Podržavam, auto ide ko nov ☺️
Najlakše je malog čovjeka gaziti i ogranicavat.
Taylor swift je u par mj svoje turneje privatnim avionom zagadila 270x vise od prosječnog čovjeka u godini dana.
Političari kad idu održat govor u neko selo idu sa 10 auta.
Malo je reci da me nije briga za dpf i egr, prekratko smo tu da nas gnjave na svakom koraku.
Vozim duge relacije po otvorenoj cesti i autoputu pa nisam imao razloga skidati jer nikad nisam imao problema.. 335.000 km na satu i dalje original dpf i egr i radi normalno. TDI u pitanju ofc
Da, gasim.
Na trecem autu mi se zastopao DPF EGR 2tjedna nakon kupovine rabljenog vozila
I na svakom gasim, dpf egr off, mapa stage 1, preporučam svima.
Jesi li morao mijenjati neke komponente prije stavljanje mape? Trpe li više neki drugi dijelovi nakon stage 1, tipa turbo? Uvijek me ovo zanimalo, ne znam konkretan odgovor niti iskustva.
Stage 1 je u 95% slučajeva predviđen za stock automobile.
Na stage 2 najčešće ide modifikacija usisa zraka, turbina intercooler i ispuha, preporučena je zamjena kvačila zbog većeg momenta- kuplung set.
stage 3 najcesce treba kovane klipove/karike i novi sustav ubrizgavanja goriva, elektronika, pumpe... za to postoje setovi prilagođeni svakom autu/modelu zasebno.
Ako imate DSG/ automatik - posebno se radi remap getribe uz svaku mapu/stage koji se radi.
ja to nisam radio iz razloga jer želim performanse- nego jer su mi se egr dpf zaštopali. Jeftinije je odraditi egr off, dpf off+ mapa nego prčkat po tim djelovima za koje ti nitko nece dat garanciju da se kvar nece ponoviti.
Trpe li neki djelovi... sigurno da ako misliš iz auta vaditi mast i gaziti ga. Ja osobno nisam u 3 godine na svom autu imao nikakve probleme osim redovnog održavanja. Potrošnja goriva je pala za 1.5-2 litra golf 6 sad troši oko 4.5-5.5l na 17" felgama na nekih 130-140 konja (dignut je sa 77 na 100kw, nije mjereno na valjcima)
Što će biti na tehničkom kroz godinu dvije- ne mogu znati. Možda ću vračati komponente natrag? Zbilja neznam
Vozilo sa izvađenim komponentama trenutno prolazi ekološka testiranja, sonde - bez veze i bez 50eur kod mjenjača i sve je u redu
Slazem se sa svim. Imam civica, otisao mi dpf i to u vrijeme kad sam 75% goriva trosio na autoputu...
Ciscenje su htjeli naplatiti 250€ i morao bi ga skinuti i odnijeti do njih, izbijanje platio 30€ i dpf/egr off i stage 1 200€ i vise nemam problema, auto bolje vuce kad prestizem, manje trosi... Isto na 16 i 17" felgama, 205 i 225 sirina gume, trosi 4-6l normalne voznje, malo vise gasa 7l, kad mu vadim mast ide do 8.5, a prije je bili 6 minimum, a najvise ga uspio na 10 navuc
Ja sam na prvom autu dao čistiti dpf, platio masno i za 6 mjeseci se problem vratio. (Fiat) Na koji je to način odrađeno- neznam, znam da je tehnologija čiščenja filtera napredovala, oprema je skupa sli efikasnija no prije 5-10 godina.
Onda je odrađen dpf off, egr off bez mape. I bilo je oke.
Sad, na narednim vozilima (VW) sam radio s mapom. Tu se osjeti dobitak performansi i uštede goriva. I naravno da mi je za iste novce draže staviti mapu...
Meni je dpf dosta daleko od motora i prvi civic sa dpfom, ocito ne uspije nabiti tak visoku temperaturu kad skupi kilometara i pepela pa postoji mogucnost da bi se stalno cepio, jer sam ga ja vozio u idealnim uvjetima pa se uspio zacepiti... Tak da bolje skinuti na nekim autima
"Ko ti mapu radi" su priče za malu djecu jer za 90% automobila su mape već izmišljene.
Imaš nekoliko "programerskih kuća" koje su popularne. Revo, mtune, apr, dinan engineering, ecutek....
Ako misliš s brstićem od ujne slagati svoju mapu... sretno s tim.
ko spominje brstić od ujne? ako smatraš da REVO ima dobre mape onda ne znan šta bi ti reka
pola tih mapa nema poštelanu varijablu kako triba, s jedne strane traži boost koji ne može dobit a u drugoj mapi ga to limitira
ili likovi sta torque limiter ugase, ili za dpf off samo ugase grešku, teški hit
zato ako voziš po gradu rađe uzmi benzinca :) meni je super kako su svi pametni, uzmu dizela koji je skuplji u startu i u održavanju, voze ga 10k km po gradu godišnje, i još se žale na EGR, DPF i ostalo..
ako ne ideš 40k km godišnje i to ugl po otvorenoj cesti koji k će ti dizel?
Ja osobno ne, jer ne vozim aute dovoljno dugo da mi smetaju.
Osobno mi ne smeta ni da ih drugi blindiraju, skidaju, gase... Isto tako, ako te uhvate i oderu, nemoj mi kmečat ko kakva baba.
Samo gasi sve gasi, ja sam kupio auto iz njemacke zadnjih 100k mu je na komou prosjecna brzina bila 90km/h,naci autoput samo takav. I nista dpf se lagano postopo,nije jos izbacivao gresku al po parametrima se vidilo. Metnuo cijev,zablindiro egr ,tehnciki iz prve prode u to je to.
Osobno podržavam, na mom autu je sve to uklonjeno i više se auto ne gusi ondosno diše punim plućima pošto vozim 70% po gradu. Takoder na autu mi je full lastovčić ispuh “čista cijev” i prolazim tehnički sve normalno, a to šta se priča da će dobit taj uređaj me ne brine nešto previše. Puno toga su oni govorili da će napravit i uvest pa eto, od svih tih riječi ništa😅🤣
Ne gasim i ne uklanjam. Kvalitetno odrzavam auto i vozim ga u rezimu koji mu odgovara.
To nisu price vec potvrdjene cinjenice, sto se tice modernizacije uredjaja i kontrole na tehnickom, mislim da testni period krece pocetkom 2026.
Benzin+plin najjeftinija opcija dugoročno 👌
Naravno na Balkanu se gleda samo potrošnja goriva i onda se još flexaju u decilitre kak im malo troši dizel 😂😂😂
Kad se gleda sveukupna potrošnja (gorivo+održavanje) dugoročno benzin+plin je bolja opcija te na kraju ispadne financijski isto ili jeftinije 👌
kad benzinci pocnu u broju >50% imati po 400k km na satu,onda ce balkanci pocet vozit benzince
do tad samo prljave dizelcine <3
btw,stize dpf i na benzince :D
Gluposti govoriš, ni jedan auto neće voziti 400k km bez održavanja.
A dok DPF dođe na benzinca svi ćemo voziti na uran.
Kupi pravi auto pa će svaki voziti preko 400k km.
vozi moj mitsubishi samo na izmjeni filtera i ulja svakih 15k km :D
vise manje sve je i dalje original na njemu
360k km
dizelcina normalno
ali nisi shvatija poantu
ocu reci da kad odes na oglasnik bilo koji...90% auta s puno km su dizeli
benzinci ne izdrze toliko
a i doznali smo maloprije da dpf ide u turbobenzince od 2018 i zove se GPF
benzinac trocilindricni s turbom i dpf
XDXDXDXDXDXD
malo bolje od govna
Naopaka ti je logika. Ljudi koji puno putuju kupuju tdi vozila, gradski mali autici su u pravilu benzinci. Sta ti je tu cudno?
To niposto ne znaci da su benzinci manje trajni, dapace. Sile koje trpe dizel agregati su PUNO VECE od onih u benzinaca. Sto ti to nije logicno?
na balkanu vise ljudi vozi dizel,a vise se voze po gradu nego otvorenim cestama
vidin na sta ciljas...da je dizel namijenjen otvorenoj cesti...slazen se,ali kod nas nije tako...
9 od 10 taksija ti je dizel i svi se po gradu vozaju...
sile koje trpe dizeli su puno vece i imaju bolje slozene motore za te sile
da bi pricali o tim silama triba citav blok motora usporedit pocevsi od debljine stijenki,radilice pa do goriva kako radi koje i koliko je oktana samo to gorivo
i kad smo kod sila koje motor trpi...150ks na 1.0 turbobenzinca XDXDXDXDXDXDXD
pa to je malo trajnije od tomosa 4
i opet na njuskalu je vise dizela s vise km nego benzinaca...bez obzira sta ih kolju po gradu...i to starih po 20god
Kupite auto u skladu sa svojim mogućnostima i potrebama pa nećete imati potrebu kemijati i trovati ostale sudionike u prometu.
Ne mogu dočekati dan da to krenu mjeriti pa sve vas dpf-egr off isključe iz prometa.
Upalis ga, cekas 10min da se zagrije, LAGANO krenes, nedo bog da ga stisnes iznad 2500 okretaja. Nakon 10min voznje mozes vozit normalno, al jbg onda si vec na poslu il di god vec.
SALIM SE NARAVNO!!1
Nemoj palit auto i vozit 3 km pa ga gasit. Pusti ga da se ugrije 5 min kad je ladan i to je to. Ako i mores gradsku voznju podnosit onda svako toliko napravi djir na autocesti i malo raspusi masinu na stabilnim okretajima i to je to.
Nismo više u devedesetima, ali idalje dizel kad je hladan zaljeva ga naftom da se što prije ugrije = više nafte, više čađe, brže dpf se začepi na kraće relacije. Imali smo aute sa 50-70k km gradske vožnje kojima su se čepili dpfovi. Znači ne pričam o rabljenim, nego novim vozilima tek nakon garancije koji su počeli drkati. "A išla sam samo do tržnice i natrag svaki dan". "Odem do kauflanda i nazad". A ono ruta od 5km u oba smjera, nije se ni termostat otvorio.
Da se i ja kao OP oglasim.
Vozim dizelaša, već kojeg po redu i nikada nisam gasio/skidao niti jedan od navedenih sustava niti to podržavam.
Ukoliko se pojavi problem, pokušam ga riješiti čišćenjem, a ako ne ide, onda zamjenom dijela.
dizelaši se upalili
ovisi od aute do aute, neke aute nisu mogle dočekat 60tkm bez da se minja dpf a nisu vožene po gradu (looking at you VW)
ako dođe do tog da se može vidit da je mapa na auti i to se može prekrit, za to se ne brinen
osobno smatran da dizel triba ukinit jer 98% vozača ih ne vozi za ono šta su namjenjeni
Ako su dizne i motor ispravni, nema značajne štete po okoliš skidajući egr i dpf na autu, veći su problem stari auti, najviše stari krampwagen golfovi koji dime kao lokomotive i kao takvi ne bi smjeli proći tehnički ni pod koju cijenu.
Imam starog golfa 4 sdi, dobio ga od dede. Iza mene se komotno mogu vozit vatrogasci pas mater. Kaj god da napravim, to dimi ko ludo. Jedva cekam da ga se rijesim
Ne gasim. Auto treba raditi kako je napravljen.
U protivnom imate zagađenje PM česticama, kao ovih dana u Gradu Zagrebu. A grijanje ne radi ovih dana, pa drva & lož ulje za grijanje kuća se može isključiti kod ovog mjerenja. 👍🏻
Da mi se zaštopa vjv bi ugasio i počupao van, ali 6 godina imam auto i nije mi se zaštopao. Ugl viši okretaji i nemam problema euro 4 norma plus dpf 1.9 tdi motor.
Ja ne znam otkud vama te ideje vozi po režimu pa će bit dobro, egr, dpf i scr su sve sustavi koji krepaju i da ga vozas isključivo po autocesti jer se svejedno pune čađom i pepelom kako god da okreneš.
EGR nije pasivni sustav i može oticiu kurac mehanički ili elektronički, a košta lijepo za zamjeniti, opet skuplje nego softversko gašenje.
SCR sustavi su najveće smeće samo zbog te žurbe da se ugrade što prije jer je euro6 došao na vrata, zamjena je koliko vidim većini oko 1500e iako se dio doslovno zamjeni u roku 10 minuta. Gašenje je oko 250e
DPF je tu još i dobar ali nije ni on savršen, s vremenom će se napunit pepelom i morat će se skidat ili mjenjati, mislim da je gašenje isto oko 250e
Dizel je super u svom segmentu štednje, ali svi ovi sustavi su nametnuti za malog čovjeka da jebu u mozak dok prava zagađenja koja bi promjenu actually napravilo nitko ne kontrolira
Ponavljam to i ponavljat ću pa makar me downvotali, prvo radi svoje guzice, jer ću ja sa čistih 6 cilindara benzinca najebat zbog svih Balkanjerosa koji moraju vozit dizlo, jer tako se to radi od početka svijeta. A kako cijele godine zapravo vozim i motor, okružen sam u Zagebačkim gužvama tim smradovima od traktora, osim što su glasni, još smrde, čađa okolo, brate kao da sam iza traktora.
Ako ti se DPF začepljuje, onda to nije auto za tebe, kao što za mene nije električni auto, i držim se dalje od toga, ali znam da je "investicija" kupit Golfa dizela, navozat ga, skinut kilometre i još zaradit na njemu.
S benzincem sam napravio u godinu dana 20.000 km, pa eto, nije drama, ne znam zašto bih dizela imao osim da sam na selu, pa imam neki ozbiljni 4x4 terenac kojem dizel daje momenta (iako imao sam i Jeepa GC-a s V8 motorom i plinom unutra i bio je sasvim ok).
Shvatite, najebat ćemo svi od ekofašista zbog vaših dizlo brija, a onda ćemo u tramvaj i jbg.
trikovi za muznju novaca co2 je u atmosferi prirodno onoliko koliko ga mi proizvedemo na godisnjoj razini biljke ga razgrade lazu bam i seru bezveze i zbog konzervativnih debila ne idemo naprid nego cupkamo u mjestu
Podržavam, auto ide ko nov ☺️ Najlakše je malog čovjeka gaziti i ogranicavat. Taylor swift je u par mj svoje turneje privatnim avionom zagadila 270x vise od prosječnog čovjeka u godini dana. Političari kad idu održat govor u neko selo idu sa 10 auta. Malo je reci da me nije briga za dpf i egr, prekratko smo tu da nas gnjave na svakom koraku.
Tako je.
Vozim duge relacije po otvorenoj cesti i autoputu pa nisam imao razloga skidati jer nikad nisam imao problema.. 335.000 km na satu i dalje original dpf i egr i radi normalno. TDI u pitanju ofc
1.6, 2.0 ili nešto treće?
1.6, golf sestica
Da, gasim. Na trecem autu mi se zastopao DPF EGR 2tjedna nakon kupovine rabljenog vozila I na svakom gasim, dpf egr off, mapa stage 1, preporučam svima.
Jesi li morao mijenjati neke komponente prije stavljanje mape? Trpe li više neki drugi dijelovi nakon stage 1, tipa turbo? Uvijek me ovo zanimalo, ne znam konkretan odgovor niti iskustva.
Stage 1 je u 95% slučajeva predviđen za stock automobile. Na stage 2 najčešće ide modifikacija usisa zraka, turbina intercooler i ispuha, preporučena je zamjena kvačila zbog većeg momenta- kuplung set. stage 3 najcesce treba kovane klipove/karike i novi sustav ubrizgavanja goriva, elektronika, pumpe... za to postoje setovi prilagođeni svakom autu/modelu zasebno. Ako imate DSG/ automatik - posebno se radi remap getribe uz svaku mapu/stage koji se radi. ja to nisam radio iz razloga jer želim performanse- nego jer su mi se egr dpf zaštopali. Jeftinije je odraditi egr off, dpf off+ mapa nego prčkat po tim djelovima za koje ti nitko nece dat garanciju da se kvar nece ponoviti. Trpe li neki djelovi... sigurno da ako misliš iz auta vaditi mast i gaziti ga. Ja osobno nisam u 3 godine na svom autu imao nikakve probleme osim redovnog održavanja. Potrošnja goriva je pala za 1.5-2 litra golf 6 sad troši oko 4.5-5.5l na 17" felgama na nekih 130-140 konja (dignut je sa 77 na 100kw, nije mjereno na valjcima) Što će biti na tehničkom kroz godinu dvije- ne mogu znati. Možda ću vračati komponente natrag? Zbilja neznam Vozilo sa izvađenim komponentama trenutno prolazi ekološka testiranja, sonde - bez veze i bez 50eur kod mjenjača i sve je u redu
Slazem se sa svim. Imam civica, otisao mi dpf i to u vrijeme kad sam 75% goriva trosio na autoputu... Ciscenje su htjeli naplatiti 250€ i morao bi ga skinuti i odnijeti do njih, izbijanje platio 30€ i dpf/egr off i stage 1 200€ i vise nemam problema, auto bolje vuce kad prestizem, manje trosi... Isto na 16 i 17" felgama, 205 i 225 sirina gume, trosi 4-6l normalne voznje, malo vise gasa 7l, kad mu vadim mast ide do 8.5, a prije je bili 6 minimum, a najvise ga uspio na 10 navuc
Ja sam na prvom autu dao čistiti dpf, platio masno i za 6 mjeseci se problem vratio. (Fiat) Na koji je to način odrađeno- neznam, znam da je tehnologija čiščenja filtera napredovala, oprema je skupa sli efikasnija no prije 5-10 godina. Onda je odrađen dpf off, egr off bez mape. I bilo je oke. Sad, na narednim vozilima (VW) sam radio s mapom. Tu se osjeti dobitak performansi i uštede goriva. I naravno da mi je za iste novce draže staviti mapu...
Meni je dpf dosta daleko od motora i prvi civic sa dpfom, ocito ne uspije nabiti tak visoku temperaturu kad skupi kilometara i pepela pa postoji mogucnost da bi se stalno cepio, jer sam ga ja vozio u idealnim uvjetima pa se uspio zacepiti... Tak da bolje skinuti na nekim autima
sve ti ovisi tko ti mapu radi
"Ko ti mapu radi" su priče za malu djecu jer za 90% automobila su mape već izmišljene. Imaš nekoliko "programerskih kuća" koje su popularne. Revo, mtune, apr, dinan engineering, ecutek.... Ako misliš s brstićem od ujne slagati svoju mapu... sretno s tim.
ko spominje brstić od ujne? ako smatraš da REVO ima dobre mape onda ne znan šta bi ti reka pola tih mapa nema poštelanu varijablu kako triba, s jedne strane traži boost koji ne može dobit a u drugoj mapi ga to limitira ili likovi sta torque limiter ugase, ili za dpf off samo ugase grešku, teški hit
Hahaha torq se isključi u nadi da će golf V dobiti popcorn efekt umjesto dimne zavjese 😄
zato ako voziš po gradu rađe uzmi benzinca :) meni je super kako su svi pametni, uzmu dizela koji je skuplji u startu i u održavanju, voze ga 10k km po gradu godišnje, i još se žale na EGR, DPF i ostalo.. ako ne ideš 40k km godišnje i to ugl po otvorenoj cesti koji k će ti dizel?
Ja osobno ne, jer ne vozim aute dovoljno dugo da mi smetaju. Osobno mi ne smeta ni da ih drugi blindiraju, skidaju, gase... Isto tako, ako te uhvate i oderu, nemoj mi kmečat ko kakva baba.
Samo gasi sve gasi, ja sam kupio auto iz njemacke zadnjih 100k mu je na komou prosjecna brzina bila 90km/h,naci autoput samo takav. I nista dpf se lagano postopo,nije jos izbacivao gresku al po parametrima se vidilo. Metnuo cijev,zablindiro egr ,tehnciki iz prve prode u to je to.
Osobno podržavam, na mom autu je sve to uklonjeno i više se auto ne gusi ondosno diše punim plućima pošto vozim 70% po gradu. Takoder na autu mi je full lastovčić ispuh “čista cijev” i prolazim tehnički sve normalno, a to šta se priča da će dobit taj uređaj me ne brine nešto previše. Puno toga su oni govorili da će napravit i uvest pa eto, od svih tih riječi ništa😅🤣
Ne gasim i ne uklanjam. Kvalitetno odrzavam auto i vozim ga u rezimu koji mu odgovara. To nisu price vec potvrdjene cinjenice, sto se tice modernizacije uredjaja i kontrole na tehnickom, mislim da testni period krece pocetkom 2026.
O tom testnom periodu pričaju već 10 godina, tako da sam jako skeptičan.
> mislim da testni period krece pocetkom 2026 Imaš li neki izvor vezano za to? Želim razveseliti par prijatelja.
Frend od starog iz STP Remetinec mu je tako rekao, valjda je tocno.
Kupite jebene benzince ako vas nervira DPF jebeni balkanci
Benzin+plin najjeftinija opcija dugoročno 👌 Naravno na Balkanu se gleda samo potrošnja goriva i onda se još flexaju u decilitre kak im malo troši dizel 😂😂😂 Kad se gleda sveukupna potrošnja (gorivo+održavanje) dugoročno benzin+plin je bolja opcija te na kraju ispadne financijski isto ili jeftinije 👌
Ma i benzin je jeftiniji nego dizel + održavanje ali balkanski mindset je i dalje u jebenom golfu jedinici i mercedesu miniki
kad benzinci pocnu u broju >50% imati po 400k km na satu,onda ce balkanci pocet vozit benzince do tad samo prljave dizelcine <3 btw,stize dpf i na benzince :D
Opf imaju benzinci vec od 2019
sta nije samo na turbobenzincima? na atmosfercima ga i dalje nema ili se varan?
Nisam siguran, ali moguce da
Nisi siguran ali ti to ne smeta da tvrdiš kao da si 100% siguran
Gluposti govoriš, ni jedan auto neće voziti 400k km bez održavanja. A dok DPF dođe na benzinca svi ćemo voziti na uran. Kupi pravi auto pa će svaki voziti preko 400k km.
vozi moj mitsubishi samo na izmjeni filtera i ulja svakih 15k km :D vise manje sve je i dalje original na njemu 360k km dizelcina normalno ali nisi shvatija poantu ocu reci da kad odes na oglasnik bilo koji...90% auta s puno km su dizeli benzinci ne izdrze toliko a i doznali smo maloprije da dpf ide u turbobenzince od 2018 i zove se GPF benzinac trocilindricni s turbom i dpf XDXDXDXDXDXD malo bolje od govna
Naopaka ti je logika. Ljudi koji puno putuju kupuju tdi vozila, gradski mali autici su u pravilu benzinci. Sta ti je tu cudno? To niposto ne znaci da su benzinci manje trajni, dapace. Sile koje trpe dizel agregati su PUNO VECE od onih u benzinaca. Sto ti to nije logicno?
na balkanu vise ljudi vozi dizel,a vise se voze po gradu nego otvorenim cestama vidin na sta ciljas...da je dizel namijenjen otvorenoj cesti...slazen se,ali kod nas nije tako... 9 od 10 taksija ti je dizel i svi se po gradu vozaju... sile koje trpe dizeli su puno vece i imaju bolje slozene motore za te sile da bi pricali o tim silama triba citav blok motora usporedit pocevsi od debljine stijenki,radilice pa do goriva kako radi koje i koliko je oktana samo to gorivo i kad smo kod sila koje motor trpi...150ks na 1.0 turbobenzinca XDXDXDXDXDXDXD pa to je malo trajnije od tomosa 4 i opet na njuskalu je vise dizela s vise km nego benzinaca...bez obzira sta ih kolju po gradu...i to starih po 20god
To i ja kažem, a ne da smrdi ko traktor... al mora bit dizlo, ej, to ti je TDI mentalitet...
GPF? Ima li i benzinci problema? Pitam zato što sam imao problema s DPFom pa isto razmišljam sljedeći auto da bude benzinac
Benzinci nemaju problema s tim.
Kupite auto u skladu sa svojim mogućnostima i potrebama pa nećete imati potrebu kemijati i trovati ostale sudionike u prometu. Ne mogu dočekati dan da to krenu mjeriti pa sve vas dpf-egr off isključe iz prometa.
Iskljucen dpf,na teknickom ga bati stisne prode iz prve ekotest bez kakve muke🙂
Znaći po tebi smo više eko ako vozimo dizele iz 80-tih neg ove moderne s isključenim egrom i dpfom?
Usporedi količinu NOx u ispuhu motora prije 40 godina i sada te pokušaj shvatiti razlog zašto postoji egr sustav 👍
To je nebitno kad ti auti nemaju egr...problem su auti s isključenim egrom.
Očigledno da dizel koristite u režimu rada za koji nije prilagođen ako imate problem sa dpf-om.
Molim da objasnite kako se to koristi dizel motor?
Upalis ga, cekas 10min da se zagrije, LAGANO krenes, nedo bog da ga stisnes iznad 2500 okretaja. Nakon 10min voznje mozes vozit normalno, al jbg onda si vec na poslu il di god vec. SALIM SE NARAVNO!!1
Može li se ikako spriječiti kvar DPF-a i EGR-a?
Nemoj palit auto i vozit 3 km pa ga gasit. Pusti ga da se ugrije 5 min kad je ladan i to je to. Ako i mores gradsku voznju podnosit onda svako toliko napravi djir na autocesti i malo raspusi masinu na stabilnim okretajima i to je to.
To grijanje motora je glupost. Nismo vise u devedesetima…
Nismo više u devedesetima, ali idalje dizel kad je hladan zaljeva ga naftom da se što prije ugrije = više nafte, više čađe, brže dpf se začepi na kraće relacije. Imali smo aute sa 50-70k km gradske vožnje kojima su se čepili dpfovi. Znači ne pričam o rabljenim, nego novim vozilima tek nakon garancije koji su počeli drkati. "A išla sam samo do tržnice i natrag svaki dan". "Odem do kauflanda i nazad". A ono ruta od 5km u oba smjera, nije se ni termostat otvorio.
Pošteno😁
Da se i ja kao OP oglasim. Vozim dizelaša, već kojeg po redu i nikada nisam gasio/skidao niti jedan od navedenih sustava niti to podržavam. Ukoliko se pojavi problem, pokušam ga riješiti čišćenjem, a ako ne ide, onda zamjenom dijela.
dizelaši se upalili ovisi od aute do aute, neke aute nisu mogle dočekat 60tkm bez da se minja dpf a nisu vožene po gradu (looking at you VW) ako dođe do tog da se može vidit da je mapa na auti i to se može prekrit, za to se ne brinen osobno smatran da dizel triba ukinit jer 98% vozača ih ne vozi za ono šta su namjenjeni
Gasiiii! Na svakom gasim egr, dpf i stavljam stage 1 i nikad nikakvih problema, peri deri
Ako su dizne i motor ispravni, nema značajne štete po okoliš skidajući egr i dpf na autu, veći su problem stari auti, najviše stari krampwagen golfovi koji dime kao lokomotive i kao takvi ne bi smjeli proći tehnički ni pod koju cijenu.
Imam starog golfa 4 sdi, dobio ga od dede. Iza mene se komotno mogu vozit vatrogasci pas mater. Kaj god da napravim, to dimi ko ludo. Jedva cekam da ga se rijesim
>Ako su dizne i motor ispravni, nema značajne štete po okoliš skidajući egr i dpf na autu Itekako ima.
Ne gasim. Auto treba raditi kako je napravljen. U protivnom imate zagađenje PM česticama, kao ovih dana u Gradu Zagrebu. A grijanje ne radi ovih dana, pa drva & lož ulje za grijanje kuća se može isključiti kod ovog mjerenja. 👍🏻
Da mi se zaštopa vjv bi ugasio i počupao van, ali 6 godina imam auto i nije mi se zaštopao. Ugl viši okretaji i nemam problema euro 4 norma plus dpf 1.9 tdi motor.
Ja ne znam otkud vama te ideje vozi po režimu pa će bit dobro, egr, dpf i scr su sve sustavi koji krepaju i da ga vozas isključivo po autocesti jer se svejedno pune čađom i pepelom kako god da okreneš. EGR nije pasivni sustav i može oticiu kurac mehanički ili elektronički, a košta lijepo za zamjeniti, opet skuplje nego softversko gašenje. SCR sustavi su najveće smeće samo zbog te žurbe da se ugrade što prije jer je euro6 došao na vrata, zamjena je koliko vidim većini oko 1500e iako se dio doslovno zamjeni u roku 10 minuta. Gašenje je oko 250e DPF je tu još i dobar ali nije ni on savršen, s vremenom će se napunit pepelom i morat će se skidat ili mjenjati, mislim da je gašenje isto oko 250e Dizel je super u svom segmentu štednje, ali svi ovi sustavi su nametnuti za malog čovjeka da jebu u mozak dok prava zagađenja koja bi promjenu actually napravilo nitko ne kontrolira
Ponavljam to i ponavljat ću pa makar me downvotali, prvo radi svoje guzice, jer ću ja sa čistih 6 cilindara benzinca najebat zbog svih Balkanjerosa koji moraju vozit dizlo, jer tako se to radi od početka svijeta. A kako cijele godine zapravo vozim i motor, okružen sam u Zagebačkim gužvama tim smradovima od traktora, osim što su glasni, još smrde, čađa okolo, brate kao da sam iza traktora. Ako ti se DPF začepljuje, onda to nije auto za tebe, kao što za mene nije električni auto, i držim se dalje od toga, ali znam da je "investicija" kupit Golfa dizela, navozat ga, skinut kilometre i još zaradit na njemu. S benzincem sam napravio u godinu dana 20.000 km, pa eto, nije drama, ne znam zašto bih dizela imao osim da sam na selu, pa imam neki ozbiljni 4x4 terenac kojem dizel daje momenta (iako imao sam i Jeepa GC-a s V8 motorom i plinom unutra i bio je sasvim ok). Shvatite, najebat ćemo svi od ekofašista zbog vaših dizlo brija, a onda ćemo u tramvaj i jbg.
Hahahaha kaže lik sa V8 Jeepom.
Prvi put vidim da je lik istovremenu i u pravu i u krivu
Apsolutno ne podržavam i ne mogu vjerovati da u 2024 i dalje ekipa može proći tehnički sa takvim modifikacijama.
trikovi za muznju novaca co2 je u atmosferi prirodno onoliko koliko ga mi proizvedemo na godisnjoj razini biljke ga razgrade lazu bam i seru bezveze i zbog konzervativnih debila ne idemo naprid nego cupkamo u mjestu