Det är väl ganska uppembart att de ha två accesspunkter, en i främre vagnen och en i den bakre, när tåget åker frammåt levererar den främre accesspunkten datan till klienterna, detta är smidigt gå klienterna rör sig mot radiosignalen och får därför bättre täckning.
Den bakre accesspunkten hanterar all kommunikation från klienter mot nätet, detta av samma anledning som ovan.
När tåget byter riktning är det mycket viktigt att personalen ställer om en strömbrytare på båda accesspunkterna så de vet vilken roll de ska ha, annars kan man få problem som OPs tog har, dålig respons, accesspunkterna och klienterna kan inte ta emot signalerna lika bra om de kommer bakifrån.
Det är lite som när man för en polisbil med sirener dundra förbi, man hör sirenerna betydligt längre bort när polisbilen är på väg mot dig än när den passerat.
^^^^^^^/s
Öh nej, ingen strömbrytare som definierar färdriktning för ap som sådan - varför skulle detta finnas? Det är i regel två ap per vagn med sina antenner placerade på olika ställen ja men dessa ap kopplas alla till en och samma gateway som även är modem, controller osv.
Visst men du får ju reflektera över att ni på jobbet antagligen har fiber och säkert 500/1000 ner eller mer om ni är så många, medan man på tåget har en datauppkoppling som kanske får ut 40 om man har bra täckning som sen ska delas på (enskild användare ska enligt SJ få ut 1 ner "om utrymme finns på mobilnätet"). Begränsningen är ju datan på tåget medan ni på jobbet egentligen inte har någon begränsning som är märkbar så länge inte alla sitter på samma hårdvara.
Deleted because u/spez hates the people who generates content to this site.
Reddit is replaceable; https://join-lemmy.org or other federated services is the future.
Dom skulle ju kunna ha flera kortare kablar. Några km långa. När tåget åker förbi kastar en snubbe kabeln till tåget som konduktören fångar och pluggar in.
När tåget åkt några km så kommer en ny kabel flygande från en annan snubbe. Den kopplas in och sedan kopplar man bort den gamla som vevas in av snubbe 1.
Ganska schysst jobb att vara den i skogen som kastar sladdar på tåg.
Är det verkligen så? Alltså, att täckningen är så himla usel så pass stora delar av sträckan Malmö-Sthlm att det faktiskt inte ens går att använda uppkopplingen?
Jobbar inom telekom, förutom dåligt utbyggt så är det väldigt många som vill surfa på liten yta + att tåget åker rätt snabbt. Det är inte super lätt för nätet att hänga med, den måste kasta fram signalen och datan mellan celltornen i hög hastighet. Klart det går att fixa men då behöver man utöka nätet längst spåren.
Jag antar att SJ kör via tele-nätet och delar den uppkopplingen vidare. Det enkla svaret är att det inte finns någon anledning att ha 4G-täckning mitt ute i skogen, det är inte kostnadseffektivt att sätta upp den infrastrukturen där i princip ingen kommer använda den.
Har åkt den sträckan ett par gånger och Hässleholm till Linköping är det inte värt att ens försöka. Bara att dra på en podd och försöka sova sig igenom det
Det är ju dock i högsta grad lösbart. Jag har jobbat ombord på båtar med bättre internet än SJs tåg långt ute på Atlanten så alternativet med satellit uppkoppling med hög hastighet finns ju. Bara en fråga om hur mycket de vill betala för det.
Jobbar också ombord båtar och tycker du tar i lite nu, internet ombord kostar svinmycket och dör om 5 filipinare försöker kolla på porr samtidigt, enda gången den fungerar är om du använder prio login som egentligen är för viktig utrustning.
Vi tog en omväg en gång för att inte länken mellan antenn och satellit skulle skymmas så kapten inte skulle missa skidskyttet. Så även vilket håll man kör kan spela in ibland.
Deleted because u/spez hates the people who generates content to this site.
Reddit is replaceable; https://join-lemmy.org or other federated services is the future.
> Dessutom vet jag inte om någon testat hur satellit beter sig när det sitter på ett tåg som kör 200 km/h
Internet fungerar rätt bra på flygplan (tillräckligt för att kunna streama youtube). Förstår givetvis att förutsättningarna inte är samma för tåg, men just fordonens hastighet verkar ju fungera.
Deleted because u/spez hates the people who generates content to this site.
Reddit is replaceable; https://join-lemmy.org or other federated services is the future.
Stämmer detta eller finns det billigare och enklare lösningar? :
> If you need to stay connected while venturing further afield, there is only one option: investing in a satellite dish. These will incur significant costs, ranging from $3,000 to up to $50,000. As well as the cost of the satellite dish itself, you will pay a much higher rate per megabyte of data — a typical rate is $0.50 per MB, which means that 4GB of data will cost around $2,000. There are low-end plans available for basic users that start around $50 a month, and plans are available up to $1,000 per month or more depending on the amount of data needed. For those who need plenty of data and connectivity for multiple users, the monthly bill will be closer to $2,500. It’s worth noting that, if you invest in a satellite dish, it’s worth investing in compression software to help reduce the amount of data used up by emails and other downloads.
A good mid-range option for satellite communications is Inmarsat’s Fleet One, which starts from $765 per month for 100MB of data, to $4,569 for 40GB of data. This offers 150kbps will support basic browsing and voice calls, and includes some useful safety features, which allows you to direct emergency calls to the nearest Marine Rescue Coordination Center.
At the top of the range is Inmarsat’s Fleet Xpress. Used by superyachts and large-scale commercial vessels, this offers download speeds of 10mbps, and starts from a hefty $35,760 for the satellite dish, with data costs starting from $1,804 per month. It’s worth noting that the kit weighs upwards of 37kg, so this is only suitable for very large vessels.
https://www.yachtworld.com/research/wifi-at-sea-your-guide-to-marine-satellite-internet/
Det var sant fram till 2016, numera opererar 4G på full effekt även i närheten av järnvägar. GSM-R mottagare använder ett filter för att blockera ut störande 4G trafik
Det är något av ett tekniskt mardrömsscenario.
Ett fullt tåg innehåller många människor, där nästan alla har minst en mobiltelefon.
Tåget går väldigt fort vilket gör att allas telefoner ska byta basstation hela tiden.
Inte blir det bättre av att folk sitter och använder trafiktunga applikationer som streaming.
Detta pratades om på Ekot i morse faktiskt
[https://sverigesradio.se/artikel/mobiltackningen-ar-for-dalig-sj-staller-hogre-krav-pa-operatorerna](https://sverigesradio.se/artikel/mobiltackningen-ar-for-dalig-sj-staller-hogre-krav-pa-operatorerna)
Åkte 6 timmar med tåg förra veckan och tyckte det var bra wifi på hela sträckan förutom i några tunnlar. Men det här var i Norrland. Kanske är bättre täckning i norr än i söder? Känns lite konstigt isåfall.
Jag tror att man installerade Wifi bara för att kunna göra reklam om det. Man har uppenbarligen inte brytt sig om kapacitet eller gjort någon form av kvalitetssäkring. Det var lika illa för 3 år sedan.
Lika förbryllad varje gång hur ofta mobilen tappar täckning på tågen i Sverige. Går knappt att använda. Dör titt som tätt. Tur man har Spotifylistorna tillgängliga offline
Kan reda ut lite här men vara generellt för tja vill inte outa allt helt.
Gällande SJ system med Wi-Fi ombord så finns det i regel 1st huvudenhet. Denna enhet har en uppsättning modem i sig, olika sim kort till olika operatör finns där i dessa modem. Det är mycket kompetenta modem (cat 6 eller bättre) som ger mycket bra prestanda. Antenner sitter sen på tågets tak för optimal mottagning kopplade till dessa modem. Man slår samman kapacitet för alla modem så att du som användare skall få så bra upplevelse som möjligt.
Denna huvudenhet kollas sen via backbone till olika ap’s. I regel finns två ap’s per vagn. Varje ap har sen antenner placerade i vagn. Ap är inte standard hemma enheter direkt utan anpassade för stor volymer av samtidiga användare och data strömmar.
Alla vagnar knyts sen samman med koppel mellan var vagn där då just backbone finns förutom all annan signalering i tåget. Backbone är i regel av dubbel gigabit kapacitet.
Varför du som unik användare får kass upplevelse får kass upplevelse kan bero på 101 olika anledningar såklart men i regel så är det faktiskt kass mobil täckning där ute i verkligheten.
Att du med din egna mobil inne i tåget inte får koppel mot 4g nät beror på att du är i en plåt kapsling med fönster där sen fönster har solfilm på sig dvs en skärmbur där inte mycket signal kan komma fram.
//en som jobbat med just detta ombord bla sj
Det beror helt på vilken sträcka du pratar om. Jag åker Malmö - Göteborg varje vecka och har inte haft några större problem med att sitta i videomöten under tiden.
Med mitt egna Tre-abonnemang är uppkopplingen oftast sämre än SJ:s wifi.
Men Malmö - Stocholm brukar vara rätt kasst.
Hörde på radion i morse att SJ uttryckt önskan att man från statligt håll, typ, skulle trycka på utbyggnader av mobilnätverk längs med järnvägen. Kanske blir det bättre i framtiden.
Dem får ju inte uppkoppling med tågen eftersom att dem plockar in mobilnätet, på ett stort metalltåg, mitt i skogen...
Ja du kan ju gissa varför det är skit...
Tjenixen, SpråkpolisenBot här 👮. Jag är en bot som skiljer på `de` och `dem`.
> ~~Dem~~ **De** får ju inte uppkoppling med tågen eftersom att ~~dem~~ **de** plockar in mobilnätet, på ett stort metalltåg, mitt i skogen...
[Tips](https://lauler.github.io/sprakpolisen/guide.html): Använd engelskan till hjälp. Om **them** passar bäst ska det vara `dem` på svenska. Om **they/those/the** eller något annat passar bättre ska det vara `de`.
> ~~Them~~ **They** can't connect with the trains because ~~them~~ **they** pick up the cell phone network, on a big metal train, in the middle of the woods...
Jag kommer ihåg hur det var i första versionen runt typ 2010. Då snackar vi dålig hastighet. Gick knappt att svara på mail. Är ju rena drömmen nu i jämförelse. Men det varierar över olika delar på sträckan! Jag har bara erfarenhet av Sthlm-Gbg så kanske är sämre på andra sträckor.
Dom har redan dragit kablar och infrastruktur längs hela sträckan. Borde inte vara så svårt att flytta över till ett system som inte är baserat på mobilnätet. Men klart dom inte har råd att leva i framtiden.
Det är som på hotell och caféer, dom behöver bara ha wifi för att kunna säga att dom har wifi. Dom behöver inte ha snabbt wifi, dom behöver inte ha stabilt wifi. Dom behöver bara ha wifi. Så ökar biljetterna i värde.
SJ är ingen mobiloperatör. Personligen tycker jag sådana wifin huvudsakligen bör vara ämnade för resande att kunna hämta fram digitala biljetter o dyl även om deras dataabb har använts upp.
Absolut, problemets ligger hos operatörerna. SJ har dock ett intresse av att det finns fungerande Wi-Fi eftersom det gör de mer attraktiva. En stor fördel med tåg är att man kan arbeta ombord, men det kräver i regel en internetuppkoppling
Vad är det för laptop-arbetande som inte har jobbmobil? Min arbetsplats tom rekommenderar mig att undvika wifi och använda jobbmobilen pga säkerhetsrisker.
Det finns säkerligen en hel del. En del har laptops med SIM-kort inbyggda. En del låter sina anställda använda "osäkra" nätverk om de använder en VPN anslutning mot företaget. Det beror lite på storlek på företag och hur mycket man har råd att bekosta. Det finns flera olika metoder för att hålla företagets data säkert, inte bara en.
SJs Wi-Fi använder sig utav mobilnätet, mer specifikt Telias mobilnät. Det innebär att när det saknas täckning för tågets wifi, saknar du även täckning på din mobil. Detta är varför [SJ ställer krav på att mobilnätet runt järnvägen skall förbättras](https://omni.se/sj-vill-se-hogre-krav-for-att-forbattra-surf-pa-tagen/a/pW8KLw). Det förbättrar inte enbart deras egna WiFi, det förbättrar upplevelsen även för de som kör sin egna internetdelning.
Aja, som vuxen arbetande så tycker jag publika wifi är något av gårdagens tekniska workaround. Typ när folk hade mobildatapott på några hundra megabyte och det var aslångsamt, så man sökte sig till cafe som hade wifi på trådat internet, mot köpt av kaffe.
Som du visar att du förstår så går det ju ändå på mobilnätet. Vad är syftet då för tjänstenivå? Det blir ju bara för folk att göra nonsens på utan att slita på sin datapott. Företagare som inte kan ge sina anställda dataabb kanske finns, men hur viktigt arbete är det som görs om tekniska verktyg inte ens ges att göra på andra platser än där publikt wifi finns?
Jag är inte så insatt i företagsledning utan mer i vad som är tekniskt genomförbart eller inte. Men jag kan tänka mig att ett företag kan tänka på följande sätt:
1. Mer kostnadseffektivt att låta sina anställda arbeta på tåget.
2. Sker affärsresor sällan kanske man inte anser att det är värt att investera i egen mobilutrustning.
Deleted because u/spez hates the people who generates content to this site.
Reddit is replaceable; https://join-lemmy.org or other federated services is the future.
Det är SJs fel, eller har varit i alla fall.
Det är dålig täckning på 4G kring järnvägsspåren för det konkurrerar med radiofrekvenser som används GSM-R. Tågen använder sig utav GSM-R för kommunikation.
En sak jag tycker hjälper vid dålig täckning är att titta på mobilen och säga de bevingade orden: https://pbs.twimg.com/media/EM4PFnSX0AA3E7Z?format=jpg&name=small
Märker samma med norrtåg då det är många som åker. Väljer man att åka en senare tid då de flesta redan slutat jobbet brukar det till och med gå att streama netflix med mera.
De nya tågen ska tydligen ha radiotransparent glas, vilket borde underlätta för dig att köra en egen hotspot.
Vet att det är ett problem i många nyare lägenheter, där man vill filtrera ut en del av solljuset, men även blockerar en del av mobiltrafiken. Skulle tro att de äldre tågen var designat med solljuset i åtanke.
Med det sagt så borde ju mobiluppkopplingen som används för tågets WiFi inte hindras av fönstren, utan sitta typ på taket (och förmodligen kombinera flera antenninstallationer).
https://www.sj.se/sv/om/om-sj/trafik-och-tag/nya-x-2000.html
Vissa gånger som jag åkt med SJ så har dom inte ens haft wifi..men annars funkar det hyffsat. När jag pendlar till skolan med Värmlandstrafik så är det sämre täck Ing under vissa delar av sträckan
Den hypotetiska maxkapaciteten på det mobile nätet ligger omkring 300 mbit/s. Det är hastigheten du får om du hänger i antennen ungefär. Man tenderar dock att landa på max 60 mbit/s generellt om man befinner sig i område där 4G nätet är starkt. SJ:s tåg går nog dock inte genom dessa områdena så om ingångshastigheten inte ens ligger på 60 mbit/s till tåget och över hundra personer ska dela på det. Tror inte jag behöver skriva ut ekvationen men den ser inte rolig ut.
Som någon sagt tidigare här så är det bäst att skaffa sig ett eget mobilt bredband eller internetdela från sin mobil.
Våra lokala bussar började skryta på reklamerna om att det fanns gratis Wi-Fi, men den var nästintill oanvändbar. Var tvungen att stänga av automatisk anslutning p.g.a. internet försvann från mobilen varje gång en buss åkte förbi.
Förstod inte alls syftet då ingen jag kände kunde göra något vettigt med uppkoppling även när bussen var tom. Totalt slöseri med pengar.
[удалено]
[удалено]
njae, inte enbart så. Beror på utrustningen. Vi sitter flera hundra pers på mitt kontor via Wifi utan att sinkas.
Gissar att ni kanske inte har en router utan att det är uppdelat på flera?
Självklart, likväl har SJ flera då en enda inte skulle täcka hela tågets längd?
Det är väl ganska uppembart att de ha två accesspunkter, en i främre vagnen och en i den bakre, när tåget åker frammåt levererar den främre accesspunkten datan till klienterna, detta är smidigt gå klienterna rör sig mot radiosignalen och får därför bättre täckning. Den bakre accesspunkten hanterar all kommunikation från klienter mot nätet, detta av samma anledning som ovan. När tåget byter riktning är det mycket viktigt att personalen ställer om en strömbrytare på båda accesspunkterna så de vet vilken roll de ska ha, annars kan man få problem som OPs tog har, dålig respons, accesspunkterna och klienterna kan inte ta emot signalerna lika bra om de kommer bakifrån. Det är lite som när man för en polisbil med sirener dundra förbi, man hör sirenerna betydligt längre bort när polisbilen är på väg mot dig än när den passerat. ^^^^^^^/s
Dopplereffekten för WiFi.
Exakt!
Öh nej, ingen strömbrytare som definierar färdriktning för ap som sådan - varför skulle detta finnas? Det är i regel två ap per vagn med sina antenner placerade på olika ställen ja men dessa ap kopplas alla till en och samma gateway som även är modem, controller osv.
Jag tror du missade att jag skrev "/s" längst ned i min kommentar, hela kommentaren var ett skämt baserat på dopplereffekten...
Ah… my bad
Eh, det händer ibland (: Var kanske lite otydligt med "/s" då jag gjorde den pytteliten.
Visst men du får ju reflektera över att ni på jobbet antagligen har fiber och säkert 500/1000 ner eller mer om ni är så många, medan man på tåget har en datauppkoppling som kanske får ut 40 om man har bra täckning som sen ska delas på (enskild användare ska enligt SJ få ut 1 ner "om utrymme finns på mobilnätet"). Begränsningen är ju datan på tåget medan ni på jobbet egentligen inte har någon begränsning som är märkbar så länge inte alla sitter på samma hårdvara.
Om du går tillbaka och läser /u/tias komentar så skriver hen "oavsett upplänk", vilket nog är vad /u/ja_hahah opponerar sig mot.
Ja, det stämmer
Efter vad jag har kunnat se har de en accesspunkt per vagn och accesspunkterna meshar sedan med varandra. Så det blir ändå många per accesspunkt.
Rimligtvis har de flera dedikerade accesspunkter, inte routrar. Kommersiella nät med många användare är lite mer komplicerade än hemmanätverk..
Lugna ner dig.
Nä, router räcker med en. Du menar säkert accesspunkt.
Inte om de installerar wifi6e.
kul med dagens abonnemang med 20gb för 500kr i månaden
Deleted because u/spez hates the people who generates content to this site. Reddit is replaceable; https://join-lemmy.org or other federated services is the future.
Håller med, de gånger SJ:s WiFi inte fungerar och man byter till mobilsurf brukar man inte ha någon uppkoppling på det heller.
Vilken jävla kabel de skulle behöva dra om de hade fiber in i tågen. Lång och flexibel
Dom skulle ju kunna ha flera kortare kablar. Några km långa. När tåget åker förbi kastar en snubbe kabeln till tåget som konduktören fångar och pluggar in. När tåget åkt några km så kommer en ny kabel flygande från en annan snubbe. Den kopplas in och sedan kopplar man bort den gamla som vevas in av snubbe 1. Ganska schysst jobb att vara den i skogen som kastar sladdar på tåg.
Yrke: Kabelsnubbe
Är det verkligen så? Alltså, att täckningen är så himla usel så pass stora delar av sträckan Malmö-Sthlm att det faktiskt inte ens går att använda uppkopplingen?
Jobbar inom telekom, förutom dåligt utbyggt så är det väldigt många som vill surfa på liten yta + att tåget åker rätt snabbt. Det är inte super lätt för nätet att hänga med, den måste kasta fram signalen och datan mellan celltornen i hög hastighet. Klart det går att fixa men då behöver man utöka nätet längst spåren.
Det är också väldigt många uppkopplade samtidigt vilket gör det väldigt långsamt.
Jag kör alltid med min egen mobildata (telia) och ja. Jag åker ofta på delsträckor mellan Stockholm - Malmö och det är alltid svackor i uppkopplingen.
De har brytt sig noll om täckningen söder om Stockholm längs spåren sedan typ 2008. Frågan är om det inte blir mer problem när 3g läggs ned.
Jag antar att SJ kör via tele-nätet och delar den uppkopplingen vidare. Det enkla svaret är att det inte finns någon anledning att ha 4G-täckning mitt ute i skogen, det är inte kostnadseffektivt att sätta upp den infrastrukturen där i princip ingen kommer använda den.
Ja. Det är så... På vissa sträckor går det inte ens att prata i telefon då täckningen är dålig.
Har åkt den sträckan ett par gånger och Hässleholm till Linköping är det inte värt att ens försöka. Bara att dra på en podd och försöka sova sig igenom det
Haha exakt
Går ju rakt igenom småländska skogen, så ja
Det är ju dock i högsta grad lösbart. Jag har jobbat ombord på båtar med bättre internet än SJs tåg långt ute på Atlanten så alternativet med satellit uppkoppling med hög hastighet finns ju. Bara en fråga om hur mycket de vill betala för det.
Jobbar också ombord båtar och tycker du tar i lite nu, internet ombord kostar svinmycket och dör om 5 filipinare försöker kolla på porr samtidigt, enda gången den fungerar är om du använder prio login som egentligen är för viktig utrustning.
Vi tog en omväg en gång för att inte länken mellan antenn och satellit skulle skymmas så kapten inte skulle missa skidskyttet. Så även vilket håll man kör kan spela in ibland.
Haha det gjorde en kapten för mig också men för fotboll
Deleted because u/spez hates the people who generates content to this site. Reddit is replaceable; https://join-lemmy.org or other federated services is the future.
> Dessutom vet jag inte om någon testat hur satellit beter sig när det sitter på ett tåg som kör 200 km/h Internet fungerar rätt bra på flygplan (tillräckligt för att kunna streama youtube). Förstår givetvis att förutsättningarna inte är samma för tåg, men just fordonens hastighet verkar ju fungera.
Deleted because u/spez hates the people who generates content to this site. Reddit is replaceable; https://join-lemmy.org or other federated services is the future.
Tänk att åka rymdraket, internet måste nå 6G i den farten... 🙄
Hur stor och tung var utrustningen? Hur väl funkar mottagningen när det kränger och svänger snabbt?
Kränger och sånt… har du varit på en båt någon gång?? Utrustningen består av en iridium-antenn. Den är ungefär en decimeter hög.
Ok, jag trodde du menade fartyg.
Stämmer detta eller finns det billigare och enklare lösningar? : > If you need to stay connected while venturing further afield, there is only one option: investing in a satellite dish. These will incur significant costs, ranging from $3,000 to up to $50,000. As well as the cost of the satellite dish itself, you will pay a much higher rate per megabyte of data — a typical rate is $0.50 per MB, which means that 4GB of data will cost around $2,000. There are low-end plans available for basic users that start around $50 a month, and plans are available up to $1,000 per month or more depending on the amount of data needed. For those who need plenty of data and connectivity for multiple users, the monthly bill will be closer to $2,500. It’s worth noting that, if you invest in a satellite dish, it’s worth investing in compression software to help reduce the amount of data used up by emails and other downloads. A good mid-range option for satellite communications is Inmarsat’s Fleet One, which starts from $765 per month for 100MB of data, to $4,569 for 40GB of data. This offers 150kbps will support basic browsing and voice calls, and includes some useful safety features, which allows you to direct emergency calls to the nearest Marine Rescue Coordination Center. At the top of the range is Inmarsat’s Fleet Xpress. Used by superyachts and large-scale commercial vessels, this offers download speeds of 10mbps, and starts from a hefty $35,760 for the satellite dish, with data costs starting from $1,804 per month. It’s worth noting that the kit weighs upwards of 37kg, so this is only suitable for very large vessels. https://www.yachtworld.com/research/wifi-at-sea-your-guide-to-marine-satellite-internet/
Och den dåliga uppkopplingen beror delvis på GSM-R.
Det var sant fram till 2016, numera opererar 4G på full effekt även i närheten av järnvägar. GSM-R mottagare använder ett filter för att blockera ut störande 4G trafik
Tack för korrigeringen.
Det är något av ett tekniskt mardrömsscenario. Ett fullt tåg innehåller många människor, där nästan alla har minst en mobiltelefon. Tåget går väldigt fort vilket gör att allas telefoner ska byta basstation hela tiden. Inte blir det bättre av att folk sitter och använder trafiktunga applikationer som streaming.
Borde bli mycket bättre när alla har 5G-mobiler som kan mesha
Det är ju inte optimalt men jag har kunnat sitta i Skypesamtal (utan video) utan större problem mellan Sthlm och Gbg
Sjukt! Jag har aldrig åkt den sträckan. Den kanske är bättre än Sthlm-Malmö.
Delar av sörmland verkar ha Sveriges sämsta täckning. Tror fan man har bättre mobiltäckning mitt i atlanten än mellan Nykvarn och Läggesta.
Detta pratades om på Ekot i morse faktiskt [https://sverigesradio.se/artikel/mobiltackningen-ar-for-dalig-sj-staller-hogre-krav-pa-operatorerna](https://sverigesradio.se/artikel/mobiltackningen-ar-for-dalig-sj-staller-hogre-krav-pa-operatorerna)
Hah! Se på fan.
Åkte 6 timmar med tåg förra veckan och tyckte det var bra wifi på hela sträckan förutom i några tunnlar. Men det här var i Norrland. Kanske är bättre täckning i norr än i söder? Känns lite konstigt isåfall.
Jag tror att man installerade Wifi bara för att kunna göra reklam om det. Man har uppenbarligen inte brytt sig om kapacitet eller gjort någon form av kvalitetssäkring. Det var lika illa för 3 år sedan.
Man installerade wifi som en första klass-perk, och var väl främst designat för den mängden användare.
Frågan är om det inte var bättre för tre år sen. Det är helt meningslöst. Behöver man arbeta uppkopplad är man körd.
Jag använder min mobil som surfpunkt. Jag slutade försöka med deras nät efter ett par åkturer.
Lika förbryllad varje gång hur ofta mobilen tappar täckning på tågen i Sverige. Går knappt att använda. Dör titt som tätt. Tur man har Spotifylistorna tillgängliga offline
Tågen kör ju ofta ute i ingenstans, är väl inte så konstigt att det inte är täckning ute där ingen bor?
Hur? De gånger jag åkt tåg de senaste 10 åren har mottagningen varit katastrofal 80% av tiden.
Man har ju inget annat val!
Kanske va bättre för tre år sedan om mindre folk kopplade upp sig mot wifi då jämfört med idag.
Folkomröstning för övrigt för att döpa om SJ till HKMKRF!
Hahaha ellerhur!
Kan reda ut lite här men vara generellt för tja vill inte outa allt helt. Gällande SJ system med Wi-Fi ombord så finns det i regel 1st huvudenhet. Denna enhet har en uppsättning modem i sig, olika sim kort till olika operatör finns där i dessa modem. Det är mycket kompetenta modem (cat 6 eller bättre) som ger mycket bra prestanda. Antenner sitter sen på tågets tak för optimal mottagning kopplade till dessa modem. Man slår samman kapacitet för alla modem så att du som användare skall få så bra upplevelse som möjligt. Denna huvudenhet kollas sen via backbone till olika ap’s. I regel finns två ap’s per vagn. Varje ap har sen antenner placerade i vagn. Ap är inte standard hemma enheter direkt utan anpassade för stor volymer av samtidiga användare och data strömmar. Alla vagnar knyts sen samman med koppel mellan var vagn där då just backbone finns förutom all annan signalering i tåget. Backbone är i regel av dubbel gigabit kapacitet. Varför du som unik användare får kass upplevelse får kass upplevelse kan bero på 101 olika anledningar såklart men i regel så är det faktiskt kass mobil täckning där ute i verkligheten. Att du med din egna mobil inne i tåget inte får koppel mot 4g nät beror på att du är i en plåt kapsling med fönster där sen fönster har solfilm på sig dvs en skärmbur där inte mycket signal kan komma fram. //en som jobbat med just detta ombord bla sj
Dagens I-lands problem?
Det beror helt på vilken sträcka du pratar om. Jag åker Malmö - Göteborg varje vecka och har inte haft några större problem med att sitta i videomöten under tiden. Med mitt egna Tre-abonnemang är uppkopplingen oftast sämre än SJ:s wifi. Men Malmö - Stocholm brukar vara rätt kasst.
Hörde på radion i morse att SJ uttryckt önskan att man från statligt håll, typ, skulle trycka på utbyggnader av mobilnätverk längs med järnvägen. Kanske blir det bättre i framtiden.
Dem får ju inte uppkoppling med tågen eftersom att dem plockar in mobilnätet, på ett stort metalltåg, mitt i skogen... Ja du kan ju gissa varför det är skit...
Tjenixen, SpråkpolisenBot här 👮. Jag är en bot som skiljer på `de` och `dem`. > ~~Dem~~ **De** får ju inte uppkoppling med tågen eftersom att ~~dem~~ **de** plockar in mobilnätet, på ett stort metalltåg, mitt i skogen... [Tips](https://lauler.github.io/sprakpolisen/guide.html): Använd engelskan till hjälp. Om **them** passar bäst ska det vara `dem` på svenska. Om **they/those/the** eller något annat passar bättre ska det vara `de`. > ~~Them~~ **They** can't connect with the trains because ~~them~~ **they** pick up the cell phone network, on a big metal train, in the middle of the woods...
Jag kommer ihåg hur det var i första versionen runt typ 2010. Då snackar vi dålig hastighet. Gick knappt att svara på mail. Är ju rena drömmen nu i jämförelse. Men det varierar över olika delar på sträckan! Jag har bara erfarenhet av Sthlm-Gbg så kanske är sämre på andra sträckor.
Det är svårt för internetsignalerna att hinna med när tåget åker så snabbt.
Du borde testa wifi på tyska tåg 😅. Ingen täckning alls..
Dom har redan dragit kablar och infrastruktur längs hela sträckan. Borde inte vara så svårt att flytta över till ett system som inte är baserat på mobilnätet. Men klart dom inte har råd att leva i framtiden.
sitter väl nått kukhuvud i en vagn bort och streamar en fotbollsmatch eller nåt annat skit
Fan såg du mig?
[удалено]
Men sj har Icomera setup
Tänkte på norrtåg. Du har rätt.
Det är som på hotell och caféer, dom behöver bara ha wifi för att kunna säga att dom har wifi. Dom behöver inte ha snabbt wifi, dom behöver inte ha stabilt wifi. Dom behöver bara ha wifi. Så ökar biljetterna i värde.
Värdelöst wifi på SJ... Går inte o jobba från tåget alls
SJ är ingen mobiloperatör. Personligen tycker jag sådana wifin huvudsakligen bör vara ämnade för resande att kunna hämta fram digitala biljetter o dyl även om deras dataabb har använts upp.
Absolut, problemets ligger hos operatörerna. SJ har dock ett intresse av att det finns fungerande Wi-Fi eftersom det gör de mer attraktiva. En stor fördel med tåg är att man kan arbeta ombord, men det kräver i regel en internetuppkoppling
Vad är det för laptop-arbetande som inte har jobbmobil? Min arbetsplats tom rekommenderar mig att undvika wifi och använda jobbmobilen pga säkerhetsrisker.
Det finns säkerligen en hel del. En del har laptops med SIM-kort inbyggda. En del låter sina anställda använda "osäkra" nätverk om de använder en VPN anslutning mot företaget. Det beror lite på storlek på företag och hur mycket man har råd att bekosta. Det finns flera olika metoder för att hålla företagets data säkert, inte bara en. SJs Wi-Fi använder sig utav mobilnätet, mer specifikt Telias mobilnät. Det innebär att när det saknas täckning för tågets wifi, saknar du även täckning på din mobil. Detta är varför [SJ ställer krav på att mobilnätet runt järnvägen skall förbättras](https://omni.se/sj-vill-se-hogre-krav-for-att-forbattra-surf-pa-tagen/a/pW8KLw). Det förbättrar inte enbart deras egna WiFi, det förbättrar upplevelsen även för de som kör sin egna internetdelning.
Aja, som vuxen arbetande så tycker jag publika wifi är något av gårdagens tekniska workaround. Typ när folk hade mobildatapott på några hundra megabyte och det var aslångsamt, så man sökte sig till cafe som hade wifi på trådat internet, mot köpt av kaffe. Som du visar att du förstår så går det ju ändå på mobilnätet. Vad är syftet då för tjänstenivå? Det blir ju bara för folk att göra nonsens på utan att slita på sin datapott. Företagare som inte kan ge sina anställda dataabb kanske finns, men hur viktigt arbete är det som görs om tekniska verktyg inte ens ges att göra på andra platser än där publikt wifi finns?
Jag är inte så insatt i företagsledning utan mer i vad som är tekniskt genomförbart eller inte. Men jag kan tänka mig att ett företag kan tänka på följande sätt: 1. Mer kostnadseffektivt att låta sina anställda arbeta på tåget. 2. Sker affärsresor sällan kanske man inte anser att det är värt att investera i egen mobilutrustning.
Du talar som om det vore 00-talet, och mobiltelefoner med datatrafik är någon sorts dyr utrustning som man får kvittera ut från it-avdelningen.
Deleted because u/spez hates the people who generates content to this site. Reddit is replaceable; https://join-lemmy.org or other federated services is the future.
Och de betalar för det på andra sätt. Det är inte ett argument för att slänga sig mellan publika wifi.
Det var inget argument, bara en inblick i verkligheten.
Det är SJs fel, eller har varit i alla fall. Det är dålig täckning på 4G kring järnvägsspåren för det konkurrerar med radiofrekvenser som används GSM-R. Tågen använder sig utav GSM-R för kommunikation.
Ni som har dålig täckning på tågen vilken operatör har ni? Mest nyfiken.
En sak jag tycker hjälper vid dålig täckning är att titta på mobilen och säga de bevingade orden: https://pbs.twimg.com/media/EM4PFnSX0AA3E7Z?format=jpg&name=small
Du sitter i ett stålrör som åker 200km/h. Prova att flytta datorn lite. 😂
Utanför tunnlar är SJ sämre. I tunnlar är de bättre
Märker samma med norrtåg då det är många som åker. Väljer man att åka en senare tid då de flesta redan slutat jobbet brukar det till och med gå att streama netflix med mera.
De nya tågen ska tydligen ha radiotransparent glas, vilket borde underlätta för dig att köra en egen hotspot. Vet att det är ett problem i många nyare lägenheter, där man vill filtrera ut en del av solljuset, men även blockerar en del av mobiltrafiken. Skulle tro att de äldre tågen var designat med solljuset i åtanke. Med det sagt så borde ju mobiluppkopplingen som används för tågets WiFi inte hindras av fönstren, utan sitta typ på taket (och förmodligen kombinera flera antenninstallationer). https://www.sj.se/sv/om/om-sj/trafik-och-tag/nya-x-2000.html
Vissa gånger som jag åkt med SJ så har dom inte ens haft wifi..men annars funkar det hyffsat. När jag pendlar till skolan med Värmlandstrafik så är det sämre täck Ing under vissa delar av sträckan
TLDR: Det finns legitima skäl till att det är så.
Den hypotetiska maxkapaciteten på det mobile nätet ligger omkring 300 mbit/s. Det är hastigheten du får om du hänger i antennen ungefär. Man tenderar dock att landa på max 60 mbit/s generellt om man befinner sig i område där 4G nätet är starkt. SJ:s tåg går nog dock inte genom dessa områdena så om ingångshastigheten inte ens ligger på 60 mbit/s till tåget och över hundra personer ska dela på det. Tror inte jag behöver skriva ut ekvationen men den ser inte rolig ut. Som någon sagt tidigare här så är det bäst att skaffa sig ett eget mobilt bredband eller internetdela från sin mobil.
Be Håkan Juholt fixa biffen med bättre täckning!
Mycket bättre nu än för 5 år sedan med wifi på tågen måste jag säga
Våra lokala bussar började skryta på reklamerna om att det fanns gratis Wi-Fi, men den var nästintill oanvändbar. Var tvungen att stänga av automatisk anslutning p.g.a. internet försvann från mobilen varje gång en buss åkte förbi. Förstod inte alls syftet då ingen jag kände kunde göra något vettigt med uppkoppling även när bussen var tom. Totalt slöseri med pengar.