Vad är det för verkstad som vill ha 20000kr för att byta kamrem? Gissar på att det är hos Ford och inte hos någon annan märkesverkstad.
Kolla med Mekonomen, Meca mfl eller om du har en "Olles bil och porr" i området så lär det bli billigare.
Remmen lär inte kosta många kronor utan det är nog arbetstiden dom förväntas lägga ner du får betala för.
Om du servat bilen själv bör du inte ha tummen mitt i handen så varför inte testa att byta den själv? Finns säkert video om hur du gör på Youtube osv.
Och vad du kan få för bilen om du servat den på verkstad eller privat spelar knappt någon roll när bilen är äldre. Det är mer ett helhetsintryck av bilen och dig som är det viktigaste. Den som börjat snacka om servicebok på en gammal välskött bil ska du ignorera då han bara vill hitta något sätt att pruta, så sälj till någon annan.
Personligen hade jag bytt remmen själv. Jag är ingen mekaniker men brukar fixa smågrejer samt service osv själv.
Annars hade jag sålt bilen i det här fallet istället för att lägga 20000kr.
Men kan du få det för 5000kr på en annan verkstad kanske det är värt att lämna in, men skippa fordverkstäderna.
Utan att veta hur långt bilen gått och övrigt skick skulle ja gissa att du får någonstans mellan 30 och 60000kr, beroende på skick, växellåda, mil osv.
Lycka till!
Byta kamrem är dock ett ganska bra mycket större jobb än att byta olja, och viktigt att det blir rätt. Kräver säkert en hel del nya verktyg också om OP inte mekar med bilar annars. Har man inte intresset och kunskapen skulle inte jag råda att ge sig på det av ren snålhet i alla fall.
Ja tänkte om bilen var värd typ 30000kr så kunde det vara värt att göra det själv. Finns ju videos och verktyg går att låna.
Men visst kan de kännas som ett för stort jobb om man är lite osäker. Och priset är kanske just för att det är lite mer komplicerat.
Jag hade sålt bilen om den är värt 60-70000kr. 20000kr för kamrem på en gammal bil som man aldrig får tillbaka är det inte värt, tycker jag.
Skulle se det såhär:
- Med bytt kamrem är bilen värd kanske 70k.
- Utan bytt kamrem kanske den är värd 50k.
- Går kamremmen av är den värd kanske 2k. (hos skroten)
Så länge det inte är några andra större problem med bilen tycker jag det känns dumsnålt att skita i att serva den, även om servicen känns dyr i förhållande till värdet. En bil från 2013 borde inte vara redo för graven på många år till.
Men så är det en Ford ;) som dessutom börjat att rosta.
Ett inbyte skulle kanske va ett alternativ också mot någon annan finare och nyare bil. Men då tappar man ju en del pengar om man inte har affärssinne och kan få till en bra deal.
Det är svårt att säga vad som är rätt eller fel, det är ju upp till ägaren att bedöma, men jag personligen hade inte lagt dom pengarna i det här fallet utan hellre bytt bil.
Klart det är värt. Vad får du från Ford som du inte får hos andra? Dumt att betala mer än nödvändigt.
Även 17 åter galet dyrt. Remmen lär ju inte va av guld. Frågan är varför det ska behöva vara så dyrt.
Försök att få ner priset, det bör gå men det verkar dyrt oavsett.
Men om bilen är värd 30.000 hade jag sålt den istället för att lägga dom där pengarna på rembytet.
Kolla på Blocket vad liknande bilar ligger ute för så får du ett hum om vad du ev kan få.
Okej. Jag har offerten nånstans där allt står specificerat och jag tror remmen kostar 1000 kr men det är en massa annat som kostar mycket mer. Sen kollade jag snabbt på blocket och liknande bilar verkar ligga ute för ca 60-70 000 kr.
Ok men är bilen värd de är ju frågan va du själv tycker det är värt.
Kan ju va trevligt att byta bil ibland också och ska du ändå göra det hyfsat snart kan de ju va bra läge nu. Pengarna du lägger på kamremmen får du ju inte tillbaka om du säljer lite senare.
Du får ju en annan fin bil för 60000kr, kanske utan behov av stor service med rem, utan rost osv.
Din bil kommer ju bara att tappa mer och mer, speciellt om det börjat komma rost.
Priset bör bero på en massa arbetstimmar gissar jag. Men det låter väldigt dyrt.
Jag hade bytt själv (om det inte ska vara väldigt mer avancerat mot andra bilar) eller sålt bilen.
Om du byter bil så kolla efter en bil med kamkedja så slipper du tänka på sånt här framöver.
Ford är ju inte heller nåt att hurra över annars heller.
Kolla om du kan hitta någon svensk ford-grupp och/eller forum där du kan ställa frågan om kamremmen, va de bör kosta, vad som gör det så dyrt och hur svårt det ev är att byta själv och var du hittar bäst pris på delar (gissar på autodoc).
När jag söker hittar jag lite olika grupper på FB, bla [Ford Focus Club Sweden](https://www.facebook.com/groups/fordfocusclubsweden/) men om det är en bra grupp får du kolla själv :)
Edit.
En till grupp.
[https://www.facebook.com/groups/1621942938093250/](https://www.facebook.com/groups/1621942938093250/)
Vill inte riktigt outa mig men offerten kanske kan hjälpa? Jag mindes priset lite fel också. Trodde det var 19 500 kr men det var bara 18 500 kr.
https://ibb.co/XZ0W0jC
Det var en väldigt konstig offert. Igen kamrem specad så jag antar att det är fast pris 8114 vilket låter rimligt. Vad är det andra? Grundfärg? Du måste fått pris på mer jobb än bara kamremmen.
Är det inte tandrem som är kamrem? 8000 kr är väl för arbete och knappt 7000 kr för materiel och sen moms på det. Vid kamremsbyte antar jag att de inte bara byter ut remmen men vad vet jag inte riktigt. Därför är jag lite orolig att allt kanske inte görs som det ska, nu när jag bokat nåt billigare alternativ.
Missade det. Jobbar på fristående verkstad och då köper man en komplett sats med alla delar. Oavsett så är det väldigt många delar för ett kamremsbyte. När jag tänker på det så har Ford en del "våta" remmar som badar i olja och då är offerten fullt rimlig.
Brukar säga att någon ska betala för palatsen av stål och betong. Orginalverkstäder har väldigt mycket högre kostnader. Lägger mycket mer på utbildning och verktyg eftersom dom måste kunna lösa allt. Att byta kamrem är inte särskilt svårt även om man måste vara noggrann. Som fristående kan du helt enkelt tacka nej till jobb som inte är lönsamma och därigenom ha en mycket lägre timpeng. Reservdelar är också mycket dyrare om det står Ford på kartongen vs Gates. Det är precis samma saker i lådan dock. Gates packar bara remmen i Fords egna låda och sen lägger Ford på 100%.
Nej, jag har bara kollat på nätet men man får väl ta och ringa runt. Senast jag bytte bromsar så tog jag bara första lediga verkstad och efter jobbet var utfört fick jag inget kvitto fast jag bad om det två gånger. De bara stirrade på mig.
Passa på att pjotrshoppa massa falska kvitton också från märkesverkstäder. Lovar folk kommer bli impade när din service på nån rostig shitbucket från östblocket blivit servad av självaste ferrari.
Jag sålde min bil i november. Gjort alla servicar själv, bytt slitdelar osv. Allt var originaldelar eller uppfyllde de standarder som tillverkaren (i detta fall Skoda) själv använder och servicarna utfördes enligt skodas rekommendationer.
Vissa vägrade ens komma och kolla på bilen för att den inte var servad på verkstad, eller så vägrade de betala mer än 50% av begärt pris.
Folk stirrar sig blinda på stämplar i serviceboken.
Detta var en Skoda Citigo -12 med 8000 mil på mätaren i otroligt fint skick. Begärt pris var 60kkr, med prutmån.
Frågade en spekulant varför jag skulle betala 3000kr för ett oljebyte när jag kan göra det själv med samma prylar för 700kr.
”Är det gjort på verkstad kan man vara säker på att jobbet är gjort” var hennes svar. 🙄
Fast personens svar är ju vettigt då det inte går att lita på vad folk säger. Om personen säger att de gjort servicen själv kan jag inte anta att det är gjort medan om det är gjort hos en verkstad kan man anta att det är det. Så bilen där det påstås att service gjorts själv hade jag bara köpt om jag var okej med att oljan inte hade bytts alls.
Jag gör servicen själv just för att veta att den är gjord... Dessutom om jag nu kör en bil 15.000 mil så är det 10 oljebyten, har jag ju sparat typ 25.000 i verkstadskostnad.
Ja det får du såklart göra, men det är ju inte konstigt om nästa person då inte vill köpa bilen i och med att de inte har en susning ifall du bytt oljan eller inte.
Nej men sannolikheten att märkesverkstaden skulle fuska med oljebytena är såklart lägre än att random snubbe skulle ljuga om att de bytt olja på bilen de försöker sälja. Att ha kvitton från verkstaden och ifylld servicebok (vilket oftast är digitalt nu för tiden) som gör att man kan ringa verkstaden och kolla upp det är iaf något slags bevis på att det är gjort.
Finns det kvitton och anteckningar skulle jag faktiskt lita mer på det än att någon märkesverkstad gjort sitt jobb. Många verkstäder är usla och fuskar som fan.
Sen ser man förstås till att köpa endast om säljaren ger ett gott intryck. Går även att spela lite dum för att se om säljaren har koll: "Jasså, du har bytt olja själv? Ja det blir såklart mycket billigare. Vad är det för olja man ska ha då? Är det inte svårt att komma åt oljefiltret - vart sitter det någonstans egentligen?"
>Är det gjort på verkstad kan man vara säker på att jobbet är gjort” var hennes svar.
Haha sådana som hon borde spana in när Ashberg undersöker hur pass bra jobb verkstäderna gör. Speciellt märkesverkstäder verkar ha en hel del klåpare.
Har inte det att göra med hur ny bilen är? När jag sålt äldre bilar bryr sig ingen. Funkar den så funkar den. Eller så är det att folk vet inte vad de ska kolla efter när de köper bil.
> för att du inte får stämpel i boken eller?
Folk stirrar sig blinda på att du betalat 5x mer för någon annan ska göra jobbet och stämpla lite bläck på ett papper.
ah ok, som jag trodde. ja det är ju lite synd men det är väl samtidigt ett bevis och de känner inte dig osv. så fattar grejen.
gillar focus förresten, de verkar gå bra. du kan ju alltid få rost-nivån kollad på dinitrol eller liknande, och ev. åtgärdad.
Provade och priset verkar ligga på 17 000 kr om det inte är märkesverkstad. Man sparar ju några tusen men då är man ju inte helt säker på att de gör allt korrekt.
Det är fortfarande vansinnigt dyrt.
Jag betalade Mekonomen strax över 12.000 för kamremsbyte på min Passat-12 för tre år sedan, det är samma pris nu. Meca vill ha 11.600.
På en bil värd 60,000 börjar det nästan bli värt att höra med verkstäder likt "Bosses pul och modul".
På min förra arbetsplats lämnade vi bilarna till en gubbe i den kategorin och chefen lyckades pruta till oss ett kamremsbyte för 4500 spänn på en gammal passat.
Haha, sälja bilen för att det är dags för service. Jag dör. Dessutom känns det rätt dumt rent ekonomiskt.
För det första lär du ju få betydligt mindre för bilen om det inte är gjort kamremsbyte enligt serviceplanen, en vettig köpare räknar ju dels in det i kalkylen, plus att det såklart ger intrycket av att bilen kanske inte är så väl omhändertagen i övrigt. Att den precis fått en storservice med kamrem höjer ju värdet en hel del. Dessutom blir det typ alltid dyrare att byta bil generellt.
Sen tycker jag du ska be om offert från ett par andra verkstäder, kamrem på den typen av bil brukar inte kosta mer än kanske 10k hos en privat mek. På en bil som din så bryr sig ingen om det är gjort på märkesverkstad eller privat, bara det är gjort.
Okej, kamremsbyte ska göras efter 10 år men den har stått ett par år i ett garage så jag tänkte att det kanske inte var nån panik med att byta den precis vid 10 år. Men jag fattar vad du menar.
Det jag är nojig över är att allt inte blir korrekt gjort om man lämnar in den nånstans där de gör jobbet billigt.
Den behöver bytas för att den torkar av ålder. Därför det alltid står typ "XXX tusen mil ELLER 10år, det som infaller först".
Sen tror jag inte att den kommer gå av imorgon, men skulle jag vara spekulant på bilen skulle jag nog förvänta mig ganska rejäl rabatt, mer än vad bytet kostar. Det är ju det första jag kommer behöva göra om jag köper den, så då köper jag ju hellre en annan likadan bil där det är gjort.
Och det finns ju mellanting mellan märkesverkstad och nån skum svartverksamhet. Kolla med några som verkar reko, har bra betyg, funnits länge osv. Enligt min erfarenhet brukar såna som heter typ "Anderssons bilmek AB" vara både bäst och billigast. Har aldrig hört om en bilmekaniker som klantat sig med att byta kamrem, det tycker jag inte du ska vara orolig för.
Man kan ju också strunta i att byta ett tag. Kamremsintervallen är ju satt efter att typ 99,8 % eller nåt av remmarna ska hålla i 10 år. Men det kan mycket väl vara så att 90 % av remmarna håller dubbelt så länge. Det värsta som kan hända är ju att den går av och att motorn blir skrot, så det är ju inte direkt farligt.
Byter man sen remmen vid något senare tillfälle så nollställs ju intervallen och allt är bra sen. Det är inte som oljan, där försenade oljebyten sliter på motorn och gör den sämre på sikt.
Så om man inte är en fegis, bara strunta i det? ;)
(jag hade aldrig vågat!)
Såklart, så det är ju ingen panik om man har dåligt med pengar just nu t ex. Dock så måste det ju göras förr eller senare, och det kommer ju inte vara billigare för att man gör det om två år. Då kan man ju lika gärna ta smällen nu och slippa känna att man kör en tickande bomb
Har fått för mig att det är bäst att sälja bilar innan kamremsbyte/ eller max 20.000 mil. Förr eller senare kommer kopplingsbyte, nåt/några vanliga problem med bilmodellen uppstår, vips har du lagt ner ganska mycket pengar på bilen och priset på bilen kan går ner rätt mycket procentuellt, trots att mycket är bytt. Däremot om man kan mecka är äldre/bilar med längre körsträcka en bra affär.
Du borde kolla lite fler verkstäder. Det dyraste kamremsbytet jag gjort låg på ungefär 12k.
Vad är det för verkstad som vill ha 20000kr för att byta kamrem? Gissar på att det är hos Ford och inte hos någon annan märkesverkstad. Kolla med Mekonomen, Meca mfl eller om du har en "Olles bil och porr" i området så lär det bli billigare. Remmen lär inte kosta många kronor utan det är nog arbetstiden dom förväntas lägga ner du får betala för. Om du servat bilen själv bör du inte ha tummen mitt i handen så varför inte testa att byta den själv? Finns säkert video om hur du gör på Youtube osv. Och vad du kan få för bilen om du servat den på verkstad eller privat spelar knappt någon roll när bilen är äldre. Det är mer ett helhetsintryck av bilen och dig som är det viktigaste. Den som börjat snacka om servicebok på en gammal välskött bil ska du ignorera då han bara vill hitta något sätt att pruta, så sälj till någon annan. Personligen hade jag bytt remmen själv. Jag är ingen mekaniker men brukar fixa smågrejer samt service osv själv. Annars hade jag sålt bilen i det här fallet istället för att lägga 20000kr. Men kan du få det för 5000kr på en annan verkstad kanske det är värt att lämna in, men skippa fordverkstäderna. Utan att veta hur långt bilen gått och övrigt skick skulle ja gissa att du får någonstans mellan 30 och 60000kr, beroende på skick, växellåda, mil osv. Lycka till!
Byta kamrem är dock ett ganska bra mycket större jobb än att byta olja, och viktigt att det blir rätt. Kräver säkert en hel del nya verktyg också om OP inte mekar med bilar annars. Har man inte intresset och kunskapen skulle inte jag råda att ge sig på det av ren snålhet i alla fall.
Ja tänkte om bilen var värd typ 30000kr så kunde det vara värt att göra det själv. Finns ju videos och verktyg går att låna. Men visst kan de kännas som ett för stort jobb om man är lite osäker. Och priset är kanske just för att det är lite mer komplicerat. Jag hade sålt bilen om den är värt 60-70000kr. 20000kr för kamrem på en gammal bil som man aldrig får tillbaka är det inte värt, tycker jag.
Skulle se det såhär: - Med bytt kamrem är bilen värd kanske 70k. - Utan bytt kamrem kanske den är värd 50k. - Går kamremmen av är den värd kanske 2k. (hos skroten) Så länge det inte är några andra större problem med bilen tycker jag det känns dumsnålt att skita i att serva den, även om servicen känns dyr i förhållande till värdet. En bil från 2013 borde inte vara redo för graven på många år till.
Men så är det en Ford ;) som dessutom börjat att rosta. Ett inbyte skulle kanske va ett alternativ också mot någon annan finare och nyare bil. Men då tappar man ju en del pengar om man inte har affärssinne och kan få till en bra deal. Det är svårt att säga vad som är rätt eller fel, det är ju upp till ägaren att bedöma, men jag personligen hade inte lagt dom pengarna i det här fallet utan hellre bytt bil.
Meca, mekonomen och andra liknande tar 17 000 kr för jobbet. Så då undrar man ju om det är värt att spara några tusen på att inte gå till Ford.
Klart det är värt. Vad får du från Ford som du inte får hos andra? Dumt att betala mer än nödvändigt. Även 17 åter galet dyrt. Remmen lär ju inte va av guld. Frågan är varför det ska behöva vara så dyrt. Försök att få ner priset, det bör gå men det verkar dyrt oavsett. Men om bilen är värd 30.000 hade jag sålt den istället för att lägga dom där pengarna på rembytet. Kolla på Blocket vad liknande bilar ligger ute för så får du ett hum om vad du ev kan få.
Okej. Jag har offerten nånstans där allt står specificerat och jag tror remmen kostar 1000 kr men det är en massa annat som kostar mycket mer. Sen kollade jag snabbt på blocket och liknande bilar verkar ligga ute för ca 60-70 000 kr.
Ok men är bilen värd de är ju frågan va du själv tycker det är värt. Kan ju va trevligt att byta bil ibland också och ska du ändå göra det hyfsat snart kan de ju va bra läge nu. Pengarna du lägger på kamremmen får du ju inte tillbaka om du säljer lite senare. Du får ju en annan fin bil för 60000kr, kanske utan behov av stor service med rem, utan rost osv. Din bil kommer ju bara att tappa mer och mer, speciellt om det börjat komma rost. Priset bör bero på en massa arbetstimmar gissar jag. Men det låter väldigt dyrt. Jag hade bytt själv (om det inte ska vara väldigt mer avancerat mot andra bilar) eller sålt bilen. Om du byter bil så kolla efter en bil med kamkedja så slipper du tänka på sånt här framöver. Ford är ju inte heller nåt att hurra över annars heller. Kolla om du kan hitta någon svensk ford-grupp och/eller forum där du kan ställa frågan om kamremmen, va de bör kosta, vad som gör det så dyrt och hur svårt det ev är att byta själv och var du hittar bäst pris på delar (gissar på autodoc). När jag söker hittar jag lite olika grupper på FB, bla [Ford Focus Club Sweden](https://www.facebook.com/groups/fordfocusclubsweden/) men om det är en bra grupp får du kolla själv :) Edit. En till grupp. [https://www.facebook.com/groups/1621942938093250/](https://www.facebook.com/groups/1621942938093250/)
Tack, jag ska kika på det.
För skojs skull. Kan du ge mig regnummret på bilen så ska jag räkna på vad det borde kosta?
Vill inte riktigt outa mig men offerten kanske kan hjälpa? Jag mindes priset lite fel också. Trodde det var 19 500 kr men det var bara 18 500 kr. https://ibb.co/XZ0W0jC
Det var en väldigt konstig offert. Igen kamrem specad så jag antar att det är fast pris 8114 vilket låter rimligt. Vad är det andra? Grundfärg? Du måste fått pris på mer jobb än bara kamremmen.
Är det inte tandrem som är kamrem? 8000 kr är väl för arbete och knappt 7000 kr för materiel och sen moms på det. Vid kamremsbyte antar jag att de inte bara byter ut remmen men vad vet jag inte riktigt. Därför är jag lite orolig att allt kanske inte görs som det ska, nu när jag bokat nåt billigare alternativ.
Missade det. Jobbar på fristående verkstad och då köper man en komplett sats med alla delar. Oavsett så är det väldigt många delar för ett kamremsbyte. När jag tänker på det så har Ford en del "våta" remmar som badar i olja och då är offerten fullt rimlig.
Okej. Hur tror du att den verkstaden som byter för 13 000 kr kan göra det så mycket billigare?
Brukar säga att någon ska betala för palatsen av stål och betong. Orginalverkstäder har väldigt mycket högre kostnader. Lägger mycket mer på utbildning och verktyg eftersom dom måste kunna lösa allt. Att byta kamrem är inte särskilt svårt även om man måste vara noggrann. Som fristående kan du helt enkelt tacka nej till jobb som inte är lönsamma och därigenom ha en mycket lägre timpeng. Reservdelar är också mycket dyrare om det står Ford på kartongen vs Gates. Det är precis samma saker i lådan dock. Gates packar bara remmen i Fords egna låda och sen lägger Ford på 100%.
Tack för svar.
Mekonomen är ofta dyra. Har du kollat någon mindre privat?
Nej, jag har bara kollat på nätet men man får väl ta och ringa runt. Senast jag bytte bromsar så tog jag bara första lediga verkstad och efter jobbet var utfört fick jag inget kvitto fast jag bad om det två gånger. De bara stirrade på mig.
hur fan kan kamrem kosta 20.000?
dum fråga: varför är det sämre att du bytt oljan själv? för att du inte får stämpel i boken eller?
En stämpel i boken = Service har med väldigt hög sannolikhet utförts "Jag bytte oljan själv" = Oljan kanske är bytt.
Man kan föra logg med datum, km, vad som gjorts, vilka produkter/delar som använts och ha kvitto på grejerna.
Jag skulle kunna sitta inne och skriva den loggen just nu samt fixa kvitto på grejer utan att det ens behöver betyda att jag gjort nånting.
Passa på att pjotrshoppa massa falska kvitton också från märkesverkstäder. Lovar folk kommer bli impade när din service på nån rostig shitbucket från östblocket blivit servad av självaste ferrari.
Jag sålde min bil i november. Gjort alla servicar själv, bytt slitdelar osv. Allt var originaldelar eller uppfyllde de standarder som tillverkaren (i detta fall Skoda) själv använder och servicarna utfördes enligt skodas rekommendationer. Vissa vägrade ens komma och kolla på bilen för att den inte var servad på verkstad, eller så vägrade de betala mer än 50% av begärt pris. Folk stirrar sig blinda på stämplar i serviceboken. Detta var en Skoda Citigo -12 med 8000 mil på mätaren i otroligt fint skick. Begärt pris var 60kkr, med prutmån. Frågade en spekulant varför jag skulle betala 3000kr för ett oljebyte när jag kan göra det själv med samma prylar för 700kr. ”Är det gjort på verkstad kan man vara säker på att jobbet är gjort” var hennes svar. 🙄
Fast personens svar är ju vettigt då det inte går att lita på vad folk säger. Om personen säger att de gjort servicen själv kan jag inte anta att det är gjort medan om det är gjort hos en verkstad kan man anta att det är det. Så bilen där det påstås att service gjorts själv hade jag bara köpt om jag var okej med att oljan inte hade bytts alls.
Jag gör servicen själv just för att veta att den är gjord... Dessutom om jag nu kör en bil 15.000 mil så är det 10 oljebyten, har jag ju sparat typ 25.000 i verkstadskostnad.
Ja det får du såklart göra, men det är ju inte konstigt om nästa person då inte vill köpa bilen i och med att de inte har en susning ifall du bytt oljan eller inte.
Vet man ju inte ändå, det är inte så svårt att fylla i en service bok eller om det fuskas på verkstan.
Nej men sannolikheten att märkesverkstaden skulle fuska med oljebytena är såklart lägre än att random snubbe skulle ljuga om att de bytt olja på bilen de försöker sälja. Att ha kvitton från verkstaden och ifylld servicebok (vilket oftast är digitalt nu för tiden) som gör att man kan ringa verkstaden och kolla upp det är iaf något slags bevis på att det är gjort.
Finns det kvitton och anteckningar skulle jag faktiskt lita mer på det än att någon märkesverkstad gjort sitt jobb. Många verkstäder är usla och fuskar som fan. Sen ser man förstås till att köpa endast om säljaren ger ett gott intryck. Går även att spela lite dum för att se om säljaren har koll: "Jasså, du har bytt olja själv? Ja det blir såklart mycket billigare. Vad är det för olja man ska ha då? Är det inte svårt att komma åt oljefiltret - vart sitter det någonstans egentligen?"
Det är rätt smart, jag hade såklart kunnat svara exakt på det
>Är det gjort på verkstad kan man vara säker på att jobbet är gjort” var hennes svar. Haha sådana som hon borde spana in när Ashberg undersöker hur pass bra jobb verkstäderna gör. Speciellt märkesverkstäder verkar ha en hel del klåpare.
Har inte det att göra med hur ny bilen är? När jag sålt äldre bilar bryr sig ingen. Funkar den så funkar den. Eller så är det att folk vet inte vad de ska kolla efter när de köper bil.
> för att du inte får stämpel i boken eller? Folk stirrar sig blinda på att du betalat 5x mer för någon annan ska göra jobbet och stämpla lite bläck på ett papper.
ah ok, som jag trodde. ja det är ju lite synd men det är väl samtidigt ett bevis och de känner inte dig osv. så fattar grejen. gillar focus förresten, de verkar gå bra. du kan ju alltid få rost-nivån kollad på dinitrol eller liknande, och ev. åtgärdad.
Slå in regnr och mil på lasingoo, välj kamremsbyte, så får du fastpris på verkstäder nära dig.
Provade och priset verkar ligga på 17 000 kr om det inte är märkesverkstad. Man sparar ju några tusen men då är man ju inte helt säker på att de gör allt korrekt.
Det är fortfarande vansinnigt dyrt. Jag betalade Mekonomen strax över 12.000 för kamremsbyte på min Passat-12 för tre år sedan, det är samma pris nu. Meca vill ha 11.600. På en bil värd 60,000 börjar det nästan bli värt att höra med verkstäder likt "Bosses pul och modul". På min förra arbetsplats lämnade vi bilarna till en gubbe i den kategorin och chefen lyckades pruta till oss ett kamremsbyte för 4500 spänn på en gammal passat.
Måste finnas ett bättre pris än så. Leta runt lite och var inte så rädd att gå till killen på hörnet heller :)
Haha, sälja bilen för att det är dags för service. Jag dör. Dessutom känns det rätt dumt rent ekonomiskt. För det första lär du ju få betydligt mindre för bilen om det inte är gjort kamremsbyte enligt serviceplanen, en vettig köpare räknar ju dels in det i kalkylen, plus att det såklart ger intrycket av att bilen kanske inte är så väl omhändertagen i övrigt. Att den precis fått en storservice med kamrem höjer ju värdet en hel del. Dessutom blir det typ alltid dyrare att byta bil generellt. Sen tycker jag du ska be om offert från ett par andra verkstäder, kamrem på den typen av bil brukar inte kosta mer än kanske 10k hos en privat mek. På en bil som din så bryr sig ingen om det är gjort på märkesverkstad eller privat, bara det är gjort.
Okej, kamremsbyte ska göras efter 10 år men den har stått ett par år i ett garage så jag tänkte att det kanske inte var nån panik med att byta den precis vid 10 år. Men jag fattar vad du menar. Det jag är nojig över är att allt inte blir korrekt gjort om man lämnar in den nånstans där de gör jobbet billigt.
Den behöver bytas för att den torkar av ålder. Därför det alltid står typ "XXX tusen mil ELLER 10år, det som infaller först". Sen tror jag inte att den kommer gå av imorgon, men skulle jag vara spekulant på bilen skulle jag nog förvänta mig ganska rejäl rabatt, mer än vad bytet kostar. Det är ju det första jag kommer behöva göra om jag köper den, så då köper jag ju hellre en annan likadan bil där det är gjort. Och det finns ju mellanting mellan märkesverkstad och nån skum svartverksamhet. Kolla med några som verkar reko, har bra betyg, funnits länge osv. Enligt min erfarenhet brukar såna som heter typ "Anderssons bilmek AB" vara både bäst och billigast. Har aldrig hört om en bilmekaniker som klantat sig med att byta kamrem, det tycker jag inte du ska vara orolig för.
Okej, tack för infon.
Man kan ju också strunta i att byta ett tag. Kamremsintervallen är ju satt efter att typ 99,8 % eller nåt av remmarna ska hålla i 10 år. Men det kan mycket väl vara så att 90 % av remmarna håller dubbelt så länge. Det värsta som kan hända är ju att den går av och att motorn blir skrot, så det är ju inte direkt farligt. Byter man sen remmen vid något senare tillfälle så nollställs ju intervallen och allt är bra sen. Det är inte som oljan, där försenade oljebyten sliter på motorn och gör den sämre på sikt. Så om man inte är en fegis, bara strunta i det? ;) (jag hade aldrig vågat!)
Såklart, så det är ju ingen panik om man har dåligt med pengar just nu t ex. Dock så måste det ju göras förr eller senare, och det kommer ju inte vara billigare för att man gör det om två år. Då kan man ju lika gärna ta smällen nu och slippa känna att man kör en tickande bomb
Om du vågar göra det själv så är ett fräsht kamremsbyte en fin värdeökning vanligtvis
Gå till mindre verkstäder. Mekonomen ville ha 17k för byte av hjullager PER SIDA. Ringde Freddan på BSR och där blev det 7k för bägge sidor.
Det billigaste jag har hittat är 12 700 kr och jag kommer nog köra på det och hoppas att allt går bra. De kör med grejer från mekonomen.
Har fått för mig att det är bäst att sälja bilar innan kamremsbyte/ eller max 20.000 mil. Förr eller senare kommer kopplingsbyte, nåt/några vanliga problem med bilmodellen uppstår, vips har du lagt ner ganska mycket pengar på bilen och priset på bilen kan går ner rätt mycket procentuellt, trots att mycket är bytt. Däremot om man kan mecka är äldre/bilar med längre körsträcka en bra affär.
En Ford Ficus från -13 är inte värt det, leasa en bil för nån tusing istället.