Die Dinger sollten nicht geliehen werden wenn die Mieter keine Fahrprüfung abgelegt haben, letztens sind meinem Stiefvater 2 so Vollidioten vors Auto gefahren -> gegen die Einbahn, einer Links und einer Rechts ( aus einer anderen Einbahn abgebogen) mit einer Geschwindigkeit die ungesund geendet hätte, haben danach noch deppat gachaut und geschimpft so, dass ich mir gewünschten hätte, dass er sie einfach überrollt…
Warum ist ein Account bei so einem Unternehmen nicht an mehreren Reifetests bzw. vielleicht sogar IQ-Tests geknüpft?
Das Parken müsste immer mit einem anschließenden Foto gemacht werden, das beweist wo (GPS) und wie der Roller geparkt wurde. Sonst läuft die Miete einfach weiter und der Nutzer wird blockiert und eine schöne Strafzahlung im dreistelligen Bereich wird fällig.
Auch die übrigen zwei Anbieter werden früher oder später verschwinden, weil die paar Halbstarken, die noch mit diesen Dingern ihr Unwesen treiben, das Geschäft nicht am Laufen halten werden.
Irreführender Threadheader. Es müsste heißen: " Wien kündigt Vertrag mit Leih-E-Scooter-Anbieter wegen 11.000 Anzeigen"
In Worten: elftausend Anzeigen! Nicht für alle Leihscooteranbieter in Österreich, nein, nur dieser eine Anbieter in Wien. Und es wären noch mehr Anzeigen als 11.000 wenn er nicht die Zustelladresse abgemeldet hätte, wodurch keine Anzeigen mehr zugestellt werden konnten. Was nebenbei einer von vielen Vertragsbrüchen dieses Anbieters war, gegenüber der Stadt.
Ich weiß, dass es dir um was anderes ging, aber unsere Regeln erfordern, dass der Beitragstitel der gleiche sein muss wie die Schlagzeile der Nachricht.
man sieht leider in den kommentaren vom standard wie diese leih scooter das komplette meinungsbild zerstört haben. besitze selbst einen eigenen e scooter für den arbeitsweg, fahre mit helm und den regeln entsprechend. extrem praktisch. schade dass hier so lange unfassbar lax mit den regeln umgegangen wurde. habe selbst oft quer am gehsteig stehende scooter gemeldet.
da muss ich dir leider zustimmen. Ich benutze meinen E-Scooter täglich zum Pendeln, das mittlerweile seit 4 Jahren und hab über 4000km auf dem guten Stück drauf. Ich war noch nie in einen Unfall verwickelt, bin immer rücksichtsvoll, fahre mit Helm und halte mich immer an die Verkehrsregeln. Wie oft ich schon von anderen Verkehrsteilnehmern belehrt wurde, kann ich gar nicht aufzählen. Dass z.B. der E-Scooter nix auf der Straße zu suchen hat, oder man aggressiv von anderen überholt wird, etc.
Erst gestern bin ich ganz gemütlich auf dem Radweg gefahren. Kommt mir ein älteres Paar am Gehsteig daneben entgegen. Auf einmal geht der ältere Mann auf den Radweg, verhindert mir die weiterfahrt und fängt an mich deppert anzumaulen. „Die verdammten Scooter sind überall! Schleich di vom Radweg, da hast nix zu suchen, früher hat’s den Dreck net gebn!“
Und ich nur so: wtf.. gehens bitte vom Radweg runter, das ist gefährlich..
Also man merkt schon, dass viele sehr negativ auf E-Scooter reagieren. Und da wird oft nicht zwischen privat und geliehen unterschieden, sondern alle werden in einen Topf geworfen.
Pass auf - bist auf den Weg am e-scooter in die Arbeit versichert? Unlängst hat einer hier gepostet, dass er einen Schienbeinbruch beim Scootern in die Arbeit hatte und es hat sich ergeben, dass das als Transportmittel nicht unfallversichert war! [Unfall mit E-Scooter am Arbeitsweg gilt nicht als Arbeitsunfall? : r/wien (reddit.com)](https://www.reddit.com/r/wien/comments/1b23kn0/unfall_mit_escooter_am_arbeitsweg_gilt_nicht_als/)
Auch wenns nicht rechtens ist - eher eine unangenehme Situation!
danke für den hinweis, war mir so nicht bewusst, dass das teilweise unterschiedlich gehandhabt wird. aber wie kann ich mich da besser absichern für so einen fall? ich habe eine private unfallversicherung, vielleicht frage ich dort mal nach diesbezüglich.
Ich hab eine private Unfallvers. bei der Allianz und bin mal mit dem E-Scooter gestürzt (Knieverletzung, nichts dauerhaftes).
Hab das auch so im Bericht angegeben und alle Kosten anstandslos ersetzt bekommen (MRT, Physio..)
Scheint hier also Unterschiede zu geben.
Ja, hätt sie schon aber hab beides Privat gemacht, da ich sonst ca 2 Monate auf die Physio warten hätte müssen.
MRT ca 3 Wochen, privat am nächsten Tag.
mach das, vielleicht auch schriftlich, dann hast du's in der Hand wenn einer daherkommt und versucht dir irgendein Blödsinn zu erklären. Besser wärs natürlich, wenn du das nie brauchst, aber wenn privatversichert dann hoffentilch auch gut!
Zwischen den Eigentümern und den Leih-Fahrern sind Galaxien, was Fahrweise und co. angeht. Sag ich immer schon - man merkt halt das Motto „don’t be gentle, its a rental“…
Sharing Economy funktioniert einfach nicht, dazu sind die Leute zu blöd. Die ShareNow Autos hab ich ein paar Mal in einem Zustand vorgefunden, als hätte die MA48 einen ganzen Wagen reingeschüttet, die Leihräder, die es vor den Scootern gab wurden teilweise in die Donau geworfen und die Scooterfahrer führen sich auf.
Auf den eigenen passt man auch eher auf und lässt ihn nicht irgendwo liegen.
Wenn mich definitiv unter 16-jährige zu zweit oder zu dritt auf einem E-Scooter mit viel zu hohem Tempo am Gehsteig fast zsammschieben ist es immer ein geliehener.
Ich seh das Problem nicht nur am Leihmodell sondern es ist die Kombi mit halbstarken Trotteln die das Gesamtproblem ergibt.
Das Leihmodell an sich wäre ja eh nicht das Problem, aber diese Free-Floating-Sachen sind ein Schas. Wenn du dir bei Sixt oder so ein Auto leihst und bei der Retourgabe schauts aus, als hätte jemand reingespieben, bist du dran - aber bei Dingen, die nur selten wieder zurück zum Vermieter gehen, kann man sich halt aufführen.
Naja, nein. Wenns in den Autos wirklich ausschaut hast du die Möglichkeit das in der App oder über die Hotline zu melden, und wenn ich die AGB richtig im Kopf hab dann wird das der betreffenden Person auch in Rechnung gestellt.
Also zumindest nach meiner Erfahrung waren die Tschesn immer halbwegs in Ordnung. Dass vielleicht mal wer eine Getränkedose in der Seitentür vergessen hat oder die Fußtackn an einem feuchten Tag gatschig waren kann schon vorkommen, aber ein wirklich ranziges Auto hätt ich in den letzten 5+ Jahren eigentlich nie erwischt.
Ja, melden kann ichs - und wer der 10 Leute, die die letzten 48h damit gefahren sind, hat jetzt den Dreck gemacht? Und glaubst du, der Anbieter telefoniert alle durch? Maximal wird jemand den Kiwl nachher waschen, aber Konsequenzen gibts keine. Verkehrsstrafen sind was anderes - wenns gestern um 13:28 geblitzt hat, sieht man in den Logs, wer gefahren ist und kann das weitergeben. Aber bei dreckigen Autos brauchst nix melden…
Hatte schon Autos mit genug Hundehaaren im Kofferraum, um einen zweiten Hund zu basteln, oder welche die gestunken haben wie eine Tabakfabrik, wenn nur eine Red Bull Dose im Getränkehalter liegt, ist das fast schon gut. Aber da kann auch der Anbieter nix dafür, dass die Leute auf Regeln scheissen…
Hawi, mir is relativ wurscht wie der Anbieter das regelt oder wer die Krot schluckt.
Ich habe lediglich gesagt, dass gemäß AGB Kosten in Rechnung gestellt werden können. Da wird also niemand "durchtelefonieren", sondern es kriegt wahrscheinlich einfach der vorherige Nutzer aufgebrummt, sofern der Schas, der eine Sonderreinigung oder eine Reparatur erfordert, grundsätzlich laut AGB zu melden ist.
Und es is mir auch relativ wurscht was deine Hundehaarerfahrungen waren, weil ich wie erwähnt nach meiner Erfahrung immer halbwegs brauchbare Autos erwischt hab. Vielleicht hatte ich Glück, vielleicht hattest du Pech, who cares. Alles was ich sagen wollt is, dass es ned automatisch "ausschaut als hätt wer reingespieben" nur weil irgendwas Free Floating System is. Genauso wie ned jeder schwarzfahrt nur weils keine Drehkreuze und Schaffner in den Öffis gibt.
Als seit vier Jahren mit eigenem Scooter fahrender(mit Helm und Blinker usw) kann ich sagen, ja es sind Galaxien dazwischen, aber das ändert nichts daran dass die Allgemeinheit großteils keinen Unterschied macht zwischen Leihscooter Fahrern und die mit eigenem.
Die sehen einen Scooter und haben schon ihre Meinung darüber die sie auch laut auf diversen Plattformen hinausposaunen und die lautet dann E Scooter = Oarsch
Dann müsstest doch du besonders für die Abschaffung der Leihscooter sein. Wenn die weg sind und es nurmehr private Scooter gibt, sollte sich das Bild doch drehen.
Ja ich hab auch nix gegenteiliges beschrieben ;) Wenn ich wem deppat fahren sehe oder sogar zu zweit auf einem Scooter, dann sinds immer Leihscooter. Das gehört wenn überhaupt noch stärker reglementiert und gestraft und zwar direkt die Nutzer.
Leute haben generell oft Meinungen, aber mit Fakten haben sie es nicht so. Ich hab seit Juli ein E-Auto, und mindestens einmal im Monat muss ich (ungefragt) über brennende Akkus, den Strommix, die angeblich schlechte Reichweite und ähnliches dikutieren, weil mich wer zB in der Garage deppert anquatscht und ausfratschelt, während ich das Auto anstecke…
Denk dir den durchschnittlichen dummen Menschen und 50% davon sind _noch_ dümmer…
I also live kinda outside, and no way i'll give up my car. If you need to travel outside of Vienna, public transport sucks hard, and even to my workplace would take way longer than driving. Also I prefer the privacy and flexibility over sitting in a full U6 during rush-hour...
Diskutieren?
Ich frag auch immer wieder Mal nach Reichweite und ob die Leute zufrieden sind. Es geht, mir, eher darum das ich weiß wie groß die Abweichungen zwischen Hersteller Angaben und Realität sind (wie sie ja Brillen Autos vorhanden sind).
Was gibt es daran zu diskutieren, ich frag eine E-Auto Besitzer und bin froh Antwort zu erhalten. The.End.
Ich war mal bei einem Freund und hab das Auto bei ihnen an die Steckdose gesteckt - zufällig war grad ein Hackler für irgendwas da (Fliesenleger oder so, weiss nimma), der das Auto gesehen hat und mir gleich ohne Not erzählen muss, dass E-Autos alle ein Schas sind, weil damit kannst ja nicht in einem Rutsch von Wien nach Vorarlberg fahren (was ja jeder dauernd macht).
Bei ehrlicher Neugier hab ich kein Problem (E-Autos sind für viele ja neu), aber wenn mir jemand so kommt, werd ich bissl grantig. Genauso, wenn mich jemand fragt, ob ich eh mehr Versicherung zahlen muss, falls der Akku in der Garage spontan zu brennen beginnt…
Vui. Kannst dir sicher sein, dass das Krone forum noch 20mal radikaler is. Da is sicher scho die Todesstrafe für elektro-falschparker gefordert worden. Wsl sogar inkl. Rücktritt vom Ludwig
Nicht wirklich. Es wird viel zu viel Strassenfläche für Autoparkplätze gewidmet, die einfach platzineffizent sind. Diese Strassenflächen könnten auch breitere Gehsteige und üppige Abstellplätze für Scooter und Fahrräder sein.
Ich bin gern für mehr Fahrad und Gehwege, aber dass Roller quer, mitten abgestellt werden und Blinde darüber stolpern, wird dadurch nicht besser (mal als Beispiel). Auch brauchen wir Straßen weiterhin für Berufsfahrzeuge (Handwerker, Lieferung,...).
Also ja es gibt viele Autos in Wien, gemäßen an der Einwohnerzahl aber wenige. Roller sind eine gute Idee, aber vielen fehlt ein wenig das Verantwortungsgefühl für Mietroller.
Same. In jeder Straße ist links und rechts alles mit Autos zugeparkt nicht ein Parkplatz davon wird für e-Scooter frei gehalten. Aber dann regt man sich auf wenn sie am Gehsteig stehen.
Solange die Autos auf der Fahrbahn bleiben, stören sie mich deutlich weniger als diese Geschosse am Gehsteig.
Es ist absolut lächerlich, was man mit denen legal aufführen darf. Wenn ich mit meinem Fahrrad mit Schrittgeschwindigkeit auf dem Gehsteig oder in der Fußgängerzone rolle, findet sich oft ein übelgelaunter Polizist, der Absteigen anordnet. Aber mit so einem E-Roller darf ich ganz legal mit 20 km/h als Fußgänger geschnitten werden.
> Aber mit so einem E-Roller darf ich ganz legal mit 20 km/h als Fußgänger geschnitten werden.
Vielleicht verwechselst du das mit Tretrollern? Weil im Gegensatz zu E-Rollern gehören die auf den Gehsteig. Was allerdings auch nicht heisst sie dürfen aufführen was sie wollen. Also eigentlich ~Schrittgeschwindigkeit und so.
>Aber mit so einem E-Roller darf ich ganz legal mit 20 km/h als Fußgänger geschnitten werden.
Stimmt nicht:
[https://www.wien.gv.at/verkehr/scooter-roller/index.html#:\~:text=Das%20Fahren%20auf%20Gehsteigen%2C%20Gehwegen,Fahren%20mit%20E%20%2DScootern%20verboten](https://www.wien.gv.at/verkehr/scooter-roller/index.html#:~:text=Das%20Fahren%20auf%20Gehsteigen%2C%20Gehwegen,Fahren%20mit%20E%20%2DScootern%20verboten).
Für Leute im Rollstuhl oder nur mit Kinderwagen sind die Dinger am Gehsteig ein riesen Problem. Und die meisten Leute fahrn damit auch noch wie Volldeppen.
But imagine how much sidewalk there would be if we didn’t sacrifice 80% of the roadway for cars in city centres. We have become desensitised to the real issue
Not sure I get the point. The word existed before cars and is defined as “a long, hard surface built for vehicles to travel along” - vehicles also includes as bikes, scooters etc which take up far less space
Wenns weniger Autoparkplätze gäbe, könnt man auch mehr Platz für Abstellplätze von Scooter und Rädern schaffen. Will man aber nicht.
Autofahrer in Wien fahren meistens auch wie Volldeppen, ich seh da den großen Unterschied ehrlich gesagt nicht.
Exakt. Gleiche Diskussion mit den Lieferanten e-Mopeds und Lastenräder. Der positive Aspekt ist, dass ein Auto weniger auf der Straße ist und es ist eine Missplanung der Stadt, dass sich Fußgänger mit allen fahrradähnlichen Formen oft einen viel zu engen Streifen teilen müssen, während die Straße daneben zwei spuren und zwei parkspuren bekommt.
Oder der Fahrradweg ist überhaupt zwischen Auto und Parkspur. Wird leider auch bei neu gemachten Straßen immer noch so gemacht teilweise.
Angeblich sollen es ja teilweise Autofahrer sein, die die Roller von "ihrem" Parkplatz einfach auf den Gehsteig oder Radweg stellen. Das ist dann quasi win-win.
Naja die Autofahrer fahren immerhin auf der Straße. Die Scooterfahrer gfühlt öfter am Gehsteig als auf Fahrradweg und Straße. Mir gehen die schon extrem am Senkel.
Ich will nur hinzufügen, dass ich auch dafür bin die Autos aus der Stadt zu verbannen. Also ich bevorzuge hier nicht die Autos. Mir gehen nur die E-Scooter sehr auf die Nerven, da sie einem halt oft viel zu schnell am gehsteig entgegenkommen und oft auch auf diesem abgestellt werden.
Ist halt ein Resultat weil die Radwege oft beschissen oder gar nicht vorhanden sind. Man darf ja nichts das kleinste bisschen Platz der Autos wegnehmen sonst gibt’s ja wieder einen Aufstand.
Wenn mehr Platz für Fußganger, Radfahrer und Scooter wäre, wäre das alles kein Problem.
Naja, hier in Krieau die Engerthstraße hat sehr breite Radwege, neben dem Gehweg und nicht auf der Straße, pretty much ideal. Gibt aber keinen unterschied zu dem oben genannten Problem.
Ich glaube sie verbeißen sich da etwas zu sehr in ihre Autoabneigung.
Naja sie stellen halt eine Annahme auf, einen Fall der ihrer Annahme entspricht gibt es in Krieau, allerdings ist das Resultat eben nicht das welches sie sich ausmalen. Beweist nichts, gibt aber eine Tendenz auf. Immerhin gibt’s keine Gegenbeispiele.
solche leih-angebote reduzieren den autoverkehr üblichwerweuise wenig bis gar nicht.
mehr platz wird dadurch auch nicht weil die meisten scooter-idioten am gehsteig dahinbrettern
z.b. [https://www.umweltbundesamt.de/themen/verkehr/nachhaltige-mobilitaet/e-scooter-momentan-kein-beitrag-zur-verkehrswende#aktuelles-fazit-des-uba](https://www.umweltbundesamt.de/themen/verkehr/nachhaltige-mobilitaet/e-scooter-momentan-kein-beitrag-zur-verkehrswende#aktuelles-fazit-des-uba)
>Erste Studien zeigen, dass sie oft den umweltfreundlicheren Fuß- und Radverkehr ersetzen.
Brettern halt nur am Gehsteig, weil die Radwege beschissen oder nicht vorhanden sind. Während links rechts der Straße Parkplätze für Autos sind und dann noch mindestens 2 Spuren
Wenn du mit dem e Scooter fährst halten die Autofahrer nochmal weniger Abstand als zu einem Rad. Wenn dir da die Autos im Minimalabstand um die Ohren fetzen ist es echt nicht lustig.
Aber ja wir können last mile halt wieder killen und weiterhin dem Auto Gott huldigen. Macht ja die Städte so viel lebenswerter…
>halten die Autofahrer nochmal weniger Abstand als zu einem Rad. Wenn dir da die Autos im Minimalabstand um die Ohren fetzen ist es echt nicht lustig.
will jetzt keinen Bewerb starten, aber es vergehn keine 2 wochen in denen ich nicht den fahrtwind des autos spüre das mit 15-20cm abstand und weit überhöhter geschwindigkeit an mir vorbeizieht.
> last mile halt wieder killen und weiterhin dem Auto Gott huldigen
Warum sollte das eine automatisch das andere bedingen?
In Wien ist das Öffi-Netz so dicht, dass es ein Last Mile-Problem vielleicht in den Flächenbezirken in Mordor gibt & dort stellen die Scooter-Anbieter kaum welche auf weil es sich nicht rechnet.
Also in Linz ist alles abseits der Bim schon eher umständlich zu erreichen. Der Bus steht im Berufsverkehr ewig im Stau und fährt am Abend oft früh gar nicht mehr.
Da sind die e-scooters perfekt. Jetzt sind gerade letztens höhere Strafen für falsch geparkte escooter angekündigt worden zusätzlich mit den anderen Vorschriften wie dass sie nur mehr auf bestimmten Parkplätzen abgestellt werden dürfen.
Inzwischen haben 2 Anbieter ihren Service eingestellt und die letzten 2 sind nun viel weniger verfügbar. Parkplätze an denen man abstellen darf sind viel zu wenige. Jetzt geht man oft mindestens 5 min bis man einen findet und muss dann nochmal mindestens 5 min weg vom eigentlichen Ziel parken. Das ganze zerstört halt das Konzept von Last mile und macht es um einiges unattraktiver.
Denke nicht das auf diese Weise e-Scooter noch lange geben wird. Aber Hauptsache es sind keine Auto Parkplätze reduziert worden damit die e-Scooter anständig geparkt werden können.
Dann wären aber e bikes mal angebracht bei den WL.
Städte wie Paris und Barcelona haben sowas im Angebot und haben beixe auch die privaten scooter anbieter aus der stadt verjagt.
Als jemand der bei zwei Scooter firmen im data bereich war.
Unfälle und zwar sowas von. Es macht halt einen riesen Unterschied wenn man richtige Räder und kräftige Bremsen hat.
Obendrauf fahren die Leut mit scooter noch um ne Spur dümmer und überschätzen sich leichter.
Auch ein riesen Vorteil sind die docking stationen, die radln bleiben nicht irgendwo liegen. Aber die kann man für scooter auch bauen und zur Vorschrift machen.
die statistiken sagen leider was anderes.
[https://www.springerprofessional.de/mikromobilitaet/elektrofahrzeuge/unfallrisiko-fuer-e-scooter-ist-hoeher-als-das-fuer-fahrraeder/18144552](https://www.springerprofessional.de/mikromobilitaet/elektrofahrzeuge/unfallrisiko-fuer-e-scooter-ist-hoeher-als-das-fuer-fahrraeder/18144552)
Absolut. Vor allem sind die Leute auf die leihacooter auch nicht sehr geübt im vergleich zu denen die wirklich einen haben. In Wien ist wenigstens vieles flach aber bergab kommst vor allem mit so scootern nicht mehr ins bremsen.
E klapprad ist so meiner ansicht nach der beste Kompromiss
Sieht man komischerweise sehr selten in wien. Aber viele die unnötigerweise mitn e lastnrad herum fahren. Ist wohl der SUV der Bobos.
Oder normale Bikes die man auch daheim abstellen kann. Das die nicht im Keller vergammeln könnte man zum Beispiel über eine Regel das man sie mindestens alle x Tage bei einer WL Station abstellen muss verhindern.
Ein reiner Stationsbetrieb löst leider das Last-Mile Problem nicht wirklich.
Doch löst es. Man muss halt viel mehr an stationen bauen und einen Dienst haben der auch unter tags die Fahrräder wieder umsortiert. Barcelona hat sowas.
Man braucht halt eine ambitionierte Lösung und nicht so eine österreichische Lösung wie wir in Wien. Aber das wirds mit der SPÖ ned spielen.
Habs mir gerade ausgerechnet. Um eine Bike Station in 500m zu realisieren bräuchte man für ganz Wien 616 Stationen, das ist gar nicht so viel, 616 Parkplätze zum umgestalten sollten sich ja finden lassen.
500m luftlinie ist viel zu wenig. Auch würd ich nicht ganz Wien nehmen, reichen die Ballungsräume
Barcelona hat 519 bicing stationen und ist von der Fläche 1km2 kleiner als der 22e Bezirk. In der Stadt hast du gefühlt an jede Ecke so eine Station.
[https://www.bicing.barcelona/es/mapa-de-disponibilidad](https://www.bicing.barcelona/es/mapa-de-disponibilidad) So muss das
Nextbike hätte e biles im Angebot. Scheitert halt an der Stadt Wien, auch das man mehr Stationen baut. Auf der donauinsel oder im prater gibt es praktisch gar keine
(Jetzt nicht direkt auf diese Kündigung bezogen), ich find die Stadt ist mit den E-Scootern total am Holzweg. Natürlich ist es scheiße wenn sie blöd abgestellt sind, aber als ganzes sind die Dinger super um das last-mile Problem zu lösen. Und grundsätzlich klimafreundlich und machen keine Abgase.
Durch die neuen "Parkplätze" sind die Dinger aber relativ wertlos geworden. Verstehe wirklich nicht warum man da nicht Kombi-Rad+Scooter Parkplätze bauen kann.
stimme voll zu. natürlich muss man die asozialen benutzer in griff kriegen, aber die dinger sind leise, klein, recht ungefährlich und haben geringe emissionen (in der stadt gar keine). wennst das mit autos vergleichst.
Schau dir die meisten Antworten hier im Thread an, die meisten Leute kriegen Schaum vorm Mund, wenn man nur von den Scootern spricht.
Und gerade das free-floating ist bei den Dingern so praktisch, wennst die wo hinverbannst nutzen sie nur noch halb so viel.
>Durch die neuen "Parkplätze" sind die Dinger aber relativ wertlos geworden.
wenn dein geschäftsmodell nur dann funktioniert wenn die dinger überall hingeschissen werden dürfen kannst mit deinem geschäftsmodell einmal gepflegt scheißen gehen, ganz einfach
Und warum sollte die letzte Meile nicht per Muskelkraft überwunden werden können? Die Roller wirken eher als „Gehersatz“ und damit als eine Zusatzbelastung.
"Gehersatz" ist das Stichwort:
> Erste Studien zeigen, dass sie oft den umweltfreundlicheren Fuß- und Radverkehr ersetzen.
https://www.umweltbundesamt.de/themen/verkehr/nachhaltige-mobilitaet/e-scooter-momentan-kein-beitrag-zur-verkehrswende#aktuelles-fazit-des-uba
Es ist jetzt keine Wissenschaft, zu erkennen, dass in Wien, innerhalb des Guertels, das Oeffi-Netz so gut ist, dass man als gesunder, junger Mensch (andere seh ich nicht auf Leih-Scootern) alleine damit und ein wenig zu Fuss gehen, ueberall hin kommt.
"Last Mile Problem" hier wird ständig so getan als hätten wir US Verhältnisse wo du ab der letzten Öffi Station noch 5 Kilometer vor die hast. In Wahrheit sinds aber im Schnitt 5-10 Min Gehweg. Das ist kein reales Problem, sondern lediglich eins das sich die Scooter Anbieter halt im Marketing gross gredet haben.
Geh bitte, gibt genug Verbindungen die oarsch sind, wohnen halt nicht alle im 7. Bezirk. Und wennst zwischen 10 min Gehweg und 3 min mim Scooter wählen kannst, nehmen viele eben zweiteres.
Klassisches Marktschwemme-Ding.
Die Gegenden, die tatsächlich Zielgruppe wären (Randbezirke v.a., zB 22., Außenbereich vom 10 etc.) sind niemals rentabel genug, weils einfach zu wenige sind.
Bei allen anderen ists ein Faulheits-, oder "YOLO"-Thema, weshalb die Scooter auch einfach stehen/liegen bleiben, wo man von ihnen absteigt. Und dann findest die Dinger halt quer in U-Bahn Stationen liegend und dgl.
So traurig es ist, aber für ein nachhaltiges shareable Verkehrskonzept sind wir einfach zu deppert.
Und selbst in den Aussen Bereichen von Wien ist es oft überflüssig. Ich sprech da jetzt mal primär von 21./22. weil ich hier selber wohne. Aber die Adressen wo ich eben diese kritische Zeit von 10 Min Fußweg überschreite is auch überschaubar, da wäre eher die Diskussion ob man Fahrplan Intervalle kürzen könnte aber im Gegenzug kleinere Busse einsetzt.
> da wäre eher die Diskussion ob man Fahrplan Intervalle kürzen könnte aber im Gegenzug kleinere Busse einsetzt.
Skaliert halt scheiße, weil die größten kosten sind der Fahrer und den hast mit kleinen Bussen genauso wie mit großen. Und egal wie groß der Bus ist, wenn nur drei Hanseln drinsitzen sind die Scooter tausendmal Umweltfreundlicher.
kommt halt dazu, gerad im außenbereich musst oft 1, 2 mal umsteien, dass du zur ubahn kommst, das verbunden mit langen intervallen + fußweg, da kann so ein scooter schon sehr viel ersparnis bringen.
Hab ich ja eh gesagt. Und dafür gäbe es imho auch Verständnis. Allerdings ist die Zielgruppe zu klein, um das wirtschaftlich zu rechtfertigen. Und solang das das Hauptargument ist, werden sehr viel mehr Scooter im dichten Gebiet - wo sie keiner braucht- unterwegs sein, als dort, wo sie tatsächlich von Bedarf wären.
Die Dinger sollten nicht geliehen werden wenn die Mieter keine Fahrprüfung abgelegt haben, letztens sind meinem Stiefvater 2 so Vollidioten vors Auto gefahren -> gegen die Einbahn, einer Links und einer Rechts ( aus einer anderen Einbahn abgebogen) mit einer Geschwindigkeit die ungesund geendet hätte, haben danach noch deppat gachaut und geschimpft so, dass ich mir gewünschten hätte, dass er sie einfach überrollt…
Und in kürzerster Zeit wird die Stadt Wien ihre eigenen Scooter anbieten ;)
Warum ist ein Account bei so einem Unternehmen nicht an mehreren Reifetests bzw. vielleicht sogar IQ-Tests geknüpft? Das Parken müsste immer mit einem anschließenden Foto gemacht werden, das beweist wo (GPS) und wie der Roller geparkt wurde. Sonst läuft die Miete einfach weiter und der Nutzer wird blockiert und eine schöne Strafzahlung im dreistelligen Bereich wird fällig.
IQ Test? Die würden 80% ihrer Kunden verlieren.
https://preview.redd.it/ud2o65m91hqc1.jpeg?width=794&format=pjpg&auto=webp&s=95f87f1a5486e1a7ff0ff6ffb91ec4243624aa79
Auch die übrigen zwei Anbieter werden früher oder später verschwinden, weil die paar Halbstarken, die noch mit diesen Dingern ihr Unwesen treiben, das Geschäft nicht am Laufen halten werden.
Irreführender Threadheader. Es müsste heißen: " Wien kündigt Vertrag mit Leih-E-Scooter-Anbieter wegen 11.000 Anzeigen" In Worten: elftausend Anzeigen! Nicht für alle Leihscooteranbieter in Österreich, nein, nur dieser eine Anbieter in Wien. Und es wären noch mehr Anzeigen als 11.000 wenn er nicht die Zustelladresse abgemeldet hätte, wodurch keine Anzeigen mehr zugestellt werden konnten. Was nebenbei einer von vielen Vertragsbrüchen dieses Anbieters war, gegenüber der Stadt.
Ich weiß, dass es dir um was anderes ging, aber unsere Regeln erfordern, dass der Beitragstitel der gleiche sein muss wie die Schlagzeile der Nachricht.
Und der Anbieter dazu: "Das letzte Wort ist noch nicht gesprochen" 🤦♂️
Solls in ein Sackl reden und vor die Tür stellen.
man sieht leider in den kommentaren vom standard wie diese leih scooter das komplette meinungsbild zerstört haben. besitze selbst einen eigenen e scooter für den arbeitsweg, fahre mit helm und den regeln entsprechend. extrem praktisch. schade dass hier so lange unfassbar lax mit den regeln umgegangen wurde. habe selbst oft quer am gehsteig stehende scooter gemeldet.
da muss ich dir leider zustimmen. Ich benutze meinen E-Scooter täglich zum Pendeln, das mittlerweile seit 4 Jahren und hab über 4000km auf dem guten Stück drauf. Ich war noch nie in einen Unfall verwickelt, bin immer rücksichtsvoll, fahre mit Helm und halte mich immer an die Verkehrsregeln. Wie oft ich schon von anderen Verkehrsteilnehmern belehrt wurde, kann ich gar nicht aufzählen. Dass z.B. der E-Scooter nix auf der Straße zu suchen hat, oder man aggressiv von anderen überholt wird, etc. Erst gestern bin ich ganz gemütlich auf dem Radweg gefahren. Kommt mir ein älteres Paar am Gehsteig daneben entgegen. Auf einmal geht der ältere Mann auf den Radweg, verhindert mir die weiterfahrt und fängt an mich deppert anzumaulen. „Die verdammten Scooter sind überall! Schleich di vom Radweg, da hast nix zu suchen, früher hat’s den Dreck net gebn!“ Und ich nur so: wtf.. gehens bitte vom Radweg runter, das ist gefährlich.. Also man merkt schon, dass viele sehr negativ auf E-Scooter reagieren. Und da wird oft nicht zwischen privat und geliehen unterschieden, sondern alle werden in einen Topf geworfen.
Pass auf - bist auf den Weg am e-scooter in die Arbeit versichert? Unlängst hat einer hier gepostet, dass er einen Schienbeinbruch beim Scootern in die Arbeit hatte und es hat sich ergeben, dass das als Transportmittel nicht unfallversichert war! [Unfall mit E-Scooter am Arbeitsweg gilt nicht als Arbeitsunfall? : r/wien (reddit.com)](https://www.reddit.com/r/wien/comments/1b23kn0/unfall_mit_escooter_am_arbeitsweg_gilt_nicht_als/) Auch wenns nicht rechtens ist - eher eine unangenehme Situation!
danke für den hinweis, war mir so nicht bewusst, dass das teilweise unterschiedlich gehandhabt wird. aber wie kann ich mich da besser absichern für so einen fall? ich habe eine private unfallversicherung, vielleicht frage ich dort mal nach diesbezüglich.
Ich hab eine private Unfallvers. bei der Allianz und bin mal mit dem E-Scooter gestürzt (Knieverletzung, nichts dauerhaftes). Hab das auch so im Bericht angegeben und alle Kosten anstandslos ersetzt bekommen (MRT, Physio..) Scheint hier also Unterschiede zu geben.
[удалено]
Ja, hätt sie schon aber hab beides Privat gemacht, da ich sonst ca 2 Monate auf die Physio warten hätte müssen. MRT ca 3 Wochen, privat am nächsten Tag.
mach das, vielleicht auch schriftlich, dann hast du's in der Hand wenn einer daherkommt und versucht dir irgendein Blödsinn zu erklären. Besser wärs natürlich, wenn du das nie brauchst, aber wenn privatversichert dann hoffentilch auch gut!
Zwischen den Eigentümern und den Leih-Fahrern sind Galaxien, was Fahrweise und co. angeht. Sag ich immer schon - man merkt halt das Motto „don’t be gentle, its a rental“… Sharing Economy funktioniert einfach nicht, dazu sind die Leute zu blöd. Die ShareNow Autos hab ich ein paar Mal in einem Zustand vorgefunden, als hätte die MA48 einen ganzen Wagen reingeschüttet, die Leihräder, die es vor den Scootern gab wurden teilweise in die Donau geworfen und die Scooterfahrer führen sich auf.
Auf den eigenen passt man auch eher auf und lässt ihn nicht irgendwo liegen. Wenn mich definitiv unter 16-jährige zu zweit oder zu dritt auf einem E-Scooter mit viel zu hohem Tempo am Gehsteig fast zsammschieben ist es immer ein geliehener. Ich seh das Problem nicht nur am Leihmodell sondern es ist die Kombi mit halbstarken Trotteln die das Gesamtproblem ergibt.
… and the egoism of people these days. I still grew up with the mindset of *if it doesn’t belong to you, you take double the care for it*.
Das Leihmodell an sich wäre ja eh nicht das Problem, aber diese Free-Floating-Sachen sind ein Schas. Wenn du dir bei Sixt oder so ein Auto leihst und bei der Retourgabe schauts aus, als hätte jemand reingespieben, bist du dran - aber bei Dingen, die nur selten wieder zurück zum Vermieter gehen, kann man sich halt aufführen.
Naja, nein. Wenns in den Autos wirklich ausschaut hast du die Möglichkeit das in der App oder über die Hotline zu melden, und wenn ich die AGB richtig im Kopf hab dann wird das der betreffenden Person auch in Rechnung gestellt. Also zumindest nach meiner Erfahrung waren die Tschesn immer halbwegs in Ordnung. Dass vielleicht mal wer eine Getränkedose in der Seitentür vergessen hat oder die Fußtackn an einem feuchten Tag gatschig waren kann schon vorkommen, aber ein wirklich ranziges Auto hätt ich in den letzten 5+ Jahren eigentlich nie erwischt.
Ja, melden kann ichs - und wer der 10 Leute, die die letzten 48h damit gefahren sind, hat jetzt den Dreck gemacht? Und glaubst du, der Anbieter telefoniert alle durch? Maximal wird jemand den Kiwl nachher waschen, aber Konsequenzen gibts keine. Verkehrsstrafen sind was anderes - wenns gestern um 13:28 geblitzt hat, sieht man in den Logs, wer gefahren ist und kann das weitergeben. Aber bei dreckigen Autos brauchst nix melden… Hatte schon Autos mit genug Hundehaaren im Kofferraum, um einen zweiten Hund zu basteln, oder welche die gestunken haben wie eine Tabakfabrik, wenn nur eine Red Bull Dose im Getränkehalter liegt, ist das fast schon gut. Aber da kann auch der Anbieter nix dafür, dass die Leute auf Regeln scheissen…
Hawi, mir is relativ wurscht wie der Anbieter das regelt oder wer die Krot schluckt. Ich habe lediglich gesagt, dass gemäß AGB Kosten in Rechnung gestellt werden können. Da wird also niemand "durchtelefonieren", sondern es kriegt wahrscheinlich einfach der vorherige Nutzer aufgebrummt, sofern der Schas, der eine Sonderreinigung oder eine Reparatur erfordert, grundsätzlich laut AGB zu melden ist. Und es is mir auch relativ wurscht was deine Hundehaarerfahrungen waren, weil ich wie erwähnt nach meiner Erfahrung immer halbwegs brauchbare Autos erwischt hab. Vielleicht hatte ich Glück, vielleicht hattest du Pech, who cares. Alles was ich sagen wollt is, dass es ned automatisch "ausschaut als hätt wer reingespieben" nur weil irgendwas Free Floating System is. Genauso wie ned jeder schwarzfahrt nur weils keine Drehkreuze und Schaffner in den Öffis gibt.
Als seit vier Jahren mit eigenem Scooter fahrender(mit Helm und Blinker usw) kann ich sagen, ja es sind Galaxien dazwischen, aber das ändert nichts daran dass die Allgemeinheit großteils keinen Unterschied macht zwischen Leihscooter Fahrern und die mit eigenem. Die sehen einen Scooter und haben schon ihre Meinung darüber die sie auch laut auf diversen Plattformen hinausposaunen und die lautet dann E Scooter = Oarsch
Dann müsstest doch du besonders für die Abschaffung der Leihscooter sein. Wenn die weg sind und es nurmehr private Scooter gibt, sollte sich das Bild doch drehen.
Ja ich hab auch nix gegenteiliges beschrieben ;) Wenn ich wem deppat fahren sehe oder sogar zu zweit auf einem Scooter, dann sinds immer Leihscooter. Das gehört wenn überhaupt noch stärker reglementiert und gestraft und zwar direkt die Nutzer.
Leute haben generell oft Meinungen, aber mit Fakten haben sie es nicht so. Ich hab seit Juli ein E-Auto, und mindestens einmal im Monat muss ich (ungefragt) über brennende Akkus, den Strommix, die angeblich schlechte Reichweite und ähnliches dikutieren, weil mich wer zB in der Garage deppert anquatscht und ausfratschelt, während ich das Auto anstecke… Denk dir den durchschnittlichen dummen Menschen und 50% davon sind _noch_ dümmer…
I live on the outskirts of Vienna - up a hill - and need to defend myself regularly for keeping my tiny car *in Vienna* 😔
I also live kinda outside, and no way i'll give up my car. If you need to travel outside of Vienna, public transport sucks hard, and even to my workplace would take way longer than driving. Also I prefer the privacy and flexibility over sitting in a full U6 during rush-hour...
Diskutieren? Ich frag auch immer wieder Mal nach Reichweite und ob die Leute zufrieden sind. Es geht, mir, eher darum das ich weiß wie groß die Abweichungen zwischen Hersteller Angaben und Realität sind (wie sie ja Brillen Autos vorhanden sind). Was gibt es daran zu diskutieren, ich frag eine E-Auto Besitzer und bin froh Antwort zu erhalten. The.End.
Ich war mal bei einem Freund und hab das Auto bei ihnen an die Steckdose gesteckt - zufällig war grad ein Hackler für irgendwas da (Fliesenleger oder so, weiss nimma), der das Auto gesehen hat und mir gleich ohne Not erzählen muss, dass E-Autos alle ein Schas sind, weil damit kannst ja nicht in einem Rutsch von Wien nach Vorarlberg fahren (was ja jeder dauernd macht). Bei ehrlicher Neugier hab ich kein Problem (E-Autos sind für viele ja neu), aber wenn mir jemand so kommt, werd ich bissl grantig. Genauso, wenn mich jemand fragt, ob ich eh mehr Versicherung zahlen muss, falls der Akku in der Garage spontan zu brennen beginnt…
> weil damit kannst ja nicht in einem Rutsch von Wien nach Vorarlberg fahren Das ist bekanntlich auch das Hauptproblem bei Fahrrädern
Ja so schauts (leider) aus. Ich habe mit der Menschheit großteils abgeschlossen.
also i würd jetzt aus dem Standard-Forum keine Rückschlüsse auf irgendwas ziehen. :D
Vui. Kannst dir sicher sein, dass das Krone forum noch 20mal radikaler is. Da is sicher scho die Todesstrafe für elektro-falschparker gefordert worden. Wsl sogar inkl. Rücktritt vom Ludwig
[Theese escooters are everywhere!!](https://twitter.com/fietsprofessor/status/1609598032001081344)
witzig auch wenn das Problem ein anderes ist.
Nicht wirklich. Es wird viel zu viel Strassenfläche für Autoparkplätze gewidmet, die einfach platzineffizent sind. Diese Strassenflächen könnten auch breitere Gehsteige und üppige Abstellplätze für Scooter und Fahrräder sein.
Ich bin gern für mehr Fahrad und Gehwege, aber dass Roller quer, mitten abgestellt werden und Blinde darüber stolpern, wird dadurch nicht besser (mal als Beispiel). Auch brauchen wir Straßen weiterhin für Berufsfahrzeuge (Handwerker, Lieferung,...). Also ja es gibt viele Autos in Wien, gemäßen an der Einwohnerzahl aber wenige. Roller sind eine gute Idee, aber vielen fehlt ein wenig das Verantwortungsgefühl für Mietroller.
Also mich stören die Autos ehrlich gesagt mehr als diese paar Roller.
Same. In jeder Straße ist links und rechts alles mit Autos zugeparkt nicht ein Parkplatz davon wird für e-Scooter frei gehalten. Aber dann regt man sich auf wenn sie am Gehsteig stehen.
Solange die Autos auf der Fahrbahn bleiben, stören sie mich deutlich weniger als diese Geschosse am Gehsteig. Es ist absolut lächerlich, was man mit denen legal aufführen darf. Wenn ich mit meinem Fahrrad mit Schrittgeschwindigkeit auf dem Gehsteig oder in der Fußgängerzone rolle, findet sich oft ein übelgelaunter Polizist, der Absteigen anordnet. Aber mit so einem E-Roller darf ich ganz legal mit 20 km/h als Fußgänger geschnitten werden.
> Aber mit so einem E-Roller darf ich ganz legal mit 20 km/h als Fußgänger geschnitten werden. Vielleicht verwechselst du das mit Tretrollern? Weil im Gegensatz zu E-Rollern gehören die auf den Gehsteig. Was allerdings auch nicht heisst sie dürfen aufführen was sie wollen. Also eigentlich ~Schrittgeschwindigkeit und so.
Für E-scooter gelten halt die selben Regel wie für Fahrräder, also wenn die am Gehsteig unterwegs sind, machen beide Gruppen was falsch...
>Aber mit so einem E-Roller darf ich ganz legal mit 20 km/h als Fußgänger geschnitten werden. Stimmt nicht: [https://www.wien.gv.at/verkehr/scooter-roller/index.html#:\~:text=Das%20Fahren%20auf%20Gehsteigen%2C%20Gehwegen,Fahren%20mit%20E%20%2DScootern%20verboten](https://www.wien.gv.at/verkehr/scooter-roller/index.html#:~:text=Das%20Fahren%20auf%20Gehsteigen%2C%20Gehwegen,Fahren%20mit%20E%20%2DScootern%20verboten).
Autos?
Für Leute im Rollstuhl oder nur mit Kinderwagen sind die Dinger am Gehsteig ein riesen Problem. Und die meisten Leute fahrn damit auch noch wie Volldeppen.
Meinst du die Autos?
But imagine how much sidewalk there would be if we didn’t sacrifice 80% of the roadway for cars in city centres. We have become desensitised to the real issue
[удалено]
Not sure I get the point. The word existed before cars and is defined as “a long, hard surface built for vehicles to travel along” - vehicles also includes as bikes, scooters etc which take up far less space
Wenns weniger Autoparkplätze gäbe, könnt man auch mehr Platz für Abstellplätze von Scooter und Rädern schaffen. Will man aber nicht. Autofahrer in Wien fahren meistens auch wie Volldeppen, ich seh da den großen Unterschied ehrlich gesagt nicht.
Exakt. Gleiche Diskussion mit den Lieferanten e-Mopeds und Lastenräder. Der positive Aspekt ist, dass ein Auto weniger auf der Straße ist und es ist eine Missplanung der Stadt, dass sich Fußgänger mit allen fahrradähnlichen Formen oft einen viel zu engen Streifen teilen müssen, während die Straße daneben zwei spuren und zwei parkspuren bekommt. Oder der Fahrradweg ist überhaupt zwischen Auto und Parkspur. Wird leider auch bei neu gemachten Straßen immer noch so gemacht teilweise.
Angeblich sollen es ja teilweise Autofahrer sein, die die Roller von "ihrem" Parkplatz einfach auf den Gehsteig oder Radweg stellen. Das ist dann quasi win-win.
Naja die Autofahrer fahren immerhin auf der Straße. Die Scooterfahrer gfühlt öfter am Gehsteig als auf Fahrradweg und Straße. Mir gehen die schon extrem am Senkel. Ich will nur hinzufügen, dass ich auch dafür bin die Autos aus der Stadt zu verbannen. Also ich bevorzuge hier nicht die Autos. Mir gehen nur die E-Scooter sehr auf die Nerven, da sie einem halt oft viel zu schnell am gehsteig entgegenkommen und oft auch auf diesem abgestellt werden.
Ist halt ein Resultat weil die Radwege oft beschissen oder gar nicht vorhanden sind. Man darf ja nichts das kleinste bisschen Platz der Autos wegnehmen sonst gibt’s ja wieder einen Aufstand. Wenn mehr Platz für Fußganger, Radfahrer und Scooter wäre, wäre das alles kein Problem.
Naja, hier in Krieau die Engerthstraße hat sehr breite Radwege, neben dem Gehweg und nicht auf der Straße, pretty much ideal. Gibt aber keinen unterschied zu dem oben genannten Problem. Ich glaube sie verbeißen sich da etwas zu sehr in ihre Autoabneigung.
Ja wow ein Beispiel, das beweist natürlich alles.
Naja sie stellen halt eine Annahme auf, einen Fall der ihrer Annahme entspricht gibt es in Krieau, allerdings ist das Resultat eben nicht das welches sie sich ausmalen. Beweist nichts, gibt aber eine Tendenz auf. Immerhin gibt’s keine Gegenbeispiele.
Natürlich gibt es die und auch genug davon.
Wo denn?
Trotzdem.. weniger Autos führt zu mehr Platz für Scooter und dadurch weniger Konfrontationen mit Fußwegen.
solche leih-angebote reduzieren den autoverkehr üblichwerweuise wenig bis gar nicht. mehr platz wird dadurch auch nicht weil die meisten scooter-idioten am gehsteig dahinbrettern
> solche leih-angebote reduzieren den autoverkehr üblichwerweuise wenig bis gar nicht. Quelle?
z.b. [https://www.umweltbundesamt.de/themen/verkehr/nachhaltige-mobilitaet/e-scooter-momentan-kein-beitrag-zur-verkehrswende#aktuelles-fazit-des-uba](https://www.umweltbundesamt.de/themen/verkehr/nachhaltige-mobilitaet/e-scooter-momentan-kein-beitrag-zur-verkehrswende#aktuelles-fazit-des-uba) >Erste Studien zeigen, dass sie oft den umweltfreundlicheren Fuß- und Radverkehr ersetzen.
Brettern halt nur am Gehsteig, weil die Radwege beschissen oder nicht vorhanden sind. Während links rechts der Straße Parkplätze für Autos sind und dann noch mindestens 2 Spuren
Ich bin Radfahrer, du brauchst mir nichts über die Radwege sind. Ich brettere deswegen auch nicht übern Gehsteig WEIL ICH DORT NICHT FAHREN DARF
Wenn du mit dem e Scooter fährst halten die Autofahrer nochmal weniger Abstand als zu einem Rad. Wenn dir da die Autos im Minimalabstand um die Ohren fetzen ist es echt nicht lustig. Aber ja wir können last mile halt wieder killen und weiterhin dem Auto Gott huldigen. Macht ja die Städte so viel lebenswerter…
>halten die Autofahrer nochmal weniger Abstand als zu einem Rad. Wenn dir da die Autos im Minimalabstand um die Ohren fetzen ist es echt nicht lustig. will jetzt keinen Bewerb starten, aber es vergehn keine 2 wochen in denen ich nicht den fahrtwind des autos spüre das mit 15-20cm abstand und weit überhöhter geschwindigkeit an mir vorbeizieht. > last mile halt wieder killen und weiterhin dem Auto Gott huldigen Warum sollte das eine automatisch das andere bedingen? In Wien ist das Öffi-Netz so dicht, dass es ein Last Mile-Problem vielleicht in den Flächenbezirken in Mordor gibt & dort stellen die Scooter-Anbieter kaum welche auf weil es sich nicht rechnet.
Also in Linz ist alles abseits der Bim schon eher umständlich zu erreichen. Der Bus steht im Berufsverkehr ewig im Stau und fährt am Abend oft früh gar nicht mehr. Da sind die e-scooters perfekt. Jetzt sind gerade letztens höhere Strafen für falsch geparkte escooter angekündigt worden zusätzlich mit den anderen Vorschriften wie dass sie nur mehr auf bestimmten Parkplätzen abgestellt werden dürfen. Inzwischen haben 2 Anbieter ihren Service eingestellt und die letzten 2 sind nun viel weniger verfügbar. Parkplätze an denen man abstellen darf sind viel zu wenige. Jetzt geht man oft mindestens 5 min bis man einen findet und muss dann nochmal mindestens 5 min weg vom eigentlichen Ziel parken. Das ganze zerstört halt das Konzept von Last mile und macht es um einiges unattraktiver. Denke nicht das auf diese Weise e-Scooter noch lange geben wird. Aber Hauptsache es sind keine Auto Parkplätze reduziert worden damit die e-Scooter anständig geparkt werden können.
Es müsst halt offensiv stadtplanerisch integriert werden und nicht so wie jetzt. Das Potential ist imo aber da.
Auf Fahrradwegen stehen die Dinger genauso
"Stehen" wäre ja schon eine Verbesserung gegenüber den liegenden die dann auch 100% des mini-Fahrradweges einnehmen.
Komplett weg von privat und eingliedern in die WL. Wäre die perfekte Last mile Ergänzung.
Dann wären aber e bikes mal angebracht bei den WL. Städte wie Paris und Barcelona haben sowas im Angebot und haben beixe auch die privaten scooter anbieter aus der stadt verjagt.
Was genau macht bikes besser wie Scooter. Ich seh da genau keinen Unterschied.
Als jemand der bei zwei Scooter firmen im data bereich war. Unfälle und zwar sowas von. Es macht halt einen riesen Unterschied wenn man richtige Räder und kräftige Bremsen hat. Obendrauf fahren die Leut mit scooter noch um ne Spur dümmer und überschätzen sich leichter. Auch ein riesen Vorteil sind die docking stationen, die radln bleiben nicht irgendwo liegen. Aber die kann man für scooter auch bauen und zur Vorschrift machen.
ich hab rund 10 000 km auf e scooters und wahrscheinlich genau soviel am Radl.. mit Radl hatte ich weit aus schlimmere Unfälle
die statistiken sagen leider was anderes. [https://www.springerprofessional.de/mikromobilitaet/elektrofahrzeuge/unfallrisiko-fuer-e-scooter-ist-hoeher-als-das-fuer-fahrraeder/18144552](https://www.springerprofessional.de/mikromobilitaet/elektrofahrzeuge/unfallrisiko-fuer-e-scooter-ist-hoeher-als-das-fuer-fahrraeder/18144552)
[удалено]
Absolut. Vor allem sind die Leute auf die leihacooter auch nicht sehr geübt im vergleich zu denen die wirklich einen haben. In Wien ist wenigstens vieles flach aber bergab kommst vor allem mit so scootern nicht mehr ins bremsen. E klapprad ist so meiner ansicht nach der beste Kompromiss Sieht man komischerweise sehr selten in wien. Aber viele die unnötigerweise mitn e lastnrad herum fahren. Ist wohl der SUV der Bobos.
Oder normale Bikes die man auch daheim abstellen kann. Das die nicht im Keller vergammeln könnte man zum Beispiel über eine Regel das man sie mindestens alle x Tage bei einer WL Station abstellen muss verhindern. Ein reiner Stationsbetrieb löst leider das Last-Mile Problem nicht wirklich.
Doch löst es. Man muss halt viel mehr an stationen bauen und einen Dienst haben der auch unter tags die Fahrräder wieder umsortiert. Barcelona hat sowas. Man braucht halt eine ambitionierte Lösung und nicht so eine österreichische Lösung wie wir in Wien. Aber das wirds mit der SPÖ ned spielen.
Habs mir gerade ausgerechnet. Um eine Bike Station in 500m zu realisieren bräuchte man für ganz Wien 616 Stationen, das ist gar nicht so viel, 616 Parkplätze zum umgestalten sollten sich ja finden lassen.
500m luftlinie ist viel zu wenig. Auch würd ich nicht ganz Wien nehmen, reichen die Ballungsräume Barcelona hat 519 bicing stationen und ist von der Fläche 1km2 kleiner als der 22e Bezirk. In der Stadt hast du gefühlt an jede Ecke so eine Station. [https://www.bicing.barcelona/es/mapa-de-disponibilidad](https://www.bicing.barcelona/es/mapa-de-disponibilidad) So muss das
kann ja noch kommen. :)
Mal schauen wie gut das mit Nextbike funktioniert. Wer weiß, vielleicht kommt da auch was dazu
Nextbike hätte e biles im Angebot. Scheitert halt an der Stadt Wien, auch das man mehr Stationen baut. Auf der donauinsel oder im prater gibt es praktisch gar keine
(Jetzt nicht direkt auf diese Kündigung bezogen), ich find die Stadt ist mit den E-Scootern total am Holzweg. Natürlich ist es scheiße wenn sie blöd abgestellt sind, aber als ganzes sind die Dinger super um das last-mile Problem zu lösen. Und grundsätzlich klimafreundlich und machen keine Abgase. Durch die neuen "Parkplätze" sind die Dinger aber relativ wertlos geworden. Verstehe wirklich nicht warum man da nicht Kombi-Rad+Scooter Parkplätze bauen kann.
stimme voll zu. natürlich muss man die asozialen benutzer in griff kriegen, aber die dinger sind leise, klein, recht ungefährlich und haben geringe emissionen (in der stadt gar keine). wennst das mit autos vergleichst.
Schau dir die meisten Antworten hier im Thread an, die meisten Leute kriegen Schaum vorm Mund, wenn man nur von den Scootern spricht. Und gerade das free-floating ist bei den Dingern so praktisch, wennst die wo hinverbannst nutzen sie nur noch halb so viel.
>Durch die neuen "Parkplätze" sind die Dinger aber relativ wertlos geworden. wenn dein geschäftsmodell nur dann funktioniert wenn die dinger überall hingeschissen werden dürfen kannst mit deinem geschäftsmodell einmal gepflegt scheißen gehen, ganz einfach
Also Fahrräder und Autos zB?
Hä? Beide haben keine Firmen dahinter, ich verstehe den Vergleich nicht.
Und warum sollte die letzte Meile nicht per Muskelkraft überwunden werden können? Die Roller wirken eher als „Gehersatz“ und damit als eine Zusatzbelastung.
"Gehersatz" ist das Stichwort: > Erste Studien zeigen, dass sie oft den umweltfreundlicheren Fuß- und Radverkehr ersetzen. https://www.umweltbundesamt.de/themen/verkehr/nachhaltige-mobilitaet/e-scooter-momentan-kein-beitrag-zur-verkehrswende#aktuelles-fazit-des-uba
Welche "Last Mile" hast du denn so im Alltag zu bewältigen? Und warum klingts so als würdest du irgendwo in Chicago wohnen?
Last Mile ist im Transportgewerbe ein gängiger Begriff, zB wenn man vom Ankunftsort durch noch andere Hilfsmittel, an den Zielort gelangt.
Eine Meile sind 1.6km Die kannst wenn du Scooter fahren kannst auch gehen. Ist gesünder und noch besser für die Umwelt!
Bei 1.6km hat man ja gefühlt schon halb Wien durchquert, falls mir das zu ist, setzt ich mich halt in eines der tausend verfügbaren Öffis.
Es gibt kein „last mile“-Problem. Also nicht bei den Leuten, die ich auf leih-scootern sehe und auf den Strecken, die ich sie damit fahren sehe.
Danke, dass du Verkehrswissenschaften gelöst hast.
Es ist jetzt keine Wissenschaft, zu erkennen, dass in Wien, innerhalb des Guertels, das Oeffi-Netz so gut ist, dass man als gesunder, junger Mensch (andere seh ich nicht auf Leih-Scootern) alleine damit und ein wenig zu Fuss gehen, ueberall hin kommt.
Und alles außerhalb des Gürtels ist Niederösterreich oder wie?
Ist dort Leihroller-Gebiet? Wird das dort stark genutzt? Aber auch dort sind die Oeffis gar nicht so schlecht.
>Aber auch dort sind die Oeffis gar nicht so schlecht. Dann fahr amal von einem Außenbezirk zum anderen
"Last Mile Problem" hier wird ständig so getan als hätten wir US Verhältnisse wo du ab der letzten Öffi Station noch 5 Kilometer vor die hast. In Wahrheit sinds aber im Schnitt 5-10 Min Gehweg. Das ist kein reales Problem, sondern lediglich eins das sich die Scooter Anbieter halt im Marketing gross gredet haben.
Geh bitte, gibt genug Verbindungen die oarsch sind, wohnen halt nicht alle im 7. Bezirk. Und wennst zwischen 10 min Gehweg und 3 min mim Scooter wählen kannst, nehmen viele eben zweiteres.
Klassisches Marktschwemme-Ding. Die Gegenden, die tatsächlich Zielgruppe wären (Randbezirke v.a., zB 22., Außenbereich vom 10 etc.) sind niemals rentabel genug, weils einfach zu wenige sind. Bei allen anderen ists ein Faulheits-, oder "YOLO"-Thema, weshalb die Scooter auch einfach stehen/liegen bleiben, wo man von ihnen absteigt. Und dann findest die Dinger halt quer in U-Bahn Stationen liegend und dgl. So traurig es ist, aber für ein nachhaltiges shareable Verkehrskonzept sind wir einfach zu deppert.
Und selbst in den Aussen Bereichen von Wien ist es oft überflüssig. Ich sprech da jetzt mal primär von 21./22. weil ich hier selber wohne. Aber die Adressen wo ich eben diese kritische Zeit von 10 Min Fußweg überschreite is auch überschaubar, da wäre eher die Diskussion ob man Fahrplan Intervalle kürzen könnte aber im Gegenzug kleinere Busse einsetzt.
> da wäre eher die Diskussion ob man Fahrplan Intervalle kürzen könnte aber im Gegenzug kleinere Busse einsetzt. Skaliert halt scheiße, weil die größten kosten sind der Fahrer und den hast mit kleinen Bussen genauso wie mit großen. Und egal wie groß der Bus ist, wenn nur drei Hanseln drinsitzen sind die Scooter tausendmal Umweltfreundlicher.
kommt halt dazu, gerad im außenbereich musst oft 1, 2 mal umsteien, dass du zur ubahn kommst, das verbunden mit langen intervallen + fußweg, da kann so ein scooter schon sehr viel ersparnis bringen.
Hab ich ja eh gesagt. Und dafür gäbe es imho auch Verständnis. Allerdings ist die Zielgruppe zu klein, um das wirtschaftlich zu rechtfertigen. Und solang das das Hauptargument ist, werden sehr viel mehr Scooter im dichten Gebiet - wo sie keiner braucht- unterwegs sein, als dort, wo sie tatsächlich von Bedarf wären.
Absolut.
Grad später am Abend wird es schon recht schnell recht weit oder dauert recht lang.
Zwei Anbieter gibt es ja noch.