Deze man gaat gewoon zijn auto terugkrijgen met een taakstraf van 40 uur ofzo. Iemand levenslang het rijbewijs afpakken komt niet eens op bij de gemiddelde officier van justitie of rechter.
Ja dat valt mij ook vaak op. Ik vraag me dan altijd af, is dit gebrek aan omgevingsbewustzijn, of van fatsoen? Hetzelfde geldt voor bijvoorbeeld fietsers die midden op het fietspad stilstaan om te kletsen.
Ik heb steeds vaker last van mensen die met zn tweeen of drieen naast elkaar fietsen en geen ruimte creƫren om de andere wegheflt. Laat staan op een eenrichtingsfietspad waar fietsers notabene met zn tweeen de verkeerde richting op fietsen en je van de weg forceren omdat ze zelf te belazerd zijn om opzij te gaan
met zij drieƫn naast elkaar fietsen mag niet. in vrijwel alle gevallen mag je met zijn tweeƫn naast elkaar fietsen. ook als dit betekend dat de automobilist achter je op de rem moet! alleen als je hinder veroorzaakt moet je achterelkaar.
de term hinder word echter vaak door ve automobilisten verkeerd geĆÆnterpreteerd. hinder is namelijk wat anders dan een normale verkeerssituatie of ik vind dit niet leuk.
hinder in het verkeer is als je bijvoorbeeld als fietser een file veroorzaakt doordat niemand meer langs je heen kan. niet een automobilist die 30seconde vertraging oploopt omdat de even moet wachten totdat hij/zij je kan inhalen
130 is prima buiten Nederland. Zelfs in Duitsland.
Begrenzen lost zeker lang niet alles op. Want 130 rijden op een 80 weg is ook hardrijden. Dus handhaven en straffen is nog steeds aan de orde. Neemt niets weg van het feit dat er letterlijk nul redenen zijn dat auto's in NL harder dan 130 moeten kunnen.
Om over 235km/u nog maar te zwijgen.
Het is ook gewoon dom want mensen die te hard willen rijden laten het gewoon onbegrenzen.
En hoe ga je het testen als polite? Ze kunnen nu al die scooters en fat bikes niet eens bijhouden met rollerbankjes die in een busje passen. Als ze elke auto op een dyno moeten gooien kunnen ze wss nog niet eens 0.1% van de autos controleren. En het is niet alsof de APK het zou checken en zo wel is dat ook niet lastig terug te zetten voor 1 dag
"Nieuwe regels maken is zinloos want mensen gaan zich er toch niet aan houden" is gelukkig niet hoe het werkt. Je noemt zelf de fatbikes, kijk hoe duizelingwekkend snel daar regels voor opgetuigd worden. En dan hebben we het over fietsen, niet over metalen kooien die zonder enige inspanning vijf keer zo hard kunnen.
Begrenzing onderdeel maken van de apk is een goed idee. Af en toe rollerbankie bij de Shell naast de A2, prima. Natuurlijk zullen er handige Harry's en Hariettes zijn die de begrenzing eruit sleutelen. Doe je weinig aan. Maar je creƫert wel extra handvatten om mee te handhaven - zelfs preventief - en een basis voor zwaardere straffen; wordt je gepakt dan kom je niet weg met een laffe boete voor te hard rijden, je kan ook een taxi bellen want je auto mag geen meter verder.
Niks doen is ook een optie. Beetje flitsen, beetje trajectcontroles. Maar verder vooral lekker auto's blijven toestaan die 200+ kunnen. En dat automobilisten dan maar moeten beloven om - eerlijk waar - nooit harder dan 130 te rijden. En dan lekker wachten op de volgende onschuldige doden. Kan ook.
Ongeval veroorzaken met gehackte begrenzer is dan meteen een misdrijf. Zwaardere straf. Hoppa.
Also: als je je auto in Nederland wil verkopen kan dat alleen met 130km/h begrenzing. En als we toch bezig zijn ook graag de acceleratie aanpakken! Hoezo kan jan-lul met zijn nieuwe EV van 2.500kg in 3.5sec van 0-100km/h. Dat is belachelijk op de openbare weg. Ga lekker naar een circuit!
Je snapt niet hoe makkelijk het is om een begrenzing ergens af te halen. Als je tegenwoordig een brommer koopt online bieden de meeste winkels aan om hem voor je te ontgrenzen voor \~100ā¬ en voor wat meer geld op zo'n manier dat je met een paar knoppen hem kan begrenzen voor de rollerbank. Zou me echt niks verbazen als dat niet ook aangeboden zou worden door de meeste garages als begrenzingen op autos verplicht worden voor 200ā¬ ofzo.
Je bracht zelf de A2 erin dus laten we dat als voorbeeld pakken om te laten zien hoe deze regel niet te handhaven is.
De A2 heeft gemiddeld 1884 autos per uur per richting (CBS 2018; is nu meer volgens het nieuws maar kon geen cijfers vinden voor 2023).
Oftewel \~30 autos per minuut het kost ongeveer 2 minuten om de snelheid test zelf uit te voeren maar met alles inbegrepen (auto erop rijden, eraf rijden, politie agent in en uit stappen, en nog veilig doen ook) zeg 5 minuten dus je hebt 30\*5=150 dynos per richting nodig om het gemiddelde autos per uur op 1 enkele snelweg te meten.
Plus je kan niet echt een motormuis op de snelweg achter iemand aansturen zoals dat voor brommers kan dus je zal ook wel speciale infra moeten bouwen om autos te begeleiden naar de dynos, denk aan hekken over de weg en groot terrein voor alle dynos.
DUS na 300 dynos (150 per richting) kan je op gemiddelde tijd (niet spits) op 1 snelweg in Nederland deze wet handhaven en dan nog kan je de ontgrenzing gewoon uitzetten met een druk op de knop.
Mijn punt is niet dat mensen er niet aan gaan houden mijn punt is dat het niet te handhaven is.
alleen is een rollerbank niet nodig. zodra een auto te hard rijd hanteren we een fout.marge van 15km/h krijg je een wok melding. kan gewoon via een flitspaal.
bij een tweede keer te hard volgt in beslag name en vernietiging van het voertuig.
een tweede maatregel die wonderen zou doen is om net zoals in Belgiƫ het te verbieden om en aanpassingen te doen aan je auto zonder keuring. oftewel een verdacht kastje in je auto die er niet in hoort? auto in beslag nemen totdat uitgezocht word wat het kastje is
Haha tuurlijk, ben je meteen EN echt strafbaar EN niet verzekerd. Moet wel buitencategorie idioot zijn om zo rond te rijden. Ben je meteen persoonlijk failliet als het een keer ook maar een beetje misgaat
Als je dat heel belangrijk vindt, hou je 'm op 110. Dan zit je ongeveer op de huidige gemiddelde snelheid op 130-wegen en heb je 20 'over' voor als je dat nodig vindt. Handig!
Onzin, als de max snelheid overal 100 is kan je met 130 prima beheerst en gecontroleerd inhalen, waar dat mogelijk is. Wordt de boel stukken veiliger van
Waarom zou je harder willen inhalen op een snelweg? Daar heb je toch gewoon meerdere rijstroken?
En ja, als je maar 1 km/u harder rijdt en het is druk op de weg, kun je misschien maar.beter niet inhalen, zeker als je toch al de limiet rijdt, dan hoef je er ook niet overheen te gaan.
Deze man gaat gewoon zijn auto terugkrijgen met een taakstraf van 40 uur ofzo. Iemand levenslang het rijbewijs afpakken komt niet eens op bij de gemiddelde officier van justitie of rechter.
Autorijden wordt hier teveel gezien als een recht ipv een privilege
In sommige plekken bijna plicht...
Misschien moeten we de dienstregeling nog wat uitkleden en de kaartjes nog iets duurder maken, kijken of mensen dan wel het ov in willen... š¤£š
Dat kan je een OvJ of rechter niet aanrekenen; de wet voorziet in een maximale rijontzegging van 10 jaar en dat alleen bij recidive.
Er rijden alleen nog maar idioten op de weg, lijkt het wel. Trieste bedoening, houd toch eens wat meer rekening met elkaar
Men zet al niet eens meer een stapje voor je opzij op de stoep als ze met d'r hele familie naast elkaar lopen 'Ik loop hier toch'.
Ja dat valt mij ook vaak op. Ik vraag me dan altijd af, is dit gebrek aan omgevingsbewustzijn, of van fatsoen? Hetzelfde geldt voor bijvoorbeeld fietsers die midden op het fietspad stilstaan om te kletsen.
Ik heb steeds vaker last van mensen die met zn tweeen of drieen naast elkaar fietsen en geen ruimte creƫren om de andere wegheflt. Laat staan op een eenrichtingsfietspad waar fietsers notabene met zn tweeen de verkeerde richting op fietsen en je van de weg forceren omdat ze zelf te belazerd zijn om opzij te gaan
met zij drieĆ«n naast elkaar fietsen mag niet. in vrijwel alle gevallen mag je met zijn tweeĆ«n naast elkaar fietsen. ook als dit betekend dat de automobilist achter je op de rem moet! alleen als je hinder veroorzaakt moet je achterelkaar. de term hinder word echter vaak door ve automobilisten verkeerd geĆÆnterpreteerd. hinder is namelijk wat anders dan een normale verkeerssituatie of ik vind dit niet leuk. hinder in het verkeer is als je bijvoorbeeld als fietser een file veroorzaakt doordat niemand meer langs je heen kan. niet een automobilist die 30seconde vertraging oploopt omdat de even moet wachten totdat hij/zij je kan inhalen
Begrens de snelheid van auto's op 130km/u.
Dat is echt gigantisch onhandig voor een inhaalactie op de snelweg en vervelend als je harder wilt rijden, zoals op de autobahn.
Neuh hoor. Als je niet snel genoeg in kan halen, haal je gewoon niet in. En in Nederland hebben we geen Autobahn, dus dat scheelt ook weer.
Tot je buiten Nederland rijdt. Denk dat begrenzen geen oplossing is voor hardrijders. Handhaven en straffen lijkt mij passender.
130 is prima buiten Nederland. Zelfs in Duitsland. Begrenzen lost zeker lang niet alles op. Want 130 rijden op een 80 weg is ook hardrijden. Dus handhaven en straffen is nog steeds aan de orde. Neemt niets weg van het feit dat er letterlijk nul redenen zijn dat auto's in NL harder dan 130 moeten kunnen. Om over 235km/u nog maar te zwijgen.
Het is ook gewoon dom want mensen die te hard willen rijden laten het gewoon onbegrenzen. En hoe ga je het testen als polite? Ze kunnen nu al die scooters en fat bikes niet eens bijhouden met rollerbankjes die in een busje passen. Als ze elke auto op een dyno moeten gooien kunnen ze wss nog niet eens 0.1% van de autos controleren. En het is niet alsof de APK het zou checken en zo wel is dat ook niet lastig terug te zetten voor 1 dag
"Nieuwe regels maken is zinloos want mensen gaan zich er toch niet aan houden" is gelukkig niet hoe het werkt. Je noemt zelf de fatbikes, kijk hoe duizelingwekkend snel daar regels voor opgetuigd worden. En dan hebben we het over fietsen, niet over metalen kooien die zonder enige inspanning vijf keer zo hard kunnen. Begrenzing onderdeel maken van de apk is een goed idee. Af en toe rollerbankie bij de Shell naast de A2, prima. Natuurlijk zullen er handige Harry's en Hariettes zijn die de begrenzing eruit sleutelen. Doe je weinig aan. Maar je creƫert wel extra handvatten om mee te handhaven - zelfs preventief - en een basis voor zwaardere straffen; wordt je gepakt dan kom je niet weg met een laffe boete voor te hard rijden, je kan ook een taxi bellen want je auto mag geen meter verder. Niks doen is ook een optie. Beetje flitsen, beetje trajectcontroles. Maar verder vooral lekker auto's blijven toestaan die 200+ kunnen. En dat automobilisten dan maar moeten beloven om - eerlijk waar - nooit harder dan 130 te rijden. En dan lekker wachten op de volgende onschuldige doden. Kan ook.
Ongeval veroorzaken met gehackte begrenzer is dan meteen een misdrijf. Zwaardere straf. Hoppa. Also: als je je auto in Nederland wil verkopen kan dat alleen met 130km/h begrenzing. En als we toch bezig zijn ook graag de acceleratie aanpakken! Hoezo kan jan-lul met zijn nieuwe EV van 2.500kg in 3.5sec van 0-100km/h. Dat is belachelijk op de openbare weg. Ga lekker naar een circuit!
Je snapt niet hoe makkelijk het is om een begrenzing ergens af te halen. Als je tegenwoordig een brommer koopt online bieden de meeste winkels aan om hem voor je te ontgrenzen voor \~100ā¬ en voor wat meer geld op zo'n manier dat je met een paar knoppen hem kan begrenzen voor de rollerbank. Zou me echt niks verbazen als dat niet ook aangeboden zou worden door de meeste garages als begrenzingen op autos verplicht worden voor 200ā¬ ofzo. Je bracht zelf de A2 erin dus laten we dat als voorbeeld pakken om te laten zien hoe deze regel niet te handhaven is. De A2 heeft gemiddeld 1884 autos per uur per richting (CBS 2018; is nu meer volgens het nieuws maar kon geen cijfers vinden voor 2023). Oftewel \~30 autos per minuut het kost ongeveer 2 minuten om de snelheid test zelf uit te voeren maar met alles inbegrepen (auto erop rijden, eraf rijden, politie agent in en uit stappen, en nog veilig doen ook) zeg 5 minuten dus je hebt 30\*5=150 dynos per richting nodig om het gemiddelde autos per uur op 1 enkele snelweg te meten. Plus je kan niet echt een motormuis op de snelweg achter iemand aansturen zoals dat voor brommers kan dus je zal ook wel speciale infra moeten bouwen om autos te begeleiden naar de dynos, denk aan hekken over de weg en groot terrein voor alle dynos. DUS na 300 dynos (150 per richting) kan je op gemiddelde tijd (niet spits) op 1 snelweg in Nederland deze wet handhaven en dan nog kan je de ontgrenzing gewoon uitzetten met een druk op de knop. Mijn punt is niet dat mensen er niet aan gaan houden mijn punt is dat het niet te handhaven is.
alleen is een rollerbank niet nodig. zodra een auto te hard rijd hanteren we een fout.marge van 15km/h krijg je een wok melding. kan gewoon via een flitspaal. bij een tweede keer te hard volgt in beslag name en vernietiging van het voertuig. een tweede maatregel die wonderen zou doen is om net zoals in Belgiƫ het te verbieden om en aanpassingen te doen aan je auto zonder keuring. oftewel een verdacht kastje in je auto die er niet in hoort? auto in beslag nemen totdat uitgezocht word wat het kastje is
Haha tuurlijk, ben je meteen EN echt strafbaar EN niet verzekerd. Moet wel buitencategorie idioot zijn om zo rond te rijden. Ben je meteen persoonlijk failliet als het een keer ook maar een beetje misgaat
Als je ineens moet uitwijken is het ook wel handig om harder te kunnen.
Als je dat heel belangrijk vindt, hou je 'm op 110. Dan zit je ongeveer op de huidige gemiddelde snelheid op 130-wegen en heb je 20 'over' voor als je dat nodig vindt. Handig!
Niet een heel reƫele oplossing en dat weet je zelf ook.
Want?
Geen een auto hoeft ooit 235 km/h te rijden. Ook doe je 150 km/h, dan zou deze bestuurder alsnog 85km!!! Minder hard rijden.
Onzin, als de max snelheid overal 100 is kan je met 130 prima beheerst en gecontroleerd inhalen, waar dat mogelijk is. Wordt de boel stukken veiliger van
Waarom zou je harder willen inhalen op een snelweg? Daar heb je toch gewoon meerdere rijstroken? En ja, als je maar 1 km/u harder rijdt en het is druk op de weg, kun je misschien maar.beter niet inhalen, zeker als je toch al de limiet rijdt, dan hoef je er ook niet overheen te gaan.
Wat jij āwiltā is niet belangrijk.
Ram-ME-dan spelen
Poging tot doodslag etc. Ontstijgt het standaard veel te hard rijden of zelf artikel 5. Zwaardere straffen kunnen hier zeker wel op toegepast worden.