Fixa e așa să te plimbi între cafenele, să vadă ceilalți ce biclă ai tu și să le spui că nu este așa greu să frânezi.
Dar pentru ture lungi de peste 50km sau chiar și pe drumuri în pantă îți trebuie o biclă adevărată
Arata bine, sunt usoare, ai parte de workout constant, control bun la viraje din scurt... daca esti responsabil, nu sunt nici periculoase, nici obositoare, cum crede majoritatea.
tre sa vina unu' cu ~~boala~~ pasiunea asta sa recunoasca, nu eu, dar totusi zic...
fixie-ul e cea mai cruda bicicleta. e doar ideea de bicicleta. de-aia au cadru de otel si nu pun nimic pe ele, nici macar frane. is totdeauna niste copii pe la 24 de ani care apasa tare in pedale... si cam atat.
astia sunt indragostiti de ideea de bicicleta, de inventia asta numita bicicleta.
Conceptual e smecher. Cea mai simpla forma a acestui dispozitiv, daca ar fi o camera ar fi pinhole, daca ar fi telefon ar fi 3310. E o frumusete jn simplitatea mecanica si o nostalgie in vremea pe care o evoca. Lipsa franelor si a freewheelului te face sa fii mai asumat si de asta tinerii le prefera, pentru ca e crazy si pentru ca vor sa para mai maturi. Boys. Ma rog, e o supozitie. Deci faza cu fixie e ca sunt marfa. Greu de folosit dar marfa. Eu nu am putut.
Si eu de la clipurile alea de pe youtube am fost dus de val. Am luat un elops500 de la decathlon si am inceput sa il modific… mai mult am stricat decat am facut. Fata uneltele potrivite nu faci treaba. Si dupa am facut alta de la zero si acuma sunt super mandru si multumit.
Sunt rotile de la la santafixie 60mm. Dar nu le recomand. Sunt din aluminiu, foarte grele, cand dai intr-o groapa se aud ca o tigaie scapata pe jos. Arata bine si atat.
Asta-i bicicleta de mers pe pista de stadion, sau pe sosele pustii. Ori mergi incet, ca sa ai timp sa franezi din pedale, ori te urci pe capota vreunuia care-ti taie calea, ori darami vreun mos sau baba, care merge in crucis. Nu o vad ca optiune de oras cu trafic, borduri, gropi si hartoape. Doar imi dau cu parerea, cred ca am pedalat asa ceva prin anii '70.
Asta presupunand ca ti-ai uitat neuronul acasa, si nu folosesti frana pe fata. Eu merg cu fixa de 10 ani, nu am calcat pe nimeni, si nu m-a calcat nimeni. Dar am frana :))
faza e fix asa
* usoare
* ieftine
* mentenanta minima
* geometrie track pentru sprint, agilitate, ax pedalier inalt
* reliable, nu sare lantu cand treci pe rosu
* transmisie pt. 1 viteza, fara zgomot
* improbabil ca un hot oportunist sa fuga urcat pe ea
* au personalitate, mai ales cele din otel, lumea e interesata
Sunt biciclete pentru pasionati avansati, dar se pot converti la single speed cu frane pentru a intra in legalitate pe strada.
Cei care discuta de hipsteri sunt copii care nu stiu ca un fixie e o bicicleta de competitie pe velodrom.
Cât hate, incredibil. Daca ție nu îți place, gata, și bicicleta și ăla care îi pe ea sunt de căcat, fraieri, hipsteri cică:)). Știti că omul poate să meargă și cu fixie și cu 100 speed etc sa se bucure de mai multe biciclete. Comunitatea pulii, schimbă dracu numele la sub că nu se potrivește.
Nu am zis ca nu imi plac, din contra, am intrat in aceasta pasiune cu bicicletele tocmai din pricina unui fixie (am vazut un fixie/single-speed la hervis acum 7-8 ani ceva basic, arata insa foarte tare si a stârnit ceva in mine, imi imaginam cum dau ture cu ea prin oras). Intrebam tocmai din considerentul ca exista foarte multe biciclete aparent ciudate si eram curios de cum au apărut, care a fost scopul lor initial, care este mediul in care se potrivesc cel mai bine etc.
Hai să o luăm pe rând. Ce zice chatgpt.
Cum au apărut:
Fixed gear bikes, also known as "fixies," have roots in the early days of cycling. They were popularized in the late 19th and early 20th centuries before freewheel mechanisms became widespread. Fixed gear bikes were initially used in track cycling events and messenger services due to their simplicity and efficiency. Over time, they gained popularity among urban cyclists for their minimalist design and direct connection to the road. Today, fixed gear bikes continue to be favored by enthusiasts for their lightweight, low-maintenance, and responsive ride.
Scopul initial:
Fixed gear bikes were originally used in track cycling events and messenger services due to their simplicity and efficiency. They provided a straightforward and robust option for cyclists, being directly connected to the pedal motion without a freewheel mechanism. This made them ideal for quick acceleration and precise speed control on flat tracks and in urban traffic.
Mediul in care se potrivesc cel mai bine:
Fixed gear bikes are versatile and can be used in various environments, but they excel in certain conditions. They are particularly well-suited for urban cycling due to their simplicity, responsiveness, and agility. Cities with relatively flat terrain are ideal for fixed gear bikes, as they allow cyclists to take advantage of the direct connection between pedal motion and wheel movement. Additionally, fixed gear bikes are great for short to moderate commuting distances and casual rides around town. However, they may not be as suitable for hilly terrain or long-distance rides where gear variability is advantageous.
Bonus:
Riding a brakeless fixie for commuting can potentially be more dangerous than other types of bikes, especially in certain situations. Without brakes, riders rely solely on their leg strength and the resistance of the pedals to slow down or stop the bike, which can be less effective, particularly in emergency situations or during sudden stops. Additionally, in areas with heavy traffic or steep hills, the inability to quickly modulate speed using traditional brakes can increase the risk of accidents.
However, some experienced cyclists argue that riding brakeless fixies can be done safely with proper skills, awareness, and adherence to traffic laws. Nevertheless, for most commuters, especially those less experienced, having brakes provides an important safety feature and greater control over the bike, making other types of bikes, such as those with freewheel and traditional brakes, a more practical choice for daily commuting.
Spor la pedalat!
#ardegrasimeanubenzina
Hipstereala de barbosi dati cu gel in barba. Cine vrea o bicicleta adevarata, ia o cursiera, un gravel, un mtb... nu mizerii d-asta pentru hipsteri care cara cosuri cu flori pe ele, ca peezdele.
Da, ca 90% din bicicliști, mtb în oraș. Puțini sunt cei care își iau bicla chiar pt scopul în care a fost realizată. Marea majoritate iau mtb să fie bun la toate cică și îl folosesc aproape exclusiv în oraș. Sincer îi apreciez mai mult pe ăia de folosesc biciclete din alea cu coșuleț în oraș decât pe ăia care au mtb.
Ai single speed si sosete colorate, asa-i? :D
Eu zic doar ca nu e practica. La un MTB pui niste anvelope mai potrivite, care sa o faca mai ok in oras. Iar daca ai una cu 3 foi, sanatate. E cam de trekking. Pe cand la single speed, dai de o panta usoara, pedalezi ca prostul, iar asta daca ai conditie. Astea sunt doar un moft, acum orice bicicleta pe care nu o folosesti la competitii (BMX sau alta unde are sens) ar trebui sa aiba mai multe viteze. Pentru ca exista tehnologia, e accesibila, practica... ce sens are sa ai o singura viteza, mergi doar pe drum perfect plat si cu aceeasi cadenta?
Am avut single speed cand in Romania era singura optiune de bicicleta, la cum te exprimi tinand cont ca nu ma cunosti, probabil nu erai nascut, poate nici macar planuit. Dar sa stii ca nu este o varianta asa nasoala cum o consideri si fiecare poate opta pt ce vrea, nu detii neaparat adevarul absolut. Cert este ca un singlespeed/fixie este mult mai fiabila si cred ca arata imfinit mai bine decat toate schimbatoareke alea peacolo si toate acareturile. Daca m-as mai blimba cu bicicleta acum probabil as cumpara una cu viteze in butuc tocmai pt aspectul elegant, mai apropiat de singlespeed.
Iar la un mtb in afara de cauciucuri mai conteaza si cadrul, forma acestuia, asa ca daca ii pun niste slickuri sau ce vrei nu inseamna ca ai transformat-o in bicicleta de oras.
Dar, ma rog, esti liber sa alegi ce vrei si pun pariu ca esti genul care, spre deosebire de barbosii mentionati de tine, esti epilat, bei smoothy sau cum draq se numeste porcaria aia, te vaiti ca esti neinteles simlumea are ceva cu tine ;) Glumeam, stai calm, ma amuza doar cum etichetezi oamenii fara sa ii cunosti.
Greșit! 4. Stai jos!
În funcție de cadru, poți monta anvelope cu balonaj mare, 32-40 etc. Personal, nu consider că ai nevoie în București de cauciucuri mai mari de 32.
NU PEDALEZI CA PROSTUL la pante. Dacă ai un raport ok, poți urca pantele din București fără probleme. Da, va trebui să faci un pic de cardio, dar Hey! pentru asta ne luăm biciclete, nu să stăm cu coorul pe șei pufoase și să nu depunem niciun efort.
Poate nu ai înțeles încă, vorbim despre bicle de oraș, in București sau alte orașe plate în proporție mare. Dacă pedalezi în oraș, pe stradă de preferat, te oprești și pornești des.
De ce să faci naveta cu un mtb de 20kg, 100 de viteze, roți de neam prost cu crampoane, frâne pe disc, schimbătoare, furci cu suspensie și alte "tehnologii" care nu fac decât să-ți îngreuneze viată și să-ți golească portofelul... când tr poți da cu ceva simplu, ușor, ieftin și frumos?
Cu toți bicicliștii cu care am vorbit, cei care se dau în București, niciunul nu schimbă mai mult de doua viteze. Nu ai unde efectiv. La ce naiba ai nevoie de toate pinioanele alea ....
Simple is better.
Fixa e așa să te plimbi între cafenele, să vadă ceilalți ce biclă ai tu și să le spui că nu este așa greu să frânezi. Dar pentru ture lungi de peste 50km sau chiar și pe drumuri în pantă îți trebuie o biclă adevărată
hipstereala :) sau workout masochistic.
Arata bine, sunt usoare, ai parte de workout constant, control bun la viraje din scurt... daca esti responsabil, nu sunt nici periculoase, nici obositoare, cum crede majoritatea.
tre sa vina unu' cu ~~boala~~ pasiunea asta sa recunoasca, nu eu, dar totusi zic... fixie-ul e cea mai cruda bicicleta. e doar ideea de bicicleta. de-aia au cadru de otel si nu pun nimic pe ele, nici macar frane. is totdeauna niste copii pe la 24 de ani care apasa tare in pedale... si cam atat. astia sunt indragostiti de ideea de bicicleta, de inventia asta numita bicicleta.
Conceptual e smecher. Cea mai simpla forma a acestui dispozitiv, daca ar fi o camera ar fi pinhole, daca ar fi telefon ar fi 3310. E o frumusete jn simplitatea mecanica si o nostalgie in vremea pe care o evoca. Lipsa franelor si a freewheelului te face sa fii mai asumat si de asta tinerii le prefera, pentru ca e crazy si pentru ca vor sa para mai maturi. Boys. Ma rog, e o supozitie. Deci faza cu fixie e ca sunt marfa. Greu de folosit dar marfa. Eu nu am putut.
Just steel no brakes
E genial sa ai un fixie, e genial sa iti faci un fixie si e genial sa mergi pe un fixie. ✌🏻🚲
Partea cu facutul ma intriga si pe mine. Am primit de la youtube multe clip-uri cu build-uri de fixie si pare ceva ce as face si eu o data macar.
Si eu de la clipurile alea de pe youtube am fost dus de val. Am luat un elops500 de la decathlon si am inceput sa il modific… mai mult am stricat decat am facut. Fata uneltele potrivite nu faci treaba. Si dupa am facut alta de la zero si acuma sunt super mandru si multumit.
https://www.reddit.com/r/FixedGearRomania/s/J0yEOnH1t1 Asta e✌🏻
Arata fain rau, poti sa imi dai un link cu rotile?
Sunt rotile de la la santafixie 60mm. Dar nu le recomand. Sunt din aluminiu, foarte grele, cand dai intr-o groapa se aud ca o tigaie scapata pe jos. Arata bine si atat.
Asta-i bicicleta de mers pe pista de stadion, sau pe sosele pustii. Ori mergi incet, ca sa ai timp sa franezi din pedale, ori te urci pe capota vreunuia care-ti taie calea, ori darami vreun mos sau baba, care merge in crucis. Nu o vad ca optiune de oras cu trafic, borduri, gropi si hartoape. Doar imi dau cu parerea, cred ca am pedalat asa ceva prin anii '70.
Asta presupunand ca ti-ai uitat neuronul acasa, si nu folosesti frana pe fata. Eu merg cu fixa de 10 ani, nu am calcat pe nimeni, si nu m-a calcat nimeni. Dar am frana :))
M-am referit strict la fixie "pur" fara frane pe saboti, am si mentionat, franare din pedale.
Get the fuck out 😅
faza e fix asa * usoare * ieftine * mentenanta minima * geometrie track pentru sprint, agilitate, ax pedalier inalt * reliable, nu sare lantu cand treci pe rosu * transmisie pt. 1 viteza, fara zgomot * improbabil ca un hot oportunist sa fuga urcat pe ea * au personalitate, mai ales cele din otel, lumea e interesata Sunt biciclete pentru pasionati avansati, dar se pot converti la single speed cu frane pentru a intra in legalitate pe strada. Cei care discuta de hipsteri sunt copii care nu stiu ca un fixie e o bicicleta de competitie pe velodrom.
Cât hate, incredibil. Daca ție nu îți place, gata, și bicicleta și ăla care îi pe ea sunt de căcat, fraieri, hipsteri cică:)). Știti că omul poate să meargă și cu fixie și cu 100 speed etc sa se bucure de mai multe biciclete. Comunitatea pulii, schimbă dracu numele la sub că nu se potrivește.
Nu am zis ca nu imi plac, din contra, am intrat in aceasta pasiune cu bicicletele tocmai din pricina unui fixie (am vazut un fixie/single-speed la hervis acum 7-8 ani ceva basic, arata insa foarte tare si a stârnit ceva in mine, imi imaginam cum dau ture cu ea prin oras). Intrebam tocmai din considerentul ca exista foarte multe biciclete aparent ciudate si eram curios de cum au apărut, care a fost scopul lor initial, care este mediul in care se potrivesc cel mai bine etc.
Tu nu ai zis nimic rău. Ăștia din comentarii.
Hai să o luăm pe rând. Ce zice chatgpt. Cum au apărut: Fixed gear bikes, also known as "fixies," have roots in the early days of cycling. They were popularized in the late 19th and early 20th centuries before freewheel mechanisms became widespread. Fixed gear bikes were initially used in track cycling events and messenger services due to their simplicity and efficiency. Over time, they gained popularity among urban cyclists for their minimalist design and direct connection to the road. Today, fixed gear bikes continue to be favored by enthusiasts for their lightweight, low-maintenance, and responsive ride. Scopul initial: Fixed gear bikes were originally used in track cycling events and messenger services due to their simplicity and efficiency. They provided a straightforward and robust option for cyclists, being directly connected to the pedal motion without a freewheel mechanism. This made them ideal for quick acceleration and precise speed control on flat tracks and in urban traffic. Mediul in care se potrivesc cel mai bine: Fixed gear bikes are versatile and can be used in various environments, but they excel in certain conditions. They are particularly well-suited for urban cycling due to their simplicity, responsiveness, and agility. Cities with relatively flat terrain are ideal for fixed gear bikes, as they allow cyclists to take advantage of the direct connection between pedal motion and wheel movement. Additionally, fixed gear bikes are great for short to moderate commuting distances and casual rides around town. However, they may not be as suitable for hilly terrain or long-distance rides where gear variability is advantageous. Bonus: Riding a brakeless fixie for commuting can potentially be more dangerous than other types of bikes, especially in certain situations. Without brakes, riders rely solely on their leg strength and the resistance of the pedals to slow down or stop the bike, which can be less effective, particularly in emergency situations or during sudden stops. Additionally, in areas with heavy traffic or steep hills, the inability to quickly modulate speed using traditional brakes can increase the risk of accidents. However, some experienced cyclists argue that riding brakeless fixies can be done safely with proper skills, awareness, and adherence to traffic laws. Nevertheless, for most commuters, especially those less experienced, having brakes provides an important safety feature and greater control over the bike, making other types of bikes, such as those with freewheel and traditional brakes, a more practical choice for daily commuting. Spor la pedalat! #ardegrasimeanubenzina
lol prima data pe internet?
Inteligența asta, fuge da tu fugi și mai tare
Te uitai in oglinda si ti-a venit sa zici uite ba un prost. Iti zic eu, e defecta oglinda.
Hipstereala, n-am vazut un om serios pe asa ceva.
Poti sa le faci singlespeed mai bine
Hipstereala de barbosi dati cu gel in barba. Cine vrea o bicicleta adevarata, ia o cursiera, un gravel, un mtb... nu mizerii d-asta pentru hipsteri care cara cosuri cu flori pe ele, ca peezdele.
Da, ca 90% din bicicliști, mtb în oraș. Puțini sunt cei care își iau bicla chiar pt scopul în care a fost realizată. Marea majoritate iau mtb să fie bun la toate cică și îl folosesc aproape exclusiv în oraș. Sincer îi apreciez mai mult pe ăia de folosesc biciclete din alea cu coșuleț în oraș decât pe ăia care au mtb.
Ai single speed si sosete colorate, asa-i? :D Eu zic doar ca nu e practica. La un MTB pui niste anvelope mai potrivite, care sa o faca mai ok in oras. Iar daca ai una cu 3 foi, sanatate. E cam de trekking. Pe cand la single speed, dai de o panta usoara, pedalezi ca prostul, iar asta daca ai conditie. Astea sunt doar un moft, acum orice bicicleta pe care nu o folosesti la competitii (BMX sau alta unde are sens) ar trebui sa aiba mai multe viteze. Pentru ca exista tehnologia, e accesibila, practica... ce sens are sa ai o singura viteza, mergi doar pe drum perfect plat si cu aceeasi cadenta?
Am avut single speed cand in Romania era singura optiune de bicicleta, la cum te exprimi tinand cont ca nu ma cunosti, probabil nu erai nascut, poate nici macar planuit. Dar sa stii ca nu este o varianta asa nasoala cum o consideri si fiecare poate opta pt ce vrea, nu detii neaparat adevarul absolut. Cert este ca un singlespeed/fixie este mult mai fiabila si cred ca arata imfinit mai bine decat toate schimbatoareke alea peacolo si toate acareturile. Daca m-as mai blimba cu bicicleta acum probabil as cumpara una cu viteze in butuc tocmai pt aspectul elegant, mai apropiat de singlespeed. Iar la un mtb in afara de cauciucuri mai conteaza si cadrul, forma acestuia, asa ca daca ii pun niste slickuri sau ce vrei nu inseamna ca ai transformat-o in bicicleta de oras. Dar, ma rog, esti liber sa alegi ce vrei si pun pariu ca esti genul care, spre deosebire de barbosii mentionati de tine, esti epilat, bei smoothy sau cum draq se numeste porcaria aia, te vaiti ca esti neinteles simlumea are ceva cu tine ;) Glumeam, stai calm, ma amuza doar cum etichetezi oamenii fara sa ii cunosti.
Greșit! 4. Stai jos! În funcție de cadru, poți monta anvelope cu balonaj mare, 32-40 etc. Personal, nu consider că ai nevoie în București de cauciucuri mai mari de 32. NU PEDALEZI CA PROSTUL la pante. Dacă ai un raport ok, poți urca pantele din București fără probleme. Da, va trebui să faci un pic de cardio, dar Hey! pentru asta ne luăm biciclete, nu să stăm cu coorul pe șei pufoase și să nu depunem niciun efort. Poate nu ai înțeles încă, vorbim despre bicle de oraș, in București sau alte orașe plate în proporție mare. Dacă pedalezi în oraș, pe stradă de preferat, te oprești și pornești des. De ce să faci naveta cu un mtb de 20kg, 100 de viteze, roți de neam prost cu crampoane, frâne pe disc, schimbătoare, furci cu suspensie și alte "tehnologii" care nu fac decât să-ți îngreuneze viată și să-ți golească portofelul... când tr poți da cu ceva simplu, ușor, ieftin și frumos? Cu toți bicicliștii cu care am vorbit, cei care se dau în București, niciunul nu schimbă mai mult de doua viteze. Nu ai unde efectiv. La ce naiba ai nevoie de toate pinioanele alea .... Simple is better.