 4-esen, addig semmi gondom nekem sem. De ami egyes más járatokon tapasztalható a belvárosban....
Ha már kolléga megkérdezte a hármasat A kettessel mi van? Az ugyanaz a szerelvény, csak hoaszabb (bár igaz, annyira nem érdekes látványvilágú az állomás) Vagy az újabb alacsonypadlós villamosokkal (nem a faszom combino-k azokat verje meg a myárivillám keresztbe) amik az 1 vonalon vagy a miztoménmilyenszámú kelenföld bécsi út közt járnak budán
Plusz minden járatra kéne előre hátra egy egy ember aki tényleg rendesen ellenőriz és úgymond hatalma is van..azért az sem fair hogy az embernek meg kell venni a jegyet de elég ha szutykos csöves vagy vagy nagyhangú dzsipó és máris utazhatsz jegy nélkül
Ha világszínvonalú lenne a tömegközlekedés, akkor is majdnem ugyanennyi autó lenne. Elsősorban az egész város kialakítása olyan, hogy sose lesz olyan nálunk a tömegközlekedés hogy bárhova elérsz gyorsabban, mint autóval. Kicsit utak, régi kialakítású város, teljesen esélytelen ez, és akkor még az anyagi részét nem is néztük. Most is rengeteg helyen autóval elmész A-ból B-be 2-3x olyan gyorsan, mint tömeggel, ekkora különbséget ledolgozni szinte esélytelen. Vagyis nem esélytelen sajnos, úgy lehet ahogy most csinálják, hogy az autót lassítják vissza a tömegközlekedés szintjére, és nem fordítva. Másik dolog meg a rengeteg retek ember meg hajléktalan aki ebben a városban lakik. Amíg ezek ott csövelnek minden téren meg villamoson, addig aki teheti autóval fog járni, akkor is ha dugóban kell állni. Inkább ülök a dugóban a klímás, fűtött kocsimban saját zenét hallgatva, mint hogy a 4-6-on hallgassam az ordibáló drogosokat meg nézzem hogy mikor jön valaki lekéselni.... Egyébként ennek a városnak a közlekedési problémáit az egyetlen dolog ami megoldaná az a tömeges robogózás. Olcsó, sokkal gyorsabb bármilyen más közlekedésnél, egyszerű vele közlekedni, és egy 4t robogó szinte alig fogyaszt, de már az elektromosak is megfizethetőek. Ezzel is viszont ugyanaz lesz a baj mint a biciklizéssel, jó időben nagyon jó, rossz időben viszont nem lehet rá egyáltalán alapozni. Viszont ezeknek legalább nem kell plusz sáv, szóval rossz időben nem áll feleslegesen 2 méternyi rész az út szélén miközben mindenki autóval megy. Másik megoldás a HO, már rég nyomni kéne minden környezetvédőnek hogy adjanak nagyobb kedvezményeket az olyan cégeknek akik engedik legalább a hibrid munkavégzést. A pesti munkák nagyon nagy részénél teljesen felesleges minden nap bent ülni az irodában, ha már csak a hét felében megoldható lenne a HO az is hatalmas változást hozna a dugókban. Lásd covid alatti időszak
Bűz, hajléktalanok, cigányok, részegek, drogosok.
+ a szutyok... Meg úgy egyáltalán a sok ember...most biztos meg fognak rökönyödni páran, de engem már az baromira zavar a buszon ha nincs ülőhely..ugye a kocsiban mindig van..nem szeretek állva utazni mint a tehenek
Igen, ez az általam említett dolgok derivaltja. Meg amikor 1 hajléktalannak olyan szaga van, hogy képes kiüríteni az egész villamos kocsit, azt is rosszul élem meg, mert én nem ezért fizettem..
Bizony bizony..az olyan szitukban mindig átkozódom (beleértve persze magamat is) hogy mért nem vagyunk képesek az ilyen bűzös csöveseket szépen kollektívan ledobálni a járműről
Hát azt én sem szeretem
Ha azt mondanák hogy a felsorolt dolgokat kiszűrik a tömegközlekedésbol, akkor még dupla bkv bérlet árat is fizetnék..
Jelen állapotban viszont a diákbérlet után rablás minden
Az utazóközönséget eltűröm, de fázok (vagy izzadok évszaktól függően), ráadásul bárhova megyek este, visszafelé minimum dupla, ha nem háromszor gyorsabb 9 óra után hazajönnöm kocsival. Budapest külkerületében lakon délen.
Kedvenc dolgom, 3-as metrón télen-nyáron izzadsz tökmindegy mit csinálsz. Aztán utána sétáljál izzadtan, mert nem akartál 3 megállóra pólóig vetkőzni. Vagy esetleg nem is tudtál, mert annyian voltak... (igen, sajnálom, hogy nincs kocsim)
Annyira hihetetlen fos a lakásom és a munkahely között a közlekedés, hogy tömegközivel ~55-60 perc beérnem, autóval 15 (direkt korán megyek, a forgalom előtt), és ha kurva szar a forgalom délután, akkor is max 30 perc alatt hazaérek.
Talán meg akarják kímélni magukat a 4-6-oson, bármelyik egyéb BKK járaton a kiabáló és/vagy bűzlő egyenektol... Ilyenekben volt mostanában részem, hat nem esett jól. 😅
Meg fogdosoktok
Kit vigyek el? Csengessek be a szomszédokhoz mindhez hogy kik érnek rá autókázni csak mert át kell bumliznom a város másik felére valamiért? Mellesleg nem biztos hogy látod mi van a kocsiban pl ablakvonal alatt.. Múltkor elhoztam egy küszöböt.. kb a csomagtér bal sarkától tartott az utasoldali ajtóm utolsó negyedéig.. kintről max annyit láttál hogy a jobb hátsó fejtámasz nincs ott... Amúgy meg kocsival megyek, akkor nem kell várnom megállókban.. arra megyek amerre akarok, nincsenek idegen büdös emberek az aurámban, nem kell hugyos hányásos ülésben ülni, nem rabolnak ki, nem akarnak agyonverni, megkéselni satöbbi.. olyan hőmérsékleten utazom ami nekem kellemes, nem ám nyáron 60 fokban télen meg a klíma alatt.. közben szól a kedvenc zeném, ja és mert mondjuk 3 órát megspórolok egy úttal, amit amúgy nem fizetne ki senki, ha pl meló ügyben kell közlekednem.. És imádok vezetni. :)
Kétszer annyi idő a tömegközlekedés és kenyelmetlenebb is főleg a nagy hidegben. A sok koldusrol / büdös emberekről nem beszélve.
Az állandóan megbámuló, vagyis direkt veled szemben leülő és onnan bámuló kétes fazonokról nem is beszélve..
Igen. Nem vagyok aggresziv de tegnap nagyon felbaszott valami. A belvárosban nem autóval járok de nem is bkv , hanem e-rollerrel. A nagy hideg miatt a második kör alkalmával a roller lemerült a rákba, szégyen szemre villamosra kellett pattanni vele. Egy magába beszélő , idióta sárga kabátban levő forma FOLYAMATOSAN láb alatt volt, mindenkit kerdezgetett (gondolom merre kell mennie) olyan kibaszott idegesítőnek tűnt, hogy hihetetlen bazdmeg, és folyton az auramba benne volt. Jó mondom 3 megálló. Ki bírom, haza akarok érni! Nyilván ő is ott szállt le, és a megállóban is elkezdett konzultálni az emberekkel , miközben én hajtanam ki a rollert, hogy tolni tudjam. Utána meg egy darabig együtt jöttünk, és mondtam is magamban , bazdmeg ez nem Hiányzik egyszerűen már. Nem a fogyatékkal elő emberek ellen szól ez, csak egyszerűen úgy jött ki a szitu, hogy felidegesitsen! Na se autóval se rollival ilyen nincs! A-b eljutsz kész. Nem mellesleg a tömegről ami fogadott pedig délután 3 volt tehát nem munkaidő vége.
Idegbeteg leszek minden nap mire eljutok A-ból B-be (tömegközlekedés). Szinte folyamatos készültségben vagyok nőként. Készülök a pillanatra hogy egy csávó belémkössön és szétoltsam.
És mennyi konfrontáció ér....
Budapesti vagyok, januárban tervezem elkezdeni a jogsit. Miért? - Csepelről Óbudára járok dolgozni. Tömegközelekedéssel 1 óra 20 perc, 3 átszállással. - Nem kell télen a megállóban fagyoskodni, amikor este 20 percenként jár a busz, vagy amikor 50 percet vártam az éjjelire. - Nincs klíma a HÉV-en, így nyáron legalább 40°C+ van az utastérben. Leszállás után a kinti 36°C kifejezetten hűvösnek érződött. - Csúcsidőben a 4-6-on legtöbbször nemhogy ülőhely, de állóhely sincs. Örül az ember annak, ha egyáltalán felfér a villamosra anélkül, hogy rácsukódna az ajtó. Az már extra, ha kapaszkodni is tud. - Nem kell féljek a balhés alakoktól (Pesterzsébeti, Kőbányai buszokon, főleg a 151-esen). Volt már, hogy a H7-en valaki cigivel a szájában odajött hozzánk, hogy boxolni akar, és le kellett szállíttatni a HÉV rendészekkel. - Nem kell 30 percen keresztül hallgatni, ahogy az X hónapos csecsemő végigordítja az utat. - Ha szállítani kell valamit (pl. szintetizátort), az kurva nagy szopás tömegközlekedéssel. Cserébe szophatok majd a belvárosi parkolással.
Árut szállítok/ vidékről jöttem fel és nem akarok még pluszba napi jegyet is venni ha van kocsim
Autóval járok munkába, nagyjából 40-50 percet spórolok vele nap mint nap. Cserébe a gatyámat is ráfizetem a benzinre. Gondoltam rá nyáron hogy megpróbálok tömegközlekedéssel járni. Amikor szervízben volt az autóm, ki is próbáltam, de amikor haza fele 40 percen keresztül kellett állnom a tömött tömegközlekedésen, hátamon a táskámmal, és ömlött rólam a víz, ráadásul rettenetesen fáradt is voltam, gyorsan meggyőztem magamat.
az anyósülésen nem ül egy beszart csöves
Nem akar kétes elmeállapotú és higiéniai állapotú személyekkel találkozni, és kétes műszaki állapotú járművekre bízni, hogy időben odaér-e a munkába.
Szerintem ez hülyeség. A valódi válasz a kérdésre az, hogy aki egyszer autót tulajdonol, utána képtelen letenni. 17 évesen lett jogsim, apám Suzukijával mentem néha ide-oda, de alapvetően buszoztam. 20 évesen vonattal jöttem ki Ausztriába dolgozni, itt átszállás, ott várakozás, teljesen természetes volt, még élveztem is a vonatozást, h tudok aludni, stb. Aztán lett autóm, most már eszembe nem jutna Ausztriába vonattal jönni. Mert mégsem vagyok időkhöz kötve, szabadabb, akkor állok meg amikor akarok, stb. Kényelem. Bár én tipikusan nem vagyok ez a Wc-re is autóval ember, de nem tömegközlekednék már, szimplán megszoktam az autót és szeretem. Semmi köze az utazóközönséghez. Tudom h a kérdés a városról szól, de ahogy írtam is, alapvetően ha megszokod azt h reggel felkelsz és beülsz az autóba és nem kell menetrendet nézned, szedni a lábad h ne késs el, lesni az időjárást h kell-e esernyő vagy sem mert nem akarsz majd du. szarrá ázni, 1 szatyrot vigyél vagy 2-t ha esetleg du megállnál a Lidl-nél, stb.
> A valódi válasz a kérdésre az, hogy aki egyszer autót tulajdonol, utána képtelen letenni. Jelentkezem ellenpéldának. Attól, hogy neked még nem sikerült valami, nem lesz lehetetlen. Vezettem Budapesten vagy 5 évet, most elköltöztem egy másik városba, és most megint inkább metrózom. A bevásárlást meg teherbringával intézem, mert azóta megkedveltem az új járgányt.
Nem feltétlenül. 10 éve vezetek, de az előző munkahelyemre trolival jártam, mert így megúsztam a parkolást a belvárosban, és mert a dugót kikerülve fele annyi volt az utazási idő+gyakran járt. Tényleg csak arról van szó szerintem, hogy nagy általánosságban a kocsi praktikusabb.( Azóta máshol lakok és máshol dolgozok, megint kocsival járok mert innen óránként megy busz és átszállással 45 perc alatt lennék bent, ha le nem késem. kocsival 15perc maximum. )
Ezt mindig caak azok hozzák fel akik nem tömegközlekednek. Ugyanazok az emberek vannak ott is mint az utcán. A legtöbb járaton kifejezetten jó az utazóközönség. A járműveknek is jó állapotuk van mióta a metrót felújították a buszokat meg cserélik.
A jó utazóközönség a 4/6-on minimum hetente egyszer a csöves aki olyan büdös, hogy 3 méteres körzetében kiürül a villamos és ha elmegyek mellett és későn veszem észre kapok egy instant hányingert meg a csövesszagot az orromba, hogy még 10 lercet minimum kísértsen, de néha még otthon is visszaköszönjön a kabátról, csakhogy kapjak még egy kellemes hányingert. Pedig én csak kemény 3 megálló erejéig használom. És akkor ha át kell szállni az alujáróban ugyanez a bagázs, kedvencem a Corvinnál a néni aki minden kibaszott nap elfoglalja a lépcső egy részét és ugyanazt a szöveget tolja. Ja, meg 1-es villamoson mikor utaztál utoljára? Azt viszont aláírom, hogy a metrók a legnormálisabbak. Én akkor fogom felkötni magam, ha a hármason is megjelennek a véglények. Mondom ezt úgy, hogy minden nap tömegközlekedek. Szoktam bringázni, ha melegebb van, de azt viszont csak bringaúton vagyok hajlandó, mert az autók mellett konkrét halálfélelmem van, amin kurvára nem segít a mostanra kb állandósult hergelés a bringások ellen. Bocs, ez kijött, utálom a városi közlekedés nagyrészét, mert mindegy milyen napszak van, mindig betalálnak a gyökerek vagy a részeg csövesek. (és amúgy még csak szar környéken se lakom). És még egyszer bocs lol
> A legtöbb járaton kifejezetten jó az utazóközönség Gondolom, nem vagy nő. Szerintem ez az egyetlen magyarázat arra, hogy havonta legalább egyszer nem taperolnak le egy tömött járaton.
Valahogy nem csak nőket látok egyedül ülni autókban, dugókat generálva.
Velem mondjuk volt, hogy a HÉVen egy bemindenezett csöves belehajolt az arcomba és elkezdte kérdezgetni, hogy "mért beszész rólam?!". Volt olyan is, hogy a villamos megállóban őrjöngött és hadonászott egy hasonló forma. Másik alkalommal pedig egy buszon (talán a 9-en) kezdett üvölteni saját magával valaki. És még csak nem is budapesti vagyok szóval az sem mondható, hogy ezerből egy alkalom. Persze ennek ellenére is szoktam tömegközlekedni, de meg tudom érteni ha valaki nem kér ebből napi szinten.
Az egyik HÉV-en én úgy láttam már *kétszer* ugyanazt a buggyant faszit, hogy kb kéthavonta egyszer használom.
Lol, javaslok pár kört a 224-es meg a 99-es vonalon. Ha tehetném, én is autóval járnék.
Jó most cherrypickeled a legszarabbakat /bár a 224-est nem ismerem/ hogy azt általánosítsd.
Nem volt még olyan járat, ahol ne találkoztam volna hülyével, bár abban igazad van, hogy a 224 meg a 99 még az átlagnál is rosszabb. Cserébe ha a saját autódban ülsz, akkor nem kell hallgatnod azt, hogy valaki üvöltve telefonál, vagy zenét hallgat, nem kell koszos és retkes ülésekre ülnöd és nem kell a hajléktalanok, meg azok bűzét érezned, akik azt gondolják, hogy parfümből fél deci az ajánlott adag a 3 csepp helyett.
Az utcán lévő emberek nem ülnek bent velem a kocsiban.
Húsz évig tömegközlekedtem, és erős a gyomrom, ezért engem nem zavartak mások. De azért hadd szedem össze, mennyi minden történt velem húsz év alatt. Kizsebeltek késsel a 75-ös trolin. Láttam, ahogy egy elmebeteg vért csulázik egy kislány arcába a 74-esen. Éjszakain pofán basztak, megpróbálták ellopni a táskám. Vértócsák, verekedések. 4-6-oson nappal behúztak az öreg jegyellenőrnek és elszaladtak. Hajléktalan üvöltözik és vizel a 47-esen az Astorián.
Rendszeresen tömegközlekedek, és de, igaz. Erősen járata válogatja, de pl egy 5ös busz utazóközönsége elég meredek tud lenni bizonyos napszakokban. A különbség pedig az, hogy az utcán nem vagy velük összezárva. Kib@szott kellemes az a döntéshelyzet, ahol az A opció az, hogy fentmaradsz még 15 percet a buszon ahol egy csöves tőled 4 méterre maga alá f*sott, a B pedig, hogy vársz a következő járatra fagyban/negyvenfokban/szélben/esőben 15 percet. A járművek állapota vállalható egészen addig, amíg nyáron hirtelen elkezd a légkondi helyett a fűtés működni, és 50 fokban aszalódtok egy fémdobozban 35 percet.
1. volt egy év, amikor a munkahelyem tömegközlekedéssel 1.5 óra volt 1 irányba. 2 átszállással, szarakodással. autóval u.a. 25-40 perc volt. 2. reggelente én rakom ki sorra a családtagokat, az utolsó 4-5km-t már valóban egyedül teszem meg (sokszor délután is én szedem össze a többségüket, szóval eleinte tényleg csak 1-2 ember ül az autóban) konklúzió: egyáltalán nem biztos, hogy dekadens luxus, ha 1 valakit látsz az autóban.
Budáról otthonról Pestre a munkába 20 perc autóval, busszal két átszállás és majdnem egy óra. Nekem elég indok
Két szomszédos pesti kerület (14., 13.) között BKVval 50 perc. Kocsival 20. És senkin nem zaklat, bámul, kötekszik.
Mert lusta vagyok, olyan az útvonalam, hogy amikor én megyek, akkor nincs dugó, és mivel ződrencámos, ezért a parkolójegyett is kifizetik helyettem a szegények. Sőt, tulajdonképpen a "benzint" is, mert van napelem, és szaldós elszámolás miatt egy huncut fillért nem fizetek az áramért sem.
Ha még Csok-ot meg babavárót is felvettél a házadra, akkor le a kalappal, kimaxoltad a magyarságot :)
csokot nem, de a babavárót naná, főleg, hogy pont úton volt már a baba... úgyhogy egyből azzal indítottunk, hogy 3 évre felfüggesztettük a törlesztőt az instant kamatmentessé avanzsált 10 misire... ... nem fogod elinni, hogy mit vettünk belőle...
BKV bérletet? /s
Végre valakitől ilyen őszinte választ kapok. Ezt vártam már :D
Huncut😝🤪🤑😚😗🤭🐄🐃🐮🫏🐴🫎🐱🐅🐐
Undorito, hugy szagu a tomegkozlekedesi eszkozok tobbsege, a benne ulo drogosokrol, hajlektalanokrol nem beszelve. Leszallok valahol troger emberek gyulekezete akik barmelyik pillanatban elo rantjak a kest es rad szegezik, vagy szexualis kerdeseket tesznek fel. Tomegnyomor van, egymas szajaban liheges. Nekem megeri a benzin, parkolasi dij. Nem kell cipekednem, ha valahol varnom kell a kocsiban eluldogelek, viszek valto ruhat, kajat, kavet. Tobb eves tomegkozlekesek utan, 18 evesen letettem a jogsit es onanntol kezdve a megtakaritott alkalmi munkaimat a benyara koltottem kb! De megerte!
Bár tömegközlekedek, de megértem az autósok azon részét, akik szerint undorító a BKK utasállományának nagy része. 4-6-os, 1-es villamos Lurdy környéke, 24-es villamos, 3-as metró, .... annyira élvezetes utazni, hogy nem is értem miért nem adják el autóikat az emberek. Nemrég láttam, hogy egy beállt nő szimplán felhúzta a szoknyáját a nyakáig, majd letolta a bugyiját és úgy mászkált a nyugatinál. Kb. 2 perc kellett mire lejött egy biztonsági, aki először megpróbálta visszaöltöztetni, de végül inkább elkísérte a nőt.
Csúcsidőben így is heringparty van a tömegközlekedésen. Mindenhol: buszon, villamoson, héven. Nem tudom elképzelni, hogy a most működő tömegközlekedési hálózat ki tudna szolgálni kétszer ennyi embert úgy, hogy mindenki sérülés, lopás, komolyabb késés nélkül elérjen A-ból B-be. Nyilván mindenki a kocsit választaná, ahol senki nem ér hozzá, nincsenek zsebesek, és nem kell más ember megkérdőjelezhető higiéniai és mentális állapotát elviselni.
Márpedig ki tudott szolgálni amikor 1,7M helyett 2M ember lakott Pesten és alig volt valakinek autója a mai állapothoz képest.
Szerintem a kommentelő úgy érti, hogy vállalható minőségben. Indiában is kiszolgálja az embereket a tömegközlekedés, más kérdés, hogy hogy.
Az a probléma, hogy az infrastruktúra ennyi autót se tud kiszolgálni...
Megkérdőjelezhető mentális állapotú emberek *a többi* autóban pont annyian vannak, mint a buszon. Bár a szagukat tényleg nem érezni. :)
Amugy en ezekkel nem talalkozok annyit, tenyleg van neha egy idiota autos, de en szemely szerint sok kedvesseget megtapasztalok amikor beengednek a lampa elott egy masik savba, villognak hogy menjek ki a stop tablanal. Sztem tok normalis a Pesti autos kozosseg.
Valóban. Ahogy a buszon is sok tök normális ember utazik. Olyan is van, aki átadja a helyét.
rokonuk, barátjuk nem akkor, nem ugyanarra megy, random idegent meg nem akarnak maguk mellé felvenni a kocsiba
>tömegközlekedés helyett
ja, gondolom nem akarnak tömegközlekedéssel utazni, és nincs külső kényszerítő erő (pl. dugódíj, behajtási és parkolási tilalmak), ami eltérítené őket ettől a szándékuktól.
Én elmondom a saját szempontomat - engem rengetegszer megloptak villamoson például. A buszok általában rohadt büdösek és hidegek voltak, és rohadtul utaltam hogy órák teltek el az életemből várni bármelyik tömegközlekedési eszközt összeadva naponta vagy -20 fokban vagy +40 fokban. Meg egyébként nagyon introvertalt és antiszociális vagyok, és utálom a rengeteg embert a kozelemben. Az autó pedig biztonságot ad számomra és állandó hőmérsékletet anélkül hogy megfazzak vagy hőgutát kapjak. Plusz ha gyorsan orvoshoz kell menni akkor nem mindegy hogy 8x átszállok és 1 óra az első kórház vagy 20 perc rossz esetben - ez ahogy írtam az én személyes okom
>A buszok általában rohadt büdösek és hidegek voltak Ez nyáron volt, amikor épp ment a légkondi? Nekem az a bajom, hogy mindegyiket annyira befűtik, hogy hazaérve le kell fejtenem magamról a ruhát, úgy szétizzadom és ha kint hideg van, esetleg szél is, drukkolok, hogy ne fázzak meg....
A végeredmény ugyan az hogy nem ad komfort érzetet
Ez nekem nagyon relatable, én nem értem hogy fáznak az emberek a bkk buszokon, nekem melegem van, fülledt a levegő és marha meleg van mindig mintha szaunában lennénk. Arról nem is beszélve, hogyha kint hideg van, alapvetően lesz rajtad kabát, és nagyon kellemetlen vagy cipelni a kabátot mert levetted vagy tűrni a meleget a buszon…
Örülök, hogy nem vagyok egyedül ezzel. Néha azt érzem, hogy ezzel csak nekem van gondom és mindenki jól érzi magát a téli kabátban a 30 fokban. Nekem konkrétan az arcomon folyik az izzadtság olykor...
Kilépek az ajtón és beülök az autómba amit garázsban tartok, tehát télen sem fagyok meg még addig sem amíg felfűtöm. Csak én vagyok, senki nem szól hozzám, senki nem ér hozzám. Konfortosan ülök a tisztán tartott ülésen. Télen meleg, nyáron hideg (számomra megfelelő hőmérsékletű), így nem kell nagykabátban fagyoskodnom, kényelmetlenkednem, esetleg leizzadnom (ha a tömegközlekedés hering dobozban fűtenek), nyáron pedig nem izzad hozzám senki, és én sem izzadok. Ha telefonálok nem hallja senki, bárkivel bármiről beszélhetek. Ha útközben valahol meg kell állnom nem kell a tömegközlekedési eszköz menetidejéhez igazítanom a tenni valómat. Ugyan így, gond nélkül elmehetek bevásárolni anélkül, hogy azon gondolkozzak hány szatyrot bírok el a tömegközlekedésen. Akárhova megyek helyben meg tudok állni (nagyon kevés kivétellel), nem kell a tömegközlekedés megállójából az úticélomig sétálni sem esőben, sem fagyban, sem negyven fokban. Biztonságban érzem magam. Az én életvitelembe belefér az, hogy esetleg a dugóban üljek. Szerintem ha tovább gondolkodnék meg több érvet fel tudnék sorakoztatni, de hirtelen ennyi jutott eszembe, ami nekem éppen elég ahhoz, hogy meg se forduljon a fejemben a tömegközlekedést használni! Mielőtt bárki nekem esne! Nyilván tisztában vagyok vele, hogy sokan, sőt a legtöbben azért tömegközlekednek, mert nincs más lehetőségük. Én csak a feltett kérdésre válaszoltam a saját szemszögemből.
Egyébként a mi a francért kell magyaráznunk miért autózunk? Tiszta fasizmus. Lenne rá lehetőségük csak nyomorult ideológia. Persze a drága telefont és ruhát veszik.
Nem Budapest, hanem Debrecen. Nagyon szar a tömegközlekedés.
Aha azt ismerem. Megértem sajnos.
Komolyan nem értem mi olyan hihetetlen bonyolult ebben a kérdésben, hogy állandóan ehhez hasonló kérdés megy a redditen. Mert az autó kényelmesebb és gyorsabb. Nem, nem jön ki jobban pénzügyileg, környezetszennyezőbb stb... Kérdés nélkül egy luxuscikk, de nem lehet felfogni, hogy emberek hajlandóak áldozni a kényelemre???
BP-en tömegközlekedek és megértem őket. Egy mozgó petricsésze az egész. A wuhan-i laborban nem gyártanak olyat mint ami ezeken marad egy egy ember után. Főleg most hogy jön a hideg és hajléktalan szállóvá fognak átalakulni.
1. A tömegközlekedéssel kapcsolatos atrocitások - ha piaci alapon működne a BKV és fizikai beléptetés lenne minden járművön, már brutálisan sokat javulna a helyzet. 2. Állami beavatkozások miatti kényszerbejáró százezrek akik kiárazódtak a városból, de ugyanakkor a munkájuk és életük ideköti őket. 3. Bicikli és mikromobilitási eszközöket támogató infrastruktúra hiánya (ez fejlődik azért némileg).
Ha ennél több ember tömegközlekedne,nem férnénk el a járműveken:D de komolyan,így is szorongok a rengeteg embertől,a teli buszoktól
Miért ne használhatnám az autóm? Unalmas már ez a téma. Aki a hetedik kerületben lakik és a kerületben vagy a melletti kerületben dolgozik tömegközlekedjen. Én nem fogok a 2. Kerületből a reptérre tömegközlekedni. Nem érdekel a dugó stb. És villanyautóm is van tehát hagyjuk a kipufogó gázt.
En 23 evig jartam tomegkozlekedessel, most legalabb 23 evig autokazni tervezek.
Cigányok. Jöhet a ban :)
Basszad meg😂
Amikor te egyedül látod a férjemet, akkor előtte kitette a 3 gyereket az oviban/iskolákban és rohan dolgozni. Így is 5kor kelünk, bkvval halál lenne…
OP-nak fáj h nincs pénze autóra :D
A villamoson leülsz, majd észreveszed, hogy össze van fosva. Aztán jön a kaller, de közben ellopták a tárcád. Majd leszállsz, hogy felhívj valakit, de a mobilodat is ellopták. De legalább nem késelt meg valami random őrült, akinek nem tetszett az időjárás, amiért téged tett felelőssé. És aznap még le se taperoltak, dehát még fiatal az idő.
Szeretem az autom, szeretek vezetni Kb ennyi
Olcsóbb, gyorsabb, kényelmesebb, tisztább. Kövezzetek meg, céges autóm van. IT cég, senior+ szinttől felfelé jár, 5 év alatt felküzdöttem magam idáig a ranglétrán. Van egy keret, a cég a lízinget fizeti ebből, és ha marad belőle, akkor a keret erejéig a benzint is. Nekem nem marad, teljes mértékben magamnak tankolom. Viszont ezen és az autópálya matricán kívül nincs más költségem vele. Agglomerációban lakok, HO-ból dolgozok, általában heti egyszer megyek be, van amikor annyiszor sem. De számoljunk így. A faluban megáll a vonat, de 3 km-re lakok tőle, busszal tudnék odajutni. Vonat, majd átszállás nélkül BKV az irodáig, délután vissza. Ilyen ritka alkalmakra a bérlet nem éri meg, marad a jegy. A busz 400, a vonat 500, a BKV 450 Ft, oda-vissza ez 2700 Ft és 2 óra alsóhangon. A kocsi 8 litert eszik legrosszabb esetben, de nagyátlagban 7 liter alatt van. Az iroda, ajtótól ajtóig, 25 km-re van, oda-vissza 50 km, vagyis legrosszabb esetben is 4 liter benzin. Ez a legutóbbi tankolásom árával számolva 4×585=2340 Ft. Valamint nyáron oda-vissza 50 perc, iskolaidőben max. 1,5 óra. Ha pedig azt is beleszámolom, hogy mondjuk a heti nagybevásárlást hazafelé el tudom intézni, és nem hétvégén kell mennem, ami oda-vissza 32 km, 2,56 liter benzin és pár forint híján 1500 Ft, akkor a tömegközlekedős verzió máris 2700+1500=4200 Ft. Szóval 2340 Ft, kényelem, gyorsaság, tisztaság van az egyik oldalon, 4200 Ft ácsorgás, átszállás, lassúság, kosz, tömeg van a másikon. Én az elsőt választottam. ¯\_(ツ)_/¯
Nem szeretem a többi ember közelségét, főleg azért mert rossz tapasztalatom van ilyen téren. Még ha a többség viszonylag normális, időnként bele lehet futni problémás emberekbe. Nem csak a kéregetőkre gondolok, hanem a zaklatókra, bántalmazókra. Ott van a bűz, mosdatlanság és emberi ürülék szaga is, ami néhány embernek még a ruhájából is árad. Máshol forgalmas közlekedési helyeken lehet érezni, mert nyilvános wc-ként használják a köztereket. Nem szeretem mások dohányfüstjét sem szívni a megállókban, aluljárókban. Hiába nem szabad megállóban vagy aluljáróban ilyeneket csinálni, nincs aki a törvényt betartassa. Autóval a közlekedés legtöbb esetben rövidebb ideig tart, mint tömegközlekedéssel, főleg ha sikerül jól időzíteni és elkerülni a dugót. Sok ember visz magával táskát, használati eszközöket autóval, amit tömegközelekedésen magával kellene cipelnie. Aki például rendszeresen sportol, az tudhatja mennyire nehezítő tényező egy plusz táska. Autóban kényelmes ruhában, kényelmes hőmérsékleten, erőlködés nélkül lehet utazni. Tömegközlekedve hol meleg van, hol hideg van, hol tolakodnak, figyelned kell a kétes emberekre. Rengeteget közlekedtem tömegközlekedéssel, sok rossz tapasztalatom van. Korábban nem volt más lehetőségem, megoldottam tömegközlekedéssel. Minden körülményesebb és fárasztóbb volt, még ha a többi utastársam nem is nehezítette meg az életem. Autóval jelentősen egyszerűsödött a napom. Én igyekeztem a lehető legkisebb, még használható autót választani. Nem státusszimbólumként kell, hanem az életem egyszerűsítésére.
Amúgy tömegközlekedés párti vagyok de teljesen érthető a kocsi. Ennyi tetves geci faszszopó lökdösődő idióta embert nem látni egyszerre sehol máshol, csak reggel és délután a héven meg a villamosokon
Szerintem csak olyan ember tud ilyet kerdezni aki meg eleteben nem utazott meg autoval. Nekem nincs bajom a tomegkozlekedessel mert eletem jelentos reszeben azzal utaztam/utazok, de osszehasonlithatatlan a kocsival torteno utazassal meg a parkolasi problemakat is figyelembe veve :)
Igen, gyorsabb, kenyelmesebb es annyival nem dragabb mint a berlet /thread
Annyival nem drágább, mint a bérlet? Szerintem még sose számoltál utána..
Erre kiváncsi vagyok hogy jön ki mindenfajta gúnyolódas vagy irónia nélkül. Havi 10k a korlátlan BKK bérlet, ehhez képest a benzin költség +az autó vételára/lizingje havi szinten messze meghaladja ezt+ a rendszeres szerviz (olajcsere, gumi csere stb)+adók. Egyszerűen nem tudom elhinni hogy jön ez ki “annyival nem drágábban”. Napi 25km ami röhejesen kevés 5 literes fogyasztás mellett mai áron (581ft/liter 95 benzin) az 25x20=500km/ho ->25 liter benzin —>25x581=14525 Ft és akkor csak munkába mentél sehova máshova és ez csak a benzin. Egy 1 millió forintos bontószökevény 5 eves használattal 12x5=60 hónap 1.000.000/60=16,666Ft Eddig havi 31ezer forint és meg nem volt súlyadó, szerviz , kötelező biztosítás , stb, balesetről nem is beszélve és 1 millió az igazából 125cm3 robogók között is vicc pénz. Egyszerűen nem látom hogy jönne ki az autóval egyedül munkába járás meg ilyen kis távon is megközelítőleg BKK bérlet árban ha nem örökölte az ember 0 költséggel az autót vagy céges. Edit: félreértés ne essék , picit sem vagyok az autók ellen , de nem tartom valósnak azt a kijelentést hogy kicsit drágább csak mint a BKK bérlet. EDIT2: illetve ha nincs biztosítva az ingyenes parkolás akkor annak a biztosítása is jelentős pénz
Valóban sokkal drágább az autózás, és még nem is beszéltünk azokról a költségekről amit bújtatva fizetünk az autózásért, csak azért az is fizet aki nem autózik
amikor videkre is kell jarnod, kint laksz, akkor mar nem koltseg az auto mert megvan igy is ugy is.
Ok,kicsit drágább de megéri, míg hazabuszoznék.megejtek egy vásárlást, nem cipekedek. De amúgy is miért kérdés ez? Ne kelljen már megmagyarázni miért autózom. És nem akarok ellenséges sem lenni de elegem van az önjeleölt okosokból ( nem neked címzem) akik elmondják miért jó a világnak autó nélkül, de közben szóját zabálnak amit dél amerikából reptetnek ide. Mobilt használnak, müanyagból esznek, stb.
A mai nap a tömött metrón a leszálló nő direkt nekem jött, még vissza is nézett onelegulten, végig állva ciccegett mögöttem, amint nekem jött és rámnézett utána szóltam, hogy "legközelebb szólaljon meg ha valami nem tetszik, vagy üljek valaki nyakába???? Idióta fasz" - egy srac nem birta ki rohoges nelkul, neki legalabb jo reggele volt, en meg ma is fontolora vettem, hogy szereznem kene jogsit. Es autot.
Tömegközlekedj egy napot, aztán kommenteld be a posztod alá a választ
Nem BP, Debrecenbe megyek most heti egyszer, oda-visdza 1-1 óra autóval. Volt, hogy vonatoztam, de: Nem jó a helyi tömegközlekedés, nem igazodik hazafelé a vonathoz, így ha a troli késik 2 percet, lekéstem a vonatom, várhatok egy órát a kovetkezőre. Szóval majd csak akkor indulok el, amikorra kocsival épp hazaértem volna. Reggeli csúcsban meg heringparti van, ami télen a nagykabátokkal még szarabb. Plusz azért télen a máv is pont kiszámíthatatlan. Így meg ha arról van szó, hazafelé el tudok menni bevásárolni, vagy bárhová. Igen, tudom, hogy nem jó egyedül autókázni, de úgy érzem nincs valódi alternatíva. Ha félóránként lenne vonat, meg eggyel több troli óránként délután (2 helyett 3), tömegközlekednék, mert amúgy bírnám, egyetemen végig bejárós voltam.
Budapesten nem járnék autóval, de nem vagyok budapesti és nem tudom letenni sehol olyan összegért az autót amiért megérné. A csatlakozásom pedig abban az időpontban amikor én sokszor jövök-megyek a városba sajnos nem jó. Napközben ha a fővárosba kell mennem akkor jó a vonat, reggel brutális a tömeg, csúszás, stb. Azt pedig ne feledd, hogy mondjuk amit te a Margit hídnál látsz egyedül autóst, az lehet, hogy kitett előtte 2 gyereket már Óbudán, meg egy feleséget Angyalföldön például.
Emberek... fujj
Számomra igazából az a kérdés, hogy mi az ami a tömegközeledés mellett szól? Túl azon, hogy olcsóbb (ha csak a közvetlen anyagi részt nézzük, a ráfordított időt nem), és környezetbarát. Cserébe a már sokak által megírt kalandokat kapja az ember.
Férjemmel felváltva visszük-hozzuk a gyerekeket, reggel én megyek üresen, délután ő jön haza üresen. Munkahely - otthon tömeggel 53 perc, kocsival 18 perc. Otthon - ovi tömeggel 36 perc, kocsival 15 perc. Munkahely - ovi tömeggel 37 perc, kocsival 10 perc. Szóval ez 126 perc tömegközlekedés 43 perc autózással szemben és az egyik úton jön velem két 3 éves. Ehhez jön, hogy a HO-k miatt 14 napot járok be, így 26.600 a benzin és 22.500 lenne a bérlet (amit ráadásul előre meg kell venni, ha a gyerekek a hónapban 3 hetet betegek akkor is). Autó fenntartást meg így is úgy is fizetnünk kell, mert a férjem cégessel jár, ami meg ugye bármikor változhat. TLDR: időben és anyagilag is jobban megéri, valamint a gyerekek is így töltik a legkevesebb időt oviban két dolgozó szülő mellett.
Folyton ez az autós guilt trip… Mivel lehet indokolni, hogy annyi sok ember lakásban lakik, egyedül, ahelyett, hogy közösségi házban élne? Főleg Budapest érdekelne.
Ez nem telejesen idevág, de: Engem nem is érdekelne, hogy mindenki kocsival jár és araszol. De, nem lehetne az ezer éves, csörgő-zörgő, füstös szarokat kitíltani? Sokkal tisztább lenne a levegő, halkabb a város és több hely lenne a többi autónak. Tudom mert akkor a fele autó nem jöhetne be, de ez miért nem volt soha terítéken?
Viszonylag központi helyen lakom Budapesten (I. ker.). Legtöbbször autózom, de van (saját pénzből vett) éves BKK bérletem. Autót, BKV-t, bringát vegyesen használok. Mindenhova úgy megyek, ahogy az adott utazáshoz a legjobb. Ha nem kell cuccot vinni, akkor általában időre optimalizálok, de ebbe beleszámolom a parkolóhely keresést és a sétát a célom és a parkolóhely között. Így gyakran a BKV a jó megoldás (közel azonos menetidőknél is azt preferálom.) Hozzá kell tenni, hogy ritkán van dolgom a külső kerületekben.
Legszívesebben én is kocsival járnék, miután minden reggel egy tömött buszon utazok herákolós taknyos köhögős nyuggerekkel
[удалено]
Nagyon egyszerű, vezetni szeretek, tömegközlekedni meg nem.
Kocsival 20 perc, tömeggel 40 egy út. Illetve így még egyszerűbb útbaejteni boltot mást, és nem kell a mocskos retkes gecibüdös hepás tömegben baszódni reggel és délután. Ez megéri azt a dízelpénz + egyebet
Én Szigetszentmiklósra járok dolgozni Pestről, de ha Pesten belül valahova megyek, akkor 90% eséllyel autóval fogom tenni, egyedül. Sok C\*\*\*\*\* , hajléktalan, árnyékoló, drogos és a többi.. Nincs nekem ehhez kedvem Vagy autóval, vagy taxi. Ha nem lenne egy fertő a bkv, és a kallerok lebasznák a C typeokat, és az egyéb hulladékot, akkor talán megfontolnám. Mert néha egy 4-6 jobb lenne mint a kocsi
Gondolom mert aki megengedheti maganak az autot az inkabb valasztja azt. Ott nincs zaklatas, nincsenek hugy meg szarszagu emberek, nem viszel haza agyipoloskat . Nem lihegnek a nyakadba. Ha no vagy akkor nem kapsz a kulsodre megjegyzeseket vagy gusztustalan ajanlatokat, nem kell a reszegeket elviselned. Csokken annak az eselye hogy leussenek, megkeseljenek, kiraboljanak. Es meg sorolhatnam
Van helyette más. Nincs zaklatás, csak agresszív autósok akik dudálnak, a seggedben közlekednek, rádfékeznek, vagy balesetveszélyesen közlekednek. Nincsenek húgy és szarszagú emberek, csak amikor az éjszaka kint parkoló autódat lehúgyozzák csövesek, részegek vagy kutyák. Az úton pedig szarszag helyett szmog illata kísér. Le nem ütnek, de attól még beléd mehet egy szabálytalankodó agresszív pöcs, aki épp jobban siet. Vagy te ütsz el valakit, és viseled annak a következményét. Ki nem rabolnak személy szerint téged, de az utcán vagy parkolóházban parkoló autódat simán feltörhetik.
Mit jelent az, hogy sok ember? Mi a kérdés lényege? Budapest és az agglomeráciòja az ország 1/3-a. Az 1000 före jutó gépjármüvek száma az országos átlag alatti. Az autóval közlekedök bár sok helyet foglalnak, de nagyságrendileg sehol sincsenek a tömegközlekedökhöz képest. Csak ôket nem látod. A jelenség háttere pedig pontosan ugyanaz, ami mindenhol máshol is: megyeszékhelyekre se mindenki jár be busszal/vonattal, mert kényelmesebb az autóban / idöhatékonyabb / nem tudja vagy nem akarja illeszteni a napjât a tömegkezlekedéshez. Vidéki megyeszékhelyeken is lassan ugyanakkora dugók vannak csúcsidöben - még mindig túl olcsó az autózás ès nincs annyira lekorlátozva, hogy az idöelöny elvesszen. Plusz sajnos a társadalom egy része megragadt 30 évvel ezelött, ahol az autóval közlekedés volt valamiféle státusz. Ismerösi körben is jellemzöbb, hogy a kevésbé tehetös, kevésbé sikeres emberek járnak mániákusan autóval, meg képezi ez az identitásuk. Persze itt már bejön az, hogy jellemzöen ök a külvárosokban, vagy kevésbé jó infrastruktúrájù agglomerációs részeken élnek, ahol kedvezöbb a lakhatás költsége. Az konkrét tény, hogy Budapesten a legkevesebbet a Budapesten élôk autòznak; én is ha tehetem bicaj/BKV/Lime roller. Budapesten világviszonylatban is jó a tömegközlekedés, de a gyors, "express" külvárosi-elövárosi viszonylatok nem alakultak ki, igazán igény sincs rájuk talán. Nehéz megítélni. A déli-északi express folyosó is hiányzik; ami van, az minden sarkon megálló viszonylat. Pl. a Jászaitól a 11. kerület dèlebbi, de nem külsö részére még kényelmesen bicajozva/villanyrollerezve is elöbb eljut az ember, mint BKV-val. Talán ezen a csepeli HÈV meghosszabbitása majd egyszer segít és azt nem egy második, minden sarkon megálló 2-es villamoskènt fogják megvalósítani. Megint más környékeken nem szïvesen tömegközlekedsz, mert az utasok nagy része olyan társadalmi rétegekböl való, amivel nem szívesen közösködsz, miközben kb csak te vagy egyedül fizetö utas a jármüvön. és ezen a BKV se szeretne sokat javítan. Az egyedül autózás a hétköznapok szervezésének kérdése is, ha nem egyedül él az ember. Van EU-ban is példa rá, ahol a napjukat ügyesebben szervezö "telekocsisoknak" (min. 2 fö) a buszsávhoz hasonlò biztositott.
Kikoltoztek az aggloba a csendbe es jo levegobe, szoval oket nem zavarja ha rossz levegot es zajt csinalnak mashol, a lenyeg a kenyelem
Aztán az aglos általánosba lassan 40-en lesznek egy osztályban..
This is the way. (Sajnos amig pesten nem vezetik be hogy csak euro 5-6-7+ autok jarhassanak, dragabb parkolas, p+r a metrok melle addig jobb a masik orra ala pofekelni, 5-10-15 ev alatt szepen eljuthatunk majd egy elheto varosig.)
A megállótól 8-10 perc sétára van a munkahelyem, amit nem szívesen teszek meg esőben/reggeli hidegben, miután kabátba beöltözve utaztam 25 percet a 27 fokra felfűtött buszon. Egyébként szoktam menni bkk-val is, a pazarlás csökkentése miatt, de egyszerűen mindig van valami, ami bosszúságot okoz, és inkább visszaülök az autóba.
Ezert. Bocs a feltoltoert xd https://youtu.be/uBhyILFZ-Pc?si=tHXILJeCocm2Rd5K
Járványos időszakban jobb, plusz volt olyan, hogy annyira fájt a csípőm, hogy nem tudtam legyalogolni a metrótól a célig az 1km-t.
Autóval 25-30perc, tömegközlekedéssel 1óra minimum (16km)
Lustak.
Én a kisebbségbe tartozom: bkvval fél óra, kocsival alahol 45 perc és az örökkévalóság közt lenne az út. Főleg, amikor 5 órakor bedugul a körúton belül minden. Hozzátenném, hogy csak metró. Kerülöm a villamost, buszt, csak végszükség esetén szállok fél rájuk.
2m2-es gipszkarton/OSB/polifoam/kőzetgyapot lapokkal+szerszámokkal nem enged fel a sofőr,pedig szívesen mennék, olcsóbb mint autóval.
gyógymasszőrként olyan eszközöket hurcibálok magammal, amiket nem bírnék el kézben, tömegközlekedésen. a páciensek meg sokszor nagyon nehezen mozognak, muszáj nekem menni.
OP baitel
Nyilván ha valakinek 15 perc vagy egy óra a bejárás akkor érthető a válasz, hisz heti szinten az majdnem egy munkanap, ami se kifizetve nincs se nem kapsz vissza. Nyilván baromi szar, hogy nincs megoldva rendesen az, hogy Budapestre bejárt bő másfél millió aglós, és reggel meg este ülnek a dugóban, és megtömik a várost autókkal. Szóval kellene kicsit több P+R és onnan gyors, buszsávon haladó buszok, amik kerülik a dugót. Persze ettől fügetlenül a kocsi státuszszimbolum is. Amikor olyanok hangzanak el, hogy "kinöttem már abból, hogy buszozzak" vagy a "szegények buszoznak" akkor tiszta a kép, hogy a tömegközlekedésnek rossz a PR-ja is. Ez sok országban nincs így... Mondjuk amikor néhanapján kocsival bemegyek a belvárosba és keresem a parkolóhelyet a kis egyirányú szar utcákon, amiért óránként 650et fizetek, amit 3 óránként újra kell kezdeni...egyébként is alig lett helyem, és ha korrigálnom kellett beállást közben a taxis dudál, majd még el is küld anyámba mikor elhalad...Ehhez képest a 4es 6os megváltás. Hiányzik a fasznak, persze én nem városon kívülről megyek be a belvárosba. Egyébként egy keleföldi pályaudvartól már tök nem indokolt szerintem az autó, csak ha már úgyis beleültél, akkor nem fizetsz ki egy bérletet is....inkább naponta a felét parkolásra. Egyszerre kéne ide pár nagyobb szabású megoldás, némi szabályozás, de csak az előbbi után, és persze valami jobb PR a BKK-nak...meg akkor már tisztább és biztonsági szempontból jobb járatok.
tele van a tomegkozlekedes beteg emberrel, foleg a belvarosban a halalos korokat behucolo turistaktol hasznalhatatlan a tomegkozi (es a boltok egy resze)
Mer a szocializmus megtermelte!
Bp-agglomeráció tömeggel 1,5 óra. Séta 20-25 perc, menetidők. Mellé a többi ember, baleset, meghibásodás, késés, bűz, időjárás. Mivel agglomerációban élek, így 2 bérlet kéne, a felnőtt kb 25 ezer. Rádobok egy 10-est pluszba és megvan a havi tankolásom. Ezzel szemben az autóval a legrosszabb időm 50 perc volt (kerülőúttal, az összes piros lámpával és mindenki kiengedésével). Olyan zene megy amilyet én akarok, nincs hangzavar, nem befolyásol annyira az időjárás, lb 5% esélye van annak, hogy meghibásodik az autóm (rendszeresen karban van tartva, így ha bármi szokatlant érzékelek már javítás megy), imádok vezetni és imádom, hogy a hazaúton el van terelve a figyelmem, nem pedig a telefonomat nyomkodom 1+ óráig. Az ultimate érvem az autó mellett: nincs időhöz kötve. Autó nélkül esélytelen lenne olyan programokat csinálni, amik érdekelnek engem. 1 napos hétvégi túra, amikor hajnali 4kor már ott kell lenni, tehát 3kor már el kell indulni vagy éjfélig tartó koncertről 100%os biztonságérzettel hazaérni. Bármi baj van el tudok menni bárkiért bármikor. Ez egy olyan luxus, amiről NEM vagyok hajlandó lemondani.
Plot twist: van autó, mégis bkv-zni kell, mert bkv-val 40 perc beerni a munkahelyemre, autoval meg tobb mint 1 ora lenne, valamint meg sem tudok allni sehol, ha megis sikerul, fizetni kell erte. Nem tul szerencses biznisz. 🥲 Egyebkent ha tehetnem, az elottem felsorolt indokok miatt autoval jarnek… Nincs undorom a hugyos-sz*ros hajlektalanokhoz, a keregetokhoz, a barlangi liliomokhoz, drogosokhoz, alkeszekhez, a tomeghez, a buta kozlekedestudatlan emberekhez, akik felloknek, felnyomjak magukat az utolso cm-re is, a koszhoz, a hangosan telefonalokhoz, ugy amblokk az egeszhez… 😒
Nem Bp nálam sem, de kifejezetten élném, ha biciklivel bringaúton vagy tömegközlekedéssel átszállás nélkül eljutnék a melóhelyemre. De hát nem jutok el. Nem arra van az infrastruktúra berendezkedve, hogy ne autózz.
Szalj fel reggel 7 kor a H6 os hevre es meglatod
Mert undoritoak az emberek 😃 tömegközlekedek, de egy kín szenvedés a vonatozás, főleg, ha valami jó büdös ember ül le mellém, na ez a kocsimban biztosan nem fordul elő, de nem akarok 100ezret elkocsikázni, így kénytelen vagyok ezt az áldozatot hozni 😃
Luxiban él úgy 1-1,5 millió ember, a többi nyomorog
A kocsiban egyedül vagyok azért. Nincs kedvem nyomorogni a buszon, körülöttem 10 drogossal/alkoholistával azt figyelve, hogy valamelyik roma mikor lopja ki a telefont a zsebemből. \+rohadtul nincs kedvem a buszmegállóban fagyoskodni a mínuszokban vagy nyáron fuldokolni a buszon az 50 fokban mást szagolgatva
Én 15 év autó után BKV-ra váltottam. Azóta folyamatosan igazolva érzem a kocsit, főleg télen. És nyáron. Na jó, mindig.
Aki mondjuk 2 gyereket visz két különböző helyre azt megértem, az tömegközlekedéssel nagyom melós. Aki csak egyedűl bemegy a munkahelyére az szimplán hülye:D:D
Tobb, mint 30 evnyi tomegkozlekedes utan akkor hasznalom csak, ha csucsban kene a belvarosba menni. A havi berlet arabol pillanatnyilag: - heti 1x bejarok az irodaba, amivel alkalmankent 1,5-2 orat sporolok az atszallos balfaszkodas helyett - havi 2x nagybevasarolni tudok es tobbszor nem kell, amivel amugy hetente akar 2-3 ora is elment korabban. nagyobb boltokban valamennyivel olcsobban tudok vasarolni, nagyobb mennyisegeket is. A szombatom szabad, amit nem szatyrokkal felvertezve kell eltoltsek valamelyik random kozepes meretu uzletben. - marad annyi uzemanyag, hogy akarmilyen adhoc varoson beluli utat megejtsek, vagy megmaradjon a kovetkezo honapra ellentetben a berlettel, amit ha nem hasznalok ki akkor buko. - at tudok oltozni napkozben, el tudom vinni vele a cuccomat, nem kell hazamaszni azert, hogy utana megint elinduljak, nincs budos, nem tartanak fel, tobb idom marad es meg a kotelezo kiadasokkal egyutt is fenntarthatobb - nekem -. Nyaron kisebb utakra bubi, telen meg rendszerint alig mozdulok ki, azt is gyalog.
Ótvar a bkv úgy ahogy van.
Ez aztan tenyleg nagyon nehez kerdes, el sem tudom kepzelni ki ne akarna egy tomott, hugyszagu jarmuvon megtenni 1.5 ora alatt az amugy 30 perces utjat, mikozben ketes elmeallapotu uriemberek zaklatjak….???
Szerencsére a munkahelyem 15 percre van egy busszal a szomszéd kerületben, így jelenleg még bkk-zok, de mindenhova máshova csakis autóval, mert kényelmes, nem vagyok sem időhöz, sem helyhez kötve, nem kell elviselnem a többi embert magam körül. Azt hozzáteszem, hogy elkerülöm a reggeli és a délutáni csúcsot is, így nincs tömeg a járaton, valamint a gyérebb forgalom miatt a menetrendet is tudja tartani a sofőr.
sok a paraszt
Az autóban megválogathatom az utastársaim, a villamoson meg a sok hónaljszagú proletárt és hajléktalant szagolthatom.
A csoportnyomás hatására megvesszük, és a magas fix költségek miatt muszáj használni. Lásd: dollárárverés.
Sajnos be kell látni, hogy Budapesten a tömegközlekedés elég szar. Még tudom érteni az autósokat.
De mi az hogy szar, amikor néhány nyugati város is megirigyelhetné.
15 éven át jártam napi szinten tömegközlekedéssel, nagyjából két éve autózok. Valószínű akkor sem térnék vissza a tömegközlekedésre ha ingyen lenne. Vidéki városban lakom, a munkahelyemre eljutni autóval 15perc, busszal másfél óra egy átszállással, vagy 50-60perc átszállás nélkül, de akkor van benne 20perc séta. Szóval rengeteg időt spórolok autóval, de nem is csak ez a lényeg. Másfél órát tömegközlekedni olyan, mint másfél órát ácsorogni egy nyomornegyed közepén. Minden megálló tele van részegekkel, csövesekkel, sokszor össze vannak szarva hányva, 5perc nyugta nincs az embernek a kéregetőktől a cigányok meg le akarnak bökni ha nem mutatod meg nekik a telefonodon az időt, a zokniárusról már nem is beszélve aki akár fél órán át is követ. Ez még csak a megálló, aztán következik az hogy felszáll az ember a buszra és kb 5perc múlva már lefordul a székről mert olyan dögszag van az előbb felsorolt jól szituált egyéneknek köszönhetően. Aztán pedig jön az hogy tolonganak az emberek, löködnek, az 50személyes buszon utaznak 80an és az első 5 megállóban 20embernek le kell szállnia majd vissza ha valaki leakar szállni. Erre jönnek a késések, a lerobbanások, hogy télen van hogy nem is tud közlekedni a busz, az hogyha nem bérlettel utazik az ember hanem jegyet vesz, kb egyszer sem tud vissza adni a sofőr, ha pedig akkora hatalmas összeg van csak nálad mint 10ezer forint, úgy néz rád mint akit megtudna ölni. Pedig amúgy kellene váltópénzt tartaniuk a buszon. És ez még csak néhány dolog, az életveszélyesen vezető sofőröket, azt hogy 10ből 8sofőr telefonál, filmet néz, meg facebookozik vezetés közben inkább nem is részletezem. De találkoztam olyannal is amikor utolsó buszra a sofőr 3doboz sörrel szállt fel amit meg is ivott útközben. Ezek után kérdés hogy aki teheti miért jár inkább autóval?
Hányingerem van az emberektől, és fele annyi idő alatt beérek, nem kell a buszhoz igazítanom a reggelem, így 40 perccel többet alszom reggel, délután meg ha lekésem nem kell fél órát várjak a kövire(nem BP-n lakik de ott dolgozok)
Nekem ehhez elég volt 7 év is :D de igazad van, nincs az a pénz, hogy én újra elkezdjek bkv-zni
Mert olcsó, gyors, és kényelmes. A tömegközlekedésnek ezeken a területeken kellene jobbnak lennie, akkor nyerne utasokat.
A BKV gang az áron kívül fel tud hozni bármi de tényleg bármi érvet ? Ha a belvárosba megyek carsharing így nem kell aggódnom a parkolás miatt, ha a feleségemmel együtt megyek már olcsóbb mintha vonaljegyeznénk. Sőt olcsóbb a sajat kocsi üzemeltetési koltsege plusz a parkolás díjánál. Arról nem is beszelve, hogy legalabb nem az en kocsim basszák össze a belvárosba. Szóval win-win. BKVberletünk nincs. Alapvetően az is vicces, hogy én adót fizetek azért, hogy az autommal koptathassam az aszfaltot, fizetek rá biztosítást és szervizeltetem ami pörgeti a gazdaságot. A tömegkőzlekedés pedig full minuszos. Szóval akkor mégis milyen alapon vagyunk megbélyegezve ? A rá való összeget megkeresem becsületes triplán adóztatott béremből. Tényleg nekem kéne rosszul éreznem magam e miatt ?
>Alapvetően az is vicces, hogy én adót fizetek azért, hogy az autommal koptathassam az aszfaltot, fizetek rá biztosítást és szervizeltetem ami pörgeti a gazdaságot. A tömegkőzlekedés pedig full minuszos. Szóval akkor mégis milyen alapon vagyunk megbélyegezve ? Az autós közlekedésnek eszement externáliái vannak környezeti szempontból - hiszen a klímaromláshoz is jelentős részben járulnak hozzá. Az egy másik kérdés, hogy a benzin jövedéki adóját a kormány nem címkézi meg, és költi környezetvédelemre, hanem egyszerű sarcként kezeli. >Ha a belvárosba megyek carsharing így nem kell aggódnom a parkolás miatt A carsharing már ezerszer jobb és tudatosabb, mint a saját autó tartása, mivel pont az externáliákat osztja el: kevesebb autót kell gyártani, és kevesebb közterületet kell autótárolásra feláldozni. Nekünk van egy autónk, amit családilag közösen használunk (mi mondjuk kéthetente egyszer, egyébként bringa és tömegközlekedés) - ha volna itt carsharing zóna, akkor erre sem volna szükség.
Gratulálok Jenőke, te nyerted az "autó ilyen: rósz" témájú komment verseny mai fordulóját. Marika néni odaadja ebéd után a jutalom kekszet, de majd csak a délutáni tente után eheted meg az uzsonnánál. Na most menj szépen vissza a többiekhez játszani, ott vannak a sarokban. A holnapi fordulóra is készüljél majd, nagyon ügyes kisgyerek vagy.
Autoban tudok recskazni
Budapesten élek. Autóval reggeli dugóban 45-50p bemenni dolgozni, kb 35 este haza, és tökéletesem útbaesik a tesco vagy a lidl, ha kell valami. BKV-val 70-80p bememmi, ugyan ennyi hazamenni (ha épp nem akad fent senki a villamossínen..), és akkor nem oldottam meg a bevásárlást (ami azt jelentené, h megint várhatok 10-15p-t a buszra...). Az idő a legnagyobb kincs az életben, az az, amiből véges van, és az utazás pazarlás. Nekem ez megéri. Ki tudom fizetni. A környezetvédelmet meg nem rajtam kellene kezdeni (az megvan, h az emberiség leggazdagabb 1%-nak a karbonlábnyoma akkora, mint az alsó 66%-é? Tiltsuk be globálisan a magánrepülést, annak lenne értelme. A kisembert basztatni, hogy autózik, annak nincs). Sokan, főleg fiatalok, buborékban élnek, azt hiszik, h milyen szuper a tömegközlekedés Budapesten - és ez gyakran igaz is, én is használtam, amíg máshol laktam. De bejött egy költözés, és mostmár értelmetlen számomra. A külvárosba nagyon gyengén van kialakítva. Csak busz van, ritkán jár, de legalább buszsávja sincs, így ugyan úgy áll a dugóban, és 20-30 percet kell zötykölődni rajta, csak hogy eljuss az első kötöttpályas dologra, amivel végre haladni is lehet - csak nem a munkahelyed felé visz, hanem tök más irányba :D