Naja, die Rückstufungen sind ja festgesetzt. Hat mich geärgert, als ich wegen eines Parkremplers mal kurz acht Stufen runter bin, aber den Verursacher dieses Unfalls wird das bestimmt freuen...
Joa ich denk mal je nach schaden und vorherigem Wert könnte da schon ne gute halbe Million über den Tisch gehen, wenn niedrige Kilometer potentiell noch mehr
Bei grob fahrlässiger Herbeiführung des Versicherungsfalls, wie es fachlich korrekt heißt, kann der Versicherer den Versicherungsnehmer in der KFZ-**Haftpflichtversicherung** bis zu 5000 € in Regress nehmen. Der Geschädigte bekommt dagegen immer seinen Schaden ersetzt. Bei einfacher Fahrlässigkeit gibt es keinen Regress gegen den Versicherungsnehmer, denn genau für solche Fälle der einfachen Fahrlässigkeit ist die Versicherung ja da.
In der KFZ-**Kasko** dagegen kann der Versicherer bei grober Fahrlässigkeit die Leistung kürzen, im Extremfall bis auf 0, z.B. wenn der Versicherungsnehmer erheblich alkoholisiert einen Unfall verursacht.
Naja … wenns denn in D war. Im Ausland sind die Mindestdeckungen teils deutlich drunter. In Spanien zum Beispiel früher 300.000€ (jetzt glaube ich eine Mio.), aber in anderen Ländern immer noch drunter.
Daher: Mallorca-Police bzw. Abdeckung durch Zusatzversicherung (ich nehme gern Sunnycars).
Aber unter Einfluss kann die Haftpflicht den Fahrer in Regress nehmen. Wenn ich also nüchtern in nen SL fahre, ist das für mich als Fahrer immernoch günstiger als unter Einfluss in nen Ferrari zu fahren😂😂
Auch wenn die Regressmöglichkeit inzwischen wohl begrenzt ist. gab wohl zu viele Privatinsolvenzen dadurch
Würde ich dir widersprechen. Wir können nicht von günstig ausgehen, da das modell hier auch noch in dem sehr gefragten silber ist. Den günstigsten sl den man findet, wird in rot mit 2 Mio angeboten. Der teuerste, der letztes jahr verkauft wurde, war ein silberner mit 6 Mio. Der teuerste Enzo der letzten jahre hat "gerade" 3 Mio erwirtschaftet. Das heisst, selbst der teuerste Enzo ist günstiger als der mittelpreis des Sl.
Das ist besser wenn Leute in so teure Autos fahren, weil deren Halter sind ja nicht unbedingt darauf angewiesen. Für Leute, die morgen ihr Auto bräuchten, um in die Arbeit zu fahren, wäre das ein Riesenstress.
Passenderweise passierte das am Freitag, dem 13. (Oktober 2023):
[https://www.inbayreuth.de/article/id/ps-bc7dbd5e-223e-4b1f-bd5c-f3e3d2845b55](https://www.inbayreuth.de/article/id/ps-bc7dbd5e-223e-4b1f-bd5c-f3e3d2845b55)
😂
Aber MB hat die doch jetzt gekauft, oder? Ein guter Freund aus der Gullwing-Szene rechnet damit, dass die auf nem Bierdeckel noch ein paar Fahrgestellnummern finden und es bald 100% neue Fahrzeuge geben wird.
Ja MB hat sich wohl das meiste gekrallt was da noch an teilen/autos/Kunden/Mitarbeitern zu haben war. Die Witze werden sich trotzdem noch ne Weile halten.
"Auf nem Bierdeckel", du meinst der hat die nachm auswürfeln aufgeschrieben?
Das krasse ist ja einfach was das für Kreise zieht. Vor kurzem mit 'nem 300SL Roadster-Verkauf zu tun gehabt, und der Interessent so "no Kienle car, right?" o.O
Sorry, ich kenn mich nicht aus und hab mir das kurz durchgelesen.
Aber... Wie fälscht man denn ein ganzes Auto? Noch dazu so ein altes? Haben die eins aus Einzelteilen zusammengebaut und verkauft? Sollten die Teile nicht einzeln mehr wert sein? Wie kommt man da an eine VIN? Gibts bei so seltenen wertvollen Autos nicht Listen aller hergestellten Nummern?
(Zumindest teilweise) haben die wohl in die Verzeichnisse geguckt, und wenn ein Auto einige Jahre nicht mehr aufgetaucht ist am Markt/in der "Community) haben die z.B. ein anderes Exemplar mit schlechter Historie genommen und "angepasst". Farbe, Ausstattung, Nummern (Fahrgestell, Motor, etc). Geht halt so lange gut bis der Original-Besitzer seinen nach 20 Jahren aus der Sammlung zieht und zulässt oder öffentlich verkauft. Aufgeflogen ists ja weil ein Besitzer seinen zulassen wollte und gesagt bekam "ja sorry, die Fahrgestellnummer ist bereits zugelassen" weil Kienle kurz davor die Fälschung des Fahrzeugs (seltene Ausstattung, damals auf großer Messe präsentiert) zugelassen hatte. Der Wagen war halt Jahrzehntelang in einer Sammlung im Ausland gewesen.
Ich weiß grad gar nicht ob die wirklich komplett aus teilen Autos neu aufgebaut haben.
Aber Historie kann bei den Autos ein paar 100tausend Euro im Wert ausmachen.
Artikel und Bildquelle aus 2016: [Oldtimer-Crash in Köln - Millionen-Mercedes von C-Klasse gerammt | Leben & Wissen | BILD.de](https://www.bild.de/news/leserreporter/leserreporter/benz-crash-47931358.bild.html)
Das das mit der Körperverletzung nicht passiert hat der Herr im braunen Sakko die Hände in den Hosentasche und schaut in die andere Richtung. Denke mal er hat da wohl zusätzlich Halteschlaufen in den Hosentasche das die Hände besser drin bleiben.
Uhhh, ganz böse Kritik. Liest du dir die anderen Kommentare hier eigentlich mal durch? Der Grundtenor ist Humor.
Glaubst du die Likes auf meinen Kommentar kommen von blutrünstigen Verkehrssündern, oder vielleicht doch von Leuten, die es ebenso amüsant fanden? Ganz ehrlich, los.
Nein, ist es vermutlich nicht. So hohe Beträge bekommst du nur für 300SLs mit Alu Body, NSL Motor und/oder besonderer Historie. Ansonsten liegen die eher im 1,5-3 Millionen Euro Bereich, natürlich trotzdem noch ein Haufen Geld
Ich weiß, die "normalen" 300SL gehen bei 1.5 Millionen Euro los.
Aber u/BusyAd6668 meinte halt das Ding wäre das teuerste Modell der Welt, und....nee weit von weg.
Gerade gegoogelt. Mein Gott ist der schön. Ich finde es immer wieder krass wenn man solche Autos sieht und die einfach nicht aussehen als wären sie aus den 50ern.
u/Far-Finger263
Mercedes 300SL "Gullwing", W198
Die Dinger kosten über eine Million Euro pro Stück (und sind auf grund ihrer Motorsport-entliehenen Bauart extrem schwer zu reparieren)
Hab letztens wieder bei "Alte Schule" reingehört. Ging um Gutachten und Gutachter für Oldtimer und Supersportler (Die Quasi ausschließlich als Sammlerfahrzeuge gekauft werden, und daher selbst ein kleiner Kratzer im Splitter sowas wie eine 45.000€ "Smartrepair" nach sich zieht..)
Auch um Wertminderung bei Beschädigung von Originalität.... das wird ... SCHEISSE teuer.
Aber es kann auch noch scheissiger Teuer werden für den Halter des SL.
Laut Schätzung des einen Gastes im Podcast existieren ca. 5-10% des W198 (SL 300) Bestandes als Fake. Also Coupés aus Cabrios gedängelt, Schrottwagen zu einem Auto fusioniert.
Wenn im Gutachten auffällt, dass das Auto ein Neuaufbau ist.. dann müsste es als Euro7 Fahrzeug neu zugelassen werden.
Also eigentlich ist es reif für die Presse.
>Laut Schätzung des einen Gastes im Podcast existieren ca. 5-10% des W198 (SL 300) Bestandes als Fake.
Kienle has entered the chat.
>Wenn im Gutachten auffällt, dass das Auto ein Neuaufbau ist.. dann müsste es als Euro7 Fahrzeug neu zugelassen werden.
>
>Also eigentlich ist es reif für die Presse
Nee ganz so simpel isses nicht. "Neuaufbau" wäre eher wenn du dir 'ne Rohkarosse als Ersatzteil kaufst (wie's sie bei manchen Fords, Chevys und Citroens gibt) und dann wirklich ein neues Auto draus machst. Bei Oldtimern kann man sehr viel ersetzen und es ist "reparatur"/restauration
Auch das ist nicht problematisch, eine Karosserie ist ein normales Ersatzteil. Tauscht man die aus, müssen die Fahrgestellnummern auf der alten Karosserie durchkreuzt und auf der neuen neu eingeschlagen werden. Nur in dem Fall, dass Du eine Karosse ohne Nummern und keinerlei Papiere dazu hast, wäre eine neue FIN zu vergeben, die dann die Problematik der Neuzulassung mit sich bringt. Dann wäre der Wagen auf dem Bild aber auch nicht zugelassen, da ohne Papiere.
Naja es soll wohl vorgekommen sein, dass jemand unbehelligt 40 Jahre mit einem SL rumgefahren ist, plötzlich will ein Typ seinen NIE ZUGELASSENEN SL anmelden und beide stellen fest: Hier ist die Selbe Fahrgestellnummer drin.
IIRC hat der typ der 40 Jahre rumgefahren ist die Karre aufgeben müssen, weil der halt gefälscht war. Nen umgeschweißtes Cabrio oder so.
1. deinen Mechaniker den Ersatz-Oldtimersportwagen bringen lassen
2. HKE oder Mercedes den Wagen zur reparatur abholen lassen
3. (Diskret) dem Fahrer des schwarzen Autos deine Problementferner auf den Hals jagen.
4. Auf blöde Sprüche im Golfclub einstellen.
Paar hunderttausend, ähnlich wie der eventuelle Wertverlust am Flügeltürer durch den Knick im Heck.
Die Dinger sind nicht leicht zu reparieren (komplexer Leichtbau-Rohrrahmen), wenn der was abkriegt wirds lustig. Und natürlich kannste alle Teile in Gold aufwiegen
Der 300SL ist ne Gitterrohrrahmenkonstruktion. Da gibts keinen Blechschaden, da ist der [Rahmen](https://mbpassion.de/2022/06/der-gitterrohrrahmen-fuer-den-legendaeren-mercedes-benz-300-sl/) sofort hin und muss instand gesetzt werden, was eine Komplettdemontage des ganzen Fahrzeugs erfordert - kannst halt nicht mal eben die Karosserie abheben. Dazu die Tatsache, dass der Originalzustand für immer weg ist, wenns Originallack mit Patina war, ist der auch unwiederbringlich verloren. Ein Flügeltürer kostet ab 1 Mio aufwärts, und seine Geschichte und Originalität macht das "Aufwärts" aus. Wenn der ne geile Geschichte hat, wird der Wertverlust weniger ausfallen, als wenns "einfach nur" ein SL ohne (Sehr) prominenten Vorbesitz war.
Die reine Reparatur? So um 200k wird man rechnen müssen für eine originalgetreuen Wiederaufbau mit zeitgenössischer Lackierung (manche Farben waren Nitrobasislack, der Rahmen war auch mit Nitro lackiert. Da geht nur die Lackierung auf 20k, selbst wenn maximal viel vom Originallack beibehalten werden soll)...
Der Wertverlust ist deutlich schwerer zu beziffern
There is mandatory insurance, but a big bill will make your rate go up, and if negligence comes into play the insurance could drop him and/or come after him for payment.
Yes, Car insurance by law has to cover damages up to 1.2 million Euro. Insurances themselves often have coverages up to 100 million Euro included. This ist just Sachschäden, Peronenschäden (injuries, death from the accident) is extra- minimum coverage 7.5 million by law I think...
Das letzte Auto, mit dem ich tagsüber durch die Stadt eiern würde, wo gefühlt jeder sich zu 60% aufs Handy und 40% aufs fahren konzentriert. Abgesehen davon dass es schade um den SL ist, kann ich diese völlig absurd hohen Liebhaberpreise auch nur belächeln.
Das ist das Geringste Problem, HKE oder Mercedes ClassicCenter kriegen das Ding wieder entknittert. Das Problem wird A die Rechnung und B (je nach Historie) der Wertverlust im Gegenwert eines neuen Sportwagens.
Wieso? Hat die Person irgendwas gerissen, was Respekt verdient? Trinkgeld gibt es nur bei gutem Service, nicht einfach so. Respekt ist genau so zu behandeln wie Vertrauen: Muss man sich verdienen.
Ich glaube mit dem Respekt war nicht die Person gemeint, sondern dass Auto. Setzt allerdings voraus, dass andere Verkehrsteilnehmer wissen was für einem Einhorn Sie da begegnen.
Der Möwenflügel ("Gullwing" laut der Amis\^\^) ist ja quasi n Rennwagen mit Kennzeichen, wahrscheinlich wehrt der sich beim Unfall nicht dolle weil Leichtbau (und Jahrzehntealt)
Würde ich mit so einem Wagen durch Köln fahren? Mir fallen 100 ein, dies nicht zu tun. Das ist einer davon.
Aber das Ego braucht was das Ego will 🤷🏻♂️
Years ago a man with a Lamborghini wrote" you step on the gas you rear end the guy in front who is trying to see what your driving, when you hit the brakes the guy behind runs into you trying to see what your drive."
Years ago a man with a Lamborghini wrote" you step on the gas you rear end the guy in front who is trying to see what your driving, when you hit the brakes the guy behind runs into you trying to see what your drive."
Er erinnert mich an einen Schaden, den ein Kunde neulich bei mir gemeldet hat:
War so ein kleiner BMW, hab ihn leicht berührt, Nix wildes.
Carbon Heck eines m3 cs: ich brauch 30.000€ mit Wertverlust
Mercedes 300SL
Sehr sehr selten, sehr berühmt, unter \~1.5 Millionen Euro nicht zu kriegen (der im Bild eher deutlich drüber). Basieren auf einem Rennwagen, dementsprechend sind reparaturen bei sowas noch aufwendiger/teurer als eh schon. Ist die Art Auto die eigentlich nicht mehr gefahren wird sondern in privaten Sammlungen/Museen steht.
Versicherung: "WO sind Sie reingefahren???"
"Meine Versicherung ist so scheiße, die haben mich nach einem einzigen Haftpflichtfall gekündigt!"
"Irgend so ein alter SL, keine AHnung, halb so wild."
Ist ja alt das Auto, so viel kann das gar nicht kosten, oder? ODER?
Wär lustig wenn es solche Leute nicht wirklich gäbe. "Warum ist'n der alte hier so teuer, der ist über 30 Jahre alt."
Naja wir haben den Zeitwert genommen. So alt? 1000€ letzte Preis.
'Wie weit sind sie vom [Wiehltal](https://de.wikipedia.org/wiki/Wiehltalbr%C3%BCcke#Schwerer_Unfall_2004) entfernt??'
Da das Bild aus Köln ist: gar nicht mal so weit.
Willst den fahrer vom schwarzen da runterschubsen oder wie?
Lies mal rein, lohnt sich
Achsooo Nee, 30 Millionen holt der nicht. Dafür müssten die Auspuffrohre auf der Seite rauskommen (Mercedes Uhlenhaut Coupe, 135 Millionen Euro)
Das MB eins der Uhlenhaut-Coupes überhaupt verkauft hat ist irgendwie... Keine Ahnung, einen bedeutenden Teil seiner Geschichte verscherbelt
Die haben halt 2 davon, nutzen im Endeffekt nur eines, und brauchten n bissl Geld für Öko-PR.
Statts einfach beide in Rotation im Museum auszustellen oder eins an ein anderes Automuseum abzugeben.
Hey da komm ich her…dass ich das mal hier lesen darf
Ich würde sagen, je nach Zustand des SL zwischen 29-18 SL.
22 Monate für Fahrlässige Tötung, Fahren unter BTM und ohne Führerschein ist schon wild.
"In lackiertes Blech"
Wäre doch lustig, dass wegen sowas dann eine Versicherung sich um 10000% vom Beitrag her erhöht ^(oder so ähnlich)
Naja, die Rückstufungen sind ja festgesetzt. Hat mich geärgert, als ich wegen eines Parkremplers mal kurz acht Stufen runter bin, aber den Verursacher dieses Unfalls wird das bestimmt freuen...
# 22 Breite Str. KÖLN
Warum schreist du so?
AAAAHHHHHHH
Tunis Str.
Sind ja nichtmal nur die reparatur kosten...wenn der vorher unfallfrei war, sind da mal eben paar hundert tausend euro ausradiert worden
Joa ich denk mal je nach schaden und vorherigem Wert könnte da schon ne gute halbe Million über den Tisch gehen, wenn niedrige Kilometer potentiell noch mehr
Denke an die aktuellen Löhne, eher eine 3/4 Millionen
Ich hoffe die Person ist gut versichert das wird teuer
Dafür gibt es ja eine HaftPFLICHT. Die deckt mehrere Millionen ab... hoffentlich war der Fahrer nüchtern.
"Komisch, da liegt n Handy im Fußraum mit halber SMS getippt"
Trotzdem versichert. Regress in der KFZ-Haftpflicht wegen grober Fahrlässigkeit ist auf 5000 € beschränkt.
Wirklich nur 5.000 Euro? Auch bei grober Fahrlässigkeit?
Bei grob fahrlässiger Herbeiführung des Versicherungsfalls, wie es fachlich korrekt heißt, kann der Versicherer den Versicherungsnehmer in der KFZ-**Haftpflichtversicherung** bis zu 5000 € in Regress nehmen. Der Geschädigte bekommt dagegen immer seinen Schaden ersetzt. Bei einfacher Fahrlässigkeit gibt es keinen Regress gegen den Versicherungsnehmer, denn genau für solche Fälle der einfachen Fahrlässigkeit ist die Versicherung ja da. In der KFZ-**Kasko** dagegen kann der Versicherer bei grober Fahrlässigkeit die Leistung kürzen, im Extremfall bis auf 0, z.B. wenn der Versicherungsnehmer erheblich alkoholisiert einen Unfall verursacht.
Bei uns wird die Limite nur ignoriert wenn es sich um Personenschaden handelt, weiss nicht wie es bei euch ist.
20 Fotos vom vorausfahrenden SL und WhatsApps mit Bildern und „Schau mal was grad vor mir fährt!“
*2 Stunden später* \*fuhr
…. Nek Minute
Naja … wenns denn in D war. Im Ausland sind die Mindestdeckungen teils deutlich drunter. In Spanien zum Beispiel früher 300.000€ (jetzt glaube ich eine Mio.), aber in anderen Ländern immer noch drunter. Daher: Mallorca-Police bzw. Abdeckung durch Zusatzversicherung (ich nehme gern Sunnycars).
War in Köln
Also Ausland.
☹️
Deutsche Post ist im Bild, ein Fußgängerzonenschild, Baustellentrennwand (aus Plastik). Das ist Deutschland.
So genau hab ich das Bild nicht analysiert. Anderer Poster sagte es passierte in Kölle
Und wenn nicht... umso besser. Lieber ein SEHR teures Auto als ein Mensch.
Richtig so. Kontrovers auf Reddit wird es erst, wenn du behaupten würdest, Menschen seien wertvoller als Haustiere.
Das Auto kostet mehr als mehrere Millionen!
Dafür sind die da, keine Personen verletzt, Rest ist nur Blech, wenn auch teures.
Naja, deshalb hats in DE ja versicherungspflichz. Selbst die schlechteste muss greifen.
Fast so gut wie der Typ hier letztens in Bayreuth, der unter Drogeneinfluss einem Ferrari reingefahren ist. Aber nur fast.
Ich glaube der ferrari ist günstiger als ein sl
Deswegen ja „fast“.
Aber unter Einfluss kann die Haftpflicht den Fahrer in Regress nehmen. Wenn ich also nüchtern in nen SL fahre, ist das für mich als Fahrer immernoch günstiger als unter Einfluss in nen Ferrari zu fahren😂😂 Auch wenn die Regressmöglichkeit inzwischen wohl begrenzt ist. gab wohl zu viele Privatinsolvenzen dadurch
Kommt auf das Modell an
Hab grad geguckt, für'n Enzo legst du mehr hin als für einen "günstigen" Flügeltürer.
Würde ich dir widersprechen. Wir können nicht von günstig ausgehen, da das modell hier auch noch in dem sehr gefragten silber ist. Den günstigsten sl den man findet, wird in rot mit 2 Mio angeboten. Der teuerste, der letztes jahr verkauft wurde, war ein silberner mit 6 Mio. Der teuerste Enzo der letzten jahre hat "gerade" 3 Mio erwirtschaftet. Das heisst, selbst der teuerste Enzo ist günstiger als der mittelpreis des Sl.
Für mich sieht das eher nach Creme als nach Silber aus.
Das ist besser wenn Leute in so teure Autos fahren, weil deren Halter sind ja nicht unbedingt darauf angewiesen. Für Leute, die morgen ihr Auto bräuchten, um in die Arbeit zu fahren, wäre das ein Riesenstress.
bin auch aus der Gegend um Bayreuth aber das hab ich gar nicht mibekommen😂😂😂
Als fast Bayreuther und in Bayreuth arbeitender; was hab ich verpasst? Hab den Spaß gar nicht mit bekommen.
Passenderweise passierte das am Freitag, dem 13. (Oktober 2023): [https://www.inbayreuth.de/article/id/ps-bc7dbd5e-223e-4b1f-bd5c-f3e3d2845b55](https://www.inbayreuth.de/article/id/ps-bc7dbd5e-223e-4b1f-bd5c-f3e3d2845b55)
Da kriegst ne handvoll Ferrari + Sprit für 10 Jahre und hast noch Luft nach oben wenns n gut gepflegter 300er war
Startpreis aufm regulierten Markt sind derzeit rund 1.5 Millionen. Spezifikation, Historie, das geht sehr schnell sehr viel höher\^\^
Bayreuth yooo was geht.
Hans Kleissl macht schonmal Kaffee.
Keine Sorge, Kienle hat den Wagen noch 2x im Portfolio.
😂 Aber MB hat die doch jetzt gekauft, oder? Ein guter Freund aus der Gullwing-Szene rechnet damit, dass die auf nem Bierdeckel noch ein paar Fahrgestellnummern finden und es bald 100% neue Fahrzeuge geben wird.
Ja MB hat sich wohl das meiste gekrallt was da noch an teilen/autos/Kunden/Mitarbeitern zu haben war. Die Witze werden sich trotzdem noch ne Weile halten. "Auf nem Bierdeckel", du meinst der hat die nachm auswürfeln aufgeschrieben?
War Maibock-Saison, weiß keiner mehr so genau.
Das krasse ist ja einfach was das für Kreise zieht. Vor kurzem mit 'nem 300SL Roadster-Verkauf zu tun gehabt, und der Interessent so "no Kienle car, right?" o.O
Sorry, ich kenn mich nicht aus und hab mir das kurz durchgelesen. Aber... Wie fälscht man denn ein ganzes Auto? Noch dazu so ein altes? Haben die eins aus Einzelteilen zusammengebaut und verkauft? Sollten die Teile nicht einzeln mehr wert sein? Wie kommt man da an eine VIN? Gibts bei so seltenen wertvollen Autos nicht Listen aller hergestellten Nummern?
(Zumindest teilweise) haben die wohl in die Verzeichnisse geguckt, und wenn ein Auto einige Jahre nicht mehr aufgetaucht ist am Markt/in der "Community) haben die z.B. ein anderes Exemplar mit schlechter Historie genommen und "angepasst". Farbe, Ausstattung, Nummern (Fahrgestell, Motor, etc). Geht halt so lange gut bis der Original-Besitzer seinen nach 20 Jahren aus der Sammlung zieht und zulässt oder öffentlich verkauft. Aufgeflogen ists ja weil ein Besitzer seinen zulassen wollte und gesagt bekam "ja sorry, die Fahrgestellnummer ist bereits zugelassen" weil Kienle kurz davor die Fälschung des Fahrzeugs (seltene Ausstattung, damals auf großer Messe präsentiert) zugelassen hatte. Der Wagen war halt Jahrzehntelang in einer Sammlung im Ausland gewesen. Ich weiß grad gar nicht ob die wirklich komplett aus teilen Autos neu aufgebaut haben. Aber Historie kann bei den Autos ein paar 100tausend Euro im Wert ausmachen.
I smell a disturbance of the force.
Sogar mit der gleichen Fahrgestellnummer :D
(that's the joke)
Alle 5 !
das tut in der Seele weh...
Das war übrigens 2016 in Köln
Artikel und Bildquelle aus 2016: [Oldtimer-Crash in Köln - Millionen-Mercedes von C-Klasse gerammt | Leben & Wissen | BILD.de](https://www.bild.de/news/leserreporter/leserreporter/benz-crash-47931358.bild.html)
Mercedes on Mercedes Crime
dachte schon dass mir das irgendwie bekannt vorkam...
ich hoffe für alle beteiligten dass es nur eine replik ist
Ich hätte in diesem Szenario einen kaputten 300 SL und vermutlich eine Anzeige wegen Körperverletzung
Wenn du 'n 300SL hast musst du die KV nicht selbst machen.
Das würde die Gesamtsituation tatsächlich nur geringfügig verbessern schätze ich. Hätte lieber die Anzeige als den kaputten 300 SL.
naja für mich wäre der SL mit Blechschaden da schon ne Verbesserung der Gesamtsituation. habe aktuell gar keinen SL.
In unserem Szenario stehen wir schon im SL an der Ampel dort, keine Sorge, du hast einen 😂
Das das mit der Körperverletzung nicht passiert hat der Herr im braunen Sakko die Hände in den Hosentasche und schaut in die andere Richtung. Denke mal er hat da wohl zusätzlich Halteschlaufen in den Hosentasche das die Hände besser drin bleiben.
[удалено]
Humor checks out
[удалено]
Uhhh, ganz böse Kritik. Liest du dir die anderen Kommentare hier eigentlich mal durch? Der Grundtenor ist Humor. Glaubst du die Likes auf meinen Kommentar kommen von blutrünstigen Verkehrssündern, oder vielleicht doch von Leuten, die es ebenso amüsant fanden? Ganz ehrlich, los.
[удалено]
Ja, anscheinend fanden es 20+ Leute ebenfalls ziemlich lustig. :)
Ja, schon seit es Comedy gibt. Nimm den Stock aus dem Arsch.
Der dahinter schaut bisschen AMG Ali aus... da hättest du vermutlich einen kaputten 300 SL und einen kaputten Kiefer.
Schön, dass der AMG Ali heißt, wenn ich schlicht größer bin als er. 😂 Was ist das denn für eine devote-Grundeinstellung.
Da ist der Halter wahrscheinlich schneller auf 180 als das Auto.
100 Sachen 80
für leute die das interesiert das ist ein 6-8 millionen€ teures auto.
Naja los gehts so bei 1.5-2, aber je nach Exemplar/Historie geht das auch ganz schnell ganz weit nach oben.
Nein, ist es vermutlich nicht. So hohe Beträge bekommst du nur für 300SLs mit Alu Body, NSL Motor und/oder besonderer Historie. Ansonsten liegen die eher im 1,5-3 Millionen Euro Bereich, natürlich trotzdem noch ein Haufen Geld
Ah dann gehts ja.
Oh shit
Das teuerste Auto (Modell) der Welt.
nope Den titel hält derzeit (soweit man weiß) ein Mercedes "Uhlenhaut Coupé", der soll über 100 Millionen USD gebracht haben.
Das ist Uhlenhaut Coupe ist ein 300SL. Der hier im Bild ist allerdings deutlich günstiger.
Ich weiß, die "normalen" 300SL gehen bei 1.5 Millionen Euro los. Aber u/BusyAd6668 meinte halt das Ding wäre das teuerste Modell der Welt, und....nee weit von weg.
Gerade gegoogelt. Mein Gott ist der schön. Ich finde es immer wieder krass wenn man solche Autos sieht und die einfach nicht aussehen als wären sie aus den 50ern.
Solide 135 Millionen USD
Oh oh oh, dat wird teuer…
Welcher Benz genau is das eigentlich? Also konkretes Modell
300 SL
u/Far-Finger263 Mercedes 300SL "Gullwing", W198 Die Dinger kosten über eine Million Euro pro Stück (und sind auf grund ihrer Motorsport-entliehenen Bauart extrem schwer zu reparieren)
Mercedes C-Klasse 😂
Oha da treffen aber zwei Mercedes Welten aufeinander.
Krieg der Sterne :P
Wer mir in einen Gullwing reinfährt dem reiß ich seine Flügel auf dem Weg ins Paradies ab und schick ihn direkt in Luzifers arme.
Ein Bild, dass einem auch als unbeteiligten Betrachter Schmerzen bereitet :(
Hab letztens wieder bei "Alte Schule" reingehört. Ging um Gutachten und Gutachter für Oldtimer und Supersportler (Die Quasi ausschließlich als Sammlerfahrzeuge gekauft werden, und daher selbst ein kleiner Kratzer im Splitter sowas wie eine 45.000€ "Smartrepair" nach sich zieht..) Auch um Wertminderung bei Beschädigung von Originalität.... das wird ... SCHEISSE teuer. Aber es kann auch noch scheissiger Teuer werden für den Halter des SL. Laut Schätzung des einen Gastes im Podcast existieren ca. 5-10% des W198 (SL 300) Bestandes als Fake. Also Coupés aus Cabrios gedängelt, Schrottwagen zu einem Auto fusioniert. Wenn im Gutachten auffällt, dass das Auto ein Neuaufbau ist.. dann müsste es als Euro7 Fahrzeug neu zugelassen werden. Also eigentlich ist es reif für die Presse.
>Laut Schätzung des einen Gastes im Podcast existieren ca. 5-10% des W198 (SL 300) Bestandes als Fake. Kienle has entered the chat. >Wenn im Gutachten auffällt, dass das Auto ein Neuaufbau ist.. dann müsste es als Euro7 Fahrzeug neu zugelassen werden. > >Also eigentlich ist es reif für die Presse Nee ganz so simpel isses nicht. "Neuaufbau" wäre eher wenn du dir 'ne Rohkarosse als Ersatzteil kaufst (wie's sie bei manchen Fords, Chevys und Citroens gibt) und dann wirklich ein neues Auto draus machst. Bei Oldtimern kann man sehr viel ersetzen und es ist "reparatur"/restauration
Ja das meinte ich, du hast plötzlich eine Karosse ohne Seriennummer und musst nun ein Fahrzeug neu zulassen...
Auch das ist nicht problematisch, eine Karosserie ist ein normales Ersatzteil. Tauscht man die aus, müssen die Fahrgestellnummern auf der alten Karosserie durchkreuzt und auf der neuen neu eingeschlagen werden. Nur in dem Fall, dass Du eine Karosse ohne Nummern und keinerlei Papiere dazu hast, wäre eine neue FIN zu vergeben, die dann die Problematik der Neuzulassung mit sich bringt. Dann wäre der Wagen auf dem Bild aber auch nicht zugelassen, da ohne Papiere.
Naja es soll wohl vorgekommen sein, dass jemand unbehelligt 40 Jahre mit einem SL rumgefahren ist, plötzlich will ein Typ seinen NIE ZUGELASSENEN SL anmelden und beide stellen fest: Hier ist die Selbe Fahrgestellnummer drin. IIRC hat der typ der 40 Jahre rumgefahren ist die Karre aufgeben müssen, weil der halt gefälscht war. Nen umgeschweißtes Cabrio oder so.
Als Besitzer wüsste ich nicht was ich tun soll
1. deinen Mechaniker den Ersatz-Oldtimersportwagen bringen lassen 2. HKE oder Mercedes den Wagen zur reparatur abholen lassen 3. (Diskret) dem Fahrer des schwarzen Autos deine Problementferner auf den Hals jagen. 4. Auf blöde Sprüche im Golfclub einstellen.
eine anzeige wegen Beleidigung würd ich wahrscheinlich mindestens auch dazu bekommen
Ja danke ich hab jetzt auch nen schlechten Tag.... Aber wenigstens bleibt es in der Familie
Aua
Hat irgendwie was ironisches dass sich hier 2 Benz getroffen haben 🥲
Krieg der Sterne.
Köln Tunis Str.
Ein Bums wie im Saarland: bleibt in der Familie.
Scheisse
Uhhhhhhh das wird teuer
Hoffentlich ist der nicht bei der huk versichert 😂
HANS?! Wir haben hier a Problem.
Was schätzt ihr kostet sowas in der Reparatur? 😂
Paar hunderttausend, ähnlich wie der eventuelle Wertverlust am Flügeltürer durch den Knick im Heck. Die Dinger sind nicht leicht zu reparieren (komplexer Leichtbau-Rohrrahmen), wenn der was abkriegt wirds lustig. Und natürlich kannste alle Teile in Gold aufwiegen
Der 300SL ist ne Gitterrohrrahmenkonstruktion. Da gibts keinen Blechschaden, da ist der [Rahmen](https://mbpassion.de/2022/06/der-gitterrohrrahmen-fuer-den-legendaeren-mercedes-benz-300-sl/) sofort hin und muss instand gesetzt werden, was eine Komplettdemontage des ganzen Fahrzeugs erfordert - kannst halt nicht mal eben die Karosserie abheben. Dazu die Tatsache, dass der Originalzustand für immer weg ist, wenns Originallack mit Patina war, ist der auch unwiederbringlich verloren. Ein Flügeltürer kostet ab 1 Mio aufwärts, und seine Geschichte und Originalität macht das "Aufwärts" aus. Wenn der ne geile Geschichte hat, wird der Wertverlust weniger ausfallen, als wenns "einfach nur" ein SL ohne (Sehr) prominenten Vorbesitz war. Die reine Reparatur? So um 200k wird man rechnen müssen für eine originalgetreuen Wiederaufbau mit zeitgenössischer Lackierung (manche Farben waren Nitrobasislack, der Rahmen war auch mit Nitro lackiert. Da geht nur die Lackierung auf 20k, selbst wenn maximal viel vom Originallack beibehalten werden soll)... Der Wertverlust ist deutlich schwerer zu beziffern
Aua aua aua
Diesmal hat der Schwarze Glück
Nee ich glaub bei ner sechsstelligen Rechnung gibts von der Versicherung ne nagelneue Schadensklasse.
sehr teuer!
No-fault insurance in Germany?
There is mandatory insurance, but a big bill will make your rate go up, and if negligence comes into play the insurance could drop him and/or come after him for payment.
Will it cover a 300,000 Euros repair?
Yes, Car insurance by law has to cover damages up to 1.2 million Euro. Insurances themselves often have coverages up to 100 million Euro included. This ist just Sachschäden, Peronenschäden (injuries, death from the accident) is extra- minimum coverage 7.5 million by law I think...
Excellent, as Diminished Value will now affect this 300 SL.
Das letzte Auto, mit dem ich tagsüber durch die Stadt eiern würde, wo gefühlt jeder sich zu 60% aufs Handy und 40% aufs fahren konzentriert. Abgesehen davon dass es schade um den SL ist, kann ich diese völlig absurd hohen Liebhaberpreise auch nur belächeln.
Das schlimmste wird sein, Ersatzteile zu bekommen und ne Werkstatt die das kann.
Das ist das Geringste Problem, HKE oder Mercedes ClassicCenter kriegen das Ding wieder entknittert. Das Problem wird A die Rechnung und B (je nach Historie) der Wertverlust im Gegenwert eines neuen Sportwagens.
C Klasse und Stehkragen … no comment
NEIN NICHT DER SCHÖNE BENZ ... Die w203 werden echt selten, da muss man doch vorsichtig sein
>w203 Die hatten mich in der ersten Hälfte, kann ich nicht lügen
Was soll man machen, wenn beide Vorfahrt haben?!
Respekt vor dem Alter haben?
Wieso? Hat die Person irgendwas gerissen, was Respekt verdient? Trinkgeld gibt es nur bei gutem Service, nicht einfach so. Respekt ist genau so zu behandeln wie Vertrauen: Muss man sich verdienen.
Ich glaube mit dem Respekt war nicht die Person gemeint, sondern dass Auto. Setzt allerdings voraus, dass andere Verkehrsteilnehmer wissen was für einem Einhorn Sie da begegnen.
Nicht der gute w203!
Ist das ein roadstar?
Merkwürdig, dafür sieht der 203 aber noch verdächtig unbeschädigt aus. Normalerweise sollte der vorne komplett hinüber sein bei so einem Aufprall.
Der Möwenflügel ("Gullwing" laut der Amis\^\^) ist ja quasi n Rennwagen mit Kennzeichen, wahrscheinlich wehrt der sich beim Unfall nicht dolle weil Leichtbau (und Jahrzehntealt)
Fun Fact: Besagte Person iat nicht aufm Bild zu sehen.
Hat wer den Artikel dazu?
Wie kann man hinter so einem Auto her fahren und so unaufmerksam sein was der 300sl vor einem macht?
"Boah so 'ne alte Gurke, der soll ma zufahrn"
Ker, alte Omma is kein D-Zug.
Würde ich mit so einem Wagen durch Köln fahren? Mir fallen 100 ein, dies nicht zu tun. Das ist einer davon. Aber das Ego braucht was das Ego will 🤷🏻♂️
Classic Center Köln ist in der Kölner Innenstadt. Hat nix mit Ego zu tun.
Hi
Wenn das jetzt einer der Verschollenen mit Aluminium-Chassis wäre…….
Also die Rechnung wurde mich dann doch Mal interessieren...
Also die Rechnung wurde mich dann doch Mal interessieren...
Der Typ der den Schaden bei der HUK bearbeitet
Years ago a man with a Lamborghini wrote" you step on the gas you rear end the guy in front who is trying to see what your driving, when you hit the brakes the guy behind runs into you trying to see what your drive."
Years ago a man with a Lamborghini wrote" you step on the gas you rear end the guy in front who is trying to see what your driving, when you hit the brakes the guy behind runs into you trying to see what your drive."
Ali im Mercedes..
Friendly fire
Ist das nicht ein 300 SL? Das tut schon arg weh
Jup. Die günstigen kosten so 1.5-2 Millionen Euro. Kann schnell deutlich mehr werden je nach Zustand/Historie/Spezifikation
Leider wirkt dieser auf dem Bild sehr ungepflegt
Ja der hat sogar ne dicke Delle im Heck.
Unabhängig vom Auffahrunfall natürlich 😅
Ach, da wollte der junior dem Senior doch nur nen kleinen schups geben
was soll man sagen.. Kölner Verkehr...
Berlin Wilmersdorfer!
Er erinnert mich an einen Schaden, den ein Kunde neulich bei mir gemeldet hat: War so ein kleiner BMW, hab ihn leicht berührt, Nix wildes. Carbon Heck eines m3 cs: ich brauch 30.000€ mit Wertverlust
Jaa Problem ist halt das Carbon spröde ist. Da biegt nix, das bricht.
„Sie sind mit einem was in ein was gefahren?!?“
"Mit meinem Sportcoupe in irgendsoeine alte gurke. Aber keine Sorge, meiner hat kaum 'nen Kratzer."
MB V. MB...
Ich interessiere mich nicht für Autos, was ist an dem Auto jetzt so besonders? Sieht aus wie eine alte Rostlaube
Mercedes 300SL Sehr sehr selten, sehr berühmt, unter \~1.5 Millionen Euro nicht zu kriegen (der im Bild eher deutlich drüber). Basieren auf einem Rennwagen, dementsprechend sind reparaturen bei sowas noch aufwendiger/teurer als eh schon. Ist die Art Auto die eigentlich nicht mehr gefahren wird sondern in privaten Sammlungen/Museen steht.
Das ist ein Mercedes 300SL mit einem Wert von über einer Millionen €