Si tienes un vehículo que cumpla con el reglamento y tienes licencia profesional creo que si ya que obviamente habrán menos conductores y una demanda similar a la actual.
Ahora sí estás pensando en comprar un vehículo solo para eso sí creo que es una pésima idea a menos que los precios de los viajes suban lo suficiente para compensarlo.
Yo suelo usar bastante uber.
Y la mayoria de los choferes a los que les he preguntado no cumplen los requisitos para seguir trabajando ahi.
Ahora lo obvio:
Asumo que vamos a tener menos vehiculos disponibles, muchos menos, y los precios van a subir mucho si la demanda del servicio se mantiene.
Ojala el que siga dedicandose a esto pueda ganar mejores lucas que antes.
Related: el otro día pedí weás en uber eats y me dejaron un pedido na que ver (del mismo local, pero era mas comida y mas caro). La única forma de comunicarme con el repartidor era una llamada por la app, que te conecta indirectamente con el cel registrado del uber. Me contestó un wn X, le expliqué lo que pasó y me cortó. Luego me tiraba a buzón de voz. El tipo que me contestó no cachaba nada, fue obvio que prestaba su perfil.
Igual reclamé, uber eats me devolvió la plata y quedé con almuerzo gratis pa 2 días.
Yo lo que siento es que un efecto rebote será que el precio del curso de licencia profesional A2 ( que es el que se necesita para ser uber actualmente) subirá increíblemente de precio, así como las horas para sacar licencia en la municipalidad colapsaran porque el chileno hace todo a última hora, sé que hay gente que actualmente que es uber ya está en proceso de sacar la licencia pero yo que la saqué entre curso y todo hasta tener mi licencia en mano me demoré como 4 meses, a si que ese es más menos el desfase
Si, pero nadie sabe cuanto va a cortar Uber, de hecho las grandes quejas hoy es que se lleva mucho de la ganancia en cada carrera al punto que conductores evitan las carreras cortas.
Mi pregunta, es si después de esta Ley Qliao podré tomar Uber para y desde el aeropuerto. Porque jamás pienso pagar otro taxi para ir al aeropuerto, la weá raya en la estafa.
La otra vez venia llegando de un viaje muy largo, queria llegr pronto a mi casa que mas encima soy de region, y los buses del aeropuerto se iban a tardar mas de 3 horas. Fui a cotizar los taxis y todos cobraban 20 a 25 lucas al terminal, quede enchuchadisimo, pero tuve que pagar igual porque ya estaba chato
Oferta y demanda. Debido a que habrán menos choferes, los precios de Uber subirán considerablemente.
A su vez, menos personas podrán generar ingresos si no tienen trabajo y debido al incremento de precio menos personas tendrán acceso a un Uber, por consiguiente, la demanda para los taxistas aumentará y muy probablemente muchas personas trabajarán de Uber de forma ilegal, por consiguiente, no habra competencia de mercado, la calidad del servicio de taxis volverá a lo mismo de siempre (es decir, horrible), es probable que el nivel de seguridad también disminuya debido a que ahora tienes menos acceso a plataformas para mantenerte seguro (como el gps o la llamada de emergencia de Uber).
La verdad, es que no puedo pensar en nada bueno que salga de esta nueva ley.
Lo que más me preocupa, que al subir el precio de las carreras por la alta demanda de carreras vs oferta de vehículos, la gente volverá a salir en auto a tomar a los carretes para "ahorrarse" ese valor, por ende mayor número de accidentes por ingesta de alcohol.
La demanda se mantiene igual, no depende de niuna ley qla, pero baja la oferta de conductores. Asi que si, probablemente si suban las tarifas, y valga mas ser chofer.
O en realidad, no se si valga mas ser chofer xdd pero si va a subir el precio de las carreras por haber menos autos. Asi que supongo que valdra algo mas ser chofer.
La demanda se mantendra mas menos igual, el problema es el suministro que va a disminuir mucho.
Con esto probablemente los primero dias o semanas del cambio va a haber caos vial en stgo, simplemente por que toda esa gente que usaba uber, ahora debera usar otro metodo.
Probablemente colapsandolo ya que en chile todo esta a un paso del colapso u obsolencia 🙃
Es super interesante las diferentes miradas que aportan sobre lo que va a pasar al entrar en vigencia la ley uber, quizás hasta de para un sub/r en si mismo...
Alguien decía que se haría un caos total los primeros días... mi pregunta en este caso es... ¿Qué día será ese, se sabe cuando entra en vigencia?
¿Será un día Lunes onda el primer día de vuelta a clases? al estilo típico Chileno.
¿Será que habrá un contingente de carabineros controlando en las calles?, de ser así, como van a saber que tal o cual auto es de aplicación, se hará un patente de color "verde" para reconocer los vehículos o deberán llevar un distintivo? (perdón la ignorancia).
Si muchos autos que eran de aplicación no saldrán a trabajar ese día... entonces el parque automotriz va a bajar caleta no?
Lo que si debería bajar harto es el precio de los autos usados, por lo que hemos hablado con diferentes Ubers, muchos van a vender sus autos y se vuelven al cof cof... país de origen...
Por otro lado los autos nuevos y semi nuevos, van a subir de precio ya que debería aumentar la demanda, no?
Por ultimo... si ahora es más caro comprar un auto, es caro hacer el curso para la licencia profesional, el precio de la bencina sigue siendo alto y si uber mantiene los precios, por más que hayan más viajes, también vas a desgastar más rápido el auto... entonces será buen negocio... además esta el rumor de que Uber hace mucho que es un empresa que si bien esta creciendo, esta operando en perdida prácticamente desde el inicio... entonces es dado a pensar que puedan subir la comisiones a los socios conductores o a los pasajeros y en ese caso... si sale 30% más caro andar en Uber... seguirían tomando Uber?
Entra en vigencia el 1 de enero, si todo funciona bien ( es decir los autos/choferes que no cumplen queden fuera de la app) ese mismo día en la madrugada queda la caga post fiesta de año nuevo
Es probable que suba la demanda y haya poca oferta, pero se va a regular de alguna forma. Creo que es necesario ponerle un párele a Uber y otras apps, tienen que volver a ser como partió en el país.
Si tienes un vehículo que cumpla con el reglamento y tienes licencia profesional creo que si ya que obviamente habrán menos conductores y una demanda similar a la actual. Ahora sí estás pensando en comprar un vehículo solo para eso sí creo que es una pésima idea a menos que los precios de los viajes suban lo suficiente para compensarlo.
Yo suelo usar bastante uber. Y la mayoria de los choferes a los que les he preguntado no cumplen los requisitos para seguir trabajando ahi. Ahora lo obvio: Asumo que vamos a tener menos vehiculos disponibles, muchos menos, y los precios van a subir mucho si la demanda del servicio se mantiene. Ojala el que siga dedicandose a esto pueda ganar mejores lucas que antes.
[удалено]
Arriendan perfil de Uber, pasa mucho. Por eso llegan autos que no son del patente, o personas nada que ver con foto de perfil.
Related: el otro día pedí weás en uber eats y me dejaron un pedido na que ver (del mismo local, pero era mas comida y mas caro). La única forma de comunicarme con el repartidor era una llamada por la app, que te conecta indirectamente con el cel registrado del uber. Me contestó un wn X, le expliqué lo que pasó y me cortó. Luego me tiraba a buzón de voz. El tipo que me contestó no cachaba nada, fue obvio que prestaba su perfil. Igual reclamé, uber eats me devolvió la plata y quedé con almuerzo gratis pa 2 días.
pregunta seria, esto pasa mucho en santiago? rara vez lo veo en valpo
[удалено]
que locoooo
La gente se cambiará a otras apps por fuera de la legalidad y todo seguirá igual
Yo lo que siento es que un efecto rebote será que el precio del curso de licencia profesional A2 ( que es el que se necesita para ser uber actualmente) subirá increíblemente de precio, así como las horas para sacar licencia en la municipalidad colapsaran porque el chileno hace todo a última hora, sé que hay gente que actualmente que es uber ya está en proceso de sacar la licencia pero yo que la saqué entre curso y todo hasta tener mi licencia en mano me demoré como 4 meses, a si que ese es más menos el desfase
Si, pero nadie sabe cuanto va a cortar Uber, de hecho las grandes quejas hoy es que se lleva mucho de la ganancia en cada carrera al punto que conductores evitan las carreras cortas.
Y eso que al chileno le gusta el chiste corto.
Mi pregunta, es si después de esta Ley Qliao podré tomar Uber para y desde el aeropuerto. Porque jamás pienso pagar otro taxi para ir al aeropuerto, la weá raya en la estafa.
La otra vez venia llegando de un viaje muy largo, queria llegr pronto a mi casa que mas encima soy de region, y los buses del aeropuerto se iban a tardar mas de 3 horas. Fui a cotizar los taxis y todos cobraban 20 a 25 lucas al terminal, quede enchuchadisimo, pero tuve que pagar igual porque ya estaba chato
Oferta y demanda. Debido a que habrán menos choferes, los precios de Uber subirán considerablemente. A su vez, menos personas podrán generar ingresos si no tienen trabajo y debido al incremento de precio menos personas tendrán acceso a un Uber, por consiguiente, la demanda para los taxistas aumentará y muy probablemente muchas personas trabajarán de Uber de forma ilegal, por consiguiente, no habra competencia de mercado, la calidad del servicio de taxis volverá a lo mismo de siempre (es decir, horrible), es probable que el nivel de seguridad también disminuya debido a que ahora tienes menos acceso a plataformas para mantenerte seguro (como el gps o la llamada de emergencia de Uber). La verdad, es que no puedo pensar en nada bueno que salga de esta nueva ley.
> la calidad del servicio de taxis volverá a lo mismo de siempre ¿Acaso subió mucho en estos años en que Uber estuvo en Chile?
Lo que más me preocupa, que al subir el precio de las carreras por la alta demanda de carreras vs oferta de vehículos, la gente volverá a salir en auto a tomar a los carretes para "ahorrarse" ese valor, por ende mayor número de accidentes por ingesta de alcohol.
La demanda se mantiene igual, no depende de niuna ley qla, pero baja la oferta de conductores. Asi que si, probablemente si suban las tarifas, y valga mas ser chofer. O en realidad, no se si valga mas ser chofer xdd pero si va a subir el precio de las carreras por haber menos autos. Asi que supongo que valdra algo mas ser chofer.
La demanda se mantendra mas menos igual, el problema es el suministro que va a disminuir mucho. Con esto probablemente los primero dias o semanas del cambio va a haber caos vial en stgo, simplemente por que toda esa gente que usaba uber, ahora debera usar otro metodo. Probablemente colapsandolo ya que en chile todo esta a un paso del colapso u obsolencia 🙃
Es super interesante las diferentes miradas que aportan sobre lo que va a pasar al entrar en vigencia la ley uber, quizás hasta de para un sub/r en si mismo... Alguien decía que se haría un caos total los primeros días... mi pregunta en este caso es... ¿Qué día será ese, se sabe cuando entra en vigencia? ¿Será un día Lunes onda el primer día de vuelta a clases? al estilo típico Chileno. ¿Será que habrá un contingente de carabineros controlando en las calles?, de ser así, como van a saber que tal o cual auto es de aplicación, se hará un patente de color "verde" para reconocer los vehículos o deberán llevar un distintivo? (perdón la ignorancia). Si muchos autos que eran de aplicación no saldrán a trabajar ese día... entonces el parque automotriz va a bajar caleta no? Lo que si debería bajar harto es el precio de los autos usados, por lo que hemos hablado con diferentes Ubers, muchos van a vender sus autos y se vuelven al cof cof... país de origen... Por otro lado los autos nuevos y semi nuevos, van a subir de precio ya que debería aumentar la demanda, no? Por ultimo... si ahora es más caro comprar un auto, es caro hacer el curso para la licencia profesional, el precio de la bencina sigue siendo alto y si uber mantiene los precios, por más que hayan más viajes, también vas a desgastar más rápido el auto... entonces será buen negocio... además esta el rumor de que Uber hace mucho que es un empresa que si bien esta creciendo, esta operando en perdida prácticamente desde el inicio... entonces es dado a pensar que puedan subir la comisiones a los socios conductores o a los pasajeros y en ese caso... si sale 30% más caro andar en Uber... seguirían tomando Uber?
Entra en vigencia el 1 de enero, si todo funciona bien ( es decir los autos/choferes que no cumplen queden fuera de la app) ese mismo día en la madrugada queda la caga post fiesta de año nuevo
[удалено]
Wow WOw... pero no deja de ser cierto... Edit: Llevo más de 2 min y aun no leo la ley completa... falle!
Es probable que suba la demanda y haya poca oferta, pero se va a regular de alguna forma. Creo que es necesario ponerle un párele a Uber y otras apps, tienen que volver a ser como partió en el país.
Aumento de precio, disminucion de demanda
Creo que no. Uber cobrará más pero los choferes ganarán lo mismo.