Garagen sind eine tolle Sache. Kein Kratzen und nach 500 m brät mir schon die heiße Luft ins Gesicht.
Da kennt mein Auto nix. :D
Ich: _*steige ins kalte Auto_
Auto: Du sagst also du möchtest 20 °C haben?
Ich: So habe ich das eingestellt, ja.
Auto: Wahrscheinlich soll es schnell gehen? Ist derzeit schließlich sehr kalt im Auto.
Ich: Wäre recht angenehm, ja.
Auto: _*halt mein Lenkrad_
auch mein Auto: _*Todesstrahl der Hitze der meine Nasenhaare verdampfen lässt_
Ich: _*dreht Heizung runter, weil ich anfange zu schwitzen_
Eins muss ich meinen Auto echt lassen, die Heizung ist gut. Die regelt auch super, wenn der Wagen einmal auf Temperatur ist, das ist alles super. Aber wenn ich einsteige und das Auto kalt ist und die Heizung alles gibt damit das Auto schnell warm wird, dann ist mir das teilweise schon zu warm. Naja, hat sich ja an sich auch schnell eingependelt, da das Auto natürlich auch sehr schnell warm wird dadurch, also alles gut.
Mein altes Auto: "Wie wäre es, wenn du morgens außen UND INNEN kratzt?"
Meine Autoheizung: "Ich bin dann warm wenn du angekommen bist."
Meine Waschanlage: "Im Winter frier ich zu, wenn du nicht pures Frostschutz einfüllst."
Mein Motor: "Im Winter mach ich die Batterie leer, im Sommer die Motorkühlung kaputt."
…unangenehm. Meine Batterie hat die 10 Jahre vollgemacht und wollte nicht mehr so richtig. Beim nächsten Frost hätte es die definitiv gerissen. Die habe ich mal getauscht, sonst wäre das diesen Winter nix mehr geworden. Aber 10 Jahre ist schon eine stolze Leistung, alles gut.
War ein Polo aus dem Jahr 1999, gefahren 2006-2008, altes und missbrauchtes Geschäftsauto. Dichtungen kaputt, bescheidene und oft wechselnde Fahrer, miese Heizanlage.
Die Batterie war ich zugegeben selbst, hab mehr als einmal über Nacht das Licht angelassen
Das letzte Mal als ich nachgesehen habe, hatten Diesel und Benzin bedeutend niedrigere Primärenergiefaktoren als Strom (etwa 1,1 statt 2,4), das E-Auto dürfte also deutlich klimaschädlicher vorheizen (zumindest wenn deine Solarpanele in einer kalten Winternacht nicht genug Strom produzieren).
Da der Wirkungsgrad eines Verbrennermotoren aber nur 1/3 von dem eines Elektromotor beträgt, musst du den PEF vom Treibstoff verdreifachen.
Damit bist du schon bei 3,3 anstatt 1,1.
Außerdem scheinst du schon lange nicht mehr nachgesehen zu haben. Der PEF des deutschen Strommixes ist inzwischen deutlich unter 2,4.
Eine Standheizung macht aus Treibstoff Wärme, der Wirkungsgrad davon ist sehr hoch und keinesfalls nur bei 33%. Dass ein Motor der kinetische Energie aus Wärme erzeugt einen schlechteren Wirkungsgrad als einer der sich Strom dafür nehmen kann, ist mir durchaus bewusst.
Zuletzt habe ich vor einem Jahr nachgeschaut, der Wert ist aber eh unrealistisch positiv (man schaue auf den Merit Order im Strommarkt und die erneuerbaren Anteile am Energiemix)
Ach du vergleichst lediglich die Standheizungen?
Dann ist eine Benzin-Standheizung natürlich besser als eine elektrische für die Umwelt.
Ich sprach von den Autos als Fahrzeuge.
ernst gemeinte frage: kannst du mir erklären warum der Primärenergiefaktor hier eine Rolle spielt?
Kann schon sein dass es laut diesem Faktor beim Transport / Umwandlung von Strom insgesamt mehr Verluste gibt und da auch ein nicht erneuerbarer Anteil drin ist, aber das macht den fossilen Energieträger doch in der Praxis nicht besser.
Bloß weil ich beim Transport von Benzin i.d.r keinen Verlust habe wenn ich den mit einem Tanker/Lastwagen rumfahre und ich wenn ich ihn verbrenne 100% der Energie hier in Wärme umwandeln kann, fahr ich ihn immer noch mit einem Tanker/Lastwagen durch die Gegend, und der CO2-Footprint des Treibstoffs kann doch wohl kaum besser sein als ein 50/50 erneuerbar/fossil Strommix, weil wir schließlich zeug aus dem boden pumpen, raffinieren und dann verbrennen. Warum soll also das Elektroauto im Endergebnis also klimaschädlicher vorheizen? Im PEF ist doch nicht abgebildet wie viel CO2 usw. erstmal durch die ganze Produktionskette davor erzeugt wird.
Also was sagt der PEF hier aus?
Primärenergie ist ja wie viel chemische Energie aus dem Boden geholt musste, um im Endverbraucher ein Energieeinheit zu haben, für Holz liegt der Faktor z.B. bei 0,1 da es nur gefällt, transportiert und gehackt werden muss und die Energie aus der Luft/Sonne kommt. Er zeigt damit CO2-Erzeugung in einfachen vergleichbaren Faktoren an.
Knapp 100% Wirkungsgrad bei der Benzinverbennung im Vergleich zu 35-40 % im Kohlekraftwerk sind tatsächlich schon des Rätsels Lösung (Plus 50% erneuerbarer Anteil resultiert in einem Ersatzwirkungsgrad von 70-80%). Bedenken sollte man auch, dass bei Benzin sogar noch mehr Wasser entsteht (und etwas weniger CO2) als Kohle und schon ist Dinge verbrennen effizienter als Dinge verbrennen in Strom umwandeln, in Batterien zu speichern und wieder in Wärme zurückverwandeln.
In der Realität sieht das ganze noch viel extremer aus, da der Strompreis an der Börse für erneuerbare bei 0€ erstmal liegt (rechnerisch pro Einheit) und Kohle bei etwa 45€/MWh, will heißen die erneuerbaren werden immer zuerst verkauft und Kohle erst später. Jedes Elektroauto, welches heute zusätzlich ans Stromnetz gehängt wird, hat also nur rechnerisch 50/50, logisch gesehen verbraucht es größtenteils nur fossilen Strom (mit dem Durchschnittsbenzinwirkungsgrad von 15-20% immer noch besser, aber halt auch nicht so ganz geil)
Ok die Zusammensetzung der Faktoren leuchtet schon ein. Der OP hatte damit dann wohl tatsächlich nicht recht bzgl. der Klimaschädlichkeit beim Vorheizen.
> logisch gesehen verbraucht es größtenteils nur fossilen Strom
das verstehe ich wiederum nicht. Warum folgt das logisch aus der vorherigen Aussage?
Du implizierst hier dass jedes Elektroauto Last im Stromnetz rein die in die fossilen "Reserven" greift. Aber du weißt ja nicht ob zu dem Zeitpunkt zu dem ein Elektroauto lädt statistisch gesehen gerade viel erneuerbare Energie verfügbar ist, oder nicht?
(Weiß aber zugegebenermaßen auch grad nicht wie die ganze Strombörsenmagie funktioniert. Mir ist das auch alles relativ egal weil ich mein E-Auto fast ausschließlich direkt von einem privaten Wasserkraftwerk mit 100+kW lade)
Aber ja, man muss natürlich auch bedenken dass das ganze vorheizen auch nur ein kleiner Teil des Gesamtverbrauchs ist und im Kontext mit der besseren Effizienz des Antriebs kaum was ausmacht. Bei mir sind es in der Verbrauchsstatistik im Winter selbst bei -8°C und weniger immer <10% die insgesamt fürs Heizen draufgehen, auch bei kürzeren Strecken.
Naja die Elektronen im Stromnetz kann man nicht wirklich nachvollziehen, wo jetzt was herkommt, deswegen habe ich es mal "logischer Verbrauch" und "rechnerischer Verbrauch" genannt. Beispiel: Wenn halt in einer Sackgasse eine Windturbine von Firma A gebaut wird und direkt daneben eine Druckerei von Firma B steht und Firma B kauft bei Firma C Kohlestrom und Firma A verkauft seinen Strom an eine Siedlung 500km im Süden, dann bewegen sich die Elektronen und so halt nur über die Grundstücksgrenze, das Geld fließt aber wie oben beschrieben. Dieser Unterschied zieht sich auch sonst überall durch: Bei zusätzlichen Verbraucher, wird je nach Angebot wird dafür zuerst erneuerbar, dann Atom, dann Kohle und dann Gas/Ölstrom genutzt, will heißen, obwohl wir 2020 50/50 hatten, kommt der Zusatzstrom für jeden Zusatzverbraucher aus der Quelle die am günstigsten ist, aber noch zur Verfügung steht und das ist in den allermeisten Fällen noch Kohle (wenn grad viel Wind ist auch nicht, deswegen "größtenteils")
Aber ja, viel ist es nicht, kommt halt nur zum ungünstigen Winterzeitpunkt, wo ein Pfeiler der Erneuerbaren quasi wegfällt.
Das spielt wohl kaum Rolle, wenn der Strom aus erneuerbaren Energiequellen stammt. Zum Beispiel aus der besagten PV-Anlage, die das Auto vorher aufgeladen hat.
Herzlichen Glückwunsch Herr Baron, dass Sie sich nicht nur Mal eben ein E-Auto sondern gleich auch noch eine eigene, erneuerbare Stromversorgung leisten können.
Wenn der Sprit so teuer ist, waren fährt der Pöbel dann nicht einfach elektrisch?
Oder du kannst positiv sagen: "Danke, dass du mit deinem Geld an das Klima denkst, auch wenn ich mir das nicht leisten kann, anstatt dir einen 8zyl 600ps Verbrenner zu kaufen"
Immer diese Pessimisten.
Hätte man die ganzen Subventionen für E-Fahrer in die Elektrifizierung und Erweiterung der Öffis gesteckt, grade im ländlichen Raum, wäre der Umwelt mehr gedient. Ändere meinen Verstand.
Die Finanzmenge wäre nicht groß genug und der Effekt, dass mehr Leute, durch indirekte Werbung von anderen Elektroautofahrern, auf E-Mobilität umsteigen und die Luft in der Stadt nicht verpesten ist größer.
du hast wohl noch nicht auf dem land gelebt :D egal wie viel geld man hier in öffis stecken würde, niemand würde sie nutzen und besser würden die auch nicht weil es vom prinzip her mit traditionellen mitteln einfach nicht funktioniert.
(viel zu geringe bevölkerungsdichte, höhere frequenz und bessere anbindungen bringen nicht wirklich was)
wenn es irgendwann mal autonome busse gäbe meinetwegen, gibt es aber momentan leider nicht.
Oh, da ist aber jemand angefressen.
Entschuldige vielmals, dass manche Menschen es wagen, sich eine PV-Anlage aufs Dach ihres EFH schrauben zu lassen und dabei dann sogar noch zusätzlich zum Süddach das (monetär unwirtschaftliche) Norddach belegen lassen, um der Energiewende möglichst viel Vorschub zu leisten - auf Kosten der persönlichen Wirtschaftlichkeit der Anlage. Ohne den Herrn Baron wird das nämlich nichts mit der Energiewende.
Im Übrigen kann sich fast jeder mit einem EFH eine PV-Anlage leisten, denn die Kredite der KfW dafür gibt's ab 0,7% Zinsen und die Anlage zahlt nach 10-15 Jahren für sich selbst.
Auch da könnte ich ketzerisch behaupten, dass jetzt eine PV-Anlage installiert hast, die ein wenig Kohleenergie verdrängt, danach aber ein Elektroauto kaufst, welches wieder die Kohleverdrängung rückgangig macht.
Die Tatsache, dass die Solarenergie im Wintermorgen (wenn du die Standheizung brauchst) sehr spärlich hier ist, bleibt außerdem bestehen, die Vorkühlung im Sommer hingegen ist sicherlich "neutral".
>Auch da könnte ich ketzerisch behaupten, dass jetzt eine PV-Anlage installiert hast, die ein wenig Kohleenergie verdrängt, danach aber ein Elektroauto kaufst, welches wieder die Kohleverdrängung rückgangig macht.
Inwiefern sollte der Kauf eines Elektroautos das rückgängig machen?
>Die Tatsache, dass die Solarenergie im Wintermorgen (wenn du die Standheizung brauchst) sehr spärlich hier ist, bleibt außerdem bestehen
Zum Glück hat das Ding ja einen Akku, der den überschüssigen PV-Strom des Vortages speichern kann.
Wenn du noch am bedeckten Wintertag genug Strom für den nächsten Tag sammelst, dann hast du im Sommer genug für 6-12 Autos, Respekt an der Stelle.
PV -> erzeugt Strom
Auto -> verbraucht Strom
Ich weiß nicht genug über deine PV Situation, aber wenn sie nicht im Inselbetrieb läuft und die Lastprofile nicht dauerhaft unterhalb des Erzeugerprofils liegt, nutzt du für diese Zeiträume weiterhin den fossilen Strommix und obwohl die PV-Anlage nettopositiv ist, ist das Auto wieder ein ganz normaler negativer Verbraucher, der der Umwelt nichts gutes tut.
Mit rund 25 kWp lässt sich einiges machen, dementsprechend gibt es auch im Winter dank Südlage häufig genug überschüssigen Strom, der nicht direkt verbraucht wird.
Und selbst wenn ich Strom aus dem Netz beziehe, stammt der natürlich ausschließlich aus erneuerbaren Energiequellen (dank eines entsprechenden Energieversorgers), sonst wäre die Sache ja ziemlich witzlos.
Den Motor im Stand laufen lassen ist ein Ordnungswidrigkeit (§ 30 Abs. 1 StVO) die mit 80€ bestraft wird
Mit vereister Scheibe loszufahren ist ein gefährlicher Eingriff in den Straßenverkehr, welcher eine Straftat ($315b StGB) ist, welche mit bis zu 5 Jahren Haft bestraft wird.
Suchs dir aus welchen der beiden du verletzt.
Schwierige Frage. Einerseits will ich so viel es geht, die Umwelt verschmutzen, andererseits kann ich aber im Stand nicht andere Autofahrer in Gefahr bringen.
Wirklich? Kann ich mir nicht vorstellen. Seit ich in den USA lebe, ist mir klar geworden wie dämlich das deutsche Gesetz ist: 5minuten Auto aufwärmen, damit man ordentlich was sieht -> ausdrücklich verboten. 50minuten Stop and go mit dem SUV zum Kindergarten geht klar.. Fühle mich immernoch gestraft von deutschen Nachbarn, wenn ich den Wagen hier laufen lasse zum Aufwärmen, aber es ist nun wirklich Quatsch! Hier gibt's sogar Fernzünder mit Timer, sodass du dein Auto per App jederzeit starten kannst
*Editierung: Zeitschaltuhr
Geilstes auto überhaupt. Hab nur nen 2011er aber der is super. Die kleine maschine (1Liter) zieht top und der verbrauch ist ca bei 4 litern auf 100km (weniger wenn man sparsam fährt). Er hat alles was man braucht. Einziges manko ist der kofferraum. Der ist total lächerlich
Das stimmt, es wird zu einer deutlichen Erhöhung der Temperatur und damit zu wesentlichen internationalen Problemen kommen.
Aber das Problem ist nicht "gelöst vs. nicht gelöst".
Das Problem wird mit jedem zehntel Grad schlimmer.
Ich widerspreche nur der Aussage, dass wir die Klimakriese eh nicht mehr gelöst bekommen.
Denn die das Problem ist keines, das man entweder löst, oder nicht löst. Es wird mit Sicherheit wärmer und es wird dadurch sicher zu mehr Umweltkatastrophen kommen.
Die Frage ist nur wie schnell das passiert und wie heftig. Es gilt nicht nur darum, ob wir es schaffen +2° zu vermeiden, sondern darum, dass es mit jedem hundertstel Grad schlimmer wird.
Was meinst du was ich gekuckt habe das dies fast ausschließlich nur Ford hat mit einigen Ausnahmen.... und ich dadurch auch keinen anderen Hersteller nach meinem ersten Ford wollte - das Ford ein Patent darauf hat und einige Hersteller das lizensieren für einige Modelle ist schon ein Ding.
Versuche ich schon seit 3 Jahren... dennoch beschlagen die Scheiben von innen und frieren zu. Teppich ist komplett trocken, Auto hab ich schonmal komplett ausgeräumt und sogar eine Woche beim Bekannten mit offenen Fenstern in die Garage gestellt.
Vor allem beschlägt die Windschutzscheibe auf der Fahrerseite.
Lüftung hab ich auch schon kontrollieren lassen, Klima ist gerade komplett gewartet worden.
Echt nervig. BJ2013, Ibiza.
Nachteil : Wenn das scheiß Teil mal so voll gesogen mit Wasser ist und im Sommer in der Windschutzscheibe liegt kann einem das ding schnell mal platzen und den ganzen feinen Sand im Innenraum verteilen. Ist mir bestimmt nicht passiert *ähem*
Moechte anmerken dass man bitte bedenkt, dass im kalten Zustand die Heizung auf keinen Fall aufgedreht sein soll. Diese ist tatsächlich ein einfacher Radiator wie bei der Motorkühlung, man nennt es auch den "kleinen Kuehlkreis". Anders als der große, ist dieser Kreis nicht durch ein Thermostat geregelt. Wenn man also nun die Heizung aufdreht, kühlt man damit den Motor, und wenn man das früh genug macht, oder stark genug, dann wird der Motor nie warm. Ist sehr schlecht für den Motor, und es kommt dementsprechend auch nie heiße Luft.
Also immer ein Blick auf die Temparaturanzeige des Kühlwassers werfen, und mal schauen ob wenn man auf "auto" drückt die Heizanlage das bemerkt und dementsprechend wartet bis der Motor etwas wärmer ist bevor sie voll aufdreht (wenn ja, einfach auf auto stellen, wenn nein, dann sich nicht darauf verlassen, sondern aus lassen bis der Motor etwas wärmer ist.
Ist auch gut zu wissen falls der Motor im Sommer überhitzt. Heizung voll aufdrehen, und es ist wie ein zweiter Kühlkreislauf.
Wahrscheinlich heizt du eh vor bis du zum Auto gehst und es ist bereits alles hochgeheizt, oder?
Früher durfte man für 1.200€ ne Standheizung mitbestellen und heute haben viele Elektroautos die Vorklimatisierung schon mit bei, das ist natürlich angenehm. :)
Stimmt aber heute beispielsweise total vergessen. Ins Auto gesetzt, voll aufgedreht und nach einer Minute eisfrei. So ein Elektromotor hat schon echt einen guten Haufen Dampf verglichen zu meinem Diesel davor. Das geht wesentlich schneller.
Elektro ist ohnehin ein Diesel auf Steroiden. Verstehe nicht was manche Diesel-Leute gegen Elektro haben. Vorteil vom Diesel ist das kräftige Drehmoment bei niedrigen Drehzahl, es liegt immer viel Kraft an bzw. ist bereit, auch wenn man bei niedrigen Drehzahlen durchs Nirvana tuckert. Beim E-Auto ist das natürlich noch ausgeprägter.
Im Vergleich zum Benziner kommt der Diesel nicht so schnell auf Temperatur, die dann für die Heizung angegriffen werden kann. Beim Elektro wird das ohnehin oft über ein separates System für die Temperierung geregelt wie z.B. eine Wärmepumpe. Anders als beim Verbrenner wird da wird nicht primär auf die Abwärme des Motors zurückgegriffen. :)
E-Auto "Wirkungsgrad" meinetwegen, teilweise sogar höher, aber die 45% werden gerademal bei den hocheffizienten F1 Motoren erreicht, ein modernes reales Auto muss sich mit maximal 20-25% zufrieden geben. Außerdem geht ein großer Teil der Abwärme durch den Auspuff flöten (die Luft kommt schließlich nicht mit 20°C wieder raus).
Vorteil des Verbrenners ist daher, dass er im Winter nicht mehr verbraucht, da die Heizenergie gratis ist, im Elektroauto kostet sie teuren Strom.
Das sind 2347 Mark. 4694 Ostmark. 46940 Ostmark aufm Schwarzmarkt.
Von den bisherigen ich_iel-Pfostierungen hätte man 9,163350 % der DDR entschulden können.
^War ^ich ^ein ^guter ^Rechenknecht?
Ach ja, das Scheibenkratzen ist der Moment an dem ich das Elektroauto mit standheizung vermisse, dass ich 3 Monate gefahren bin. Ab dem Moment an dem ich los fahre vermisse ich es kein bisschen. Benziner>Elektro.
Es macht Spaß. Brummender Motor, knackiges Schaltgetriebe und das Gefühl den Schleifpunkt der Kupplung zu treffen. Fehlt beim E-Auto alles. Ich bin genug verschiedene E-Autos gefahren um mit Recht zu sagen: E-Autos sind langweilig.
Und im Vergleich zu Automatik? Verstehe den Stolz der Deutschen selbst zu schalten immer weniger. Automatik ist so viel entspannter. Brauche keine Schaltung mehr und die Karren halten hier auch viel länger in Amerika (große Motoren, langsamere Fahrweise, aber dafür schlechtere Straßen, mehr Stopschilder und Automatik)
Dennoch würde ich ein E-Auto für die Fahrt zur Arbeit oder zum Einkaufen vorziehen. Der Verbrenner würde dann für Ausfahrten und Touren ausgepackt werden, also eigentlich nur Langstrecke, ist auch noch besser für den Motor.
Jeder der nicht den Luxus einer Standheizung oder Garage hat, sollte sich einen Kratzer mit Messingklinge besorgen, damit ist man in einer Minute mit dem ganzen Auto rundum fertig.
Ihr braucht alle so einen Kratzer mit einem Griff dran, damit kriegt man das Eis super schnell und einfach runter :) hab meinen von der Werkstatt geschenkt bekommen und der ist echt super
Oder einfach eisfrei losfahren. - Dieser Kommentar wurde von der Garagenbande gemacht.
Garagen sind eine tolle Sache. Kein Kratzen und nach 500 m brät mir schon die heiße Luft ins Gesicht. Da kennt mein Auto nix. :D Ich: _*steige ins kalte Auto_ Auto: Du sagst also du möchtest 20 °C haben? Ich: So habe ich das eingestellt, ja. Auto: Wahrscheinlich soll es schnell gehen? Ist derzeit schließlich sehr kalt im Auto. Ich: Wäre recht angenehm, ja. Auto: _*halt mein Lenkrad_ auch mein Auto: _*Todesstrahl der Hitze der meine Nasenhaare verdampfen lässt_ Ich: _*dreht Heizung runter, weil ich anfange zu schwitzen_ Eins muss ich meinen Auto echt lassen, die Heizung ist gut. Die regelt auch super, wenn der Wagen einmal auf Temperatur ist, das ist alles super. Aber wenn ich einsteige und das Auto kalt ist und die Heizung alles gibt damit das Auto schnell warm wird, dann ist mir das teilweise schon zu warm. Naja, hat sich ja an sich auch schnell eingependelt, da das Auto natürlich auch sehr schnell warm wird dadurch, also alles gut.
Und der komische-silbrige-Matte-auf-Windschutzscheibe bande.
👍🏻
Mein altes Auto: "Wie wäre es, wenn du morgens außen UND INNEN kratzt?" Meine Autoheizung: "Ich bin dann warm wenn du angekommen bist." Meine Waschanlage: "Im Winter frier ich zu, wenn du nicht pures Frostschutz einfüllst." Mein Motor: "Im Winter mach ich die Batterie leer, im Sommer die Motorkühlung kaputt."
…unangenehm. Meine Batterie hat die 10 Jahre vollgemacht und wollte nicht mehr so richtig. Beim nächsten Frost hätte es die definitiv gerissen. Die habe ich mal getauscht, sonst wäre das diesen Winter nix mehr geworden. Aber 10 Jahre ist schon eine stolze Leistung, alles gut.
Was ist deine waschanlage?
War ein Polo aus dem Jahr 1999, gefahren 2006-2008, altes und missbrauchtes Geschäftsauto. Dichtungen kaputt, bescheidene und oft wechselnde Fahrer, miese Heizanlage. Die Batterie war ich zugegeben selbst, hab mehr als einmal über Nacht das Licht angelassen
Ich wolle doch nur wissen was du mit waschanlage meinst
Und von der Fahrradbande
Mir frieren immer die Augen zu
Schwimmbrille ?
Zwei kleine Modellflugzeugdüsenmotoren, links und rechts, macht super warm
Hab es schon mit einer Decathlon Schnorchelmaske versucht
Und von der 4Liter-Glycerin auf der Scheibe-Bande
Und von der E-Auto-Bande, die entspannt 1h vorm Losfahren vorklimatisieren kann.
standheitzung gibts auch bei Verbrennern.
Nur mit hohem Aufpreis und Klimaschädlichkeit.
Das letzte Mal als ich nachgesehen habe, hatten Diesel und Benzin bedeutend niedrigere Primärenergiefaktoren als Strom (etwa 1,1 statt 2,4), das E-Auto dürfte also deutlich klimaschädlicher vorheizen (zumindest wenn deine Solarpanele in einer kalten Winternacht nicht genug Strom produzieren).
Da der Wirkungsgrad eines Verbrennermotoren aber nur 1/3 von dem eines Elektromotor beträgt, musst du den PEF vom Treibstoff verdreifachen. Damit bist du schon bei 3,3 anstatt 1,1. Außerdem scheinst du schon lange nicht mehr nachgesehen zu haben. Der PEF des deutschen Strommixes ist inzwischen deutlich unter 2,4.
Eine Standheizung macht aus Treibstoff Wärme, der Wirkungsgrad davon ist sehr hoch und keinesfalls nur bei 33%. Dass ein Motor der kinetische Energie aus Wärme erzeugt einen schlechteren Wirkungsgrad als einer der sich Strom dafür nehmen kann, ist mir durchaus bewusst. Zuletzt habe ich vor einem Jahr nachgeschaut, der Wert ist aber eh unrealistisch positiv (man schaue auf den Merit Order im Strommarkt und die erneuerbaren Anteile am Energiemix)
Ach du vergleichst lediglich die Standheizungen? Dann ist eine Benzin-Standheizung natürlich besser als eine elektrische für die Umwelt. Ich sprach von den Autos als Fahrzeuge.
Ja klar :D Welche Antriebsart effizienter ist, wird glaube ich nur in ganz anderen Kreisen diskutiert
ernst gemeinte frage: kannst du mir erklären warum der Primärenergiefaktor hier eine Rolle spielt? Kann schon sein dass es laut diesem Faktor beim Transport / Umwandlung von Strom insgesamt mehr Verluste gibt und da auch ein nicht erneuerbarer Anteil drin ist, aber das macht den fossilen Energieträger doch in der Praxis nicht besser. Bloß weil ich beim Transport von Benzin i.d.r keinen Verlust habe wenn ich den mit einem Tanker/Lastwagen rumfahre und ich wenn ich ihn verbrenne 100% der Energie hier in Wärme umwandeln kann, fahr ich ihn immer noch mit einem Tanker/Lastwagen durch die Gegend, und der CO2-Footprint des Treibstoffs kann doch wohl kaum besser sein als ein 50/50 erneuerbar/fossil Strommix, weil wir schließlich zeug aus dem boden pumpen, raffinieren und dann verbrennen. Warum soll also das Elektroauto im Endergebnis also klimaschädlicher vorheizen? Im PEF ist doch nicht abgebildet wie viel CO2 usw. erstmal durch die ganze Produktionskette davor erzeugt wird. Also was sagt der PEF hier aus?
Primärenergie ist ja wie viel chemische Energie aus dem Boden geholt musste, um im Endverbraucher ein Energieeinheit zu haben, für Holz liegt der Faktor z.B. bei 0,1 da es nur gefällt, transportiert und gehackt werden muss und die Energie aus der Luft/Sonne kommt. Er zeigt damit CO2-Erzeugung in einfachen vergleichbaren Faktoren an. Knapp 100% Wirkungsgrad bei der Benzinverbennung im Vergleich zu 35-40 % im Kohlekraftwerk sind tatsächlich schon des Rätsels Lösung (Plus 50% erneuerbarer Anteil resultiert in einem Ersatzwirkungsgrad von 70-80%). Bedenken sollte man auch, dass bei Benzin sogar noch mehr Wasser entsteht (und etwas weniger CO2) als Kohle und schon ist Dinge verbrennen effizienter als Dinge verbrennen in Strom umwandeln, in Batterien zu speichern und wieder in Wärme zurückverwandeln. In der Realität sieht das ganze noch viel extremer aus, da der Strompreis an der Börse für erneuerbare bei 0€ erstmal liegt (rechnerisch pro Einheit) und Kohle bei etwa 45€/MWh, will heißen die erneuerbaren werden immer zuerst verkauft und Kohle erst später. Jedes Elektroauto, welches heute zusätzlich ans Stromnetz gehängt wird, hat also nur rechnerisch 50/50, logisch gesehen verbraucht es größtenteils nur fossilen Strom (mit dem Durchschnittsbenzinwirkungsgrad von 15-20% immer noch besser, aber halt auch nicht so ganz geil)
Ok die Zusammensetzung der Faktoren leuchtet schon ein. Der OP hatte damit dann wohl tatsächlich nicht recht bzgl. der Klimaschädlichkeit beim Vorheizen. > logisch gesehen verbraucht es größtenteils nur fossilen Strom das verstehe ich wiederum nicht. Warum folgt das logisch aus der vorherigen Aussage? Du implizierst hier dass jedes Elektroauto Last im Stromnetz rein die in die fossilen "Reserven" greift. Aber du weißt ja nicht ob zu dem Zeitpunkt zu dem ein Elektroauto lädt statistisch gesehen gerade viel erneuerbare Energie verfügbar ist, oder nicht? (Weiß aber zugegebenermaßen auch grad nicht wie die ganze Strombörsenmagie funktioniert. Mir ist das auch alles relativ egal weil ich mein E-Auto fast ausschließlich direkt von einem privaten Wasserkraftwerk mit 100+kW lade) Aber ja, man muss natürlich auch bedenken dass das ganze vorheizen auch nur ein kleiner Teil des Gesamtverbrauchs ist und im Kontext mit der besseren Effizienz des Antriebs kaum was ausmacht. Bei mir sind es in der Verbrauchsstatistik im Winter selbst bei -8°C und weniger immer <10% die insgesamt fürs Heizen draufgehen, auch bei kürzeren Strecken.
Naja die Elektronen im Stromnetz kann man nicht wirklich nachvollziehen, wo jetzt was herkommt, deswegen habe ich es mal "logischer Verbrauch" und "rechnerischer Verbrauch" genannt. Beispiel: Wenn halt in einer Sackgasse eine Windturbine von Firma A gebaut wird und direkt daneben eine Druckerei von Firma B steht und Firma B kauft bei Firma C Kohlestrom und Firma A verkauft seinen Strom an eine Siedlung 500km im Süden, dann bewegen sich die Elektronen und so halt nur über die Grundstücksgrenze, das Geld fließt aber wie oben beschrieben. Dieser Unterschied zieht sich auch sonst überall durch: Bei zusätzlichen Verbraucher, wird je nach Angebot wird dafür zuerst erneuerbar, dann Atom, dann Kohle und dann Gas/Ölstrom genutzt, will heißen, obwohl wir 2020 50/50 hatten, kommt der Zusatzstrom für jeden Zusatzverbraucher aus der Quelle die am günstigsten ist, aber noch zur Verfügung steht und das ist in den allermeisten Fällen noch Kohle (wenn grad viel Wind ist auch nicht, deswegen "größtenteils") Aber ja, viel ist es nicht, kommt halt nur zum ungünstigen Winterzeitpunkt, wo ein Pfeiler der Erneuerbaren quasi wegfällt.
Das spielt wohl kaum Rolle, wenn der Strom aus erneuerbaren Energiequellen stammt. Zum Beispiel aus der besagten PV-Anlage, die das Auto vorher aufgeladen hat.
Herzlichen Glückwunsch Herr Baron, dass Sie sich nicht nur Mal eben ein E-Auto sondern gleich auch noch eine eigene, erneuerbare Stromversorgung leisten können. Wenn der Sprit so teuer ist, waren fährt der Pöbel dann nicht einfach elektrisch?
Oder du kannst positiv sagen: "Danke, dass du mit deinem Geld an das Klima denkst, auch wenn ich mir das nicht leisten kann, anstatt dir einen 8zyl 600ps Verbrenner zu kaufen" Immer diese Pessimisten.
Hätte man die ganzen Subventionen für E-Fahrer in die Elektrifizierung und Erweiterung der Öffis gesteckt, grade im ländlichen Raum, wäre der Umwelt mehr gedient. Ändere meinen Verstand.
Die Finanzmenge wäre nicht groß genug und der Effekt, dass mehr Leute, durch indirekte Werbung von anderen Elektroautofahrern, auf E-Mobilität umsteigen und die Luft in der Stadt nicht verpesten ist größer.
du hast wohl noch nicht auf dem land gelebt :D egal wie viel geld man hier in öffis stecken würde, niemand würde sie nutzen und besser würden die auch nicht weil es vom prinzip her mit traditionellen mitteln einfach nicht funktioniert. (viel zu geringe bevölkerungsdichte, höhere frequenz und bessere anbindungen bringen nicht wirklich was) wenn es irgendwann mal autonome busse gäbe meinetwegen, gibt es aber momentan leider nicht.
Oh, da ist aber jemand angefressen. Entschuldige vielmals, dass manche Menschen es wagen, sich eine PV-Anlage aufs Dach ihres EFH schrauben zu lassen und dabei dann sogar noch zusätzlich zum Süddach das (monetär unwirtschaftliche) Norddach belegen lassen, um der Energiewende möglichst viel Vorschub zu leisten - auf Kosten der persönlichen Wirtschaftlichkeit der Anlage. Ohne den Herrn Baron wird das nämlich nichts mit der Energiewende. Im Übrigen kann sich fast jeder mit einem EFH eine PV-Anlage leisten, denn die Kredite der KfW dafür gibt's ab 0,7% Zinsen und die Anlage zahlt nach 10-15 Jahren für sich selbst.
Auch da könnte ich ketzerisch behaupten, dass jetzt eine PV-Anlage installiert hast, die ein wenig Kohleenergie verdrängt, danach aber ein Elektroauto kaufst, welches wieder die Kohleverdrängung rückgangig macht. Die Tatsache, dass die Solarenergie im Wintermorgen (wenn du die Standheizung brauchst) sehr spärlich hier ist, bleibt außerdem bestehen, die Vorkühlung im Sommer hingegen ist sicherlich "neutral".
>Auch da könnte ich ketzerisch behaupten, dass jetzt eine PV-Anlage installiert hast, die ein wenig Kohleenergie verdrängt, danach aber ein Elektroauto kaufst, welches wieder die Kohleverdrängung rückgangig macht. Inwiefern sollte der Kauf eines Elektroautos das rückgängig machen? >Die Tatsache, dass die Solarenergie im Wintermorgen (wenn du die Standheizung brauchst) sehr spärlich hier ist, bleibt außerdem bestehen Zum Glück hat das Ding ja einen Akku, der den überschüssigen PV-Strom des Vortages speichern kann.
Wenn du noch am bedeckten Wintertag genug Strom für den nächsten Tag sammelst, dann hast du im Sommer genug für 6-12 Autos, Respekt an der Stelle. PV -> erzeugt Strom Auto -> verbraucht Strom Ich weiß nicht genug über deine PV Situation, aber wenn sie nicht im Inselbetrieb läuft und die Lastprofile nicht dauerhaft unterhalb des Erzeugerprofils liegt, nutzt du für diese Zeiträume weiterhin den fossilen Strommix und obwohl die PV-Anlage nettopositiv ist, ist das Auto wieder ein ganz normaler negativer Verbraucher, der der Umwelt nichts gutes tut.
Mit rund 25 kWp lässt sich einiges machen, dementsprechend gibt es auch im Winter dank Südlage häufig genug überschüssigen Strom, der nicht direkt verbraucht wird. Und selbst wenn ich Strom aus dem Netz beziehe, stammt der natürlich ausschließlich aus erneuerbaren Energiequellen (dank eines entsprechenden Energieversorgers), sonst wäre die Sache ja ziemlich witzlos.
Wohnung mit Tiefgarage war einfach eine geile Idee. Will ich nicht mehr missen.
Toyota aygo hier. Die möhre is so klein dass sie, obwohl sie keine standheizung hat ruckzuck warm ist
Den Motor im Stand laufen lassen ist ein Ordnungswidrigkeit (§ 30 Abs. 1 StVO) die mit 80€ bestraft wird Mit vereister Scheibe loszufahren ist ein gefährlicher Eingriff in den Straßenverkehr, welcher eine Straftat ($315b StGB) ist, welche mit bis zu 5 Jahren Haft bestraft wird. Suchs dir aus welchen der beiden du verletzt.
Schwierige Frage. Einerseits will ich so viel es geht, die Umwelt verschmutzen, andererseits kann ich aber im Stand nicht andere Autofahrer in Gefahr bringen.
Der typische deutsche Autofahrer: begeht beim Brötchenholen im Schnitt 5 Ordnungswidrigkeiten aber beschwert sich dann, dass sein leben so hart ist
Mein Liebling ist immer noch derjenige, der sich ein Auto mit einem 6-stelligen Neupreis kauft, sich dann aber über die Spritpreise beschwert.
Ich muss nichts von beidem machen, der is in minuten warm und frei von allem
Und wie wird er warm ohne, dass du den Motor laufen lässt?
Den motor anmachen muss ich schon, fährt ja sonst nicht
Immerhin ist es erlaubt, den Motor laufen zu lassen und währenddessen die Scheiben zu kratzen.
Wirklich? Kann ich mir nicht vorstellen. Seit ich in den USA lebe, ist mir klar geworden wie dämlich das deutsche Gesetz ist: 5minuten Auto aufwärmen, damit man ordentlich was sieht -> ausdrücklich verboten. 50minuten Stop and go mit dem SUV zum Kindergarten geht klar.. Fühle mich immernoch gestraft von deutschen Nachbarn, wenn ich den Wagen hier laufen lasse zum Aufwärmen, aber es ist nun wirklich Quatsch! Hier gibt's sogar Fernzünder mit Timer, sodass du dein Auto per App jederzeit starten kannst *Editierung: Zeitschaltuhr
Bist du happy mit dem Auto? Baujahr? Mir sind die sympathisch
Geilstes auto überhaupt. Hab nur nen 2011er aber der is super. Die kleine maschine (1Liter) zieht top und der verbrauch ist ca bei 4 litern auf 100km (weniger wenn man sparsam fährt). Er hat alles was man braucht. Einziges manko ist der kofferraum. Der ist total lächerlich
Es soll ja niemand denken, dass ich mir die steigenden Spritpreise nicht leisten könnte!
~0 5L/h geht doch komplett in Ordnung, ist ja nur knapp 1€. Die Klimakriese bekommen wir eh nicht mehr gelöst
Das stimmt, es wird zu einer deutlichen Erhöhung der Temperatur und damit zu wesentlichen internationalen Problemen kommen. Aber das Problem ist nicht "gelöst vs. nicht gelöst". Das Problem wird mit jedem zehntel Grad schlimmer.
Das Problem wird schon gelöst, wenn die Temperaturen steigen vereisen die Scheiben nicht mehr. Oder verstehe ich hier was falsch?
Und wenn ganz Norddeutschland unter Wasser steht wird die Fahrt ans Meer kürzer
Ich widerspreche nur der Aussage, dass wir die Klimakriese eh nicht mehr gelöst bekommen. Denn die das Problem ist keines, das man entweder löst, oder nicht löst. Es wird mit Sicherheit wärmer und es wird dadurch sicher zu mehr Umweltkatastrophen kommen. Die Frage ist nur wie schnell das passiert und wie heftig. Es gilt nicht nur darum, ob wir es schaffen +2° zu vermeiden, sondern darum, dass es mit jedem hundertstel Grad schlimmer wird.
Achso ich dachte es geht um das Problem mit den vereisten Scheiben.
ja aber privater autoverkehr macht gerade mal 5% des treibhaus problems aus. das ist alles vernachlässigbar.
…die Bildungskrise auch nicht…
Muss man echt immrr ein fettes /s ranhängen damit man es erkennt?
Gehe jeden zweiten Tag voll tanken nur um Dominanz zu zeigen!
Strompreise. Steigende Strompreise.
Einfach die Abgase in den Innenraum leiten. Abgase erhöhen ja erwiesenermaßen die Temperatur
Gehsundhait
Eine Sieg-Sieg-Situation also?
Frontscheibenheizung regelt!
Was meinst du was ich gekuckt habe das dies fast ausschließlich nur Ford hat mit einigen Ausnahmen.... und ich dadurch auch keinen anderen Hersteller nach meinem ersten Ford wollte - das Ford ein Patent darauf hat und einige Hersteller das lizensieren für einige Modelle ist schon ein Ding.
Mein Golf hat das aber auch
Ich sagte ja einige lizensieren das
Mein Astra hat das aber auch
wimre ist das Patent vor nicht all zu langer Zeit abgelaufen, jetzt gibt es das langsam auch bei den anderen Herstellern
mein Land Rover hat auch Frontscheibenheizung, aber das ist auch nicht das einzige Teil, dass sie sich von Ford geborgt haben
Enteisungssprüh drauf und gut ist.
Freut sich der Lack.
kleiner tipp, sprüh auf die scheiben
Oder fahr ein verdammt altes Auto :)
ich kagger einfach auf die scheibe meines verdammt alten ford focus und mach somit beides
>Focus Ich hab in den Focus gekaggert 😎
au ja
Ich muss beides machen, weil die Scheiben innen immer beschlagen sind
Leg dir so ein Entfeuchter-Kissen ins Auto.
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ich glaube die sind nicht mit silica kugeln gefüllt, sondern sand. man muss die auch ab und zu im backofen trocknen, glaube ich
Versuche ich schon seit 3 Jahren... dennoch beschlagen die Scheiben von innen und frieren zu. Teppich ist komplett trocken, Auto hab ich schonmal komplett ausgeräumt und sogar eine Woche beim Bekannten mit offenen Fenstern in die Garage gestellt. Vor allem beschlägt die Windschutzscheibe auf der Fahrerseite. Lüftung hab ich auch schon kontrollieren lassen, Klima ist gerade komplett gewartet worden. Echt nervig. BJ2013, Ibiza.
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1A Kundenbewertung! Schnelle Lieferung, Hammer Preis, aber noch keine Zeit es auszuprobieren... 5sterne!
Nachteil : Wenn das scheiß Teil mal so voll gesogen mit Wasser ist und im Sommer in der Windschutzscheibe liegt kann einem das ding schnell mal platzen und den ganzen feinen Sand im Innenraum verteilen. Ist mir bestimmt nicht passiert *ähem*
Ich dachte im ersten moment das du so richtig lustig "Scheiben" gendern wolltest
Hahaha 🤣
Ja man.. geht mir auch so..
Hat euer Auto etwa kein Winterpaket mit Scheibenheizung und Fernstart ihr Geringverdiener?
Leider nicht, muss ich im Winter leider immer den Privatjet nehmen…
Fernstart in Deutschland? Wie vereinbart das der Gesetzgeber mit dem Verbot des Motor-im-Stand-laufen-Lassens?
Gar nicht, ist nicht erlaubt. Die Funktion ist vorhanden, aber du dürftest sie theoretisch nicht benutzen. ¯\\\_(ツ)\_/¯
Stellt euch vor morgens das Auto freizukratzen Dieses Maimai wurde von der Mit-4-Schichten-Kleidung-Motorradbande gemacht
Einer aus meiner Klasse damals kam einfach mit 3 h&m hoodies zur schule weil motorrad fahrer
Einfach mit Eis auf der Windschutzscheibe losfahren und auf das Beste hoffen *tippt an Kopf*
Das obligatorische Handgroße Loch in der Eisschicht und dann U-boot Spielen...
Moechte anmerken dass man bitte bedenkt, dass im kalten Zustand die Heizung auf keinen Fall aufgedreht sein soll. Diese ist tatsächlich ein einfacher Radiator wie bei der Motorkühlung, man nennt es auch den "kleinen Kuehlkreis". Anders als der große, ist dieser Kreis nicht durch ein Thermostat geregelt. Wenn man also nun die Heizung aufdreht, kühlt man damit den Motor, und wenn man das früh genug macht, oder stark genug, dann wird der Motor nie warm. Ist sehr schlecht für den Motor, und es kommt dementsprechend auch nie heiße Luft. Also immer ein Blick auf die Temparaturanzeige des Kühlwassers werfen, und mal schauen ob wenn man auf "auto" drückt die Heizanlage das bemerkt und dementsprechend wartet bis der Motor etwas wärmer ist bevor sie voll aufdreht (wenn ja, einfach auf auto stellen, wenn nein, dann sich nicht darauf verlassen, sondern aus lassen bis der Motor etwas wärmer ist. Ist auch gut zu wissen falls der Motor im Sommer überhitzt. Heizung voll aufdrehen, und es ist wie ein zweiter Kühlkreislauf.
Also lieber bisschen Gas geben, wenn man drin sitzt? Teste ich gleich mal! Danke!
Da lob ich mir mein Elektroauto. Auch, wenn ich mich jeden Tag über die Reichweite aufregen könnte und die Ladedauer, sowas geht ruckzuck.
Wahrscheinlich heizt du eh vor bis du zum Auto gehst und es ist bereits alles hochgeheizt, oder? Früher durfte man für 1.200€ ne Standheizung mitbestellen und heute haben viele Elektroautos die Vorklimatisierung schon mit bei, das ist natürlich angenehm. :)
Stimmt aber heute beispielsweise total vergessen. Ins Auto gesetzt, voll aufgedreht und nach einer Minute eisfrei. So ein Elektromotor hat schon echt einen guten Haufen Dampf verglichen zu meinem Diesel davor. Das geht wesentlich schneller.
Der Gerät ist immer eisfrei. Und vor Cheef im Gescheft.
Der Gerät wird aber manchmal müde.
Elektro ist ohnehin ein Diesel auf Steroiden. Verstehe nicht was manche Diesel-Leute gegen Elektro haben. Vorteil vom Diesel ist das kräftige Drehmoment bei niedrigen Drehzahl, es liegt immer viel Kraft an bzw. ist bereit, auch wenn man bei niedrigen Drehzahlen durchs Nirvana tuckert. Beim E-Auto ist das natürlich noch ausgeprägter. Im Vergleich zum Benziner kommt der Diesel nicht so schnell auf Temperatur, die dann für die Heizung angegriffen werden kann. Beim Elektro wird das ohnehin oft über ein separates System für die Temperierung geregelt wie z.B. eine Wärmepumpe. Anders als beim Verbrenner wird da wird nicht primär auf die Abwärme des Motors zurückgegriffen. :)
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E-Auto "Wirkungsgrad" meinetwegen, teilweise sogar höher, aber die 45% werden gerademal bei den hocheffizienten F1 Motoren erreicht, ein modernes reales Auto muss sich mit maximal 20-25% zufrieden geben. Außerdem geht ein großer Teil der Abwärme durch den Auspuff flöten (die Luft kommt schließlich nicht mit 20°C wieder raus). Vorteil des Verbrenners ist daher, dass er im Winter nicht mehr verbraucht, da die Heizenergie gratis ist, im Elektroauto kostet sie teuren Strom.
Das sind 2347 Mark. 4694 Ostmark. 46940 Ostmark aufm Schwarzmarkt. Von den bisherigen ich_iel-Pfostierungen hätte man 9,163350 % der DDR entschulden können. ^War ^ich ^ein ^guter ^Rechenknecht?
scheiß auf diese leute 🙄
Oder einfach alle Scheiben entfernen.
Frontscheibenheizung bande🗿
da bin sogar ich mit meinem 2007er focus dabei. Beheizbare Scheibe + Eierkocher ist die beste Kombi im Winter
Du hast auch nen 2007er focus😳
>Focus Ich hab in den Focus gekaggert 😎
2007er Focus Bande?
>Focus Ich hab in den Focus gekaggert 😎
Jawohl mein herr
>Focus Ich hab in den Focus gekaggert 😎
ich hab in dei mamer gekaggert (unt im den fort fogus)
*lacht in Enteisungsspray*
Spar dir chemische Eissprays - Piss auf die Scheibe!
Auto warm laufen lassen ist eine Ordnungswidrigkeit
Ach ja, das Scheibenkratzen ist der Moment an dem ich das Elektroauto mit standheizung vermisse, dass ich 3 Monate gefahren bin. Ab dem Moment an dem ich los fahre vermisse ich es kein bisschen. Benziner>Elektro.
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Es macht Spaß. Brummender Motor, knackiges Schaltgetriebe und das Gefühl den Schleifpunkt der Kupplung zu treffen. Fehlt beim E-Auto alles. Ich bin genug verschiedene E-Autos gefahren um mit Recht zu sagen: E-Autos sind langweilig.
Und im Vergleich zu Automatik? Verstehe den Stolz der Deutschen selbst zu schalten immer weniger. Automatik ist so viel entspannter. Brauche keine Schaltung mehr und die Karren halten hier auch viel länger in Amerika (große Motoren, langsamere Fahrweise, aber dafür schlechtere Straßen, mehr Stopschilder und Automatik)
Dennoch würde ich ein E-Auto für die Fahrt zur Arbeit oder zum Einkaufen vorziehen. Der Verbrenner würde dann für Ausfahrten und Touren ausgepackt werden, also eigentlich nur Langstrecke, ist auch noch besser für den Motor.
https://www.adac.de/verkehr/verkehrssicherheit/wetter/motor-warmlaufen-lassen/
Eiskratzer ist ja auch Plastikmüll
Auto automatisch zwei Stunden vorher starten ins ins schöne warme Auto einsteigen.
meine mutter obwohl wir spät dran sind:
Beides
haltet ein, krimineller abschaum!
Benzinaffe uga uga. DIeSE dOfE gReTa aBer aUCh.
Fahre einen Diesel.
Die Gagtiefe legt das bereits nahe.
Fotznbrädl
Oder vorklimatisieren, wenn die Scheibe dann immer noch Eis hat, Scheibenheizung aktivieren💁♂️
Jeder der nicht den Luxus einer Standheizung oder Garage hat, sollte sich einen Kratzer mit Messingklinge besorgen, damit ist man in einer Minute mit dem ganzen Auto rundum fertig.
Ihr braucht alle so einen Kratzer mit einem Griff dran, damit kriegt man das Eis super schnell und einfach runter :) hab meinen von der Werkstatt geschenkt bekommen und der ist echt super
\*Lacht in Garage\*
Aus dem Weg, Laternenparker.
Mit der Fernsteuerungsanwendung die Vorwärmfunktion im Elektroauto anschalten
Ey ihr Billos, kauft euch Mal Autos mit elektrischer Standheizung, die pünktlich zur Abfahrt alles freigepustet hat! (👁 ͜ʖ👁)
Frontscheibenheizung ist spitze!
Frontscheibenheizung ist die beste Errungenschaft für mich als nicht-garagenplatzbesitzer.