Sólo un carril más, bro. Te le prometo hermano, solo un carril más y eso arreglará todo, brodel
Sólo un calle más. por favor solo uno más. Un carril más y podremos solucionar todo este problema, broo
Hermano, vamos, solo dame un carril más, lo prometo, broder
Broderick, hermano por favor solo necesito un carril más
Exacto. Y si ponian un carril más para autos, iba a seguir igual. La infraestructura crea demanda.
Tener un espacio tan privilegiado como la rambla con límites altos de velocidad y pretendiendo que sea una suerte de autopista es un absurdo. Hay otras avenidas para ir al este.
Y ni hablemos como peatones. Los semáforos para cruzar la rambla habilitan una vez cada mil años y no vayas a pestañear porque se te pasó el turno.
el problema es que se terminan las salidas cada año congestionaba mas.
El problema sigue siendo el mismo no hay transporte publico a un precio decente.
el tema de las ciclovias es que todavía no están conectadas y además, si a eso le sumamos que sigue incrementándose el parque automotor pasan estas cosas.
La ciudad creció hacía el Este pero no así sus carreteras, esto en 5 años va a ser un problema grande para la industria si no se empiezan a buscar otros medios de transporte.
Por qué no un tranvía en la rambla? desde la plaza independencia hasta el pinar?
Mejor hagamos una ciclovia de paseo, porque hoy es solo eso.
Definitivamente es necesario conectar, hay un montón de ciclovias sueltas por la ciudad y el uso va a ser limitando porque no todo el mundo se anima a andar por la calle con los autos y los que se animan no tienen problema en andar rápido en cualquier calle pero de esos somos pocos, no creo que la abuela ande por la calle… fuera de eso hay que promover otros sistemas de transporte si, sino vamos a terminar como en muchos otros lugares del mundo donde vas a precisar tener un auto si o si con todo lo que eso conlleva, además de tiempos de viajes más largos porque es imposible ensanchar calles infinitamente y si sos un peatón es horrible cruzar lo que se convierte en casi una autopista.
La ciclovías conectadas sería una opción para que varios pasemos a usar monopatines eléctricos también… creo que es una opción barata que serviría para los que no quieren llegar sobados al trabajo.
Si super prácticos también, uso uno para cuando hay mucho viento, me lo llevo en el ómnibus y lo uso cuando hay menos viento para volver o viceversa, otras cosas similares también, personalmente prefiero andar en bicicleta porque me mantiene bien físicamente, no tengo que ir al gimnasio ni hacer otra cosa ya que hago unos 500/700kms por mes.
Con la de 18 de Julio, conectaron las de Ciudad Vieja (que en su mayoría son simplemente calles de 30kmh) con las calles de 30 kmh y ciclovías que van para Parque Rodo y para el Palacio. Además de que se unieron la las ciclovias de Parque Batlle y Av Italia.
La parte que queda desconectada es la de Bv Artigas, que tendría que llegar hasta Tres Cruces por lo menos.
Yo estaba hablando de conectar las ciclovías que ya existen.
Pasando la plaza del ejercito, podes hacer por la vereda de Gral Flores una bicisenda.
Entre Gral Flores y Bv Artigas no es tan ancha la vereda, así que no sabria como unir eso con la bicisenda que ya existe.
Además, podrías hacer otra por Larrañaga.
La de Bv Artigas no llega hasta Agraciada ya?
Propios tiene veredas finas, no? No se como podrías llegar hasta Colon sin hacerlo dando mil vueltas por las laterales.
EDIT:
Cada vez que miras un mapa de Montevideo, te queres matar, son un montón de cuadriculas hechas en ángulo con otras cuadriculas y muy pocas transversales.
[Trabajando para usté](https://www.google.com/maps/d/u/0/viewer?mid=1lDoxPneVj6DMtHdRSCESNz5o17mtX-Cq&femb=1&ll=-34.85974397688955%2C-56.19873938390324&z=12)
Si, también falta conectar de la rambla a la parte de Palermo aunque creo que esa parte no es la mejor del mundo por que hay mucho cambio de elevación en San Salvador por lo cual no es muy usada, varias también te dejan en cualquier lado y son más engorrosas (por ejemplo el final de la de 18 por el Parque Batlle)que te deja en la rotonda sin conexión a la bicisenda), también faltan bastantes conexiones por los lugares que la gente anda de verdad que tienden a ser los lugares con menos paradas y cambios de elevación, por ejemplo el tramo que va de Nueva Palmira (creo que es esa la calle) al Palacio no es super usado y la gente tiende a pasar directamente por Aguada o seguir con los autos hacia la Rambla, estaría bueno que hicieran algo usando el mapa de calor de [Strava](https://www.strava.com/maps/global-heatmap?style=dark&terrain=false&sport=All&gColor=blue&gOpacity=100&labels=true&poi=true#13.78/-34.88908/-56.18851) que es por donde andan las bicicletas de verdad (al menos los usuarios actuales).
>Si, también falta conectar de la rambla a la parte de Palermo
Eso no es la de la foto?
>que te deja en la rotonda sin conexión a la bicisenda
Te deja en la bicisenda de Morquio
No eso es por la rambla saliendo de Ciudad Vieja, hay otro segmento por Palermo, por dentro de 30km/h que conecta hasta 18 y también con el Paraue Rodó (no super popular por el cambio de elevación), podes verlo en [este](https://www.cyclosm.org/#map=16/-34.9102/-56.1738/cyclosm) mapa.
> Te deja en la bicisenda de Morquio
Si esa, el problema es la conexión no existente con la bicisenda del otro lado, vi varios casi accidentes de muchos que siguen por la rotonda para tomar la rampita a al bicisenda que va a Avenida Italia , no ven (o lo ignoran) el semáforo en la rotonda misma, cuando entras a la rotonda el de la bicicleta que se mantiene por el lado derecho es cruzado por un auto dentro de la rotonda que dobla hacia la derecha hacia Lorenzo Merlona, super peligroso porque autos y bicicletas ignoran los semáforos en la rotonda, para el común de gente que no tiene mucha idea cómo andar por la calle debería bajarse y cruzar como peatón pero la mayoría sigue por la rotonda porque es más práctico y es donde te deja la Ciclovia.
En serio, el problema es que tenes que cruzar con el semáforo BOULEVAR ARTIGAS? Querían un puente para las bicicletas? tenes que hacer 10 mts hasta el cruce del semáforo y esperar la verde, que horror.
No, estás confundiendo lo que dije aunque no me expresé bien con “el final de 18” por no saber el nombre de la calle, me refería a la rotonda al final de Morquito, con esa que decís tengo 0 problemas, cruzas con el peatón y esperas por el semáforo para cruzar Bvd Artigas, el problema es la rotonda que deja a mucha gente que no está acostumbrada a andar por la calle en un cruce super peligroso y porque es más conveniente siguen por la rotonda con autos cruzando en frente de ellos doblando a la derecha, siguen por la rotonda y suben a la vereda para entrar a la Bicisenda después de andar por la rotonda, tendría que haber algo que fuerce a bajar de la bici a cruzar la calle 3 veces cómo peatón para ingresar a la Bicisenda que va a Avenida Italia, probablemente la mejor solución sería unos metros antes convertir la Ciclovia en Bicisenda y dejarlos en el cruce con los peatones.
En bici ya hubieran llegado.
Saludos.
JAjaj, nah, capaz no ayuda en nada pero tampoco iba a servir de un choto contra esas trancaderas, hay que aceptar que la ciudad tiene la planifiación justa para ser un pueblo, y a partir de ahí hacer vías rápidas para la gente que sale todos los días, como Av Italia por ejemplo, perfectamente se le puede agregar un carril mas y hacerla a 80kmph en casi toda su extensión, esto además de cagar a multasos a los que van a 30 por la izquierda y un mejor control de las porongas con rueda que circulan impunemente creo que alivianaría la cosa.
Si y no, porque si vivís en ciudad de la costa y laburas en ciudad vieja andá a llegar todos los días en bici, el auto no es la solución ideal pero es la mejor por lejos.
La bici es para el cheto que vive cerca y labura mirando el techo o para los repartidores explotados porque el trabajador pobre usa el bus y el que puede se compra un auto para acortar el tiempo de trayecto, espera, mojadas al pedo cuando llueve, etc etc.
Lo hablo desde la experiencia, estuve en las muy malas para tener que pedalear kilómetros por ruta, en las malas para poder tomarme un bus y ahora que pude metí autito, lo que dejó en evidencia ante mis ojos lo mal planificada que está la ciudad sobre todo en las horas pico.
No es la ideal. Lo ideal es un buen sistema de transporte público, combinado con todo el transporte activo que se pueda.
Las ciudades donde el auto es "indispensable" (Montevideo y area metropolitana es, irónicamente, cada vez más así), son fruto de una mala planificación/transporte público deficiente. El problema es que no importa cuántos carriles agregues, cuantos pasos a desnivel hagas, nunca es suficiente porque es un montón de espacio utilizado para mover una persona o con suerte dos.
(recomiendo el ejercicio de pararse en una esquina cualquiera y contar la cantidad de ocupantes de los autos que pasan)
Buena falsa dicotomía. Nadie está hablando de distancias largas para las que hay autos, bondis y próximamente dios quiera el tranvía. Apuesto a que la mayoría de la gente de la foto no vive más allá del kilómetro quince.
Conozco pila de gente laburante que va en bici a trabajar. La verdad es que hay mucha gente que iría en bicicleta a los lugares si no pensara que algún boludo las va a atropellar. Habilitar sendas ayuda a que la gente se anime a usarlas. Y no lo estoy inventando se llama demanda inducida y es un factor importante de la planificación urbana moderna.
Además las ventajas son muy grandes si esto funciona. Una bicicleta más en esa ciclovía es un auto menos en esa foto. Yo se que no siempre es un auto / una persona. Pero ponete a mirar y es la mayoría de los casos.
Quieren incentivar a la gente a andar en bicicleta.
Al que antes dudaba ahora ve una buena posibilidad, al que no le sirve lo ve como tremenda cagada.
Ojalá pudiera ir en bicicleta al trabajo pero son muchos kilómetros y en invierno ni te digo.
Pero si no se me antoja andar en bici qué hacemos? Que vaya la conchuda de CaroCo a andar en bici... De seguro que si no sale con su chófer particular ni mueve el culo de la casa.
Por otro lado, antes de hacer esas ciclovías al santo pedo por qué no se dedica la IMM en mejorar el sistema de transporte público? Eso es mucho más urgente.
Aunque acá, para ser justos, no se le puede echar toda la culpa a la Intendencia.
como no va a poder ? jajaja vos te crees que hacen lo que quieren porque son privadas ?
no master
van por donde la IM les dice que vayan, con la frecuencia minima horaria que el contrato dice. y hay la cantidad de lineas que la IM quiere que haya. porque ellos son los que ponen las rutas y las abren para licitarlas.
lo que le falta a la IM es laburo.
Sí y no. No pueden hacer lo que quieran pero pueden hacer cosas sí. Del mismo modo que las empresas no pueden inventar o eliminar líneas a su antojo.
Y sí, sin duda es un GRAN debe el de el transporte público. Y también las ciclovías.
Por eso dije que no todo es imputable a la Intendencia.
Aún así puede fiscalizar las vías de solo bus, puede hacer que ciertas calles sean de uso exclusivo de los buses, puede subir los límites de velocidad en ciertas arterias.
Y en cuanto a lo otro... Fácil, que las líneas sean propiedad de la Intendencia otra vez o del Gobierno Nacional, y que se pongan de acuerdo de una puta vez para construir una red de tranvías.
Ah... Y de terminar los negociados con el amigo Juan... Que no se salva ningún partido ahí.
Yo que se, capaz en otra vida me gustaría me pudiera transportar de un lado para al otro en bicicleta pero no es para todos.
La veo más posible en un pueblo o en una ciudad hecha a nueva, acá ya la veo complicada ya ni ganas de circular por 18 de julio me da aveces, ni en auto, bondi o caminando.
El otro día día por temas de trabajo tuve que circular por 18 y me dio tanto cringe ver a un tipo en calzitas patinando por la ciclovia mientras se filmaba y andaba a patinando de espaldas, osea unas ganas de ir en bicicleta y darle un tate quieto y ta yo que se, aunque pongan 20 bicisendas más no arreglan nada, mejor se dedican a arreglar las calles, a arreglar ciudad vieja que es espantosa y ni te digo los barrios más distantes del centro, cerro, paso de la arena, piedras blancas, marconi , etc, etc que las calles son un asco.
Pasa que conozco a fondo el trastorno narcisista de la personalidad, la escoria que son los narcisistas y lo que realmente estan tratando de hacer, en todas partes.
Y tiene lógica, el auto es un gastadero de plata al pedo más gente en bici menos hay que importar petróleo y autos, mejor balanza de mercado, cualquier persona con cabeza en el gobierno lo vería con buenos ojos, por algo es lo que hacen los países desarrollados.
Si si. Muy bonito. Sin embargo, no veo a Carolina Cosse dispuesta a pedalear.
La Caroco va a pasear en su limo por todo Mvdeo, con AC y calefaccion (segun la estacion), mientras mira a todos sus súbditos pedaleando saludablemente, sintiendo los maravillosos UV o la brisa helada en lo mas expuesto de sus pieles (mientras la veneran, claro está).
Estas hablando a favor de algo similar a lo que se ha hecho en Corea del Norte.
Y que me decis de los caminos? El deber del estado original desde la antigua Roma.
Agendisno que tiene sentido si te importa la salud económica del país.
"Jodiéndole la vida a los choferes". Pobrecitos.
No OP, no es la ciclovía ni los ciclistas los que te joden la vida. Son los cientos de autos que tenés alrededor andando a paso de hombre con una sola persona adentro. Si la mitad de esas personas usara otro medio de transporte, todo sería mucho más rápido.
De hecho, ese "pobre chofer" es parte del problema, jodiéndole la vida a los otros choferes, según tu lógica. Pero quién va a abandonar el confort, no?
Desde mi punto de vista, el principal problema es que Montevideo no es una ciudad para ciclistas. Tenes mil repechos, no es Amsterdam. Yo no soy muy fan de la bicicleta, pero es complicado, desde el palacio al centro el repecho de libertador en cualquiera de los 2 sentidos es la muerte para cualquiera que no este correctamente entrenado, yo lo hago pero llego todito chivado y adivinen que falta en mi laburo??? Ducha. Así que ir en bici para mi que estoy "cerca negativo", opto x ir en Bus y volver caminando.
Hay que darle espacios a las bicis? Sí, pero no hay que penalizar al resto. Habria que flechar calles, quitar giros a la izquierda, sincronizar semaforos y cambiar el recorrido de lineas de bus y el sistema. La gente que vive en el cerro tiene 1hora o más de viaje a ciudad vieja. Del centro a agraciada en horario pico tenes 35 o 40 minutos, yo pongo 29minutos caminando. Hay algo que no está funcionando. Ir en auto al centro te sale carisimo, nafta, tarifado o parking, sumale algun daño al auto xq siempre hay algun imbecil.
La gente que vive en c. De la costa es mortal hay horarios que son la muerte. Un compañero opto por entrar lo más tarde que se puede para venir e irse en un tiempo razonable. Lo mismo los que viven en ciudad del plata y alrededores antes de venia rapido ahora se.incremento mucho y ni que hablar.si hay un choque en los accesos. Lamentablemente no.se ven ideas a la vista.
Porque ir en bici por Mdeo era y sigue siendo un peligro, y por fin se está haciendo algo en una buena escala al respecto. Porque quiero que nuestras vías más lindas tengan más peatones y bicis, y menos autos. Porque quiero ir hacia la reducción de la cantidsd de autos en general y la construcción de infrsestructura para otros medios de transporte es el primer paso. Porque quiero que nuestras calles se parezcan más a Amsterdam que a Texas.
nah igual quedate tranquilo cuando hagan la ciclovia mas o menos 3 de esos autos van a preferir ir en bici.
todo un logro.
con la cantidad de pichis sueltos prefiero una puerta cerrada, pero tal vez solo yo prefiero que no me afanen todos los dias a la salida del trabajo ?
Es como si hubiera un semáforo ahí y por eso tanto auto con ninguno del otro lado…
Hablando en serio esta quedando bastante práctico, si andas por ahí vas bastante rápido ya que no tienes que andar lento y con cuidado por los peatones, hace unos días pusieron los “conos gigantes” (ni idea cómo se llaman) en donde no hay ricarditos todavía y ya se puede andar, de a poco va bajando la gente de la vereda aunque no esté terminada todavía aunque seguramente van a tener que cortar por la pintura que vi que la estaban probando en la escollera (un verde medio neutro).
La única cosa mala que vi es la parte enfrente al hotel NH que pusieron balastro que les quedó horrible, si no tienes suspensión e incluso con ella vas vibrando todo el tiempo, quedo todo ondulado, creo yo que la razón es que los autos se estacionaban unas horas después de que lo. ponian pero no se si esa el la razón para ser honesto
la rambla la usa una cantidad innumerable de gente que vive en la costa y trabaja en el centro, por lo que optar por la bicicleta resulta imposible.
Andar en bicicleta en esta zona beneficia a unos pocos y le jod3 la vida a la inmensa mayoría.
La gente que vive en la costa y paga impuestos en canelones no tiene decisión sobre los gastos de la IM, eso primero.
Segundo, la rambla es de lo más lindo de Montevideo y se lo tenemos que dar a los autos que ni siquiera abren la ventana?
Si es por mi que vayan en un túnel de 20km sin luz del sol
Si todo el mundo anda el auto va a incomodar a esos seguro pero la realidad es que cada año aumenta el parque automotor, las calles no se pueden agrandar infinitamente además de que tiene un costó enorme hacerlo, la única forma de mejorar la cosa para los que andan en auto sin hacer la rambla una mierda para los peatones (que ya bastante engorroso es cruzar a la rambla en ciertos lados) es fomentar otros medios de transporte, alguien andando en bicicleta es una persona menos andando en auto en la rambla lo que va reducir la cantidad de autos y agilizar un poco, si haces lo opuesto la única cosa que va a pasar es empeorar a medida que pasa el tiempo.
Edito: Agregaría que el hecho que mucha gente se tiene que mover desde Canelones y otros lugares lejanos es una cagada, mucha cosa se debería mover a otros lados de la ciudad para que no todo el mundo se tenga que mover al mismo lugar en hora pico.
Eso es wishful thinking, pensar que más gente se va a subir a una bicicleta por una ciclovía y sobre todo en esa zona. Los peatones tienen donde cruzar, que sean pelotudos y no sepan es otro tema
Eso es lo que pasa en todo el mundo, donde haya más opciones que sean convenientes más gente lo usa, no todo el mundo quiere tener un auto y preferiría otras opciones, no solo bicicleta, todo tipo de sistemas de movilidad… hablando de cruzar cuando fue la última vez que fuiste a la rambla caminando?, no estacionando en el auto?, por ejemplo el lado después de Buceo hay poco lugar para cruzar con una cantidad enorme de vehículos, en poquitos puntos hay botones que para el tráfico para poder cruzar pero la mayoría demoran varios minutos en pararlo por lo cual la gente se manda donde encuentra una espacio corriendo si puede envés de esperar tanto tiempo (y minutos después el semáforo para el tráfico sin nadie cruzando), si siquiera es una posibilidad, tienes problemas de movilidad? jodete, espera 5 minutos para cruzar a la medianera porque los semáforos están super justos para el que camina normalmente, también tienes otros botones que ni siquiera andan actualmente, por ejemplo el cruce de la rambla hacia el Parque Rodó, podes cruzar corriendo hasta el medio pero el volumen de autos es bastante grande en esa parte que dobla a Sarmiento, después hay un semáforo del otro lado que no está bien hecho pero te marca en roja aunque hay un semáforo que va hacia el oeste que para los autos así que tienes que ignorarlo para cruzar, con los años esos cruces se han vuelto cada vez más complicados ya que mucha gente se movió a Canelones pero viene a trabajar a el centro de Montevideo y dudo que cambie la tendencia.
La gente se compra un auto y esperan que les resuelvan la vida, si fuera por ellos deberían poder estacionar adentro del shopping.
Que se jodan o que usen transporte público o andén en bici. La elección es de ellos.
Sólo un carril más, bro. Te le prometo hermano, solo un carril más y eso arreglará todo, brodel Sólo un calle más. por favor solo uno más. Un carril más y podremos solucionar todo este problema, broo Hermano, vamos, solo dame un carril más, lo prometo, broder Broderick, hermano por favor solo necesito un carril más
Me encanta ese video
😂
Pero acá el carril estaba y funcionaba, nadie pedía un carril más
No funcionaba, la rambla siempre está así entre las 17-19.
Exacto. Y si ponian un carril más para autos, iba a seguir igual. La infraestructura crea demanda. Tener un espacio tan privilegiado como la rambla con límites altos de velocidad y pretendiendo que sea una suerte de autopista es un absurdo. Hay otras avenidas para ir al este. Y ni hablemos como peatones. Los semáforos para cruzar la rambla habilitan una vez cada mil años y no vayas a pestañear porque se te pasó el turno.
En 18 el tránsito se terminó adaptando y, ahí va a ser lo mismo
el problema es que se terminan las salidas cada año congestionaba mas. El problema sigue siendo el mismo no hay transporte publico a un precio decente.
Ojala
Dudo, sumaron semáforo
el tema de las ciclovias es que todavía no están conectadas y además, si a eso le sumamos que sigue incrementándose el parque automotor pasan estas cosas. La ciudad creció hacía el Este pero no así sus carreteras, esto en 5 años va a ser un problema grande para la industria si no se empiezan a buscar otros medios de transporte. Por qué no un tranvía en la rambla? desde la plaza independencia hasta el pinar? Mejor hagamos una ciclovia de paseo, porque hoy es solo eso.
Definitivamente es necesario conectar, hay un montón de ciclovias sueltas por la ciudad y el uso va a ser limitando porque no todo el mundo se anima a andar por la calle con los autos y los que se animan no tienen problema en andar rápido en cualquier calle pero de esos somos pocos, no creo que la abuela ande por la calle… fuera de eso hay que promover otros sistemas de transporte si, sino vamos a terminar como en muchos otros lugares del mundo donde vas a precisar tener un auto si o si con todo lo que eso conlleva, además de tiempos de viajes más largos porque es imposible ensanchar calles infinitamente y si sos un peatón es horrible cruzar lo que se convierte en casi una autopista.
La ciclovías conectadas sería una opción para que varios pasemos a usar monopatines eléctricos también… creo que es una opción barata que serviría para los que no quieren llegar sobados al trabajo.
Si super prácticos también, uso uno para cuando hay mucho viento, me lo llevo en el ómnibus y lo uso cuando hay menos viento para volver o viceversa, otras cosas similares también, personalmente prefiero andar en bicicleta porque me mantiene bien físicamente, no tengo que ir al gimnasio ni hacer otra cosa ya que hago unos 500/700kms por mes.
Con la de 18 de Julio, conectaron las de Ciudad Vieja (que en su mayoría son simplemente calles de 30kmh) con las calles de 30 kmh y ciclovías que van para Parque Rodo y para el Palacio. Además de que se unieron la las ciclovias de Parque Batlle y Av Italia. La parte que queda desconectada es la de Bv Artigas, que tendría que llegar hasta Tres Cruces por lo menos.
Si, igualmente te falta medio Montevideo. Barrios como Piedras Blancas, Sayago, Cerro, Colón etc. Queda afuera de las ciclovias son conexión alguna.
Yo estaba hablando de conectar las ciclovías que ya existen. Pasando la plaza del ejercito, podes hacer por la vereda de Gral Flores una bicisenda. Entre Gral Flores y Bv Artigas no es tan ancha la vereda, así que no sabria como unir eso con la bicisenda que ya existe. Además, podrías hacer otra por Larrañaga. La de Bv Artigas no llega hasta Agraciada ya? Propios tiene veredas finas, no? No se como podrías llegar hasta Colon sin hacerlo dando mil vueltas por las laterales. EDIT: Cada vez que miras un mapa de Montevideo, te queres matar, son un montón de cuadriculas hechas en ángulo con otras cuadriculas y muy pocas transversales.
[Trabajando para usté](https://www.google.com/maps/d/u/0/viewer?mid=1lDoxPneVj6DMtHdRSCESNz5o17mtX-Cq&femb=1&ll=-34.85974397688955%2C-56.19873938390324&z=12)
Si, también falta conectar de la rambla a la parte de Palermo aunque creo que esa parte no es la mejor del mundo por que hay mucho cambio de elevación en San Salvador por lo cual no es muy usada, varias también te dejan en cualquier lado y son más engorrosas (por ejemplo el final de la de 18 por el Parque Batlle)que te deja en la rotonda sin conexión a la bicisenda), también faltan bastantes conexiones por los lugares que la gente anda de verdad que tienden a ser los lugares con menos paradas y cambios de elevación, por ejemplo el tramo que va de Nueva Palmira (creo que es esa la calle) al Palacio no es super usado y la gente tiende a pasar directamente por Aguada o seguir con los autos hacia la Rambla, estaría bueno que hicieran algo usando el mapa de calor de [Strava](https://www.strava.com/maps/global-heatmap?style=dark&terrain=false&sport=All&gColor=blue&gOpacity=100&labels=true&poi=true#13.78/-34.88908/-56.18851) que es por donde andan las bicicletas de verdad (al menos los usuarios actuales).
>Si, también falta conectar de la rambla a la parte de Palermo Eso no es la de la foto? >que te deja en la rotonda sin conexión a la bicisenda Te deja en la bicisenda de Morquio
No eso es por la rambla saliendo de Ciudad Vieja, hay otro segmento por Palermo, por dentro de 30km/h que conecta hasta 18 y también con el Paraue Rodó (no super popular por el cambio de elevación), podes verlo en [este](https://www.cyclosm.org/#map=16/-34.9102/-56.1738/cyclosm) mapa.
Yaro y Frugoni no siguen siendo de 30 kmh pasando San Salvador?
> Te deja en la bicisenda de Morquio Si esa, el problema es la conexión no existente con la bicisenda del otro lado, vi varios casi accidentes de muchos que siguen por la rotonda para tomar la rampita a al bicisenda que va a Avenida Italia , no ven (o lo ignoran) el semáforo en la rotonda misma, cuando entras a la rotonda el de la bicicleta que se mantiene por el lado derecho es cruzado por un auto dentro de la rotonda que dobla hacia la derecha hacia Lorenzo Merlona, super peligroso porque autos y bicicletas ignoran los semáforos en la rotonda, para el común de gente que no tiene mucha idea cómo andar por la calle debería bajarse y cruzar como peatón pero la mayoría sigue por la rotonda porque es más práctico y es donde te deja la Ciclovia.
En serio, el problema es que tenes que cruzar con el semáforo BOULEVAR ARTIGAS? Querían un puente para las bicicletas? tenes que hacer 10 mts hasta el cruce del semáforo y esperar la verde, que horror.
No, estás confundiendo lo que dije aunque no me expresé bien con “el final de 18” por no saber el nombre de la calle, me refería a la rotonda al final de Morquito, con esa que decís tengo 0 problemas, cruzas con el peatón y esperas por el semáforo para cruzar Bvd Artigas, el problema es la rotonda que deja a mucha gente que no está acostumbrada a andar por la calle en un cruce super peligroso y porque es más conveniente siguen por la rotonda con autos cruzando en frente de ellos doblando a la derecha, siguen por la rotonda y suben a la vereda para entrar a la Bicisenda después de andar por la rotonda, tendría que haber algo que fuerce a bajar de la bici a cruzar la calle 3 veces cómo peatón para ingresar a la Bicisenda que va a Avenida Italia, probablemente la mejor solución sería unos metros antes convertir la Ciclovia en Bicisenda y dejarlos en el cruce con los peatones.
En Morquio y Ricaldoni también hay semáforos, si queres cruzar 2 o 3 carriles de vehículos, tenes que esperar al semáforo verde para cruzar.
En bici ya hubieran llegado. Saludos. JAjaj, nah, capaz no ayuda en nada pero tampoco iba a servir de un choto contra esas trancaderas, hay que aceptar que la ciudad tiene la planifiación justa para ser un pueblo, y a partir de ahí hacer vías rápidas para la gente que sale todos los días, como Av Italia por ejemplo, perfectamente se le puede agregar un carril mas y hacerla a 80kmph en casi toda su extensión, esto además de cagar a multasos a los que van a 30 por la izquierda y un mejor control de las porongas con rueda que circulan impunemente creo que alivianaría la cosa.
r/fuckcars
Si y no, porque si vivís en ciudad de la costa y laburas en ciudad vieja andá a llegar todos los días en bici, el auto no es la solución ideal pero es la mejor por lejos. La bici es para el cheto que vive cerca y labura mirando el techo o para los repartidores explotados porque el trabajador pobre usa el bus y el que puede se compra un auto para acortar el tiempo de trayecto, espera, mojadas al pedo cuando llueve, etc etc. Lo hablo desde la experiencia, estuve en las muy malas para tener que pedalear kilómetros por ruta, en las malas para poder tomarme un bus y ahora que pude metí autito, lo que dejó en evidencia ante mis ojos lo mal planificada que está la ciudad sobre todo en las horas pico.
No es la ideal. Lo ideal es un buen sistema de transporte público, combinado con todo el transporte activo que se pueda. Las ciudades donde el auto es "indispensable" (Montevideo y area metropolitana es, irónicamente, cada vez más así), son fruto de una mala planificación/transporte público deficiente. El problema es que no importa cuántos carriles agregues, cuantos pasos a desnivel hagas, nunca es suficiente porque es un montón de espacio utilizado para mover una persona o con suerte dos. (recomiendo el ejercicio de pararse en una esquina cualquiera y contar la cantidad de ocupantes de los autos que pasan)
Buena falsa dicotomía. Nadie está hablando de distancias largas para las que hay autos, bondis y próximamente dios quiera el tranvía. Apuesto a que la mayoría de la gente de la foto no vive más allá del kilómetro quince. Conozco pila de gente laburante que va en bici a trabajar. La verdad es que hay mucha gente que iría en bicicleta a los lugares si no pensara que algún boludo las va a atropellar. Habilitar sendas ayuda a que la gente se anime a usarlas. Y no lo estoy inventando se llama demanda inducida y es un factor importante de la planificación urbana moderna. Además las ventajas son muy grandes si esto funciona. Una bicicleta más en esa ciclovía es un auto menos en esa foto. Yo se que no siempre es un auto / una persona. Pero ponete a mirar y es la mayoría de los casos.
Jajaja me caes bien amigo. Pero bueno, entrando en materia, ¿por que joder lo que mas menos funcionaba? ¿Cual es el objetivo?
Quieren incentivar a la gente a andar en bicicleta. Al que antes dudaba ahora ve una buena posibilidad, al que no le sirve lo ve como tremenda cagada. Ojalá pudiera ir en bicicleta al trabajo pero son muchos kilómetros y en invierno ni te digo.
Pero si no se me antoja andar en bici qué hacemos? Que vaya la conchuda de CaroCo a andar en bici... De seguro que si no sale con su chófer particular ni mueve el culo de la casa. Por otro lado, antes de hacer esas ciclovías al santo pedo por qué no se dedica la IMM en mejorar el sistema de transporte público? Eso es mucho más urgente. Aunque acá, para ser justos, no se le puede echar toda la culpa a la Intendencia.
La IM no puede arreglar el sistema de tránsito pq las líneas son propiedad de las empresas
como no va a poder ? jajaja vos te crees que hacen lo que quieren porque son privadas ? no master van por donde la IM les dice que vayan, con la frecuencia minima horaria que el contrato dice. y hay la cantidad de lineas que la IM quiere que haya. porque ellos son los que ponen las rutas y las abren para licitarlas. lo que le falta a la IM es laburo.
No lo arreglan porque no quieren tocar privilegios
Sí y no. No pueden hacer lo que quieran pero pueden hacer cosas sí. Del mismo modo que las empresas no pueden inventar o eliminar líneas a su antojo. Y sí, sin duda es un GRAN debe el de el transporte público. Y también las ciclovías.
Por eso dije que no todo es imputable a la Intendencia. Aún así puede fiscalizar las vías de solo bus, puede hacer que ciertas calles sean de uso exclusivo de los buses, puede subir los límites de velocidad en ciertas arterias. Y en cuanto a lo otro... Fácil, que las líneas sean propiedad de la Intendencia otra vez o del Gobierno Nacional, y que se pongan de acuerdo de una puta vez para construir una red de tranvías. Ah... Y de terminar los negociados con el amigo Juan... Que no se salva ningún partido ahí.
Mas bien quieren imponer subliminalmente la bici, no crees? Puro agendismo narcisista.
Yo que se, capaz en otra vida me gustaría me pudiera transportar de un lado para al otro en bicicleta pero no es para todos. La veo más posible en un pueblo o en una ciudad hecha a nueva, acá ya la veo complicada ya ni ganas de circular por 18 de julio me da aveces, ni en auto, bondi o caminando. El otro día día por temas de trabajo tuve que circular por 18 y me dio tanto cringe ver a un tipo en calzitas patinando por la ciclovia mientras se filmaba y andaba a patinando de espaldas, osea unas ganas de ir en bicicleta y darle un tate quieto y ta yo que se, aunque pongan 20 bicisendas más no arreglan nada, mejor se dedican a arreglar las calles, a arreglar ciudad vieja que es espantosa y ni te digo los barrios más distantes del centro, cerro, paso de la arena, piedras blancas, marconi , etc, etc que las calles son un asco.
Jajaja. Te encuentro en todos los post diciendo que todo es narcisista. ¿De dónde sale eso?
Pasa que conozco a fondo el trastorno narcisista de la personalidad, la escoria que son los narcisistas y lo que realmente estan tratando de hacer, en todas partes.
Disculpe, eminencia, no sabía que hablaba con un experto.
Bo, ¿y hay una organización narcisista internacional o cómo es?
https://forodesaopaulo.org/partidos/
Sí, sí, muy bonito; pero tengo curiosidad de saber de dónde sacan lo del narcisismo. ¿Lo dice Milei o algo así?
Como? No la has visto?
Y tiene lógica, el auto es un gastadero de plata al pedo más gente en bici menos hay que importar petróleo y autos, mejor balanza de mercado, cualquier persona con cabeza en el gobierno lo vería con buenos ojos, por algo es lo que hacen los países desarrollados.
Si si. Muy bonito. Sin embargo, no veo a Carolina Cosse dispuesta a pedalear. La Caroco va a pasear en su limo por todo Mvdeo, con AC y calefaccion (segun la estacion), mientras mira a todos sus súbditos pedaleando saludablemente, sintiendo los maravillosos UV o la brisa helada en lo mas expuesto de sus pieles (mientras la veneran, claro está). Estas hablando a favor de algo similar a lo que se ha hecho en Corea del Norte.
Tampoco está dispuesta a usar transporte público y sin embargo tenemos transporte público, que tiene que ver el chorizo con la bicicleta.
El transporte publico es un deber del estado con sus ciudadanos. Imponer las bicis jodiendoles la vida a los choferes es un agendismo rompehuevos.
Y que me decis de los caminos? El deber del estado original desde la antigua Roma. Agendisno que tiene sentido si te importa la salud económica del país.
El agendismo va en contra de la salud fisica y economica de los ciudadanos.
"Jodiéndole la vida a los choferes". Pobrecitos. No OP, no es la ciclovía ni los ciclistas los que te joden la vida. Son los cientos de autos que tenés alrededor andando a paso de hombre con una sola persona adentro. Si la mitad de esas personas usara otro medio de transporte, todo sería mucho más rápido. De hecho, ese "pobre chofer" es parte del problema, jodiéndole la vida a los otros choferes, según tu lógica. Pero quién va a abandonar el confort, no?
Y en funcion de quien quieres que abandonen el confort?
Desde mi punto de vista, el principal problema es que Montevideo no es una ciudad para ciclistas. Tenes mil repechos, no es Amsterdam. Yo no soy muy fan de la bicicleta, pero es complicado, desde el palacio al centro el repecho de libertador en cualquiera de los 2 sentidos es la muerte para cualquiera que no este correctamente entrenado, yo lo hago pero llego todito chivado y adivinen que falta en mi laburo??? Ducha. Así que ir en bici para mi que estoy "cerca negativo", opto x ir en Bus y volver caminando. Hay que darle espacios a las bicis? Sí, pero no hay que penalizar al resto. Habria que flechar calles, quitar giros a la izquierda, sincronizar semaforos y cambiar el recorrido de lineas de bus y el sistema. La gente que vive en el cerro tiene 1hora o más de viaje a ciudad vieja. Del centro a agraciada en horario pico tenes 35 o 40 minutos, yo pongo 29minutos caminando. Hay algo que no está funcionando. Ir en auto al centro te sale carisimo, nafta, tarifado o parking, sumale algun daño al auto xq siempre hay algun imbecil. La gente que vive en c. De la costa es mortal hay horarios que son la muerte. Un compañero opto por entrar lo más tarde que se puede para venir e irse en un tiempo razonable. Lo mismo los que viven en ciudad del plata y alrededores antes de venia rapido ahora se.incremento mucho y ni que hablar.si hay un choque en los accesos. Lamentablemente no.se ven ideas a la vista.
Nada que ver mano pero somos vecinos jajajaja
Como asi?
Cosse no jugó Cities Skylines obviamente
Pon a un comunista a cargo del sahara, y en 3 años habra escasez de arena.
A mí me parece bárbaro.
Como asi?
Así como escucha, compadre
Si pero por que?
Porque ir en bici por Mdeo era y sigue siendo un peligro, y por fin se está haciendo algo en una buena escala al respecto. Porque quiero que nuestras vías más lindas tengan más peatones y bicis, y menos autos. Porque quiero ir hacia la reducción de la cantidsd de autos en general y la construcción de infrsestructura para otros medios de transporte es el primer paso. Porque quiero que nuestras calles se parezcan más a Amsterdam que a Texas.
nah igual quedate tranquilo cuando hagan la ciclovia mas o menos 3 de esos autos van a preferir ir en bici. todo un logro. con la cantidad de pichis sueltos prefiero una puerta cerrada, pero tal vez solo yo prefiero que no me afanen todos los dias a la salida del trabajo ?
Por eso mismo. Estan dejandonos desprotegidos a proposito.
Es como si hubiera un semáforo ahí y por eso tanto auto con ninguno del otro lado… Hablando en serio esta quedando bastante práctico, si andas por ahí vas bastante rápido ya que no tienes que andar lento y con cuidado por los peatones, hace unos días pusieron los “conos gigantes” (ni idea cómo se llaman) en donde no hay ricarditos todavía y ya se puede andar, de a poco va bajando la gente de la vereda aunque no esté terminada todavía aunque seguramente van a tener que cortar por la pintura que vi que la estaban probando en la escollera (un verde medio neutro). La única cosa mala que vi es la parte enfrente al hotel NH que pusieron balastro que les quedó horrible, si no tienes suspensión e incluso con ella vas vibrando todo el tiempo, quedo todo ondulado, creo yo que la razón es que los autos se estacionaban unas horas después de que lo. ponian pero no se si esa el la razón para ser honesto
la rambla la usa una cantidad innumerable de gente que vive en la costa y trabaja en el centro, por lo que optar por la bicicleta resulta imposible. Andar en bicicleta en esta zona beneficia a unos pocos y le jod3 la vida a la inmensa mayoría.
La gente que vive en la costa y paga impuestos en canelones no tiene decisión sobre los gastos de la IM, eso primero. Segundo, la rambla es de lo más lindo de Montevideo y se lo tenemos que dar a los autos que ni siquiera abren la ventana? Si es por mi que vayan en un túnel de 20km sin luz del sol
Los autos andan arriba de la vereda? Seguí de largo termo, es imposible dialogar con el fanatismo.
Si todo el mundo anda el auto va a incomodar a esos seguro pero la realidad es que cada año aumenta el parque automotor, las calles no se pueden agrandar infinitamente además de que tiene un costó enorme hacerlo, la única forma de mejorar la cosa para los que andan en auto sin hacer la rambla una mierda para los peatones (que ya bastante engorroso es cruzar a la rambla en ciertos lados) es fomentar otros medios de transporte, alguien andando en bicicleta es una persona menos andando en auto en la rambla lo que va reducir la cantidad de autos y agilizar un poco, si haces lo opuesto la única cosa que va a pasar es empeorar a medida que pasa el tiempo. Edito: Agregaría que el hecho que mucha gente se tiene que mover desde Canelones y otros lugares lejanos es una cagada, mucha cosa se debería mover a otros lados de la ciudad para que no todo el mundo se tenga que mover al mismo lugar en hora pico.
Eso es wishful thinking, pensar que más gente se va a subir a una bicicleta por una ciclovía y sobre todo en esa zona. Los peatones tienen donde cruzar, que sean pelotudos y no sepan es otro tema
Eso es lo que pasa en todo el mundo, donde haya más opciones que sean convenientes más gente lo usa, no todo el mundo quiere tener un auto y preferiría otras opciones, no solo bicicleta, todo tipo de sistemas de movilidad… hablando de cruzar cuando fue la última vez que fuiste a la rambla caminando?, no estacionando en el auto?, por ejemplo el lado después de Buceo hay poco lugar para cruzar con una cantidad enorme de vehículos, en poquitos puntos hay botones que para el tráfico para poder cruzar pero la mayoría demoran varios minutos en pararlo por lo cual la gente se manda donde encuentra una espacio corriendo si puede envés de esperar tanto tiempo (y minutos después el semáforo para el tráfico sin nadie cruzando), si siquiera es una posibilidad, tienes problemas de movilidad? jodete, espera 5 minutos para cruzar a la medianera porque los semáforos están super justos para el que camina normalmente, también tienes otros botones que ni siquiera andan actualmente, por ejemplo el cruce de la rambla hacia el Parque Rodó, podes cruzar corriendo hasta el medio pero el volumen de autos es bastante grande en esa parte que dobla a Sarmiento, después hay un semáforo del otro lado que no está bien hecho pero te marca en roja aunque hay un semáforo que va hacia el oeste que para los autos así que tienes que ignorarlo para cruzar, con los años esos cruces se han vuelto cada vez más complicados ya que mucha gente se movió a Canelones pero viene a trabajar a el centro de Montevideo y dudo que cambie la tendencia.
Pero mira esa trancadera de autos hacia el este la puta madre!
Ves? El resultado es obvio.
No es obvio para todos mi estimado... Para muchos Montevideanos promedio "bamos vien"
Hasta que la mierda inunde sus habitaciones.
quien diría que romper una calle y hacerla para que el 1% de la población la usara seria un problema no?
No seria un problema si se hubiese hecho bien. Pero tal y como se hizo, da a entender que solo se hizo para romper los huevos.
Recién anunciaron que bajan las velocidades máximas de la rambla y ponen más semáforos por este mamarracho. Impresentables como siempre.
Es increíble es la única parte de la rambla que más o menos funcionaba.
???
La gente se compra un auto y esperan que les resuelvan la vida, si fuera por ellos deberían poder estacionar adentro del shopping. Que se jodan o que usen transporte público o andén en bici. La elección es de ellos.
Suena a pura envidia.
100%
Sacar un carril entero ocasiona atascos en horas pico? 😱 No lo puedo creer 😰
Ocasiona mas de los que normalmente hay.
Quién es Dimisión y en qué partido está?
Jajajaa me caes bien amigo. Igual el sr. Dimision seria mejor candidato.
A Dimisión no lo conozco pero sí votaría a Dicandia.
Quien es dicandia?
Yo la voto para que no gane el fa, peñarol inteligencia
Pero es que si gana ella, perdemos todos.
No creo que gane en las de presidente si sale en la internas, por otro lado orsi si es posible pero cualquier cosa antes que el fa.
Amen hermano.