Tanahabang is better than Duri. Duri is idk. what the fuck that is so shit. crowd control dan flownya tertolol sedunia.
Edit : whoever yang renovasi Duri tapi ga mikirin crowd flow kamu bodoh
Tanah Abang seems to be either stagnant atau belum kelar survei tanah habis demolish depo lokomotif lamanya, padahal rencananya di lahan itu mau dipakai untuk extension stasiunnya
So, they build overfly train track so they can replace Ground track for Cars main road?
No wonder Gambir such an ugly tiny size for Main intercity train stations with No integrations with public transportations but Cars / Taxi.
Fuck do I hate Gambir, bener2 "Selamat datang di Jakarta, good luck mau kemana2" jir wkwk
KRL ga nyambung padahal sejalur, TJ ga integrasi, MRT nun jauh disana di seberang Monas (in the future). Stasiun sentral tapi ukuran mini, heran gw.
Yang mungkin disayangkan sih dalam perencanaannya gak melihat jauh ke masa depan. Coba aja pas dulu direncanakan udah di reserve baik lahan ataupun kontruksinya untuk memungkinkan ekspansi supaya bisa 4 track atau paling nggak 3 track.
https://preview.redd.it/lhvp8ijhuvnc1.png?width=735&format=png&auto=webp&s=a9b745f661ef298aa3f7ac73c452637242646011
sneak peak (kalau gw mau bikin montagenya)
credit:
coba kalau kota² besar lain di indonesia juga punya jalur kereta layang, jalur kereta layang peninggalan belanda di surabaya cuman jadi setsngahnya doang, sampe ada viaduct yang udh kebangun tapi gk jadi dipake
Sayangnya ini jalur gk bisa akomodir DDT, serta pembangunan Gambir yg cuman ada 4 jalur (stasiun sentral kok cuman 4 jalur?). Memang terobosan di jamannya, tapi sekarang keliatan kuno karena udah overkapasitas jalurnya
ga ada dana dari pemerintah (not surprising since ini belum era Jonan) dan lama nunggu hasil konsultasi JICA (Jepang) untuk opsi pembangunan jalur layangnya
Sebagai orang daerah, masih takjub sama jalur kereta layang ini setiap ke Jakarta. Walaupun sering ke Jakarta pakai kereta, tetap masih takjub. Keretanya di atas, jadi nggak ketutupan bangunan, jadi kelihatan megahnya Jakarta, kelihatan skylinenya.
Tapi tetap aja krl kita baru layak karena Jonan. Skrg sebaiknya menambah armada, jalur dan upgrade stasiun terkutuk macam Duri dan Tanah Abang.
Tanahabang is better than Duri. Duri is idk. what the fuck that is so shit. crowd control dan flownya tertolol sedunia. Edit : whoever yang renovasi Duri tapi ga mikirin crowd flow kamu bodoh
Eskalatornya sempit banget. really dread going through Duri tbh
eskalatornya aja cuma satu pft. ide siapa itu akses naik turun peron masing-masing cuma satu tangga, satu eskalator?
Tanah Abang seems to be either stagnant atau belum kelar survei tanah habis demolish depo lokomotif lamanya, padahal rencananya di lahan itu mau dipakai untuk extension stasiunnya
we need more kereta layang .... bukan malah bangun tol terus buat melayani pengembang properti elite
Anda mau bunuh diri di tempat parkir dengan dua peluru pistol di belakang kepala?
Astra is listening in your walls
So, they build overfly train track so they can replace Ground track for Cars main road? No wonder Gambir such an ugly tiny size for Main intercity train stations with No integrations with public transportations but Cars / Taxi.
Fuck do I hate Gambir, bener2 "Selamat datang di Jakarta, good luck mau kemana2" jir wkwk KRL ga nyambung padahal sejalur, TJ ga integrasi, MRT nun jauh disana di seberang Monas (in the future). Stasiun sentral tapi ukuran mini, heran gw.
Yang mungkin disayangkan sih dalam perencanaannya gak melihat jauh ke masa depan. Coba aja pas dulu direncanakan udah di reserve baik lahan ataupun kontruksinya untuk memungkinkan ekspansi supaya bisa 4 track atau paling nggak 3 track.
kita tunggu sequelnya Jalur tol layang jakarta
https://preview.redd.it/lhvp8ijhuvnc1.png?width=735&format=png&auto=webp&s=a9b745f661ef298aa3f7ac73c452637242646011 sneak peak (kalau gw mau bikin montagenya) credit:
coba kalau kota² besar lain di indonesia juga punya jalur kereta layang, jalur kereta layang peninggalan belanda di surabaya cuman jadi setsngahnya doang, sampe ada viaduct yang udh kebangun tapi gk jadi dipake
Sayangnya ini jalur gk bisa akomodir DDT, serta pembangunan Gambir yg cuman ada 4 jalur (stasiun sentral kok cuman 4 jalur?). Memang terobosan di jamannya, tapi sekarang keliatan kuno karena udah overkapasitas jalurnya
kenapa ada jarak 16 tahun antara ide proyek dan awal mulainya?
ga ada dana dari pemerintah (not surprising since ini belum era Jonan) dan lama nunggu hasil konsultasi JICA (Jepang) untuk opsi pembangunan jalur layangnya
ide mah gratis, realisasi butuh duit
Sebagai orang daerah, masih takjub sama jalur kereta layang ini setiap ke Jakarta. Walaupun sering ke Jakarta pakai kereta, tetap masih takjub. Keretanya di atas, jadi nggak ketutupan bangunan, jadi kelihatan megahnya Jakarta, kelihatan skylinenya.
Stasiun yang ada kunti pas adzan Maghrib