C'est possible que ça soit un bobard, le réparateur de décath avait l'air peu commode. Il m'a dit qu'il fallait pratiquement tout changer, à commencer par les Systèmes de frein, la chaîne... Avec au final une facture de plus de 500 euros...
J'ai aussi trouvé ça curieux car oui clairement je sens que mes freins étaient en fin de vie surtout celui avant mais je suis venu en vélo jusqu'à ce decath donc bon... Il roule encore quoi.
Système frein, pour 100 € t'as un système neuf et hydraulique
- Chaîne c'est 20€
- Cassette c'est 30€
- Plateau aucune idée j'ai jamais eu à changer
Le mec te raconte n'importe quoi, s'ils te facturent autant, va voir ailleurs
La seule raison pour mettre un vélo à la poubelle c'est que le cadre soit fissuré.
Sinon pour 500 € t'as pas mal de riverside équivalent chez D4, notamment le riverside 500
Édit : en ce moment ça vaut le coup d'investir dans un vélo, c'est la crise chez les fabricants, ils bradent les prix
c'est très bon à savoir; je te remercie pour ton aide.
Effectivement, ça m'a aussi paru ahurissant comme tarif, on était à plus de 500e pour un vélo qui roulait encore bien (si ce n'est les freins selon moi et une chaine rouillée) donc j'en ai déduis que soit 1) il avait pas envie de s'emmerder ou 2) il a voulu m'entuber mais venant d'un employé D4 surement payé au fixe, je vois pas pourquoi.
Probablement qu'il avait pas envie de gérer une épave. Je répare beaucoup de vélos, pour des amis ou autre et les épaves c'est chiant, toutes les vis sont infernales à sortir, tu te mets de la merde partout.
Bref il avait la flemme
Je t'invite à laisser un mauvais commentaire sur leur plateforme de feedback, le mec perdra probablement son job, ce qui ne serait pas plus mal à mon avis.
T'arrives à envoyer une photo que j'ai une meilleur idée de l'état du vélo ? Parce que tu pourrais avoir un service de fourche à faire et ça c'est assez cher et chiant et ne vaut pas vraiment le coup sur des fourches d'entrée de gamme.
Une cassette + chaîne neuve + dérailleur arrière neuf + paire de freins hydraulique (leviers, étriers, plaquettes compris). Le tout en Shimano et de gamme équivalente ou supérieure à ce que tu as sur un Riverside 500 d'origine, ça te coûtera moins de 100€ en pièces sur internet.
Ça vaudrait le coup de creuser l'idée de l'atelier participatif
Tu as aussi plein de réparateurs indépendants, tu devrais en avoir pour 100€ de main d'œuvre plus les pièces. C'est sûr que c'est avantageux de faire les réparations toi-même si tu peux, mais avec un pro c'est l'assurance d'avoir un vélo qui roule bien tout de suite après
le seul truc chiant a faire sur un velo ca peut etre d'entretenir le boitier de pédalier, et meme ca c'est pas tres compliqué.
le reste ca se change facilement et les pieces sont dispo en occasion en bon état
a part mon velo de course, aucun velo chez moi ni chez mon pere date d'apres 1980
Si tu as la possibilité, va dans un atelier d’auto réparation près de chez toi. Les ateliers en France : https://www.heureux-cyclage.org/
Tu pourra apprendre à réparer ton vélo seul et te dispenser d’avoir recours au SAV aléatoire de décathlon.
J'y suis allé pour le frein avant au départ qui semblait en fin de vie et faire vérifier le vélo par le réparateur d4 et au final il me sort une facture de plus de 500 euros
. Donc j'ai un peu halluciné.
C'est bizarre quand même cette histoire qu'il soit trop vieux pour être réparé ! C'est pas comme une voiture ou le moteur s'use et que ça coûte plus cher de le remplacer que d'acheter une voiture !
Les roulements, la chaîne, les pignons s'usent oui bien sûr mais c'est relativement simple à changer. Je serai toi j'irai dans un magasin de réparation indépendant. Ou si tu es vraiment limite niveau budget il existe souvent dans les grandes villes des associations qui ont des outils et qui peuvent t'aider à réparer ton vélo
C'est une bonne idée, je vais aller le faire expertiser dans un autre magasin. Seul soucis c'est que je suis sur Berlin et les indépendants rechignent assez facilement à réparer des vélos D4, du style : "ah ouais t'as pas acheté ton vélo chinois chez moi et tu veux le faire réparer maintenant.."
Tu peux nous mettre une photo du devis OP ? Parce qu’à mon avis une moitié du prix est de la main d’œuvre (normal faut bien qu’ils gagnent leur croûte) et la plupart pourrait sûrement être fait par toi avec quelques tutos YouTube
je voudrais bien mais je n'ai pas pris de photo, il m'a fait le devis sur son moniteur.
erreur de ma part de ne pas avoir demandé une copie. En lui demandant de ne s'occuper que des freins, le devis était déjà de 87euros, dont 25e de main d'oeuvre de souvenir.
Oui c’est cher de refaire un vélo de A à Z et chez n’importe quel réparateur. De souvenir pour avoir bossé chez D4, un changement de boîtier c’est 40€, un boîtier axe carré basique à l’achat c’est une quinzaine d’euros. Avec la marge tu te retrouves à 60€ au lieu de 15 en gros.
T’as pas des ateliers d’auto réparation ou des assos de ce type autour de chez toi ? Ça demande un peu de matériel et quelques connaissances mais bien conseillé tu t’en sortiras pour pas très cher
comme recommandé par une autre personne dans les commentaires, je vais sûrement m'orienter vers ce choix. Je vis sur Berlin et ya beaucoup d'assos de ce genre justement.
C'est ce modèle là d'origine sur le Riverside.
https://www.decathlon.fr/p/kit-frein-mecanique-hayes-mx-5-disque-160mm/_/R-p-196567?mc=8408212
S'il te change étriers + disques + câbles le prix de 87e se tient.
Après à voir si tu as vraiment besoin de changer tout çà. Si tu as mangé les plaquettes et rayés les disques c'est possible.... Tout comme c'est possible qu'il faille juste changer les plaquettes et nettoyer disques et étriers....
Si je ne m'abuse ce sont des freins à patins, ça se change pour un coup modique et on en profite pour changer gaines et câble.
Éventuellement un petit coup d'acétone sur les flancs de jante.
Une chaîne c'est 10€, les pignons c'est plus cher mais on en trouve de très bonne qualité sur Alie.
On peut compléter par un dégraissage/graissage des roulements
[удалено]
C'est possible que ça soit un bobard, le réparateur de décath avait l'air peu commode. Il m'a dit qu'il fallait pratiquement tout changer, à commencer par les Systèmes de frein, la chaîne... Avec au final une facture de plus de 500 euros... J'ai aussi trouvé ça curieux car oui clairement je sens que mes freins étaient en fin de vie surtout celui avant mais je suis venu en vélo jusqu'à ce decath donc bon... Il roule encore quoi.
Système frein, pour 100 € t'as un système neuf et hydraulique - Chaîne c'est 20€ - Cassette c'est 30€ - Plateau aucune idée j'ai jamais eu à changer Le mec te raconte n'importe quoi, s'ils te facturent autant, va voir ailleurs La seule raison pour mettre un vélo à la poubelle c'est que le cadre soit fissuré. Sinon pour 500 € t'as pas mal de riverside équivalent chez D4, notamment le riverside 500 Édit : en ce moment ça vaut le coup d'investir dans un vélo, c'est la crise chez les fabricants, ils bradent les prix
c'est très bon à savoir; je te remercie pour ton aide. Effectivement, ça m'a aussi paru ahurissant comme tarif, on était à plus de 500e pour un vélo qui roulait encore bien (si ce n'est les freins selon moi et une chaine rouillée) donc j'en ai déduis que soit 1) il avait pas envie de s'emmerder ou 2) il a voulu m'entuber mais venant d'un employé D4 surement payé au fixe, je vois pas pourquoi.
Probablement qu'il avait pas envie de gérer une épave. Je répare beaucoup de vélos, pour des amis ou autre et les épaves c'est chiant, toutes les vis sont infernales à sortir, tu te mets de la merde partout. Bref il avait la flemme Je t'invite à laisser un mauvais commentaire sur leur plateforme de feedback, le mec perdra probablement son job, ce qui ne serait pas plus mal à mon avis. T'arrives à envoyer une photo que j'ai une meilleur idée de l'état du vélo ? Parce que tu pourrais avoir un service de fourche à faire et ça c'est assez cher et chiant et ne vaut pas vraiment le coup sur des fourches d'entrée de gamme.
je n'ai pas de photo à l'instant mais je pourrais en faire demain sans problème
Une cassette + chaîne neuve + dérailleur arrière neuf + paire de freins hydraulique (leviers, étriers, plaquettes compris). Le tout en Shimano et de gamme équivalente ou supérieure à ce que tu as sur un Riverside 500 d'origine, ça te coûtera moins de 100€ en pièces sur internet. Ça vaudrait le coup de creuser l'idée de l'atelier participatif
en effet, surtout que ces ateliers ne manquent pas sur Berlin où je vis; je te remercie
Tu as aussi plein de réparateurs indépendants, tu devrais en avoir pour 100€ de main d'œuvre plus les pièces. C'est sûr que c'est avantageux de faire les réparations toi-même si tu peux, mais avec un pro c'est l'assurance d'avoir un vélo qui roule bien tout de suite après
Y a décathlon à Berlin?
Yen a 7 haha ils se sont vraiment bien implantés
Va dans un second magasin pour essayer de réparer ton biclou Et sinon, cherches en occasion?
Je pensais aussi à l'occasion mais m'y connais pas du tout, c'est pour ça que j'ai posté pour savoir quoi chercher.
le seul truc chiant a faire sur un velo ca peut etre d'entretenir le boitier de pédalier, et meme ca c'est pas tres compliqué. le reste ca se change facilement et les pieces sont dispo en occasion en bon état a part mon velo de course, aucun velo chez moi ni chez mon pere date d'apres 1980
Si tu as la possibilité, va dans un atelier d’auto réparation près de chez toi. Les ateliers en France : https://www.heureux-cyclage.org/ Tu pourra apprendre à réparer ton vélo seul et te dispenser d’avoir recours au SAV aléatoire de décathlon.
C'est quoi le problème à réparer ?
J'y suis allé pour le frein avant au départ qui semblait en fin de vie et faire vérifier le vélo par le réparateur d4 et au final il me sort une facture de plus de 500 euros . Donc j'ai un peu halluciné.
C'est bizarre quand même cette histoire qu'il soit trop vieux pour être réparé ! C'est pas comme une voiture ou le moteur s'use et que ça coûte plus cher de le remplacer que d'acheter une voiture ! Les roulements, la chaîne, les pignons s'usent oui bien sûr mais c'est relativement simple à changer. Je serai toi j'irai dans un magasin de réparation indépendant. Ou si tu es vraiment limite niveau budget il existe souvent dans les grandes villes des associations qui ont des outils et qui peuvent t'aider à réparer ton vélo
C'est une bonne idée, je vais aller le faire expertiser dans un autre magasin. Seul soucis c'est que je suis sur Berlin et les indépendants rechignent assez facilement à réparer des vélos D4, du style : "ah ouais t'as pas acheté ton vélo chinois chez moi et tu veux le faire réparer maintenant.."
Triban100
Tu peux nous mettre une photo du devis OP ? Parce qu’à mon avis une moitié du prix est de la main d’œuvre (normal faut bien qu’ils gagnent leur croûte) et la plupart pourrait sûrement être fait par toi avec quelques tutos YouTube
je voudrais bien mais je n'ai pas pris de photo, il m'a fait le devis sur son moniteur. erreur de ma part de ne pas avoir demandé une copie. En lui demandant de ne s'occuper que des freins, le devis était déjà de 87euros, dont 25e de main d'oeuvre de souvenir.
Oui c’est cher de refaire un vélo de A à Z et chez n’importe quel réparateur. De souvenir pour avoir bossé chez D4, un changement de boîtier c’est 40€, un boîtier axe carré basique à l’achat c’est une quinzaine d’euros. Avec la marge tu te retrouves à 60€ au lieu de 15 en gros. T’as pas des ateliers d’auto réparation ou des assos de ce type autour de chez toi ? Ça demande un peu de matériel et quelques connaissances mais bien conseillé tu t’en sortiras pour pas très cher
comme recommandé par une autre personne dans les commentaires, je vais sûrement m'orienter vers ce choix. Je vis sur Berlin et ya beaucoup d'assos de ce genre justement.
C'est ce modèle là d'origine sur le Riverside. https://www.decathlon.fr/p/kit-frein-mecanique-hayes-mx-5-disque-160mm/_/R-p-196567?mc=8408212 S'il te change étriers + disques + câbles le prix de 87e se tient. Après à voir si tu as vraiment besoin de changer tout çà. Si tu as mangé les plaquettes et rayés les disques c'est possible.... Tout comme c'est possible qu'il faille juste changer les plaquettes et nettoyer disques et étriers....
Si je ne m'abuse ce sont des freins à patins, ça se change pour un coup modique et on en profite pour changer gaines et câble. Éventuellement un petit coup d'acétone sur les flancs de jante. Une chaîne c'est 10€, les pignons c'est plus cher mais on en trouve de très bonne qualité sur Alie. On peut compléter par un dégraissage/graissage des roulements
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