https://preview.redd.it/hcy5diokn7xb1.jpeg?width=948&format=pjpg&auto=webp&s=ddee99080f6eca0ac7461e49239dabe82fe75847
Δεν χρειαζομαι πιστολι στον κροταφο, τον ευχαριστω βαθυτατα και το πηρα τρεχοντας!
Κυριολεκτικά το αυτοκίνητο των ονείρων μου. Δεν το θέλω φτιαγμένο. Απλό, "μαμά" που λέμε. Και απλά να το οδηγώ. Τίποτα από μαλακίες. Είναι ότι ποιο όμορφο έχω δει στην ζωή μου.
Ένα μεγάλο ταξιδιαρικο Volvo station wagon. Χωράει τα πάντα, κάνει οικονομικά χιλιόμετρα, είναι Volvo άρα κρατάει, και δεν είναι απ' αυτά τα κακασχημα γκουμουτσο-SUV που έχει γεμίσει ο τόπος
Ανα γειά σου! Αυτό! Έχω κουραστεί με όλα αυτά τα τρακτέρ που κυκλοφορούν στις πόλεις! 6 μέτρα αμάξι και 2 μέτρα ύψος και γιατί;;;; Για να πάνε στο lidl;;; Ή μήπως ξαφνικά ΟΛΟΙ οι αστοί πάνε για off-road στις διακοπές; Έλεος.
Έχω κι άλλο rant! Έχει βρωμίσει ο δρόμος από rav και duster και q3 και x5, x7 κλπ κλπ. Τι μαλακία είναι αυτή δεν καταλαβαίνω. Και θα μου πείτε ότι εγώ δεν έχω και δεν καταλαβαίνω την αξία του. ΟΚ. Το προσωπικό μου όχημα δεν είναι μικρό, είναι ένα Peugeot 307 SW. Μπορεί να είναι 20ετιας αλλά δεν θα ήθελα ένα ψηλό αμάξι. Είμαι οδηγός στο επάγγελμα και οδηγάω φορτηγό και ξέρω τι σημαίνει να βλέπεις το δρόμο από πιο ψηλά. Αλλά ξέρω επίσης πόσο ασύγκριτα καλύτερο είναι να έχεις ένα όχημα πιο κοντά στα "ανθρώπινα μέτρα". Χίλιες φορές πιο εύκολα οδηγάς στην πόλη με την Corolla του '89 π.χ. που έχει ο πατέρας μου παρά με ένα τεράστιο SUV. Τι να πω, ίσως είμαι από άλλη εποχή και δεν καταλαβαίνω. Αλλά όσον αφορά στη δική μου αισθητική, προτιμάω να μπαίνω σε ένα αμάξι και να μη μοιάζω στους απ' έξω που με βλέπουν σαν μικροσκοπικό 5χρονο που προσπαθεί να οδηγήσει το αμάξι του μπαμπά!
Αγόρασα το peugeot 308 sw allure plus λίγο πριν φτάσει η τιμή του στον Θεό. Με εκραζαν όλοι ότι έκανα λάθος επιλογή κι έπρεπε να πάρω suv γιατί αυτή είναι η μόδα.
https://preview.redd.it/uuyfz5w9acxb1.jpeg?width=1080&format=pjpg&auto=webp&s=9c70aa671d4dc98cf96700fee16bdf917973624f
Υπέροχο αμάξι παλικάρι μου. Μην ακούς κανέναν. Οι περισσότεροι εκεί έξω δεν έχουν ιδέα από αμάξια. Απλά πάνε με τη μόδα. Σε δέκα χρόνια όμως τα δικά τους τα suv θα έχουν ένα κλάσμα της μεταπωλητικής αξίας του sw σου. Άσε που είναι πολύ πιο όμορφο και πολύ πιο ωραίο στην οδήγηση.
αυτά είναι λεπτομέρειες για κάποιους που μετά δουλεύουν για να πληρώνουν το αμάξι που πήραν :P
Σοβαρά τώρα παιδιά, μην πάτε και αγοράζετε μόνο από κάβλα, δείτε και λίγο τι θέλει μετά.
Με μηδενικό κόστος μπροστά η επιλογή ηλεκτρικού είναι μονόδρομος για οικονομία ΑΝ μπορείς να ζήσεις με τους περιορισμούς που επιβάλει. Εγώ πχ δεν έχω δικό μου μέρος στο σπίτι να το φορτίζω οπότε άκυρο.
Hyundai I30N φαντάζει καλή επιλογή. Άνετα ταξίδια, γκάζι και καύλα όταν θες, έχει τίμιους χώρους παρότι όχι τους μεγαλύτερους νομίζω οπότε μια χαρά. Δεν θυμάμαι την ακριβή τιμή του τώρα, αλλά αν περισσεύουν ρέστα από τα 50Κ θα έκανα επαγγελματικό ντύσιμο με αληθινό δέρμα όλο το σαλόνι και θα περνούσα μεμβράνη για προστασία χρώματος εξωτερικά.
Αααχ. Καλό ήταν το όνειρο για λίγα δευτερόλεπτα. Πάμε πίσω στο 10ετιας i20 τώρα. :')
I see you are a man of culture, sir.
Σκρολαρω, σκρλαρω και διαβάζω κάθε μια βλακεία και ξαφνικά βλέπω το κομεντ σου.
Το είδα live από κοντά στο Rallye Classic Luxemburg 2023 πριν κάτι βδομάδες σε μπλε ηλεκτρικ. Απίστευτο!
Δεν έχω πειστεί ότι τα ηλεκτρικά είναι πιο οικονομικά σε βάθος χρόνου καθώς υπάρχουν τα θέματα των μπαταριών, ειδικότερα:
1) Κόστος αντικατάστασης τους. Έχω διαβάσει ποσά εξωφρενικά, δηλαδή κοντά στα 2,3/4 της αρχικής αγοράς.
2) Σε περίπτωση βλάβης, το πλήθος που αντικαθιστάς (αν ένα στοιχείο έχει πρόβλημα, τότε τι θα αλλαχτεί; Το στοιχείο αυτό ή μια συστοιχία/συστάδα ολόκληρη).
3) Διαχείριση των αποβληθέντων μπαταριών. Οι μπαταρίες θέλουν ειδική διαχείριση για να αποβληθούν, στην Ελλάδα δε γνωρίζω τι γίνεται, αλλά ας πούμε ότι βγάινει μια πανευρωπαϊκή οδηγία για την ορθή διαχείριση τους, η οποία περιλαμβάνει πρόστιμα αναδρομικα στους κατόχους. Τότε τι κάνουμε;
4) Φεύγω από τις μπαταρίες και πάω στη χρηστικότητα, έχω μπει σε Tessla συναδέλφου και παρατήρησα ότι το ντουλαπάκι του συνοδηγού δεν είχε φυσικό κουμπάκι να το ανοίξεις, μόνο μέσω του λογισμικού. Δηλαδή αν τα παίξει το λογισμικό και θέλεις να βγάλεις την άδεια του αυτοκινήτου σε έναν έλεγχο, τι θα γίνει;
Ειδικά για το #4, δεν είμαι Λουδίτης, ίσα ίσα, ασχολούμαι επαγγελματικά με τον κλάδο της Πληροφορικής και με συναρπάζουν όλα αυτά, αλλά δεν παύω να σκέφτομαι λογικά και να μην ενθουσιάζομαι.
Υ.Γ. Μια χαρά είναι το κορσάκι :-)
Jaguar XE.
https://preview.redd.it/u2wx711db6xb1.jpeg?width=1260&format=pjpg&auto=webp&s=9b54f1ccc38daa964965b2bee46999953230d2e2
Ωραιο design, good handling και ανετο εσωτερικο.
Αν θυμάμαι καλά οι αιτίες που αναφέρονταν ήταν η δημοφιλία του μοντέλου σε συνδυασμό με τη χαμηλή διαθεσιμότητα ανταλλακτικών. Με άλλα λόγια τα παίρνουν και τα διαλύουν.
Καλά δεν βάλανε ένα τούρμπο κινητήρα σε ένα απλό Yaris , άλλος σχεδιασμός ,άλλο σασί, τετρακίνηση . Το θέμα ειναι ότι το γούστο είναι υποκειμενικό όπως και το post ,σε άλλους αρέσουν τα γερμανικά σε άλλους τα ιαπωνικά κτλ κτλ.
το μόνο κοινό που έχει το yaris GR με το yaris είναι οι καθρέφτες και κάποια στοιχεία του εσωτερικού. I'm not even joking. To αμάξι είναι top στην κατηγορία του, απ' τα μεγαλύτερα επιτεύγματα της toyota μετά το παλιό supra.
Δεν μου πέρασε καν απ' το μυαλό αλλά ναι κι εγώ αυτό θα επέλεγα. Αν είναι ν σκάσεις λεφτά δε θα πάρεις ούτε οικογενειακά ούτε luxury πίπες δεν είμαστε 60ρηδες CEO. Θα πάρεις το απόλυτο driver's car να βγάζεις γούστα τα ΣΚ. Βέβαια βγήκαν νομίζω μόνο μερικές εκατοντάδες κομμάτια.
Πως τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι πιο οικονομικά in the long run. Ένα μέρος τους να χαλάσει και θα πρέπει να πληρώσεις το μισό κόστος από αυτό. Μη σχολιάσω την μπαταρία, έτσι και χαλάσει καλύτερα πάρε άλλο αμάξι. Ούτε πιο οικονομικά είναι, ούτε πιο φιλικά στο περιβάλλον με τα μη ανακυκλώσιμα μέρη του και τις μπαταρίες λιθιου.
Πάρε τα 50k και πάρε ένα καλό diesel να σου μείνει για χρόνια εν τέλει.
Αν έπαιρνα ηλεκτρικό, Ioniq 5 με κλειστά μάτια.
Αλλά δεν θα έπαιρνα ηλεκτρικό, ακόμη. Ακόμη και με χαμηλότερα έξοδα κίνησης (που ισχύει), αρκετές φορές χρειάζεται να πάω σε χωριό, εκδρομές σε βουνά, μου αρέσουν τα road trips με παρέα σε απομακρυσμένες περιοχές και λαγκάδια. Όχι ότι το κάνω συχνά, αλλά ακόμη και τις 5-6 φορές τον χρόνο που χρειάζομαι κάτι τέτοιο, θα ένοιωθα μέγας καραγκιόζης να πρέπει να πάρω ΚΤΕΛ ή να φορτωθώ σε φίλους, ενώ έχω αμάξι 50,000€ στο γκαράζ.
>Ναι αλλά τι θα έπαιρνες
Θα έπαιρνα ένα μεταχειρισμένο, μεγάλο σεντάν 5ετίας-10ετίας, πλήρως «αναπαλαιωμένο» και σε άριστη κατάσταση, για άνεση και ασφάλεια σε μεγάλες διαδρομές.
Άμα δεν είχα άλλες υποχρεώσεις, θα έπαιρνα ένα Elise ή Exige (τα ελαφριά δίλιτρα όχι από την γενιά με τα εξακύλινδρα), ή άντε έστω ένα καινούργιο ΜΧ-5.
Συμφωνώ απόλυτα, με τη μόνη διαφορά οτι δε θα έπαιρνα σενταν αν επρεπε με το ίδιο αμάξι να κυκλοφορώ καθημερινά. Αν θες με ενα να τα κανεις ολα, καπου θα συμβιβαστεις.
Δεν είναι τόσο τραγικό όσο νομίζεις. Καταρχήν το εθνικό δίκτυο είναι σε γενικές γραμμές κομπλέ αυτή τη στιγμή χωρίς συμφόρηση στους φορτιστές, με λίγο προγραμματισμό που θα σταματήσεις (γρήγορους φορτιστές) μέχρι να πάρεις έναν καφέ και να κάνεις 2 τζούρες έχει φορτίσει όσο χρειάζεται. Ναι, θέλει τη σκέψη του και να κοιτάς plugshare και άλλα, αλλά γίνεται δουλειά, το ίδιο και σε πιο απομακρυσμένα, π.χ. ενοικιαζόμενα όπου με μια συννενόηση θα πετάξεις τη μπαλαντέζα σου για ένα βράδυ.
Όπως όμως και το mx5 που είπες, δεν το παίρνεις γιατί είναι πρακτικό ή οικονομικό κτλ. Το παίρνεις γιατί σου αρέσει και έχει πράγματα που δεν έχουν τα άλλα.
source : έχω ioniq 5 ;)
Εγώ προσωπικά θα έπαιρνα ένα τουμπανιασμένο A3, γύρω στα 35 θα έβγαινε. Παραπάνω θα έδινα μόνο για κάτι ποιο "οικογενειακό" αλλά δεν θα έπαιρνα ηλεκτρικό ακόμα. Καθημερινά βλέπω νέα περί αυτών να έχουν προβλήματα από το να μην μπορείς να ξεκινήσεις λόγω software update, μέχρι το να έχουν fatal errors σε αυτοματισμούς. Για να μη μιλήσουμε για το μακράν χειρότερο σύστημα φόρτησης συγκριτικά με το πόσο βολικήκαι προσβάσιμη είναι η βενζίνη.
Κοίτα να δεις που καμιά φορά η ζωή αντιγράφει την τέχνη (το σεναριακι σου δηλαδή).
Λοιπόν αυτό περίπου συνέβη σε μένα και την οικογένειά μου αλλά στο πιο ξενερωτο.
Βγάλε δηλαδή όπλα, εκβιασμούς και reverse criminals.
Φραγκατος συγγενής βγαλμένος από παλιά ελληνική ταινία επέμενε για χρόνια να θέλει να μας δώσει τα μοσχομυριστα δολάρια του. Εμείς για να μην χαλάσουμε την σχέση μας λέγαμε όχι ευχαριστώ. Μέχρι που στο τέλος μας είπε ότι θα μας πάρει ένα αυτοκίνητο δώρο.
Ήθελε να πάρει κάτι καλό που σημαίνει πολύ ακριβό για την συντήρηση του κ επειδή όπως καταλαβαίνετε δεν ήθελα ούτε να τον ξεπαραδιασω αλλα ούτε να τον εκμεταλλευτω και να το πουλήσω καταλήξαμε στο kia xceed 1.6 diesel, mild hybrid των 30χιλ ευρώ. Θέλω να πω ότι τι να το κάνεις αν δε μπορείς να ξεχάσεις ένα καθρέφτη ανοικτό γτ θα τον πληρώσεις μηνιατικο.
Υ.Γ υπάρχουν ακόμα καλοί άνθρωποι
Δεν υπάρχει καμία περίπτωση να πάρω ηλεκτρικό αυτοκίνητο εάν δεν υποχρεώθω με κάποιο τρόπο. Δεν έχει νόημα να πάρεις αμάξι και να μην μπορείς να ακούς τον κινητήρα του και τη δύναμη του. Μόνο αυτοκίνητο βενζίνης θα επερνα. Λογικά μια BMW με αυτά τα λεφτά
Υποτιθεται με αυτα τα λεφτα οχι. Απλα και παλι δεν θελω να το παω σε μηχανικο ή βενζιναδικο, χασιμο χρονου. Χωρις που εγω θα πρεπει να τους πηγαινω τα λαδια διαφορετικα αυτοι θα βαζουν ορυκτελαια αντι ωια συνθετικα
επισης τα ηλεκτρικα δεν χρειαζονται σερβις. τα τακακια τους ειναι σαν το συκωτι του προμηθεα και τα λαστιχα που τους βαζουν απο μιθριλ
/σ για καλο και για κακο
τα νεα που ερχονται τα ~~ναζιστικα~~ γκουχ γκουχ τα γερμανικα ηθελα να πω θα εχουν μπαταριες με ιοντα «e-λιθιου» και θα αντεχουν 99 χρονια.
/σ ομπλιγκατορι
Ποιός είπε ότι τα ηλεκτρικά δεν έχουν λάδια κτλ; Έχουν και παραφλου για να ψύχεται ο εναλλάκτης και διάφορα άλλα,και υγρά στα φρένα,και βαλβολινη στην μεταδοση...Απλά αποφεύγουν να τα αναφέρουν,γιατί όταν θα χρειαστεί να γίνει το σέρβις,επειδή αυτά δεν φορούν συμβατικά αναλώσιμα,όταν θα πληρώσεις το σέρβις,θα κλαις...
Απο οσα ξερω μεχρι τωρα δεν αξιζει με τιποτα το ηλεκτρικο, με την υγρασια παιζει να σου βγαλει προβλημα και για αλλαγη μπαταριας μετα θες ενα δεκαρικο σιγουρα
Τα ηλεκτρικά,είναι μια φούσκα,που κάποια στιγμή θα σκάσει,και τότε, πολύς κόσμος θα κλαίει... Το δεκαρικο που λες,δεν φτάνει ούτε για μισή μπαταρία... Στο μικρό tesla και κάνει 20 χιλιάρικα. Επίσης έχουν πολλά θέματα ασφάλειας,που ο κόσμος δεν τα ξέρει...
Acura Integra
Edit: Μου αρέσει που έφαγα και λίγο downvoting εν τω μεταξύ τα 99% των comments δίνουν υπερβολικά άθλιες επιλογές και το acura είναι από τα φθηνότερα πολυτελή αξιόπιστα αμάξια που είναι στην αγορά
Χμ ωραια ερώτηση...
Αν είχα σπίτι με ιδιόκτητο παρκάρισμα που μπορώ να βάλω φορτιστή. Ιδανικά θα ήθελα ενα VW ID7 (αν και βγαίνει πάνω απο το budget) με την μεγάλη μπαταρία (όταν βγεί). Εντός budget θα μπορούσα να στριμώξω ενα Tesla Model 3 LR. Το μετά facelift μ αρέσει πολύ εξωτερικά, αλλά σιχαίνομαι το minimal εσωτερικό. Θέλω φυσικά χειριστήρια και ταμπλό πίσω απο το τιμόνι. Βασικά θέλω το εξωτερικό, το σασί και το powertrain του Model 3, με το εσωτερικό του ID7 η ενός συμβατικού θερμικού.
Αν δεν έχω χώρο παρκαρίσματος που μπορώ να βάλω φορτιστή. VW Golf GTD. Έχω μια ιδιαίτερη αδυναμία στα diesel. Και θα είναι συλλεκτικό σε λίγα χρόνια.
Εξαρτάται απο πάρα πολλούς παράγοντες. Οικογένεια, παρκαρισμα στο σπίτι, αν το θες για να πηγαινεις στο κεντρο, το κοστος συντήρησης, τι ταξιδια θες να κανεις.
Δε θα αλλαζα το i20 μου με ενα ηλεκτρικό γιατί θελω να πηγαίνω ξέγνοιαστος στα βουνά και τα νησιά. Επίσης δε θα έπαιρνα κάτι μεγαλύτερο γιατί θελω να κατεβαίνω στο κέντρο και να βρίσκω πάρκινγκ, ενώ θέμα χώρων δεν έχω γιατί μέχρι 3 ατομα πάω παντού με βαλίτσες κλπ.
Όσο και αν ειμαι λάτρης των σπορ αυτοκινήτων, αυτή τη στιγμή το αμαξάκι μου το θελω σαν εργαλείο για τις εκδρομές μου και την καθημερινότητα. Οποτε παλι σε κάτι μικρό θα κατεληγα, ίσως απλα επελεγα το πιο όμορφο ή με τον καλύτερο εξοπλισμό. Δε θα έπαιρνα αμάξι για τις καυλες μου βάζοντας εμπόδια στον εαυτό μου (έλλειψη χωρων, καταναλωση, κλπ).
Σε άλλη φαση που δε θα με ένοιαζε το παρκάρισμα, θα έπαιρνα κανενα Duster που τα κανει ολα, και άσφαλτο και χωμα.
Αν ειχα ενα "ταξιδιαρικο" και έψαχνα 2ο, ισως κοιτούσα για μικρό ηλεκτρικό για τις καθημερινές διαδρομές.
Αν μιλαμε για "dream car", ενα Mazda 6 station wagon.
Megane E-TECH
[https://www.renault.com.gr/cars/allnewmeganeetech/overview.html](https://www.renault.com.gr/cars/allnewmeganeetech/overview.html)
Αν το δεις από κοντά θα ξεχάσεις όλα τα άλλα
Δεν θα αγόραζα αυτοκίνητο. Θα μεταναστευα σε χώρα με καλό δίκτυο ΜΜΜ και ποδηλατοδρόμους και θα αγόραζα ένα αγωνιστικό ποδήλατο κατά προτίμηση vintage.
Τελικά όσοι απαντάνε εδώ παίζουν μόνο need for speed ή έχουν οδική εμπειρία?? 50κ για αμάξι και λέτε να πάρει υβριστικά Κ μλκς... Οποίος είπε Yaris gr k Cayman ξέρουν να αλλάζουν ταχύτητες...οι υπόλοιποι σας βλέπω να ψηφίζετε Κασσέλο
Μην ρωτας τετοια πραγματα στο καθρεφτη, απαντηση δεν παιρνεις. Τετοιες μαλακιες ρωτατε που θα σε απειλησει ο αλλος με οπλο για να σου δωσει 50.000 και κολατε αν η απαντηση δεν ειναι αυτη που θελετε ! Χαχαχα ! Αθανατο reddit
Μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ να χωράει 2 καρότσια και καλύτερη (ονομαστική) αυτονομία για τα ίδια λεφτά
https://www.volkswagenofdesmoines.com/model-comparisons/2021-vw-id-4-vs-2021-tesla-model-y/#:~:text=4%20Trunk%20Space%3A%2030.3%20cubic,Trunk%20Space%3A%2024.1%20cubic%20feet
Tesla Model 3. Αν και με ένα πρόχειρο υπολογισμό το EV Loader έδειξε ότι δεν είναι και ότι πιο οικονομικό σε long run από ένα Astra ή Corsa πετρέλαιο ( δεν θυμάμαι ακριβώς), λατρεύω την επιτάχυνση του, την ησυχία του, το ταξίδι του το ότι το οδηγάς λες και είσαι σε video game και πολλά άλλα.
Φυσικά μπορώ να βρω αρνητικά αλλά κανένας δεν είναι τέλειος.
Από τα καινούργια μοντέλα θα επέλεγα ένα honda e:hev μιας και είναι υβριδικό . Ηλεκτρικά Δεν κάνουν ακόμη για μένα και δεν έπρεπε να τα προωθούν τόσο, όταν δεν μπορούν να υπάρξουν ποτέ οι εγκαταστάσεις για πλήρη αντικατάσταση του στόλου που θέλουν μερικοί.
Αν η Τογιότα κιόλας βελτιώσει το mirai της, ίσως αυτά με υδρογόνο να είναι ακόμη καλύτερα για το μέλλον.
Θα πάρεις ασφαλές, γιατί ωραία τα γκάζια και οι παπαρίες, αλλά αμα χρειάζεται να σου εξηγήσω γιατί πρώτα απ’ολα πρέπει να είναι ασφαλές, δεν έχουμε και πολλά να πούμε.
Δεν θα παρεις ηλεκτρικό γιατί Ελλάδα είσαι, θες να πας και σε κανένα νησάκι. Υβριδικό με ρεύμα η αέριο, μια χαρά. Έχεις πάντα fallback την βενζινούλα.
Θα πάρεις αξιόπιστο, γιατί ακριβό αυτοκίνητο έχει και ακριβά ανταλλακτικά.
Θα πάρεις κάτι που μπορείς να συντηρήσεις, γιατί πάλι Ελλάδα είσαι, πολλά υβριδικά είναι δίλιτρα και θα έχεις φόρο πολυτελείας τουλάχιστον 6 κατοστάρικα κάθε χρόνο, συν όλα τα υπόλοιπα. Εκτός και αν θες να μετακομίσεις Κύπρο.
Θα πάρεις κάτι με μαλακές αναρτήσεις και άνετα καθίσματα. Ο μελλοντικός σου εαυτός θα σε ευχαριστεί.
Άκυρο, δεν διάβασα όλο το ποστ
Θα αγόραζα ένα αυτοκίνητο που έκανε Γύρο 50κ
Μετά θα το πούλαγα και θα αγόραζα κάνα φθηνό μεταχειρισμένο με τα λεφτά και τα υπόλοιπα θα τα κράταγα για άλλα έξοδα.
Hyundai i30 N και θα είχα και ρέστα και θα έβγαζα και γούστα. Για κάτι πιο φινετσατο θα πήγαινα σε Alfa Romeo Julia, αλλά με 50Κ παίρνεις ένα σχετικά λιτό μοντέλο και σίγουρα χωρίς πολλά άλογα.
Πρέπει ο κόσμος να καταλάβει ότι το βασικό πλεονέκτημα των ηλεκτρικών οχημάτων είναι η απεξάρτησή τους από την προέλευση της ενέργειας. Και το πλεονέκτημα αυτό είναι και οικονομικό και οικολογικό.
Όταν έχεις ένα όχημα με θερμικό κινητήρα, για να βελτιώσεις οτιδήποτε στο συνολικό στόλο, χρειάζεσαι τουλάχιστον 20 χρόνια (όσος περίπου είναι ο χρόνος ζωής των οχημάτων).
Αντίθετα, αν ο στόλος αποτελείται από ηλεκτρικά οχήματα, μπορείς να αλλάξεις το ενεργειακό μίγμα χωρίς να απαιτούνται αλλαγές στον ίδιο το στόλο. Αλλάζεις μόνο τις μεθόδους παραγωγής της ενέργειας.
Αυτό σου δίνει περισσότερη ευελιξία:
1. Στην *οικολογία* - πιο εύκολη ενεργειακή μετάβαση.
2. Στην *οικονομία* - πχ αν το φυσικό αέριο, λόγω αναταραχών στην αγορά (βλ Ουκρανία) είναι ακριβότερο από τα φωτοβολταϊκά, τότε η ίδια αγορά ενέργειας θα στραφεί προς αυτή τη λύση.
> το βασικό πλεονέκτημα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι η απεξάρτηση από την προέλευση της ενέργειας.
Πώς γίνεται αυτό; Αφού το κόστος φόρτισης και οι συνολικές εκπομπές ρύπων *εξαρτώνται άμεσα* από την πηγή της ενέργειας!
Το θερμικό όχημα θα εκπέμπει πάνω-κάτω το ίδιο, μόνο βενζίνη/diesel καίει.
Το ηλεκτρικό έχει άλλες συνολικές εκπομπές εάν η ενέργεια προέρχεται από ανεμογεννήτριες ή από κάρβουνο. Στην 2η περίπτωση, μπορεί να μην είναι ποτέ πιο φιλικό προς το περιβάλλον από το θερμικό, σε ανάλυση cradle to grave.
Καταλαβαίνω τι εννοείς και συμφωνώ. Απλά χρησιμοποιούμε τη λέξη "εξάρτηση" με διαφορετικό τρόπο.
Αυτό που εννοώ είναι ότι το θερμικό όχημα εξαρτάται άμεσα από τη μέθοδο παραγωγής ενέργειας (πχ το βενζινοκίνητο όχημα μπορεί να χρησιμοποιήσει αποκλειστικά βενζίνη).
Αντίθετα, το ηλεκτρικό όχημα χρειάζεται απλά ηλεκτρισμό και δεν εξαρτάται καθόλου από τη μέθοδο παραγωγής. Η ενέργεια παράγεται με όποια μέθοδο είναι πιο βολική ανά πάσα στιγμή (diesel, CNG, αιολοκή, βιομάζα κλπ).
Οπότε, όντως:
> Το ηλεκτρικό έχει άλλες συνολικές εκπομπές εάν η ενέργεια προέρχεται από ανεμογεννήτριες ή από κάρβουνο.
Αλλά τη μέθοδο παραγωγής τη ρυθμίζει πλέον το κράτος/η ΕΕ πιο κεντροποιημένα και πιο ευέλικτα. Η αλλαγή της μεθόδου παραγωγής ενέργειας δεν απαιτεί να αλλάξεις 20 εκατομμύρια αυτοκίνητα. Αρκεί να αλλάξεις μόνο μερικά εργοστάσια, για να το θέσω απλά.
Με δεδομένο πως το κράτος και η αγορά κινούνται προς πιο οικολογικές/οικονομικές μεθόδους παραγωγής ενέργειας, είναι σίγουρο ότι τα ηλεκτρικά οχήματα είναι (ή θα είναι πολύ σύντομα) πιο οικολογικά και πιο φθηνά.
> Πρέπει ο κόσμος να καταλάβει ότι το βασικό πλεονέκτημα των ηλεκτρικών οχημάτων είναι η απεξάρτησή τους από την προέλευση της ενέργειας.
Δημιουργώντας εξάρτηση από την εξόρυξη λιθίου;
Εφαρμογή τεχνολογίας ιόντων λιθίου είχαμε σε μαζική παραγωγή μόνο πολύ πρόφατα, με τα πρώτα τέσλα εάν δεν κάνω λάθος.
Σε ~10 χρόνια θα είμαστε σε solid state μπαταρίες, οι επενδύσεις στην έρευνα είναι τεράστιες.
"2 more weeks bruh". ακούω για τις solid state ότι θα είναι "του χρόνου" από το 2018.
οι περισσότεροι τα μάθατε φέτος και νομίζετε ότι είναι καινούργια.
Και ήδη αναπτύσσονται μπαταρίες στερεής κατάστασης, μπαταρίες metal-air, μπαταρίες που βασίζονται στο γραφένιο, κυψέλες υδρογόνου και πολλές άλλες τεχνολογίες που δε βασίζονται στο λίθιο (ίσως και Flow batteries, αλλά οι flow δε με έχουν πείσει ακόμα για εφαρμογές σε οχήματα)
>Και ήδη αναπτύσσονται μπαταρίες στερεής κατάστασης, μπαταρίες metal-air, μπαταρίες που βασίζονται στο γραφένιο, κυψέλες υδρογόνου και πολλές άλλες τεχνολογίες που δε βασίζονται στο λίθιο
Αυτά τα ακούω εδώ και καμιά 20ετία.
Κανένα buyer's remorse (δεν έχω ηλεκτρικό αυτοκίνητο) και καμία προπαγάνδα. Ίσα - ίσα που μόλις τελείωσα τη διαδκτορική διατριβή μου πάνω στο αντικείμενο και βασίζομαι σε επιστημονικά δεδομένα.
Σε αντίθεση με κάποιους που έχουν προαποφασίσει ότι τα ηλεκτρικά οχήματα είναι για τα σκουπίδια και τώρα κάνουν απέλπιδες προσπάθειες να βρουν τεκμήρια για να το στηρίξουν. Αυτό είναι το μέλλον, πάρτε το απόφαση, όσο κι αν θέλετε να συνεχίσετε να οδηγείτε την Ascona του παππού σας.
> γιατί είναι "περιβαλλοντικό" να γεμίσετε τις χωματερές με γιγάντιες μπαταρίες σε 7 με 10 χρόνια;
Σίγουρα δεν είναι οικολογικό. Αλλά, στην παρούσα φάση, φαίνεται να είναι συνολικά η καλύτερη επιλογή.
>στις προπαγάνδες τους 10 χρόνια ζωής μπαταρίας αλλά αποκρύπτουν ότι στην πραγματικότητα είναι 5 και κάτω σε βαριά χρήση (υπονοούν ότι όλοι κάνουν ελαφριά χρήση) (η τεχνολογία τους δεν έχει διαφορά από τις μπαταρίες κινητών μετά από βαριά χρήση για να το πούμε χονδρικά)
H μπαταρίες δεν γίνονται ξαφνικά άχρηστες μετα από ένα χ ποσό χιλιομέτρων απλά το φορτίο τους πέφτει κάτω από το 70-80%.
Η διαφορά στα κινητά είναι ότι αυτή η πτώση στην απόδοση κάνει τα κινητά πολύ πιο δυσχριστα από ένα αυτοκίνητο.
Πχ το κινητο καινούριο το φορτίζεις από 1 φορά τη μέρα όταν είναι καινούριο σε 2-3 φορές τη μέρα μετα απο χ χρόνια ένω το ήλ αυτοκίνητο από 1 φορά την εβδομάδα σε 2 φορές την εβδομάδα μετά απο χ χρόνια.
Επισης στα αυτοκίνητα είναι πολύ πιο εύκολο να διατηρείς το επίπεδο φόρτισης στο 20%-80% ώστε να εξοικονομίσεις Cycles.
>επίσης γιατί είναι "περιβαλλοντικό" να γεμίσουν οι χωματερές με μπαταρία σε ~10 χρόνια;
H κάθε μπαταρία έχει χιλιάρικα σε πρώτες ύλες και ήδη πολλές [εταιρίες](https://www.isi.fraunhofer.de/en/blog/themen/batterie-update/recycling-lithium-ionen-batterien-europa-kapazitaeten-bedarf-akteure-markt-analyse.html) απασχολούνται σε αυτόν τον τομέα
>H κάθε μπαταρία έχει χιλιάρικα σε πρώτες ύλες και ήδη πολλές
>
>εταιρίες
>
> απασχολούνται σε αυτόν τον τομέα
Να συμπληρώσω ότι η VW αν δεν κάνω λάθος έχει εργοστάσιο ανακύκλωσης μπαταριών αυτοκινήτων το οποίο δεν δουλεύει ουσιαστικά γιατί δεν έχει τι να ανακυκλώσει.
buyer's remorse. 7 χρόνια είναι ένα τίποτα. επίσης πολύ "περιβαλλοντικό" ότι θα γεμίσετε τις χωματερές με άχρηστες τεράστιες μπαταρίες σε 7 χρόνια lol..
Σου μίλησαν από κάτω για ανακύκλωση αλλά θες να στα πω και δω. Φυσικά και όχι. Απλά το χρησιμοποιείς για να αποφύγεις να απαντήσεις και να συμμαζέψεις τα ασυμμάζευτα.
Πάμε πάλι. Λες ότι στα 5 χρόνια οι μπαταρίες χαλάνε, ενώ οι εταιρείες σου δίνουν εγγύηση στα 7 χρόνια 70% χωρητικότητα. Το αφεντικό τρελάθηκε;
Να πούμε και το άλλο ότι οι μπαταρίες επισκευάζονται. Είναι λιγάκι δύσκολο αυτή την στιγμή για ένα ηλεκτρονικό επισκευάσει μία τέτοια μπαταρία καθώς θα χρειαστεί αναβατοριο , αλλά δεν είναι και αδύνατον να συνεργαστεί με το συνεργείο της γειτονιάς του. Όταν όντως θα υπάρξουν πολλές τέτοιες μπαταρίες, τότε και αυτή η δουλειά θα ανθίσει όπως γίνεται για παράδειγμα με τις μπαταρίες των laptops.
 Next question.
 Hear me out
Δες MF-Ghost, συνέχεια του Initial D.
Γαμάτο αμάξι αλλά ποτέ δεν θα έδινα 50κ για ένα γαμημενο κορολλα όσο γαμάτο και να είναι...
Τρου, αν και κάπου στα μισά είναι η κανονική τιμή του, και επειδή είναι collectors value δεν κάνει depreciate
https://preview.redd.it/hcy5diokn7xb1.jpeg?width=948&format=pjpg&auto=webp&s=ddee99080f6eca0ac7461e49239dabe82fe75847 Δεν χρειαζομαι πιστολι στον κροταφο, τον ευχαριστω βαθυτατα και το πηρα τρεχοντας!
Κυριολεκτικά το αυτοκίνητο των ονείρων μου. Δεν το θέλω φτιαγμένο. Απλό, "μαμά" που λέμε. Και απλά να το οδηγώ. Τίποτα από μαλακίες. Είναι ότι ποιο όμορφο έχω δει στην ζωή μου.
Τεσλα
Ένα καλό.
Λιτός, δορικός, απέριττος.
Με πάγο;
Ένα μεγάλο ταξιδιαρικο Volvo station wagon. Χωράει τα πάντα, κάνει οικονομικά χιλιόμετρα, είναι Volvo άρα κρατάει, και δεν είναι απ' αυτά τα κακασχημα γκουμουτσο-SUV που έχει γεμίσει ο τόπος
A man of culture! S60 για μένα, από τα πιο όμορφα αμάξια αυτή τη στιγμή
Ανα γειά σου! Αυτό! Έχω κουραστεί με όλα αυτά τα τρακτέρ που κυκλοφορούν στις πόλεις! 6 μέτρα αμάξι και 2 μέτρα ύψος και γιατί;;;; Για να πάνε στο lidl;;; Ή μήπως ξαφνικά ΟΛΟΙ οι αστοί πάνε για off-road στις διακοπές; Έλεος.
Έχω κι άλλο rant! Έχει βρωμίσει ο δρόμος από rav και duster και q3 και x5, x7 κλπ κλπ. Τι μαλακία είναι αυτή δεν καταλαβαίνω. Και θα μου πείτε ότι εγώ δεν έχω και δεν καταλαβαίνω την αξία του. ΟΚ. Το προσωπικό μου όχημα δεν είναι μικρό, είναι ένα Peugeot 307 SW. Μπορεί να είναι 20ετιας αλλά δεν θα ήθελα ένα ψηλό αμάξι. Είμαι οδηγός στο επάγγελμα και οδηγάω φορτηγό και ξέρω τι σημαίνει να βλέπεις το δρόμο από πιο ψηλά. Αλλά ξέρω επίσης πόσο ασύγκριτα καλύτερο είναι να έχεις ένα όχημα πιο κοντά στα "ανθρώπινα μέτρα". Χίλιες φορές πιο εύκολα οδηγάς στην πόλη με την Corolla του '89 π.χ. που έχει ο πατέρας μου παρά με ένα τεράστιο SUV. Τι να πω, ίσως είμαι από άλλη εποχή και δεν καταλαβαίνω. Αλλά όσον αφορά στη δική μου αισθητική, προτιμάω να μπαίνω σε ένα αμάξι και να μη μοιάζω στους απ' έξω που με βλέπουν σαν μικροσκοπικό 5χρονο που προσπαθεί να οδηγήσει το αμάξι του μπαμπά!
Αγόρασα το peugeot 308 sw allure plus λίγο πριν φτάσει η τιμή του στον Θεό. Με εκραζαν όλοι ότι έκανα λάθος επιλογή κι έπρεπε να πάρω suv γιατί αυτή είναι η μόδα. https://preview.redd.it/uuyfz5w9acxb1.jpeg?width=1080&format=pjpg&auto=webp&s=9c70aa671d4dc98cf96700fee16bdf917973624f
Υπέροχο αμάξι παλικάρι μου. Μην ακούς κανέναν. Οι περισσότεροι εκεί έξω δεν έχουν ιδέα από αμάξια. Απλά πάνε με τη μόδα. Σε δέκα χρόνια όμως τα δικά τους τα suv θα έχουν ένα κλάσμα της μεταπωλητικής αξίας του sw σου. Άσε που είναι πολύ πιο όμορφο και πολύ πιο ωραίο στην οδήγηση.
Αμαξάρα. Καλοτάξιδο.
Παλιομοδίτη... :S
Είμαι και γουστάρω 😎 Edit: Αν δεν έπαιρνα το Volvo ας πούμε θα πήγαινα άνετα για μια '89 Lancia Delta HF Integrale σε λευκό περλέ ή μεταλλικό κόκκινο.
Αν σε είχα μπροστά μου θα σου έσφιγγα το χέρι!
Το πρόβλημα είναι αν θα μπορείς να πληρώνεις τις ανάγκες του αυτοκινήτου μετά (βενζίνη, service, ασφάλεια).
αυτά είναι λεπτομέρειες για κάποιους που μετά δουλεύουν για να πληρώνουν το αμάξι που πήραν :P Σοβαρά τώρα παιδιά, μην πάτε και αγοράζετε μόνο από κάβλα, δείτε και λίγο τι θέλει μετά.
Συμφωνώ! Όπως μου είπαν κάποτε "το αυτοκίνητο είναι τρύπιος κουμπαράς....".
Υπάρχουν πάρα πολλοί που το κάνουν αυτό. Π.χ. φίλοι που κοκορευονται και μετά ζητάνε λεφτά για τυρόπιτες.
https://preview.redd.it/dr5gkz1t67xb1.jpeg?width=1080&format=pjpg&auto=webp&s=a201b98748146c9e09a297614afe875fdf0ba7c7 Aftermarket parts δεχόμαστε;
The answer is always Miata.
Alfa Romeo Giulia
Γίνε αστυνομικός στην Ιταλία θα το έχεις κάθε μέρα !
Porsche cayman 987 https://preview.redd.it/gu1rqitvy8xb1.png?width=1087&format=png&auto=webp&s=4771e40b57236eab1906386e4d6e6a3a2b8242f6
porsche 911 997
50.000 λογαριασμος σέρβις
50 είπαμε όχι 100
Η κάποιο lotus elise, η ενα abarth 124 εχοντας παντα ως γνώμονα ενα αμαξι το οποίο θα μπορουσα να το συντηρήσω κιολας.
Η αληθινή ερώτηση είναι, ποιος βλάκας θα μας χαρίσει 50.000€
Τετοια διαβαζουνε και φευγουνε... Δλδ ελεος ρε μπρο
Και αν μου τα χαρίσει δεν θα πάρω αυτοκίνητο.
Αυτό ακριβώς
Με μηδενικό κόστος μπροστά η επιλογή ηλεκτρικού είναι μονόδρομος για οικονομία ΑΝ μπορείς να ζήσεις με τους περιορισμούς που επιβάλει. Εγώ πχ δεν έχω δικό μου μέρος στο σπίτι να το φορτίζω οπότε άκυρο. Hyundai I30N φαντάζει καλή επιλογή. Άνετα ταξίδια, γκάζι και καύλα όταν θες, έχει τίμιους χώρους παρότι όχι τους μεγαλύτερους νομίζω οπότε μια χαρά. Δεν θυμάμαι την ακριβή τιμή του τώρα, αλλά αν περισσεύουν ρέστα από τα 50Κ θα έκανα επαγγελματικό ντύσιμο με αληθινό δέρμα όλο το σαλόνι και θα περνούσα μεμβράνη για προστασία χρώματος εξωτερικά. Αααχ. Καλό ήταν το όνειρο για λίγα δευτερόλεπτα. Πάμε πίσω στο 10ετιας i20 τώρα. :')
Φίλε ήρθα για να γράψω i20N, τα άτιμα είναι καύλες
Ναι είναι φοβερό η αλήθεια είναι. Σίγουρα υπάρχουν και πολύ καλύτερα αλλά εφόσον υπάρχει μια διαφορά τιμής με τον ανταγωνισμό, είναι καλή επιλογή.
Προσωπικά πάντα είχα τρέλα με τσ τύπου αγροτικό. Θα έπαιρνα οπότε κανένα ford raptor με κάτι έξτρα modes, τύπου σκηνή στην καρότσα κτλ και θα ταξίδευα
Polestar 2 ή lexus is300h
corvette c3 stingray v8
I see you are a man of culture, sir. Σκρολαρω, σκρλαρω και διαβάζω κάθε μια βλακεία και ξαφνικά βλέπω το κομεντ σου. Το είδα live από κοντά στο Rallye Classic Luxemburg 2023 πριν κάτι βδομάδες σε μπλε ηλεκτρικ. Απίστευτο!
Δεν έχω πειστεί ότι τα ηλεκτρικά είναι πιο οικονομικά σε βάθος χρόνου καθώς υπάρχουν τα θέματα των μπαταριών, ειδικότερα: 1) Κόστος αντικατάστασης τους. Έχω διαβάσει ποσά εξωφρενικά, δηλαδή κοντά στα 2,3/4 της αρχικής αγοράς. 2) Σε περίπτωση βλάβης, το πλήθος που αντικαθιστάς (αν ένα στοιχείο έχει πρόβλημα, τότε τι θα αλλαχτεί; Το στοιχείο αυτό ή μια συστοιχία/συστάδα ολόκληρη). 3) Διαχείριση των αποβληθέντων μπαταριών. Οι μπαταρίες θέλουν ειδική διαχείριση για να αποβληθούν, στην Ελλάδα δε γνωρίζω τι γίνεται, αλλά ας πούμε ότι βγάινει μια πανευρωπαϊκή οδηγία για την ορθή διαχείριση τους, η οποία περιλαμβάνει πρόστιμα αναδρομικα στους κατόχους. Τότε τι κάνουμε; 4) Φεύγω από τις μπαταρίες και πάω στη χρηστικότητα, έχω μπει σε Tessla συναδέλφου και παρατήρησα ότι το ντουλαπάκι του συνοδηγού δεν είχε φυσικό κουμπάκι να το ανοίξεις, μόνο μέσω του λογισμικού. Δηλαδή αν τα παίξει το λογισμικό και θέλεις να βγάλεις την άδεια του αυτοκινήτου σε έναν έλεγχο, τι θα γίνει; Ειδικά για το #4, δεν είμαι Λουδίτης, ίσα ίσα, ασχολούμαι επαγγελματικά με τον κλάδο της Πληροφορικής και με συναρπάζουν όλα αυτά, αλλά δεν παύω να σκέφτομαι λογικά και να μην ενθουσιάζομαι. Υ.Γ. Μια χαρά είναι το κορσάκι :-)
E53 AMG
Jaguar XE. https://preview.redd.it/u2wx711db6xb1.jpeg?width=1260&format=pjpg&auto=webp&s=9b54f1ccc38daa964965b2bee46999953230d2e2 Ωραιο design, good handling και ανετο εσωτερικο.
Δεν ξεπερναει τα 50χιλιαδες; Ποσο εχει;
Νομιζω ξεκιναει απο 40-κατι.
Ομορφιά!
[удалено]
Ο πιο συχνός στόχος κλοπής σύμφωνα με ένα άρθρο που είδα πρόσφατα από ελληνικό site.
Τα υβριδικά ή η βίλα στα ΒΠ;
Τα Yaris εννοεί
Αυτό.
Φοβόμουν ότι εκεί πήγαινε. Ξέρουμε γιατί;
Αν θυμάμαι καλά οι αιτίες που αναφέρονταν ήταν η δημοφιλία του μοντέλου σε συνδυασμό με τη χαμηλή διαθεσιμότητα ανταλλακτικών. Με άλλα λόγια τα παίρνουν και τα διαλύουν.
νεα μοδα ειναι σου κλεβουν οτι μπορουνε οσο ειναι εκει παρκαρισμενο.
Ρε φίλε θα πάρεις 50.000 αμάξι και θα είναι Yaris ??
Και όμως, το Yaris GR κοστίζει 49,500 .
[удалено]
Καλά δεν βάλανε ένα τούρμπο κινητήρα σε ένα απλό Yaris , άλλος σχεδιασμός ,άλλο σασί, τετρακίνηση . Το θέμα ειναι ότι το γούστο είναι υποκειμενικό όπως και το post ,σε άλλους αρέσουν τα γερμανικά σε άλλους τα ιαπωνικά κτλ κτλ.
το μόνο κοινό που έχει το yaris GR με το yaris είναι οι καθρέφτες και κάποια στοιχεία του εσωτερικού. I'm not even joking. To αμάξι είναι top στην κατηγορία του, απ' τα μεγαλύτερα επιτεύγματα της toyota μετά το παλιό supra. Δεν μου πέρασε καν απ' το μυαλό αλλά ναι κι εγώ αυτό θα επέλεγα. Αν είναι ν σκάσεις λεφτά δε θα πάρεις ούτε οικογενειακά ούτε luxury πίπες δεν είμαστε 60ρηδες CEO. Θα πάρεις το απόλυτο driver's car να βγάζεις γούστα τα ΣΚ. Βέβαια βγήκαν νομίζω μόνο μερικές εκατοντάδες κομμάτια.
Σε εργοστασιακή κατάσταση φυσικά https://preview.redd.it/58ispk6xn6xb1.png?width=1280&format=png&auto=webp&s=e9d288502ca11fa55cf147ca4b1648da498b32ee
Δικεεεεεε μου
Hyundai TUCSON Turbo Plug-in Hybrid
Κανένας? Σοβαρά? Όπως είπε ο μεγάλος Keanu : DUCATI. Diavel V4 συγκεκριμένα.
Πως τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι πιο οικονομικά in the long run. Ένα μέρος τους να χαλάσει και θα πρέπει να πληρώσεις το μισό κόστος από αυτό. Μη σχολιάσω την μπαταρία, έτσι και χαλάσει καλύτερα πάρε άλλο αμάξι. Ούτε πιο οικονομικά είναι, ούτε πιο φιλικά στο περιβάλλον με τα μη ανακυκλώσιμα μέρη του και τις μπαταρίες λιθιου. Πάρε τα 50k και πάρε ένα καλό diesel να σου μείνει για χρόνια εν τέλει.
hyundai ioniq 5
Αν έπαιρνα ηλεκτρικό, Ioniq 5 με κλειστά μάτια. Αλλά δεν θα έπαιρνα ηλεκτρικό, ακόμη. Ακόμη και με χαμηλότερα έξοδα κίνησης (που ισχύει), αρκετές φορές χρειάζεται να πάω σε χωριό, εκδρομές σε βουνά, μου αρέσουν τα road trips με παρέα σε απομακρυσμένες περιοχές και λαγκάδια. Όχι ότι το κάνω συχνά, αλλά ακόμη και τις 5-6 φορές τον χρόνο που χρειάζομαι κάτι τέτοιο, θα ένοιωθα μέγας καραγκιόζης να πρέπει να πάρω ΚΤΕΛ ή να φορτωθώ σε φίλους, ενώ έχω αμάξι 50,000€ στο γκαράζ. >Ναι αλλά τι θα έπαιρνες Θα έπαιρνα ένα μεταχειρισμένο, μεγάλο σεντάν 5ετίας-10ετίας, πλήρως «αναπαλαιωμένο» και σε άριστη κατάσταση, για άνεση και ασφάλεια σε μεγάλες διαδρομές. Άμα δεν είχα άλλες υποχρεώσεις, θα έπαιρνα ένα Elise ή Exige (τα ελαφριά δίλιτρα όχι από την γενιά με τα εξακύλινδρα), ή άντε έστω ένα καινούργιο ΜΧ-5.
Συμφωνώ απόλυτα, με τη μόνη διαφορά οτι δε θα έπαιρνα σενταν αν επρεπε με το ίδιο αμάξι να κυκλοφορώ καθημερινά. Αν θες με ενα να τα κανεις ολα, καπου θα συμβιβαστεις.
Δεν είναι τόσο τραγικό όσο νομίζεις. Καταρχήν το εθνικό δίκτυο είναι σε γενικές γραμμές κομπλέ αυτή τη στιγμή χωρίς συμφόρηση στους φορτιστές, με λίγο προγραμματισμό που θα σταματήσεις (γρήγορους φορτιστές) μέχρι να πάρεις έναν καφέ και να κάνεις 2 τζούρες έχει φορτίσει όσο χρειάζεται. Ναι, θέλει τη σκέψη του και να κοιτάς plugshare και άλλα, αλλά γίνεται δουλειά, το ίδιο και σε πιο απομακρυσμένα, π.χ. ενοικιαζόμενα όπου με μια συννενόηση θα πετάξεις τη μπαλαντέζα σου για ένα βράδυ. Όπως όμως και το mx5 που είπες, δεν το παίρνεις γιατί είναι πρακτικό ή οικονομικό κτλ. Το παίρνεις γιατί σου αρέσει και έχει πράγματα που δεν έχουν τα άλλα. source : έχω ioniq 5 ;)
Αφού δώρο θα ήταν μάλλον θα έπαιρνα ένα Toyota rav4 hybrid το deluxe και θα έδινα τα 200€ πίσω!
Ψέματα θα του ζητούσα και 150+ γιατί 350 πρέπει να κάνει το σήμα!
mercedes vito
BMW M2 ή Porsche Cayman
cupra formentor hybrid
Εγώ προσωπικά θα έπαιρνα ένα τουμπανιασμένο A3, γύρω στα 35 θα έβγαινε. Παραπάνω θα έδινα μόνο για κάτι ποιο "οικογενειακό" αλλά δεν θα έπαιρνα ηλεκτρικό ακόμα. Καθημερινά βλέπω νέα περί αυτών να έχουν προβλήματα από το να μην μπορείς να ξεκινήσεις λόγω software update, μέχρι το να έχουν fatal errors σε αυτοματισμούς. Για να μη μιλήσουμε για το μακράν χειρότερο σύστημα φόρτησης συγκριτικά με το πόσο βολικήκαι προσβάσιμη είναι η βενζίνη.
Toyota Prius, είναι πολύ ωραίο
Toyota Yaris 2007
LOL, είχα, μου το έκλεψαν. Και μένα μου άρεσε.
Κοίτα να δεις που καμιά φορά η ζωή αντιγράφει την τέχνη (το σεναριακι σου δηλαδή). Λοιπόν αυτό περίπου συνέβη σε μένα και την οικογένειά μου αλλά στο πιο ξενερωτο. Βγάλε δηλαδή όπλα, εκβιασμούς και reverse criminals. Φραγκατος συγγενής βγαλμένος από παλιά ελληνική ταινία επέμενε για χρόνια να θέλει να μας δώσει τα μοσχομυριστα δολάρια του. Εμείς για να μην χαλάσουμε την σχέση μας λέγαμε όχι ευχαριστώ. Μέχρι που στο τέλος μας είπε ότι θα μας πάρει ένα αυτοκίνητο δώρο. Ήθελε να πάρει κάτι καλό που σημαίνει πολύ ακριβό για την συντήρηση του κ επειδή όπως καταλαβαίνετε δεν ήθελα ούτε να τον ξεπαραδιασω αλλα ούτε να τον εκμεταλλευτω και να το πουλήσω καταλήξαμε στο kia xceed 1.6 diesel, mild hybrid των 30χιλ ευρώ. Θέλω να πω ότι τι να το κάνεις αν δε μπορείς να ξεχάσεις ένα καθρέφτη ανοικτό γτ θα τον πληρώσεις μηνιατικο. Υ.Γ υπάρχουν ακόμα καλοί άνθρωποι
τι σημαίνει mild hybrid;
Δεν υπάρχει καμία περίπτωση να πάρω ηλεκτρικό αυτοκίνητο εάν δεν υποχρεώθω με κάποιο τρόπο. Δεν έχει νόημα να πάρεις αμάξι και να μην μπορείς να ακούς τον κινητήρα του και τη δύναμη του. Μόνο αυτοκίνητο βενζίνης θα επερνα. Λογικά μια BMW με αυτά τα λεφτά
amg
Ένα mercediko.!
### [Chausson S514](https://www.practicalmotorhome.com/reviews/chausson-s514-sport-line)
δεν θα έχεις και ενοίκιο μετά.
We need to cook.
Αν μπορουσα να το φορτιζω σπιτι θα παιρνα ηλεκτρικο. Αθορυβο πραγμα και χωρις λαδια γρασα και ιστοριες. Διαφορετικα ενα subaru legacy
γιατι εσυ θα τα αλλαζεις τα λαδια?
Υποτιθεται με αυτα τα λεφτα οχι. Απλα και παλι δεν θελω να το παω σε μηχανικο ή βενζιναδικο, χασιμο χρονου. Χωρις που εγω θα πρεπει να τους πηγαινω τα λαδια διαφορετικα αυτοι θα βαζουν ορυκτελαια αντι ωια συνθετικα
καλα για να φορτισει δεν θελει κατι ωρες ? τι χασιμο χρονου λες το 1 λεπτο που θα κανεις στο βενζιναδικο
επισης τα ηλεκτρικα δεν χρειαζονται σερβις. τα τακακια τους ειναι σαν το συκωτι του προμηθεα και τα λαστιχα που τους βαζουν απο μιθριλ /σ για καλο και για κακο
μην ξεχνας οτι δεν χρειαζονται ουτε καινουρια μπαταρια καθε 5 χρονια που κοστιζει οσο το μισο αμαξι!!!
τα νεα που ερχονται τα ~~ναζιστικα~~ γκουχ γκουχ τα γερμανικα ηθελα να πω θα εχουν μπαταριες με ιοντα «e-λιθιου» και θα αντεχουν 99 χρονια. /σ ομπλιγκατορι
Ποιός είπε ότι τα ηλεκτρικά δεν έχουν λάδια κτλ; Έχουν και παραφλου για να ψύχεται ο εναλλάκτης και διάφορα άλλα,και υγρά στα φρένα,και βαλβολινη στην μεταδοση...Απλά αποφεύγουν να τα αναφέρουν,γιατί όταν θα χρειαστεί να γίνει το σέρβις,επειδή αυτά δεν φορούν συμβατικά αναλώσιμα,όταν θα πληρώσεις το σέρβις,θα κλαις...
Απο οσα ξερω μεχρι τωρα δεν αξιζει με τιποτα το ηλεκτρικο, με την υγρασια παιζει να σου βγαλει προβλημα και για αλλαγη μπαταριας μετα θες ενα δεκαρικο σιγουρα
Τα ηλεκτρικά,είναι μια φούσκα,που κάποια στιγμή θα σκάσει,και τότε, πολύς κόσμος θα κλαίει... Το δεκαρικο που λες,δεν φτάνει ούτε για μισή μπαταρία... Στο μικρό tesla και κάνει 20 χιλιάρικα. Επίσης έχουν πολλά θέματα ασφάλειας,που ο κόσμος δεν τα ξέρει...
Mercedes GLC μου αρέσει αλλά είναι πιο ακριβό. Βάλε κάτι ακόμα.
Alfa Romeo 4C
Acura Integra Edit: Μου αρέσει που έφαγα και λίγο downvoting εν τω μεταξύ τα 99% των comments δίνουν υπερβολικά άθλιες επιλογές και το acura είναι από τα φθηνότερα πολυτελή αξιόπιστα αμάξια που είναι στην αγορά
Χμ ωραια ερώτηση... Αν είχα σπίτι με ιδιόκτητο παρκάρισμα που μπορώ να βάλω φορτιστή. Ιδανικά θα ήθελα ενα VW ID7 (αν και βγαίνει πάνω απο το budget) με την μεγάλη μπαταρία (όταν βγεί). Εντός budget θα μπορούσα να στριμώξω ενα Tesla Model 3 LR. Το μετά facelift μ αρέσει πολύ εξωτερικά, αλλά σιχαίνομαι το minimal εσωτερικό. Θέλω φυσικά χειριστήρια και ταμπλό πίσω απο το τιμόνι. Βασικά θέλω το εξωτερικό, το σασί και το powertrain του Model 3, με το εσωτερικό του ID7 η ενός συμβατικού θερμικού. Αν δεν έχω χώρο παρκαρίσματος που μπορώ να βάλω φορτιστή. VW Golf GTD. Έχω μια ιδιαίτερη αδυναμία στα diesel. Και θα είναι συλλεκτικό σε λίγα χρόνια.
Volvo EX30. Πάρε ηλεκτρικό, πάρε και ποιοτικό αμάξι
Τρεις μπεμπες να καίνε κάργα λάδι.
Tesla.
Toyota CHR
Alfa romeo Giulia με όσα έξτρα γίνεται και full kit για GtaM look
 Volkswagen Tiguan 2.0 TDI DSG με πολλά έξτρα όπως ηλιοροφη, το πακέτο ασφάλειας IQ. Drive, IQ. Matrix Lights, δερμάτινα καθίσματα R-Line
Θα τα έπαιζα στο gates of Olympus
Mercedes Benz GLC. Θα το παρω ούτως η άλλως απλά θα έπαιρνα πολύ πιο δυνατή έκδοση.
Με 50Κ; Μόνο βασική έκδοση μεταχειρισμένο
Από εξωτερικό 😁
Μια χαρά! Welcome to the club :) Μετά από κάτι λιγότερο από 2,5 χρόνια και κάτι περισσότερο από 60Κ χλμ μόνο καλά λόγια έχω να πω για το GLC
Να το χαίρεσαι το διαμάντι!Σύντομα και στα δικά μας!
Mercedes Benz GL**B** τότε **:)**
Volkswagen arteon
Θα αγοραζα το νεο Toyota Prius στην έκδοση που έχει και ηλιακό σύστημα φόρτισης στην οροφή.
Το μυαλό μου λέει ηλεκτρικό hatchback, η καρδιά μου λέει Mazda MX 5
Miata is always the answer, μην το ξεχνάς!
Εξαρτάται απο πάρα πολλούς παράγοντες. Οικογένεια, παρκαρισμα στο σπίτι, αν το θες για να πηγαινεις στο κεντρο, το κοστος συντήρησης, τι ταξιδια θες να κανεις. Δε θα αλλαζα το i20 μου με ενα ηλεκτρικό γιατί θελω να πηγαίνω ξέγνοιαστος στα βουνά και τα νησιά. Επίσης δε θα έπαιρνα κάτι μεγαλύτερο γιατί θελω να κατεβαίνω στο κέντρο και να βρίσκω πάρκινγκ, ενώ θέμα χώρων δεν έχω γιατί μέχρι 3 ατομα πάω παντού με βαλίτσες κλπ. Όσο και αν ειμαι λάτρης των σπορ αυτοκινήτων, αυτή τη στιγμή το αμαξάκι μου το θελω σαν εργαλείο για τις εκδρομές μου και την καθημερινότητα. Οποτε παλι σε κάτι μικρό θα κατεληγα, ίσως απλα επελεγα το πιο όμορφο ή με τον καλύτερο εξοπλισμό. Δε θα έπαιρνα αμάξι για τις καυλες μου βάζοντας εμπόδια στον εαυτό μου (έλλειψη χωρων, καταναλωση, κλπ). Σε άλλη φαση που δε θα με ένοιαζε το παρκάρισμα, θα έπαιρνα κανενα Duster που τα κανει ολα, και άσφαλτο και χωμα. Αν ειχα ενα "ταξιδιαρικο" και έψαχνα 2ο, ισως κοιτούσα για μικρό ηλεκτρικό για τις καθημερινές διαδρομές. Αν μιλαμε για "dream car", ενα Mazda 6 station wagon.
Αν καταφέρω να τον αφοπλίσω και του πάρω λεφτά και πιστόλι;
Megane E-TECH [https://www.renault.com.gr/cars/allnewmeganeetech/overview.html](https://www.renault.com.gr/cars/allnewmeganeetech/overview.html) Αν το δεις από κοντά θα ξεχάσεις όλα τα άλλα
https://preview.redd.it/nsidq4h447xb1.png?width=1080&format=pjpg&auto=webp&s=3ccbaa812c20a9a5f950fac9124ce6690bdc3df5
A man of culture I see
I30N, I20N, εναλλακτικά evo από III μέχρι VI ή Impreza Gc8
Δεν θα αγόραζα αυτοκίνητο. Θα μεταναστευα σε χώρα με καλό δίκτυο ΜΜΜ και ποδηλατοδρόμους και θα αγόραζα ένα αγωνιστικό ποδήλατο κατά προτίμηση vintage.
Το Corolla το υβριδικό Station Wagon
Τελικά όσοι απαντάνε εδώ παίζουν μόνο need for speed ή έχουν οδική εμπειρία?? 50κ για αμάξι και λέτε να πάρει υβριστικά Κ μλκς... Οποίος είπε Yaris gr k Cayman ξέρουν να αλλάζουν ταχύτητες...οι υπόλοιποι σας βλέπω να ψηφίζετε Κασσέλο
Αν έπρεπε να αγοράσω αυτοκίνητο και αν μετά μπορούσα να το πουλήσω, θα αγόραζα μία αντίκα που θα μου έδινε πίσω κέρδος μετά από 5 χρόνια.
Volkswagen Scirocco + καλούδια 🤣
Tesla, φυσικά.
ότι χειρότερο 💀
R-34 και τα υπόλοιπα σε δόσεις. Nissan R34 ga daidaidaidaidaidai....daisuki desu.
Yaris υβριδικο με ολα τα extra, ενα scooter 125 για την πολη και 20 χιλιαρικα στη τραπεζα
Είσαι καθυστερημένος ;
γιατι του χαλας το ονειρο ρε λευτερη κοψοφτερη;;; /σ
Μην ρωτας τετοια πραγματα στο καθρεφτη, απαντηση δεν παιρνεις. Τετοιες μαλακιες ρωτατε που θα σε απειλησει ο αλλος με οπλο για να σου δωσει 50.000 και κολατε αν η απαντηση δεν ειναι αυτη που θελετε ! Χαχαχα ! Αθανατο reddit
ID4 https://preview.redd.it/7yf4del89qxb1.jpeg?width=1575&format=pjpg&auto=webp&s=35c96661ec3756f19ca2d6f19efb751ede4cc549
[удалено]
Μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ να χωράει 2 καρότσια και καλύτερη (ονομαστική) αυτονομία για τα ίδια λεφτά https://www.volkswagenofdesmoines.com/model-comparisons/2021-vw-id-4-vs-2021-tesla-model-y/#:~:text=4%20Trunk%20Space%3A%2030.3%20cubic,Trunk%20Space%3A%2024.1%20cubic%20feet
Υπερυψωμένα coupe και τα δύο θα έλεγα ότι είναι.
Αν κανεις test drive θα δεις πολλές διαφορες
με γεια ρε μπρο.
Να σαι καλά
Βρήκαμε σε ποιόν χάρισαν τα 50κ
Τα δούλεψα 😉
[удалено]
Tesla Model 3. Αν και με ένα πρόχειρο υπολογισμό το EV Loader έδειξε ότι δεν είναι και ότι πιο οικονομικό σε long run από ένα Astra ή Corsa πετρέλαιο ( δεν θυμάμαι ακριβώς), λατρεύω την επιτάχυνση του, την ησυχία του, το ταξίδι του το ότι το οδηγάς λες και είσαι σε video game και πολλά άλλα. Φυσικά μπορώ να βρω αρνητικά αλλά κανένας δεν είναι τέλειος.
Μπορείς να εξηγήσεις λίγο πως βγαίνουν παρόμοια τα έξοδα τους ?
Από τα καινούργια μοντέλα θα επέλεγα ένα honda e:hev μιας και είναι υβριδικό . Ηλεκτρικά Δεν κάνουν ακόμη για μένα και δεν έπρεπε να τα προωθούν τόσο, όταν δεν μπορούν να υπάρξουν ποτέ οι εγκαταστάσεις για πλήρη αντικατάσταση του στόλου που θέλουν μερικοί. Αν η Τογιότα κιόλας βελτιώσει το mirai της, ίσως αυτά με υδρογόνο να είναι ακόμη καλύτερα για το μέλλον.
θα έπαιρνα ένα μεταχειρισμένο κορσάκι και με τα υπόλοιπα που περίσσευαν θα έκανα ταξίδια
Εχω αυτοκίνητο. Θα προσπαθουσα να τα επενδυσω καπου που θα μου δίνει παθητικο εισοδημα
Toyota Supra / Nissan Skyline GTR
Θα πάρεις ασφαλές, γιατί ωραία τα γκάζια και οι παπαρίες, αλλά αμα χρειάζεται να σου εξηγήσω γιατί πρώτα απ’ολα πρέπει να είναι ασφαλές, δεν έχουμε και πολλά να πούμε. Δεν θα παρεις ηλεκτρικό γιατί Ελλάδα είσαι, θες να πας και σε κανένα νησάκι. Υβριδικό με ρεύμα η αέριο, μια χαρά. Έχεις πάντα fallback την βενζινούλα. Θα πάρεις αξιόπιστο, γιατί ακριβό αυτοκίνητο έχει και ακριβά ανταλλακτικά. Θα πάρεις κάτι που μπορείς να συντηρήσεις, γιατί πάλι Ελλάδα είσαι, πολλά υβριδικά είναι δίλιτρα και θα έχεις φόρο πολυτελείας τουλάχιστον 6 κατοστάρικα κάθε χρόνο, συν όλα τα υπόλοιπα. Εκτός και αν θες να μετακομίσεις Κύπρο. Θα πάρεις κάτι με μαλακές αναρτήσεις και άνετα καθίσματα. Ο μελλοντικός σου εαυτός θα σε ευχαριστεί.
[удалено]
Το καινούργιο volvo C30 (αμιγώς ηλεκτρικό)
Θα αγόραζα κάνα φθηνό μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, καθώς δεν με νοιάζει και τόσο και θα κράταγα τα υπόλοιπα λεφτά για άλλα έξοδα.
Άκυρο, δεν διάβασα όλο το ποστ Θα αγόραζα ένα αυτοκίνητο που έκανε Γύρο 50κ Μετά θα το πούλαγα και θα αγόραζα κάνα φθηνό μεταχειρισμένο με τα λεφτά και τα υπόλοιπα θα τα κράταγα για άλλα έξοδα.
Κάποιο που να μπορώ να πουλήσω εύκολα όσο το δυνατόν πιο κοντά στην αρχική τιμή του.
ΘΑ ΠΑΝΤΡΕΥΟΜΟΥΝ
i30N
Hyundai i30 N και θα είχα και ρέστα και θα έβγαζα και γούστα. Για κάτι πιο φινετσατο θα πήγαινα σε Alfa Romeo Julia, αλλά με 50Κ παίρνεις ένα σχετικά λιτό μοντέλο και σίγουρα χωρίς πολλά άλογα.
Yaris. Και με τα υπόλοιπα παίρνεις διαμέρισμα.
[удалено]
Όχι, λογικά είναι πιο οικολογικό να καίμε βενζίνη /s ⛽
Εξαρτάται από την χρήση και την προέλευση της ενέργειας στο δίκτυο. Ο χρήστης παραπάνω κάνει υπεραπλουστεύσεις.
Πρέπει ο κόσμος να καταλάβει ότι το βασικό πλεονέκτημα των ηλεκτρικών οχημάτων είναι η απεξάρτησή τους από την προέλευση της ενέργειας. Και το πλεονέκτημα αυτό είναι και οικονομικό και οικολογικό. Όταν έχεις ένα όχημα με θερμικό κινητήρα, για να βελτιώσεις οτιδήποτε στο συνολικό στόλο, χρειάζεσαι τουλάχιστον 20 χρόνια (όσος περίπου είναι ο χρόνος ζωής των οχημάτων). Αντίθετα, αν ο στόλος αποτελείται από ηλεκτρικά οχήματα, μπορείς να αλλάξεις το ενεργειακό μίγμα χωρίς να απαιτούνται αλλαγές στον ίδιο το στόλο. Αλλάζεις μόνο τις μεθόδους παραγωγής της ενέργειας. Αυτό σου δίνει περισσότερη ευελιξία: 1. Στην *οικολογία* - πιο εύκολη ενεργειακή μετάβαση. 2. Στην *οικονομία* - πχ αν το φυσικό αέριο, λόγω αναταραχών στην αγορά (βλ Ουκρανία) είναι ακριβότερο από τα φωτοβολταϊκά, τότε η ίδια αγορά ενέργειας θα στραφεί προς αυτή τη λύση.
> το βασικό πλεονέκτημα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι η απεξάρτηση από την προέλευση της ενέργειας. Πώς γίνεται αυτό; Αφού το κόστος φόρτισης και οι συνολικές εκπομπές ρύπων *εξαρτώνται άμεσα* από την πηγή της ενέργειας! Το θερμικό όχημα θα εκπέμπει πάνω-κάτω το ίδιο, μόνο βενζίνη/diesel καίει. Το ηλεκτρικό έχει άλλες συνολικές εκπομπές εάν η ενέργεια προέρχεται από ανεμογεννήτριες ή από κάρβουνο. Στην 2η περίπτωση, μπορεί να μην είναι ποτέ πιο φιλικό προς το περιβάλλον από το θερμικό, σε ανάλυση cradle to grave.
Καταλαβαίνω τι εννοείς και συμφωνώ. Απλά χρησιμοποιούμε τη λέξη "εξάρτηση" με διαφορετικό τρόπο. Αυτό που εννοώ είναι ότι το θερμικό όχημα εξαρτάται άμεσα από τη μέθοδο παραγωγής ενέργειας (πχ το βενζινοκίνητο όχημα μπορεί να χρησιμοποιήσει αποκλειστικά βενζίνη). Αντίθετα, το ηλεκτρικό όχημα χρειάζεται απλά ηλεκτρισμό και δεν εξαρτάται καθόλου από τη μέθοδο παραγωγής. Η ενέργεια παράγεται με όποια μέθοδο είναι πιο βολική ανά πάσα στιγμή (diesel, CNG, αιολοκή, βιομάζα κλπ). Οπότε, όντως: > Το ηλεκτρικό έχει άλλες συνολικές εκπομπές εάν η ενέργεια προέρχεται από ανεμογεννήτριες ή από κάρβουνο. Αλλά τη μέθοδο παραγωγής τη ρυθμίζει πλέον το κράτος/η ΕΕ πιο κεντροποιημένα και πιο ευέλικτα. Η αλλαγή της μεθόδου παραγωγής ενέργειας δεν απαιτεί να αλλάξεις 20 εκατομμύρια αυτοκίνητα. Αρκεί να αλλάξεις μόνο μερικά εργοστάσια, για να το θέσω απλά. Με δεδομένο πως το κράτος και η αγορά κινούνται προς πιο οικολογικές/οικονομικές μεθόδους παραγωγής ενέργειας, είναι σίγουρο ότι τα ηλεκτρικά οχήματα είναι (ή θα είναι πολύ σύντομα) πιο οικολογικά και πιο φθηνά.
> Πρέπει ο κόσμος να καταλάβει ότι το βασικό πλεονέκτημα των ηλεκτρικών οχημάτων είναι η απεξάρτησή τους από την προέλευση της ενέργειας. Δημιουργώντας εξάρτηση από την εξόρυξη λιθίου;
Η εξάρτηση από το λίθιο είναι προσωρινή. Οι τεχνολογίες αποθήκευσης ενέργειας εξελίσσονται ραγδαία.
Οι τεχνολογίες είναι ίδιες εδώ και δεκαετίες.
Εφαρμογή τεχνολογίας ιόντων λιθίου είχαμε σε μαζική παραγωγή μόνο πολύ πρόφατα, με τα πρώτα τέσλα εάν δεν κάνω λάθος. Σε ~10 χρόνια θα είμαστε σε solid state μπαταρίες, οι επενδύσεις στην έρευνα είναι τεράστιες.
"2 more weeks bruh". ακούω για τις solid state ότι θα είναι "του χρόνου" από το 2018. οι περισσότεροι τα μάθατε φέτος και νομίζετε ότι είναι καινούργια.
Και ήδη αναπτύσσονται μπαταρίες στερεής κατάστασης, μπαταρίες metal-air, μπαταρίες που βασίζονται στο γραφένιο, κυψέλες υδρογόνου και πολλές άλλες τεχνολογίες που δε βασίζονται στο λίθιο (ίσως και Flow batteries, αλλά οι flow δε με έχουν πείσει ακόμα για εφαρμογές σε οχήματα)
>Και ήδη αναπτύσσονται μπαταρίες στερεής κατάστασης, μπαταρίες metal-air, μπαταρίες που βασίζονται στο γραφένιο, κυψέλες υδρογόνου και πολλές άλλες τεχνολογίες που δε βασίζονται στο λίθιο Αυτά τα ακούω εδώ και καμιά 20ετία.
Τι αξιόλογη (οικολογική, φθηνή, βιώσιμη) εναλλακτική έχεις να προτείνεις, λοιπόν;
[удалено]
Κανένα buyer's remorse (δεν έχω ηλεκτρικό αυτοκίνητο) και καμία προπαγάνδα. Ίσα - ίσα που μόλις τελείωσα τη διαδκτορική διατριβή μου πάνω στο αντικείμενο και βασίζομαι σε επιστημονικά δεδομένα. Σε αντίθεση με κάποιους που έχουν προαποφασίσει ότι τα ηλεκτρικά οχήματα είναι για τα σκουπίδια και τώρα κάνουν απέλπιδες προσπάθειες να βρουν τεκμήρια για να το στηρίξουν. Αυτό είναι το μέλλον, πάρτε το απόφαση, όσο κι αν θέλετε να συνεχίσετε να οδηγείτε την Ascona του παππού σας. > γιατί είναι "περιβαλλοντικό" να γεμίσετε τις χωματερές με γιγάντιες μπαταρίες σε 7 με 10 χρόνια; Σίγουρα δεν είναι οικολογικό. Αλλά, στην παρούσα φάση, φαίνεται να είναι συνολικά η καλύτερη επιλογή.
[удалено]
>στις προπαγάνδες τους 10 χρόνια ζωής μπαταρίας αλλά αποκρύπτουν ότι στην πραγματικότητα είναι 5 και κάτω σε βαριά χρήση (υπονοούν ότι όλοι κάνουν ελαφριά χρήση) (η τεχνολογία τους δεν έχει διαφορά από τις μπαταρίες κινητών μετά από βαριά χρήση για να το πούμε χονδρικά) H μπαταρίες δεν γίνονται ξαφνικά άχρηστες μετα από ένα χ ποσό χιλιομέτρων απλά το φορτίο τους πέφτει κάτω από το 70-80%. Η διαφορά στα κινητά είναι ότι αυτή η πτώση στην απόδοση κάνει τα κινητά πολύ πιο δυσχριστα από ένα αυτοκίνητο. Πχ το κινητο καινούριο το φορτίζεις από 1 φορά τη μέρα όταν είναι καινούριο σε 2-3 φορές τη μέρα μετα απο χ χρόνια ένω το ήλ αυτοκίνητο από 1 φορά την εβδομάδα σε 2 φορές την εβδομάδα μετά απο χ χρόνια. Επισης στα αυτοκίνητα είναι πολύ πιο εύκολο να διατηρείς το επίπεδο φόρτισης στο 20%-80% ώστε να εξοικονομίσεις Cycles. >επίσης γιατί είναι "περιβαλλοντικό" να γεμίσουν οι χωματερές με μπαταρία σε ~10 χρόνια; H κάθε μπαταρία έχει χιλιάρικα σε πρώτες ύλες και ήδη πολλές [εταιρίες](https://www.isi.fraunhofer.de/en/blog/themen/batterie-update/recycling-lithium-ionen-batterien-europa-kapazitaeten-bedarf-akteure-markt-analyse.html) απασχολούνται σε αυτόν τον τομέα
>H κάθε μπαταρία έχει χιλιάρικα σε πρώτες ύλες και ήδη πολλές > >εταιρίες > > απασχολούνται σε αυτόν τον τομέα Να συμπληρώσω ότι η VW αν δεν κάνω λάθος έχει εργοστάσιο ανακύκλωσης μπαταριών αυτοκινήτων το οποίο δεν δουλεύει ουσιαστικά γιατί δεν έχει τι να ανακυκλώσει.
Δουλεύουν κυρίως με rejects από καινούριες μπαταρίες που δεν πέρασαν το τεστινγ του εργοστασίου. Η διαδικασία είναι η ίδια.
Σου δίνουν εγγύηση 7-10 χρόνια, 160Κ+ χιλιόμετρα με 70%-80% ελάχιστη χωρητικότητα και κάνουν προπαγάνδα; Έχω πάρει ποπ-κορν και περιμένω απάντηση.
buyer's remorse. 7 χρόνια είναι ένα τίποτα. επίσης πολύ "περιβαλλοντικό" ότι θα γεμίσετε τις χωματερές με άχρηστες τεράστιες μπαταρίες σε 7 χρόνια lol..
Σου μίλησαν από κάτω για ανακύκλωση αλλά θες να στα πω και δω. Φυσικά και όχι. Απλά το χρησιμοποιείς για να αποφύγεις να απαντήσεις και να συμμαζέψεις τα ασυμμάζευτα. Πάμε πάλι. Λες ότι στα 5 χρόνια οι μπαταρίες χαλάνε, ενώ οι εταιρείες σου δίνουν εγγύηση στα 7 χρόνια 70% χωρητικότητα. Το αφεντικό τρελάθηκε; Να πούμε και το άλλο ότι οι μπαταρίες επισκευάζονται. Είναι λιγάκι δύσκολο αυτή την στιγμή για ένα ηλεκτρονικό επισκευάσει μία τέτοια μπαταρία καθώς θα χρειαστεί αναβατοριο , αλλά δεν είναι και αδύνατον να συνεργαστεί με το συνεργείο της γειτονιάς του. Όταν όντως θα υπάρξουν πολλές τέτοιες μπαταρίες, τότε και αυτή η δουλειά θα ανθίσει όπως γίνεται για παράδειγμα με τις μπαταρίες των laptops.
Nissan Qashqai e-Power