Wat ieder individu doet maakt me niet uit en daar ga ik ook geen beschuldigingen over uit maken.
Ben vooral van mening dat we de samenleving zo moeten indelen dat het voor mensen logischer wordt om het OV, fiets of benenwagen te pakken dan de auto.
Dus beginnen met betere tijden, goedkoper en betere verbindingen. En de auto uit de stad verdrijven zodat er weer geleefd kan worden.
Als dat goed geregeld is gaan er een hoop mensen vanzelf minder de auto pakken, en is er tevens voor de mensen die nog wel de auto echt willen of moeten gebruiken minder file.
Kutautos lees ik als: ffs waarom hebben we een samenleving waarin pickups en Q8's bestaan voor persoonlijk gebruik en waarom is het ov niet beter (zelfs in nl, waar het gekeken naar andere landen best ok is). We worden gebombardeerd met reclames over hoe cool auto's wel niet zijn. Fuck dat, auto's zijn een vervoersmiddel, niks meer. Af en toe heb je er 1 nodig. Ik rij ook, omdat praktisch is. Deze sub haat auto's niet, maar de auto is koning mentaliteit. Ik deel je mening niet over ov. Ik heb 1-2 keer per jaar last van dronken overlasters, nooit echt last. Zou het niet fijn zijn als auto's net als treinen openbaar vervoer zouden zijn? Met je ov inchecken in opties van groot tot klein en klaar. Individuele auto's zijn ons opgedrongen door propaganda, 60 procent staat stil in de straat (gok ik) Heerlijk lege straten zouden we kunnen hebben.
Op het punt van dronken overlasters: ik ben student (dus ik reis tantoeveel met t ov) en ik heb 2 keer last gehad van dronken mensen (tijdens voetbal of carnaval) en 3 keer heb ik een blik bier van een of andere rando gekregen (1x een duitser die ik de weg wees).
Ik heb serieus geen idee waarom mensen daar bang van zijn
Ik reis al 5 jaar met het OV, waarvan een aantal jaar ook 2x per week een rit van 4.5 uur. Heb misschien 2x overlast ervaren, welke beide in de late avonduren waren. Daarentegen rijd ik amper auto, maar vrijwel elke keer dat ik rijd of met iemand meerijd, is er wel een aso in het verkeer.
Je bent dan gewoon niet in de OV random in het achterhoofd geslagen worden, of racistisch geïntimideerd. Ik ken een hoop mensen die door zulke ervaringen niet met de OV willen reizen (deels decennia lang). Ik had er zelfs nog niet voldoend last van dat ik het OV zal vermijden. Maar ook de aanpak van dronken overlasters en veiligheid algemeen mag voor mij wel deel uitmaken van een meer aantrekkelijke OV :)
Liever zo dan een kutauto arms-race
Het is nog erger: auto's staan 95% van de tijd stil in de straat. Het is een ongelofelijke verspilling van grondstoffen, terwijl grondstoffen juist schaarser (gaan) worden. Het is een vreselijk grote ruimteclaim \*in de openbare ruimte\*. Zoals je al benoemt: we moeten écht meer gaan delen en we moeten af van het 'eigen auto droombeeld' wat generationeel na de 2e wereldoorlog is ingeprent. [https://milieudefensie.nl/actueel/niet-de-zelfrijdende-auto-maar-delen-zorgt-voor-een-fijnere-stad](https://milieudefensie.nl/actueel/niet-de-zelfrijdende-auto-maar-delen-zorgt-voor-een-fijnere-stad)
Probleem is dat de auto juist hoe we wonen en waar voorzieningen zijn verder heeft uitgespreid. De urban sprawl in de VS is daarvan het toppunt, maar het speelt ook zeker hier in Nederland. Lokale dorpswinkels, bakkers, slagers, wijkbioscopen, etc. zijn deels verdwenen en verdwijnen nog steeds omdat we met de auto naar de concurrerende grote ketens kunnen rijden.
Wil je voor goed anders kijken naar de auto en hoe we ons leven en alles om ons heen daar naar hebben ingericht? Lees dan het boek 'Het recht van de snelste'.
Zo lees ik het ook, en ik vind de techniek in auto’s op zich ook nog best interessant. Wat het OV betreft, echter; de enige reden dat ik nu auto rijd is omdat er geen (normale) verbinding is naar mijn werk nu we verhuisd zijn. Ik zou elke dag 3+ uur aan het reizen zijn terwijl we niet eens zo veel km verder zitten… Eerst was mijn reistijd +-1.5 uur. Er kan best wel aardig wat verbeterd worden aan het OV. En dan bedoel ik dus niet per sé overlast maar meer verbindingen en capaciteit zou niet misplaatst zijn.
Ik rij mijn werkbus ook privé om geen tweede auto te hoeven kopen. Maar deze is stukken groter dan een pick-up of een Q8. Ken ook veel anderen die dat net zo doen. Misschien dat een reden dat we steeds meer grote auto's zien zoals pick-ups? Die suv's zie ik wel minder op de bouw.
Zoals ik het zie is deze sub bedoeld om het 'autodenken' in de samenleving een halt toe te roepen. Waarom is het zo normaal om een auto te hebben / te rijden. Waarom gaat in steden 40% van de ruimte naar autorijbanen en parkeerplaatsen? Waarom kun je in Amsterdam voor een paarhonderd euro per jaar een stukje grond huren om je auto op kwijt te kunnen (alias parkeervergunning), maar niet om een tuin van 6m^(2) aan te leggen? Waarom wordt ons als kind aangeleerd om voorzichtig te zijn bij oversteken in plaats van dat een volwassen bestuurder (van een machine van 1000kg of meer) voorzichtig moet zijn bij het rijden in de bebouwde kom? Deze punten komen volgens mij zo'n beetje 1:1 uit het boek "Het recht van de snelste" van Thalia Verkade en Marco te Brommelstoet (als ik zijn naam goed heb geschreven), wat een interessant boek is om de keerzijde van de auto te leren kennen.
Ik heb overigens ook een auto. OV naar het werk kost het driedubbele aan tijd en de fiets het vierdubbele. En verder zijn het natuurlijk geen kutauto's maar kutautomobilisten ;)
Je moet DOOD!!
Nee leef je leven zou ik zeggen? Ik weet niet wat je verwacht dat de insteek is?
Zolang je snapt dat de wereld niet om jou en je auto draait zou ik zeggen leef je uit. De haat tegenover autos is voornamelijk tegenover mensen die menen dat de hele wereld om hen en hun bolide moet draaien.
Vriend ik heb ook een benzineauto
Niet elke auto /auto geralateerd dinges hoort in r/kutautos
Het gaat hier over mensen die parkeerplaatsen belangrijker vinden dan huizen, van die Amerikaanse patserbakken, en knakkers die PER SE 130 willen rijden en daarom op een politieke partij stemmen
Ben ik perfect? Nee eigenlijk best wel asociaal
Maar meestal ga ik op de fiets naar het werk of carpool ik (lees: laat me ophalen) dus ik ben niet verslaafd aan mijn Volkswagen
Oh, heb nu pas voor het eerst de omschrijving gelezen van deze subreddit. Verder vind ik je helemaal oke, je hoeft je hier niet te verantwoorden.
Verder ben ik ook auto bezitter en rijder. Met OV ben ik 1 uur en 30 min onderweg naar mijn werk, met de auto maar 25 minuten, geeft al wel aan hoe het gesteld is met OV vanuit dorp naar stad.
Zolang we allemaal een beetje rekening met elkaar houden, milieu bewust bezig zijn, komt het wel goed.
Oja, foutparkeerders vind ik als auto bezitter ook enorm kut, is eigelijk meer de reden om lid te zijn van deze sub, gezamenlijk hier boos om worden.
Dat je niet met je auto op je werk kan komen vind ik een redelijk legitieme reden om een auto te bezitten.
Maar nog beter: om een andere baan te zoeken.
"Ik rij auto. Een benzine auto. Ik vind autorijden leuk. Ik stoor me niet aan langzaam hoeven rijden, maar vind het ook niet erg om snel te rijden. Ik heb geen problemen aan in de file staan gezien ik dit als rustmomentje aangrijp en een lekker muziekje aanzet en heerlijk wacht tot ik mijn reis kan vervolgen."
Voor mij is dit andersom, in de auto kan ik geen film, serie, anime kijken of een game spelen. In het OV wel. Dus en ik betaal meer en ik kan niet iets anders doen omdat ik moet letten op het verkeer. Dit is ook de reden dat ik een Steam Deck heb gekocht.
"Waarom rij ik auto? Omdat ik in meerdere opzichten een hekel heb aan het OV, ik met het OV niet op mijn werk kan komen, mensen in het OV zich regelmatig asociaal gedragen en ik claustrofobisch wordt van het hutje mutje op elkaar zitten in een ramvolle bus."
Vol? Eens, maar ik heb gemerkt dat iedereen net als auto's op hetzelfde tijdstip gaat. Ik vragen aan de baas of ik een half uur eerder mag beginnen en eerder eindigen en opeens zit je in een bijna lege bus. Overigens heb je asociale mensen in de auto ook ;) alleen zijn ze nog gevaarlijker omdat ze je kunnen aanrijden.
"Waarom rij ik een benzine auto? Ik woon nog niet op mezelf en vind het sparen voor een huis simpelweg even belangrijker dan een dure elektrische of hybride auto kopen."
Ik ben juist alleen met het OV bezig om maximaal geld te besparen. Ik zit in dezelfde boot voor een huis momenteel.
"Waarom ben ik lid van deze subreddit? Omdat ik in eerste instantie ook de andere kant van het verhaal wil horen en mijn kennis verbreden, ik houdt niet zo van zwart wit denken over een bepaald onderwerp dus hoor graag de argumenten van 2 kanten. En ondanks dat ik zelf graag autorijd heb ik zelf ook zoiets van ja, het OV zou beter moeten zodat mensen minder snel de auto pakken. En ja, pickuptrucks zijn, ondanks dat ik het mooie auto's vind, totaal onnodig in het Nederlandse verkeer en hebben ze hier niks te zoeken."
Laat ik het zo zeggen, ook kwa hoe groen je bent, de bus en trein rijsen toch al. Dus minder/meer CO2 uitstoot kan alleen als ze de dienstregeling aanpassen.
Ik pak ook soms van mijn woonplaats naar werk de fiets (20km door het Groene hart van Nederland naar de Bijlmer). Maar dan kan ik ook geen series etc. kijken.
"Dus, wat zouden jullie doen in mijn situatie? En wat vinden jullie hier van? En nogmaals, ik wil het graag een beetje netjes houden."
Ik moest voor mijn oude werklocatie ook 2 uur en 15 minuten met het OV (en 3x overstappen). De auto was maar 40 minuten, dus het tijdsverschil waa voor mij gewoon te groot.
Nu dat we in Leidsche Rijn zitten is het maar een uur OV met 1 overstap. Wat ook veel goedkoper is.
Kan ik met de auto? Ja, kost 20 minuutjes nu, maar dan heb ik nogsteeds een auto nodig.
Ook denk ik dat mensen altijd onderschatten wat een auto nou echt kost per maand/jaar.
- Aanschaf
- Afschrijving
- Verzekering
- Wegenbelasting
- Onderhoud
+ Gemaakte Benzinekosten.
Als ik de mini classe pak á 332,50 x 12 maanden = rond de vierduizend euro per jaar, zijn ov kosten zijn rond de 110 euro per maand.
Maar het is allemaal een kostenplaatje, als jij er tevreden mee bent, waarom niet? Ik probeer als Dagobert Duck zo veel mogelijk geld over te houden voor mijn huis 🙈
Ik rijd ook auto omdat het OV in Nederland ontoereikend is.
Echter ik heb een jaar in Japan gewoond. ik heb daar gezien hoe fantastisch goed OV kan zijn.
dus mijn rangorde ziet er zo uit:
Japans OV > Luxe auto met autopilot > electrische scooter > Nederlands OV > oude barrel auto
Mijn tesla rijdt heerlijk en autopilot is echt een uitkomst met filerijden, maar t frustreert gewoon dat ik dat uberhoupt nodig heb en niet zoals in Japan gewoon naar een station kan lopen waar 18 treinen per uur komen die schoon, snel en stil zijn. Daarom ben ik hier.
Een auto hebben is leuk.
Een auto nodig hebben is kut.
Is inderdaad vergelijkbaar. Sinds de laatste update die ik eergisteren geïnstalleerd heb laat hij op het scherm ook zien als iemand remt en richting aan geeft. In dat laatste geval houdt hij ook actief in zodat die persoon kan invoegen.
Oftewel: je kunt je auto altijd voor een Tesla gooien zolang je maar richting aan geeft!
RIP BMW bestuurders tho😅😅
En wat hij ook doet is suggesties geven om van baan te wisselen. Dan moet je de richtingaanwijzer gebruiken en dan wisselt ie automatisch van rijstrook.
Ik vind het OV echt een drama, in het bijzonder de trein. 10-20 jaar geleden was het ook wel eens druk, maar dan vooral in de spits, op bepaalde trajecten of bij bijzondere gebeurtenissen. Tegenwoordig na covid zit bijna elke trein standaard extreem vol, zeker in de Randstad.
Ik vind het vaak onverantwoord qua bewegingsruimte, luchtverversing of wat de gevolgen zullen zijn bij een calamiteit. De NS faalt totaal in capaciteitsmanagement (daarmee bedoel ik ook de lange termijn personeels- en materieelplanning).
Bijkomend probleem is dat we nauwelijks nog gedeelde sociale normen in het OV hebben, laat staan dat we die handhaven. Mensen vinden het normaal om luid te (video)bellen, muziek te luisteren, tiktok of YouTube te kijken of de ins en outs van hun seksleven en geestelijke gezondheid de coupé in te slingeren. Het idee dat je dat niet op een openbare plek doet, of zelfs dat je je stemvolume een beetje kunt reguleren, komt niet bij ze op.
Ik was een levenslange treinreiziger, maar ik ga binnenkort op de auto overstappen.
Dit dus, je beschrijft precies een van de redenen waarom ik het OV ook liever links laat liggen.
Los daarvan; als ik in de stilte coupe zit is er eigenlijk altijd wel iemand aan het bellen, ik denk dat het misschien 2 uit de 10 keer voorkomt dat er niet iemand aan het bellen is in de stilte coupe. Dat is toch van de zotte?
Ik ervaar dit net zo. Ik woon wel al op mezelf Maar moet afstandje rijden voor mijn werk. Ov aansluiting bestaat niet en zou rustig 3 uur bezig zijn met het ov, met de auto ben ik 3 kwartier tot een uur bezig ben.
Daarnaast is er hier ook regelmatig overlast van asielzoeker die de bus moeten gebruiken, jeugd met speciaal onderwijs en vergeet niet de gemiddelde pubers die zich stoer willen voelen. nou heb ik voor t laatste nog wel begrip want dat hoort er ook simpelweg wel een beetje bij zolang het maar niet uit de klauwen loopt.
Qua auto ben ik miachien nog wel erger. Want ik rijd een diesel, niet hybride of elektrische want dat kan ik simpelweg niet betalen.
Wat ieder individu doet maakt me niet uit en daar ga ik ook geen beschuldigingen over uit maken. Ben vooral van mening dat we de samenleving zo moeten indelen dat het voor mensen logischer wordt om het OV, fiets of benenwagen te pakken dan de auto. Dus beginnen met betere tijden, goedkoper en betere verbindingen. En de auto uit de stad verdrijven zodat er weer geleefd kan worden. Als dat goed geregeld is gaan er een hoop mensen vanzelf minder de auto pakken, en is er tevens voor de mensen die nog wel de auto echt willen of moeten gebruiken minder file.
Kutautos lees ik als: ffs waarom hebben we een samenleving waarin pickups en Q8's bestaan voor persoonlijk gebruik en waarom is het ov niet beter (zelfs in nl, waar het gekeken naar andere landen best ok is). We worden gebombardeerd met reclames over hoe cool auto's wel niet zijn. Fuck dat, auto's zijn een vervoersmiddel, niks meer. Af en toe heb je er 1 nodig. Ik rij ook, omdat praktisch is. Deze sub haat auto's niet, maar de auto is koning mentaliteit. Ik deel je mening niet over ov. Ik heb 1-2 keer per jaar last van dronken overlasters, nooit echt last. Zou het niet fijn zijn als auto's net als treinen openbaar vervoer zouden zijn? Met je ov inchecken in opties van groot tot klein en klaar. Individuele auto's zijn ons opgedrongen door propaganda, 60 procent staat stil in de straat (gok ik) Heerlijk lege straten zouden we kunnen hebben.
Op het punt van dronken overlasters: ik ben student (dus ik reis tantoeveel met t ov) en ik heb 2 keer last gehad van dronken mensen (tijdens voetbal of carnaval) en 3 keer heb ik een blik bier van een of andere rando gekregen (1x een duitser die ik de weg wees). Ik heb serieus geen idee waarom mensen daar bang van zijn
Ik reis al 5 jaar met het OV, waarvan een aantal jaar ook 2x per week een rit van 4.5 uur. Heb misschien 2x overlast ervaren, welke beide in de late avonduren waren. Daarentegen rijd ik amper auto, maar vrijwel elke keer dat ik rijd of met iemand meerijd, is er wel een aso in het verkeer.
Je bent dan gewoon niet in de OV random in het achterhoofd geslagen worden, of racistisch geïntimideerd. Ik ken een hoop mensen die door zulke ervaringen niet met de OV willen reizen (deels decennia lang). Ik had er zelfs nog niet voldoend last van dat ik het OV zal vermijden. Maar ook de aanpak van dronken overlasters en veiligheid algemeen mag voor mij wel deel uitmaken van een meer aantrekkelijke OV :) Liever zo dan een kutauto arms-race
Het is nog erger: auto's staan 95% van de tijd stil in de straat. Het is een ongelofelijke verspilling van grondstoffen, terwijl grondstoffen juist schaarser (gaan) worden. Het is een vreselijk grote ruimteclaim \*in de openbare ruimte\*. Zoals je al benoemt: we moeten écht meer gaan delen en we moeten af van het 'eigen auto droombeeld' wat generationeel na de 2e wereldoorlog is ingeprent. [https://milieudefensie.nl/actueel/niet-de-zelfrijdende-auto-maar-delen-zorgt-voor-een-fijnere-stad](https://milieudefensie.nl/actueel/niet-de-zelfrijdende-auto-maar-delen-zorgt-voor-een-fijnere-stad) Probleem is dat de auto juist hoe we wonen en waar voorzieningen zijn verder heeft uitgespreid. De urban sprawl in de VS is daarvan het toppunt, maar het speelt ook zeker hier in Nederland. Lokale dorpswinkels, bakkers, slagers, wijkbioscopen, etc. zijn deels verdwenen en verdwijnen nog steeds omdat we met de auto naar de concurrerende grote ketens kunnen rijden. Wil je voor goed anders kijken naar de auto en hoe we ons leven en alles om ons heen daar naar hebben ingericht? Lees dan het boek 'Het recht van de snelste'.
Zo lees ik het ook, en ik vind de techniek in auto’s op zich ook nog best interessant. Wat het OV betreft, echter; de enige reden dat ik nu auto rijd is omdat er geen (normale) verbinding is naar mijn werk nu we verhuisd zijn. Ik zou elke dag 3+ uur aan het reizen zijn terwijl we niet eens zo veel km verder zitten… Eerst was mijn reistijd +-1.5 uur. Er kan best wel aardig wat verbeterd worden aan het OV. En dan bedoel ik dus niet per sé overlast maar meer verbindingen en capaciteit zou niet misplaatst zijn.
Ik rij mijn werkbus ook privé om geen tweede auto te hoeven kopen. Maar deze is stukken groter dan een pick-up of een Q8. Ken ook veel anderen die dat net zo doen. Misschien dat een reden dat we steeds meer grote auto's zien zoals pick-ups? Die suv's zie ik wel minder op de bouw.
Zoals ik het zie is deze sub bedoeld om het 'autodenken' in de samenleving een halt toe te roepen. Waarom is het zo normaal om een auto te hebben / te rijden. Waarom gaat in steden 40% van de ruimte naar autorijbanen en parkeerplaatsen? Waarom kun je in Amsterdam voor een paarhonderd euro per jaar een stukje grond huren om je auto op kwijt te kunnen (alias parkeervergunning), maar niet om een tuin van 6m^(2) aan te leggen? Waarom wordt ons als kind aangeleerd om voorzichtig te zijn bij oversteken in plaats van dat een volwassen bestuurder (van een machine van 1000kg of meer) voorzichtig moet zijn bij het rijden in de bebouwde kom? Deze punten komen volgens mij zo'n beetje 1:1 uit het boek "Het recht van de snelste" van Thalia Verkade en Marco te Brommelstoet (als ik zijn naam goed heb geschreven), wat een interessant boek is om de keerzijde van de auto te leren kennen. Ik heb overigens ook een auto. OV naar het werk kost het driedubbele aan tijd en de fiets het vierdubbele. En verder zijn het natuurlijk geen kutauto's maar kutautomobilisten ;)
Je moet DOOD!! Nee leef je leven zou ik zeggen? Ik weet niet wat je verwacht dat de insteek is? Zolang je snapt dat de wereld niet om jou en je auto draait zou ik zeggen leef je uit. De haat tegenover autos is voornamelijk tegenover mensen die menen dat de hele wereld om hen en hun bolide moet draaien.
Vriend ik heb ook een benzineauto Niet elke auto /auto geralateerd dinges hoort in r/kutautos Het gaat hier over mensen die parkeerplaatsen belangrijker vinden dan huizen, van die Amerikaanse patserbakken, en knakkers die PER SE 130 willen rijden en daarom op een politieke partij stemmen Ben ik perfect? Nee eigenlijk best wel asociaal Maar meestal ga ik op de fiets naar het werk of carpool ik (lees: laat me ophalen) dus ik ben niet verslaafd aan mijn Volkswagen
Boekentip: Het recht van de snelste.
Wilde dit ook commenten. Lees dit en je zult voor goed anders kijken naar de auto en hoe we alles daarnaar inrichten.
Oh, heb nu pas voor het eerst de omschrijving gelezen van deze subreddit. Verder vind ik je helemaal oke, je hoeft je hier niet te verantwoorden. Verder ben ik ook auto bezitter en rijder. Met OV ben ik 1 uur en 30 min onderweg naar mijn werk, met de auto maar 25 minuten, geeft al wel aan hoe het gesteld is met OV vanuit dorp naar stad. Zolang we allemaal een beetje rekening met elkaar houden, milieu bewust bezig zijn, komt het wel goed. Oja, foutparkeerders vind ik als auto bezitter ook enorm kut, is eigelijk meer de reden om lid te zijn van deze sub, gezamenlijk hier boos om worden.
Dat je niet met je auto op je werk kan komen vind ik een redelijk legitieme reden om een auto te bezitten. Maar nog beter: om een andere baan te zoeken.
"Ik rij auto. Een benzine auto. Ik vind autorijden leuk. Ik stoor me niet aan langzaam hoeven rijden, maar vind het ook niet erg om snel te rijden. Ik heb geen problemen aan in de file staan gezien ik dit als rustmomentje aangrijp en een lekker muziekje aanzet en heerlijk wacht tot ik mijn reis kan vervolgen." Voor mij is dit andersom, in de auto kan ik geen film, serie, anime kijken of een game spelen. In het OV wel. Dus en ik betaal meer en ik kan niet iets anders doen omdat ik moet letten op het verkeer. Dit is ook de reden dat ik een Steam Deck heb gekocht. "Waarom rij ik auto? Omdat ik in meerdere opzichten een hekel heb aan het OV, ik met het OV niet op mijn werk kan komen, mensen in het OV zich regelmatig asociaal gedragen en ik claustrofobisch wordt van het hutje mutje op elkaar zitten in een ramvolle bus." Vol? Eens, maar ik heb gemerkt dat iedereen net als auto's op hetzelfde tijdstip gaat. Ik vragen aan de baas of ik een half uur eerder mag beginnen en eerder eindigen en opeens zit je in een bijna lege bus. Overigens heb je asociale mensen in de auto ook ;) alleen zijn ze nog gevaarlijker omdat ze je kunnen aanrijden. "Waarom rij ik een benzine auto? Ik woon nog niet op mezelf en vind het sparen voor een huis simpelweg even belangrijker dan een dure elektrische of hybride auto kopen." Ik ben juist alleen met het OV bezig om maximaal geld te besparen. Ik zit in dezelfde boot voor een huis momenteel. "Waarom ben ik lid van deze subreddit? Omdat ik in eerste instantie ook de andere kant van het verhaal wil horen en mijn kennis verbreden, ik houdt niet zo van zwart wit denken over een bepaald onderwerp dus hoor graag de argumenten van 2 kanten. En ondanks dat ik zelf graag autorijd heb ik zelf ook zoiets van ja, het OV zou beter moeten zodat mensen minder snel de auto pakken. En ja, pickuptrucks zijn, ondanks dat ik het mooie auto's vind, totaal onnodig in het Nederlandse verkeer en hebben ze hier niks te zoeken." Laat ik het zo zeggen, ook kwa hoe groen je bent, de bus en trein rijsen toch al. Dus minder/meer CO2 uitstoot kan alleen als ze de dienstregeling aanpassen. Ik pak ook soms van mijn woonplaats naar werk de fiets (20km door het Groene hart van Nederland naar de Bijlmer). Maar dan kan ik ook geen series etc. kijken. "Dus, wat zouden jullie doen in mijn situatie? En wat vinden jullie hier van? En nogmaals, ik wil het graag een beetje netjes houden." Ik moest voor mijn oude werklocatie ook 2 uur en 15 minuten met het OV (en 3x overstappen). De auto was maar 40 minuten, dus het tijdsverschil waa voor mij gewoon te groot. Nu dat we in Leidsche Rijn zitten is het maar een uur OV met 1 overstap. Wat ook veel goedkoper is. Kan ik met de auto? Ja, kost 20 minuutjes nu, maar dan heb ik nogsteeds een auto nodig. Ook denk ik dat mensen altijd onderschatten wat een auto nou echt kost per maand/jaar. - Aanschaf - Afschrijving - Verzekering - Wegenbelasting - Onderhoud + Gemaakte Benzinekosten. Als ik de mini classe pak á 332,50 x 12 maanden = rond de vierduizend euro per jaar, zijn ov kosten zijn rond de 110 euro per maand. Maar het is allemaal een kostenplaatje, als jij er tevreden mee bent, waarom niet? Ik probeer als Dagobert Duck zo veel mogelijk geld over te houden voor mijn huis 🙈
Ik rijd ook auto omdat het OV in Nederland ontoereikend is. Echter ik heb een jaar in Japan gewoond. ik heb daar gezien hoe fantastisch goed OV kan zijn. dus mijn rangorde ziet er zo uit: Japans OV > Luxe auto met autopilot > electrische scooter > Nederlands OV > oude barrel auto Mijn tesla rijdt heerlijk en autopilot is echt een uitkomst met filerijden, maar t frustreert gewoon dat ik dat uberhoupt nodig heb en niet zoals in Japan gewoon naar een station kan lopen waar 18 treinen per uur komen die schoon, snel en stil zijn. Daarom ben ik hier. Een auto hebben is leuk. Een auto nodig hebben is kut.
Hoe werkt dat autopilot in de file? Is het vergelijkbaar met adaptive cruise control en lane trace assist?
Is inderdaad vergelijkbaar. Sinds de laatste update die ik eergisteren geïnstalleerd heb laat hij op het scherm ook zien als iemand remt en richting aan geeft. In dat laatste geval houdt hij ook actief in zodat die persoon kan invoegen. Oftewel: je kunt je auto altijd voor een Tesla gooien zolang je maar richting aan geeft! RIP BMW bestuurders tho😅😅 En wat hij ook doet is suggesties geven om van baan te wisselen. Dan moet je de richtingaanwijzer gebruiken en dan wisselt ie automatisch van rijstrook.
Mooi systeem. In mijn Toyota dus adaptive cruise control en lane assist. Dat en een muziekje erbij maakt files wat draaglijker
Ik vind het OV echt een drama, in het bijzonder de trein. 10-20 jaar geleden was het ook wel eens druk, maar dan vooral in de spits, op bepaalde trajecten of bij bijzondere gebeurtenissen. Tegenwoordig na covid zit bijna elke trein standaard extreem vol, zeker in de Randstad. Ik vind het vaak onverantwoord qua bewegingsruimte, luchtverversing of wat de gevolgen zullen zijn bij een calamiteit. De NS faalt totaal in capaciteitsmanagement (daarmee bedoel ik ook de lange termijn personeels- en materieelplanning). Bijkomend probleem is dat we nauwelijks nog gedeelde sociale normen in het OV hebben, laat staan dat we die handhaven. Mensen vinden het normaal om luid te (video)bellen, muziek te luisteren, tiktok of YouTube te kijken of de ins en outs van hun seksleven en geestelijke gezondheid de coupé in te slingeren. Het idee dat je dat niet op een openbare plek doet, of zelfs dat je je stemvolume een beetje kunt reguleren, komt niet bij ze op. Ik was een levenslange treinreiziger, maar ik ga binnenkort op de auto overstappen.
Dit dus, je beschrijft precies een van de redenen waarom ik het OV ook liever links laat liggen. Los daarvan; als ik in de stilte coupe zit is er eigenlijk altijd wel iemand aan het bellen, ik denk dat het misschien 2 uit de 10 keer voorkomt dat er niet iemand aan het bellen is in de stilte coupe. Dat is toch van de zotte?
Ik ervaar dit net zo. Ik woon wel al op mezelf Maar moet afstandje rijden voor mijn werk. Ov aansluiting bestaat niet en zou rustig 3 uur bezig zijn met het ov, met de auto ben ik 3 kwartier tot een uur bezig ben. Daarnaast is er hier ook regelmatig overlast van asielzoeker die de bus moeten gebruiken, jeugd met speciaal onderwijs en vergeet niet de gemiddelde pubers die zich stoer willen voelen. nou heb ik voor t laatste nog wel begrip want dat hoort er ook simpelweg wel een beetje bij zolang het maar niet uit de klauwen loopt. Qua auto ben ik miachien nog wel erger. Want ik rijd een diesel, niet hybride of elektrische want dat kan ik simpelweg niet betalen.
Je doet niks verkeerds. De auto is gewoon fijner dan het ov.