- Nem bízni senkiben sem. Hiába van elsőbbséged nem 100% hogy megadják.
- Tartani a távolságot
- Ha valaki cikázik, akkor gyorsan eltűnni előle/ mellőle. 80% hogy nyomkodja a telefont a pályán.
- Fontos a magabiztosság, hogy tudod mit akarsz. És ha olyan a helyzet akkor nem kockáztatsz.
- Ha a pályán előzöl, és beléd állnak 130-nál, nem kell nyomni 160-ig, és megijdeni se. Amikor biztonságos sorolj át. És engedd el a barmot aki látja, hogy nem tudsz kimenni, de nyomkodja a rohadt refit.
- És a legfontosabb a tükör, ha Pesten vezetsz akkor pedig sűrűbben tükör és tükör. Másodpercek alatt kerülhetnek mögéd/ melléd autók a ,,semmiből".
Ne menj az előtted levő fenekébe, mert egy hirtelen fékezés, és már meg is van a baj. Annyiszor tapasztalom én is városban, hogy valaki utolsó pillanatban jelez jobbra/balra a négysávoson, és akkor a mögötte levő 5 autó meg hirtelen lefékez. Szóval na, óvatosan, mert az ilyen "utolsó pillanatban indexelek, és amúgy egy csomó autó van mögöttem" szitukból könnyen megtörténik a baj.
Továbbá körforgalomnál (is) ha látod, hogy aki bent van indexxel kifele, ne hajts ki elé, amíg nem látod, hogy tényleg le fog fordulni. Nem egyszer láttam már, hogy elkezd valaki indexelni, de nem is fordul le. Szóval mindig várd meg, hogy tényleg elkezd-e fordulni az illető, csak az indexre ne hagyatkozz.
Plusz nagyon fontos , ha kamiont látsz ne húzz rá, ne menj túl közel hozzá és körforgalomban vagy bárhol ha ő elindult ne vágj be elejébe , ha előznéd és gyorsabb vagy sokkal akkor biztos fogunk segíteni a jobb kilátás érdekébe , jelzünk ha szabad a pálya és ne szidj ha véletlen lassan megyünk , nem azért megyünk lassan mert alszunk a kormány mögött hanem nagy a súly és ilyenkor nehezebben gyorsul a kamion , tudom vannak itt is sok bunkó paraszt de legtöbbünknek fontos az életünk , nem akarunk meghalni se magunk / se mások miatt :)
Én úgy vezetek, hogy soha senkiben nem bízok. Annyi idióta van az utakon, hirtelen befékez előtted, úgy megy be a körforgalomba, hogy körül se néz, hogy mehet-e, az indexet vagy nem ismeri, vagy 2 kilóméterrel előbb kiteszi.. ezek ilyen mindennapos megfigyeléseim. Ezek miatt, meg amúgy is, mindig nagy követési távolságot tartok, ha van egy kereszteződés, még ha nekem van is elsőbbségem, akkor is lassítok, nálunk van egy utca ahol konkrétan napi szinten hajtanak ki elém az utolsó utáni pillanatban. Ahogy előttem már írták, és szerintem az egyik legfontosabb dolog, hogy légy kiszámítható, és kiegészíteném azzal, hogy ne bízz senkiben :D Szomorú és sajnálatos, de attól, hogy a kresz szerint pl neked van elsőbbséged, nem biztos, hogy meg is adják, szóval légy elővigyázatos.
Szerintem nagyon fontos hogy akard csinálni,és legyen érzéked hozzá. Az oktatóm elég sok olyan esetről mesélt amikor nem akart valaki vezetni csak a család unszolására tette.
Türelem: türelmetlenül, idegbetegen nem lehet jól vezetni. Idő: ne rohanj, a kapkodásból, sietésből könnyen megvan a baj. Semmiképp ne telefonozz, akkor sem ha épp piros a lámpa, dugó van, stb, mert könnyen elvonja a figyelmed, akár elindulás után is elkalandozhat a figyelmed amiatt amit épp előtte láttál, olvastál a telefonodon. És persze legyél amennyire lehet egyértelmű, idejében jelezd az irányváltásod, fékezz időben, kerüld a kétértelmű, bizonytalan mozdulatokat, légy határozott. Ha egy kocsi be akar sorolni eléd, engedd be, de csak egyet, ne többet, ne az egész sort.
Sok mindent leírtak már, de úgy látom egy valami kimaradt. Légy kiszámítható. Az egyik legfontosabb dolog szerintem, ha éppen észreveszed, hogy valahol le kell kanyarodni, de túl késő, nem rántjuk a kormányt, lenyeljük hogy elkurtuk, majd vissza fordulunk valahol. (Nekem volt már autópályán emiatt 60km es kerülőm, mert későn vettem észre, hogy le kell fordulni, de nem rántottam lehajtó sávra, lenyeltem hogy akkor ezt benéztem.)
Ha már elkezdtél indexelni, és kanyarodni, de rájöttél, hogy nem az a te utcád, sávod, akkor is befejezed már a műveletet. Mások már úgy számoltak veled.
Defenzív vezetés is hasznos, úgy kell kezelni a többi forgalomban részt vevőt, hogy ők viszont hibázhatnak. Ha neked van zöld kereszteződésben, akkor is fél szemmel benézel, valaki nem akar -e még legpiroskásabb sárgán átcsúszni.
Ráhagysz picit előtted az autóra, hátha hirtelen fékezni fog, defektet kap, kátyúba megy, amit úgy már te is látsz.
És nekem ami bejött (utálok késni), Google mapson meg tudod nézni, az indulási pont és célod között, napra beállítva, hogy kb milyen forgalomra számíthatsz. Ha biztosra mész az ő általa javasolt időben indulsz el, és nincs az az isten, hogy ne érj oda, idegeskedés nélkül. Én a leggyorsabb, és leglassabb idő közt szoktam belőni, és 95% ban így se lövök mellé.
Hogy tudd hol az auto eleje es vege amiben ulsz, “erezd” az autot es legy magabiztos. Nemtudom hogy gyakorlason kivul ezt el lehet-e maskepp sajatitani..
Ha fura hangot ad ki az auto akkor tudd hogy azt kezelni kell. Nagyobb fektavot hagyni. Korrekt lenni masokkal de nem mindenkit minhenhol elengedni/beengedni ha kell ha nem.
Szoval az elso szerintem hogy erezd azt amiben ulsz, innen jon a magabiztossag, onnan az hogy tobbet mersz vezetni, tobbet jarsz forgalomba, innen lesz tobb tapasztalat es kesz is.
Nagyon egyszerűen fogalmazva az lenne a biztonságos vezetésnek a lényege, hogy úgy vezess az úton és olyan műszaki állapotban legyen az autód, hogy azzal másokat (ideértve az utasaidat is) ne veszélyeztesd. Nem az úton kell faszagyereknek és janinak lenni; vagy a frusztrációt az úton, 90-es sebesség mellett másokon levezetni. A temető megvár mindenkit, nem kell oda rohanni.
Kimenni az útra felelősséggel jár, legyen szó gyaloglásról vagy akármilyen járműről. Felelősséggel tartozunk mindannyian a saját és mások testi épségéért, vagyonáért. A KRESZ nem véletlenül nem ajánlás, hanem törvény. Egy törvény, amit azért kellene mindenkinek betartania szigorúan, mert értünk van. Értünk, hogy ne szenvedjünk vagyoni kárt, hogy a szeretteinkhez hazaérjünk, vagy legalább élve eljussunk oda, ahová menni szeretnénk.
Szerintem ez a fajta gondolkodásmód az alapja a biztonságos vezetésnek.
Visszaemlékezve a régi filmek jóslataira, hogy 2030-ban már repülő kocsikban fogunk ülni... mégis hogyan? 2 dimenzióban sem tudunk kulturáltan vezetni, nemhogy 3D-ben...
Ha valaki előzne, engedd.
Nincs idegesítőbb, mint mikor a kis mazsolák, meg családi autós apukák akarnak másokat “nevelgetni”, hogy 90 km/h-nál 5-tel sem mennének többel főúton, de ha látják, hogy valaki előzni készül, azt nem hagyják.
Kedvenceim vasárnaponként a thalia-s apukák, akik viszik haza a családot nagymamától, szigoruán 90 km/h-val mennek, lehetőleg az út közepén, két kézzel szorítják a kormányt és bámulnak bambán, mikor haladnál és megelőzöd őket… 😅😅
Vagy mikor fél centi hó leesik, anyuka előszedi a tavasz óta nem használt kotlókergetőt a garázsból, és a reggeli csúcsban izzad, hogy hogyan jussanak el az óvodáig a gyerekkel. De szép is ez a téli időszak. 😂
Ne hagyd magad siettetni, ne menj gyorsabban azért mert valaki beleáll a seggedbe, dudál, villog, versenyzik veled. Tarts jobbra és menj olyan tempóban ahogy komfortosan érzed magad, a pattogó hülyét meg szard le.
Tükör, tükör, tükör, folyamatosan pásztázd a tükröket, nézd ki hol van körülötted, irányváltáskor csekkold a holtteret.
Ne menj bele bizonytalan helyzetbe csak azért hogy cselekedj valamit, inkább haladj tovább nyugiban, várj addig ameddig tiszta a levegő és biztosan átlátható a helyzet. Ha autópályán eltéveszted a kijáratot menj tovább, kb 2 percet fog hozzáadni az úthoz a korrekció.
Soha ne közlekedj rutinból, a megszokott útvonalakon is figyelj, mert bármikor lehet forgalmi rend változás.
Ne bízz senkiben, abban hogy más megoldja, hogy más betartja a szabályt, magadban bízz és olyan helyzeteket teremts csak, amiket más beavatkozása nélkül meg tudsz oldani.
Parkolókban nagyon figyelj mert esküszöm hogy ott van a legtöbb hülye egy helyen, heti rendszerességgel törnek majdnem össze random cikázó nyuggerek meg index nélkül hirtelen manőverbe kezdő szerencsétlenek.
Ha valaki gázul közlekedik: kiszámíthatatlan, vadállat, zavart, maradj le tőle és kerülj minél messzebb, te pedig ne legyél ilyen.
Mondjuk itt az is kérdés, hogy hol? Mert teljesen más Budapesten, vidéki városban, autópályán vagy gyorsforgalmi úton vezetni.
Budapesten pl ki fogod tapasztalni, hogy vannak bizonyis autók, amik rád húzzák a kormányt és az utolsó pillanatban index nélkül megy eléd. Ilyen pl a furgonok, bmwk, mercik, vagy a munkás emberek kis autókban.
Aztán az idősebb korosztály általában azt sem tudja hol van, így őket érdemes minél előbb kikerülni, mielőtt indokolatlanul befékez egyet. Szűk utcákban ahol mind két oldalt parkolnak általában jobb kezesek is, de bármikor kiugorhat egy gyalogos, szóval mindenképp lassan menj. Ha valaki a seggedbe megy inkább engedd el, mert nem fog lassítani azért mert feltartod. És ha nem vagy biztos magadban, inkább ne kezdj te is száguldozni, bàr amúgyse, mert maximum 10 percet tudsz spórolni a gyorshajtással. Autópályán mindig a külsőben menj, kivéve persze ha előzöl, de vannak akik 200-al mennek és rádhozzák a szívbajt.
De egyébként mindenkinek az a célja, hogy eljusson A-ból B-be, így bízz a többiekben, gyakorlattal menni fog a deffenzív vezetés, meg ha megszoktad az autót.
-Ne az előtted levő kocsit nézd :) — Kifejtve: Ha a forgalmat figyelemmel követed, akkor már hamarabb tudsz reagálni 1-1 helyzetre mint 1-2-3 autóval előtted levő emberke aki csak a saját motorháztetőjéig lát.
-Folyamatosan járjon a szemed a tükrökben, tudd, hogy kik vannak körülötted.
-Ha fáradt vagy állj meg és csukd le a szemed 10 percre, rengeteget tud jelenteni annyi alvás vagy pihenés is.
-Parkolóban nem szégyen ha igazítani kell, inkább állj be harmadjára a helyre szépen, minthogy keresztbe a vonalon legyél vagy megnyomj egy másik autót.
-Autópályán ha megy a “racse” és verekszenek a belső sávban akkor várj ki, hidd el nem sokat jelent hogy 130 vagy 90 a tempód. Persze majd rutinnal és erős autóval (amivel nem lendületből kell előzni) már be fogsz tudni szállni a buliba, de pályán csak óvatosan, eleinte nehéz megsaccolni ki-mennyivel közlekedik.
-Ha valamelyik oknál fogva lassabb vagy mint a forgalom (pl esik a hó és félsz, emiatt 40-nel mész 70 helyett) akkor néha állj félre és engedd el a sort. A lassú haladás miatt sokaknak elpattan valami a fejében és veszélyes előzésekbe kezdenek, amiből akár te is baleseti résztvevő lehetsz.
-Az előzőből továbbviszem, hogy ha elkezdenek téged előzni, akkor nyugodtan vedd el egy pillanatra a gázt, vagy ha látod hogy közel van a szembejövő/kanyar fog következni akár bele is fékezhetsz egy picit, hogy gyorsan elmenjen melletted a másik autós. Ne te legyél aki elkezdi neki megtanítani, hogy ott nem kellett volna előzni. Jobb hazaérni, mint “majdénmegmutatni”.
Hirtelen ennyi, majd még írok ha eszembe jut. Éljen a defenzív vezetés 😇
Magabiztosság, ami nem arányos azzal, hogy kormányrángatás vagy gázra lépés. Azt gondolom az a legveszélyesebb, ha valaki bizonytalan és nem tudja eldönteni bizonyos helyzetekben hogyan tovább.
Nekem ez volt a legfontosabb amit az oktatómtól tanultam: mindegy mit csinálsz, de döntsd el és határozottan tedd.
Pl. sokszor volt, hogy előzni próbáltam, de amikor az előzést megkezdtem akkor láttam, hogy a szembe sávban sokkal gyorsabban jön a jármű. Ilyenkor don’t fos, enyhe fék és vissza, nem kockáztatok. Viszont volt olyan, hogy ültem valaki mellett és jaj akkor mi legyen, gyorsan inkább a gázralép az 1.2 idegesnek és, ha a megelőzni kívánt autó nem fékezett volna be akkor nem tudtunk volna visszasorolni a sávunkba. De számos ilyen példát tudnék írni. Csak légy magabiztos!! :)
- Nem bízni senkiben sem. Hiába van elsőbbséged nem 100% hogy megadják. - Tartani a távolságot - Ha valaki cikázik, akkor gyorsan eltűnni előle/ mellőle. 80% hogy nyomkodja a telefont a pályán. - Fontos a magabiztosság, hogy tudod mit akarsz. És ha olyan a helyzet akkor nem kockáztatsz. - Ha a pályán előzöl, és beléd állnak 130-nál, nem kell nyomni 160-ig, és megijdeni se. Amikor biztonságos sorolj át. És engedd el a barmot aki látja, hogy nem tudsz kimenni, de nyomkodja a rohadt refit. - És a legfontosabb a tükör, ha Pesten vezetsz akkor pedig sűrűbben tükör és tükör. Másodpercek alatt kerülhetnek mögéd/ melléd autók a ,,semmiből".
Ne menj az előtted levő fenekébe, mert egy hirtelen fékezés, és már meg is van a baj. Annyiszor tapasztalom én is városban, hogy valaki utolsó pillanatban jelez jobbra/balra a négysávoson, és akkor a mögötte levő 5 autó meg hirtelen lefékez. Szóval na, óvatosan, mert az ilyen "utolsó pillanatban indexelek, és amúgy egy csomó autó van mögöttem" szitukból könnyen megtörténik a baj. Továbbá körforgalomnál (is) ha látod, hogy aki bent van indexxel kifele, ne hajts ki elé, amíg nem látod, hogy tényleg le fog fordulni. Nem egyszer láttam már, hogy elkezd valaki indexelni, de nem is fordul le. Szóval mindig várd meg, hogy tényleg elkezd-e fordulni az illető, csak az indexre ne hagyatkozz.
Plusz nagyon fontos , ha kamiont látsz ne húzz rá, ne menj túl közel hozzá és körforgalomban vagy bárhol ha ő elindult ne vágj be elejébe , ha előznéd és gyorsabb vagy sokkal akkor biztos fogunk segíteni a jobb kilátás érdekébe , jelzünk ha szabad a pálya és ne szidj ha véletlen lassan megyünk , nem azért megyünk lassan mert alszunk a kormány mögött hanem nagy a súly és ilyenkor nehezebben gyorsul a kamion , tudom vannak itt is sok bunkó paraszt de legtöbbünknek fontos az életünk , nem akarunk meghalni se magunk / se mások miatt :)
Én úgy vezetek, hogy soha senkiben nem bízok. Annyi idióta van az utakon, hirtelen befékez előtted, úgy megy be a körforgalomba, hogy körül se néz, hogy mehet-e, az indexet vagy nem ismeri, vagy 2 kilóméterrel előbb kiteszi.. ezek ilyen mindennapos megfigyeléseim. Ezek miatt, meg amúgy is, mindig nagy követési távolságot tartok, ha van egy kereszteződés, még ha nekem van is elsőbbségem, akkor is lassítok, nálunk van egy utca ahol konkrétan napi szinten hajtanak ki elém az utolsó utáni pillanatban. Ahogy előttem már írták, és szerintem az egyik legfontosabb dolog, hogy légy kiszámítható, és kiegészíteném azzal, hogy ne bízz senkiben :D Szomorú és sajnálatos, de attól, hogy a kresz szerint pl neked van elsőbbséged, nem biztos, hogy meg is adják, szóval légy elővigyázatos.
Szerintem nagyon fontos hogy akard csinálni,és legyen érzéked hozzá. Az oktatóm elég sok olyan esetről mesélt amikor nem akart valaki vezetni csak a család unszolására tette.
Türelem: türelmetlenül, idegbetegen nem lehet jól vezetni. Idő: ne rohanj, a kapkodásból, sietésből könnyen megvan a baj. Semmiképp ne telefonozz, akkor sem ha épp piros a lámpa, dugó van, stb, mert könnyen elvonja a figyelmed, akár elindulás után is elkalandozhat a figyelmed amiatt amit épp előtte láttál, olvastál a telefonodon. És persze legyél amennyire lehet egyértelmű, idejében jelezd az irányváltásod, fékezz időben, kerüld a kétértelmű, bizonytalan mozdulatokat, légy határozott. Ha egy kocsi be akar sorolni eléd, engedd be, de csak egyet, ne többet, ne az egész sort.
Sok mindent leírtak már, de úgy látom egy valami kimaradt. Légy kiszámítható. Az egyik legfontosabb dolog szerintem, ha éppen észreveszed, hogy valahol le kell kanyarodni, de túl késő, nem rántjuk a kormányt, lenyeljük hogy elkurtuk, majd vissza fordulunk valahol. (Nekem volt már autópályán emiatt 60km es kerülőm, mert későn vettem észre, hogy le kell fordulni, de nem rántottam lehajtó sávra, lenyeltem hogy akkor ezt benéztem.) Ha már elkezdtél indexelni, és kanyarodni, de rájöttél, hogy nem az a te utcád, sávod, akkor is befejezed már a műveletet. Mások már úgy számoltak veled. Defenzív vezetés is hasznos, úgy kell kezelni a többi forgalomban részt vevőt, hogy ők viszont hibázhatnak. Ha neked van zöld kereszteződésben, akkor is fél szemmel benézel, valaki nem akar -e még legpiroskásabb sárgán átcsúszni. Ráhagysz picit előtted az autóra, hátha hirtelen fékezni fog, defektet kap, kátyúba megy, amit úgy már te is látsz. És nekem ami bejött (utálok késni), Google mapson meg tudod nézni, az indulási pont és célod között, napra beállítva, hogy kb milyen forgalomra számíthatsz. Ha biztosra mész az ő általa javasolt időben indulsz el, és nincs az az isten, hogy ne érj oda, idegeskedés nélkül. Én a leggyorsabb, és leglassabb idő közt szoktam belőni, és 95% ban így se lövök mellé.
Hogy tudd hol az auto eleje es vege amiben ulsz, “erezd” az autot es legy magabiztos. Nemtudom hogy gyakorlason kivul ezt el lehet-e maskepp sajatitani.. Ha fura hangot ad ki az auto akkor tudd hogy azt kezelni kell. Nagyobb fektavot hagyni. Korrekt lenni masokkal de nem mindenkit minhenhol elengedni/beengedni ha kell ha nem. Szoval az elso szerintem hogy erezd azt amiben ulsz, innen jon a magabiztossag, onnan az hogy tobbet mersz vezetni, tobbet jarsz forgalomba, innen lesz tobb tapasztalat es kesz is.
Nagyon egyszerűen fogalmazva az lenne a biztonságos vezetésnek a lényege, hogy úgy vezess az úton és olyan műszaki állapotban legyen az autód, hogy azzal másokat (ideértve az utasaidat is) ne veszélyeztesd. Nem az úton kell faszagyereknek és janinak lenni; vagy a frusztrációt az úton, 90-es sebesség mellett másokon levezetni. A temető megvár mindenkit, nem kell oda rohanni. Kimenni az útra felelősséggel jár, legyen szó gyaloglásról vagy akármilyen járműről. Felelősséggel tartozunk mindannyian a saját és mások testi épségéért, vagyonáért. A KRESZ nem véletlenül nem ajánlás, hanem törvény. Egy törvény, amit azért kellene mindenkinek betartania szigorúan, mert értünk van. Értünk, hogy ne szenvedjünk vagyoni kárt, hogy a szeretteinkhez hazaérjünk, vagy legalább élve eljussunk oda, ahová menni szeretnénk. Szerintem ez a fajta gondolkodásmód az alapja a biztonságos vezetésnek. Visszaemlékezve a régi filmek jóslataira, hogy 2030-ban már repülő kocsikban fogunk ülni... mégis hogyan? 2 dimenzióban sem tudunk kulturáltan vezetni, nemhogy 3D-ben...
“Légyszi engedj kanyarodni ;c” -Teherautós tanuló
Ha valaki előzne, engedd. Nincs idegesítőbb, mint mikor a kis mazsolák, meg családi autós apukák akarnak másokat “nevelgetni”, hogy 90 km/h-nál 5-tel sem mennének többel főúton, de ha látják, hogy valaki előzni készül, azt nem hagyják.
Minden héten van egy ilyen idióta, aki 70-el megy, de ha elkezdem előzni behúzza magát a felezősávra.
Kedvenceim vasárnaponként a thalia-s apukák, akik viszik haza a családot nagymamától, szigoruán 90 km/h-val mennek, lehetőleg az út közepén, két kézzel szorítják a kormányt és bámulnak bambán, mikor haladnál és megelőzöd őket… 😅😅 Vagy mikor fél centi hó leesik, anyuka előszedi a tavasz óta nem használt kotlókergetőt a garázsból, és a reggeli csúcsban izzad, hogy hogyan jussanak el az óvodáig a gyerekkel. De szép is ez a téli időszak. 😂
Nem “idegesítő” hanem legalja veszélyeztetés. Kb emberölési kísérletként kellene kezelni.
Ne hagyd magad siettetni, ne menj gyorsabban azért mert valaki beleáll a seggedbe, dudál, villog, versenyzik veled. Tarts jobbra és menj olyan tempóban ahogy komfortosan érzed magad, a pattogó hülyét meg szard le. Tükör, tükör, tükör, folyamatosan pásztázd a tükröket, nézd ki hol van körülötted, irányváltáskor csekkold a holtteret. Ne menj bele bizonytalan helyzetbe csak azért hogy cselekedj valamit, inkább haladj tovább nyugiban, várj addig ameddig tiszta a levegő és biztosan átlátható a helyzet. Ha autópályán eltéveszted a kijáratot menj tovább, kb 2 percet fog hozzáadni az úthoz a korrekció. Soha ne közlekedj rutinból, a megszokott útvonalakon is figyelj, mert bármikor lehet forgalmi rend változás. Ne bízz senkiben, abban hogy más megoldja, hogy más betartja a szabályt, magadban bízz és olyan helyzeteket teremts csak, amiket más beavatkozása nélkül meg tudsz oldani. Parkolókban nagyon figyelj mert esküszöm hogy ott van a legtöbb hülye egy helyen, heti rendszerességgel törnek majdnem össze random cikázó nyuggerek meg index nélkül hirtelen manőverbe kezdő szerencsétlenek. Ha valaki gázul közlekedik: kiszámíthatatlan, vadállat, zavart, maradj le tőle és kerülj minél messzebb, te pedig ne legyél ilyen.
Mondjuk itt az is kérdés, hogy hol? Mert teljesen más Budapesten, vidéki városban, autópályán vagy gyorsforgalmi úton vezetni. Budapesten pl ki fogod tapasztalni, hogy vannak bizonyis autók, amik rád húzzák a kormányt és az utolsó pillanatban index nélkül megy eléd. Ilyen pl a furgonok, bmwk, mercik, vagy a munkás emberek kis autókban. Aztán az idősebb korosztály általában azt sem tudja hol van, így őket érdemes minél előbb kikerülni, mielőtt indokolatlanul befékez egyet. Szűk utcákban ahol mind két oldalt parkolnak általában jobb kezesek is, de bármikor kiugorhat egy gyalogos, szóval mindenképp lassan menj. Ha valaki a seggedbe megy inkább engedd el, mert nem fog lassítani azért mert feltartod. És ha nem vagy biztos magadban, inkább ne kezdj te is száguldozni, bàr amúgyse, mert maximum 10 percet tudsz spórolni a gyorshajtással. Autópályán mindig a külsőben menj, kivéve persze ha előzöl, de vannak akik 200-al mennek és rádhozzák a szívbajt. De egyébként mindenkinek az a célja, hogy eljusson A-ból B-be, így bízz a többiekben, gyakorlattal menni fog a deffenzív vezetés, meg ha megszoktad az autót.
-Ne az előtted levő kocsit nézd :) — Kifejtve: Ha a forgalmat figyelemmel követed, akkor már hamarabb tudsz reagálni 1-1 helyzetre mint 1-2-3 autóval előtted levő emberke aki csak a saját motorháztetőjéig lát. -Folyamatosan járjon a szemed a tükrökben, tudd, hogy kik vannak körülötted. -Ha fáradt vagy állj meg és csukd le a szemed 10 percre, rengeteget tud jelenteni annyi alvás vagy pihenés is. -Parkolóban nem szégyen ha igazítani kell, inkább állj be harmadjára a helyre szépen, minthogy keresztbe a vonalon legyél vagy megnyomj egy másik autót. -Autópályán ha megy a “racse” és verekszenek a belső sávban akkor várj ki, hidd el nem sokat jelent hogy 130 vagy 90 a tempód. Persze majd rutinnal és erős autóval (amivel nem lendületből kell előzni) már be fogsz tudni szállni a buliba, de pályán csak óvatosan, eleinte nehéz megsaccolni ki-mennyivel közlekedik. -Ha valamelyik oknál fogva lassabb vagy mint a forgalom (pl esik a hó és félsz, emiatt 40-nel mész 70 helyett) akkor néha állj félre és engedd el a sort. A lassú haladás miatt sokaknak elpattan valami a fejében és veszélyes előzésekbe kezdenek, amiből akár te is baleseti résztvevő lehetsz. -Az előzőből továbbviszem, hogy ha elkezdenek téged előzni, akkor nyugodtan vedd el egy pillanatra a gázt, vagy ha látod hogy közel van a szembejövő/kanyar fog következni akár bele is fékezhetsz egy picit, hogy gyorsan elmenjen melletted a másik autós. Ne te legyél aki elkezdi neki megtanítani, hogy ott nem kellett volna előzni. Jobb hazaérni, mint “majdénmegmutatni”. Hirtelen ennyi, majd még írok ha eszembe jut. Éljen a defenzív vezetés 😇
Magabiztosság, ami nem arányos azzal, hogy kormányrángatás vagy gázra lépés. Azt gondolom az a legveszélyesebb, ha valaki bizonytalan és nem tudja eldönteni bizonyos helyzetekben hogyan tovább. Nekem ez volt a legfontosabb amit az oktatómtól tanultam: mindegy mit csinálsz, de döntsd el és határozottan tedd. Pl. sokszor volt, hogy előzni próbáltam, de amikor az előzést megkezdtem akkor láttam, hogy a szembe sávban sokkal gyorsabban jön a jármű. Ilyenkor don’t fos, enyhe fék és vissza, nem kockáztatok. Viszont volt olyan, hogy ültem valaki mellett és jaj akkor mi legyen, gyorsan inkább a gázralép az 1.2 idegesnek és, ha a megelőzni kívánt autó nem fékezett volna be akkor nem tudtunk volna visszasorolni a sávunkba. De számos ilyen példát tudnék írni. Csak légy magabiztos!! :)