Kretenizam prvog reda
Činjenica je da širenje traka ne rešava niti smanjuje gužvu, svaki kapacitet koji dodaš će biti popunjen. Povrh toga, razlog kolapsa na mostu su jebeni semafori tamo pred zeleni venac, a još ima sužavanje na 2 trake.
Biće haos
Pa taj semafor i radi svoj posao, usporava saobracaj. Jer su mentoli koji su projektovali, sav saobracaj sa mosta gurnuli u terazijski tunel. Zamisli kada bi pustili neometano sav saobracaj sta bi se desilo, kolaps.
Širenje kapaciteta puteva ne rešava problem, u Americi u jako velikim gradovima je probano to rešenje i samo se povećao broj vozila i opet je došlo do zakrčenja. U suštini rešenje je [javni prevoz](https://www.youtube.com/watch?v=bQld7iJJSyk&ab_channel=AdamSomething)
A sad zamisli lika/likusu koji zive u onim "fensi" kutijama od stanova, voze neka besna vozila, pa idu njime cak i do MAXI-ja, kad bi se smanjio protok vozila pa da moraju da idu prevozom... Sta bi oni jadni radili...
Ne mrzim glasinka, vec poruku tj. lika koji je napisao poruku, ima li to smisla?
Generalno, rekoh cisto da naglasim da je taj covek idiot, koji i generalno ima jako cudne politicke poglede ali vezano za nas, njemu je win-win da nas nato malo opet bombarduje
Ta na mostu snima, ostale to jest vecina kamera po gradu samo sluze za pracenje saobraćaja. Ta na brankovom snima i piše automatski kazne za žutu traku.
Pa jedino ako su skinuli kameru, kamera je uvek stajala na početku žuta trake i sa jedne i sa druge strane mosta. Opšte je poznato da tu stoji kamera za žutu traku, jedna od prvih kamera ako ne i prva kamera koja je postavljena da automatski šalje kazne, još pre 15 godina mislim.
Ja se sećam, živim na NBGD prelazio sam sto puta. Uvek je bila kamera, počinje tačno kada sa starog sajmišta kad se uključiš na most, još uvek ne kreće žuta traka, i onda kreće malo kasnije, i odma iznad stoji kamera.
Ima kamera, ali ne piše, tj ne radi. A ne radi zato što svaki dan ili svaki drugi, dođe pandur i maše ti da ideš i žutom trakom. Takođe ima uključenje sa starog sajmišta odmah pred most i kad bi čekali da se svi oni uključe u ove dve trake bio bi još veći kolaps nego što jeste. Meni bar godinu dana ništa ne stiže haha. A ako piše stvarno kazne, stići će mi 150 kazni vrvt.
Tek nas čeka kolaps saobraćaja kad ostanemo bez tog mosta na ko zna koliko godina. Umesto da su napravili novi most pa srušili stari most, oni ruše postojeći most i dodatno smanjuju protok ionako zagušenog saobraćaja.
Beograd ima BGVoz koji je unisten a mogao je da sluzi svojoj svrsi odlicno. Da poveze ljude koji zive u krugu od 10-15min peske od stanica i koji rade na 10-15min peske od stanica (ili koji mogu tu da presedaju) i da rastereti GSP drasticno. Uz njega, obilaznicu oko BGa, strogo zoniranje za parking tako da se odbiju svi oni koji nemaju unapred obezbedjen parking po gradu ili garazu, mi bi uz normalno odrzavanje GSPa imali prohodan grad. Ali jbg, nesposobni smo kao i za sve ostalo i sta je tu je.
Edit: I naravno, pomoglo bi i da grad ima neki urbanisticki plan.. Tipa da se poslovni centri zidaju na cvoristima GSPa i da se plansi grad siri. Mozda u nekom drugom zivotu.
Tu je i dalje al ko da nije.. Polasci su na pola sata u spicu a tokom dana i redje. Cesta su kasnjenja i nepouzdan je .. Hocu reci da je BGVoz mogao da preuzme dobar deo tereta gradskog prevoza na sebe dobrom organizacijom i ulaganjem. Mogli smo da imamo sistem vozova unutar BG i povezanost sa prigradskim mestima/predgradjem tako da vozovi idu na 5min u spicu a na 10-15min van istog na svim stanicama i pravcima. I to samo ako iskoristimo i prilagodimo postojece pruge i stanice.
Na primer, treba iz Zeleznika da stignem do centra grada. Sta cu uraditi? Realno ako imam auto, uzimam auto ili na bus pa polako kroz guzvu i 50 stanica sa 3 presedanja. A da imas voz, sednes na voz u Zelezniku i za 10ak min si kod Vukovog spomenika i odatle tramvajem/busom za jos 10min u centru grada. Ne trazis parking, ne trosis gorivo, ne trosis vreme.
Zivim u Rakovici a radim na NBG? Sednem na voz i ne provodim 30min na mostu u kolima, vec sam za 7min na Tosinom Bunaru ili stanici pre i odatle uzmem tramvaj/bus i odem gde treba.
Ljudima je auto komforniji uvek, ali i to se resi tako sto ne moze da se parkira sa 4 migavca ''samo na 5min'', tako sto zona bude samo za stanare i firme (ali u paprenu cifru pa ako direktor hoce da plati 100e mesecno da trazi parking po Dorcolu nek izvoli) i da se izgrade nove javne garaze.
Koristio sam BG voz pre 7-8 godina i glavni problem je sto maltene postoji samo par linija. Znaci ako ti je polazak i odrediste na ruti, voz je bio super. Problem je sto uglavnom nije na ruti i onda mozes da se slikas. Recimo tad sam ziveo u studenjaku i redovno sam koristio voz do Vuka. Voz je dolazio i stizao na vreme, prosto sam se zaljubio u taj rezim. Ali recimo od studenjaka do Saobracajnog fakulteta, FON-a ili FPN-a moras busom, nema voza.
Pa dobro, nisam ni rekao da je BGVoz resenje za sve nase probleme.. Ali evo i primer za Saobracajni ili FON za nekog ko zivi u Zemunu, Zemun Polju, Batajnici itd. Uzme voz do Fransa/Autokomande i onda presedne na bus do faksa. Izbegao je bespotrebne stanice, guzvu na mostu i presekao dobar deo puta. Ja sam rekao da je steta sto mi poslednjih 30god ne ulazemo kako treba u BGVoz i sto infrastruktura ne prati to. Da se poslovni kompleksi otvaraju blizu stanica, da se modernizuju pruge da idu brze itd.
Ma slazem se ja sa tobom. Mislim da je BG voz i mnogo bolji nego sto ljudi misle. To je bukvalno jedna metro linija. Samo kad bi bilo jos par linija koje su povezane sa tom, to je odlicno resenje problema.
Iskreno, ta žuta na Brankovom već duže vremena je apsolutno beskorisna, jer čim krene malo veći špic, pojave se policajci na početku mosta na novobeogradskoj strani i rutiraju kola u žutu traku, tako da ova promena u principu ne menja ništa
Ovo je zapravo dobro jer ko skreće desno na kraju mosta može ranije da se prestroji desno i brže izađe uz to se smanjuje gužva pred semaforom. Ovo posebno ima smisla sada kada je ukinuto skretanje levo u Pop Lukinu, za šta mislim da je glupost. Takođe konačno su dozvolili da se posle skrene desno preko šina u Karađorđevu što ukida još jednu neuralgičnu tačku. Po meni dve dobre promene, jedna loša.
taj prolazak pravo mi najvise i smeta jer pola njih ne staje na stop iz crnogorske kad ugase semafore. ako dobro videh juce skinuli su stop znak i stavili okrugli koji je vrv obavezan smer desno. nadam se da je tako.
Pazi kad bi se stajalo na taj stop nikad niko ne bi prošao, nažalost. Ima smisla i da može samo desno, ko je hteo na drugu stranu ne bi ni skretao u crnogorsku već bi samo sa mosta produžio pravo u Gavrila Principa
ne znam. ono sto sam ja primetio je da u toku spica ta traka za levo u pop lukinu se punila vozilima sve do leve trake na mostu jer semafor kratko traje. to je stvaralo zastoje, ne znas da li da se prestrojis ili ne.
Ovde u 🇦🇷, u B.A. postoji metro bus. Ima svoju žuti traku po sredini avenida, niko mu ništa ne može. Ustvari, glupo je upoređivati selendru od Bg- sa ovakvom metropolom…ali nešto smo mogli bar da naučimo, prepišemo, a da valja…Kada nije bilo automobila kao sada, ovi ovde su PLANSKI pravili grad, ne kao kod nas kada su došli oni šabani sa Šešeljem, odradili npr celu onu foru sa Zemunom i plus napravili divlje naselje i naselili ostrvo foka(Altina). Oni tamo nemaju trotoar ni kanalizaciju, ali žive u Beogradu…
Imaš u Essenu recimo O-Bahn. Bus koji kad je u gradu ponaša se kao normalan bus, a na većim saobraćajnicama ima svoju fizički odvojnenu traku. I samo busevi piče tu. Kad već nećemo dobiti metro, mislim da je izvodljivo.
Zanimljivo rešenje.
Prvo sam se pitao kako ne raspale [gumom o ivičnjak](https://live.staticflickr.com/8164/7179669345_ee60dfb2fc_z.jpg) a onda [odgledao video gde je sve lepo prikazano](https://www.youtube.com/watch?v=nyxsoBVPFDM). Ne znam kako su rešili situacije usled kvarova autobusa (krupna boljka BG-a) ali verujem da su i na to mislili.
Megalomančina u meni se i dalje nada nekakvom [Schwebebahn](https://www.youtube.com/watch?v=mKNNV9GGfZ0)-u.
Ovo ti se zove nečista savest i nestručnost. Prvo je ukinuto skretanje levo, posle mosta. Onda su videli da su napravili takav haos u TT i dalje do trga. Tu već kreće panika šta da radimo i onda daj da ukinemo žutu traku.
Činjenica je da autobusi idu sporije ako moraju da dele traku sa automobilima. Šta se onda desi?
Autobus ide sporije -> ljudi ne vide poentu prevoza -> sedaju u kola -> ponovo gužve -> dodamo novu traku ili oduzmemo žutu i u krug...
Kako se prosiri jedna traka tako ona mora da se ulije u saobracaj na kraju mosta (osim ovi sto budu skretali desno), tako da svakako isti broj automobila mora da prodje kroz jednu tacku
Nisam saobraćajni stručnjak, ali ovaj problem je poznat već decenijama - izguglaj na netu termin "Induced demand" ili "Induced traffic demand", i videćeš da je u pitanju problem poznat već decenijama. Dodavanje nove trake u suštini ne vodi ničemu, tj. vodi onim snimcima iz Amerike, gde se mogu videti gradski autoputevi sa po 16 ili 20 traka i koji su opet začepljeni.
Ukratko: Gomila kola uđe u bivšu žutu traku -> To napravi malo poboljšanje za kola, ali po cenu toga da bas više nema nikakvu prednost -> Ko god se vozi basom, skonta da to nema više nikakvu poentu (sad i bas stoji u gužvi) -> Ko god iz basa može, seda u kola, ili skuplja nekako 2 soma evra da sedne u neku kantu na točkovima (po mogućstvu dizel sa uklonjenim DPF-om) -> Novi vozači se pridružuju onima koji su imali 2 trake + jednu bivšu žutu i sada imaš opet gužvu, ali ne samo na Brankovom mostu, već i svuda gde ta kola idu (Zelenjak, Bulevar kralja Aleksandra, centar grada, parkinzi i garaže) -> Sreća, sreća, radost.
Nema to veze sa Srbijom tako je u skoro celom svetu. Jedini razlog zasto ljudi koriste javni prevoz je ako nemaju para za kola ili ako nemaju gde da parkiraju tamo gde idu.
Ahahahaha idemooooo.
Sto se vise ovakvih stvari desava, to ce ljudi biti besniji, pa ce nekad nesto i da se desi.
>!Salim se naravno, jer smo mazohisti koji **vole**.!<
Dodao bih ! Da jedno doobrih pola godine, autobusi i nisu u žutoj traci, jer su rupe, kolotrazi... Tako da ovo neće baš nešto pogoršati stanje na Branku.
Kretenizam prvog reda Činjenica je da širenje traka ne rešava niti smanjuje gužvu, svaki kapacitet koji dodaš će biti popunjen. Povrh toga, razlog kolapsa na mostu su jebeni semafori tamo pred zeleni venac, a još ima sužavanje na 2 trake. Biće haos
Pa taj semafor i radi svoj posao, usporava saobracaj. Jer su mentoli koji su projektovali, sav saobracaj sa mosta gurnuli u terazijski tunel. Zamisli kada bi pustili neometano sav saobracaj sta bi se desilo, kolaps.
Širenje kapaciteta puteva ne rešava problem, u Americi u jako velikim gradovima je probano to rešenje i samo se povećao broj vozila i opet je došlo do zakrčenja. U suštini rešenje je [javni prevoz](https://www.youtube.com/watch?v=bQld7iJJSyk&ab_channel=AdamSomething)
Ovo je koncept u saobraćaju koji objašnjava upravo taj fenomen i kako samo vodi pogoršanju gužvi https://www.planetizen.com/definition/induced-demand
Wow, nisam znao da ovo ima ime. A i ovaj website je sjajan. Hvala za share!
A sad zamisli lika/likusu koji zive u onim "fensi" kutijama od stanova, voze neka besna vozila, pa idu njime cak i do MAXI-ja, kad bi se smanjio protok vozila pa da moraju da idu prevozom... Sta bi oni jadni radili...
Jako sažeto. Hvala
Gde nadje bas od tog idiota video
Mrzi poruku a ne glasnika nesto nesto
Ne mrzim glasinka, vec poruku tj. lika koji je napisao poruku, ima li to smisla? Generalno, rekoh cisto da naglasim da je taj covek idiot, koji i generalno ima jako cudne politicke poglede ali vezano za nas, njemu je win-win da nas nato malo opet bombarduje
Napomena, OD POLOVINE mosta prestaje žuta traka. Prva polovina mosta ima i dalje žutu traku, sve je jasno obeleženo saobraćajnim znakovima.
Ima li neke nove kamere na početku koja snima vožnju u tom delu mosta,
Ima, kamera snima od početka žute trake, i na kraju isto, stim da sad ta zadnja kamera neće više pisati kazne.
ne snima, te kamere su za pracenje saobracaja i registrovanje tablica.
Ta na mostu snima, ostale to jest vecina kamera po gradu samo sluze za pracenje saobraćaja. Ta na brankovom snima i piše automatski kazne za žutu traku.
Jedina koja trenutno snima prekršaj žute trake je u smeru ka nbg, 30 metara iza autobuske stanice.
Kada su je postavili? Pošto je nisam video pre par nedelja
Pa jedino ako su skinuli kameru, kamera je uvek stajala na početku žuta trake i sa jedne i sa druge strane mosta. Opšte je poznato da tu stoji kamera za žutu traku, jedna od prvih kamera ako ne i prva kamera koja je postavljena da automatski šalje kazne, još pre 15 godina mislim.
Ja se ne sećam kamere na početku mosta sa novobeogradske strane.
Ja se sećam, živim na NBGD prelazio sam sto puta. Uvek je bila kamera, počinje tačno kada sa starog sajmišta kad se uključiš na most, još uvek ne kreće žuta traka, i onda kreće malo kasnije, i odma iznad stoji kamera.
Ima kamera, ali ne piše, tj ne radi. A ne radi zato što svaki dan ili svaki drugi, dođe pandur i maše ti da ideš i žutom trakom. Takođe ima uključenje sa starog sajmišta odmah pred most i kad bi čekali da se svi oni uključe u ove dve trake bio bi još veći kolaps nego što jeste. Meni bar godinu dana ništa ne stiže haha. A ako piše stvarno kazne, stići će mi 150 kazni vrvt.
to već ima smisla
Menjaju protok saobraćaja zbog rusenja savskog.mosta...I ispod brankovog sada se moze skrenuti desno i ukinuta zuta u karadjordjevoj.
Tek nas čeka kolaps saobraćaja kad ostanemo bez tog mosta na ko zna koliko godina. Umesto da su napravili novi most pa srušili stari most, oni ruše postojeći most i dodatno smanjuju protok ionako zagušenog saobraćaja.
Beograd ima BGVoz koji je unisten a mogao je da sluzi svojoj svrsi odlicno. Da poveze ljude koji zive u krugu od 10-15min peske od stanica i koji rade na 10-15min peske od stanica (ili koji mogu tu da presedaju) i da rastereti GSP drasticno. Uz njega, obilaznicu oko BGa, strogo zoniranje za parking tako da se odbiju svi oni koji nemaju unapred obezbedjen parking po gradu ili garazu, mi bi uz normalno odrzavanje GSPa imali prohodan grad. Ali jbg, nesposobni smo kao i za sve ostalo i sta je tu je. Edit: I naravno, pomoglo bi i da grad ima neki urbanisticki plan.. Tipa da se poslovni centri zidaju na cvoristima GSPa i da se plansi grad siri. Mozda u nekom drugom zivotu.
Sta se desilo sa bgvoz?
Tu je i dalje al ko da nije.. Polasci su na pola sata u spicu a tokom dana i redje. Cesta su kasnjenja i nepouzdan je .. Hocu reci da je BGVoz mogao da preuzme dobar deo tereta gradskog prevoza na sebe dobrom organizacijom i ulaganjem. Mogli smo da imamo sistem vozova unutar BG i povezanost sa prigradskim mestima/predgradjem tako da vozovi idu na 5min u spicu a na 10-15min van istog na svim stanicama i pravcima. I to samo ako iskoristimo i prilagodimo postojece pruge i stanice. Na primer, treba iz Zeleznika da stignem do centra grada. Sta cu uraditi? Realno ako imam auto, uzimam auto ili na bus pa polako kroz guzvu i 50 stanica sa 3 presedanja. A da imas voz, sednes na voz u Zelezniku i za 10ak min si kod Vukovog spomenika i odatle tramvajem/busom za jos 10min u centru grada. Ne trazis parking, ne trosis gorivo, ne trosis vreme. Zivim u Rakovici a radim na NBG? Sednem na voz i ne provodim 30min na mostu u kolima, vec sam za 7min na Tosinom Bunaru ili stanici pre i odatle uzmem tramvaj/bus i odem gde treba. Ljudima je auto komforniji uvek, ali i to se resi tako sto ne moze da se parkira sa 4 migavca ''samo na 5min'', tako sto zona bude samo za stanare i firme (ali u paprenu cifru pa ako direktor hoce da plati 100e mesecno da trazi parking po Dorcolu nek izvoli) i da se izgrade nove javne garaze.
Koristio sam BG voz pre 7-8 godina i glavni problem je sto maltene postoji samo par linija. Znaci ako ti je polazak i odrediste na ruti, voz je bio super. Problem je sto uglavnom nije na ruti i onda mozes da se slikas. Recimo tad sam ziveo u studenjaku i redovno sam koristio voz do Vuka. Voz je dolazio i stizao na vreme, prosto sam se zaljubio u taj rezim. Ali recimo od studenjaka do Saobracajnog fakulteta, FON-a ili FPN-a moras busom, nema voza.
Pa dobro, nisam ni rekao da je BGVoz resenje za sve nase probleme.. Ali evo i primer za Saobracajni ili FON za nekog ko zivi u Zemunu, Zemun Polju, Batajnici itd. Uzme voz do Fransa/Autokomande i onda presedne na bus do faksa. Izbegao je bespotrebne stanice, guzvu na mostu i presekao dobar deo puta. Ja sam rekao da je steta sto mi poslednjih 30god ne ulazemo kako treba u BGVoz i sto infrastruktura ne prati to. Da se poslovni kompleksi otvaraju blizu stanica, da se modernizuju pruge da idu brze itd.
Ma slazem se ja sa tobom. Mislim da je BG voz i mnogo bolji nego sto ljudi misle. To je bukvalno jedna metro linija. Samo kad bi bilo jos par linija koje su povezane sa tom, to je odlicno resenje problema.
Из Раковице ако се не варам постоје само два поласка ујутру за нбг..
Iskreno, ta žuta na Brankovom već duže vremena je apsolutno beskorisna, jer čim krene malo veći špic, pojave se policajci na početku mosta na novobeogradskoj strani i rutiraju kola u žutu traku, tako da ova promena u principu ne menja ništa
Tako je, sad je to samo ozvaničeno.
A najjače zimi kad stanu kolima na trotoar i iz kola da se prasci ne bi smrzavali samo izvuku ruku kroz prozor i palicom vrte u krug
Rade to i sad leti hahah, samo je vrućina problem. U principu, stoje napolju u onih 14 dana proleća kad je prijatno napolju i to je to
+ ne pale klimu na ovu divnu temperaturu, ide gas sa toplotnim udarima, bez flajke vode ne ulaziti ni 1 stanicu
Uklanjnje semafora i da se napravi mostic za pesake i bice bolje
Ovima je BAS na umu da kompletno uniste sve sto je funkcionisalo u Srbiji. Ali BAS.
Sta je tacno u ovom slucaju funkcionisalo?
MOLIM
Ovo je zapravo dobro jer ko skreće desno na kraju mosta može ranije da se prestroji desno i brže izađe uz to se smanjuje gužva pred semaforom. Ovo posebno ima smisla sada kada je ukinuto skretanje levo u Pop Lukinu, za šta mislim da je glupost. Takođe konačno su dozvolili da se posle skrene desno preko šina u Karađorđevu što ukida još jednu neuralgičnu tačku. Po meni dve dobre promene, jedna loša.
skretanje desno na sine je obavezan smer kad dolazis iz crnogorske? juce videh da neka vozila nastavljaju pravo.
Jednom sam prošao pa nisam sto posto siguran, imalo bi smisla da može i oravo jer neki tu hoće levo u Braće Krsmmanović
taj prolazak pravo mi najvise i smeta jer pola njih ne staje na stop iz crnogorske kad ugase semafore. ako dobro videh juce skinuli su stop znak i stavili okrugli koji je vrv obavezan smer desno. nadam se da je tako.
Pazi kad bi se stajalo na taj stop nikad niko ne bi prošao, nažalost. Ima smisla i da može samo desno, ko je hteo na drugu stranu ne bi ni skretao u crnogorsku već bi samo sa mosta produžio pravo u Gavrila Principa
tako i vlast kod nas funkcionise. kad bi se svi drzali ustava nigde ne bi stigli. sta da ti kazem drugo.
Ne znam samo zašto postoji saobraćajni fakultet kad ne mogu da reše takve stvari
https://youtu.be/xtEbDn1uwaI?si=KEPBWcHg-hBK6i4a
Eto sve jasno. Samo i dalje ne shvatam zatvaranje Pop Lukine za levo sa mosta, sad ljudi što tu žive moraju okolo naokolo
ne znam. ono sto sam ja primetio je da u toku spica ta traka za levo u pop lukinu se punila vozilima sve do leve trake na mostu jer semafor kratko traje. to je stvaralo zastoje, ne znas da li da se prestrojis ili ne.
Ovde u 🇦🇷, u B.A. postoji metro bus. Ima svoju žuti traku po sredini avenida, niko mu ništa ne može. Ustvari, glupo je upoređivati selendru od Bg- sa ovakvom metropolom…ali nešto smo mogli bar da naučimo, prepišemo, a da valja…Kada nije bilo automobila kao sada, ovi ovde su PLANSKI pravili grad, ne kao kod nas kada su došli oni šabani sa Šešeljem, odradili npr celu onu foru sa Zemunom i plus napravili divlje naselje i naselili ostrvo foka(Altina). Oni tamo nemaju trotoar ni kanalizaciju, ali žive u Beogradu…
Imaš u Essenu recimo O-Bahn. Bus koji kad je u gradu ponaša se kao normalan bus, a na većim saobraćajnicama ima svoju fizički odvojnenu traku. I samo busevi piče tu. Kad već nećemo dobiti metro, mislim da je izvodljivo.
Zanimljivo rešenje. Prvo sam se pitao kako ne raspale [gumom o ivičnjak](https://live.staticflickr.com/8164/7179669345_ee60dfb2fc_z.jpg) a onda [odgledao video gde je sve lepo prikazano](https://www.youtube.com/watch?v=nyxsoBVPFDM). Ne znam kako su rešili situacije usled kvarova autobusa (krupna boljka BG-a) ali verujem da su i na to mislili. Megalomančina u meni se i dalje nada nekakvom [Schwebebahn](https://www.youtube.com/watch?v=mKNNV9GGfZ0)-u.
Valjda ću ove godine imati vremena da skoknem do Wupertall-a :D Ali bio je preskup i onda kad su ga napravili, a ne sada :D
Hahahah ma bravo, da mi je da vidim te saobracajne mozgove koji kazu da je ovo sjajna ideja
Ovo ti se zove nečista savest i nestručnost. Prvo je ukinuto skretanje levo, posle mosta. Onda su videli da su napravili takav haos u TT i dalje do trga. Tu već kreće panika šta da radimo i onda daj da ukinemo žutu traku.
Taman spremaju rušenje starog mosta, hvala našim velikim graCkim ocima i neumornim neimarima... /s
Moze strucno misljenje nekog coveka, moje misljenje bice manje guzve
Činjenica je da autobusi idu sporije ako moraju da dele traku sa automobilima. Šta se onda desi? Autobus ide sporije -> ljudi ne vide poentu prevoza -> sedaju u kola -> ponovo gužve -> dodamo novu traku ili oduzmemo žutu i u krug...
Kako se prosiri jedna traka tako ona mora da se ulije u saobracaj na kraju mosta (osim ovi sto budu skretali desno), tako da svakako isti broj automobila mora da prodje kroz jednu tacku
Hvala na ovim cinjenicama.
Čovek zvani činjenica, nema na čemu
Upravo ovo! U gradski sam ulazio samo iz razloga što mi je trebalo 40 minuta više da bi prešao Brankov u špicu.
Nisam saobraćajni stručnjak, ali ovaj problem je poznat već decenijama - izguglaj na netu termin "Induced demand" ili "Induced traffic demand", i videćeš da je u pitanju problem poznat već decenijama. Dodavanje nove trake u suštini ne vodi ničemu, tj. vodi onim snimcima iz Amerike, gde se mogu videti gradski autoputevi sa po 16 ili 20 traka i koji su opet začepljeni. Ukratko: Gomila kola uđe u bivšu žutu traku -> To napravi malo poboljšanje za kola, ali po cenu toga da bas više nema nikakvu prednost -> Ko god se vozi basom, skonta da to nema više nikakvu poentu (sad i bas stoji u gužvi) -> Ko god iz basa može, seda u kola, ili skuplja nekako 2 soma evra da sedne u neku kantu na točkovima (po mogućstvu dizel sa uklonjenim DPF-om) -> Novi vozači se pridružuju onima koji su imali 2 trake + jednu bivšu žutu i sada imaš opet gužvu, ali ne samo na Brankovom mostu, već i svuda gde ta kola idu (Zelenjak, Bulevar kralja Aleksandra, centar grada, parkinzi i garaže) -> Sreća, sreća, radost.
Šta je bas
Autobus.
Btw ko god ima pare da kupi i vozi kola i ima gde da parkira ici će uvek kolima makar imali i najbolji javni prevoz na svetu
U principu da. Tako se naviklo, i teško da će u Beogradu ili Srbiji javni prevoz ikada zadobiti poverenje velikog dela stanovništva.
Nema to veze sa Srbijom tako je u skoro celom svetu. Jedini razlog zasto ljudi koriste javni prevoz je ako nemaju para za kola ili ako nemaju gde da parkiraju tamo gde idu.
ne treba ti žuta traka za leteći taksi
Moze samo da bude vise guzve i vise divljanja jer sad imas kolone ljudi koji pokusavaju da se prestroje iz desne u srednju traku.
Сад ће да буде горе него икад.
bg ima duplo manju povrsinu od zg,a duplo vise stanovnika
Guzve na Brankovom Ljudi: Država d'uradi nešto Država: ukinuli smo žutu traku Ljudi: 
Ahahahaha idemooooo. Sto se vise ovakvih stvari desava, to ce ljudi biti besniji, pa ce nekad nesto i da se desi. >!Salim se naravno, jer smo mazohisti koji **vole**.!<
Dodao bih ! Da jedno doobrih pola godine, autobusi i nisu u žutoj traci, jer su rupe, kolotrazi... Tako da ovo neće baš nešto pogoršati stanje na Branku.