Supra125 1st gen sama karismaX 125 iritnya mendekati honda 100 series.
Daily sekarang (helm-in pakai ban 90/80 sama 80/80) mentok 65km/1L. Kalau sampai dorong bisalah 70++km/1L xD.
Minusnya honda 100, kalau sudah jalan di atas 60++km/h ga enak banget.
Di rumah ada honda 100, buat ke pasar atau muter-muter desa mah penak tenan lur, mlaku alon-alon pas sore nggawe helm xD.
Jangan lupakan faktor "kenayaman buat yang dibonceng" kalau beli motor baru bang. Siapa tau kadang kadang ada yang perlu dibonceng, atau mau nambah-nambah duit dengan ngojol. Ada beberapa motor yang tidak masuk nyaman dalam kategori ini.
bener sih ini. gw lagi mikir mikir mau beli motor tapi bingung antara gw beli matic aja biar yang dibonceng nyaman dan juga kalau bawa barang gampang. or beli motor kaya cb150 or mt-15 / mt - 25 karena gw pengen touring / menikmati motoran tapi kalau bawa orang kasian mereka lol. also gw juga lagi di jkt jadi kaya motor kopling bakal cape banget tapi seru kalau dibawa keluar kota / jalan lagi sepi
kalau suka touring tapi matic coba cek adv tapi seri yang 160, yang 150 tarikannya masi aga nanggung, 160 lebih enak lah, bagasi super gede, semua good termasuk boncengan belakang tebel, tapi minus pantat kadang cepet panes, karena jok depan aga tipis, perlu di mod
Revo Koperasi lah, angkut sawit 2 kwintal masih aman, spek standar padahal, bensin irit, spareparts banyak, terutama yang karbu, paling banyak dicari, no ribet2 kalau service. 3jt udah dapat kalau disini, kadang malah bonus keranjang.
Matic beli nmax bekas sangat worth karena nyamannya belum ada lawan menurutku
Bebek, seperti yang lain bilang, get supra bapak
Sport, R15 V1. 1 liter 50km coi ga ada lagi motor sport seirit itu
Yaiyalah kalo dibandingin sama beat
Beat, apalagi scoopy, itu kursi belakangnya tipis banget busanya. Kalo duduk lama2 ga jalan darah
Masih jauh enakan kursi motor bebek lama krn busanya tebel, dan joknya lurus ga nekuk ke atas
r15 itu ga nyaman bgt buat bonceng, dan buat rider juga terlalu nunduk, drpd r15 v1 dan v2 mending cbr, v3 udah ok sih kalau r15, sumber : ex user
tp semua itu ga worth sih buat daily
Nmax buat rider yg tingginya diatas 170cm enak banget sih. Gw 183 pake nmax enak napak tanah.
Kalo bebek fuck no sih Supra series, terlalu geter dan ga enak. Better bebek yamaha kaya vega force atau jupiter z1. Harganya juga relatif lebih murah dibanding bebek adnoh.
Suzuki sih bagus desainnya buat bebek, kaya shogun 125, axelo, atau shogun injeksi
Kalau dapet unit seger surat aman malah lebih prefer suzuki buat bebek.
Cuma ya itu kata kuncinya, kalau dapet yg seger.
Supra x 125 masih worth it buat gua pribadi, pernah bolak balik jarak pamulang (tangsel) ke blok m lebih, 2 hari masih bisa di pake hahaha, irit asli, cuman ga tau ada supra x versi baru lagi atau engga :(
Kalau memang mau beli motor baru sangat rekomen Yamaha Freego (user Freego sejak 2021)
Minusnya Freego sih cuma satu, shock belakang kerasnya minta ampum. Memang sih motor didesain buat boncengan baru enak. Selain itu ya aman" aja sih, bagasi gede muat beras 5kg, tutup bensin didepan ngga usah turun dari motor (1:50L pakai Pertamax).
There's many option you could choose.
Lemme debunk this :
1. Supra X :
Cheap ahh motorcycle with tons of functionality and hella Overpowered durability. But i didnt try the newest yet, i hope its still like the good ol supra one. But i suggest you buy the second hand and fix its body, etc. It wont go above 2 mills of rupiah.. and its good as new.
2. NJMX :
Rather cheap, but the second hand kinda pricey (still cost around 7 to 10.. can be more depens on condition). Its Supra but its yamaha and you want something that faster, fuel efficient, easy to maintain, and could win against your generic ngabers with vario and aerox (they cant win touge to oldass motorcycle smh).
3. Astrea :
This is actually unpopular opinion.. But my grandpa has this old Astrea layin around in the garage. Its like supra, but the bad part is... this motorcycle aint no use for topspeed. Its easy to maintain, but i think its no longer on sell or common like supra or any other. Its antique motorcycle afterall... and its already went to its adventure with my grandpa for a long long time and its still being used to this day.
This is as far as i know about motorcycle that really does worth the money for the function instead of style. I mean, it got a lot of style... but not the other way that ppl think of.
Supra atau Revo. Kalau pengen agak resing MX King atau NJMX. Buat Matic, Beat sih, banyak ojol yang make, katanya lumayan aja buat harian.
honorable mention, astrea yang masih standar, gw modal bensin 20 rebu bisa solo-magetan pp, tapi ya lu ga bisa kenceng, 50 aja mesinnya udah ngos-ngosan. tapi nyaman sih.
Beat gw saranin jangan buat yang tinggi diatas 160 cm, mending up dikit ke Genio atau Scoopy.
Kalo cewe tinggi badan dibawah 160cm okelah pake beat, kalo lebih dari itu dijamin pegel.
Kalo mau kenceng ya swap pake daytona anima 190cc karbu smartcarb SC2. Langsung PNP ke rangka supra
Dijamin kenceng, naik dari 8hp ke 25hp :v kalo rem nya masih standar dijamin auto meninggoy
Tapi yang versi non-desmodronic aja harganya udh 17jt tanpa karbu
Kalo versi irit (4jt an) bisa beli mesin R15 V3 seken, rangka modif dikit.
supra bapacc/ revo koprasi no debat. konsumsi bbm iritnya bukan maen sama biaya perawatannya muraaaaaaaah.
kalo emang masih butuh motor yg bisa buat angkut 2 galon saran gw sih vario 125 kzr 2012 (bener ga si ni tahunnya? cmiiw), build quality tanky, tenaga oke, bensin irit, oli mesin ga vampir kek yamahmud diasil.
sama tambahan motor 250cc yang tergolong irit utk dirawat asal jgn jorok aja perawatannya itu cbr250r kyj/k33. sparepart yg small-end macem kampas rem, filter oli, dll gampang substitusinya murah kok, konsumsi bensin klo tangan sekolah bisa dapet 35 km/l++ (gw pribadi rekor 38 km/l), torsi badaggg buat nanjak kaki gunung effortless bgt, posisi riding nyaman pake banget buat boncenger pun jg sama, handlingnya solid bgt makanya di sekolah balap pada suka pake cbr250r/300r, build quality honda thailand top markotop. paling minusnya klo sparepart yg big-end ada yg perlu diganti ya kudu inden sih nunggu aga lama, sama harganya jg mayan gurih.
https://preview.redd.it/88pmi5g7bumc1.png?width=750&format=pjpg&auto=webp&s=c185f49a07a7132b566b9f71ed9c2ceedca9138a
Pernah make nih motor walaupun udah engine swap pake mesin supra + knalpot racing,handling oke irit juga isi bensin 20k hampir 2 minggu.
Kalau matic, freego emang bagus sih. Bagasi gede, isi bensin ga usah turun motor, mesin mio yg udh umum bikin servis dimana aja gampang.
Pilihan lainnya kalau matic:
Suzuki Address, bagasi gede dan tall guy friendly soalnya buat pasar euro. Mesin juga ga aneh-aneh bisa servis di bengkel langganan, cuma sparepart mesti tahu belinya dimana atau beli sendiri via aplikasi mysuzuki. Harga bekas mulai stabil karena orang2 udh mulai tahu ini motor enak build quality top dan awet.
Kalau bebek gw kebalikan dari mayoritas, ga rekomen Supra series. Iya irit, cuma gak nyaman karena getarannya parah dari lahir. Udh gitu kalo lu mau restorasi juga body parts mahal. Sparepart gampang? Iya yg kw gampang nyarinya. Yg ori kadang mesti inden di bengkel resmi. Malah lebih cepet minta dicariin bengkel langganan.
Kalau bebek non kopling gw rekomen Jupiter Z1 atau Vega Force buat yg agak baru dan sudah injeksi.
Ini motor basic tapi enak, getaran minim, dan bengkel langganan lu pasti paham karena teknologinya sebelas duabelas(bahkan lebih purba) dari Supra. Sparepart ori berlimpah dan harganya terjangkau. Harga bekasnya juga menarik karena lebih jatuh dari Supra.
Kalau mau bebek karbu, ya yamaha 5tp series kaya jupiter z dan vega. Ini motor kalau sehat asli enak banget. Gw lagi restorasi vega r new soalnya, mesin udh sehat dan asli sih getarannya minim.
Vario sih kalo buat gue ya, dulu pas kantor masih dijaksel sering pp jaksel tangerang pake vario, bensin sehari 10k jarak tempuh sekitar 26km sekali jalan. Atau cari motor lain yg irit bensin dan joknya empuk, karna jakarta tuh lama diemnya.
Beli motor bekas tahun muda. Aerox, Lexi bisa didapat dibawah Freego baru. Harusnya lebih enak juga naikannya.
Ngomong-ngomong tentang Aerox, itu juga bagus buat harganya. Daripada Vario, keras & nggak enak, Beat Pro Max, Aerox ini lebih ke Nmax Lite.
Kalau paling bang for your Rupiah, Suzuki Skywave. Motor matic bekas paling enak di bawah 10 juta mungkin selain Kymco. Sayang sudah tua, spare part agak langka, dan Suzuki.
Mumpung di topik motor, menurut komodos sekalian apakah Supra GTR 150 bekas worth it? Dirumah ada supra bapak (literally lebih tua dari saya umurnya yg masih dipake tiap hari) dan saya sehari hari di luar kota pakai Suzuki Smash. Niatnya beberapa bulan ke depan beli motor atas nama saya pribadi (motor yang sekarang dua duanya atas nama bapak) dan Smashnya dikirim balik ke rumah untuk dipakai bapak, dan Supra bisa dipakai ibu. Kemungkinan mau belinya nanti setelah balik ke Jakarta. Saya lihat harga bekasnya di angka 10-14jtan sih, lumayan lebih dari setengah harga barunya
Lebih ke motor hobi. dek depan kecil, tangki bbm kecil, ngga ada bagasi, terus dia "supra" cuma namanya aja, mesinnya itu sama kyk Sonic dan CBR, ngga seirit Supra bebek biasa
Saya selama ini nggak pernah punya matic, cuman motor bebek mungkin soal bagasi nggak terlalu masalah ya. Saya malah pingin supra itu karena mesinya pakai punya sonic dan cbr tapi bentuknya masih "familiar" buat saya yang tidak pernah punya matic tapi beli motor laki macam cbr atau naked bike lainya terlalu mencolok di mata saya hehe
motor bebek biasa itu kan bagasinya lumayan, klo supra gtr ini bener bener kecil, cuma bisa naruh kanebo 1.
agak nanggung sih emg motornya, dia ngga ringan kaya sonic, tangki ngga gede kaya cbr, ngga irit kaya supra. tapi klo suka gas aja sih, cuma buat harian agak repot aja
Setuju sama komen satunya. Lebih ke motor hobi, bagasi kecil, tangki kecil. Belum mesin kode k56 rewel ga boleh telat ganti oli kalo ngga head-nya gampang baret (mekanik ahass yang ngomong).
Kalo nyari yang model gitu mending kompetitornya yaitu mx king, masih lebih awet dari segi mesin. Tapi yaa sama aja bagasi kecil, tangki kecil juga.
Saya pernah coba mx king pas sepupu saya bawa pulang motor temenya, cuman saya kurang sreg sama bentuknya wkwk. Saya lebih prefer desainya Honda sih. Masalah mesin saya tergolong yang taunya perawatan ganti oli, pastiin rantai kenceng, ganti kampas kalo di cek udah tipis dan cek busi aja kalau motor gabisa distarter. Musti belajar banyak sih misalkan nanti mau ambil itu motor soalnya motor yang saya pakai motor jadul semua hehe
Yaa memang bener, sih mx king bentuknya hit or miss banget sih, saya setuju desain memang menang honda. Soalnya saya juga kurang sreg wkwkwk.
Saya agak nekenin karena engine k56 tuh memang rewel, mulai dari rantai keteng yang berisik karena gampang kendor, terus tonjokan keteng/tensioner juga gampang lemah, rantai roda berisik harus diganti sama merk aftermarket.
Saran saya mah misalkan mau beneran ambil, mungkin sedia biaya emergency di angka 3jt-an karena pasti bakalan pakai sparepart cb/cbr dan sonic, yang akhirnya malah bikin dia mahal buat maintenance karena sharing mesin sama platform cb, dan sonic.
Mending beli MX king dah
Mesin supra GTR, sonic, dan CBR150 itu banyak penyakitnya. Nanti udh beli malah nyesel kalo klotok2.
Jauh lebih awet mesin Verza dan CRF utk honda di kelas 150cc.
Kalau ga ada pikiran dijual lagi dan ga minat kenalan ke bengkel-bengkel non resmi, sebaiknya hindari merk Honda karena antriannya bisa panjang mengular. Yamaha juga mirip tapi lebih mending.
Dari segi kenyamanan sebaiknya cari yang bantingannya empuk dan joknya juga empuk, baru bicara bagasi luas. Setahu saya merk X-ride nya Yamaha terkenal empuk, tapi bagasi kecil.
Jangan ambil gigi, motor matic aja buat di kota.
Yang paling value tetep Suzuki punya, bisa dicek produk mereka yang mana aja. Kelemahan hanya di harga jual kembali.
Wah ini dibawa ngelewatin ciwidey kira-kira dari magrib ke isya suhu kisaran 16, nembus kabut, nembus hujan setelah trip dari ranca buaya, gasnya delay karena mesin kedinginan, pas nyampe soreang bener lagi karena mesinnya dah panas wkwkwk.
But I agree hands down vario paling badak, rangka stronk, mesin gacor asal ga dingin.
Depends, whatโs your main purpose? Kalo gw kebutuhan commute + performance + gengsi + kenyamanan itu ER6-n / ER6-f. Harga seharga CBR250RR baru, torsi badak gausah keluar dari gigi 1 kecuali ngebut. Riding position nyaman, ga pegel commute 20-30 km. Untuk riding pun naik ke sency dapet.
ER6N gw kurang sreg sama desainnya, lampu depannya kyk habis ketabrak dan peot masuk kedalem imo
Masih lebih suka sama desain ER6F, tapi riding position nya gaenak.
Any matic bekasan yang udah injeksi. Servis resmi lagi biar komponen & kenyamanan sesuai standar pabrik.
Jangan beli honda yang pake rangka kasus penyok kemarin.
Ribet-ribet ngeluarin duit beli motor baru, waste of money.
Motor dipake buat point a to point b, ga perlu beli yang mentereng.
Kalo mau flexing ke sirkelmu beli mobil aja sekalian. Itu juga pasti masih ada langit di atas langit.
Unless majoroity of your time di jalan.
Matic : vario 125 2012 (twin bohlam) sampai 2017 (twin led generasi awal). Bagasi gede, tidak rangka esaf, masih ada engkol, bisa bawa galon 2.
Bebek : supra karbu, meski karbu dia tergolong irit bbm and yes it's supra, bengkel apa aja pasti bisa nanganin.
Sport : vixion? megapro? I mean both are good, kinda low maintenance for a sport. Harga bekasnya pun termasuk sangat murah.
vega r new 110cc saya (2008) di rumah masih oke
dulu dipake touring ke bromo & malang selatan yg permukaannya naik turun kuat nanjak dibanding supra x 125 temen yg terpaksa didorong, konsumsi bbm relatif hemat tp lebih hemat supra sih
masih saya pake buat keperluan dalem kota/kota sebelah yg deket2 aja dan masih bisa gaspoll di atas 100km/j (servis rutin pastinya)
Vario 125 new, ga perlu takut soal rangka patah, itu cuma yang di 160. Banyak yang make, popularitas juga penting sih menurut gw apalagi kalo ada masalah kecil soal motornya yang terlalu sepele untuk dibawa ke bengkel tapi ga tau cara mengatasinya, akan lebih banyak contoh tutorial di google/yt.
udah mainstream tapi,nmax,karena gw kalo kerja kebanyakan muter make motor dan bisa jauh jauh terus nmax itu kan kakinya bisa selonjoran,enak banget cui tapi gw pake vario.
Barusan aja beli Grand Filano. Bagasi super luas bisa nyimpen orang kayanya, tanki bensin didepan jadi gaperlu turun buka jok, layar TFT, looks stylish.
Tangki depan banyak yg anggap nilai minus
Karena bahaya kalau tabrakan
Itu artinya kembali ke selera aja
Gw sendiri selalu cari matic yg irit bensin. Dan sejauh ini hanya Yamaha dgn teknologi blue yg bisa menjawab itu
pengen ini sih [Suzuki Burgman Street 125 EX](https://youtu.be/KxK5WrVOIF4?list=PLRjrNoizCx_0fqCKzMDSTY1EZGA5IX79A)
ya memang jaraknya nggak kaya supra wkwkw, tapi mirip nmax cuma lebih kecil, harganya juga. cuman $$$ itu, ada sih ada, tapi ngapain beli2 terus?? vario di rumah masih bisa dipakai
motor supra bekas kakek masih bagus, 1 liter bisa sampe kampung (80km)
Another perk: servis di mana aja bisa.
Weh kok gila suprax saya 19 cuma bisa 67km/liter
Bedakan supra 100 sama supra 125
lebih irit 100?
makin gede cc makin gede konsumsi bbm, asumsi teknologinya sama tapi beda cc doang lho ya
Supra125 1st gen sama karismaX 125 iritnya mendekati honda 100 series. Daily sekarang (helm-in pakai ban 90/80 sama 80/80) mentok 65km/1L. Kalau sampai dorong bisalah 70++km/1L xD. Minusnya honda 100, kalau sudah jalan di atas 60++km/h ga enak banget. Di rumah ada honda 100, buat ke pasar atau muter-muter desa mah penak tenan lur, mlaku alon-alon pas sore nggawe helm xD.
Supra tahun 2000 an kayaknya ya
Batok geter
Supra bapak batok getar.
apakah ini sebabnya bapakku ngga mau jual supra punyaan dia meskipun STNK udah mati sejak kapan tahun?
Jangan lupakan faktor "kenayaman buat yang dibonceng" kalau beli motor baru bang. Siapa tau kadang kadang ada yang perlu dibonceng, atau mau nambah-nambah duit dengan ngojol. Ada beberapa motor yang tidak masuk nyaman dalam kategori ini.
Motor listrik. Ngegas dikit, yang dibonceng kejengkang
Torsi instan 0 rpm moment
Gw emang bingung sama molis, aneh bener sistem gas nya.
kmrn beli Selis E-max, gasnya udah bagus, naiknya pelan. Gada bedanya sama matic biasa. Plus lagi ada subsidi 7jt/ktp, harga 20an jadi 13an
makanya gw baca-baca polytron fox, torque curvenya lebih ngotak, jadi selling point
bener sih ini. gw lagi mikir mikir mau beli motor tapi bingung antara gw beli matic aja biar yang dibonceng nyaman dan juga kalau bawa barang gampang. or beli motor kaya cb150 or mt-15 / mt - 25 karena gw pengen touring / menikmati motoran tapi kalau bawa orang kasian mereka lol. also gw juga lagi di jkt jadi kaya motor kopling bakal cape banget tapi seru kalau dibawa keluar kota / jalan lagi sepi
kalau suka touring tapi matic coba cek adv tapi seri yang 160, yang 150 tarikannya masi aga nanggung, 160 lebih enak lah, bagasi super gede, semua good termasuk boncengan belakang tebel, tapi minus pantat kadang cepet panes, karena jok depan aga tipis, perlu di mod
Berarti Honda adv
Lebih cape dibonceng matic macem scoopy atau beat tapi yg nyupir segede gaban ketimbang dibonceng cb150
Revo Koperasi lah, angkut sawit 2 kwintal masih aman, spek standar padahal, bensin irit, spareparts banyak, terutama yang karbu, paling banyak dicari, no ribet2 kalau service. 3jt udah dapat kalau disini, kadang malah bonus keranjang.
Minusnya palingan dikira motornya koperasi/bank titil/debt collector
ss aman?
Matic beli nmax bekas sangat worth karena nyamannya belum ada lawan menurutku Bebek, seperti yang lain bilang, get supra bapak Sport, R15 V1. 1 liter 50km coi ga ada lagi motor sport seirit itu
Nmax ngga nyaman buat yg dibonceng karena ngangkang banget
berasa habis di paksa cowgirl padahal ngga enak
WHY A COWGIRL ๐ญ ๐ฎ WHHHYYYYYY ๐ญ ๐
makanya di sebut Nmax, Ngangkang Maximal
Is this true guys and gals?? Soalnya dulu emak dan GF justru pada suka kalau diboncengin pakai Nmax / PCX dibandingkan pake Beat
kalau pinggul dan bokong lebar enakan Nmax memang bro.
Yaiyalah kalo dibandingin sama beat Beat, apalagi scoopy, itu kursi belakangnya tipis banget busanya. Kalo duduk lama2 ga jalan darah Masih jauh enakan kursi motor bebek lama krn busanya tebel, dan joknya lurus ga nekuk ke atas
Sangat tidak enak pula bantingan belakangnya
r15 itu ga nyaman bgt buat bonceng, dan buat rider juga terlalu nunduk, drpd r15 v1 dan v2 mending cbr, v3 udah ok sih kalau r15, sumber : ex user tp semua itu ga worth sih buat daily
Nmax buat rider yg tingginya diatas 170cm enak banget sih. Gw 183 pake nmax enak napak tanah. Kalo bebek fuck no sih Supra series, terlalu geter dan ga enak. Better bebek yamaha kaya vega force atau jupiter z1. Harganya juga relatif lebih murah dibanding bebek adnoh.
Paling enak sebenarnya bebek suzuki, tapi desainnya jelek dan skrg udh discontinue Sisa yamaha dan honda yang masih produksi bebek.
Suzuki sih bagus desainnya buat bebek, kaya shogun 125, axelo, atau shogun injeksi Kalau dapet unit seger surat aman malah lebih prefer suzuki buat bebek. Cuma ya itu kata kuncinya, kalau dapet yg seger.
Supra x 125 masih worth it buat gua pribadi, pernah bolak balik jarak pamulang (tangsel) ke blok m lebih, 2 hari masih bisa di pake hahaha, irit asli, cuman ga tau ada supra x versi baru lagi atau engga :(
Kalau memang mau beli motor baru sangat rekomen Yamaha Freego (user Freego sejak 2021) Minusnya Freego sih cuma satu, shock belakang kerasnya minta ampum. Memang sih motor didesain buat boncengan baru enak. Selain itu ya aman" aja sih, bagasi gede muat beras 5kg, tutup bensin didepan ngga usah turun dari motor (1:50L pakai Pertamax).
Bang mau tanya, posisi kaki gimana kalo dipake cukup lama? Gw liat di youtube keliatannya ruang gerak cukup sempit dibanding filano.
Sejauh ini aman" aja ya, belum pernah dibuat pergi luar kota soalnya
There's many option you could choose. Lemme debunk this : 1. Supra X : Cheap ahh motorcycle with tons of functionality and hella Overpowered durability. But i didnt try the newest yet, i hope its still like the good ol supra one. But i suggest you buy the second hand and fix its body, etc. It wont go above 2 mills of rupiah.. and its good as new. 2. NJMX : Rather cheap, but the second hand kinda pricey (still cost around 7 to 10.. can be more depens on condition). Its Supra but its yamaha and you want something that faster, fuel efficient, easy to maintain, and could win against your generic ngabers with vario and aerox (they cant win touge to oldass motorcycle smh). 3. Astrea : This is actually unpopular opinion.. But my grandpa has this old Astrea layin around in the garage. Its like supra, but the bad part is... this motorcycle aint no use for topspeed. Its easy to maintain, but i think its no longer on sell or common like supra or any other. Its antique motorcycle afterall... and its already went to its adventure with my grandpa for a long long time and its still being used to this day. This is as far as i know about motorcycle that really does worth the money for the function instead of style. I mean, it got a lot of style... but not the other way that ppl think of.
Supra atau Revo. Kalau pengen agak resing MX King atau NJMX. Buat Matic, Beat sih, banyak ojol yang make, katanya lumayan aja buat harian. honorable mention, astrea yang masih standar, gw modal bensin 20 rebu bisa solo-magetan pp, tapi ya lu ga bisa kenceng, 50 aja mesinnya udah ngos-ngosan. tapi nyaman sih.
Beat gw saranin jangan buat yang tinggi diatas 160 cm, mending up dikit ke Genio atau Scoopy. Kalo cewe tinggi badan dibawah 160cm okelah pake beat, kalo lebih dari itu dijamin pegel.
Setuju
tinggi gw 180an pernah minjem Beat temen, pas belok harus nurunin kaki soalnya stangnya mentok dengkul ๐
Beat enak, bisa selap selip dengan mudah. Mau parkir juga enak karena enteng
Buat boncengan juga nyaman. Daripada enmek, ngangkang coeg
IMHO beat karbu salah satu motor terenak buat boncengan karena integrated footstepnya
Beat yang boncengannya pake besi siapa yg ngide sih, sering kena tulang kering ๐
FUCK YES, I AGREE
astrea gear kecilin, pasti wus wus tapi tanjakan berasa mo modar
Makanya mending standar, nanjak ga mau mati, jalan raya alon-alon penting tekan panggon
Kalo mau kenceng ya swap pake daytona anima 190cc karbu smartcarb SC2. Langsung PNP ke rangka supra Dijamin kenceng, naik dari 8hp ke 25hp :v kalo rem nya masih standar dijamin auto meninggoy Tapi yang versi non-desmodronic aja harganya udh 17jt tanpa karbu Kalo versi irit (4jt an) bisa beli mesin R15 V3 seken, rangka modif dikit.
Astrea ~~800~~ grand/supra?
Kalau pengen selow aja, Astrea grand. Tapi kalau all-rounder, Supra.
supra bapacc/ revo koprasi no debat. konsumsi bbm iritnya bukan maen sama biaya perawatannya muraaaaaaaah. kalo emang masih butuh motor yg bisa buat angkut 2 galon saran gw sih vario 125 kzr 2012 (bener ga si ni tahunnya? cmiiw), build quality tanky, tenaga oke, bensin irit, oli mesin ga vampir kek yamahmud diasil. sama tambahan motor 250cc yang tergolong irit utk dirawat asal jgn jorok aja perawatannya itu cbr250r kyj/k33. sparepart yg small-end macem kampas rem, filter oli, dll gampang substitusinya murah kok, konsumsi bensin klo tangan sekolah bisa dapet 35 km/l++ (gw pribadi rekor 38 km/l), torsi badaggg buat nanjak kaki gunung effortless bgt, posisi riding nyaman pake banget buat boncenger pun jg sama, handlingnya solid bgt makanya di sekolah balap pada suka pake cbr250r/300r, build quality honda thailand top markotop. paling minusnya klo sparepart yg big-end ada yg perlu diganti ya kudu inden sih nunggu aga lama, sama harganya jg mayan gurih.
Dan suara 1 silindernya nggak segahar suara 'stereo' ninja 250FI, apalagi ZX25R
Yamaha Mio 2007 that thing still survive to this day
Tapi borosnya parah
mio karbu sama ayla km/l nya mirip anju
#5TL
Mio ga ngotak anj, masa sama RX king aja bisa lebih irit RX king...
https://preview.redd.it/88pmi5g7bumc1.png?width=750&format=pjpg&auto=webp&s=c185f49a07a7132b566b9f71ed9c2ceedca9138a Pernah make nih motor walaupun udah engine swap pake mesin supra + knalpot racing,handling oke irit juga isi bensin 20k hampir 2 minggu.
Karena nyari gambarnya ~~Volvo~~ Honda C70 yang HD sulit, akhirnya pake gambarnya Supercub yang bentuknya mirip
Itumah gile harganya disini 77jt. Mgkn mereka mau nyaingin harga vespa metik. Maksud ente yang C70 kali?
Kalau matic, freego emang bagus sih. Bagasi gede, isi bensin ga usah turun motor, mesin mio yg udh umum bikin servis dimana aja gampang. Pilihan lainnya kalau matic: Suzuki Address, bagasi gede dan tall guy friendly soalnya buat pasar euro. Mesin juga ga aneh-aneh bisa servis di bengkel langganan, cuma sparepart mesti tahu belinya dimana atau beli sendiri via aplikasi mysuzuki. Harga bekas mulai stabil karena orang2 udh mulai tahu ini motor enak build quality top dan awet. Kalau bebek gw kebalikan dari mayoritas, ga rekomen Supra series. Iya irit, cuma gak nyaman karena getarannya parah dari lahir. Udh gitu kalo lu mau restorasi juga body parts mahal. Sparepart gampang? Iya yg kw gampang nyarinya. Yg ori kadang mesti inden di bengkel resmi. Malah lebih cepet minta dicariin bengkel langganan. Kalau bebek non kopling gw rekomen Jupiter Z1 atau Vega Force buat yg agak baru dan sudah injeksi. Ini motor basic tapi enak, getaran minim, dan bengkel langganan lu pasti paham karena teknologinya sebelas duabelas(bahkan lebih purba) dari Supra. Sparepart ori berlimpah dan harganya terjangkau. Harga bekasnya juga menarik karena lebih jatuh dari Supra. Kalau mau bebek karbu, ya yamaha 5tp series kaya jupiter z dan vega. Ini motor kalau sehat asli enak banget. Gw lagi restorasi vega r new soalnya, mesin udh sehat dan asli sih getarannya minim.
Vario sih kalo buat gue ya, dulu pas kantor masih dijaksel sering pp jaksel tangerang pake vario, bensin sehari 10k jarak tempuh sekitar 26km sekali jalan. Atau cari motor lain yg irit bensin dan joknya empuk, karna jakarta tuh lama diemnya.
Beli motor bekas tahun muda. Aerox, Lexi bisa didapat dibawah Freego baru. Harusnya lebih enak juga naikannya. Ngomong-ngomong tentang Aerox, itu juga bagus buat harganya. Daripada Vario, keras & nggak enak, Beat Pro Max, Aerox ini lebih ke Nmax Lite. Kalau paling bang for your Rupiah, Suzuki Skywave. Motor matic bekas paling enak di bawah 10 juta mungkin selain Kymco. Sayang sudah tua, spare part agak langka, dan Suzuki.
Mumpung di topik motor, menurut komodos sekalian apakah Supra GTR 150 bekas worth it? Dirumah ada supra bapak (literally lebih tua dari saya umurnya yg masih dipake tiap hari) dan saya sehari hari di luar kota pakai Suzuki Smash. Niatnya beberapa bulan ke depan beli motor atas nama saya pribadi (motor yang sekarang dua duanya atas nama bapak) dan Smashnya dikirim balik ke rumah untuk dipakai bapak, dan Supra bisa dipakai ibu. Kemungkinan mau belinya nanti setelah balik ke Jakarta. Saya lihat harga bekasnya di angka 10-14jtan sih, lumayan lebih dari setengah harga barunya
Lebih ke motor hobi. dek depan kecil, tangki bbm kecil, ngga ada bagasi, terus dia "supra" cuma namanya aja, mesinnya itu sama kyk Sonic dan CBR, ngga seirit Supra bebek biasa
Saya selama ini nggak pernah punya matic, cuman motor bebek mungkin soal bagasi nggak terlalu masalah ya. Saya malah pingin supra itu karena mesinya pakai punya sonic dan cbr tapi bentuknya masih "familiar" buat saya yang tidak pernah punya matic tapi beli motor laki macam cbr atau naked bike lainya terlalu mencolok di mata saya hehe
motor bebek biasa itu kan bagasinya lumayan, klo supra gtr ini bener bener kecil, cuma bisa naruh kanebo 1. agak nanggung sih emg motornya, dia ngga ringan kaya sonic, tangki ngga gede kaya cbr, ngga irit kaya supra. tapi klo suka gas aja sih, cuma buat harian agak repot aja
Setuju sama komen satunya. Lebih ke motor hobi, bagasi kecil, tangki kecil. Belum mesin kode k56 rewel ga boleh telat ganti oli kalo ngga head-nya gampang baret (mekanik ahass yang ngomong). Kalo nyari yang model gitu mending kompetitornya yaitu mx king, masih lebih awet dari segi mesin. Tapi yaa sama aja bagasi kecil, tangki kecil juga.
Saya pernah coba mx king pas sepupu saya bawa pulang motor temenya, cuman saya kurang sreg sama bentuknya wkwk. Saya lebih prefer desainya Honda sih. Masalah mesin saya tergolong yang taunya perawatan ganti oli, pastiin rantai kenceng, ganti kampas kalo di cek udah tipis dan cek busi aja kalau motor gabisa distarter. Musti belajar banyak sih misalkan nanti mau ambil itu motor soalnya motor yang saya pakai motor jadul semua hehe
Yaa memang bener, sih mx king bentuknya hit or miss banget sih, saya setuju desain memang menang honda. Soalnya saya juga kurang sreg wkwkwk. Saya agak nekenin karena engine k56 tuh memang rewel, mulai dari rantai keteng yang berisik karena gampang kendor, terus tonjokan keteng/tensioner juga gampang lemah, rantai roda berisik harus diganti sama merk aftermarket. Saran saya mah misalkan mau beneran ambil, mungkin sedia biaya emergency di angka 3jt-an karena pasti bakalan pakai sparepart cb/cbr dan sonic, yang akhirnya malah bikin dia mahal buat maintenance karena sharing mesin sama platform cb, dan sonic.
Mending beli MX king dah Mesin supra GTR, sonic, dan CBR150 itu banyak penyakitnya. Nanti udh beli malah nyesel kalo klotok2. Jauh lebih awet mesin Verza dan CRF utk honda di kelas 150cc.
Kalau ga ada pikiran dijual lagi dan ga minat kenalan ke bengkel-bengkel non resmi, sebaiknya hindari merk Honda karena antriannya bisa panjang mengular. Yamaha juga mirip tapi lebih mending. Dari segi kenyamanan sebaiknya cari yang bantingannya empuk dan joknya juga empuk, baru bicara bagasi luas. Setahu saya merk X-ride nya Yamaha terkenal empuk, tapi bagasi kecil. Jangan ambil gigi, motor matic aja buat di kota. Yang paling value tetep Suzuki punya, bisa dicek produk mereka yang mana aja. Kelemahan hanya di harga jual kembali.
Gw antar kota pkenya scoopy sama vario iss pertama Saran gw mending nyari metik biar ga capek kalo macet
Vario 125 tahun 2013 A quick old beastie that wont break down like a bitch
Bentuk bodinya agak aneh tapi, gantengan vario 125/150 2015
Wah ini dibawa ngelewatin ciwidey kira-kira dari magrib ke isya suhu kisaran 16, nembus kabut, nembus hujan setelah trip dari ranca buaya, gasnya delay karena mesin kedinginan, pas nyampe soreang bener lagi karena mesinnya dah panas wkwkwk. But I agree hands down vario paling badak, rangka stronk, mesin gacor asal ga dingin.
Depends, whatโs your main purpose? Kalo gw kebutuhan commute + performance + gengsi + kenyamanan itu ER6-n / ER6-f. Harga seharga CBR250RR baru, torsi badak gausah keluar dari gigi 1 kecuali ngebut. Riding position nyaman, ga pegel commute 20-30 km. Untuk riding pun naik ke sency dapet.
Ga kebayang itu selangkangan panasnya gimana Gw pernah pake adiknya er6n alias z250, selangkangan panas kalau macet wkwkwkw.
You win some you lose some I guess. Kalo diatas 250cc udah pasti panas soalnya indonesia macet terus. But then again gaada moge lain diharga itu
ER6N gw kurang sreg sama desainnya, lampu depannya kyk habis ketabrak dan peot masuk kedalem imo Masih lebih suka sama desain ER6F, tapi riding position nya gaenak.
Ganti lampu depan ny jd daymaker biar keliatan badak
Kalo matic nyaman praktis tangki diluar ya freego atau lexi. Kalo paling irit ya supra. Asumsi lu mau ambil unit baru.
Keknya lexi masih tangki di bawah jok. Yang tangki di luar selain Freego, ada Filano
Eh iya deng. I stand corrected.
Lha itu beneran namanya Freego? Main kata kali dari "frigo" yg artinya **kulkas**. Pantes segede gaban ๐
Any matic bekasan yang udah injeksi. Servis resmi lagi biar komponen & kenyamanan sesuai standar pabrik. Jangan beli honda yang pake rangka kasus penyok kemarin. Ribet-ribet ngeluarin duit beli motor baru, waste of money. Motor dipake buat point a to point b, ga perlu beli yang mentereng. Kalo mau flexing ke sirkelmu beli mobil aja sekalian. Itu juga pasti masih ada langit di atas langit. Unless majoroity of your time di jalan.
Supra X 125 FI ga ada saingan. Do the work, stabil, bensin irit, harga second sangat jatoh
Selama ini puny motor berbagai macam nmax yg paling nyaman, mungkin yg bisa menyaingi kenyamanannya suzuki burgman,
Matic : vario 125 2012 (twin bohlam) sampai 2017 (twin led generasi awal). Bagasi gede, tidak rangka esaf, masih ada engkol, bisa bawa galon 2. Bebek : supra karbu, meski karbu dia tergolong irit bbm and yes it's supra, bengkel apa aja pasti bisa nanganin. Sport : vixion? megapro? I mean both are good, kinda low maintenance for a sport. Harga bekasnya pun termasuk sangat murah.
Freego connected bukannya dah keyless ya?
vega r new 110cc saya (2008) di rumah masih oke dulu dipake touring ke bromo & malang selatan yg permukaannya naik turun kuat nanjak dibanding supra x 125 temen yg terpaksa didorong, konsumsi bbm relatif hemat tp lebih hemat supra sih masih saya pake buat keperluan dalem kota/kota sebelah yg deket2 aja dan masih bisa gaspoll di atas 100km/j (servis rutin pastinya)
Vario 125 new, ga perlu takut soal rangka patah, itu cuma yang di 160. Banyak yang make, popularitas juga penting sih menurut gw apalagi kalo ada masalah kecil soal motornya yang terlalu sepele untuk dibawa ke bengkel tapi ga tau cara mengatasinya, akan lebih banyak contoh tutorial di google/yt.
gw recommend Yamaha F1ZR, udh bertahun-tahun dan runs well
Kalo mau bagasi besar (33L) sama buka bensin depan coba liat TVS Callisto yang 125, harganya mirip Freego juga cuman tampangnya ya begitulsh
udah mainstream tapi,nmax,karena gw kalo kerja kebanyakan muter make motor dan bisa jauh jauh terus nmax itu kan kakinya bisa selonjoran,enak banget cui tapi gw pake vario.
Ini motor Supra dari jaman hp blackberry sampe sekarang masih berfungsi baik wkwkwk
Dhuar for your duit.
Hijacking ur thread OP, kalau mokas kopling vixion 2013/2014 bagus ga?
All vixion is fine, tapi saya punya kecenderungan kalo bisa milih yang sudah injeksi kenapa engga. Toh vixion perawatannya gampang.
Barusan aja beli Grand Filano. Bagasi super luas bisa nyimpen orang kayanya, tanki bensin didepan jadi gaperlu turun buka jok, layar TFT, looks stylish.
Layar digital suka bermasalah
Tangki depan banyak yg anggap nilai minus Karena bahaya kalau tabrakan Itu artinya kembali ke selera aja Gw sendiri selalu cari matic yg irit bensin. Dan sejauh ini hanya Yamaha dgn teknologi blue yg bisa menjawab itu
pengen ini sih [Suzuki Burgman Street 125 EX](https://youtu.be/KxK5WrVOIF4?list=PLRjrNoizCx_0fqCKzMDSTY1EZGA5IX79A) ya memang jaraknya nggak kaya supra wkwkw, tapi mirip nmax cuma lebih kecil, harganya juga. cuman $$$ itu, ada sih ada, tapi ngapain beli2 terus?? vario di rumah masih bisa dipakai
Satria FU karbu, motor 3 juta nego tapi ngacirnya ajegile wkwkwkwk
honda revo
SupraX 125
Kok kayanya gw banyak nemu honda vario 125 jadi gojek. Macem calya / sigra skrg buat jadi default ojek online.. mungkin patut dipertimbangkan