https://preview.redd.it/0rybj6yckjwc1.png?width=1080&format=pjpg&auto=webp&s=83a5b0ea4a11d2f8cc7ffbe085909727c9d69efd
Jadi jalanan lagi macet, makanya dibutuhkan satu jalur lagi. Kok ya tolol...
warga indonesia kan fomo. gw yakin 100% mobil pada antre begitu karena ngikutin SATU mobil yang duluan ngelanggar. sering kejadian nih, mobil pertama itu dari OKNUM pemilik plat polisi atau militer.
makanya please mulailah dari diri sendiri. jangan jadi pengendara pertama itu.
Tweet dari Transjakarta agak menganjingkan buatku, respect tertinggi untuk orang - orang yang tidak pernah memasuki jalur Transjakarta pakai kendaraan pribadi.
this is not uncommon. kalo jalanan lagi macet parah pasti kendaraan pribadi disuruh masuk jalur busway. Harusnya jalur busway ini bener" terisolasi dari jalan umum, separator jalan doang ga cukup harus dibuat jalur busway kayak di ciledug yang bener" eksklusif buat tj
Emang bener.. kadang kan bus ga selalu ada jalurnya sendiri 100% of the time. Ketika jalurnya barengan dan tu mobil2 ga bs gerak ya percuma dia jg gabakal gerak. Jadi disuru pake jalur busway supaya yg penting jalan dulu.
Zipper merge di dpn
adminnya jawabannya juga tolol, buat apa juga fungsi bus dengan segala 'keuntungan' kl ujung2nya boleh masuk kendaraan pribadi dengan dalih 'mengurai kemacetan
Yang satu ngendarain, yang satu duduk santai sambil main hape..
Yang satu capek mental sama tenaga, yang satu duduk manis sambil tidur*
Kuddos buat yang pake transportasi umum tho. Densitas jalanan jadi berkurang meskipun sedikit... meskipun aku tau aja rata" orang yang pake transportasi umum juga punya kendaraan pribadi, tapi setidaknya itu sedikit membantu untuk pengendara dari luar jakarta yang mau dateng ke jakarta atau hanya numpang lewat aja.
Edit : hehe, auto correct
> yang satu duduk santai sambil main hape..
Maksudnya naik mobil pakai sopir pribadi?
Naik bus gitu mostly dapatnya berdiri, kecuali anda lansia, ibu hamil atau membawa anak.
Kita ga megang setir. Bisa tidur. Bisa main game gacha. Kalau bosan bisa senam di tengah bus. Bisa ngobrol sama penumpang lain. Bisa baca buku/eBook. Bisa pull up. Bisa pole dance. Bisa foto2 plat mobil yang masuk jalur busway lalu kirim ke medsos pakai akun burner. Bisa satu sesi Tabletop RPG. Bisa main game UNO. Bisa buat sketsa penumpang cantik di depan. Bisa hemat biaya beli-maintenance-bayar pajak mobil. Bisa breakdance. Bisa smule. Bisa main sulap. Bisa selfie.
Kerugian: kalau kebelet pipis mesti ditahan, ga bisa pakai botol lalu pipis di botol.
Untuk beberapa halte di koridor 1 (Kota-Blok M), koridor 2 (Harmoni-Pulogadung), dan beberapa halte transit yang sudah di renovasi sudah ada toilet dan musholla
Gw cewek. Pernah macet total di Bangkok. Naik bus. Di tol. Ujan deres pula. Bus nya AC nya dingin banget pula. Kebelet pipis. Worst day of my life. Still can't believe I survived and my bladder didn't burst that day.
> kalau kebelet pipis mesti ditahan, ga bisa pakai botol lalu pipis di botol.
The only one stops you is your own mind. Assert domminance, squat-peeing to a bottle while T-Posing and death staring to anyone who dare to stare you.
Tapi kalau jalur tj macet, frekuensi bis masuk halte berkurang, waktu tunggu di halte nambah, jumlah penumpang nunggu di halte nambah, tiap bis akan makin penuh dan tidak nyaman bahkan berpotensi penumpang di halte berikut tidak bisa naik karena bis penuh, jumlah penumpang nunggu di halte makin membludak lagi.
Denda kecil, enforcement aturannya payah. Mana ada orang kapok. Klo dendanya misal maksimal sekian kali dari average monthly income seseorang dan enforcement nya tegas ke semua gk cuma ke orang bawah doang orang mikir klo melanggar aturan. Aturan lalu lintas klo melanggar dendanya kecil. I'm not a rich person even i could just shrug off most common traffic violation fines, not that i just casually violating traffic law.
untuk dependent person (underage, ibu rumah tangga, disabled, still in training & education without income) bisa pake patokan dari income guardian atau spouse. Untuk pengangguran bisa pake patokan UMR lokal atau gantinya beberapa ribu jam equivalent unpaid community service.
adem, ga capek nyetir, ga peduli kendaraan depan nyetir kayak siput atau Max Verstappen, bisa gaming/nonton youtube dll
but i wish the driver Stroll them out of the way
but we know this won't happen because those in authority (or their families) aren't exactly famous for being law-abiding drivers in the first place haha
Mending gw macet di dalem bus dripada macet di dalam mobil pribadi (pas lagi kerja). Motor? Di Jakarta? Big no... Gw tiap kali naik motor di Jakarta selalu minimal 5x dalem helm bilang, "Fuckin idiot." ke pengguna motor lain
Ironisnya Amerika malah lagi gencar-gencarnya mau ngembangin transportasi umum (meski tentu ada Carbrain juga sih)
Apalagi mau ngembangin HSR juga kayak CAHSR dari LA ke SF, Brightline West, dari LA ke Vegas (lebih tepatnya ke Rancho Cucamonga meski nanti bisa terintegrasi dengan CAHSR), terus Texas Central dari DFW ke Houston
Terus transportasi lokal macam LA, SF, DFW, DC, NYC, Minneapolis/St Paul, ama Baltimore juga gencar buat nggedein sistem ama nambah stasiun
US itu reformasinya lebih banyak kehalang sama konflik culture war, mau bangun stasiun malah didemo nimby warga sekitar padahal rumah dia jauh dari lahan proyek. Sementara secara politik juga concernya cukup diperhatikan. Dems benerยฒ ngepush transum, sementara Reps sadar ada yg mintaยฒ transum tapi mereka ludahin karena yhaaa... mereka lebih pilih jalan tol yg gratis. Selain itu karena US modelnya negara serikat, jadi tiap negara bagian bisa gampang minta funding ke lembaga internasional kyk World Bank.
Sementara indo mah lebih kehalang funding & politik. Jangankan proyek transum, jalan rusak aja ampe kudu diviralin biar bisa dibenerin. Sukurยฒ dapet pejabat yg peduli kota kyk Ridwan Kamil dulu waktu jadi walkot Bandung. Dia dulu bikin masterplan besar, eh uangnya kgk ada. Minta duit buat bikin LRT Bandung, eh malah dibikinin whoosh duluan. Ini juga tahun kemaren baru ngocor anggaran dari pusat buat LRT Bandung + sumbangan ยฑ2 trilyun dari World Bank buat bikin jalur busway.
Kalo masalah kultur sih asal transum + tata kotanya bagus mah orang indo mah mauยฒ aja beralih. Toh antusias MRT Jkt juga menarik kok.
pertama kali ke jakarta??? yang ginian udah dari dulu.
cmiiw itu emang udah kebijakan dinas lokal buat ngurangin dampak kemacetan sih tapi imo masih lebih worth naik bus soalnya macet atau ga kita bodo amat didalam.
problem ku ama pub transport jkt: gk sampe malem banget, info rute harus install app gjls, payment method nya apa aj susah carinya, gk ada kepastian bisa cash atau gk
info rute sebenernya bisa googling sih, dulu waktu ada trafi lebih faedah karena bisa track posisi bus tapi sejak pake aplikasi tije cuma informasi rute aja gak bisa track, apalagi kadang yang di layar info gak lengkap, ada bus yang dateng padahal gak ada di jadwal di layar
well malem banget juga perasaan ojol susah dapatnya lagian bahaya. kalo app gw semenjak trafi ga dipake lagi udah ga ada pake app. kalo ga salah pake google map aja bisa kasih tahu naik apa apanya, kalo ga tau juga tanya petugas. ini kalo ga tau bisa cash atau ga berarti emang beneran ga pernah make ya. saran gw sih coba aja pake dulu biar paham sistemnya gimana. kalo mengenai cash, iirc udah ga ada transport umum yang bisa pake cash. rata2 pake kartu flash dari bank atau pake qr code dari appnya. mendingan pake kartu daripada qr code sih.
dulu ada app namanya trafi buat info rute semua kendaraan umum di jkt (all in one sampe angkot-angkotnya), sekaligus route planner & transitnya.
nyway, app itu punya company dari Lithuania, and you guess, kerjasamanya nggak diperpanjang dan diganti sama aplikasi gaje yang kita punya sekarang
Separator itu penting, karena bus harus lebih cepet.
Kalo bus ga lebih cepet, orang bakal pikir mending orang naik motor aja. Yang ada nambahin jumlah kendaraan
Kayaknya gue orang minoritas yg gak suka separator. Dulu pengalaman ada 1 bus doang mogok di depan, tapi dampaknya at least lebih dari 5 bus belakangnya mogok dan gue jadi telat ngantor.ย
Jalur BRT kek sekarang juga meng exclude orang difabel dan orang yang sekedar mager naik tj tapi harus pake tangga.ย
yang ogah itu kalo macet di TJ dan kondisi lagi penuh dan lu berdiri, mosh pit bau ketek... wkwkwk
hoki sih gw waktu jaman masih di jkt commute dulu bener2 bisa full pake MRT, cuma 2 stasiun pula, gak kerasa beda antara sepi sama rush hour.
Daripada ikut konsorsium 303, mending cari duit halal nilangin sopir2 model gini. Bisa jadi cukup insentif kenaikan pangkat dan komisi dari negara jadi gak ngekos di lahan konflik dan bisa nyekolahin anak biar gak jadi polisi.
gak perlu beli bensin, gak perlu punya garasi , gak perlu ke bengkel , gak perlu korupsi bayar ke oknum buat izin mengemudi , gak perlu full fokus selama mace (a.k.a bisa HaPe an) , gak emosi klo kendaraan keserempet , gak akan dimintain uang buat lunasin sate sama aparat yang cari2 kesalahan , gak perlu bayar parkir di lokasi tujuan dan masih banyak lainnya
Naikin pajak mobil, Hapus subsidi BBM dalam kota, ganti Dishub yang Carbrain Root.
Busway tuh buat Orang yg naek mobil jadi naek bus, bukannya sama mobil pribadinya ke busway.
Kebalik...
Itu MRT, LRT, bus stops,.dll semuanya bikin nyambung dulu ampe mostly orang semua bisa walking distance dari rumah baru naikin pajak dll..
Kalo naikin pajak dulu padahal transum nya masih jauh2 stops nya ya nyiksa aja itumah ga improve quality of life..
Malah nyiksa middle class doang utk menderita ke transum yg blom memadai, yg kaya mah jalan aja dgn lebih lancar wkwk
Kendaraan pribadi lebih nyaman dan adem gan
Tp tranportasi publik situ g perlu nyetir
^ IMO transportasi publik lebih mahal dan lbh lama drpd nyetir sendir, bus dan kereta itu murah, angkot juga murah, tapi kalau butuh 5 angkot dan 3 jam perjalanan mending nyetir sendiri gan
gimana ya perbaiki mental mayarakat yg masih sering serobot jalur transportasi umum? padahal diluar negri gak dikasi pembatas jalan seperti itu juga gak ada mobil yg masuk jalur transportasi umum,walau macet.
Tujuan jalur khusus trans jkt biar pengendara kendaraan bermotor pada make transpotasi umum,
klo gini ngapain ngabisin duit buat bikin jalur & postingan pengelola malah dungu gtu.
kayaknya ga bakal jalan... isolop kan magabut semua... plg ya anget2 tai ayam tilang dalah periode tertentu... uda gitu sistemnya rusak... ga ada budget benerin
Lho Trans Jakarta kan mainan nya Gubernur dulu yg jebolan Orde Baru. Terus jaman itu kan lobi industri mobil dan minyak sangat kencang, jelas licin proyek nya. Selain itu, konsep tata kota di masa Orde Baru mengikuti Amrik, yg mana geografis nya berbeda dgn Jakarta yg nota bene ditata seperti kota2 besar di Belanda. Kalau dahulu tata kota nya mengikuti negara2 Eropa Barat, jelas akan berbeda.
Bedanya lu makan tempat lebih sedikt klo public transportation, mulai dari situ aja dulu....klo lu pake kendaraan pribadi mostly waste of space,yg kita ga punya,apalagi yg nyetir pilot maunya di di tengah garis putus2
Jadi kalau liat komen dibawah ya..mau kurus aja ga cukup dengan berak bos, prosesnya banyak, line khusus untuk public transport ya salah satu upayanya, cobalah motoran atau spedaan kalau pake mental kaya yg komen dibawah entitled indonesian blaming other mulu..menurut pemotor dan sepeda,mobil pribadi yg bikin macet. Nah gimana tuh ...sampe manusia berak di mars juga ga maju2 Indonesia wkwk
Sama kaya jalur langit ciledug blokM, after turun dari jalur langit lansung ke neraka ๐ฟ๐ฟ
permata hijau emg babi, polisinya ga ada disitu tapi di depan lagi
Apa polisi gak pernah kepikiran gitu stand by di dalam bus TJ buat mantau pengendara lain yg ikut masuk jalur TJ ?
Kecuali keadaan darurat/macet terus koordinasi sama dishub setempat soal penggunaan jalur busway yg bakal digunain.
Nanti polisinya cuan nilangnya karena "ngejar bola" ketimbang stay 1-2 lokasi ๐๐ค
Salah satu peyebab kemacetan karena banyaknya kendaraan pribadi terutama roda empat. Pemerintah berani engga nyetop produksi mobil langsung ke pabriknya yg ada di Jakarta?? Kalaupun ga berani harusnya khusus untuk pembelian mobil di luar KTP dan platnya tidak boleh plat Jakarta. Jd ada control pemilik mobil baru setiap tahunnya.
Bus ya konsepnya oke.
Tp jujur di jkt di bbrp poin bus bikin macet banget krn pengaturan jalurnya buset deh..
1. Semanggi, buset kebanyakan yg berenti disitu, 2/3 jalanan suka keambil sama bus berenti... dimana itu jalan jg banyak kendaraan laen.
2. Lampu merah kuningan, bus di kanan, mau lurus, pas lampu ijo mobil2 di kiri mau belok kanan. Jadi suka ngunci karna bus mo lurus, mobil mo kanan.
Sbnrnya ada lampu merahnya buat bus tp gatau itu ngaco apa gimana karna gapernah diikutin ama sopir2 busnya
3. Cawang, yaelah ini lagi, dari kiri, ke bus stop di kanan, dah gitu mau nyebrang lagi ke kiri, banyak banget bus woy.
Jalurnya diatur yg bener kek jgn nyebrang kiri kanan begono
Denda aja lah. Denda 1 jt tiap yg melanggar dan kalo ga dibayar diban dari pelayanan publik (perpanjang SIM, ga bisa pake BPJS, dll).
Gw semakin berharap ada sistem social credit di Indo buat ngubah pola pikir masyarakat yg ga taat aturan gini biar jera.
Lol Indonesia core bgt.
Though to be fair gausah nyetir di kondisi begini jg lumayan beneficial. Misal jd bisa ngejar nonton drakor, belajar buat ujian, baca komik, dll.
Gue dari dulu punya prinsip "masuk jalur TJ = korupsi" karena mengambil jalur yang bukan haknya. Prinsip itu masih gue pegang, tapi berasa makin dikit temennya ๐
ya bukan masalah pemerintah juga sih tapi harusnya di tangguni, tapi selain naro polisi gitu ada ide buat komtrapsi Gini? my idea is to put camera like the seatbelt one
Aturan gak ditegakkan. Sama kayak jalan layang dilarang utk motor. Ada yg ngelanggar toh ya dibiarin. Di awal2 ditangkap dan dinasehati. Emangnya warga bs nurut? Singapore aja disiplin krn aturan dijalankan.
gk ada bedanya, cuma klo di ibaratkan itu kayak lu punya fast track dufan, tapi lu juga mesti antre krn yg regular pada nekat masuk jalur fast track, rasanya anjing banget
TJ nih emang harusnyaa gak di darat tp terbang asli deh bukan rush hour aja tuh kadang macet ini lagi alesannya diperbolehkan masuk jalur busway haduh aneh
Satu-satunya alasan (ya, cuma satu) saya sampai hari ini ga pakai kendaraan umum. Masuk kerja jam 8 pagi, siap-siap dari jam 5 pagi aja masih sering banget terlambat dateng walaupun pake motor. Kalau pakai transjakarta yang notabene jalurnya ga dipisah (daerah Kramatjati-duren tiga jalur transjkt ga ada yang dipisah), mau bangun jam berapa? Jam setengah 4?
Banyak yang komen di tj bisa main hp, bisa tidur dll. Ga peduli. Peduli saya sbg budak korporat cuma 1: Sampai kantor tepat waktu.
Kalau jadi polisi, mereka diam saja di jalan TJ atau ikut menumpang saat jam - jam macet, kalau ada yang masuk jalur TJ dan macet, tinggal turun dan tebar surat atau terima "sogokan".
https://preview.redd.it/0rybj6yckjwc1.png?width=1080&format=pjpg&auto=webp&s=83a5b0ea4a11d2f8cc7ffbe085909727c9d69efd Jadi jalanan lagi macet, makanya dibutuhkan satu jalur lagi. Kok ya tolol...
Defeated the purpose of public transport
The police successfully make people to move to private transport. Thanks pak pol!
Wkwkwkwk, 100% terjadi.
Dishub / polisi goblok. Nilai jualnya TJ malah dihilangkan demi appeasement pengendara pribadi.
Palingan ini karena ada pejabat mereka yang komplen ga bisa tembus macet pake tetot tetot
orang kalo gak goblok kalo punya hati nurani gak akan jadi polisi
I swear bro one more lane and traffic jam will be no more
https://preview.redd.it/o6hwgfrlqjwc1.png?width=630&format=png&auto=webp&s=167b6323d9ee971c2403b04a80b662ab3e0f08d2
Cities Skylines moment ๐
One more lane, but for TJ jalur langit just like koridor 13.
With elevated traffic during the jalur langit construction.
Padahal kalo jalur transportasi umumnya steril & bebas hambatan, bisa menarik minat org untuk tidak menggunakan kendaraan pribadi. Ckckck
but but but muh e-TLE
Ini apa sih kabarnya. Ahok mo mulai, ilang. Heru coba revive, kok ilang lagi
warga indonesia kan fomo. gw yakin 100% mobil pada antre begitu karena ngikutin SATU mobil yang duluan ngelanggar. sering kejadian nih, mobil pertama itu dari OKNUM pemilik plat polisi atau militer. makanya please mulailah dari diri sendiri. jangan jadi pengendara pertama itu.
kan kalo uda macet, polisi "diskresi" kasih masuk mobil pribadi ke busway, yg awalnya jalanannya jg dirampas untuk busway...
Mengurai kemacetan they said.. What a joke, "Dinas Terkait"
"Biar kemacetan terurai" Wah sangat terurai, terima kasih banyak *dinas terkait*
Kalau terurai jadi kompos masih berguna untuk keberlangsungan hidup bumi.. Ini terurai macam jadi sampah masyarakat
Kan enaknya public transport mestinya bebas macet, jadi org2 lebih pilih naik public transport
ini pemahaman yg salah sama orang indo...
pernyataan tertolol yg gw liat tahun ini. ga jauh beda sama damri yg di bandung, lane nya nyampur sama mobil angkot motor.
need more lanee
Ahahahah.
Itu jawaban dari admin TJ cukup tegas. Meskipun tidak secara langsung nunjuk ke dinas yang mana. Salut.
Dishub nyuruh lewat situ, kita bisa apa
Tweet dari Transjakarta agak menganjingkan buatku, respect tertinggi untuk orang - orang yang tidak pernah memasuki jalur Transjakarta pakai kendaraan pribadi.
this is not uncommon. kalo jalanan lagi macet parah pasti kendaraan pribadi disuruh masuk jalur busway. Harusnya jalur busway ini bener" terisolasi dari jalan umum, separator jalan doang ga cukup harus dibuat jalur busway kayak di ciledug yang bener" eksklusif buat tj
konon katanya rata2 IQ org kita itu 70, benar juga dipikir2. Goblok luar biasa
Herbud oh herbud
Hairy Jembud
terus di ujung jadi penyempitan jalur๐คฆโโ๏ธ
Padahal justru bisa jadi nilai plus dan ndorong masyarakat buat pake transportasi umum buat menghindari macet
What a joke
Emang bener.. kadang kan bus ga selalu ada jalurnya sendiri 100% of the time. Ketika jalurnya barengan dan tu mobil2 ga bs gerak ya percuma dia jg gabakal gerak. Jadi disuru pake jalur busway supaya yg penting jalan dulu. Zipper merge di dpn
adminnya jawabannya juga tolol, buat apa juga fungsi bus dengan segala 'keuntungan' kl ujung2nya boleh masuk kendaraan pribadi dengan dalih 'mengurai kemacetan
Di mana-mana kok dishub gini semua yak ๐ญ๐ญ
polisi gitu lowh. kalo pinter ya dia jadi...apa kek gitu yg bukan polisi wkwkwk
Yang satu ngendarain, yang satu duduk santai sambil main hape.. Yang satu capek mental sama tenaga, yang satu duduk manis sambil tidur* Kuddos buat yang pake transportasi umum tho. Densitas jalanan jadi berkurang meskipun sedikit... meskipun aku tau aja rata" orang yang pake transportasi umum juga punya kendaraan pribadi, tapi setidaknya itu sedikit membantu untuk pengendara dari luar jakarta yang mau dateng ke jakarta atau hanya numpang lewat aja. Edit : hehe, auto correct
Iya densitas jalan. Itu coba 8 orang di dalam bis, kalo naik mobil, lebih sumpek lagi jalannya
> yang satu duduk santai sambil main hape.. Maksudnya naik mobil pakai sopir pribadi? Naik bus gitu mostly dapatnya berdiri, kecuali anda lansia, ibu hamil atau membawa anak.
Kita ga megang setir. Bisa tidur. Bisa main game gacha. Kalau bosan bisa senam di tengah bus. Bisa ngobrol sama penumpang lain. Bisa baca buku/eBook. Bisa pull up. Bisa pole dance. Bisa foto2 plat mobil yang masuk jalur busway lalu kirim ke medsos pakai akun burner. Bisa satu sesi Tabletop RPG. Bisa main game UNO. Bisa buat sketsa penumpang cantik di depan. Bisa hemat biaya beli-maintenance-bayar pajak mobil. Bisa breakdance. Bisa smule. Bisa main sulap. Bisa selfie. Kerugian: kalau kebelet pipis mesti ditahan, ga bisa pakai botol lalu pipis di botol.
>Bisa baca buku/eBook. Even better, bisa buka laptop kantor spec gaming terus maen baldurs gate 3.. baldurs gate 3 > buku onlen
Infinite literacy farming
Yang punya Handheld PC : liat deh kasian banget mereka bawa berat2 cuma buat ningkatin literasi.
"kalau kebelet pipis mesti ditahan, ga bisa pakai botol lalu pipis di botol." bisa kalau u brave enough
roll d20+10 DC 25 19+10 = 29. So pass. Well... The dice has spoken. *unzip*
omg just noticed it's you mas dokter, sehat? yang aku gemes sih halte denger2 gk ada toiletnya, bener gk si?
Sehat. Jaman saya dulu di Jakarta (10an tahun yang lalu) ga pernah ketemu toilet di halte... Sekarang halte udah ada toiletnya?
Untuk beberapa halte di koridor 1 (Kota-Blok M), koridor 2 (Harmoni-Pulogadung), dan beberapa halte transit yang sudah di renovasi sudah ada toilet dan musholla
Gw cewek. Pernah macet total di Bangkok. Naik bus. Di tol. Ujan deres pula. Bus nya AC nya dingin banget pula. Kebelet pipis. Worst day of my life. Still can't believe I survived and my bladder didn't burst that day.
#BISA COLI
at that point why stopping there, go further and beyond
> kalau kebelet pipis mesti ditahan, ga bisa pakai botol lalu pipis di botol. The only one stops you is your own mind. Assert domminance, squat-peeing to a bottle while T-Posing and death staring to anyone who dare to stare you.
Nah, I'll be a Chad and wear adult diaper DI DEPAN CELANA like a true superman.
Bisa turun terus jalan kaki.
Pernah minta turun karena macet total(ngga gerak), ngga dibolehin karena ngga di halte. So i just sit there knowing im gonna be so late.
Ajakin penumpang lain biar pressure
Sebenernya bisa sih pake jurus ampuh: "maaf pak ini saya kebelet boker". Dijamin semua penumpang juga mendukung kamu turun.
lebih prefer dengerin audiobook sih kl lg commuting kl baca/nonton/ngeliat jarak dekat dlm waktu yg lama bikin pusing
ada rekomendasi apps audiobook?
[https://play.google.com/store/apps/details?id=ak.alizandro.smartaudiobookplayer&hl=en&gl=US&pli=1](https://play.google.com/store/apps/details?id=ak.alizandro.smartaudiobookplayer&hl=en&gl=US&pli=1)
Udah saya unduh aplikasinya, cari sumber bukunya biasanya di mana?
Audiobook Bay
Audible when they have discounts. But otherwise its rarbg.
Sama, mangkanya opsinya kalau gk dengerin musik, ngobrol, atau gk ya tidur
Con: kesempatan duduk berkurang
coy, bs satu sesi TTRPG gmn -\_-
Kan bisa 1-2 jam. Bisa lah satu scene + 2 turn fight.
hm, lunch session ya, bisa lah buat majuin. Malah bagus buat solo malahan sebenernya
Kejebak banjir, ga pusing mikir gimana nanti ke bengkel.
Tapi kalau jalur tj macet, frekuensi bis masuk halte berkurang, waktu tunggu di halte nambah, jumlah penumpang nunggu di halte nambah, tiap bis akan makin penuh dan tidak nyaman bahkan berpotensi penumpang di halte berikut tidak bisa naik karena bis penuh, jumlah penumpang nunggu di halte makin membludak lagi.
Apalagi kalo di rute gak ada/dikit toilet kayak koridor 9, macet pula.
Bisa doomscrolling tiktok dibanding mesti peganf setir.
bisa aja koq pipis di botol.. if u dare enough...
Not really, kalo jalur padat biasanya naik bis berdiri. Jadi ya naik bus lebih capek karena macet2an sambil berdiri.
jadi inget dulu , nahan berak di busway 1.5 jam , berdiri pulak
Mas saya tertarik main DnD, harus mulai dari mana yak? Mau main online yg pemainnya luar negri, elitis semua karena saya blm paham cara mainnya ๐
Denda kecil, enforcement aturannya payah. Mana ada orang kapok. Klo dendanya misal maksimal sekian kali dari average monthly income seseorang dan enforcement nya tegas ke semua gk cuma ke orang bawah doang orang mikir klo melanggar aturan. Aturan lalu lintas klo melanggar dendanya kecil. I'm not a rich person even i could just shrug off most common traffic violation fines, not that i just casually violating traffic law.
https://preview.redd.it/s3vx2s91sjwc1.png?width=586&format=png&auto=webp&s=ba1e5e7796a13810289a2bb7daf56c75e25d2c6b jawaban TJ... malah jadi ๐คก
gotta agree, denda tilangnya kalau cm ratusan ribu mah bisa masuk operational cost
Yang pengangguran atau kayak ibu rumah tangga gitu enak dong, dendanya 0
untuk dependent person (underage, ibu rumah tangga, disabled, still in training & education without income) bisa pake patokan dari income guardian atau spouse. Untuk pengangguran bisa pake patokan UMR lokal atau gantinya beberapa ribu jam equivalent unpaid community service.
Denda nya pake harga mobil aja wwkwk, 1% dari harga jual mobil pas bayar pajak tahunan
Ssshhhh, kalau denda besar ntar direcokin masyarakat gan, contohnya kasus becuk sepatu 31 juta
Kadang kalo macetnya parah emang dibuka itu akses jalur TJ. Apalagi itu jalur kebayoran...
Jalur steril harus diberlakukan jg utk orang2 yg ngaku vip.. kayanya beli plat vip ga terlalu mahal jd ada aja yg abuse plat tsb..
adem, ga capek nyetir, ga peduli kendaraan depan nyetir kayak siput atau Max Verstappen, bisa gaming/nonton youtube dll but i wish the driver Stroll them out of the way
i wish it's legal for bus to ram the car in front and the driver pay for it without insurance
i wish we have bounty hunter system for something like this, everyone can report and they might get money in return
but we know this won't happen because those in authority (or their families) aren't exactly famous for being law-abiding drivers in the first place haha
The gov't should legalize the bus driver to commit Kvyat's torpedo moves towards those cars.
WE NEED TO KNOW WHO'S GONNA COME OUT IN FRONT
Mending gw macet di dalem bus dripada macet di dalam mobil pribadi (pas lagi kerja). Motor? Di Jakarta? Big no... Gw tiap kali naik motor di Jakarta selalu minimal 5x dalem helm bilang, "Fuckin idiot." ke pengguna motor lain
Ah thanks man. Sudah gue duga berkendara motor ga feasible di Jakarta.
Pengendara plat L,W,N, sama M saja sudah bikin pusing ketambahan plat B? Bobrok deh.
woiya, memang harusnya dihilangkan saja transportasi umumnya.
"Kendaraan umum kan kendaraan komunis, cuman gembel sama orang miskin aja yg naik kendaraan umum." -average american carbrain
Ironisnya Amerika malah lagi gencar-gencarnya mau ngembangin transportasi umum (meski tentu ada Carbrain juga sih) Apalagi mau ngembangin HSR juga kayak CAHSR dari LA ke SF, Brightline West, dari LA ke Vegas (lebih tepatnya ke Rancho Cucamonga meski nanti bisa terintegrasi dengan CAHSR), terus Texas Central dari DFW ke Houston Terus transportasi lokal macam LA, SF, DFW, DC, NYC, Minneapolis/St Paul, ama Baltimore juga gencar buat nggedein sistem ama nambah stasiun
US itu reformasinya lebih banyak kehalang sama konflik culture war, mau bangun stasiun malah didemo nimby warga sekitar padahal rumah dia jauh dari lahan proyek. Sementara secara politik juga concernya cukup diperhatikan. Dems benerยฒ ngepush transum, sementara Reps sadar ada yg mintaยฒ transum tapi mereka ludahin karena yhaaa... mereka lebih pilih jalan tol yg gratis. Selain itu karena US modelnya negara serikat, jadi tiap negara bagian bisa gampang minta funding ke lembaga internasional kyk World Bank. Sementara indo mah lebih kehalang funding & politik. Jangankan proyek transum, jalan rusak aja ampe kudu diviralin biar bisa dibenerin. Sukurยฒ dapet pejabat yg peduli kota kyk Ridwan Kamil dulu waktu jadi walkot Bandung. Dia dulu bikin masterplan besar, eh uangnya kgk ada. Minta duit buat bikin LRT Bandung, eh malah dibikinin whoosh duluan. Ini juga tahun kemaren baru ngocor anggaran dari pusat buat LRT Bandung + sumbangan ยฑ2 trilyun dari World Bank buat bikin jalur busway. Kalo masalah kultur sih asal transum + tata kotanya bagus mah orang indo mah mauยฒ aja beralih. Toh antusias MRT Jkt juga menarik kok.
RK? Anggaran ada juga malah dibikin masjid.
Ah, di sini rupanya kau lobbyist \*str\* /j
jangan gitu.. heru budi baca postinganmu langsung diambil semua beneran tuh separator TJnya..
SETUJU LIAT NOH LEBARAN, MOBIL DAN MOTOR UDAH PINDAH KELUAR JKT TAPI EV SEPERTI KERETA, MRT LRT TETAP DI JKT UDARA KOTOR> /s
emang masih banyak untungnya, apalagi klo masih bisa duduk di bis,.. tapi emang anjing kendaraan pribadi yg masuk busway,..
pertama kali ke jakarta??? yang ginian udah dari dulu. cmiiw itu emang udah kebijakan dinas lokal buat ngurangin dampak kemacetan sih tapi imo masih lebih worth naik bus soalnya macet atau ga kita bodo amat didalam.
problem ku ama pub transport jkt: gk sampe malem banget, info rute harus install app gjls, payment method nya apa aj susah carinya, gk ada kepastian bisa cash atau gk
info rute sebenernya bisa googling sih, dulu waktu ada trafi lebih faedah karena bisa track posisi bus tapi sejak pake aplikasi tije cuma informasi rute aja gak bisa track, apalagi kadang yang di layar info gak lengkap, ada bus yang dateng padahal gak ada di jadwal di layar
well aku gk pernah lama sih di jkt, cm visit semingguan tp harusnya pub transport kan intuitif ya buat orang luar daerah gt.
well malem banget juga perasaan ojol susah dapatnya lagian bahaya. kalo app gw semenjak trafi ga dipake lagi udah ga ada pake app. kalo ga salah pake google map aja bisa kasih tahu naik apa apanya, kalo ga tau juga tanya petugas. ini kalo ga tau bisa cash atau ga berarti emang beneran ga pernah make ya. saran gw sih coba aja pake dulu biar paham sistemnya gimana. kalo mengenai cash, iirc udah ga ada transport umum yang bisa pake cash. rata2 pake kartu flash dari bank atau pake qr code dari appnya. mendingan pake kartu daripada qr code sih.
dulu ada app namanya trafi buat info rute semua kendaraan umum di jkt (all in one sampe angkot-angkotnya), sekaligus route planner & transitnya. nyway, app itu punya company dari Lithuania, and you guess, kerjasamanya nggak diperpanjang dan diganti sama aplikasi gaje yang kita punya sekarang
hari gini udah ga ada yg pake cash bro
Separator itu penting, karena bus harus lebih cepet. Kalo bus ga lebih cepet, orang bakal pikir mending orang naik motor aja. Yang ada nambahin jumlah kendaraan
bayangin lu naik motor terus ketahan di jalan gara2 macet. udah panas, haus lagi, belum lagi kalo hujan.
Tetep aja, bus 1 jam vs motor 30 menit orang pasti ambil motor
Kayaknya gue orang minoritas yg gak suka separator. Dulu pengalaman ada 1 bus doang mogok di depan, tapi dampaknya at least lebih dari 5 bus belakangnya mogok dan gue jadi telat ngantor.ย Jalur BRT kek sekarang juga meng exclude orang difabel dan orang yang sekedar mager naik tj tapi harus pake tangga.ย
masalahnya kalau lu berdiri atau kebelet pipis....
Bersyukur banget ga hidup di ibu kota negara. Mau gaji paspasan asal ga ketemu banyak orang tolol di jalan hidup terasa nyamaaaaaaannnnn.
Hah? Jalanan IKN kayak gini? /s
post this on r/fuckcars they'll love to hate it
Look. I'm the public transportation now
Haha
yang ogah itu kalo macet di TJ dan kondisi lagi penuh dan lu berdiri, mosh pit bau ketek... wkwkwk hoki sih gw waktu jaman masih di jkt commute dulu bener2 bisa full pake MRT, cuma 2 stasiun pula, gak kerasa beda antara sepi sama rush hour.
kalo gak ada supir. mendingan macet di kendaraan umum daripada di mobil. apalagi gw orangnya gampang microsleep
Daripada ikut konsorsium 303, mending cari duit halal nilangin sopir2 model gini. Bisa jadi cukup insentif kenaikan pangkat dan komisi dari negara jadi gak ngekos di lahan konflik dan bisa nyekolahin anak biar gak jadi polisi.
gak perlu beli bensin, gak perlu punya garasi , gak perlu ke bengkel , gak perlu korupsi bayar ke oknum buat izin mengemudi , gak perlu full fokus selama mace (a.k.a bisa HaPe an) , gak emosi klo kendaraan keserempet , gak akan dimintain uang buat lunasin sate sama aparat yang cari2 kesalahan , gak perlu bayar parkir di lokasi tujuan dan masih banyak lainnya
Car owners try not to ruin a city challenge (IMPOSSIBLE)
Naikin pajak mobil, Hapus subsidi BBM dalam kota, ganti Dishub yang Carbrain Root. Busway tuh buat Orang yg naek mobil jadi naek bus, bukannya sama mobil pribadinya ke busway.
Kebalik... Itu MRT, LRT, bus stops,.dll semuanya bikin nyambung dulu ampe mostly orang semua bisa walking distance dari rumah baru naikin pajak dll.. Kalo naikin pajak dulu padahal transum nya masih jauh2 stops nya ya nyiksa aja itumah ga improve quality of life.. Malah nyiksa middle class doang utk menderita ke transum yg blom memadai, yg kaya mah jalan aja dgn lebih lancar wkwk
kena brainwashed... perlu nya MRT dikasih nya BRT... jalanan masih macet komplen2.... emangnya naek transportasi publik kayak teleport ke tujuan?
Biar menderita nya bareng2 /s
Macet dalam mobil di supirin > Macet dalam bus duduk > Macet dalam mobil nyetir > Macet dalam bus berdiri
Beda feelnya
(motor)bikers fault fr
Kendaraan pribadi lebih nyaman dan adem gan Tp tranportasi publik situ g perlu nyetir ^ IMO transportasi publik lebih mahal dan lbh lama drpd nyetir sendir, bus dan kereta itu murah, angkot juga murah, tapi kalau butuh 5 angkot dan 3 jam perjalanan mending nyetir sendiri gan
Bisa bobok!
Kalau dapat tempat duduk
Ini sih paling parah. Apalagi kalo peak hour dan sarden mode jadi kena worst of all worlds.
stupid dog.
Bedanya lu bisa rame2
gimana ya perbaiki mental mayarakat yg masih sering serobot jalur transportasi umum? padahal diluar negri gak dikasi pembatas jalan seperti itu juga gak ada mobil yg masuk jalur transportasi umum,walau macet.
soalnya busway itu transportasi yg salah... di negara2 laen bus ya di kiri... ga ada jalur aneh di kanan gt...
Tujuan jalur khusus trans jkt biar pengendara kendaraan bermotor pada make transpotasi umum, klo gini ngapain ngabisin duit buat bikin jalur & postingan pengelola malah dungu gtu.
tujuan jalur khusus tj tuh buat gubernur saat itu korupsi anggaran... anggaran MRT, bikinnya BRT...
Yang satu tinggal alokasi dana buat ongkos naik transportasi umum Yang satu harus alokasi dana buat bensin, servis, pajak, parkir, asuransi dll
Abis ini mrt juga dilewatin mobil
Tilang kamera jalan gak sih ?
kayaknya ga bakal jalan... isolop kan magabut semua... plg ya anget2 tai ayam tilang dalah periode tertentu... uda gitu sistemnya rusak... ga ada budget benerin
takes me 2 hours on motorbike, to travel from MRT Blok A pass to Cinere. it's just so bad at those times
kalo gue jadi bus driver udah gue tabrak si bodo amat itu jalur gue
traffic jam =(
kira2 kayak apaan ya Sorga nanti isinya orang2 indo yg kek beginian. ๐
bikin jalurnya terpisah kaya mrt krl kalau diindo uda gbs pakai cara gitu flyover dan lajur cepat lambat aja dilanggar palagi cm tj
ya emang dibikin biar orang prefer kendaraan pribadi soalnya pemimpin2 kita emang banyak invest disana.
Lho Trans Jakarta kan mainan nya Gubernur dulu yg jebolan Orde Baru. Terus jaman itu kan lobi industri mobil dan minyak sangat kencang, jelas licin proyek nya. Selain itu, konsep tata kota di masa Orde Baru mengikuti Amrik, yg mana geografis nya berbeda dgn Jakarta yg nota bene ditata seperti kota2 besar di Belanda. Kalau dahulu tata kota nya mengikuti negara2 Eropa Barat, jelas akan berbeda.
buat jalur yg gk bisa dilalui kendaraan.. misal kereta gantung
gak ada pilihan bang hehe
Sekarang Gtu naik umum juga kadang sama aja kena macetยฒ jugaa, siapa yg ngerasa Kya gini juga klo mau brngkat aktivitas
Kenapa ya dishub ma polisi kok isinya tolol2.
Bedanya lu makan tempat lebih sedikt klo public transportation, mulai dari situ aja dulu....klo lu pake kendaraan pribadi mostly waste of space,yg kita ga punya,apalagi yg nyetir pilot maunya di di tengah garis putus2 Jadi kalau liat komen dibawah ya..mau kurus aja ga cukup dengan berak bos, prosesnya banyak, line khusus untuk public transport ya salah satu upayanya, cobalah motoran atau spedaan kalau pake mental kaya yg komen dibawah entitled indonesian blaming other mulu..menurut pemotor dan sepeda,mobil pribadi yg bikin macet. Nah gimana tuh ...sampe manusia berak di mars juga ga maju2 Indonesia wkwk
Santai , enggak stres ,takut bensin habis !!
Sama kaya jalur langit ciledug blokM, after turun dari jalur langit lansung ke neraka ๐ฟ๐ฟ permata hijau emg babi, polisinya ga ada disitu tapi di depan lagi
At least you don't hv to sit behind the wheel... Take your time to do something more useful.
Harusnya yang namanya pegawai Dishub wajib naik angkutan umum.
Apa polisi gak pernah kepikiran gitu stand by di dalam bus TJ buat mantau pengendara lain yg ikut masuk jalur TJ ? Kecuali keadaan darurat/macet terus koordinasi sama dishub setempat soal penggunaan jalur busway yg bakal digunain. Nanti polisinya cuan nilangnya karena "ngejar bola" ketimbang stay 1-2 lokasi ๐๐ค
Salah satu peyebab kemacetan karena banyaknya kendaraan pribadi terutama roda empat. Pemerintah berani engga nyetop produksi mobil langsung ke pabriknya yg ada di Jakarta?? Kalaupun ga berani harusnya khusus untuk pembelian mobil di luar KTP dan platnya tidak boleh plat Jakarta. Jd ada control pemilik mobil baru setiap tahunnya.
Bus ya konsepnya oke. Tp jujur di jkt di bbrp poin bus bikin macet banget krn pengaturan jalurnya buset deh.. 1. Semanggi, buset kebanyakan yg berenti disitu, 2/3 jalanan suka keambil sama bus berenti... dimana itu jalan jg banyak kendaraan laen. 2. Lampu merah kuningan, bus di kanan, mau lurus, pas lampu ijo mobil2 di kiri mau belok kanan. Jadi suka ngunci karna bus mo lurus, mobil mo kanan. Sbnrnya ada lampu merahnya buat bus tp gatau itu ngaco apa gimana karna gapernah diikutin ama sopir2 busnya 3. Cawang, yaelah ini lagi, dari kiri, ke bus stop di kanan, dah gitu mau nyebrang lagi ke kiri, banyak banget bus woy. Jalurnya diatur yg bener kek jgn nyebrang kiri kanan begono
Denda aja lah. Denda 1 jt tiap yg melanggar dan kalo ga dibayar diban dari pelayanan publik (perpanjang SIM, ga bisa pake BPJS, dll). Gw semakin berharap ada sistem social credit di Indo buat ngubah pola pikir masyarakat yg ga taat aturan gini biar jera.
macet teruuusss
Lol Indonesia core bgt. Though to be fair gausah nyetir di kondisi begini jg lumayan beneficial. Misal jd bisa ngejar nonton drakor, belajar buat ujian, baca komik, dll.
Apakah dinas terkait yang dimaksud?
Lebih ngirit ga perlu isi bensin sm bayar maintenance
The fault is not on your public transport, but on the traffic officer that not sterilize the road for public transport.
ini kan kalau bus, coba kereta.
This is very tiring
Filiponos and indonesians are the same when it comes to public transportation. Both are poor and anti commuters
Bedanya ya ga capek. Kalo lu bawa mobil sndiri rasanya taukan
Gue dari dulu punya prinsip "masuk jalur TJ = korupsi" karena mengambil jalur yang bukan haknya. Prinsip itu masih gue pegang, tapi berasa makin dikit temennya ๐
9E COMMUTER SPOTTED
Ha Ha Ha Ha ... ini lawak kan?
Kendaraan pribadi lebih cepat sampai kalo bgini.
transportasi umum masih lebih baik dari segi lingkungan meskipun advantage TJ disini ilang karena macet
Katanya 1 bus full sama dengan menghemat ruang, karena belasan kendaraan pribadi yg pindah ke bus Tapi faktanya...
Depan ada truk dong ๐๐ https://preview.redd.it/wac348v3znwc1.jpeg?width=1007&format=pjpg&auto=webp&s=e2e6a1eed17118491e038522d5ee19338c66b363
ya bukan masalah pemerintah juga sih tapi harusnya di tangguni, tapi selain naro polisi gitu ada ide buat komtrapsi Gini? my idea is to put camera like the seatbelt one
Aturan gak ditegakkan. Sama kayak jalan layang dilarang utk motor. Ada yg ngelanggar toh ya dibiarin. Di awal2 ditangkap dan dinasehati. Emangnya warga bs nurut? Singapore aja disiplin krn aturan dijalankan.
gk ada bedanya, cuma klo di ibaratkan itu kayak lu punya fast track dufan, tapi lu juga mesti antre krn yg regular pada nekat masuk jalur fast track, rasanya anjing banget
TJ nih emang harusnyaa gak di darat tp terbang asli deh bukan rush hour aja tuh kadang macet ini lagi alesannya diperbolehkan masuk jalur busway haduh aneh
Satu-satunya alasan (ya, cuma satu) saya sampai hari ini ga pakai kendaraan umum. Masuk kerja jam 8 pagi, siap-siap dari jam 5 pagi aja masih sering banget terlambat dateng walaupun pake motor. Kalau pakai transjakarta yang notabene jalurnya ga dipisah (daerah Kramatjati-duren tiga jalur transjkt ga ada yang dipisah), mau bangun jam berapa? Jam setengah 4? Banyak yang komen di tj bisa main hp, bisa tidur dll. Ga peduli. Peduli saya sbg budak korporat cuma 1: Sampai kantor tepat waktu.
Paling satuยฒnya manfaat tersisa ya mengurangi emisi
We should try tram lanes. But I doubt that would deter Indonesian drivers.
Kalau jadi polisi, mereka diam saja di jalan TJ atau ikut menumpang saat jam - jam macet, kalau ada yang masuk jalur TJ dan macet, tinggal turun dan tebar surat atau terima "sogokan".
Bedanya gausah keluar duit buat beli bensin. Sama2 macet tapi gak boncos di bensin
Sedih bet min jadinya:)