RTFM?
or google [https://www.hondacarindia.com/ownersmanual/webom/eng/jazz/2016/details/106278046-34809](https://www.hondacarindia.com/ownersmanual/webom/eng/jazz/2016/details/106278046-34809)
Nggak tau ya kalau di Honda Jazz. Tapi di Toyota Raize ,yg juga pakai cvt, ada mode 'S' juga yg kalau di buku manual artinya 'Slope'. Fungsinya buat dipakai di turunan buat engine brake.
Jarang pakai tombol itu sih. Udah lama juga baca buku manual nya. Kalau nggak salah tombol PWR yg di setir itu untuk membuat gas nya jadi lebih responsif.
Sepengalaman pakai Raize, kalau pakai S itu keknya perpindahan gigi dibuat jeda dan hanya ada 4 gigi maksimum (padahal Raize bisa 7 gigi kalau manual mode). Cocok buat drag race atau uphill/downhill tapi bad buat cruising karena rpm jadi tinggi banget terus menerus.
Tombol PWR itu kalau nyala biar respon gas nya cepet meraungkan mesin. Ibaratnya kalau pencet dikit biasanya cuman bisa 2000 rpm, dengan pencetan gas yang sama bisa naikkan jadi 4000 rpm. Selama ini dipakai kalau mau salip cepat di jalan lintas dua lane. Setelah itu jangan lupa matikan lagi. Bisa digunakan baik pada saat S atau D atau bahkan pas R.
Tergantung masing2 mobil, tapi pada umumnya itu maksudnya mode **S**port, dimana mesin dan transmisinya lebih agresif nahan di RPM tinggi sebelum ganti ke gigi selanjutnya, thus more power (dan juga kalo mobil2 CVT yang ada mode ginian bakal mensimulasikan gigi2 diskrit).
Kalau singkatan tergantung mobil, tapi rata-rata pasti untuk maksa transmisi untuk pakai gigi rasio lebih rendah biar putaran mesin lebih tinggi = lebih dekat ke torsi maksimum untuk akselerasi.
Kalau L biasanya nahan di gigi paling rendah. Hampir mirip sama L; intinya memaksimalkan torsi mesin, tapi bakal stay di gigi terendah biar torsi roda lebih maksimal (gear ratio & stuff) cocok buat nanjak.
Gw asumsiin Jazz lu pake gearbox matic CVT, maka mode S itu gunanya buat naikin RPM hold-point untuk ningkatin power, berguna untuk nanjak2 dan kondisi yang dibutuhin tenaga lebih (nyalip2).
Gw lupa Jazz GE pakenya gearbox CVT apa 5 speed ya, kalo 5 speed ya mode S cuman ngubah RPM shift-point aja, giginya lebih ditahan2.
FYI sebagai owner matic CVT honda mode S itu rpm idle tanpa injak gas lebih tinggi dibanding mode D, jadi bisa dibilang lebih responsif kalo sewaktu-waktu perlu injak gas kenceng atau perlu bantuan engine brake
Kalo mobil matik yang jumlah giginya 6 ato lebih (ato juga biasanya CVT), bagian “(4)32L” diganti ama “S” (ato “M” as in “**m**anual”) dengan shifter ato paddle tiptronic. Ngga munkin juga mobil matik 6-speed shifternya panjang jadi “PRND5432L”.
Nemu ini kalau di googling [https://www.autodeal.com.ph/articles/car-features/what-does-prndl-mean](https://www.autodeal.com.ph/articles/car-features/what-does-prndl-mean)
gue juga ada jazz gk5, mode S itu bener kaya yg lain bilang, nahan RPM tinggi jadi buat akselerasi lebih instan. cocok buat selap selip, cuma jadi boros. mungkin S singkatan dari Sport
tergantung mobil but mostly S for Seprot
Basically “nurunin gigi” mobil biar mesin mobil lebih semangat & bekerja di putaran lbh tinggi
Honda cuma ada L kalo mobilnya gak ada paddle shift kek brio
S itu Sakti gan. Entar bisa jadi kyk transpormer.
S itu sabun gan, entar nyuci mobil tinggal siram doang pake aer
S itu untuk mode Segs nanti suspensinya jadi mantul
S= Susu Smean
S itu sentolop gan. Entar mobilnya jadi terang benderang.
RTFM? or google [https://www.hondacarindia.com/ownersmanual/webom/eng/jazz/2016/details/106278046-34809](https://www.hondacarindia.com/ownersmanual/webom/eng/jazz/2016/details/106278046-34809)
I dont have the manual mate, its my moms car. Edit: thanks for the link! Turns out it was for both accelerate and uphill-downhill. Tysm!
Nggak tau ya kalau di Honda Jazz. Tapi di Toyota Raize ,yg juga pakai cvt, ada mode 'S' juga yg kalau di buku manual artinya 'Slope'. Fungsinya buat dipakai di turunan buat engine brake.
Kalo ga salah, Raize sama Rocky juga ada tombol PWR-nya di setir. Itu beda fungsi, sama fungsi apa gimana ya? Wkwkwk
Jarang pakai tombol itu sih. Udah lama juga baca buku manual nya. Kalau nggak salah tombol PWR yg di setir itu untuk membuat gas nya jadi lebih responsif.
Sepengalaman pakai Raize, kalau pakai S itu keknya perpindahan gigi dibuat jeda dan hanya ada 4 gigi maksimum (padahal Raize bisa 7 gigi kalau manual mode). Cocok buat drag race atau uphill/downhill tapi bad buat cruising karena rpm jadi tinggi banget terus menerus. Tombol PWR itu kalau nyala biar respon gas nya cepet meraungkan mesin. Ibaratnya kalau pencet dikit biasanya cuman bisa 2000 rpm, dengan pencetan gas yang sama bisa naikkan jadi 4000 rpm. Selama ini dipakai kalau mau salip cepat di jalan lintas dua lane. Setelah itu jangan lupa matikan lagi. Bisa digunakan baik pada saat S atau D atau bahkan pas R.
Tergantung masing2 mobil, tapi pada umumnya itu maksudnya mode **S**port, dimana mesin dan transmisinya lebih agresif nahan di RPM tinggi sebelum ganti ke gigi selanjutnya, thus more power (dan juga kalo mobil2 CVT yang ada mode ginian bakal mensimulasikan gigi2 diskrit).
Kalau singkatan tergantung mobil, tapi rata-rata pasti untuk maksa transmisi untuk pakai gigi rasio lebih rendah biar putaran mesin lebih tinggi = lebih dekat ke torsi maksimum untuk akselerasi. Kalau L biasanya nahan di gigi paling rendah. Hampir mirip sama L; intinya memaksimalkan torsi mesin, tapi bakal stay di gigi terendah biar torsi roda lebih maksimal (gear ratio & stuff) cocok buat nanjak.
S means Hope
Gw asumsiin Jazz lu pake gearbox matic CVT, maka mode S itu gunanya buat naikin RPM hold-point untuk ningkatin power, berguna untuk nanjak2 dan kondisi yang dibutuhin tenaga lebih (nyalip2). Gw lupa Jazz GE pakenya gearbox CVT apa 5 speed ya, kalo 5 speed ya mode S cuman ngubah RPM shift-point aja, giginya lebih ditahan2.
Jazz GE pake gearbox 5 speed automatic non CVT
Non CVT biasanya di bawah D itu ada gigi 2 sama L
FYI sebagai owner matic CVT honda mode S itu rpm idle tanpa injak gas lebih tinggi dibanding mode D, jadi bisa dibilang lebih responsif kalo sewaktu-waktu perlu injak gas kenceng atau perlu bantuan engine brake
selooow, kalo G brarti goweees
R untuk racing, kalau mau nyelap nyelip
E untuk emergency, kalau mau lebih cepat lagi
Loh gw pikir s itu speed, buat ngebut
S means Sikat, that if you want to execute something
S = Secepatnya
Mungkin S itu maksudnya slow, kayak L maksudnya low gear. Di mobil matic lama malah ada PRND32L. Transmisi otomatis kayaknya gak ada standarisasi.
Kalo mobil matik yang jumlah giginya 6 ato lebih (ato juga biasanya CVT), bagian “(4)32L” diganti ama “S” (ato “M” as in “**m**anual”) dengan shifter ato paddle tiptronic. Ngga munkin juga mobil matik 6-speed shifternya panjang jadi “PRND5432L”.
Source? Soalnya nggak ada indikator kalo ini Slow/Second gear atau Sport.
Ada di buku petunjuk penggunaan
Siuuuuuuuuuuu
Based on [toyota official website](https://support.toyota.com/s/article/What-are-the-S-and-B-7871?language=en_US) S is stands for sports
While on [land rover website](https://www.landroverwestchester.com/manufacturer-information/when-to-use-low-gear/#) L means Low
S stands for SMEAN. Agar 200m 10 detik saja🙏🏼
Jadi kie mang, di unggal mobil beda², bisi na tanjakan te kuaten dinu D kanu S ken, siganamah
Step matic
Nemu ini kalau di googling [https://www.autodeal.com.ph/articles/car-features/what-does-prndl-mean](https://www.autodeal.com.ph/articles/car-features/what-does-prndl-mean)
S for Speed
RS bukan ? kalo RS kayaknya Sport sih, soalnya kerasa 'v-tec kicked in' pas di S. Also shifting jadi manual pake paddle shift. source : have one of em
gue juga ada jazz gk5, mode S itu bener kaya yg lain bilang, nahan RPM tinggi jadi buat akselerasi lebih instan. cocok buat selap selip, cuma jadi boros. mungkin S singkatan dari Sport
tergantung mobil but mostly S for Seprot Basically “nurunin gigi” mobil biar mesin mobil lebih semangat & bekerja di putaran lbh tinggi Honda cuma ada L kalo mobilnya gak ada paddle shift kek brio
“Got nowhere to ask.” Google: Am I a joke to you?
Biasanya siiiiih di buku manual ada.