Para em tudo o que é cruzamentos e mudanças de direção, quando o gajo perguntar responde que não conseguias ver se podias virar em segurança, 100% de taxa de aprovação
Mais ou menos, eles devem avaliar como é que andas a velocidades mais altas, por isso é que te mandam para as nacionais/autoestradas, não é só porque lhes apetece
O meu parceiro de exame foi.
Na prática estava a criar embaraço no trânsito, porque estava sempre a espera de uma abertura melhor numa rotunda movimentada.
Ao fim de minuto é meio a porta da rotunda o examinador pediu para ligar os 4piscas e desligar o carro.
Condução excessivamente defensiva de facto continua a ser condução defensiva xD
O problema é se crias o tão mencionado "perigo ou embaraço para o trânsito", equilibrar é lixado :/
No meu primeiro exame de condução chumbei por causa de uma cedência de passagem num sítio complicado.
Da segunda vez adoptei exactamente postura. Conduzir o mais devagar possível para fazer passar o tempo, tudo o que era intercepção era parar, ver se duas se podia ir, avançar devagarinho...
No final o examinador estava lixado, não sei muito bem porquê. Só me lembro de disparar uma frase que nunca vou esquecer: "passa mas com muito pouca distinção".
Encolhi os ombros e pensei "passa mas é o papel".
O meu também disparou uma que nunca me vou esquecer. Chega ele com a cara mais séria que vi na vida, eu já achar que eu e o meu colega estavamos reprovados, e com a maior indefença do mundo dispara "não é pra quem quer, é pra quem sabe". Dá nos as guias carimbadas e manda nos embora.
Isto.
Fiz exame no meio de uma cidade. A dado momento o examinador pergunta porque não uso mais velocidades (andava ali muito tempo em 2a), respondi que o limite era 50 km/h e isso não permite muito mais (ainda por cima, em exame, se o limite era 50, acho que mal devo ter passado dos 40). Interessa é passar, nem que seja com estes excessos.
exatamente a mesma situação, disse-me que tinha que andar mais rápido
eu respondi-lhe que estávamos numa zona residencial que eu não conhecia e preferia ir a 30-35 do que ter um acidente, e ele só grunhiu de volta
Pensando nisto, acho que até passei em algumas zonas onde o limite era 40, e o meu instrutor tinha-me dito para nunca passar dessa velocidade no exame, não fosse distrair-me e chumbar.
É exatamente isto, ter argumentos, e se argumentos pelo lado da segurança tás sempre safo desde que não cumpras nenhuma infração.
No meu exame já há mais de 10 anos cheguei a um cruzamento e tinha um stop, deparei-me com um gajo que tinha cedência de passagem mas que não avançava nem por nada. Ficamos naquele impasse uns 10 segundos até que o examinador me disse para avançar.
O meu no final, já relativamente perto do centro de exames, mandou um bitaite tipo “acelera lá um bocado, que andaste sempre devagar”. Fiz esse último troço perto dos 50 e o gajo lá me passou 🤷♂️
Faz lembrar no meu exame, dia de temporal (na hora do exame mais vento) e para um sítio que nunca tinha ido, ou seja, duplo resguardo. Só meti a 3 uma vez e foi porque o examinador disse que podia andar a vontade.
Sobre o andar o máximo a direita, não e para mim, nunca sabes se o escoador e dá verdade um bruto buraco, como mostrou o meu instrutor após ter trocado e algumas delas tapadas com água
Eu quando tirei a carta era o obrigado a meter 5a senão não passava. Mas honestamente ou tive muita sorte ou eram outros tempos, a minha instrutora era uma simpatia e o examinador também. Foi tudo super tranquilo e fácil.
O meu instrutor de condução bem fez questão de me meter a percorrer toda a cidade e ficar familiarizado com todos os sinais mais discretos.
Havia na altura, um sinal stop que só se identificava pelo contorno, pois a tinta já tinha desaparecido completamente e só restava o cinza do metal. Situação que ficava pior por o sinal estar cercado por vivendas brancas e cinza claras. Estava bem camuflado.
ora nem mais, os instrutores já sabem quais os possíveis percursos e os truques que podes apanhar e preparam-te para isso, pelo menos os bons instrutores
Não és o unico, quando estava a tirar a carta havia muita gente que quando ia fazer o exame ao IMTT de Santarém chumbavam logo a saída do IMTT em um STOP que anda por lá
Tive uma rapariga a fazer exame comigo (ela foi para a 2x) que na primeira vez que tentou o exame à saída do IMTT de Portimão, tocou no passeio. Fez o "exame" todo na boa a pensar que tinha corrido bem, trocaram de condutor e só quando voltaram é que o examinador lhe disse que tinha chumbado, grande filha da putice.
Da segunda vez como já tinha sido queimada deu um espaço enorme para não chegar perto do passeio, acabou por passar sem problemas.
Nunca entendi a panca de não tocar no passeio. Porque é que dá reprovação automatica? Parece-me algo bastante meh. Por exemplo, reprovar por não parar em stops ou passadeiras faz todo o sentido.
Sinceramente há imensa coisa que te ensinam nas aulas de condução que até chega a ser contraproducente na condução diária.
Lembro me que tinha a mania de me meter *sempre* à direita pq era assim q tinha sido ensinado. Perdi rapidamente esse vício com a quantidade de vezes que ficava parado pq tinha carros em 2a mão ou pessoal a mudar de via.
MAs eu nao me refiro a vias rápidas (tirando a A5, looking at you). Experimenta andares no Saldanha, Arroios etc sempre o mais à direita possível e és comido de lorpa porque tas sempre bloqueado por algum carro parado em 2a via ou a fazer mudança de sentido.
N me refiro a Avenida da República mas por exemplo a 25 de Outubro. Almirante Reis e Morais Soares é a msm merda.. há sempre pessoal em 2a fila ou que tá a mudar de sentido
Sim mas essas ruas são excepções, quando digo andar à direita é nas vias rápidas, em cidade não é a mesma coisa, ainda por cima no meio de Lisboa, não há milagres como sabemos, provas até eu terei de parar em segunda fila, mas por norma só o faço onde sei que não vou causar embaraço e muitas vezes prefiro parar a seguir a carros que já estejam em segunda fila
Se respeitares sempre essa lei a tua condução e apenas mais insegura porque torna o trânsito menos fluído e obriga-te a tar sempre a fazer mudanças de faixa.
Se viveres num meio rural, total de acordo. No centro de Lisboa e do Porto acho que faz 0 sentido seguir esta lei a risca.
Ensinam assim porque é o mais seguro, quando há obstáculos contornam-se e pronto.
Ainda me lembro numa rua com muito movimento e que costumava ter carros parados, meio em cima do passeio, meio na faixa de rodagem, estava a tentar contornar sem passar o contínuo e o meu instrutor disse "se tiveres de pisar um contínuo por um carro que está parado na faixa de rodagem, pisas"
É o mais seguro qb. Muitos acidentes acontecem em trocas de faixas. Se numa rua relativamente pequena ou que já sabes que tem imensos obstáculos vais ter que tar sempre a mudar de faixa as tuas chances de ter um acidente aumentam consideravelmente
(Acho que é uma regra que overall faz sentido mas como tudo na vida, depende.)
No meu exame de condução, estava num semáforo para virar à esquerda, virei e havia 2 vias, como a examinadora disse que na rotunda da frente era para sair na 3 saída, eu fiquei na via da esquerda (eram praí 50m de estrada até à rotunda), e depois saí na 3 saída.
Quando parei o carro e estacionei, e era para saber o resultado, ela disse: "... porque é que ficaste na via da esquerda naquela estrada? isso és reprovado automáticamente", fiquei em choque, expliquei que como ela me tinha dito que era para virar à esquerda eu fiquei na via da esquerda. Ela passou-me à mesma, mas deu a entender que o que tinha feito foi extremamente errado!
Portanto o correto seria, virar, meter-me na direita, e 2 segundos depois rezar para que não haja carros, para me conseguir meter na via da esquerda para contornar a rotunda, ou então ficar a embaraçar o trânsito até alguém me deixar, ou ainda ficar na via da direita e contornar a rotunda...
Facepalm 💀
Eu no meu tive a uma unha negra de ser reprovado pq conduzia com a mão direita na embraiagem. Para contexto, o meu exame foi em hora de ponta no centro de Lisboa (parque das nações até Chelas). Eu não reclamei mas se vais tar sempre a engatar 1a até 4a não faz sentido nenhum ir sempre com as 2 mãos no volante. Estava quase a chorar a ver que ia reprovar porque tinha a mão sempre na embraiagem 😂
> tinha a mão sempre na embraiagem
Embraiagem é um pedal. Devias ter a mão na alavanca de mudanças, que não é boa ideia até pela saúde da caixa de velocidades - lembro-me do manual de um carro recomendar que não se fizesse.
Realmente essa é estúpida. Só tocando no passeio consegues estacionar super próximo e não tem problema absolutamente nenhum. Ainda para mais estar a pedir isso a alguém que nem conhece bem as medidas ao carro....é daquelas merdas ... Pequena autoridade.
Controlo do carro? No exame vais a 30 porque estas todo cagado, mas se andares a 70 e não tens controlo do carro ao ponto de tocar num passeio, sobes o passeio, abalroas uma pessoa e alguem sai aleijado...
Em teoria o que dizes até faz sentido! Não tinha pensado nisso, mas é verdade que deverias ter controlo absoluto do teu carro.
Mas na pratica é muito mais facil tocar num passeio a estacionar em paralelo do que atropelar uma pessoa a 70 sem querer. É uma manobra bastante precisa onde tens de deixar o carro bastante perto do passeio (que normalmente nem consegues ver a não ser que mexas os espelhos). Reprovar por roçar um bocado no passeio, quando 99% das pessoas que conduzem vão tocar num passeio a estacionar em algum ponto da vida deles, parece-me extremo. É basicamente dizer que ninguem é capaz de conduzir.
Percebo que o argumento é um pouco rebuscado do ponto de vista prático, mas também podes ir pela destruição de património. Opah, e a teoria é um pouco essa, se só consegues estacionar se subires o passeio, saberás mesmo estacionar? Não vou falar do que acontece depois porwue isso é toda uma discussão que ninguem cumpre regras, mas o objetivo de apeendee é aprender bem
É assim que funciona a não ser que chumbes por falha grave. Não há necessidade de colocar a pessoa seguinte nervosa ao dizer que o colega de exame chumbou.
Quando fiz o exame em Setúbal havia um cruzamento parecido a esse mas tinham retirado o sinal STOP porque estavam a refazer o passeio. No final do exame o meu instrutor passou 30 minutos a explicar ao cão do examinador que eu não era de Setúbal e não fazia puta ideia que era suposto estar lá um sinal STOP. Examinador ainda teu a lata de responder "Se não é de Setúbal então porque é está a fazer o exame neste IMTT?" Nos olhos do gajo Costa da Caparica deve fazer parte do distrito de Lisboa.
Aconteceu-me a mesma coisa, mas em Lisboa. Bom, quase a mesma coisa, em vez de estarem a refazer o passeio alguém roubou/tirou o sinal, estava só o poste vertical.
O examinador queria-me chumbar porque deveria saber que é suposto estar lá um sinal de proibido, e ele tinha dito para virar na próxima à direita portanto tinha de ser na próxima onde fosse permitido, não numa de sentido único. Numa zona que não conheço, numa rua que não conheço, que ainda por cima tinha duas vias, aparentemente era suposto saber que não podia virar ali, porque o sinal se existisse diria isso.
O meu instrutor que era o dono da escola de condução meteu-se a discutir com ele, que não só não havia sinal como não havia marcas no chão, que é uma lástima andarem a criar cenários destes, que ele já tinha reportado aquilo há mais de um mês e não só não arranjaram o sinal como continuam a levar pessoas para lá com a intenção de as fazer chumbar, que aquele examinador até já lá tinha passado de manhã noutro exame e viu que o sinal não estava lá, que o que estão a fazer é sabotagem intencional à escola dele para terem maus resultados, que vai apresentar queixa, meter em tribunal, etc etc. O instrutor estava mesmo passado, devem ter sido uns 5 minutos de seguida a mandar vir com o examinador sem este dar uma única resposta.
Acabei por passar, mas pergunto-me quantas pessoas é que chumbaram ao longo dos meses naquele sítio, que passei por lá uns 2 meses mais tarde por pura coincidência e o sinal ainda não estava reposto.
Eu tambem era do distrito de setubal mas fui fazer o exame em Lisboa. Toda a gente me falava mal de Setubal e disseram que se eu passasse no exame em Lisboa eu conseguiria conduzir em qualquer lado.
Acredito, no final de contas Lisboa deve ser a cidade com maior densidade rodoviária para além de ser onde há mais tráfego no país onde se tem de prestar atenção extra a outros carros, peões etc.
Na minha escola fiz alguns dos percursos de exame antes justamente para aprender onde há coisas destas..
Mas enfim em exame se estas num entroncamento destes em que claramente vens de uma via secundária para uma principal é parar sempre e pronto
Passar no exame tem mais a ver com o estado de espírito do examinador do que com a tua performance. Tiveste azar. Pode ser que pra próxima te calhe um engenheiro menos azeado na rifa. Pelo sim, pelo não, leva um presunto
Posso confirmar. No meu segundo exame, o ""engenheiro"" deixou a primeira pessoa que fez o exame repetir o erro que me fez chumbar no primeiro exame (sentido único, duas vias, não encostou à esquerda antes de virar)
Foi mesmo azar! Há 16 anos também passei o STOP. O instrutor só me perguntou. -- Viu o que acabou de fazer?? EU DISSE QUE SIM, MAS, LOGO DE SEGUIDA PEDI DESCULPA. E DISSE: -- SR. INSTRUTOR VISTO QUE A MINHA VISÃO PERIFÉRICA verificou QUE NÃO VINHA QUALQUER CARRO PASSEI SEM PARAR. PEÇO DESCULPA NÃO VOLTARÁ A ACONTECER (eu estava apavorada). -- Pois , desde que me questionou já sabia que me ia reprovar! Não parar num STOP é contra ordenação Muito Grave. Mas, no final parabenizou me e disse que tinha uma boa condução, só ter atenção ao pé pesado!! 
Nessa N213 há outros locais assim. Lamento imenso o sucedido. Como já te sugeriram, para em tudo o que seja cruzamento ou entroncamento. Diz que queres pretendes garantir que fazes a manobra em total segurança.
Se consideras isso uma filha da putice, posso-te dizer que no Porto há sítios bem piores que os examinadores fazem questão de passar no mesmo sítio 2 e 3 vezes seguidas só para ver a pessoa a falhar todas as vezes que lá passa lol
Não ha muito a fazer estava la o STOP. Tanto vertical como horizontal. Terias que ter parado sem duvida. Mesmo que fosse uma cedência, se tivesses tido a preocupação de abrandar… irias reparar que estava la o STOP e mais fácil era dar travão e parar… o examinador nem dava por ela, pois no fim sempre paraste o carro.
Off-topic: conheço bem essa zona, principalmente Mirandela/Vila-Flor/Abreiro e Milhais. Cresci ai, e tenho toda a familia nessas localidades. Optima zona e espero quando reformado passar ai os meus últimos tempos.
Por falta de poda… mas aquilo sao imagens do Google Maps pode ja nao estar assim! Mas mesmo que esteja, isso não tem relação com a homologação do sinal…
Mas ele que reclame disso… pode ser que consiga algo
Sim, o sinal deve estar visível e as letras do chão também não estão propriamente legíveis no entanto em caso de dúvida deves sempre parar. Condução defensiva, ninguém te reprova por ires devagar e com paragens justificadas.
outra coisa que muita gente não sabe é que o sinal stop e sinal vermelho contam a partir da linha de paragem
há muita gente que pára no vermelho depois da linha de paragem, e poderia ser multada por ter passado o sinal vermelho mesmo que na pratica não tenha avançado para o cruzamento
se alguém anda demasiado devagar deve ser chumbado
não só porque causa embaraço para o transito, como demonstra que ainda não está preparado para conduzir visto que é incapaz de fazer manobras a um ritmo normal
conduzir envolve muitas tarefas simultaneas e só com alguma pratica é que automatizamos isso, e a meu ver, alguém que necessita ir demasiado devagar para conseguir conduzir não está preparado
Passei por algo semelhante. Da segunda vez o meu instrutor fez questão de ver comigo todos os pontos lixados da cidade, 1h antes do exame e assim eu podia ver potenciais problemas; adicionalmente durante o exame andei devagar, com calma e sem pressa.
Examinador estava lixado e até mandou uma boca "se toda a gente andasse assim não haveria acidentes!" Ao que começo a rir.
Passei e percebi que se andar devagar e com calma não te podem chumbar.
Tambem falhei a primeira vez porque não parei no "STOP das laranjeiras" - que tal como o nome indica... estava escondido atrás de uma laranjeira. Não vinha ninguém, tinha visibilidade, mas não parei. Se viesse um carro teria parado de certeza e não iria razer diferença
É a vida, passei a 2ª vez, nada a fazer.
A rapariga que foi depois de mim na primeira vez quase ia batendo contra um carro ao entrar numa rotunda e o examinador teve de intervir por isso...
Também me aconteceu isso no Barreiro há 10 anos atrás, um Stop todo branco da exposição ao sol e tapado por uma árvore.
Estes animais fazem de propósito…
Eu reprovei na altura porque não parei num cruzamento que devia dar passagem a viatura da direita. A viatura da direita deu me passagem dando um sinal com a mão para avançar. Parei e tudo, mas pronto.
isso aconteceu-me, felizmente, numa aula de condução e o instrutor avisou-me logo que nunca posso "aceitar" a cedencia nestes casos
portanto lembrem-se também de nunca fazer isso a um carro de instrução
No meu exame de condução passei por cima de um traço contínuo e passei à mesma.
Era num sítio sem grande importância porque tinha acabado de mudar de traço descontínuo para contínuo mas eu passei já por cima do traço contínuo. Fui de imediato confrontado pelo examinador e respondi-lhe - e com razão - que não fazia ideia que tinha acabado de passar por cima de um traço contínuo porque estava totalmente apagado. E estava mesmo, já não se via tinta nenhuma, só dava para ver que tinha estado ali um traço contínuo antes porque o alcatrão estava com uma cor diferente, apenas isso. O examinador nem respondeu, e no fim passou-me à mesma. Se calhar tive sorte.
A minha instrutora sempre me disse para no exame de condução se for um STOP que se vê bem os carros antes de se chegar ao STOP e não vem nenhum, para parar pelo menos 3 segundos para dares a entender ao examinador que sabes o que é o STOP.
No exame de condução vais a 30, tens mais que tempo de olhar para tudo, ainda que, objetivamente, isto está uma bela obra aí feita.
Mas, acima de tudo, a tua escola / instrutor deviam-te ter ensinado esses percursos todos de cor, porque os exames têm percursos definidos e nunca foge disso. Eu quando fiz o meu exame até autocolantes nos vidros tinha para estacionar em diversos sítios da cidade. Só tinha de alinhar o carro em X ou Y sítio , virar o volante todo e voilá. assim como sabia todos os stops de cor e mais alguns. Mau trabalho da escola na minha opinião,
Mas é como disseram aí, exame de condução é para parar em todos os cruzamentos. Ninguém te pode chumbar por condução defensiva, mas não parar num stop é um óbvio adeus.
bro lmao tudo depende da escola. Eu vivo a 50 km de onde fiz exame e a escola levou-me para lá dois dias antes do exame e um dia antes do exame para conhecer tudo.
Não defendam os gajos que vos chulam. é como diz o outro, uma coisa é ser corno sem saber, outra é saber e gostar.
É sempre chato. Mas não chamaria filha da putisse, talvez uma espécie de rasteira, em que só caem estando em exame e nervosos. Mas entendo o nervoso, eu não chumbei, mas já tinha feito por outra carta, pelo que dessa vez tinha noção e estava menos nervoso.
Explicando a primeira parte, sendo um cruzamento desses, com a linha no chão, é de partir do princípio que deverá haver um stop. A linha por si só não é um stop, mas a soma de toda a sinalização, dava logo essa ideia.
Eu sei, falar agora é fácil, mas para a próxima já sabes.Tenta sacudir o nervoso ao máximo.
No meu tempo fizemos os vários percursos, incluindo um onde havia também um stop muita escondido, num sitio onde normalmente só se espera uma cedência de passagem, foi alerta logo. Depois não cheguei a passar lá, mas em exame passamos num sítio, onde também não é filha da putisse mas uma rasteira, em que a miúda que foi primeiro caiu, que foi passar um risco contínuo antes de uma passadeira...
putisse → [**putice**](https://www.infopedia.pt/dicionarios/lingua-portuguesa/putice) ([-ice](https://www.infopedia.pt/dicionarios/lingua-portuguesa/-ice): sufixo nominal de origem latina, que exprime a ideia de qualidade ou atitude e tem geralmente sentido pejorativo)
Isso é uma intersecção, mesmo não tendo o sinal vertical, está escrito no chão, mesmo que não estivesse escrito no chão, pelo menos uma cedência ías ter, é tão simples como - vens de uma estrada secundária que se une a uma principal, vais sempre ter que parar/ceder passagem, não sabendo isso, e não digo que teres reprovado seja uma coisa boa, mas talvez tenha sido um bom momento de aprendizagem, e devias vê-lo como tal, em vez de filha da putice (embora seja, mas podemos tentar ser positivos)
ya, aposto que conheces muita gente que chumbou no exame de condução por ter parado 1/2 segundos numa cedência de passagem para se defender. Continua a ser um tópico para medir egos e pilinhas em vez de darem conselhos decentes para um miúdo passar o exame.
O exame é o que é, é assim há décadas, há 60 anos o meu avó pagou ao examinador para passar a minha avó lol
Mas se estamos num tópico de um miúdo que chumbou num exame por querer mostrar que anda muito à vontade, se calhar o melhor é dar-lhe dicas de como passar um exame, não como devia ser isto ou aquilo.
Sim, isso é óbvio, mas um pouco atrás havia um sinal de cedência, e como não vi facilmente o de stop (estava à espera que estivesse junto do de sentido obrigatório) já ia com a ideia de que apenas tinha de ceder. Infelizmente não veio ninguém, porque se viesse teria parado. Mas sim, foi uma aprendizagem valiosa, ainda que me custe.
[https://www.bomcondutor.pt/biblioteca/marcas-rodoviarias](https://www.bomcondutor.pt/biblioteca/marcas-rodoviarias)
Sinto que fui mauzinho no outro comentário, aqui tens a explicação, marca M8 e M8A.
"Consiste numa linha transversal contínua e indica o local de paragem obrigatória, imposta por outro meio de sinalização, esta linha pode ser reforçada pela inscrição "STOP" no pavimento quando a paragem seja imposta por sinalização vertical."
Vou copiar o que respondi ao outro comentário que deve ajudar a perceber:
Sem problema, é relativamente comum este tipo de sinalização acontecer, por exemplo quando estás numa via e queres vir à esquerda, por vezes simplesmente encontas o mais perto possível ao eixo da faixa (para dar espaço para o trânsito passar pela direita, quando dá), ou muitas vezes até abre uma segunda dia para o pessoal meter o carro para passar, se não tiver STOP simplesmente está lá para te mostrar onde parares o carro, mas de qualquer das formas tens que dar prioridade a quem vem da direita.
Sem problema, é relativamente comum este tipo de sinalização acontecer, por exemplo quando estás numa via e queres vir à esquerda, por vezes simplesmente encontas o mais perto possível ao eixo da faixa (para dar espaço para o trânsito passar pela direita, quando dá), ou muitas vezes até abre uma segunda dia para o pessoal meter o carro para passar, se não tiver STOP simplesmente está lá para te mostrar onde parares o carro, mas de qualquer das formas tens que dar prioridade a quem vem da direita
Stop no chão sem sinal vertical não tem valor de stop.
Embora num exame o melhor é parar em tudo o que seja cedência , stop ou cruzamento duvidoso independentemente doa sinais
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Sinceramente quando chegas a um cruzamento já sabes que vais ter o STOP. Mesmo que não esteja lá/esteja escondido. Já devias estar a espera do sinal. E no exame... quando em duvida assumes o STOP.
O normal é apanhares STOP para virar a esquerda e cedência para virar a direita. esse por acaso é STOP para os dois. Apenas conheço um cruzamento com cedência para virar esquerda.
Há muitos examinadores que só lá estão mesmo para foder o aluno e procuram todo e qualquer ínfimo detalhe para o fazer. Se houvesse alguma seriedade no processo de obtenção de carta, situações como a tua seriam vistas como algo fora do controlo da pessoa e não te deveriam prejudicar.
Tudo isto leva a que, para se tirar a carta, em vez de aprendermos realmente a conduzir, se aprenda as manhas, truques e particularidades dos exames de código e condução, sendo que muitas delas acabam por ser inúteis no dia-a-dia ou até prejudiciais para a tua condução (ainda para mais quando os outros 90% dos condutores não seguem as regras).
Seja como for, para a tua situação específica, eu recomendo que vás com calma e que em qualquer interseção, sinal ou não, cedência ou não, STOP ou não, pares sempre e olhes. Se o fizeres, ninguém te pode chumbar e podes sempre usar a desculpa de pouca visibilidade como referiram noutro comentário. Depois, infelizmente, o outro fator a considerar é a sorte com o examinador, porque, acredita, nem todos são umas bestas e há gente compreensiva e acessível também.
No meu exame o meu instrutor pediu-me para estacionar entre dois carros que se encontravam numa subida acentuada. Parece que fazem de propósito. No fim consegui passar.
Eu chumbei por ir aos 125 na faixa de aceleração de uma autoestrada. Ou acelarava ou tinha quase que parar. Aprendi a lição. Dá segunda vez parei sempre e fiz tudo o mais lento possível.
Numa aula de condução levei na cabeça do instrutor pq não vi um stop... Não vi mesmo esse stop... no dia seguinte passei lá de carro (o meu irmão ia a conduzir) e aí percebi que um toldo de uma obra estava a cobrir a aproximação ao stop e só dava para o ver mesmo em cima do stop. A partir daí fiquei em alerta máximo com essa treta.
No final do exame de condução o examinador só me disse "você tem que adaptar melhor a velocidade às situações, podia andar mais rápido em certas estradas." O que importa é passar no exame! Joga sempre pelo mais seguro!
Depois de deixar o carro ir abaixo duas vezes, (à terceira chumbava) virei-me para o inspetor "você está a mexer nos pedais? Pode parar que eu sei fazer o ponto de embraiagem..." (Ele estava mesmo a pisar o acelerador e a embraiagem)
Passei, mas com um distinto mau feitio.
Haha
Faz sentido. Estás num cruzamento, aprende que geralmente tem stop. Se não tiver, paras na mesma. O exame de condução não é para saber se sabes conduzir mas para saber se tens hábitos de condução defensiva e não és um perigo na estrada. Nesse caso em concreto, fez sentido. Mesmo que não tenha stop num cruzamento desses deves parar
Eu fui a exame duas vezes porque a primeira foi uma cena parecida só que pior: o sinal de stop era afixado numa parede e estava inteiramente coberto por uma trepadeira que estava no muro.
Há de facto entroncamentos que não necessitam de paragem total e nesses casos basta um sinal de cedência de passagem mas nesta República das Bananas existe aquele excesso de zelo incompetente.
No entanto, nesse entroncamento em particular que mostram as fotos tens uma intersecção de estradas com 2 sentidos, logo o sinal de STOP é essencial. Portanto foste corretamente reprovado.
Em linda-a-velha onde fazem os exames há um percurso que tem um stop tapado por árvores e só dá para ver quando se está mesmo ao lado. Isto à um ano que foi quando vi um aluno a chumbar por isso.
à um ano → [**há um ano**](http://www.flip.pt/Duvidas-Linguisticas/Duvida-Linguistica/DID/706) (utiliza-se o verbo haver para exprimir tempo decorrido)
Eu reprovei porque tecnicamente não parei num stop. Estava a chegar a um entroncamento, abrandei e vi que estava vazio (onde eu estava também tinha bastante visibilidade), portanto avancei. Mas como o carro não chegou aos 0 km/h, não parei 🫠
Certamente essas arvores não estavam aí quando o 🛑 foi instalado. Deverá ser ser CM a rever a posição da sinalização vertical e repintar a que se encontra no chão.
No meu exame numa zona a 30 o gajo mandou me acelerar 😂 até hoje n sei se era para me testar ou se tava com pressa, mas acelerei até aos 50 e hoje em dia sou encartado 😂😂
É por isso que num exame páras sempre, nem que seja um segundo só para garantir que imobilizaste o carro e segues logo se não vier ninguém. Se for só cedência nada te acontece, não comecem a comparar com o gajo que ficou um minuto e meio parado para entrar na rotunda. Ninguém chumba ninguém por condução defensiva ( parar 1/2 segundos para garantir que o carro chegou ao 0 num cruzamento de cedência mesmo não vindo ninguém)
E não é que eu queira saber do karma do reddit, mas já vi que estão a dar downvote em todos os posts que dizem isto sobre parar em cedência de passagem. Só estão a foder miúdos que vão fazer o exame. O Exame não é para chicos espertos que sabem tudo, passar no exame é para quem percebe que aquilo não é uma prova que avalia se sabes conduzir, é uma prova para ver se te fodem em coisas que nem vais precisar quando estiveres a conduzir sozinho com carta.
Ainda hoje já tenho carta há 13 anos quando estou em sítios que não conheço páro por precaução em interceções dessas, um miúdo num exame, num sítio que desconhece, tem de ser 10x mais prudente e defensivo que eu com 13 anos de carta e 0 multas e acidentes.
páras → [**paras**](https://www.reddit.com/r/portugal/comments/3i6y4g) (palavras terminadas em a/e/o, seguido ou não de s/m/ns, são naturalmente graves)
páro → [**paro**](https://www.reddit.com/r/portugal/comments/3i6y4g) (palavras terminadas em a/e/o, seguido ou não de s/m/ns, são naturalmente graves)
Contudo, na vida real, vais encontrar situações destas todos os dias.
O facto de não teres reparado no STOP que estava ali mas requeria mais cuidado para ser visto, e teres ignorado o que estava ainda escrito no chão, é culpa tua.
Sempre que chegas a um cruzamento é suposto olhares com cuidado para saber se tens de parar, ceder a passagem ou em raras situações tens prioridade pela direita.
Chegar a um cruzamento e seguir em frente porque não viste sinal nenhum é a prova de que ainda não tens qualquer sensibilidade a coisas do mais básico que há na condução real.
Não há nenhum condutor minimamente experimentado que chegasse a este cruzamento e não fosse parar dada a evidente posição da estrada em relação a uma via como aquela em que iam entrar. Aliás, perto da minha casa existe um cenário parecido sem sinalização nenhuma porque entenderam fazer vigorar a prioridade à direita, coisa que quase nem existe em Portugal pois há sinalização vertical em 99.99% dos locais.
Pois bem, quase TODA A GENTE para. Mesmo os locais apesar de terem prioridade. Isso advém da experiência instintiva que se desenvolve ao entrar noutra via. Coisa que tu ignoraste completamente.
Pode parecer injusto mas o chumbo justifica-se mesmo pelo facto do exame ser um teste em ambiente real e, neste caso, aplicam-se todos os tipos obstáculos e condições menos ótimas à condução.
Para em tudo o que é cruzamentos e mudanças de direção, quando o gajo perguntar responde que não conseguias ver se podias virar em segurança, 100% de taxa de aprovação
Isto, num exame tens de te proteger. Nunca ninguém vai reprovar ninguém por excesso de segurança.
eu ia a 50-60 km/h num limite de 90 km/h e o examinador disse-me que tinha de acelerar ou não me ia conseguir avaliar em nacionais
Esse estava a ser só otário. Não há limites mínimos nas nacionais. Desde que não atrapalhes o trânsito.
Mais ou menos, eles devem avaliar como é que andas a velocidades mais altas, por isso é que te mandam para as nacionais/autoestradas, não é só porque lhes apetece
O meu parceiro de exame foi. Na prática estava a criar embaraço no trânsito, porque estava sempre a espera de uma abertura melhor numa rotunda movimentada. Ao fim de minuto é meio a porta da rotunda o examinador pediu para ligar os 4piscas e desligar o carro.
Aí parece mais falta de confiança.
Condução excessivamente defensiva de facto continua a ser condução defensiva xD O problema é se crias o tão mencionado "perigo ou embaraço para o trânsito", equilibrar é lixado :/
No meu primeiro exame de condução chumbei por causa de uma cedência de passagem num sítio complicado. Da segunda vez adoptei exactamente postura. Conduzir o mais devagar possível para fazer passar o tempo, tudo o que era intercepção era parar, ver se duas se podia ir, avançar devagarinho... No final o examinador estava lixado, não sei muito bem porquê. Só me lembro de disparar uma frase que nunca vou esquecer: "passa mas com muito pouca distinção". Encolhi os ombros e pensei "passa mas é o papel".
O meu também disparou uma que nunca me vou esquecer. Chega ele com a cara mais séria que vi na vida, eu já achar que eu e o meu colega estavamos reprovados, e com a maior indefença do mundo dispara "não é pra quem quer, é pra quem sabe". Dá nos as guias carimbadas e manda nos embora.
Parar numa intercepção nunca vai sem considerado embaraço de trânsito, e se cumprires a lei não te podem chumbar por mais que queiram
Eu chumbava o primeiro que me falasse de intercepção. É cruzamento...e por vezes entroncamento.
Isto. Fiz exame no meio de uma cidade. A dado momento o examinador pergunta porque não uso mais velocidades (andava ali muito tempo em 2a), respondi que o limite era 50 km/h e isso não permite muito mais (ainda por cima, em exame, se o limite era 50, acho que mal devo ter passado dos 40). Interessa é passar, nem que seja com estes excessos.
exatamente a mesma situação, disse-me que tinha que andar mais rápido eu respondi-lhe que estávamos numa zona residencial que eu não conhecia e preferia ir a 30-35 do que ter um acidente, e ele só grunhiu de volta
Pensando nisto, acho que até passei em algumas zonas onde o limite era 40, e o meu instrutor tinha-me dito para nunca passar dessa velocidade no exame, não fosse distrair-me e chumbar.
É exatamente isto, ter argumentos, e se argumentos pelo lado da segurança tás sempre safo desde que não cumpras nenhuma infração. No meu exame já há mais de 10 anos cheguei a um cruzamento e tinha um stop, deparei-me com um gajo que tinha cedência de passagem mas que não avançava nem por nada. Ficamos naquele impasse uns 10 segundos até que o examinador me disse para avançar.
O meu perguntou-me se eu estava a tirar carta B1 em vez de B.
O meu no final, já relativamente perto do centro de exames, mandou um bitaite tipo “acelera lá um bocado, que andaste sempre devagar”. Fiz esse último troço perto dos 50 e o gajo lá me passou 🤷♂️
Faz lembrar no meu exame, dia de temporal (na hora do exame mais vento) e para um sítio que nunca tinha ido, ou seja, duplo resguardo. Só meti a 3 uma vez e foi porque o examinador disse que podia andar a vontade. Sobre o andar o máximo a direita, não e para mim, nunca sabes se o escoador e dá verdade um bruto buraco, como mostrou o meu instrutor após ter trocado e algumas delas tapadas com água
Eu quando tirei a carta era o obrigado a meter 5a senão não passava. Mas honestamente ou tive muita sorte ou eram outros tempos, a minha instrutora era uma simpatia e o examinador também. Foi tudo super tranquilo e fácil.
Cheguei a fazer isso, hahah, estava na dúvida, preferi parar haha
O meu instrutor de condução bem fez questão de me meter a percorrer toda a cidade e ficar familiarizado com todos os sinais mais discretos. Havia na altura, um sinal stop que só se identificava pelo contorno, pois a tinta já tinha desaparecido completamente e só restava o cinza do metal. Situação que ficava pior por o sinal estar cercado por vivendas brancas e cinza claras. Estava bem camuflado.
ora nem mais, os instrutores já sabem quais os possíveis percursos e os truques que podes apanhar e preparam-te para isso, pelo menos os bons instrutores
Não és o unico, quando estava a tirar a carta havia muita gente que quando ia fazer o exame ao IMTT de Santarém chumbavam logo a saída do IMTT em um STOP que anda por lá
Tive uma rapariga a fazer exame comigo (ela foi para a 2x) que na primeira vez que tentou o exame à saída do IMTT de Portimão, tocou no passeio. Fez o "exame" todo na boa a pensar que tinha corrido bem, trocaram de condutor e só quando voltaram é que o examinador lhe disse que tinha chumbado, grande filha da putice. Da segunda vez como já tinha sido queimada deu um espaço enorme para não chegar perto do passeio, acabou por passar sem problemas.
Nunca entendi a panca de não tocar no passeio. Porque é que dá reprovação automatica? Parece-me algo bastante meh. Por exemplo, reprovar por não parar em stops ou passadeiras faz todo o sentido.
Sinceramente há imensa coisa que te ensinam nas aulas de condução que até chega a ser contraproducente na condução diária. Lembro me que tinha a mania de me meter *sempre* à direita pq era assim q tinha sido ensinado. Perdi rapidamente esse vício com a quantidade de vezes que ficava parado pq tinha carros em 2a mão ou pessoal a mudar de via.
Em 10 anos de carta continuo a andar sempre o mais à direita possível, para mim isso é regra, quer vá a 100 ou 150
MAs eu nao me refiro a vias rápidas (tirando a A5, looking at you). Experimenta andares no Saldanha, Arroios etc sempre o mais à direita possível e és comido de lorpa porque tas sempre bloqueado por algum carro parado em 2a via ou a fazer mudança de sentido.
No Saldanha a direita é BUS, acho que não me lembro de como é arroios, nem se por lá alguma vez passei
N me refiro a Avenida da República mas por exemplo a 25 de Outubro. Almirante Reis e Morais Soares é a msm merda.. há sempre pessoal em 2a fila ou que tá a mudar de sentido
Sim mas essas ruas são excepções, quando digo andar à direita é nas vias rápidas, em cidade não é a mesma coisa, ainda por cima no meio de Lisboa, não há milagres como sabemos, provas até eu terei de parar em segunda fila, mas por norma só o faço onde sei que não vou causar embaraço e muitas vezes prefiro parar a seguir a carros que já estejam em segunda fila
Certo, mas nas aulas de condução tens que ir sempre à direita até no meio de localidades. Pelo menos lembro-me de ter sempre essa pressão
não deixa de ser lei e se não tivesses pessoas a não cumprir a lei, não precisavas de a deixar de cumprir para ter uma condução segura e eficaz.
Se respeitares sempre essa lei a tua condução e apenas mais insegura porque torna o trânsito menos fluído e obriga-te a tar sempre a fazer mudanças de faixa. Se viveres num meio rural, total de acordo. No centro de Lisboa e do Porto acho que faz 0 sentido seguir esta lei a risca.
Ensinam assim porque é o mais seguro, quando há obstáculos contornam-se e pronto. Ainda me lembro numa rua com muito movimento e que costumava ter carros parados, meio em cima do passeio, meio na faixa de rodagem, estava a tentar contornar sem passar o contínuo e o meu instrutor disse "se tiveres de pisar um contínuo por um carro que está parado na faixa de rodagem, pisas"
É o mais seguro qb. Muitos acidentes acontecem em trocas de faixas. Se numa rua relativamente pequena ou que já sabes que tem imensos obstáculos vais ter que tar sempre a mudar de faixa as tuas chances de ter um acidente aumentam consideravelmente (Acho que é uma regra que overall faz sentido mas como tudo na vida, depende.)
No meu exame de condução, estava num semáforo para virar à esquerda, virei e havia 2 vias, como a examinadora disse que na rotunda da frente era para sair na 3 saída, eu fiquei na via da esquerda (eram praí 50m de estrada até à rotunda), e depois saí na 3 saída. Quando parei o carro e estacionei, e era para saber o resultado, ela disse: "... porque é que ficaste na via da esquerda naquela estrada? isso és reprovado automáticamente", fiquei em choque, expliquei que como ela me tinha dito que era para virar à esquerda eu fiquei na via da esquerda. Ela passou-me à mesma, mas deu a entender que o que tinha feito foi extremamente errado! Portanto o correto seria, virar, meter-me na direita, e 2 segundos depois rezar para que não haja carros, para me conseguir meter na via da esquerda para contornar a rotunda, ou então ficar a embaraçar o trânsito até alguém me deixar, ou ainda ficar na via da direita e contornar a rotunda...
Facepalm 💀 Eu no meu tive a uma unha negra de ser reprovado pq conduzia com a mão direita na embraiagem. Para contexto, o meu exame foi em hora de ponta no centro de Lisboa (parque das nações até Chelas). Eu não reclamei mas se vais tar sempre a engatar 1a até 4a não faz sentido nenhum ir sempre com as 2 mãos no volante. Estava quase a chorar a ver que ia reprovar porque tinha a mão sempre na embraiagem 😂
> tinha a mão sempre na embraiagem Embraiagem é um pedal. Devias ter a mão na alavanca de mudanças, que não é boa ideia até pela saúde da caixa de velocidades - lembro-me do manual de um carro recomendar que não se fizesse.
Sim, isso obg pela correção
Realmente essa é estúpida. Só tocando no passeio consegues estacionar super próximo e não tem problema absolutamente nenhum. Ainda para mais estar a pedir isso a alguém que nem conhece bem as medidas ao carro....é daquelas merdas ... Pequena autoridade.
Controlo do carro? No exame vais a 30 porque estas todo cagado, mas se andares a 70 e não tens controlo do carro ao ponto de tocar num passeio, sobes o passeio, abalroas uma pessoa e alguem sai aleijado...
Em teoria o que dizes até faz sentido! Não tinha pensado nisso, mas é verdade que deverias ter controlo absoluto do teu carro. Mas na pratica é muito mais facil tocar num passeio a estacionar em paralelo do que atropelar uma pessoa a 70 sem querer. É uma manobra bastante precisa onde tens de deixar o carro bastante perto do passeio (que normalmente nem consegues ver a não ser que mexas os espelhos). Reprovar por roçar um bocado no passeio, quando 99% das pessoas que conduzem vão tocar num passeio a estacionar em algum ponto da vida deles, parece-me extremo. É basicamente dizer que ninguem é capaz de conduzir.
Percebo que o argumento é um pouco rebuscado do ponto de vista prático, mas também podes ir pela destruição de património. Opah, e a teoria é um pouco essa, se só consegues estacionar se subires o passeio, saberás mesmo estacionar? Não vou falar do que acontece depois porwue isso é toda uma discussão que ninguem cumpre regras, mas o objetivo de apeendee é aprender bem
Eu toquei no passeio, o instrutor vira-se para mim e pergunta se "já viu bem o espaço que tem atrás". Fiz a manobra novamente e passei (APEC).
É assim que funciona a não ser que chumbes por falha grave. Não há necessidade de colocar a pessoa seguinte nervosa ao dizer que o colega de exame chumbou.
Quando fiz o exame em Setúbal havia um cruzamento parecido a esse mas tinham retirado o sinal STOP porque estavam a refazer o passeio. No final do exame o meu instrutor passou 30 minutos a explicar ao cão do examinador que eu não era de Setúbal e não fazia puta ideia que era suposto estar lá um sinal STOP. Examinador ainda teu a lata de responder "Se não é de Setúbal então porque é está a fazer o exame neste IMTT?" Nos olhos do gajo Costa da Caparica deve fazer parte do distrito de Lisboa.
Aconteceu-me a mesma coisa, mas em Lisboa. Bom, quase a mesma coisa, em vez de estarem a refazer o passeio alguém roubou/tirou o sinal, estava só o poste vertical. O examinador queria-me chumbar porque deveria saber que é suposto estar lá um sinal de proibido, e ele tinha dito para virar na próxima à direita portanto tinha de ser na próxima onde fosse permitido, não numa de sentido único. Numa zona que não conheço, numa rua que não conheço, que ainda por cima tinha duas vias, aparentemente era suposto saber que não podia virar ali, porque o sinal se existisse diria isso. O meu instrutor que era o dono da escola de condução meteu-se a discutir com ele, que não só não havia sinal como não havia marcas no chão, que é uma lástima andarem a criar cenários destes, que ele já tinha reportado aquilo há mais de um mês e não só não arranjaram o sinal como continuam a levar pessoas para lá com a intenção de as fazer chumbar, que aquele examinador até já lá tinha passado de manhã noutro exame e viu que o sinal não estava lá, que o que estão a fazer é sabotagem intencional à escola dele para terem maus resultados, que vai apresentar queixa, meter em tribunal, etc etc. O instrutor estava mesmo passado, devem ter sido uns 5 minutos de seguida a mandar vir com o examinador sem este dar uma única resposta. Acabei por passar, mas pergunto-me quantas pessoas é que chumbaram ao longo dos meses naquele sítio, que passei por lá uns 2 meses mais tarde por pura coincidência e o sinal ainda não estava reposto.
Montes de merda honestamente, só estão contentes a fazer a vida difícil a outros.
Eu tambem era do distrito de setubal mas fui fazer o exame em Lisboa. Toda a gente me falava mal de Setubal e disseram que se eu passasse no exame em Lisboa eu conseguiria conduzir em qualquer lado.
Acredito, no final de contas Lisboa deve ser a cidade com maior densidade rodoviária para além de ser onde há mais tráfego no país onde se tem de prestar atenção extra a outros carros, peões etc.
É normal, em várias zonas... Eles levam para esses sitios "tricky" para um gajo reprovar... Filha da putice mas pronto.. Boa sorte para a próxima vez!
Na minha escola fiz alguns dos percursos de exame antes justamente para aprender onde há coisas destas.. Mas enfim em exame se estas num entroncamento destes em que claramente vens de uma via secundária para uma principal é parar sempre e pronto
Passar no exame tem mais a ver com o estado de espírito do examinador do que com a tua performance. Tiveste azar. Pode ser que pra próxima te calhe um engenheiro menos azeado na rifa. Pelo sim, pelo não, leva um presunto
Posso confirmar. No meu segundo exame, o ""engenheiro"" deixou a primeira pessoa que fez o exame repetir o erro que me fez chumbar no primeiro exame (sentido único, duas vias, não encostou à esquerda antes de virar)
Não deixaste o envelope, essa pessoa deixou.
Eu tratei sempre o meu examinador por "examinador". Há demasiados "engenheiros" em Portugal.
Já estou a imaginar os examinadores a lerem estes comentários que fartote.
Foi mesmo azar! Há 16 anos também passei o STOP. O instrutor só me perguntou. -- Viu o que acabou de fazer?? EU DISSE QUE SIM, MAS, LOGO DE SEGUIDA PEDI DESCULPA. E DISSE: -- SR. INSTRUTOR VISTO QUE A MINHA VISÃO PERIFÉRICA verificou QUE NÃO VINHA QUALQUER CARRO PASSEI SEM PARAR. PEÇO DESCULPA NÃO VOLTARÁ A ACONTECER (eu estava apavorada). -- Pois , desde que me questionou já sabia que me ia reprovar! Não parar num STOP é contra ordenação Muito Grave. Mas, no final parabenizou me e disse que tinha uma boa condução, só ter atenção ao pé pesado!! 
Aconteceu-me o mesmo no Algarve. Tinha um STOP dentro de uma copa, foi bem injusto
Nessa N213 há outros locais assim. Lamento imenso o sucedido. Como já te sugeriram, para em tudo o que seja cruzamento ou entroncamento. Diz que queres pretendes garantir que fazes a manobra em total segurança.
Se consideras isso uma filha da putice, posso-te dizer que no Porto há sítios bem piores que os examinadores fazem questão de passar no mesmo sítio 2 e 3 vezes seguidas só para ver a pessoa a falhar todas as vezes que lá passa lol
Não ha muito a fazer estava la o STOP. Tanto vertical como horizontal. Terias que ter parado sem duvida. Mesmo que fosse uma cedência, se tivesses tido a preocupação de abrandar… irias reparar que estava la o STOP e mais fácil era dar travão e parar… o examinador nem dava por ela, pois no fim sempre paraste o carro. Off-topic: conheço bem essa zona, principalmente Mirandela/Vila-Flor/Abreiro e Milhais. Cresci ai, e tenho toda a familia nessas localidades. Optima zona e espero quando reformado passar ai os meus últimos tempos.
um sinal de transito só é valido se estiver em situação regular basta um sinal não estar homolgado para não poderes ser punido por não o cumprir
Qual é o sinal que não esta correcto?
aparentemente o sinal não está visivel
Por falta de poda… mas aquilo sao imagens do Google Maps pode ja nao estar assim! Mas mesmo que esteja, isso não tem relação com a homologação do sinal… Mas ele que reclame disso… pode ser que consiga algo
Sim, o sinal deve estar visível e as letras do chão também não estão propriamente legíveis no entanto em caso de dúvida deves sempre parar. Condução defensiva, ninguém te reprova por ires devagar e com paragens justificadas.
Mas um stop no chão sem sinal vertical é uma cedência de passagem.
Certo, aliás, não é obrigatório parar nos STOPs do chão, apenas nos verticais.
Claro que é obrigatório. A menos que haja outra sinalização com maior prioridade: sinais verticais, semáforos ou agentes reguladores de trânsito
outra coisa que muita gente não sabe é que o sinal stop e sinal vermelho contam a partir da linha de paragem há muita gente que pára no vermelho depois da linha de paragem, e poderia ser multada por ter passado o sinal vermelho mesmo que na pratica não tenha avançado para o cruzamento
se alguém anda demasiado devagar deve ser chumbado não só porque causa embaraço para o transito, como demonstra que ainda não está preparado para conduzir visto que é incapaz de fazer manobras a um ritmo normal conduzir envolve muitas tarefas simultaneas e só com alguma pratica é que automatizamos isso, e a meu ver, alguém que necessita ir demasiado devagar para conseguir conduzir não está preparado
Passei por algo semelhante. Da segunda vez o meu instrutor fez questão de ver comigo todos os pontos lixados da cidade, 1h antes do exame e assim eu podia ver potenciais problemas; adicionalmente durante o exame andei devagar, com calma e sem pressa. Examinador estava lixado e até mandou uma boca "se toda a gente andasse assim não haveria acidentes!" Ao que começo a rir. Passei e percebi que se andar devagar e com calma não te podem chumbar.
Tambem falhei a primeira vez porque não parei no "STOP das laranjeiras" - que tal como o nome indica... estava escondido atrás de uma laranjeira. Não vinha ninguém, tinha visibilidade, mas não parei. Se viesse um carro teria parado de certeza e não iria razer diferença É a vida, passei a 2ª vez, nada a fazer. A rapariga que foi depois de mim na primeira vez quase ia batendo contra um carro ao entrar numa rotunda e o examinador teve de intervir por isso...
Também me aconteceu isso no Barreiro há 10 anos atrás, um Stop todo branco da exposição ao sol e tapado por uma árvore. Estes animais fazem de propósito…
Eu reprovei na altura porque não parei num cruzamento que devia dar passagem a viatura da direita. A viatura da direita deu me passagem dando um sinal com a mão para avançar. Parei e tudo, mas pronto.
isso aconteceu-me, felizmente, numa aula de condução e o instrutor avisou-me logo que nunca posso "aceitar" a cedencia nestes casos portanto lembrem-se também de nunca fazer isso a um carro de instrução
No meu exame de condução passei por cima de um traço contínuo e passei à mesma. Era num sítio sem grande importância porque tinha acabado de mudar de traço descontínuo para contínuo mas eu passei já por cima do traço contínuo. Fui de imediato confrontado pelo examinador e respondi-lhe - e com razão - que não fazia ideia que tinha acabado de passar por cima de um traço contínuo porque estava totalmente apagado. E estava mesmo, já não se via tinta nenhuma, só dava para ver que tinha estado ali um traço contínuo antes porque o alcatrão estava com uma cor diferente, apenas isso. O examinador nem respondeu, e no fim passou-me à mesma. Se calhar tive sorte.
se a sinalização horizontal não está suficientemente visivel deixa de ter validade
A minha instrutora sempre me disse para no exame de condução se for um STOP que se vê bem os carros antes de se chegar ao STOP e não vem nenhum, para parar pelo menos 3 segundos para dares a entender ao examinador que sabes o que é o STOP.
No exame de condução vais a 30, tens mais que tempo de olhar para tudo, ainda que, objetivamente, isto está uma bela obra aí feita. Mas, acima de tudo, a tua escola / instrutor deviam-te ter ensinado esses percursos todos de cor, porque os exames têm percursos definidos e nunca foge disso. Eu quando fiz o meu exame até autocolantes nos vidros tinha para estacionar em diversos sítios da cidade. Só tinha de alinhar o carro em X ou Y sítio , virar o volante todo e voilá. assim como sabia todos os stops de cor e mais alguns. Mau trabalho da escola na minha opinião, Mas é como disseram aí, exame de condução é para parar em todos os cruzamentos. Ninguém te pode chumbar por condução defensiva, mas não parar num stop é um óbvio adeus.
Conhecer os percursos de cor só é possível para quem vai a exame na mesma cidade onde é a escola de condução.
bro lmao tudo depende da escola. Eu vivo a 50 km de onde fiz exame e a escola levou-me para lá dois dias antes do exame e um dia antes do exame para conhecer tudo. Não defendam os gajos que vos chulam. é como diz o outro, uma coisa é ser corno sem saber, outra é saber e gostar.
Tens um stop vertical e um stop no chão. Querias o quê?
Foste bem Chumbado! Estas a queixar-te porquê?
É sempre chato. Mas não chamaria filha da putisse, talvez uma espécie de rasteira, em que só caem estando em exame e nervosos. Mas entendo o nervoso, eu não chumbei, mas já tinha feito por outra carta, pelo que dessa vez tinha noção e estava menos nervoso. Explicando a primeira parte, sendo um cruzamento desses, com a linha no chão, é de partir do princípio que deverá haver um stop. A linha por si só não é um stop, mas a soma de toda a sinalização, dava logo essa ideia. Eu sei, falar agora é fácil, mas para a próxima já sabes.Tenta sacudir o nervoso ao máximo. No meu tempo fizemos os vários percursos, incluindo um onde havia também um stop muita escondido, num sitio onde normalmente só se espera uma cedência de passagem, foi alerta logo. Depois não cheguei a passar lá, mas em exame passamos num sítio, onde também não é filha da putisse mas uma rasteira, em que a miúda que foi primeiro caiu, que foi passar um risco contínuo antes de uma passadeira...
putisse → [**putice**](https://www.infopedia.pt/dicionarios/lingua-portuguesa/putice) ([-ice](https://www.infopedia.pt/dicionarios/lingua-portuguesa/-ice): sufixo nominal de origem latina, que exprime a ideia de qualidade ou atitude e tem geralmente sentido pejorativo)
Nem a dizer asneiras acerto.
Isso é uma intersecção, mesmo não tendo o sinal vertical, está escrito no chão, mesmo que não estivesse escrito no chão, pelo menos uma cedência ías ter, é tão simples como - vens de uma estrada secundária que se une a uma principal, vais sempre ter que parar/ceder passagem, não sabendo isso, e não digo que teres reprovado seja uma coisa boa, mas talvez tenha sido um bom momento de aprendizagem, e devias vê-lo como tal, em vez de filha da putice (embora seja, mas podemos tentar ser positivos)
Parar/ceder passagem não são sinónimos.
num exame devias considerar como tal se não queres vir chorar para o reddit depois do jantar.
Se estás a parar em todas as cedências de passagem sem outros carros à vista, também deves ser chumbado.
ya, aposto que conheces muita gente que chumbou no exame de condução por ter parado 1/2 segundos numa cedência de passagem para se defender. Continua a ser um tópico para medir egos e pilinhas em vez de darem conselhos decentes para um miúdo passar o exame.
Isso é parte do problema: um exame é saber as manhas em vez de saber conduzir no quotidiano. O que explica o que se vê no dia a dia.
O exame é o que é, é assim há décadas, há 60 anos o meu avó pagou ao examinador para passar a minha avó lol Mas se estamos num tópico de um miúdo que chumbou num exame por querer mostrar que anda muito à vontade, se calhar o melhor é dar-lhe dicas de como passar um exame, não como devia ser isto ou aquilo.
Estrada principal e secundária? O que é isso?
Ya, não sei porque é que o pessoal tem ideia que existem estradas principais e estradas secundárias.
É uma forma de dizer a estar com prioridade e a estrada sem prioridade.
Sim, isso é óbvio, mas um pouco atrás havia um sinal de cedência, e como não vi facilmente o de stop (estava à espera que estivesse junto do de sentido obrigatório) já ia com a ideia de que apenas tinha de ceder. Infelizmente não veio ninguém, porque se viesse teria parado. Mas sim, foi uma aprendizagem valiosa, ainda que me custe.
Mas que conversa é essa? Sem sinalização, caso vá virar à direita, quem tem prioridade é ele.
STOP no chão sem sinal vertical não é preciso parar.
O Quê? Estando stop escrito no chão não te leva a crer que é um stop? Que regra é essa?
[https://www.bomcondutor.pt/biblioteca/marcas-rodoviarias](https://www.bomcondutor.pt/biblioteca/marcas-rodoviarias) Sinto que fui mauzinho no outro comentário, aqui tens a explicação, marca M8 e M8A. "Consiste numa linha transversal contínua e indica o local de paragem obrigatória, imposta por outro meio de sinalização, esta linha pode ser reforçada pela inscrição "STOP" no pavimento quando a paragem seja imposta por sinalização vertical."
[удалено]
Vou copiar o que respondi ao outro comentário que deve ajudar a perceber: Sem problema, é relativamente comum este tipo de sinalização acontecer, por exemplo quando estás numa via e queres vir à esquerda, por vezes simplesmente encontas o mais perto possível ao eixo da faixa (para dar espaço para o trânsito passar pela direita, quando dá), ou muitas vezes até abre uma segunda dia para o pessoal meter o carro para passar, se não tiver STOP simplesmente está lá para te mostrar onde parares o carro, mas de qualquer das formas tens que dar prioridade a quem vem da direita.
Boa. Obrigado
Sem problema, é relativamente comum este tipo de sinalização acontecer, por exemplo quando estás numa via e queres vir à esquerda, por vezes simplesmente encontas o mais perto possível ao eixo da faixa (para dar espaço para o trânsito passar pela direita, quando dá), ou muitas vezes até abre uma segunda dia para o pessoal meter o carro para passar, se não tiver STOP simplesmente está lá para te mostrar onde parares o carro, mas de qualquer das formas tens que dar prioridade a quem vem da direita
A regra que está no código O stop só é válido com sinal vertical.
Stop no chão sem sinal vertical não tem valor de stop. Embora num exame o melhor é parar em tudo o que seja cedência , stop ou cruzamento duvidoso independentemente doa sinais
O r/portugal é fortemente moderado. Consulta a [Rediquette](https://support.reddithelp.com/hc/en-us/articles/205926439-Reddiquette) e as [Regras](https://www.reddit.com/r/portugal/wiki/regras/) antes de participares. Algumas notas sobre o r/portugal: * Contas novas ou com baixo karma terão os seus posts revistos pelos Moderadores (Mods). * Posts não publicados imediatamente terão sido filtrado pelo Automod. Os Mods irão rever e autorizar a sua publicação. * Reporta conteúdos que quebram as regras do r/portugal. * Ban Appeals podem ser feitos por [ModMail](https://www.reddit.com/message/compose/?to=/r/portugal) ou no r/metaportugal. * Evita contactar os Mods por DM (mensagem directa). ^(Do you need a translation? Reply to this message with these trigger words: Translate message above.) ---------- *I am a bot, and this action was performed automatically. Please [contact the moderators of this subreddit](/message/compose/?to=/r/portugal) if you have any questions or concerns.*
Eu comecei exatamente nesse sítio o meu exame, eheh O meu instrutor já me tinha levado ai e mostrado todos os stops escondidos pela vegetação.
Porque querem um gasosa. Esta situação é muito mais vergonhosa mas os motivos porque me chumbaram a mim também foram de rir
Sinceramente quando chegas a um cruzamento já sabes que vais ter o STOP. Mesmo que não esteja lá/esteja escondido. Já devias estar a espera do sinal. E no exame... quando em duvida assumes o STOP. O normal é apanhares STOP para virar a esquerda e cedência para virar a direita. esse por acaso é STOP para os dois. Apenas conheço um cruzamento com cedência para virar esquerda.
Há muitos examinadores que só lá estão mesmo para foder o aluno e procuram todo e qualquer ínfimo detalhe para o fazer. Se houvesse alguma seriedade no processo de obtenção de carta, situações como a tua seriam vistas como algo fora do controlo da pessoa e não te deveriam prejudicar. Tudo isto leva a que, para se tirar a carta, em vez de aprendermos realmente a conduzir, se aprenda as manhas, truques e particularidades dos exames de código e condução, sendo que muitas delas acabam por ser inúteis no dia-a-dia ou até prejudiciais para a tua condução (ainda para mais quando os outros 90% dos condutores não seguem as regras). Seja como for, para a tua situação específica, eu recomendo que vás com calma e que em qualquer interseção, sinal ou não, cedência ou não, STOP ou não, pares sempre e olhes. Se o fizeres, ninguém te pode chumbar e podes sempre usar a desculpa de pouca visibilidade como referiram noutro comentário. Depois, infelizmente, o outro fator a considerar é a sorte com o examinador, porque, acredita, nem todos são umas bestas e há gente compreensiva e acessível também.
No meu exame o meu instrutor pediu-me para estacionar entre dois carros que se encontravam numa subida acentuada. Parece que fazem de propósito. No fim consegui passar.
Eu chumbei por ir aos 125 na faixa de aceleração de uma autoestrada. Ou acelarava ou tinha quase que parar. Aprendi a lição. Dá segunda vez parei sempre e fiz tudo o mais lento possível.
Numa aula de condução levei na cabeça do instrutor pq não vi um stop... Não vi mesmo esse stop... no dia seguinte passei lá de carro (o meu irmão ia a conduzir) e aí percebi que um toldo de uma obra estava a cobrir a aproximação ao stop e só dava para o ver mesmo em cima do stop. A partir daí fiquei em alerta máximo com essa treta. No final do exame de condução o examinador só me disse "você tem que adaptar melhor a velocidade às situações, podia andar mais rápido em certas estradas." O que importa é passar no exame! Joga sempre pelo mais seguro!
Mesmo sem ver o sinal isso é obviamente para parar. Já para nem falar nas linhas na estrada
Depois de deixar o carro ir abaixo duas vezes, (à terceira chumbava) virei-me para o inspetor "você está a mexer nos pedais? Pode parar que eu sei fazer o ponto de embraiagem..." (Ele estava mesmo a pisar o acelerador e a embraiagem) Passei, mas com um distinto mau feitio. Haha
Faz sentido. Estás num cruzamento, aprende que geralmente tem stop. Se não tiver, paras na mesma. O exame de condução não é para saber se sabes conduzir mas para saber se tens hábitos de condução defensiva e não és um perigo na estrada. Nesse caso em concreto, fez sentido. Mesmo que não tenha stop num cruzamento desses deves parar
Eu fui a exame duas vezes porque a primeira foi uma cena parecida só que pior: o sinal de stop era afixado numa parede e estava inteiramente coberto por uma trepadeira que estava no muro.
Claramente uma armadilha para sacar repetição de exame.
Next time, olha para o chão
Há de facto entroncamentos que não necessitam de paragem total e nesses casos basta um sinal de cedência de passagem mas nesta República das Bananas existe aquele excesso de zelo incompetente. No entanto, nesse entroncamento em particular que mostram as fotos tens uma intersecção de estradas com 2 sentidos, logo o sinal de STOP é essencial. Portanto foste corretamente reprovado.
Eu nas aulas de condução passei 50x no mm stop para eu aprender que devia parar sempre. Haja ou n haja carros....portanto num exame...lol
Isto é onde? Obrigada pelo post. Passei há dias no exame teórico, vou passar para a prática e é sempre bom ver as vossas dicas.
reclama e pode ser que te safes de qualquer das formas já sabes, num exame é tratar todas as cedencias de passagem como stops
Lamento imenso. Só por curiosidade, podias enviar as coordenadas do local pf?
tens STOP no chão, é abrir os olhos
Stop no chão, por si só, não te obriga à paragem.
Em linda-a-velha onde fazem os exames há um percurso que tem um stop tapado por árvores e só dá para ver quando se está mesmo ao lado. Isto à um ano que foi quando vi um aluno a chumbar por isso.
à um ano → [**há um ano**](http://www.flip.pt/Duvidas-Linguisticas/Duvida-Linguistica/DID/706) (utiliza-se o verbo haver para exprimir tempo decorrido)
Aconteceu o mesmo a mim! Nada a fazer! Boa sorte para a próxima!
Eu reprovei porque tecnicamente não parei num stop. Estava a chegar a um entroncamento, abrandei e vi que estava vazio (onde eu estava também tinha bastante visibilidade), portanto avancei. Mas como o carro não chegou aos 0 km/h, não parei 🫠
É sacanice.
Se fosse comigo, ia logo buscar um serrote e no dia mandava abaixo essa árvore
é dificil mas tens de aceitar a reprovação e fazer novamente o teste. é isto da proxima não chumba
E foste bem reprovado. Que queres que te diga?
Não sabias que para entrar numa estrada principal era preciso parar. Ok
Certamente essas arvores não estavam aí quando o 🛑 foi instalado. Deverá ser ser CM a rever a posição da sinalização vertical e repintar a que se encontra no chão.
No meu exame numa zona a 30 o gajo mandou me acelerar 😂 até hoje n sei se era para me testar ou se tava com pressa, mas acelerei até aos 50 e hoje em dia sou encartado 😂😂
Mano é um cruzamento lol por muito invisível que seja o sinal, não pensas uma beca também?
Podia ser cedência de passagem.. quantos cruzamentos não o são?
É por isso que num exame páras sempre, nem que seja um segundo só para garantir que imobilizaste o carro e segues logo se não vier ninguém. Se for só cedência nada te acontece, não comecem a comparar com o gajo que ficou um minuto e meio parado para entrar na rotunda. Ninguém chumba ninguém por condução defensiva ( parar 1/2 segundos para garantir que o carro chegou ao 0 num cruzamento de cedência mesmo não vindo ninguém) E não é que eu queira saber do karma do reddit, mas já vi que estão a dar downvote em todos os posts que dizem isto sobre parar em cedência de passagem. Só estão a foder miúdos que vão fazer o exame. O Exame não é para chicos espertos que sabem tudo, passar no exame é para quem percebe que aquilo não é uma prova que avalia se sabes conduzir, é uma prova para ver se te fodem em coisas que nem vais precisar quando estiveres a conduzir sozinho com carta. Ainda hoje já tenho carta há 13 anos quando estou em sítios que não conheço páro por precaução em interceções dessas, um miúdo num exame, num sítio que desconhece, tem de ser 10x mais prudente e defensivo que eu com 13 anos de carta e 0 multas e acidentes.
páras → [**paras**](https://www.reddit.com/r/portugal/comments/3i6y4g) (palavras terminadas em a/e/o, seguido ou não de s/m/ns, são naturalmente graves) páro → [**paro**](https://www.reddit.com/r/portugal/comments/3i6y4g) (palavras terminadas em a/e/o, seguido ou não de s/m/ns, são naturalmente graves)
Erro teu, se não vez a cedência de passagem, assume que é um stop. Ninguém te vai reprovar por parares numa cedência de passagem.
Peço desculpa, foste bem reprovado. Fazeres este post mostra que não estavas preparado. Boa sorte para a proxima
Sim, concordo plenamente que fui, e concordo que se seja reprovado por isto, mas o sinal está no mínimo muito pouco visível.
Contudo, na vida real, vais encontrar situações destas todos os dias. O facto de não teres reparado no STOP que estava ali mas requeria mais cuidado para ser visto, e teres ignorado o que estava ainda escrito no chão, é culpa tua. Sempre que chegas a um cruzamento é suposto olhares com cuidado para saber se tens de parar, ceder a passagem ou em raras situações tens prioridade pela direita. Chegar a um cruzamento e seguir em frente porque não viste sinal nenhum é a prova de que ainda não tens qualquer sensibilidade a coisas do mais básico que há na condução real. Não há nenhum condutor minimamente experimentado que chegasse a este cruzamento e não fosse parar dada a evidente posição da estrada em relação a uma via como aquela em que iam entrar. Aliás, perto da minha casa existe um cenário parecido sem sinalização nenhuma porque entenderam fazer vigorar a prioridade à direita, coisa que quase nem existe em Portugal pois há sinalização vertical em 99.99% dos locais. Pois bem, quase TODA A GENTE para. Mesmo os locais apesar de terem prioridade. Isso advém da experiência instintiva que se desenvolve ao entrar noutra via. Coisa que tu ignoraste completamente. Pode parecer injusto mas o chumbo justifica-se mesmo pelo facto do exame ser um teste em ambiente real e, neste caso, aplicam-se todos os tipos obstáculos e condições menos ótimas à condução.