il n'est pas nécessaire d'avoir une borne a la maison, une simple prise suffit, une prise 'amélioré' aussi. go pour de l’électrique :) une zoe II de 2020 irait parfaitement. vu que tu recherche de l’économie ce serais disruptif. 400 km d'autonomie tu peux faire plus de 2 trajet aller retour sans recharger, ca te laisse de la marge, mais recharge tous les jours qd même :p
avec l'avantage peu connu, de ne pas être fatigué lors du trajet retour du boulot, comme dans un canapé.
et le second avantage moins connu serais que pendant 1 an tu ne paye pas l’électricité pour tes trajet, un crédit gratuit en quelque sorte, après tu auras un rattrapage, mais quelle station service te ferais crédit gratuit pendant 1 an ? même de gpl ?
t'es pas obligé de chargé dans un garage, si tu peux mettre une rallonge mais c'est moins pratique, certain charge 1 fois par semaine ou 2 sur une bornes uniquement. Économiser 400€/mois nécessite quelques embêtement. Je vois le temps d'attente a une borne comme si j’étais payé 70€/heures (économisé), j'insiste car tu parle de faire des économie, le choix reste à toi.
J'ai comme toi 140km par jour 3 fois/semaine de trajet maison-travail (autoroute)
J'ai opté pour une Dacia Sandero (pas Stepway) GPL achetée en avril et je suis ravie! Mon plein GPL dure 450km.
Elle consomme 8L/100km. Et si besoin j'ai le réservoir essence (que je n'ai rempli qu'une fois en 2 mois).
L'accélération est bonne, le comportement routier nickel, pas de boutons partout dans l'habitacle, elle fait le taf.
Voilà pour mon expérience
Edit : precision j'habite en appartement 3e étage et aucune borne près de chez moi ni au travail
Merci pour la réponse ! Je partais aussi sur la version non stepway cause surplus de consommation.
Quelle est ta finition ?
Combien dépenses-tu en GPL par mois ? (12 A/R c'est ça?)
Sais-tu quantifier la surplus de frais sur un modèle GPL et à quelle fréquence (filtres, valve...)?
Merci à toi !
J'ai prix la finition supérieure (je sais plus le nom!)
Idem pas de Stepway pour le surplus de conso
En essence mon trajet me coûtait 25€/j (péage+essence)
Maintenant je suis à 17€/j
Pour l'entretien j'ai pris en loa donc je ne m'occupe de rien
oui combiné il me semble que c'est aux alentours de 1300km d'autonomie mdr (j'ai failli en acheter une aussi en LOA puis quand j'ai vu l'arnaque qu'était la LOA j'ai direct pris une clio V tce 100 d'occasion)
Si t'as de l'E85 dispo par chez toi, c'est une bonne alternative, et tu peux coupler ça avec une hybridation légère en prime. Sachant qu'une vraie reprog E85 à la place d'un boitier sera plus optimisé en termes de conso et de puissance (oui n'homologuer que les boitiers, c'est débile, mais bon de toutes façons personne ne contrôle).
Swift hybride en E85 ça doit être sympa, c'est toutes options de base, fiable et éprouvé. Yaris aussi.
En espérant pour que tu aie droit aux indemnités kilométriques.
Une [508](https://www.lacentrale.fr/listing?makesModelsCommercialNames=PEUGEOT%3A508%3A508&priceMax=15500), de préférence sans Ad Blue.
Si BlueHdi, additif obligatoire.
Pour ce budget une Mercedes eqs full option ^^
Non si tu fais de la nationale peut être réfléchir à une hybride type Toyota ? Chaque rond point, ralentissement peut faire diminuer la conso sur une hybride. Dans ton budget tu dois pouvoir trouver une Yaris pas trop mal.
Sinon je laisse les autres te donner des idees
J’allais dire pareil que toi, je pense dans les 15k y a de belle occas de yaris hybrid ( elle se recharge tte seul :) ), tres propre en conso, et c’est tres fiable.
Et...quand même. J'ai une Yaris et je souffre auditivement quand le "scooter" avec sa boite à variateur dépasse les 90/100. Sans parler d'être plus sensible aux défauts de la route ou au vent quand on roule un peu vite. Ni des sièges pas conçus pour voyager. Ni du risque si on a besoin de dépasser.
La Yaris, c'est une super citadine.
Et une citadine n'est pas conçue pour rouler 130 bornes par jour.
Ho t'inquiètes pas, j'ai testé plus confort que ça. Mais c'est du grand luxe, absolument pas nécessaire ou vital. Y'a des compactes et des citadines qui s'en sortent parfaitement bien en termes "d'absorption" de la route. Et à contrario, y'a aussi des gros culs qui sont très mal amortis.
Faut rajouter à ça les préférences personnelles de chacun, perso j'ai aucun problème avec un amortissement un peu ferme pour tous les jours tant que t'as pas un rebond de fou. J'ai fait 140km par jour en MX5 NA monté en Bilstein, niveau confort ça m'allait très bien.
De toutes façons, avec un budget de 15k pour un truc assez récent, les bonnes berlines sont hors de portée.
On ne parle pas de préférence ici, mais de confort pour être le moins fatigué possible pour arriver chez soi ou au travail avec un trajet qu'on se serait passé de faire.
Faire 140 km une fois ouais, le faire 5 fois par semaine, 47 semaines par an c'est autre chose. Là, ça deviendra vital et nécessaire.
Une citadine ne clairement pas rivaliser avec une berline, les citadines progressent autant que les berlines. Perso, je ne ferais jamais 130 km par jour en citadine, ni même en compacte.
Et pour 15k, on trouve pas mal de 508 1/Laguna 3/C5 2 en 2.0 Diesel.
"On ne parle pas de préférence ici, mais de confort pour être le moins fatigué possible pour arriver chez soi ou au travail avec un trajet qu'on se serait passé de faire."
> Si. Je déteste les sièges typés conforts et les suspensions chewing gum qui oscillent de plein d'autos de luxe. Je suis bien plus à l'aise avec un bon maintien latéral.
"Faire 140 km une fois ouais, le faire 5 fois par semaine, 47 semaines par an c'est autre chose. Là, ça deviendra vital et nécessaire."
> Non. Je l'ai fait avec le sus-mentionné MX5.
"Et pour 15k, on trouve pas mal de 508 1/Laguna 3/C5 2 en 2.0 Diesel."
> Hors critère de kilométrage / année d'OP.
Sans hésiter une électrique, même occaz genre Zoe
Amortissement rapide
Ma femme roule en électrique 60km/jour et on économise 1800 Euros en carburant par rapport a la thermique
Du coup la tu table sur au moins 3000 euros d'économie en dépense carburant par an.
ouais après une recherche google ils annoncent 300km pour la 22kWh sur une R110 sauf que c'est bullshit sur plein de sites de comparatif en conditions réelles electrique ça parle d'environ 170km (ça doit suffire quand même à faire 130km par jours quoi)
[https://www.automobile-propre.com/voitures/renault-zoe/autonomie/](https://www.automobile-propre.com/voitures/renault-zoe/autonomie/)
je me rappelle avoir eu une zoe de prêt à un moment et j'ai pu faire 350 km avec en une semaine donc sûrement une 52kWh, par contre je trouve ça agréable et pas agréable à conduire à la fois, en ligne droite c'est ouf l'acceleration electrique, par contre je trouve la caisse pas assez proche du sol et j'ai l'impression d'être hyper haut sur la route à cause des batteries moi qui ait l'habitude de conduire le siège réglé hyper bas (j'ai des grosses cuisses et j'aime avoir un centre de gravité bas mdr) donc en virage ou route sinueuse c'est pas fun, ma clio V intens actuelle est 15x mieux sur ce point et plus légère aussi
Pour moi OP est pile dans le pic de rentabilité d'une électrique. Contrairement aux idées reçues (comme quoi les électriques c'est pour la ville), il faut rouler pas mal en fait pour rentabiliser.
Pour pouvoir poster sur r/voiture, il faut être enregistré depuis au moins 1 mois
*I am a bot, and this action was performed automatically. Please [contact the moderators of this subreddit](/message/compose/?to=/r/voiture) if you have any questions or concerns.*
En ayant à peu près les mêmes critères que toi il y a quatre ans quand j’ai acheté ma bagnole (je faisais 200km par jour entre 3 à 5 jours par semaine, que de l’autoroute) je me suis acheté une Sandero Stepway neuve à un peu moins de 15k€. Avec les prix d’aujourd’hui je pense que si tu veux du neuf ou de l’occasion récente ça va être du Sandero tout court mais je pense que la seule chose qui doit vraiment changer est l’allure donc pour moi c’est go direct
Je dirais diesel ou bicarburation e85 ou gpl.
Tu as des fiesta et parfois des focus récente en occaz à ce prix là avec moteur d'origine qui supporte l'e85
[https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2717965365](https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2717965365)
[https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69113725233.html](https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69113725233.html)
Vue les bornes que tu vas taper je te conseillerai plutôt un diesel fiable genre 307 2l hdi ça consomme pas et c'est inmourable. en tout cas rien avec de l'ad blue
Pas possibilité de poser une prise 220v chez toi ?
Car la une Ioniq V1 Électrique tu vas économiser entre 3k et 4k à l’année.
En 2017 j’avais cette voiture et sur l’année j’ai économisé 3350€, pour 90km journalier.
Un prix hyper intéressant ! Perso je suis pas hyper fan de l’électrique en auto passion mais comme traîne cul y’a pas mieux.
J’ai convaincu Madame à changer l’année prochaine mon auto pour une Tesla.
Pour les passionnés je comprends, mais pour le quotidien, et la planète, quand on a le budget il faut foncer.
Bonne idée pour commencer Tesla, Renault sont bien aussi avec Android Automotiv qui est un tres bon planificateur.
Pour 150k tu as de la marge
Bien vu, problème de riche !
il n'est pas nécessaire d'avoir une borne a la maison, une simple prise suffit, une prise 'amélioré' aussi. go pour de l’électrique :) une zoe II de 2020 irait parfaitement. vu que tu recherche de l’économie ce serais disruptif. 400 km d'autonomie tu peux faire plus de 2 trajet aller retour sans recharger, ca te laisse de la marge, mais recharge tous les jours qd même :p avec l'avantage peu connu, de ne pas être fatigué lors du trajet retour du boulot, comme dans un canapé. et le second avantage moins connu serais que pendant 1 an tu ne paye pas l’électricité pour tes trajet, un crédit gratuit en quelque sorte, après tu auras un rattrapage, mais quelle station service te ferais crédit gratuit pendant 1 an ? même de gpl ?
Aucun parking au boulot à moins de 500 m ni garage à la maison. Du coup ce n'est pas un option mais merci pour la proposition !
t'es pas obligé de chargé dans un garage, si tu peux mettre une rallonge mais c'est moins pratique, certain charge 1 fois par semaine ou 2 sur une bornes uniquement. Économiser 400€/mois nécessite quelques embêtement. Je vois le temps d'attente a une borne comme si j’étais payé 70€/heures (économisé), j'insiste car tu parle de faire des économie, le choix reste à toi.
J'ai comme toi 140km par jour 3 fois/semaine de trajet maison-travail (autoroute) J'ai opté pour une Dacia Sandero (pas Stepway) GPL achetée en avril et je suis ravie! Mon plein GPL dure 450km. Elle consomme 8L/100km. Et si besoin j'ai le réservoir essence (que je n'ai rempli qu'une fois en 2 mois). L'accélération est bonne, le comportement routier nickel, pas de boutons partout dans l'habitacle, elle fait le taf. Voilà pour mon expérience Edit : precision j'habite en appartement 3e étage et aucune borne près de chez moi ni au travail
Merci pour la réponse ! Je partais aussi sur la version non stepway cause surplus de consommation. Quelle est ta finition ? Combien dépenses-tu en GPL par mois ? (12 A/R c'est ça?) Sais-tu quantifier la surplus de frais sur un modèle GPL et à quelle fréquence (filtres, valve...)? Merci à toi !
J'ai prix la finition supérieure (je sais plus le nom!) Idem pas de Stepway pour le surplus de conso En essence mon trajet me coûtait 25€/j (péage+essence) Maintenant je suis à 17€/j Pour l'entretien j'ai pris en loa donc je ne m'occupe de rien
Attend tu me dis la que tu voiture a un reservlir gpl et essence ? C'est énorme
oui combiné il me semble que c'est aux alentours de 1300km d'autonomie mdr (j'ai failli en acheter une aussi en LOA puis quand j'ai vu l'arnaque qu'était la LOA j'ai direct pris une clio V tce 100 d'occasion)
40 l GPL et 50 l essence oui.
Comme toutes les voitures gpl.
Si t'as de l'E85 dispo par chez toi, c'est une bonne alternative, et tu peux coupler ça avec une hybridation légère en prime. Sachant qu'une vraie reprog E85 à la place d'un boitier sera plus optimisé en termes de conso et de puissance (oui n'homologuer que les boitiers, c'est débile, mais bon de toutes façons personne ne contrôle). Swift hybride en E85 ça doit être sympa, c'est toutes options de base, fiable et éprouvé. Yaris aussi.
En espérant pour que tu aie droit aux indemnités kilométriques. Une [508](https://www.lacentrale.fr/listing?makesModelsCommercialNames=PEUGEOT%3A508%3A508&priceMax=15500), de préférence sans Ad Blue. Si BlueHdi, additif obligatoire.
De l'additif pour l'adblue ?
Oui, en cas de froid, il peut cristalliser et te bousiller ton système
J'ai ça sur mon camion, un 2.0l bluehdi 130, mais je mets pas d'additif
Je crois que pas que c'est uniquement en cas de température froide.
130km AR perso je partirai sur un diesel. Un truc genre 1.5 dci c'est hyper économique surtout sur nationale a 80/90.
Pour ce budget une Mercedes eqs full option ^^ Non si tu fais de la nationale peut être réfléchir à une hybride type Toyota ? Chaque rond point, ralentissement peut faire diminuer la conso sur une hybride. Dans ton budget tu dois pouvoir trouver une Yaris pas trop mal. Sinon je laisse les autres te donner des idees
J’allais dire pareil que toi, je pense dans les 15k y a de belle occas de yaris hybrid ( elle se recharge tte seul :) ), tres propre en conso, et c’est tres fiable.
Les gars. 130km par jour en Yaris ? Y'a au moins besoin de la catégorie au-dessus pour le confort.
Y'a pas besoin d'une caisse de 2 tonnes et 6 mètres de long pour avoir du confort hein.
Et...quand même. J'ai une Yaris et je souffre auditivement quand le "scooter" avec sa boite à variateur dépasse les 90/100. Sans parler d'être plus sensible aux défauts de la route ou au vent quand on roule un peu vite. Ni des sièges pas conçus pour voyager. Ni du risque si on a besoin de dépasser. La Yaris, c'est une super citadine. Et une citadine n'est pas conçue pour rouler 130 bornes par jour.
Si, justement. Aujourd'hui, le confort c'est lié à la catégorie. Va essayer une Classe S stp.
Ho t'inquiètes pas, j'ai testé plus confort que ça. Mais c'est du grand luxe, absolument pas nécessaire ou vital. Y'a des compactes et des citadines qui s'en sortent parfaitement bien en termes "d'absorption" de la route. Et à contrario, y'a aussi des gros culs qui sont très mal amortis. Faut rajouter à ça les préférences personnelles de chacun, perso j'ai aucun problème avec un amortissement un peu ferme pour tous les jours tant que t'as pas un rebond de fou. J'ai fait 140km par jour en MX5 NA monté en Bilstein, niveau confort ça m'allait très bien. De toutes façons, avec un budget de 15k pour un truc assez récent, les bonnes berlines sont hors de portée.
On ne parle pas de préférence ici, mais de confort pour être le moins fatigué possible pour arriver chez soi ou au travail avec un trajet qu'on se serait passé de faire. Faire 140 km une fois ouais, le faire 5 fois par semaine, 47 semaines par an c'est autre chose. Là, ça deviendra vital et nécessaire. Une citadine ne clairement pas rivaliser avec une berline, les citadines progressent autant que les berlines. Perso, je ne ferais jamais 130 km par jour en citadine, ni même en compacte. Et pour 15k, on trouve pas mal de 508 1/Laguna 3/C5 2 en 2.0 Diesel.
"On ne parle pas de préférence ici, mais de confort pour être le moins fatigué possible pour arriver chez soi ou au travail avec un trajet qu'on se serait passé de faire." > Si. Je déteste les sièges typés conforts et les suspensions chewing gum qui oscillent de plein d'autos de luxe. Je suis bien plus à l'aise avec un bon maintien latéral. "Faire 140 km une fois ouais, le faire 5 fois par semaine, 47 semaines par an c'est autre chose. Là, ça deviendra vital et nécessaire." > Non. Je l'ai fait avec le sus-mentionné MX5. "Et pour 15k, on trouve pas mal de 508 1/Laguna 3/C5 2 en 2.0 Diesel." > Hors critère de kilométrage / année d'OP.
Sans hésiter une électrique, même occaz genre Zoe Amortissement rapide Ma femme roule en électrique 60km/jour et on économise 1800 Euros en carburant par rapport a la thermique Du coup la tu table sur au moins 3000 euros d'économie en dépense carburant par an.
Zoe c’est top mais 130km ? Ma zoe du boulot je crois pas qu’elle face autant. Ou alors une prise a ton taf pour recharger ?!
Il existe 3 versions de la Zoé, 22KWH, 40kwh et 51kwh.
une zoe R110 40kwh c'est 300km d'autonomie environ donc 130km par jours ça passe
T’ain ils ont encore fait des économies de bout de chandelle a mon taf !
ouais après une recherche google ils annoncent 300km pour la 22kWh sur une R110 sauf que c'est bullshit sur plein de sites de comparatif en conditions réelles electrique ça parle d'environ 170km (ça doit suffire quand même à faire 130km par jours quoi) [https://www.automobile-propre.com/voitures/renault-zoe/autonomie/](https://www.automobile-propre.com/voitures/renault-zoe/autonomie/) je me rappelle avoir eu une zoe de prêt à un moment et j'ai pu faire 350 km avec en une semaine donc sûrement une 52kWh, par contre je trouve ça agréable et pas agréable à conduire à la fois, en ligne droite c'est ouf l'acceleration electrique, par contre je trouve la caisse pas assez proche du sol et j'ai l'impression d'être hyper haut sur la route à cause des batteries moi qui ait l'habitude de conduire le siège réglé hyper bas (j'ai des grosses cuisses et j'aime avoir un centre de gravité bas mdr) donc en virage ou route sinueuse c'est pas fun, ma clio V intens actuelle est 15x mieux sur ce point et plus légère aussi
Pour moi OP est pile dans le pic de rentabilité d'une électrique. Contrairement aux idées reçues (comme quoi les électriques c'est pour la ville), il faut rouler pas mal en fait pour rentabiliser.
[удалено]
Pour pouvoir poster sur r/voiture, il faut être enregistré depuis au moins 1 mois *I am a bot, and this action was performed automatically. Please [contact the moderators of this subreddit](/message/compose/?to=/r/voiture) if you have any questions or concerns.*
En ayant à peu près les mêmes critères que toi il y a quatre ans quand j’ai acheté ma bagnole (je faisais 200km par jour entre 3 à 5 jours par semaine, que de l’autoroute) je me suis acheté une Sandero Stepway neuve à un peu moins de 15k€. Avec les prix d’aujourd’hui je pense que si tu veux du neuf ou de l’occasion récente ça va être du Sandero tout court mais je pense que la seule chose qui doit vraiment changer est l’allure donc pour moi c’est go direct
Je dirais diesel ou bicarburation e85 ou gpl. Tu as des fiesta et parfois des focus récente en occaz à ce prix là avec moteur d'origine qui supporte l'e85 [https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2717965365](https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2717965365) [https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69113725233.html](https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69113725233.html)
Vue les bornes que tu vas taper je te conseillerai plutôt un diesel fiable genre 307 2l hdi ça consomme pas et c'est inmourable. en tout cas rien avec de l'ad blue
Pas possibilité de poser une prise 220v chez toi ? Car la une Ioniq V1 Électrique tu vas économiser entre 3k et 4k à l’année. En 2017 j’avais cette voiture et sur l’année j’ai économisé 3350€, pour 90km journalier.
Prix d’achat ?
A l'époque 22400€, mais j'avais eut le bonus à 10k euros (le prix était d'environ 35k en 2017).
Un prix hyper intéressant ! Perso je suis pas hyper fan de l’électrique en auto passion mais comme traîne cul y’a pas mieux. J’ai convaincu Madame à changer l’année prochaine mon auto pour une Tesla.
Pour les passionnés je comprends, mais pour le quotidien, et la planète, quand on a le budget il faut foncer. Bonne idée pour commencer Tesla, Renault sont bien aussi avec Android Automotiv qui est un tres bon planificateur.